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DISEÑ O DE PUEÑTE VIGA LOSA

DISEÑ UÑC
DISEÑO DE PUENTE VIGA - LOSA

DATOS:
Longitud útil o luz libre: 20.30 m
Tren de cargas: H20-S16
Ancho útil: 7.50 m
Nº de vías: 2
Nº de vigas: 3
Cajuela: 0.50 m
f ' c : 350 Kg/cm 2 (La resistencia del concreto f ' c debe ser mayor a ≥
2
f y : 4200 Kg/cm 280 Kg/cm 2 )
E c: 2.81E+05 Kg/cm 2
E s: 2.00E+06 Kg/cm 2
Combinación de cargas: RESISTENCIA I
Condición de clima: Normal
Zona sísmica: Media-baja

P D (Baranda): 80 Kg/m
P L (Baranda): 150 Kg/m
SECCIÓN TRANSVERSAL
0.80
0.15 0.10 7.50 0.10 0.80 0.15
0.40
Vereda 0.05 m 0.60
0.25
Losa de concreto
e
Viga principal de concreto Diafragma h-e
Sᵥ' Sᵢ' 1.05

Sᵥ b Sᵢ 0.85 0.625
9.60 m
SECCIÓN LONGITUDINAL
20.80 m
C = 0.50 m 20.30 m
2.50 m
m N:A:M
0
0
.
2.00 m 6
=
H
1.50 m
Datos puente Página 1

DISEÑ
DISEÑ O DE PUEÑTE VIGA LOSA UÑC
A.- PREDIMENSIONAMIENTO DE LA SECCIÓN DEL

DEL PUENTE
1.- DIMENSIONAMIENTO DE LA CAJUELA
A, B : Cs = 20.3 + 0.167L + 0.6

0.67H
7H ① Para zonas de alta sismisidad
C,D : Cs = 30.5 + 0.250L + 1.00H ② Par
araa zo
zonas ddee ssiismis
isiidad m
meedia a baja
aja
Cs : Ancho de cajuela libre (no se considera el ancho de junta) en (cm)

L : Longitud total del puente en (m)
H : Altura del estribo o pilar (sin considerar la profundidad de la cimentación) en (m)
Zona de media a baja sismisidad, se usará la ec . ②
Primera iteración: L = 20.30 m

Cs = 41.58 cm
Segunda iteración: L = 21.13 m
Cs = 41.79 cm
Considerando un ancho de junta: j = 3.00 cm
Cs + j = 44.79 cm
Adoptamos: C = 0.50 m
2.- LUZ DE CÁLCULO DEL PUENTE
L = L' + C = 20.3+0.5 L = 20.80 m
3.- LUZ DE CÁLCULO DE LAS VIGAS
Luz entre ejes de vigas: S i'
Sᵢ' = A/(Nº de vigas - 1) = 7.5/(3-1) Sᵢ' = 3.75 m

El largo efectivo S' i debe ser menor o igual a 4100(m
4100(mm)
m) Se cumple
Ancho de vigas: b
b = 0.02L√Sᵢ' = 0.02x20.8x√3.75 = 0.81 m Adoptamos: b = 0.85 m
Luz libre: S
Sᵢ = Sᵢ' - b = 3.75-0.85 Sᵢ = 2.90 m
Datos puente Página 2

DISEÑ O DE PUEÑTE VIGA-LOSA

DISEÑ UÑC

B.- DISEÑO DE LA LOSA
CORTE TRANSVERSAL
0.15 0.80 0.10 7.50 0.10 0.80 0.15
0.
Vereda 0.05 m 0.
0.
Losa de concreto
h-
Sᵥ' Sᵢ' 3.75 1.05

Sᵥ b Sᵢ 0.85 2.9 0.85 0.625
9.60 m
1.- DATOS.
Variable Símbolo Valor Unidad

Luz libre del puente L' 20.30 m
Ancho de la cajuela C 0.50 m
Longitud entre ejes L 20.80 m
Ancho útil del puente W 7.50 m
Número de vías N 2 vías
Luz entre ejes de vigas S'i 3.75 m
Luz libre entre vigas Si 2.9 m
Luz de volado a eje de viga S'v 1.05 m
Luz libre del volado Sv 0.625 m
Resistencia del concreto f ' c 350 Kg/cm 2
Modulo de elastisidad del concreto E c 280624 Kg/cm 2
Cuantía balanceada ρb 0.0307
Factor de reducción de cuantía máxima, segín sismisidad Media-baja 0.75
Factor de resistencia a la lexión K umáx 77.77 Kg/cm 2
Factor de reducción de resistencia a la lexión y tracción ø 0.90
Factor de reducción de resistencia al corte y torsión ø 0.85
Recubrimiento efectivo según el clima: Normal r e 4.00 cm
Esfuerzo de luencia del acero f y 4200 Kg/cm 2
2
Modulo de elastisidad del acero E s 2000000 Kg/cm
Peso propio de la baranda P D 80 Kg/m
Carga viva en la baranda P L 150 Kg/m
2.- PREDIMENSIONAMIENTO
Tramos intermedios
e = Sᵢ/15 = 290/15 = 19.33 cm e = 19.33 cm
Tramos en volados
e = Sᵥ'/10 = 105/10 = 10.5 cm e = 10.50 cm
Según Manual del MTC
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DISEÑ
DISEÑ O DE PUEÑTE VIGA-LOSA UÑC
Para tramos contínuos:
e = (Sᵢ+3000)/30 = (2900+3000)/30 = 196.67 mm ≥ 165 mm e = 19.67 cm
Máximo: e = 19.67 cm Adoptamos: e = 20 cm

El espesor de la losa debe ser mayor o igual a 175(mm) Se cumple
3- METRADO DE CARGAS
a.- En los tramos intermedios
– Carga
Carga muerta
˾ Peso de la losa
losa = 0.2 m x 1 m x 2.5 Tn/m3 = 0.50 Tn/m
˾ Peso del asfalto
asfalto = 0.05 m x 1 m x 2.2 Tn/m3 = 0.11 Tn/m
Dᵢ = 0.61 Tn/m
b.- En volados
– Carga
Carga muerta
˾ Peso de la losa
losa + vereda = 0.45 m x 1 m x 2.5 Tn/m3
Tn/m3 = 1.13 Tn/m
˾ Peso piso terminado
terminado =1 m x 0.10 Tn/m²
Tn/m² = 0.10 Tn/m
˾P.p guardera =0.15m x 0.6m x 2.50Tn/m³ = 0.23 Tn/m
Dᵥ = 1.45 Tn/m
– Carga
Carga en baranda
˾ Carga muerta: P D = Pᴅ = 0.08 Tn/m
˾ Sobrecarga: P L = Pʟ = 0.15 Tn/m
– Sobrecarga peatonal: Lᵥ = 0.360 Tn/m

4.- COEFICIENTE DE IMPACTO
(Tabla 2.4.3.3-1 Incremento de la Carga Viva

Viva por Efectos Dinámicos)
Estado límite de resistencia última
→ I = 0.33
5.- CÁLCULO DE MOMENTOS FLECTORES
Dᵥ = 1.45 Tn/m Dᵢ = 0.61 Tn/m

Pᴅ = 0.08 Tn/m Lᵥ = 0.360 Tn/m Lᵢ = s/c vehicular
Pʟ = 0.15 Tn/m
Tramos continuos
Sᵥ' = 1.050 m Sᵢ' = 3.750 m
Sᵥ = 0.625 m Sᵢ = 2.900 m
Tramo en volado Tramo intermedio
a.- En tramos intermedios

– Por
Por carga muerta
(+) Mᴅ = DᵢSᵢ²/10 = 0.61 x 2.9²/10 = 0.513 Mᴅ = 0.51 Tn-m
– Por sobrecarga vehicular
(±) M L = C×l×p×D⁰ ²⁵[42.3Log(0.039×Sᵢ)-74]

²̇ ⁵[42.3Log(0.039×Sᵢ)-74]
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DISEÑ UÑC
Sᵢ: Luz a salvar (mm) 500 mm < Sᵢ = 2.9 m < 10000 mm Sᵢ = 2900 mm
C: Factor de continuidad, 1.0 para simplemente apoyadas y 0.8 para tramos continuos: C = 0.8
l: Longitud de llanta (mm), en la dirección del tráico.
p: Presión de llanta
llanta tomada como 0.86 Mpa p = 0.86 N/mm²
D = D x /D y
D x : rigidez lexional en la dirección de las barras
barr as principales (N.mm²/mm)
D y : Rigidez lexional perpendicular a las barras principales (N.mm²/mm)
Para emparrillados totalmente llenos D = 2.5
Cálculo del ancho de la franja para la carga viva
E = 250 + 0.42√(L W )
1 1
Para un carril:
Para más de un carril: E = 2100+0.12√(L1W 1 ) ≤ W/N L
E: Ancho equivalente (mm)

L1: Longitud de la luz modiicado tomado igual al más pequeño de la luz real ó 18000 mm.
W 1: Ancho de borde a borde
borde de puente será tomado igual al menor del
del ancho real ó 18000 mm para
carriles múltiples cargados a 9000 mm para un solo carril cargado.
W: Anc
nchho í
ísi
sico
co de bo
bord
rdee a borde
orde del
del pue
puente
nte (mm
(mm)
N L: Número de carriles de diseño
L1= 18000 mm
W 1= 7500 mm
W= 7500 mm
N L= 2
Para un carril:
N>1
→ El pu
puente
ente tiene más ddee un carril
Para más de un carril:
E = 2100+0.12x√(18000x7500) = 3494 ≤ 7500/2 = 3750
→ E = 34
3494
94 mm
E = 3.49 m
E lineal = E /2 = 1.75 m
Área de contacto de la rueda
l 0.50 m
l = 0.0228g P
P
l: Dimensión del área de contacto en la dirección longitudinal del puente.

g : Factor de carga correspondiente a la carga viva en la condición límite considerada.
P: Carga correspondiente a una rueda (kN)
Para: RESISTENCIA I (TABLA 2.4.5.3 -1 Combinaciones de carga y factores de carga) ϒ = 1.75
Para camión de diseño: P = 145.00 kN
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DISEÑ UÑC
l = 0.0228x1.75x145 = 5.786 m l = 5786 mm
Luego:
Mʟ = 0.8x5786x0.86x2.5⁰ ²̇²̇ ⁵x[42.3Log(0.039x2900)-74] = 64379 N.mm/mm Mʟ = 6.56 Tn-m
Por impacto
Mɪ = Mʟ×I = 6.56×0.33 MI = 2.16 Tn-m
b.- En voladizos
– Por
Por carga muerta
(–) Mᴅ = DᵢSᵥ²/2 + Pᴅ×Sᵥ = 1.45 × 0.625²/2 + 0.08 × 0.625 Mᴅ = 0.33 Tn-m
– Momento por sobrecarga
(–) Ms/c = LᵥSᵥ²/2 + Pʟ×Sᵥ = 0.36 × 0.625²/2 + 0.15 × 0.625 Mʟ = 0.16 Tn-m
c.- Momento último
– En
En tramos intermedios
Mᵤ = n(1.25Mᴅ+ 1.75 Mʟ+ 1.75Mɪ)
● Estados límites
n = nD nR nI > 0.95
n: factor que relaciona a la ductilidad, redundancia e importancia operativa
operativa
nD: factor referente a la ductilidad
nR : factor referente a la redundancia
nI : factor referente a la importancia operacional
Considerando:
nD= 1.05 Para los demás estados límite
nR= 1.05 Para miembros no redundantes
nl = 1.05 Otros casos
→ n = 1.1
1.158
58
→ Mᵤ = 1.158×(1.25×0.51+1.75×6.56+1.75×2.16) Mᵤ = 18.41 Tn-m
– En
En volado
Mᵤ = 1.4Mᴅ+ 1.7 Mʟ = 1.4×0.33+1.7×0.16 Mᵤ = 0.73 Tn-m
d.- Diagrama de los momentos flectores últimos
(–) Mᴜ = 9.21 Tn-m (–) Mᴜ = 9.21 Tn-m
(–) Mᴜ = 0.73 Tn-m

