NORMATIVAS DE EVALUACIONES

División de Evaluaciones

Elaborado por:

Gonzalo Perez Traslaviña

Psicologo en Jefe Petrinovic Crosan SPA
Copiapó, a 28 de abril de 2015

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Don Sebastián Sánchez:

De acuerdo a lo solicitado por Ud., a raíz de algunas dudas presentadas recientemente

por don Luis Barrios y doña Yolanda Medina en el CEV de Santiago sobre las
evaluaciones, exámenes, datos, formatos y otros, procedo a clarificar los siguientes
puntos según lo informado:

1. Exámenes y normativas evaluaciones psicosensométricas (D.S 170, Art°4).

2. Examen psicológico de las evaluaciones psicosensotécnicas rigurosas(D.S 132,
Art°42).
3. Test psicológicos evaluaciones psicolaborales.

I. Exámenes y normativas evaluaciones psicosensométricas (D.S 170,

Art°4) – Municipalidades.
En este punto estamos bastante claros que las evaluaciones psicosensotécnicas
rigurosas (PST-R, o PST-R2), se realizan principalmente a partir desde lo que indica
el decreto supremo 170, cuyo objeto es normar a las “Municipalidades” el
otorgamiento de licencias de conductor en Chile, de acuerdo a lo visto y dispuesto por
la ley de tránsito y el MTT. Decretando en su articulo número 4, las normas de
aprobación o datos mínimos que debe obtener el postulante en los aspectos físicos
(sensométricos) y aspectos psíquicos (psicométricos).
En Petrinovic Crosan SPA, realizamos las evaluaciones de este tipo, con un ATS
Integrado y un VT-21, marca Petrinovic, el cual se encuentra debidamente
homologado ante el ministerio de transportes en Chile.
Las normativas indican que en los aspectos sensométricos, (VT-21), para las licencias
de clase profesional (cualquier tipo de A) y clase B, se deben realizar solo 8 pruebas:

Agudeza visual Encandilamiento

Perimetría Recuperación del encandilamiento
Visión de profundidad Visión de colores
Visión nocturna Audiometría

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 Para las licencias clase D y E, solo requiere de los test de agudeza visual y
audiometría.
Agudeza visual Audiometría

En Petrinovic Crosan SPA, realizamos para todas las licencias, la batería completa de
test incluidos en el VT-21, incluso se añade la prueba no estandarizada de foria
visual, haciendo un total de 9 pruebas sensométricas.
En los aspectos psicométricos, la ley entrega los mismos criterios para todas las
licencias, los cuales separa en dos:
Tipos de reacción Coordinación motriz

Estos dos tipos, son tipos de reacción como reacción simple, y coordinación motriz
corresponde al test de punteo y el test de palancas.

A continuación les mostraremos brevemente los datos que exponen la ley, los datos
desprendidos desde el ATS y los datos que tiene el formato de informe PST de la
plataforma web de Petrinovic Crosan.

Agudeza Visual:
Uno de los temas a considerar es la forma de interpretar o tabular los datos
entregados por el evaluado en el test visual. A continuación se expone el siguiente
cuadro que clarifica la tabulación.

La fila son las que corresponden al VT-21, con la adaptación del test de Snellen de
agudeza visual, la fracción son lo que se obtiene en los informes generados por el software
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Petrinovic del ATS, los decimales es la manera en la cual lo expone el DS 170, los
resultados, son lo considerado por el DS 170 para la aprobación general y por último el
porcentaje, con el cual se trabaja en la plataforma web y en los informes. Esto último junto
con resultados cualitativos, fue solicitado por un número importante de empresas para ser
usado en estadísticas, mejor comprensión por parte de los encargados ( generalmente
Prevencionista de Riesgos) y toma de decisiones, conjuntamemte, fue validado ante el
médico evaluador de la dirección de tránsito de la municipalidad de Copiapó.

Evaluación Psicométrica
Como decíamos anteriormente la evaluación psicométrica la ley la establece en tipos de
reacción y coordinación motriz, a lo cual por normativa se aplican tres test; reacción simple,
palancas (coordinación bimanual), y por último, precisión y resistencia a la monotonía
(punteado). Los parámetros del DS 170, son los mismos en la plataforma web de
evaluaciones, no obstante no diferencia de las pruebas, basado en la premisa de que es
conocida por todos y para mayor información o ecploracion, existe una normativa completa
al respecto, sin embargo, lo consideramos como una oportunidad de mejora, que genera
valor y sería es un elemento a mejorar en la próxima versión.