(-) (-)
(+)
(+) Mᴜ = 18.41 Tn-m
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DISEÑ
Para el momento negativo del tramo central

central M (-) no hay norma, solo es un criter
criterio
io tomar los siguientes valores:
Si M (+) es
es pequeño (≤ 5 Tn-m) → M (-) = M (+)
Si M (+) es
es grande (> 5 Tn-m) → M (-) = M (+)/2
6.- VERIFICACIÓN DEL ESPESOR DE LA LOSA

e = 20 cm Espeso de la losa
rₑ = 4 cm Recubrimiento efectivo
b = 100 cm Por metro de ancho de losa
e = 20 cm d = 16 cm
b = 100 cm
Momento de servicio
Ms =Mᴅ + Mʟ + Mɪ =0.51+6.56+2.16 Ms = 9.23 Tn-m
a.- Por el método elástico:
Peralte mínimo de servicio: d mín
í=√((2)/(...))
f s = 0.50f y = 2100 Kg/cm² ó 1700 Kg/cm² (Se elige el menor)

f c = 0.45f ' c = 158 Kg/cm²
n = E s /E c = 8
=()/(+
=()/(+ )= 0.426
=1−/3= 0.858
d mín = 2x9.23x10⁵ d mín = 17.91 cm

157.5x0.426x0.858x100
d real > d mín

16 cm > 17 17.91 cm No cumple, aumente el peralte
b.- Por el método plástico (resistencia última)
í=√(( (+))/( ))

dmín = √[18.41x10⁵ Kg-cm/(77.77 Kg-cm²x100 cm)]
d mín = 15.39 cm
d real > d mín
16 cm > 15.39 cm OK!
7.- DISEÑO POR FLEXIÓN

d = 16 cm Peralte efectivo
b = 100 cm Por ancho de losa
a.- Tramos intermedios
(+) Mᴜ = 18.41 Tn-m
(–) Mᴜ = 9.21 Tn-m
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DISEÑ
Para Mu (+)
– Índice de refuerzo
=0.85−√(
=0.85−√(0.722
0.7225−(0.
5−(0.7_×
7_× 〖 10 〗 ^5)/(∅
^5)/(∅ ^2 )) =
ω= 0.85 – 1.7x18.41x10⁵
0.7225 –
0.9x350x100x16²
ω = 0.271733
– Cuantía de acero
ρ = ωf'c/fy = 0.271733x350/4200
0.271733x350/4200 = 0.022644
> Cuantía mínima para losas ρmín = 0.001800
ρ = 0.022644
< ρmáx = 0.75ρb =0.75x0.0307 ρmáx = 0.023025
r mín < r < r máx OK!
– Área de acero positivo

As⁽⁺⁾ = ρbd =0.022644x100x16 As⁽⁺⁾ = 36.23 cm²
– Área de acero mínimo
As mín = ρmín.bd
ρmín.bd =0.0018x100x16 As mín = 2.88 cm²
cm²
El área de acero requerido es mayor al acero mínimo, entonces: As⁽⁺⁾ = 36.23 cm²
– Selección del diámetro de varilla
Considerando varillas de f = # 8 → Ab = 5.10 cm²
– Espaciamiento: S
S = 100Ab /As = 14.08 cm
– Espaciamiento máximo: S máx
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DISEÑ UÑC
En muros y losas, exceptuando las losas nervadas, el espaciamiento entre ejes del refuerzo
principal por lexión será
será menor o igual a tres veces el espesor del elemento
elemento estructural,
estructural, sin
exceder de 400 mm. (E-0.60, Item 9.8.1)
S máx = 3h f = 3x20 = 60 cm ó S máx = 40 cm (E-0.60 - Item 10.5.4)
Adoptamos: S = 14 cm
∴ Usaremos: 1 ϕ # 8 @ 14 cm
Para Mu ( –– )
=0.85−√(
=0.85−√(0.722
0.7225−(1.
5−(1.7_×
7_× 〖 10 〗 ^5)/(∅_(
^5)/(∅_( )^′ ^2 )) =
ω= 0.85 – 0.7225 – 1.7x9.205x10⁵

0.9x350x100x16²
ω = 0.123057
ρ = ωf'c/fy = 0.123057x350/4200
0.123057x350/4200 = 0.010255
> ρmín = 0.001800

ρ = 0.010255
< ρmáx = 0.0
0.023025
g
mín < ggggggg
<
máx OK!
– Área de acero negativo
As⁽⁻⁾ = ρbd =0.010255x100x16 As⁽⁻⁾ = 16.41 cm²
El área de acero requerido es mayor al acero mínimo, entonces: As⁽⁻⁾ = 16.41 cm²
Considerando varillas de g =

= # 6 → Ab = 2.84 cm²
S = 100Ab /As = 17.31 cm Adoptamos: S = 17 cm
b.- Volados
(–) Mᴜ = 0.730 Tn-m
ω = 0.85 – 1.7x0.73x10⁵
0.7225 –
0.9x350x100x16²
ω = 0.009101
ρ = ωf'c/fy = 0.009101x350/4200
0.009101x350/4200
> ρmín = 0.001800

ρ = 0.000758
< ρmáx = 0.0
0.023025
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DISEÑ UÑC
g
mín < ggggggg
<
máx No cumple, usaremos acero mínimo
As⁽⁻⁾ = ρbd =0.000758x100x16 As⁽⁻⁾ = 1.21 cm²
El área de acero requerido es menor al acero mínimo, entonces: As⁽⁻⁾ = 2.88 cm²

= #3 → Ab = 0.71 cm²
S = 100Ab /As = 24.65 cm Adoptamos: S = 24 cm
c.- Acero de repartición de temperatura: Para tramos intermedios y volados

La armadura por retracción y temperatura en losas, deberá proporcionar las siguientes
relaciones mínimas de área de la armadura a área de la sección total de concreto, según el tipo
de acero de refuerzo que se use. (E-0.60, Item 9.7.2)
9.7. 2)
- Barras lisas 0,0025 0.0025
- Barras corrugadas con fy < 420 MPa 0,0020 0.002
- Barras corrugadas o malla de alambre (liso o corrugado)
de intersecciones soldadas, con fy ≥ 420 Mpa 0.0018
El refuerzo por contracción y temperatura deberá colocarse con un espaciamiento entre ejes
menor o igual a tres veces el espesor de la losa, sin exceder de 400 mm. (E-0.60,
(E-0. 60, Item 9.7.3)
As mín = ρmín.bd

ρmín.bd =0.0018x100x16 As mín = 2.88 cm²
cm²

= #3 → Ab = 0.71 cm²
S = 100Ab /As = 24.65 cm
Esquema de armado de losa

1 ϕ # 3 @ 24 cm
1 ϕ # 3 @ 24 cm 1 ϕ # 6 @ 17 cm 1 ϕ # 3 @ 24 cm
1 ϕ # 8 @ 14 cm 1 ϕ # 3 @ 24 cm
1 ϕ # 3 @ 24 cm 1 ϕ # 3 @ 24 cm
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DISEÑ UÑC
8.- VERIFICACIÓN POR CORTE
a.- En tramos intermedios

– Por
Por carga muerta
Vᴅ = DᵢSᵢ/2 = 0.61 x 2.9/2 = 0.8845 Vᴅ = 0.88 Tn
– Por sobrecarga vehicular
P/E = 7.39 Tn /1.745 m = 4.235 Vᴅ = 4.23 Tn
4.230 Tn 4.230 Tn
0.3 1.80 1.65
3.33 m
Vʟ
Sᵥ' = 1.05 m Sᵢ' = 3.750 m Sᵢ' = 3.750 m Sᵥ' = 1.05 m
0.85
Vʟ = [4.23x1.65+4.23x(1.65+1.8)]/3.325 = 6.4881 Vʟ = 6.49 Tn
– Por impacto
Vɪ = Vʟ x I = 6.49x0.33 = 2.1417 Vʟ = 2.14 Tn
– Cortante último
Vᵤ = n(1.25Vᴅ+ 1.75 Vʟ+ 1.75Vɪ) = 1.158x(1.25x0.88+1.75x6.49+1.75x2.14) Vʟ = 18.76 Tn
– Cortante resistente del concreto
Vc = 0.53√(f'c)bd = 0.53√(350)x100x16 = 15864.63 Kg Vʟ = 15.86 Tn
øVc = 0.85x15.86 = 13.481 Tn Vʟ = 13.48 Tn
Comparando
Vu ≤ ϕVc
18.76 Tn ≤ 1 3.
3.48 Tn No cumpe, aumente el peralte o la resistencia del concreto
b.- En volados
– Por
Por carga muerta
Vᴅ = DᵥSᵥ+Pᴅ = 1.45x0.625+0.08 = 0.986 Vᴅ = 0.99 Tn
– Por
Por carga viva
Vʟ = LᵥSᵥ+Pʟ = 0.36x0.625+0.15 = 0.375 Vᴅ = 0.38 Tn
– Cortante último
Vᵤ = 1.4Vᴅ+ 1.7 Vʟ = 1.4×0.99+1.7×0.38 = 2.032 Vᴅ = 2.03 Tn
Comparando
Vu ≤ ϕVc
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DISEÑ UÑC
2.03 Tn ≤ 13.48 Tn OK!
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DISEÑO DE PUEÑTE VIGA-LOSA UÑC

CORTE TRANSVERSAL
0.15 0.80 0.10 7.50 0.10 0.80 0.15
0.
Vereda 0.05 m 0.
Losa de concreto
0.
Viga lateral Viga interior Viga lateral h-
Sᵥ' Sᵢ' 3.75 1.05

Sᵥ b Sᵢ 2.9 0.85 0.625
9.60 m
C.- DISEÑO DE LAS VIGAS LATERALES

1.- DATOS.
Ancho de la cajuela
cajuela C 0.50 m
Ancho
Ancho útil del puente
de viga Wb 7.50
0.85 m
m
Número de vías N 2 vías
Factor por Nº de vías cargadas f 1.00
Factor: ductilidad, redundancia e importancia operativa n 1.158
Espaciamiento entre ejes de vigas S' i 3.75 m
Espaciamiento entre vigas S i 2. 9 m
Luz de volado a eje de viga S' v 1.05 m
Luz libre del volado S v 0.625 m
Factor de reducción de cuantía máxima según sismisidad Media-baja 0.75
Recubrimiento efectivo según el clima: Normal r e 5 cm
Modulo de elastisidad del acero E s 2000000 Kg/cm 2
Viga lateral Pa gina 13

b = 0.85 m
h = L/14 =2080/14 = 148.57 cm Adoptamos: h = 150 cm
3.- METRADO DE CARGAS

Pᴅ = 0.080 Tn/m
Pʟ = 0.150 Tn/m
4
Dᵥ = 1.45 Tn/m
Lᵥ = 0.360 Tn/m
Dᵢ = 0.610 Tn/m
Lᵢ = s/c vehicular
m
1 2 e = 0.20 m
0
5
.
1
= ḉ
t t - e = 1.30 3 Viga exterior Viga interior Viga exterior
Sᵥ' = 1.05 m Sᵢ' = 3.750 m Sᵢ' = 3.750 m Sᵥ' = 1.05 m

b = 0.85 m
3.1.- Carga muerta
① DᵥSᵥ' = 1.45x1.05 = 1.523 1.52 Tn

② DᵢSᵢ'/2 = 0.61x3.75/2 = 1.144 1.14 Tn
③ b(t-e)γ˛ = 0.85x1.3x2.5 = 2.763 2.76 Tn
④ Pᴅ = 0.08 0.08 Tn
Wᴅ = 5.50 Tn

3.2.- Carga viva

a.- Carga peatonal
① LᵥSᵥ' = 0.36x1.05 = 0.378 0.380 Tn
④ Pʟ = 0.15 0.150 Tn
Wʟ = 0.53 Tn
b.- Coeficientes de distribución o insidencia

i nsidencia vehicular (λ)
Determinación del coeiciente de insidencia vehicular

vehicular (λ), según la norma de diseño de puentes del MTC
P P
0.60 1.80 1.35
R
dₑ = 0.90 m Sᵢ' = 3.750 m
a.- Datos
d e = distancia entre el centro viga exterior y el borde interior de curva o barrera de tráico (mm)
dₑ = 900 mm
b.- Coeficiente de distribucion de Momento para Viga Interior
Se deben determinar dos casos, utilizándose como coeiciente el que resulte mayor:
– Un carril de diseño cargado
Para nº de vigas ≥ 3, se obtene mediante la regla de la palanca

R = [1.35xP+(1.35+1.8)P]/3.75 = 1.2P
λ = 1.200
– Dos o mas vías de diseño cargadas
c argadas
Para nº de vigas ≥ 3, se obtene mediante la siguiente formula:
λ = eλinterior e = 0.77 + d e /2800 = 1.091428571

1.091428571 e = factor
factor de correc
corrección
ción
λinterior = 1.033
λ = 1.127
Finalmente, la situación más desfavorable resulta de la carga de las un carril de diseño.
∴ λ = 1.200
c.- Coeficiente de distribucion de Corte para Viga Interior
Para nº de vigas ≥ 3, se obtene mediante la regla de la palanca

λ = 1.200


c argadas
Para nº de vigas ≥ 3, se obtene mediante la siguiente fórmula:
λ = eλinterior e = 0.6 + d e /3000 = 0.9 e = factor de corrección
λinterior = 1.119
λ = 1.007
Finalmente, la situación más desfavorable resulta de la carga de un carril de diseño.
∴ λ = 1.200
3.3.- Coeficiente de impacto
I = 0.33
3.4.- Carga sobre la viga
– Para momentos flectores
Eje delantero: λP' =1.2x35 kN /9.81 4.28 Tn
Eje posterior: λP' =1.2x145 kN /9.81 17.74 Tn
– Para uerza cortante

4.1.- Por carga muerta
(+) Mᴅ = WᴅL²/8 = 5.5 x 20.8²/8 Mᴅ = 297.44 Tn-m
4.2.- Por sobrecarga en veredas
(+) Mʟ = WʟL²/8 = 0.53 x 20.8²/8 Mʟ = 28.66 Tn-m

4.3.- Por sobrecarga vehicular
a.- Camión de diseño
Diagrama de cuerpo libre del camión de diseño que produce mayor efecto
17.74 Tn 17.74 Tn 4.28 Tn

y = 4.30 a 9.00 m 4.30 m
A B
L = 20.80 m
x-y 20.80 - x + y
x 20.80 - x
x + 4.30 16.50 - x
↔ y ≤ x ≤ 16.50
Rᴀ = [17.74(20.8-x+y)+17.74(20.8-x)+4.28(16.5-x)]/20.8
Rᴀ = 38.88 + 0.85y - 1.91x
M(x) = Rᴀ(x) - 17.74y = (38.88 + 0.85y)x - 1.91x²- 17.74y
De la ecuación anterior, para que el momento sea máximo 'y' debe tomar el valor mín o sea 4.30 m
∂Mx = 38.88 + 0.85y - (2)1.91x = 0
x = 10.17 + 0.22y y =4.30 m
→ x = 11.13 m

Comparando:
4.3 ≤ x = 11.13 ≤ 16.5 OK!
Luego,
(+) Ml = (38.88 + 0.85*4.3)*11.13 - 1.91*11.13²- 17.74*4.3
(+) Ml = 160.42 Tn-m/m
Factor por Nº de vías cargadas = 1.00
→ (+) Ml = 160.42 Tn-m/m
b.- Eje tándem

Diagrama de cuerpo libre del Eje tándem
11.21 Tn 11.21 Tn
1.20
A B
L = 20.80 m
x 20.80 - x
x + 1.20 19.60 - x
↔ 0 ≤ x ≤ 19.60
Rᴀ = [ 11.21*( 20.8 - x ) + 11.21*(19.6 - x ) ] / 20.8

Rᴀ = 21.77 - 1.08x
M(x) = Rᴀ(x) = 21.77x - 1.08x²
Momento máximo:
∂Mx = 21.77 - 2*1.08x = 0
→ x = 10.10 m
Comparando:
0 ≤ x = 10.1 ≤ 19.6 OK!
Luego,
Mmáx = 21.77 ( 10.1 ) - 1.08 (10.1 )² = 109.96 Tn-m / vía Mmáx = 109.960 Tn-m/vía
Convirtiendo a momento lineal
(+) _=(_á×)/(# 
 )×  º 
í 
(+) Ml = (109.96x1.2x1)/2 = 65.98 (+) Ml = 65.98 Tn-m

c.- Sobrecarga en el carril

Diagrama de cuerpo libre de la sobrecarga
0.97 Tn/m
L = 20.80 m
(+) Ms/c = DL²/8 = 0.97x20.8²/8 Tn-m/vía (+) Ms/c = 52.46 Tn-m/vía

(+) _=(_á×)/(# 
 )×  º
º 
í 
(+) Ml = (52.46x1.2x1)/2 = 31.48 (+) Ml = 31.48 Tn-m
d.- Momento de diseño: M máx + M s/c
(+) Ml (diseño) =0,9* 160.42+31.48 (+) Ml (diseño) = 175.86 Tn-m/m

e.- Momento de impacto
MI = I x Mmáx = 0.33 x 160.42 Tn-m/m MI = 52.94 Tn-m/m
5.- FUERZAS CORTANTES
Vᴅ = VᴅL'/2 = 5.5 x 20.3/2 = 55.825 Vᴅ = 55.83 Tn
5.2.- Por sobrecarga en vereda
Vʟ = WʟL'= 0.53x20.3/2 = 5.38 Vʟ = 5.380 Tn
Diagrama de cuerpo libre del camión de diseño
5.08 Tn 5.08 Tn 1.23 Tn 5.08 Tn

y = 4.30 a 9.00 m 4.30 m 15.00 m
A B
L = 20.80 m
x 20.80 - x
20.80 - x - y
16.50 - x - y
1.50 - x - y
↔ 0 ≤ x ≤ 1.50 - y
Rᴀ = 11.51 – 0.55y – 0.79x

Como el cortante máximo se presenta en la cara del apoyo, entonces:
x = C/2 = 0.5/2 → x = 0.25 m & y =1.00 m
Comparando:
0 ≤ x = 0.25 ≤ 0.5 OK!
Vl = 11.51 + 0.55×1 – 0.79×0.25
Vl = 10.76 Tn

→ Vl = 10.76 Tn
b.- Eje tándem
11.21 Tn 11.21 Tn
1.20
A B
L = 20.80 m
x 20.80 - x
x + 1.20 19.60 - x
↔ 0 ≤ x ≤ 19.60
Rᴀ = [ 11.21*( 20.8 - x ) + 11.21*(19.6 - x ) ] / 20.8
Rᴀ = 21.77 - 1.08x
Cortante máximo: x = C/2 → x = 0.25 m
Comparando:
0 ≤ x = 0.25 ≤ 19.6 OK!
Vmáx = 21.77 - 1.08x0.25 Vmáx = 21.50 Tn/vía

Convirtiendo a cortante lineal
_=(_á×)/(#  )×  º  í


Vl = (21.5x1.2x1)/2 = 12.9 Vl = 12.90 Tn
0.97 Tn/m
L = 20.80 m
Vs/c = D(L-c)/2 = 0.97x(20.8-0.5)/2 = 9.85 Tn/vía Vs/c = 9.85 Tn/vía
_=(_á×)/(#  )×  º  í


Vl = (9.85x1.2x1)/2 = 5.91 Vl = 5.91 Tn
d.- Cortante de diseño: M máx + M s/c
Vl (diseño) = 12.9+5.91 Vl (diseño) = 18.81 Tn-m/viga
e.- Cortante por impacto
VI = I x Vmáx = 0.33 x 12.9 Tn-m/viga VI = 4.26 Tn/viga

6.- DISEÑO Y VERIICACIÓN DE LA SECCIÓN
6.1- Diseño por flexión
a.- Momento último actuante : M u
Mᵤ = n(1.25Mᴅ+ 1.75 Mʟ+ 1.75Mɪ + 1.75Pʟ)
Mᵤ = 1.158×(1.25×297.44+1.75×175.858+1.75×52.94+1.75×28.66 Mᵤ = 952.28 Tn-m/viga
b.- Momento resistente de la sección del concreto
øMr = g K umáx bd 2
Clima
Nº de capas de Normal Clima
=
g lexión 0.90 refuerzo dc Severo
K umáx = 77.77 Kg/cm² (cm) dc (cm)
b= 85 cm 1 6 7
h= 150 cm 2 9 10
dc = 12 cm 3 1
12
2 13
d = h - dc = 138 cm
øMr = 0.9x77.77x85x138² øMr = 1133.00 Tn-m
Mu < g M
Mr
r g
g máx
952.28 < 111133.00 La viga será simplemente armada
=0.85−√(0.7225−(0.7_×
〖 10 〗 ^5)/(∅
^5)/(∅_(
_( )^′ ^2
^2 )) 0.85 – 1.7x952.28x10⁵
= 0.7225 –
0.9x350x85x138²
ω = 0.213594
ρ = ωf'c/fy = 0.213594x350/4200
0.213594x350/4200
_í=(0.7√
( 〖′
〖′〗〗 _ ))/
))/_
_ = 0.003118 ó
→ ρmín = 0.003333
>
ρ = 0.017800 _í=14/_ 0.003333
=
< ρmáx = 0.75ρb = 0.75x0.0307 → ρmáx = 0.023025
g
mín < ggggggg
<
máx OK!
As⁽⁺⁾ = ρbd =0.0178x85x138 As⁽⁺⁾ = 208.79 cm²
– Selección de diámetros de varillas
ϕ ϕ
# 11 #8
15 11 Cambie combinación
150.90 cm² 56.10 cm²
Área total = 207.00 cm²
cm²
Usaremos: 15 ϕ # 11 + 11 ϕ # 8

As mín = ρmín.bd = 0.003333x85x138 As mín = 39.10 cm²

cm²
ϕ ϕ
# 8 #6
6 3 OK!
30.60 cm² 8.52 cm²
cm²
Usaremos: 6 ϕ # 8 + 3 ϕ # 6
6.2.- Por corte

a.- Cortante último actuante : M u
Vᵤ = n(1.25Vᴅ+ 1.75 Vʟ+ 1.75Vɪ + 1.75Pʟ)
Vᵤ = 1.158×(1.25×55.83+1.75×18.81+1.75×4.26)+1.75×5.38 Vᵤ = 138.47 Tn/viga
b.- Cortante resistente de la sección del concreto
Vc = 0.53√(f'c)bd = 0.53√(350)x85x138 = 116307.55 Kg Vc = 116.31 Tn
ϕVc = 0.85x116.31 ϕVc = 98.86 Tn
Comparando
Vu ≤ ϕVc
138.47 Tn ≤ 98.8
98.866 Tn
La viga se diseñará por corte
c.- Verificación de la sección
– Aporte máximo del reuerzo transveral a la resistencia al corte: V s máx
_( á)≤2.1√(
á)≤2.1√( 〖 460841.23 Kg = 460.84 Tn
′〗 _ ) _
_ =
– Cortante que debe absorver el acero: V s
V s = V u/ø - V c = 46.60 Tn ≤ 2.1√(

2.1√( 〖′
〖′〗〗 _ ) 460.84 Tn
_ =
OK!
d.- Espaciamiento máximo del reuerzo transversal:
transversal: S máx
_≤1.1√( 〖′〗 _ ) _

_≤1.1√( _  S máx ≤ 60
60 cm Smáx ≤ 30 cm
⇒ Caso contrario:
S máx ≤ d/2 = 69.00 cm Smáx ≤ d/4 = 34.50 cm
V s = 46.60 Tn ≤ 1.1√(

1.1√( 〖′
〖′〗〗 _ ) 230.42 Tn Cumple
_  =
∴ S máx = 60 cm
e.- Reuerzo mínimo cortante:

El refuerzo mínimo debe colocarse siempre que 0.5 ∅V c ≤ V u ≤ ∅V c
_( í)=0.2√( 〖
′〗 _
3.74 bw S / f yt = abw S / f yt
) (_ )/_ =
pero no será menor
menor que: Av ≥ 3.5 bw S/f yt
Av mín ≥ Av _á=(_ _á=(_

Si: → _)/3.5 caso contrario, _)/

.- diseño del reuerzo

reuerzo transversal
transversal

– Diagrama
A
B Vᵤ = 138.47 Tn y Vs = 46.60 Tn f yt = 4200 Kg/cm²
Vᵤ сᴅ = 119.55 Tn y Vs сᴅ = 24.34 Tn
C
ϕVc = 98.86 Tn
Sección crítica d D
C/2 d 1.51 m 7.21 m E

0.3 1.38 m 8.72 m
L/2 = 10.40 m
– Espaciamiento de la sección crítica BC

= # 4 → Ab = 1.29 cm² → Av = 2.58 cm²
Evaluando 0.5 ∅V c ≤ V u ≤ ∅V c → 49.43 Tn ≤ 138.47 Tn ≤ 98.86 Tn F
No cumple la relación, entonces:
S = Aᵥ × fyt × d/Vs = 2.58×4200×138/46600 S = 32.09 cm
Espaciamiento máximo:
S máx = Aᵥ × fyt /3.74b = 2.58×4200/(3.74×85) S máx = 34.09 cm ≤ 60 cm