En la actualidad aparecen de la siguiente manera, sin hacer mayor distinción al test

aplicado:

Lo ideal es que aparezcan en el informe de esta forma:

Aspectos Evaluados Medición Resultado
Reactímetro (Reacción Simple) 0,32 segundos Preciso
Tiempo de Prueba (Test de Palancas) 38 segundos Preciso
Cantidad de Errores (Test de Palancas) 0 salidas Preciso
Tiempo total en errores (Test de Palancas) 0 segundos Preciso
Segundos en aciertos (Test de Punteo) 25,0 segundos Preciso
Errores (Test de Punteo) 8 errores Preciso
Aciertos (Test de Punteo) 39 aciertos Preciso

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 II. Examen psicológico de las evaluaciones psicosensotécnicas rigurosas(D.S
132, Art°42). –

La evaluación psicológica del PST-R, no tiene ningún criterio establecido por ley, fueron en
primera instancia las mutualidades las que complementaron el examen psicosensométrico
o psicosenstoécnico con una evaluación psicológica, también en algunos casos se agregan
el resto de evaluaciones realizadas por el ATS, como son atención concentrada y
resistencia a la monotonía, coordinación viso motriz bimanual, reacciones múltiples y
velocidad de anticipación, por otro lado el test de Alerta, no obstante estas pruebas no
están normadas en el DS170, y tampoco en el DS132 de minería.

En Petrinovic Crosan SPA, se utiliza hace ya varios años el test 16PF, en su forma C, si
bien es un test antiguo, no representa necesariamente todas las pruebas que pueden
aplicarse al conductor para evaluar su conducta. Las empresas pueden en algunos casos
indicar la forma y las pruebas complementarias que desean aplicar a sus trabajadores, así
como los test psicológicos, sin embargo el procedimiento de base sigue siendo el mismo.

En Petrinovic Crosan, debido a las necesidades de una empresa, en su licitación indicaba

otros test complementarios y psicológicos, como son el test de luscher, alerta y otros, así
fue como se creó el PST-R2, que fue de igual manera añadido como una nueva modalidad,
la cual fue presentada y vendida por otras empresas.

El perfil psicológico.
Dada la necesidad de tener una base en la cual medir, en Petrinovic Crosan se creó el
perfil “psicológico conductor Crosan”, demostrándole a las empresas cuales son los
factores que se buscan conocer en el conductor, estos son:
1. Atención y concentración
2. Tolerancia a la monotonía
3. Atención al cliente
4. Cuidado y resguardo por la seguridad
5. Adecuación a normas y procedimientos
6. Responsabilidad

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 7. Autocontrol
8. Manejo del ritmo de trabajo
9. Equilibrio emocional.

La plataforma web de evaluaciones, para la PST-R y PST-R2, tienen la misma base, y todo
el texto de área intelectual, interpersonal y emocional, es modificable de acuerdo a las
necesidades establecidas. Lo que se encuentra actualmente como formato base en la
plataforma web, es un formato tipo, diseñado como si todas las dimensiones del 16pf,
dieran como normales.

III. Test psicológicos evaluaciones psicolaborales.

El PSLAB, cuenta con criterios definidos por los perfiles de cargo establecidos por el
cliente. Así también pueden determinar las pruebas aplicadas. En la plataforma web los
detalles o inconvenientes que existen son:

1. Instrumentos Utilizados: El paso 1, sobre los instrumentos utilizados, existen una

baja cantidad de pruebas a seleccionar, lo cual se puede cambiar agregando otros
test a considerar y consensuar como equipo en Petrinovic Crosan SPA, como
pueden ser Rorschach, MMPI, TRO, Raven, Rotter, Barrat, etc.

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 2. Atributos laborales: Existen en la actualidad 6 atributos laborales, en algunos casos
puede que la empresa determine más a evaluar. Cabe mencionar que estos
atributos en cualquier ítem (atributos cognitivos, personales e interpersonales), es
modificable a criterio del evaluador, tanto como del cliente.

Espero finalmente aclarado algunas dudas presentadas, la idea es siempre buscar

el mejoramiento continuo en la organización.

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