Comparando: S ≤ S máx
32.09 cm ≤ 34.09 cm OK!
Veriicando Vu para S = 32 cm
_( ())=(_+(_
())=(_+(_
_ )/)= 0.85(116310+2.58x4200x138/32) = 138584.21 Kg Vᵤ = 138.58 Tn
Comparando: V u (S) ≤ V u

138.58 Tn ≤ 138.47 Tn OK!
∴ Usaremos: 5 ⍁ # 4 @ 32 cm
– Espaciamiento de los tramo CD

= # 4 → Ab = 1.29 cm² → Av = 2.58 cm²
Evaluando 0.5 ∅V c ≤ V CD ≤ ∅V c → 49.43 Tn ≤ 119.55 Tn ≤ 98.86 Tn F
S = Aᵥ × fyt × d/Vs = 2.58×4200×138/0 S = 61.44 cm
61.44 cm ≤ 3434.09 cm No cumple

_( ( ))=(_+(_
))=(_+(_
_ )/) = 0.8
0.85(1
5(1163
16310+
10+2.5
2.58x4
8x4200
200x13
x138/3
8/34)
4) = 1362
136247.7
47.7 K
Kgg
= Vᵤ = 136.25 Tn
Comparando: V u (S CD) ≤ V u CD

136.25 Tn ≤ 119.55 Tn OK!
∴ Usaremos: 5 ⍁ # 4 @ 34 cm
– Espaciamiento de los tramo DE

= # 4 → Ab = 1.29 cm² → Av = 2.58 cm²
Evaluando 0.5 ∅V c ≤ V CD ≤ ∅V c → 49.43 Tn ≤ 98.86 Tn ≤ 98.86 Tn V
Cumple la relación, se distribuye refuerzo transversal mínimo
S máx = Aᵥ × fyt /3.74×b = 2.58×4200/3.74×85 S máx = 34.09 cm ≤ 60 cm
Usaremos: Resto de ⍁s # 4 @ 34 cm
b = 85 cm
S v ≥ d b , 2.50 cm , 1.33 TM
6 #8 + 3 #6
S v = 6.44 cm OK!

⍁ # 4
m
c
0 Separador de ∅1" @ 1 m
5
1
=
h Ai y ig Ai× y ig
m ...
c 2 # 11 + 4 #8 = 40.52 cm² 16.72 cm 677 cm³
5
4
. m ... 2 # 11 + 2 #8 = 30.32 cm² 12.39 cm 376 cm³
0 c
1 5
= =
... 10 # 11 + 6 #8 = 131.20 cm² 8.06 cm 1057 cm³
c e ∑ 14 F 12 F 202.04 cm²
d r
Sv ≥ db 1º capa S v = 1.43 cm No cumple

Sv ≥ 2.50 cm S v =
Sv ≥ 1.50 TM 2º capa 20.07 cm OK!
3º capa S v = 11.03 cm OK!
NOTA: Colocar preferentemente la mayor cantidad de acero en la primera capa (sii S v cumpla según lo especiicado), con
la inalidad de evitar isuramientos por tracción.
d c = ∑Ai x y ig / ∑Ai = 10.45 cm → d = 139.55 cm
6.2.- Diseño por flambeo

– Área de acero lateral por lambeo
As lat = 0.002×b×d = 0.002x85x139.55 As lat = 23.72 cm²
ϕ ϕ
#6 #5
6 3 OK!
17.04 cm² 6.00 cm²
cm²
∴ Usaremos: 6 ϕ # 6 + 3 ϕ # 5

– Espaciamiento máximo
S ≤ 300 mm
≤380(250/_ ) fs (Mpa) y r e (mm)

−2.5_
≤300(250/_ )
_=_/
(∅_ )
M s = M CD + M LL + M IN + M PL = 554.90 Tn-m = 55489800 Kg-cm
d = h - d c = 139.55 cm
As =
(+)
202.04 cm²
f s = 2187 Kg/cm² = 218.68 MPa

≤380(250/_ )−2.5_=
309.43 mm ≈ 31 cm
≤300(250/_ )=
342.97 mm ≈ 34 cm
7.- DISEÑO FINAL DE LA VIGA LATERAL
b = 85 cm
6#8+3#6 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Norma: MDP-MTC y E-0.60

Separador de ∅1" @ 1 m RESISTENCIA I
Mᵤ (+) = 952.28 Tn-m/viga ext
m
c f'c = 350 Kg/cm2
0
5
1
6#6+3#5 fy = 4200 Kg/cm2
=
h
re = 5 cm
...
2 # 11 + 4 # 8
... 2 # 11 + 2 # 8
... 10 # 11 + 6 # 8
⍁ # 4 : 1@5 + 5@32 + 5@34 + Resto@34

DISEÑ O DE PUEÑTE VIGA-LOSA

DISEÑ UÑC

CORTE TRANSVERSAL
0.15 0.80 0.10 7.50 0.10 0.80 0.15
0.
Vereda 0.05 m 0.
Losa de concreto
0.
h
Viga lateral Viga interior Viga lateral h-
Sᵥ' Sᵢ' 3.75 1.05

Sᵥ b Sᵢ 2.9 0.85 0.625
9.60 m
D.- DISEÑO DE LA VIGAS INTERIOR
1.- DATOS.

Ancho de la cajuela
cajuela C 0.50 m
Ancho útil del
del puente W 7.50 m
Ancho
Númerdeo dviga
e vías b
N 0.85
2 vm
ías
Factor por Nº de vías cargadas f 1.00
Factor: ductilidad, redundancia e importancia operativa n 1.158
Luz entre ejes de vigas S' i 3.75 m
Luz libre entre vigas S i 2.9 m
Luz de volado a eje de viga S' v 1.05 m
Luz libre del volado S v 0.625 m
Viga interior Pa gina 25


DISEÑ UÑC
PREDIMENSIONAMIENTO
b = 0.85 m
h = L/14 =2080/14 = 148.57 cm Adoptamos: h = 150 cm
3.- METRADO DE CARGAS
Pᴅ = 0.080 Tn/m
Pʟ = 0.150 Tn/m
Dᵢ = 0.610 Tn/m
Lᵢ = s/c vehicular
m
e = 0.20 m 2
0
5
.
1
= ḉ ḉ
t 1
t - e = 1.30 Viga exterior Viga interior Viga exterior
Sᵥ' = 1.05 m Sᵢ' = 3.750 m Sᵢ' = 3.750 m Sᵥ' = 1.05 m

b = 0.85 m
3.1.- Carga muerta
① P.p losa = Di x Anchocolaborante = 0.61x3.75 = 2.288 2.29 Tn
② P.p viga = b(t-e)γ˛ = 0.85x1.3x2.5 = 2.763 2.76 Tn

Wᴅ = 5.05 Tn
3.2.- Coeficientes de distribución o insidencia vehicular (λ)
P P P P
1.35 1.80 0.60 0.60 1.80 1.35
R
Sᵢ' = 3.750 m Sᵢ' = 3.750 m
a.- Datos
S = Espaciciaamiento entre ejes de vigas (mm) = 3750 mm
L = Luz de cálculo de la viga (mm) = 20800 mm
t s= Espesor de la losa (mm) = 200 mm
K g = Parámetro de rigidez longitudinal (mm4 )= n(I+Ae g 2 )
=_/_ E v = Modulo de elasticidad del material de la viga

=1 E l = Modulo de elasticidad del material de la losa
I = Momento de inercia de la viga nnoo compuesta (mm⁴) = 850x1300³/12 = 92083333333 mm

mm⁴
A = Área de la viga no compuesta

compuesta (mm²) = 850x1300
850x1300 = 1105000 mm²
e g = Distancia entre los centros de gravedad de la viga
v iga no compuesta y la losa(mm) = 750 mm
Obtenemos: K g = 713645833333 mm⁴


DISEÑ UÑC
b.- Coeficiente de distribucion de Momento para Viga Interior

Para nº de vigas ≥ 3, se obtene mediante la siguiente formula:
=0.06+(/4300)^0.4 (/)^0.3 (_/(〖 _〗^ 3 ))^0.1=

0.715
=0.075+(/2900)^0.6 (/)^0.2 (_/(〖 _〗^ 3 ))^0.1=

1.033
Finalmente, la situación más desfavorable resulta

resulta de la carga de las 2 vías de diseño.
∴ λ = 1.033
c.- Coeficiente de distribucion de Corte para Viga Interior


=0.36+/7600 =
0.85342105263

=0.2+/3600−(/10700)^2.0=
1.1188393455
Finalmente, la situación más desfavorable resulta

resulta de la carga de las 2 vías de diseño.
∴ λ = 1.119
3.3.- Coeficiente de impacto
I = 0.33
3.4.- Carga sobre la viga
– Para momentos flectores

– Para uerza cortante



DISEÑ UÑC

(+) Mᴅ = WᴅL²/8 = 5.05 x 20.8²/8 Mᴅ = 273.10 Tn-m
Diagrama de cuerpo libre del camión de diseño que produce mayor efecto
15.27 Tn 15.27 Tn 3.69 Tn

y = 4.30 a 9.00 m 4.30 m
A B
L = 20.80 m
x-y 20.80 - x + y
x 20.80 - x
x + 4.30 16.50 - x
↔ y ≤ x ≤ 16.50
Rᴀ = [15.27(20.8-x+y)+15.27(20.8-x)+3.69(16.5-
[15.27(20.8-x+y)+15.27(20.8-x)+3.69(16.5-x)]/20.8
x)]/20.8
Rᴀ = 33.47 + 0.73y - 1.65x
M(x) = Rᴀ(x) - 15.27y = (33.47 + 0.73y)x - 1.65x²- 15.27y
De la ecuación anterior, para que el momento

momento sea máximo 'y' debe tomar el valor mín o sea 4.30 m
∂Mx = 33.47 + 0.73y - (2)1.65x = 0
x = 10.17 + 0.22y y = 4.30 m
→ x = 11.13
11.13 m
Comparando:
4.3 ≤ x = 11.13 ≤ 16.5 OK!
Luego,
(+) Ml = (33.47 + 0.73*4.3)*11.13 - 1.65*11.13²- 15.27*4.3
(+) Ml = 138.10 Tn-m/m
→ (+) Ml = 138.10 Tn-m/m
b.- Eje tándem
22.43 Tn 22.43 Tn
1.20
A B
L = 20.80 m
x 20.80 - x
x + 1.20 19.60 - x
↔ 0 ≤ x ≤ 19.60


DISEÑ UÑC
Rᴀ = [ 22.43*( 20.8 - x ) + 22.43*(19.6 - x ) ] / 20.8
Rᴀ = 43.57 - 2.16x
M(x) = Rᴀ(x) = 43.57x - 2.16x²
Momento máximo:
∂Mx = 43.57 - 2*2.16x = 0
→ x = 10.10 m
Comparando:
0 ≤ x = 10.1 ≤ 19.6 OK!
Luego,
Mmáx = 43.57 ( 10.1

10.1 ) - 2.16 (10.1 )² = 220.01 Tn-m / vía Mmáx = 220.010 Tn-m/vía

(+) _=(_á×)/(#  )×
)×  º 
í 
(+) Ml = (220.01x1.033x1)/2 = 113.64 (+) Ml = 113.64 Tn-m
0.97 Tn/m
L = 20.80 m
(+) Ms/c = DL²/8 = 0.97x20.8²/8 Tn-m/vía (+) Ms/c = 52.46 Tn-m/vía

(+) _=(_á×)/(#  )×  º 
í 
(+) Ml = (52.46x1.033x1)/2 = 27.1 (+) Ml = 27.10 Tn-m
d.- Momento de diseño: M máx + M s/c
(+) Ml (diseño) = 138.1+27.1 (+) Ml (diseño)

(diseño) = 165.20 Tn-m/m
e.- Momento de impacto
MI = I x Mmáx = 0.33 x 138.1 Tn-m/m MI = 45.57 Tn-m/m

Viga interior Pagina 29

DISEÑ UÑC
5.- FUERZAS CORTANT

CORTANTES
ES
Vᴅ = VᴅL'/2 = 5.05 x 20.3/2 = 51.258 Vᴅ = 51.26 Tn
Diagrama de cuerpo libre del camión de diseño
16.54 Tn 16.54 Tn 3.99 Tn 16.54 Tn

y = 4.30 a 9.00 m 4.30 m 15.00 m
A B
L = 20.80 m
x 20.80 - x
20.80 - x - y
16.50 - x - y
1.50 - x - y
↔ 0 ≤ x ≤ 1.50 - y
Rᴀ = 37.44 – 1.78y – 2.58x
Como el cortante máximo se presenta en la cara del apoyo, entonces:
x = C/2 = 0.5/2 → x = 0.25 m & y = 4.30 m

Comparando:
0 ≤ x = 0.25 ≤ -2.8 No cumple

Vl = 37.44 + 1.78×4.3 – 2.58×0.25
Vl = 29.13 Tn
→ Vl = 29.13 Tn
b.- Eje tándem

22.43 Tn 22.43 Tn
1.20
A B
L = 20.80 m
x 20.80 - x
x + 1.20 19.60 - x
↔ 0 ≤ x ≤ 19.60
Rᴀ = [ 22.43*( 20.8 - x ) + 22.43*(19.6 - x ) ] / 20.8
Rᴀ = 43.57 - 2.16x
Cortante máximo: x = C/2 → x = 0.25 m

Comparando:
0 ≤ x = 0.25 ≤ 19.6 OK!

DISEÑ UÑC
Vmáx = 43.57 - 2.16x0.25 Vmáx = 43.03 Tn/vía

_=(_á×)/(#  )×  º  í


Vl = (43.03x1.033x1)/2 = 22.22 Vl = 22.22 Tn

0.97 Tn/m
L = 20.80 m
Vs/c = D(L-c)/2 = 0.97x(20.8-0.5)/2 = 9.85 Tn/vía Vs/c = 9.85 Tn/vía
_=(_á×)/(#  )×  º  í


Vl = (9.85x1.033x1)/2 = 5.09 Vl = 5.09 Tn
d.- Cortante de diseño: M máx + M s/c
Vl (diseño) = 29.13+5.09 Vl (diseño) = 34.22 Tn-m/viga

e.- Cortante por impacto
VI = I x Vmáx = 0.33 x 29.13 Tn-m/viga VI = 9.61 Tn/viga
6.- DISEÑO Y VERIFICACIÓN DE LA SECCIÓN

6.1- Diseño por flexión
Mᵤ = n(1.25Mᴅ+ 1.75 Mʟ+ 1.75Mɪ)

Mᵤ = 1.158×(1.25×273.1+1.75×165.2+1.75×45.57) Mᵤ = 822.44 Tn-m/viga
øMr = f K umáx bd 2

Clima
Nº de capas de Normal Clima
g lexión= 0.90 refuerzo dc Severo dc
K umáx = (cm) (cm)
77.77 Kg/cm²
b= 85 cm 1 6 7
h= 150 cm 2 9 10
dc = 12 cm 3 12 13
d = h - dc = 138 cm
øMr = 0.9x77.77x85x138²
0.9x77.77x85x138² øMr = 1133.00 Tn-m
Mu < g M
Mr
r rr máx
=0.85−√(0.722
=0.85−√( 0.7225−(0.
5−(0.7_×
7_×〖〖 10 〗 ^5
)/(∅_( )^′ ^2 )) = 0.85 – 1.7x822.44x10⁵
0.7225 –
0.9x350x85x138²
ω = 0.180447

DISEÑ UÑC
ρ = ωf'c/fy = 0.180447x350/4200
0.180447x350/4200
_í=(0.7√
( 〖′〗
〖′〗 _ ))
))/_
/_ = 0.003118 ó
→ ρmín = 0.003333
>
ρ = 0.015037 _í=14/_
= 0.003333
< ρmáx = 0.75ρb = 0.75x0.0307

0.75x0.0307 → ρmáx = 0.023025
< r < r
g mín máx OK!
As⁽⁺⁾ = ρbd =0.015037x85x138 As⁽⁺⁾ = 176.38
176.38 cm²
ϕ ϕ
# 11 #8
15 5 OK!
150.90 cm² 25.50 cm²
Área total
total = 176.40 cm²
Usaremos: 15 ϕ # 11 + 5 ϕ # 8
As mín = ρmín.bd
ρmín.bd = 0.003333x85x138
0.003333x85x138 As mín = 39.10 cm²
ϕ ϕ
# 8 #6
5 5 OK!
25.50 cm² 14.20 cm²
Área total
total = 39.70 cm²
Usaremos: 5 ϕ # 8 + 5 ϕ # 6
6.2.- Por corte
a.- Cortante último actuante : M u
Vᵤ = n(1.25Vᴅ+ 1.75 Vʟ+ 1.75Vɪ)

Vᵤ = 1.158×(1.25×51.26+1.75×34.22+1.75×9.61) Vᵤ = 163.02 Tn/viga
b.- Cortante resistente de la sección del concreto
Vc = 0.53√(f'c)bd = 0.53√(350)x85x138 = 116307.55 Kg Vc = 116.31 Tn
ϕVc = 0.85x116.31 ϕVc = 98.86 Tn

Comparando
Vu ≤ ϕVc
163.0
63.022 Tn ≤ 98.8
98.866 Tn
La viga se diseñará por corte

DISEÑ UÑC
c.- Verificación de la sección

– Aporte máximo del reuerzo transveral a la resistencia al corte: V s máx
_( á)≤2.1√(
á)≤2.1√( 〖 460841.23 Kg = 460.84 Tn
′〗 _ ) _
_ =
– Cortante que debe absorver el acero: V s
V s = V u /ø - V c = 75.48 Tn ≤ 2.1√(

2.1√( 〖′〗
〖′〗 _ ) 460.84 Tn
_ =
OK!
d.- Espaciamiento máximo del reuerzo transversal: S máx
_≤1.1√(
1√( 〖′〗 _ ) _
_  S máx
máx ≤ 60
60 cm Caso contrario: Smáx ≤ 30 cm
⇒ S máx ≤ d/2 = Smáx ≤ d/4 =
69.00 cm 34.50 cm
V s = 1.1√(
1.1√( 〖′〗
〖′〗 _ )
75.48 Tn ≤ _  = 230.42 Tn Cumple
∴ S máx = 60 cm
e.- Reuerzo mínimo cortante:
El refuerzo mínimo debe colocarse siempre que 0.5 ∅V c ≤ V u ≤ ∅V c
_( í)=0.2√( 〖
′〗 _
3.74 bw S / f yt = abw S / f yt
) (_ )/_ =
pero no será
será menor que:
que: Av ≥ 3.5 bw S/f yt
Si: Av mín ≥ Av → _á=(_ caso contrario, _á=(_
_)/3.5 _)/
.- diseño del reuerzo

reuerzo transversal
transversal
– Diagrama
A
B Vᵤ = 163.02 Tn y Vs = 75.48 Tn f yt = 4200 Kg/cm²
Vᵤ сᴅ = 140.75 Tn y Vs сᴅ = 49.28 Tn
C
ϕVc = 98.86 Tn
Sección crítica d D
C/2 d 2.60 m 6.12 m E

0.3 1.38 m 8.72 m
L/2 = 10.40 m
– Espaciamiento de la sección crítica BC
Considerando varillas de f = #4 → Ab = 1.29 cm² → Av = 2.58 cm²

Evaluando 0.5 ∅V c ≤ V u ≤ ∅V c → 49.43 Tn ≤ 163.02 Tn ≤ 98.86 Tn F
S = Aᵥ × fyt × d/Vs = 2.58×4200×138/75480 S = 19.81 cm
19.81 cm ≤ 34.09 cm OK!
_( ())=(_+(_
_ )/)= 0.85(116310+2.58x4200x138/19) = 11665762 Kg
Kg Vᵤ = 11665.76 Tn
Comparando: V u (S) ≤ V u
165.76 Tn ≤ 163.02 Tn OK!

∴ Usaremos: 8 ⍁ # 4 @ 19 cm

DISEÑ UÑC
– Espaciamiento de los tramo CD

= # 4 → Ab = 1.29 cm² → Av = 2.58 cm²
Evaluando 0.5 ∅V c ≤ V CD ≤ ∅V c → 49.43 Tn ≤ 140.75 Tn ≤ 98.86 Tn F
S = Aᵥ × fyt × d/Vs = 2.58×4200×138/0 S = 30.34 cm
S ≤ S
Comparando: máx
30.34 cm ≤ 34.09 cm OK!
_( ())=(_+(_ _
)/)= 0.85(116310+2.58x4200x138/30) = 11441232 Kg
Kg Vᵤ = 11441.23 Tn
Comparando: V u (S CD) ≤ V u CD

141.23 Tn ≤ 140.75 Tn OK!
∴ Usaremos: 9 ⍁ # 4 @ 30 cm
– Espaciamiento de los tramo DE

= # 4 → Ab = 1.29 cm² → Av = 2.58 cm²
Evaluando 0.5 ∅V c ≤ V CD ≤ ∅V c → 49.43 Tn ≤ 98.86 Tn ≤ 98.86 Tn V
Cumple la relación, se distribuye refuerzo transversal mínimo
S máx = Aᵥ × fyt /3.74×b = 2.58×4200/3.74×85 S máx = 34.09 cm ≤ 60 cm
Usaremos: Resto de ⍁s # 4 @ 34 cm
b = 85 cm
S v ≥ d b , 2.50 cm , 1.33 TM
5 #8 + 5 #6
S v = 5.58 cm OK!
⍁ # 4
m
c
0 Separador de ∅1" @ 1 m
5
1
=
h
m ... Ai y igig Ai× y igig
c 0 # 11 + 2 #8 = 10.20 cm² 16.20 cm 165 cm³
0
3
. m ... 8 # 11 + 4 #8 = 100.88 cm² 12.39 cm 1250 cm³
0 c
1 5 12 # 11 + 0 #8 = 120.72 cm² 8.06 cm 973 cm³
= =
...
c e ∑ 20 F 6 F 231.80 cm²
d r
Sv ≥ db 1º capa S v = 2.68 cm No cumple

Sv ≥ 2.50 cm S v =
Sv ≥ 1.50 TM 2º capa 3.06 cm No cumple
3º capa S v = 67.38 cm OK!
NOTA: Colocar preferentemente la mayor cantidad de acero en la primera capa (sii S v cumpla según lo especiicado), con
la inalidad de evitar isuramientos por tracción.
d c = ∑Ai x y ig / ∑Ai = 10.30 cm → d = 139.70 cm

DISEÑ UÑC

As lat = 0.002×b×d = 0.002x85x139.7 As lat = 23.75 cm²
ϕ ϕ
#6 #5
5 5 OK!
14.20 cm² 10.00 cm²
Área total
total = 24.20 cm²
∴ Usaremos: 5 ϕ # 6 + 5 ϕ # 5
S ≤ 300 mm
≤380(250/_ ) fs (Mpa) y r e (mm)

−2.5_
≤300(250/_ )
_=_/
(∅_ )
M s = M CD + M LL + M IN = 483.87 Tn-m = 48387000 Kg-cm
d = h - d c = 139.70 cm
As = 231.80 cm²
(+)
f s = 1660 Kg/cm² = 166.03 MPa

≤380(250/_ )−2.5_=
447.20 mm ≈ 45 cm
≤300(250/_ )=
451.74 mm ≈ 45 cm
7.- DISEÑO FINAL DE LA VIGA INTERIOR

b = 85 cm
5#8+5#6 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Norma: MDP-MTC y E-0.60

Separador de ∅1" @ 1 m RESISTENCIA I
Mᵤ (+) = 822.44 Tn-m/viga int
c
m
0
f'c = 350 Kg/cm2
5
1
5#6+5#5 fy = 4200 Kg/cm2
= re = 5 cm
h
...
0 # 11 + 2 # 8
... 8 # 11 + 4 # 8
... 12 # 11 + 0 # 8
⍁ # 4 : 1@5 + 8 @ 19 + 9 @ 30 + 34

E.- DISEÑO DE DIAFRAGMAS
1.- DATOS:
Mu(-) = 9.21 Tn-m Momento negativo último de losa

f ' c = 350 Kg/cm 2
C = 00..50 m
L = 20.80 m
S' = 3.75 m
SK = 2.90 m
u = 77.77 Kg/cm 2
ρmáx = 0.023025
f y = 4200 Kg/cm 2
hviga principal = 1.50 m

h = (60 - 80 %)(hviga principal)-e = 0.78 m
= 1.04 m
b = 0.4h ≥ 0.31 m
≥ 0.42 m
Adoptamos:
h = 1.00 m
b = 0.30 m
3.- NÚMERO DE DIAFRAGMAS
Considerando: 6 Diafragmas
LT = 21.30 m
L = 20.80 m

4.16 l = 3.90 m
0.30 m
Consideraciones:
l ≤ 5 m
l < 25b = 7.50 m OK!
l < 20S = 58.00 m
4.- DISEÑO DE LOS DIAFRAGMAS INTERMEDIOS
4.1.- Metrado de cargas
˾ Peso de ldiafragma = 0.3 m x 1 m x 2.5 Tn/m3 = → W D= 0.75 Tn/m

0.75 Tn/m
Diafragma Pagina 36

4.2.- Cálculo del Momento flector y momento torsor
Momento lector último por carga muerta
M uf = 1.4W DS²/10 = 0.88 Tn-m
Momento torsor último
T u = 0.7 x M u losa(-) x Longitud de inluencia = 25.13 Tn-m
4.3.- Diseño por flexión
M u = M uf + T u= 26.01 Tn-m
øMr = f K umáx bd 2
Clima Clima
Nº de capas Normal
lexión=
g 0.90 Severo
de refuerzo dc (cm) dc
K umáx = (cm)
77.77 Kg/cm²
bh == 31000cm 1 6 7
cm 2 9 10
dc = 6 cm 3 12 13
d = h - dc = 94 c m
øMr = 0.9x77.77x30x94²
0.9x77.77x30x94² øMr = 185.54 Tn-m
Mu < g Mr
Mr rr máx
=0.85−
=0 .85−√(0
√(0.72
.7225−
25−(0.
(0.7_
7_×
× 〖 10 〗 ^5
)/(∅_( )^′ ^2 )) = 0.85 – 1.7x26.0127x10⁵
0.7225 –
0.9x350x30x94²
ω = 0.031746
ρ = ωf'c/fy = 0.031746x350/4200
0.031746x350/4200
_í=(0.7√
( 〖′
〖′〗〗 _ ))/
))/_
_ = 0.003118 ó
→ ρmín = 0.003333
>
ρ = 0.002646 _í=14/_
= 0.003333
< ρmáx = 0.75ρb = 0.75x0.0307

0.75x0.0307 → ρmáx = 0.023025
g mín < r < r máx No cumple,usaremos cuantía mínima


As⁽⁺⁾ = ρbd =0.002646x30x94

=0.002646x30x94 As⁽⁺⁾ = 7.46 cm²
As mín = ρmín.bd = 0.003333x30x94

0.003333x30x94 As mín = 9.40 cm²
El área de acero requerido es menor al acero mínimo, entonces: As⁽⁺⁾ = 9.40 cm²

ϕ ϕ
#6 # 5
2 2 OK!
5.68 cm² 4.00 cm²
∴ Usaremos: 2 ϕ # 6 + 2 ϕ # 5
As mín = ρmín.bd = 0.003333x30x94

0.003333x30x94 As mín = 9.40 cm²
∴ Usaremos: 2 ϕ # 6 + 2 ϕ # 5
As lat = 0.002×b×d = 0.002x30x94 As lat = 5.64 cm²
ϕ ϕ
#5 #4
2 2 OK!
4.00 cm² 2.58 cm²
∴ Usaremos: 2 ϕ # 5 + 2 ϕ # 4
4.5- Diseño por Corte
a.- Corte por peso propio
V upp = 1.4W DS/2 = 1.63 Tn
b.- Cortante último
V u = V upp + T u / S = 10.30 Tn


c.- Cortante resistente del concreto: Vc
Vc = 0.53√(f'c)bd = 0.53√(350)x30x94 = 27961.41 Kg
Vc = 27.96 Tn
ϕVc = 0.85x27.96 ϕVc = 23.77 Tn
Comparando
Vu ≤ ϕVc
10.30 Tn ≤ 2233.77 Tn
No es necesario diseñar por corte, sólo se usará estribos de coninamiento
d.- Espaciamiento: S
Según la Norma E-0.60
E-0.60
Smáx = d/2 = 94/2 = 47 cm ó Smáx = 60 cm → Smáx = 47 cm
– Espaciamiento mínimo
=(_ _)/3.50
Si usamos ⍁ ϕ = #3
→ Aϕ # 3 = 0.71 cm²
Smín = (2x0.71)x4200/3.50x30 = 56.80 cm

cm No cumple
Por lo ta
tanto
nto usaremos ⍁ ϕ # 3 : 1@
1@55 cm +3 @15 cm + Resto@45 cm
4.6.- Sección final

b = 30 cm
2 # 6 + 2 # 5 NOTA:Por razones constructivas

se tomara el mismo
mismo diseño para
los diaragmas exteriores.
m
c
0
0
1
= 2 ϕ # 5 + 2 ϕ # 4
h
...
...
... 2 # 6 + 2 # 5
⍁ ϕ # 3 : 1@5 cm +3 @15 cm + Resto@45 cm


F.- DISEÑO DE LA BARANDA
Datos:
L' = 20.30 m
C= 0.50 m
e= 0.8 m(espaciamiento de los tubos)
 'c = 350 Kg/cm2
Cargas de Diseño
VHeorrtiizcoanl tal == 212550 Kgg//m
K m
fs (ierro galvanizado) = 800 Kg/cm2
A.- DISEÑO DEL PASAMANO
Aporte de Fierro Galvanizado : ф 3''

Lt = L' + 2C + Nº(V)*h'
Nº(V) = (L'+2C)/e
Nº(V) = 27
Lt = 41.55 m
Peso de total = 166.2 Kg

Peso de tubo (e=2.5 mm) = 4 Kg/m
Peso ddeel PPaasamano = 7.802816901Kg
1Kg//m
11.8028169
11.8028169 Kg/m
1.- Metrado de Cargas

Carga vertical
Wv = pp + 150 Kg/m Wv = 157.8028169 Kg/m
Carga horizontal Wh = 225 Kg/m
2.- Calculo de Momentos Flectores
Momento por carga horizontal

(+) M = W*L^2/14 (+) M = 10.29 Kg-m
(-) M = W*L^2/10 (-) M = 14.4 Kg-m
Momento por carga vertical

(+) M = W*L^2/14 (+) M = 7.21 Kg-m
(-) M = W*L^2/10 (-) M = 10.10 Kg-m
3.- Verificion de la Seccion

Por Flexion
σ = 800 Kg/m2 D (Pulgadas)
I = π*(De^4 - Di^4)/64 3
Di = 7.62 cm
De = 8.12 cm
I = 47.90 cm^4
C = D/2 + espesor tubo
C = Admisible = σ*I/C
Mmax. 4.06 cm
Mmax. Adm = 9439.00 Kg - cm
= 94.39 Kg - m
Baranda Pa gina
Pa gina 40

Mmax. Adm > Mmax = 14.4 Kg-m (ok)

Pa gina 41

Por Corte
t = (Dext - Dint)/2
t = 0.25 cm
R = 4.06 cm
A = 2*π*R*t
A = 6.38 cm2
τ = 60 Kg/cm2
Vr = τ*R*t*π
τ*R*t*π (cor
(cortan
tante
te res
resist
istent
ente)
e)
Vr = 191.32 Kg
VVaa = K*W*L =(cortante actuante) 103.5 Kg

Vresistente > Vactuante (ok)
B.- DISEÑO DE LA COLUMNETA DE LA BARANDA
Carga vertical del pasamano= 120 Kg

Carga horizontal del pasamano= 180 Kg
Peso del pasamano = 3.2 Kg
Peso de la columneta = 3 Kg
Momento actuante = P*L
Mmax. Act = 9000 Kg - cm
Corte actuante = 180 Kg
1.- Verificacion de la seccion
Por flexion
Momento resistente = σ*I/C
Mr = 9439.00 Kg - cm
Mresistente > Mactuante (ok)
Por corte
t = (Dext - Dint)/2
t = 0.25 cm
R = 4.06 cm
A = 2*π*R*t
A = 6.38 cm2
τ = 60 Kg/cm2
Vr = τ*R*t*π
τ*R*t*π (cor
(cortan
tante
te res
resist
istent
ente)
e)
Vr = 191.32 Kg
Vresistente > Vactuante (ok)
2.- Chequeo por aplastamiento
Esfuerzo admisible = P/A

σadm =
Esfuerzo admisible (C°) = 0.85*ф*f'c
σadm (C°) = 208.25
σadm < σadm (C°) (ok)
Pa gina 42

DISEÑ
G.- CÁLCULO DE LA CONTRAFLECHA

La contralecha se calculará de la viga principal más propensa a delectarse: Viga lateral
1.- Datos
Ancho de la cajuela C 0.50 m
Longitud total del puente LT 21.30 m
Base de viga principal b 0.85 m
Altura de viga prin
principal
cipal h 1.50 m
Espaciamiento entre vigas S 2.90 m
Base del diafragma b' 0.30 m
Altura del
del diafragm
diafragmaa h' 1.00 m
Número de diafragmas N' 6
Área de acero en tr
tracción
acción As 207.00 cm 2
Área de acero encom
encompresión
presión A's 39.12 cm 2
Relación entre módulos de elastisidad E /E
s c n 8
2.- Contraflecha necesaria = ∆ evacuación de aguas + ∆máx
a.- Conraflecha por evacuación de aguas

∆evacuación de aguas = ∆ev = S l x LT /2
Pendiente longitudinal mínima del puente: S l = 0.50%
Longitud total: LT = 2130 cm
∆ev = 5.33 cm
b.- Deormación máxima
∆máx = ∆cp + ∆cv
∆cp = ∆i(cp) + ∆d(cp)
∆i(cp) : Deformación instantánea
∆d(cp) : Deformación con el tiempo o lenta
b.1.- Deormación por carga muerta

– Diagrama de cuerpo libre de la carga muerta
Carga de elementos estructurales y no estructurales menos el diafragma = 5.50 Tn/m
Peso del diafragma por ml =(Nº de Diafragmas x b' x h' x S/2)/L = 0.13 Tn/m
∑ = 5.63 Tn/m
D = 5.63 Tn/m
L = 20.80 m
Contralecha Pa gina 43
DISEÑ
DISEÑ
(-) As = 39.12 cm²

m
c
m 8
c 3
1
0 =
5
1 d
=
h
(+) As = 207.00 cm²
b = 85 cm
– Momento de inercia de la sección bruta no isurada

_=(ℎ^3)/1 I g =
2= 85x150³/12 23906250.00 cm⁴
– Momento de agrietamiento
_=(_×_)
/_
fr = 2√f'c = 2√350 = 37.42 Kg/cm
Kg/cm²
²
yt = h / 2 = 150
150 / 2 = 75.00 cm
Mcr = 37.42 x 23906250/75 = 11927625 Kg-cm

Mcr = 119.28 Tn-m
Comparando
M cr < M servicio actuante
119.28< 95 9522.28 La sección será agrietada
– Momento de inercia de la sección agrietada

Sección transformada
d' = 5.0 cm
(2n-1)As'
m
m c
c
0
.
0 8
0
0
.
5 3
1
1 =
= d
e
nAs
b = 85 cm
– Área de acero transformado a concreto
r = nAs + (2n-1)As' = 8x207+(2x8
8x207+(2x8-1)x39.12
-1)x39.12
r = 2242.80 cm²
– Momento de las áreas de acero transformado a Cº con respecto a la ibra en compresión

P = (nAs)d + [(2n-1)As']d' = 8x207x138+(2x8 - 1)x39.12x5
P = 231462.00 cm³
– Distancia del eje neutro hasta la zona en compresión

=/ (√((2×)/^2
+1)−1)= (2242.8/85)√(2x231462x8
(2242.8/85)√(2x231462x85/2242.8²
5/2242.8² + 1) - 1)
DISEÑ
c = 51.99 cm
DISEÑ
– Momento de inercia de la sección agrietada doblemente reforzada

I cr = bc3 /3 + nAs(d-c) 2 + (2n - 1)As'(c-d') 2
Icr = (85x51.99³)/3
(85x51.99³)/3++ 8x207x(138
8x207x(138-51.99)²+(2x8-1
-51.99)²+(2x8-1)x39.12(51.99-5
)x39.12(51.99-5)²
)²
Icr = 17527910 cm⁴
– Momento de inercia efectivo

_=(_/)^3×_+[1−(_/)^3 ]
×_ ≤ _
Ie = (119.28/952.2
(119.28/952.28)³x2390625
8)³x23906250+[1-(119.28/9
0+[1-(119.28/952.28)³]x175
52.28)³]x17527910
27910
Ie = 17540445 cm⁴ ≤ Ig = 23906250 cm⁴ OK!
– Deformación instantánea
∆_(())=(5_
^4)/(384_ _ ) W D (Kg/cm)
∆i(cp) = 5x56.2548076923
5x56.2548076923077x2080⁴/(3
077x2080⁴/(384x280624
84x280624.3x17540444
.3x17540444.78)
.78)
∆i(cp) = 2.79 cm
– Deformación de larga duración: ∆ d(cp)
l∆ = x/(1+50r')
_í=(0.7√
( 〖′
〖′〗〗 _ )))/
)/_
_ = 0.003118
r': cuantía mínima en compresión =
_í=14/_ → ρmín = 0.0033
= 0.003333
x: Factor dependien

dependiente
te del tiem
tiempo
po (Puente > 5 años) = 2
l∆ = 2/(1+50x0.003333) λ∆ = 1.71
∆d(cp) = l∆x∆ i(cp) = 1.71x2.79
∆d(cp) = 4.77 cm
Por lo tanto, la deformación por carga muerta es:
∆cp = ∆i(cp) + ∆d(cp) = 2.79+4.77
∆cp = 7.56 cm
b.2.- Deormación por carga variable

– Deormación por sobrecarga
s obrecarga vehicular
P 1 = 17.74 Tn
7P 1 /29 = 4.28 Tn
Carga dinámica = (1+I) = 1.33
Obtenemos: P = P 1(1+I) = 23.59 Tn
7P/29 =7P 1 /29(1+I) = 5.69 Tn
P P 7P/29
6.83 m 4.30 m 4.30 m 5.37 m
A B
L = 20.80 m
x = 11.13 m 9.67

DISEÑ UÑC
R A = 28.29 Tn
RB = 24.59 Tn
Cálculo de la deformación por el método de viga conjugada
Diagrama de momentos lectores
(+)
132.05 Tn-m/ EI
193.22 Tn-m/ EI
213.41 Tn-m/ EI
EI
Diagrama de momentos reducidos

213.41 Tn-m/ EI
R4
193.22 Tn-m/ EI
R3
132.05 Tn-m/ EI
R5 R2
R6 R1
di B
A
6.83 m 4.30 m 4.30 m 5.37 m
L = 20.80 m
1346.30 Tn-m/ EI 1285.10 Tn-m/ EI
R1 = 354.55 Tn-m/ EI d 1 = 3.58 m R1 x d 1 = 1269.30 Tn-m²/EI

R 2 = 567.82 Tn-m/ EI d 2 = 7.52 m R 2 x d 2 = 4269.97 Tn-m²/EI
R6 = 659.85 Tn-m/ EI d 6 = 16.25 m R6 x d 6 = 10720.30 Tn-m²/E
R A = 1346.30 Tn-m²/EI
RB = 1285.10 Tn-m²/EI
La
en:deformación
x = 11.1máxima
3m (∆c)producida por el camión se presenta cuando el efecto es máximo, o sea
213.41 Tn-m/ EI
EI
193.22 Tn-m/ EI
Ec = 280624.30 Kg/cm²
A Ie = 17540445 cm⁴
6.83 m 4.30 m M
x = 11.13 m
1346.30 Tn-m²/EI
M = ∆c = 1.787007302E-09 Tn-m³/Kg-cm²
∆c = 1.79 cm
Según el Manual de diseño de Puentes del MTC, para las construcciones de concreto se puede
considerar como límite de delexión: L/800

DISEÑ UÑC
∆l = ∆l = 22.6
.600 ccm
m
Por lo tanto, la delexión está en el rango permitido
Deormación por sobrecarga
s/c lineal = 970x10/3 m= 3.23 Kg/cm
L = 2080 cm
∆_(/)=(5^
4)/(384_ _ ) 5x3.23x2080⁴/(384x280624.3x17540444.78)
=
Δs/c = 0.16 cm
Deformación por carga variable:

variable: Δcv = Δ + Δs/c
Δcv = 1.95 cm
b.4.- Deormación total
∆=∆ev +∆máx =∆ev +(∆cp+∆cv )= 5.325+(7.56+1.95)
∆ = 14.84 cm
Usaremos: ∆ = 16 cm
TABLA 2.4.5.3 -1. Combinaciones de Carga y Factores de Carga.
Combinación DC LL
de Cargas DD IM
DW CE
EH BR
EV PL
ES LS
Estado Límite
RESISTENCIA I γ p 1.75
RESISTENCIA II γ p 1.35
RESISTENCIA III γ p
RESISTENCIA IV
Solamente EH, EV, ES, γ p
DW, DC 1.5
RESISTENCIA V γ p 1.35
EVENTO EXTREMO I γ p γ EQ
EVENTO EXTREMO II γ p 0.5
SERVICIO I 1 1
SERVICIO II 1 1.3
SERVICIO III 1 0.8
FATIGA - Solamente
Solamente LL,IM
y CE 0.75
Tabla 16: Peso, cantidad de ejes y supericie de contacto

co ntacto establecidos.
ANCHO DEL
NORMAS VEHÍCULOS LONGITUD (m) CARRIL DE
CARGA (m) Eje delantero
Camion de diseño HS20 4.30 a 9.00 3 3.57

MANUAL DE DISEÑO DE
PUENTES MTC DEL PERÚ Tándem ó HL-93 1.2 1.8 11.21
Sobrecarga
2.4.3.3 EFECTOS DINÁMICOS

DINÁMICOS
Tabla 2.4.3.3-1 Incremento de la Carga Viva por Eectos

Dinámicos
Componente Porcentaje
Elementos de unión en el tablero 75%
Estados límite de fatiga y fractura 15%
Estado límite de resistencia última 33%
Ancho de carril de carga

Camion de diseño HS-20 3
Eje tándem 3
TABLA 2.4.5.3-2. Factores de carga para Cargas Permanentes, g p
FACTOR DE CARGA g p

TIPO DE CARGA
Máximo Mínimo
CD : Componentes y Auxiliares 1.25 0.9
DD : Fuerza de arrastre hacia abajo 1.8 0.45
DW : Supericies de Rodadura y accesorios 1.5 0.65
EH : Presión horizontal de tierra
* Activa 1.5 0.9
* En reposo. 1.35 0.9
EV : Presión vertical
vertical de tierra
tierra
* Estabilidad global 1.35 N/A
* Estructuras de Retención 1.35 1
* Estructuras Rígidas Empotradas 1.3 0.9
* Pórticos Rígidos 1.35 0.9
* Estructuras Flexibles empotrados excepto alcantarillas 1.95 0.9
metálicas
* Alcantarillas Metálicas 1.5 0.9
ES : Carga supericial en el terreno 1.5 0.75
ESTADOS LÍMITES
2.3.2.2 DUCTILIDAD
DUCTILIDAD
Valores de nD para el Estado LLímite
ímite de Resistencia :
Para componentes y coconexiones no ddúúctiles 1.05
Para componentes y conexiones dúctiles 0.95
Para los demás estados límite 1
2.3.2.3 REDUNDANCIA:
REDUNDANCIA: nR
Para miembros no redundantes 1.05
Para miembros redundantes 0.95
Para los demás estados límite 1
2.3.2.4 IMPORTANCIA
IMPORTANCIA OPERATIVA: nI
Puente de importancia operativa 1.05
Otros casos 1
Modiicación por Número de vías cargadas
Nº de vías cargadas Factor

1 1.20
2 1.00
3 0.85
4 ó más 0.65
PESO (Tn) SUPERFICIE DE CONTACTO

NÚMERO DE
Eje posterior 1 Eje posterior 2 EJES Ancho (m) Largo (m)
14.78 14.78 3 0.5

11.21 2 0.5
0.97
Tabla de Ku vs. p
Kg/cm2
f'c: 280 f'c: 210 f'c: 175
Ø 1 3/8"
fy 4200 fy 4200 fy 4200
g b 0.028 9 g b 0.021 6 g b 0.018 1 10.06
Per 11.00
g Ku g Ku g Ku viga 15.00
col. 15.00
0.
0.02
0216
16 66
66.0
.040
402
2 2 20.12
0.0214 65.5719 Per 22.00
0.0212 66.1009 viga 20.00
0.021 64.6272 col. 20.00
0.
0.02
0208
08 64
64.1
.150
509
9 3 30.18
0.0206 63.6719 Per 33.00
0.0204 63.1902 viga 25.00
0.0202 62.7058 col. 30.00
0.02 62.2188 4 40.24
0.0198 61.7291 Per 44.00
0.0196 61.2367 viga 35.00
0.0194 60.7416 col. 40.00
0.
0.01
0192
92 60
60.2
.243
439
9 5 50.30
0.019 59.7435 Per 55.00
0.0188 59.2404 viga 40.00
0.0186 58.7346 col. 50.00
0.
0.01
0184
84 58
58.2
.226
262
2
0.
0.01
0182
82 57.7
57.715
15
0.01
.018 57
57..20
201
12
Ø 3/4"
0.
0.01
0178
78 56
56.6
.684
848
8
0.
0.01
0176
76 56
56.1
.165
656
6 1 2.84
0.0174 55.6438 Per 6.00
0.0172 55.1193 viga 15.00
0.017 54.5921 col. 15.00
0.
0.01
0168
68 54
54.0
.062
622
2 2 5.68
0.0166 53.5927 Per 12.00
0.0164 52.9945 viga 15.00
0.0162 52.4566 0.0162 49.5301 col. 15.00
0.016 51.916 0.016 49.0614 3 8.52
0.0158 51.3728 0.0158 48.5891 Per 18.00
0.0156 50.8269 0.0156 48.1132 viga 20.00
0.0154 50.2783 0.0154 47.6337 col. 20.00
0.0152 49.727 0.0152 47.1507 4 11.36
0.015 49.1731 0.015 46.6641 Per 24.00
0.0148 48.6165 0.0148 46.1739 viga 25.00
0.0146 48.0572 0.0146 45.6802 col. 30.00
0.0144 47.4952 0.0144 45.1829 5 14.20
0.0142 46.9305 0.0142 44.682 Per 30.00
0.014 46.3632 0.014 44.1776 viga 30.00
0.0138 45.7932 0.0138 43.6698 col. 35.00
0.0136 45.2205 0.0136 43.158
0.0134 44.6452 0.0134 42.6429 0.0134 41.0411 Ejemplo de utilizaciön:
0.0132 44.0671 0.0132 42.1242 0.0132 40.5698
0.013 43.4864 0.013 41.6019 0.013 40.0943

0.0128 42.9031 0.0128 41.0761 0.0128 39.6145
0.0126 42.317 0.0126 40.5467 0.0126 39.1304
0.0124 41.7283 0.0124 40.0137 0.0124 38.642
0.0122 41.1369 0.0122 39.4771 0.0122 38.1494
0.012 40.5428 0.012 38.937 0.012 37.6524
0.0118 39.946 0.0118 38.3933 0.0118 37.1512
0.0116 39.3466 0.0116 37.8461 0.0116 36.6457
0.0114 38.7444 0.0114 37.2953 0.0114 36.1358
0.0112 38.1397 0.0112 36.7409 0.0112 35.6218
0.011 37.5322 0.011 36.1829 0.011 35.1035
0.0108 36.922 0.0108 35.6214 0.0108 34.5809
0.0106 36.3092 0.0106 35.0563 0.0106 34.054
0.0104 35.6937 0.0104 34.4876 0.0104 33.5228
0.0102 35.0755 0.0102 33.9154 0.0102 32.9873
0.01 34.4547 0.01 33.3396 0.01 32.4475
0.0098 33.8312 0.0098 32.7602 0.0098 31.9035
0.0096 33.205 0.0096 32.1773 0.0096 31.3552
0.0094 32.5761 0.0094 31.5908 0.0094 30.8025
0.0092 31.9445 0.0092 31.0007 0.0092 30.2457
0.009 31.3103 0.009 30.4071 0.009 29.6845
0.0088 30.6734 0.0088 29.8099 0.0088 29.119
0.0086 30.0338 0.0086 29.2091 0.0086 28.5493
0.0084 29.3916 0.0084 28.6047 0.0084 27.9753
0.0082 28.7466 0.0082 27.9968 0.0082 27.397
0.008 28.099 0.008 27.3853 0.008 26.8144
0.0078 27.4487 0.0078 26.7703 0.0078 26.2276
0.0076 26.7958 0.0076 26.1517 0.0076 25.6364
0.0074 26.1301 0.0074 25.5295 0.0074 25.041
0.0072 25.4818 0.0072 24.9037 0.0072 24.4413
0.007 24.8208 0.007 24.2744 0.007 23.8373
0.0068 24.1571 0.0068 23.6415 0.0068 23.229
0.0066 23.4908 0.0066 23.005 0.0066 22.6165
0.0064 22.3218 0.0064 22.365 0.0064 21.9996
0.0062 22.1501 0.0062 21.7214 0.0062 21.3785
0.006 21.4757 0.006 21.0743 0.006 20.7531
0.0058 20.7986 0.0058 20.4235 0.0058 20.1234
0.0056 20.1189 0.0056 19.7692 0.0056 19.4895
0.0054 19.4365 0.0054 19.1113 0.0054 18.8512
0.0052 18.7514 0.0052 19.4499 0.0052 18.2087
0.005 18.0637 0.005 17.7849 0.005 17.5619
0.0048 17.3732 0.0048 17.1163 0.0048 16.9108
0.0046 16.6801 0.0046 16.4442 0.0046 16.2554
0.0044 15.9843 0.0044 15.7685 0.0044 15.5958
0.0042 15.2859 0.0042 15.0892 0.0042 14.9318
0.004 14.5848 0.004 14.4063 0.004 14.2636
0.0038 13.8809 0.0038 13.7199 0.0038 13.5911
0.0036 13.1744 0.0036 13.0299 0.0036 12.9143
0.0034 12.4653 0.0034 12.3364 0.0034 12.2333
0.0032 11.7534 0.0032 11.6393 0.0032 11.5479
0.003 11.0389 0.003 10.9386 0.003 10.8583
0.0028 10.3217 0.0028 10.2343 0.0028 10.1644
0.0026 9.6019 0.0026 9.5265 0.0026 9.4662

0.0024 8.8703 0.0024 8.8151 0.0024 8.7637
0.0022 8.1541 0.0022 8.1001 0.0022 8.0569
0.002 7.4262 0.002 7.3816 0.002 7.3459
0.0018 6.6956 0.0018 6.6595 0.0018 6.6306
0.0016 5.9624 0.0016 5.9338 0.0016 5.911
0.0014 5.2264 0.0014 5.2046 0.0014 5.1871
0.0012 4.4878 0.0012 4.4718 0.0012 4.4589
0.001 3.7465 0.001 3.7354 0.001 3.7265
0.0008 3.0026 0.0008 2.9955 0.0008 2.9897
0.0006 2.256 0.0006 2.2519 0.0006 2.2487
0.0004 1.5066 0.0004 1.5049 0.0004 1.5034
0.0002 0.7547 0.0002 0.7542 0.0002 0.7539
0 0 0 0 0 0
TABLA PARA SELECCIONAR EL ACERO
Ø 1"
Ø 1"
1 2 3 4 5 1
15.16 20.26 25.36 30.46 35.56 1 5.10 7.94
19.00 27.00 35.00 43.00 51.00 Per 8.00 14.00
20.00 25.00 30.00 35.00 40.00 viga 15.00 15.00
20.00 25.00 30.00 35.00 40.00 col. 15.00 15.00
25.22 30.32 35.42 40.52 45.62 2 10.20 13.04
30.00 38.00 46.00 54.00 62.00 Per 16.00 22.00
25.00 30.00 35.00 40.00 45.00 viga 15.00 20.00
30.00 35.00 40.00 45.00 50.00 col. 15.00 20.00
35.28 40.38 45.48 50.58 55.68 3 15.30 18.14
41.00 49.00 57.00 65.00 73.00 Per 24.00 30.00
35.00 40.00 45.00 50.00 55.00 viga 20.00 25.00
35.00 40.00 45.00 50.00 55.00 col. 25.00 30.00
45.34 50.44 55.54 60.64 65.74 4 20.40 23.24
52.00 60.00 68.00 76.00 84.00 Per 32.00 38.00
40.00 45.00 50.00 55.00 60.00 viga 25.00 30.00
45.00 50.00 55.00 60.00 65.00 col. 30.00 35.00
55.40 60.50 65.60 70.70 75.80 5 25.50 28.34
63.00 71.00 79.00 87.00 95.00 Per 40.00 46.00
45.00 50.00 55.00 60.00 65.00 viga 30.00 35.00
55.00 60.00 65.00 70.00 75.00 col. 35.00 40.00
Ø 5/8"
Ø 5/8"
1 2 3 4 5 1
4.83 6.82 8.81 10.80 12.79 1 1.99 3.28
11.00 16.00 21.00 26.00 31.00 Per 5.00 9.00
15.00 20.00 25.00 25.00 30.00 viga 10.00 15.00
15.00 20.00 25.00 25.00 30.00 col. 10.00 -
7.67 9.66 11.65 13.64 15.63 2 3.98 5.27
17.00 22.00 27.00 32.00 37.00 Per 10.00 14.00
20.00 25.00 25.00 25.00 35.00 viga 15.00 20.00
20.00 30.00 35.00 40.00 45.00 col. 15.00 -
10.51 12.50 14.49 16.48 18.47 3 5.97 7.26
23.00 28.00 33.00 38.00 43.00 Per 15.00 19.00
25.00 30.00 30.00 35.00 40.00 viga 20.00 20.00
30.00 35.00 40.00 45.00 50.00 col. 20.00 -
13.35 15.34 17.33 19.32 21.31 4 7.96 9.25
29.00 34.00 39.00 44.00 49.00 Per 20.00 24.00
30.00 35.00 35.00 35.00 45.00 viga 25.00 25.00
35.00 40.00 45.00 50.00 55.00 col. 25.00 -
16.19 18.18 20.17 22.16 24.15 5 9.95 11.24
35.00 40.00 45.00 50.00 55.00 Per 25.00 29.00
35.00 36.00 40.00 45.00 50.00 viga 25.00 30.00
40.00 45.00 50.00 55.00 60.00 col. 30.00 -
4 Ø 1" + 2 Ø 3/4", representan 26.08 cm² de area de refuerzo y 44 cm
de perimetro; considerando un recubrimiento efectivo de Estribo de 2.5 cm,
Colocados en una capa, respetando los espaciamientos reglamentarios entre

barras, teniendo en cuenta las recomendaciones entre barras y teniendo en
cuenta la recomendación practica, de que los elementos estructurales varían
de 5 en 5 cm; pueden ser acomodados en 35 cm de ancho de viga o 40 cm
de columna.
Acero que existe en el Perú Zona sísmica

g g cm Ab g "
Factor de
#2 0.64 0.32 1/4 Zona sísmica reducción
#3 0.95 0.71 3/8 de ρ
#4 1.27 1.29 1/2 Alta 0.50
#5 1.59 2.00 5/8 Media-baja 0.75
#6 1.91 2.84 3/4
#8 2.54 5.10 1
# 11 3.58 10.06 1 3/8
Resistencia del concreto normal

f'c ρb Ku
175 0.018 41.04
210 0.0216 49.53
280 0.0289 66.04
350 0.0307 77.77
420 0.04 88.36
Clima Losas Vigas

D efectivo re
Condicion dc
de clima
Normal 4 5
Severo 5 6
Clima Vigas
Nº de Clima Clima
capas de Normal Severo
refuerzo
1 6 7
2 9 10
3 12 13
Ø 3/4"
2 3 4 5
10.78 13.62 16.46 19.30
20.00 26.00 32.00 38.00
20.00 25.00 30.00 35.00
20.00 25.00 30.00 35.00
15.88 18.72 21.56 24.40
28.00 34.00 40.00 46.00
25.00 30.00 35.00 40.00
25.00 30.00 35.00 40.00
20.98 23.82 26.66 29.50
36.00 42.00 48.00 54.00
30.00 35.00 40.00 45.00
35.00 40.00 45.00 50.00
26.08 28.92 31.76 34.60
44.00 50.00 56.00 62.00
35.00 40.00 45.00 50.00
40.00 45.00 50.00 55.00
31.18 34.02 36.86 39.70
52.00 58.00 64.00 70.00
40.00 45.00 50.00 55.00
45.00 50.00 55.00 60.00
Ø 1/2"
2 3 4 5
4.57 5.86 7.15 8.44
13.00 17.00 21.00 25.00
20.00 20.00 25.00 30.00
- - - -
6.56 7.85 9.14 10.43
18.00 22.00 26.00 30.00
25.00 25.00 30.00 30.00
- - - -
8.55 9.84 11.13 12.42
23.00 27.00 31.00 35.00
25.00 30.00 35.00 35.00
- - - -
10.54 11.83 13.12 14.41
28.00 32.00 36.00 40.00
30.00 35.00 40.00 40.00
- - - -
12.53 13.82 15.11 16.40
33.00 37.00 41.00 45.00
35.00 40.00 40.00 45.00
- - - -

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DISEÑ O DE PUEÑTE VIGA LOSA

DISEÑO DE PUENTE VIGA - LOSA

Zona sísmica: Media-baja

Vereda 0.05 m 0.60

Viga principal de concreto Diafragma h-e

Sᵥ' Sᵢ' 1.05

Datos puente Página 1

A.- PREDIMENSIONAMIENTO DE LA SECCIÓN DEL

1.- DIMENSIONAMIENTO DE LA CAJUELA

A, B : Cs = 20.3 + 0.167L + 0.6

Cs : Ancho de cajuela libre (no se considera el ancho de junta) en (cm)

Zona de media a baja sismisidad, se usará la ec . ②

Primera iteración: L = 20.30 m

Segunda iteración: L = 21.13 m

2.- LUZ DE CÁLCULO DEL PUENTE

L = L' + C = 20.3+0.5 L = 20.80 m

3.- LUZ DE CÁLCULO DE LAS VIGAS

Luz entre ejes de vigas: S i'

Sᵢ' = A/(Nº de vigas - 1) = 7.5/(3-1) Sᵢ' = 3.75 m

b = 0.02L√Sᵢ' = 0.02x20.8x√3.75 = 0.81 m Adoptamos: b = 0.85 m

Sᵢ = Sᵢ' - b = 3.75-0.85 Sᵢ = 2.90 m

Datos puente Página 2

DISEÑ O DE PUEÑTE VIGA-LOSA

DISEÑO DE PUENTE VIGA - LOSA

0.15 0.80 0.10 7.50 0.10 0.80 0.15

Sᵥ' Sᵢ' 3.75 1.05

Variable Símbolo Valor Unidad

Según Manual del MTC

Para tramos contínuos:

e = (Sᵢ+3000)/30 = (2900+3000)/30 = 196.67 mm ≥ 165 mm e = 19.67 cm

Máximo: e = 19.67 cm Adoptamos: e = 20 cm

– Sobrecarga peatonal: Lᵥ = 0.360 Tn/m

(Tabla 2.4.3.3-1 Incremento de la Carga Viva

Estado límite de resistencia última

5.- CÁLCULO DE MOMENTOS FLECTORES

Dᵥ = 1.45 Tn/m Dᵢ = 0.61 Tn/m

a.- En tramos intermedios

(±) M L = C×l×p×D⁰ ²⁵[42.3Log(0.039×Sᵢ)-74]

DISEÑ O DE PUEÑTE VIGA-LOSA

E: Ancho equivalente (mm)

Área de contacto de la rueda

l: Dimensión del área de contacto en la dirección longitudinal del puente.

Para: RESISTENCIA I (TABLA 2.4.5.3 -1 Combinaciones de carga y factores de carga) ϒ = 1.75

Para camión de diseño: P = 145.00 kN

DISEÑ O DE PUEÑTE VIGA-LOSA

l = 0.0228x1.75x145 = 5.786 m l = 5786 mm

Mʟ = 0.8x5786x0.86x2.5⁰ ²̇²̇ ⁵x[42.3Log(0.039x2900)-74] = 64379 N.mm/mm Mʟ = 6.56 Tn-m

Mɪ = Mʟ×I = 6.56×0.33 MI = 2.16 Tn-m

→ Mᵤ = 1.158×(1.25×0.51+1.75×6.56+1.75×2.16) Mᵤ = 18.41 Tn-m

Mᵤ = 1.4Mᴅ+ 1.7 Mʟ = 1.4×0.33+1.7×0.16 Mᵤ = 0.73 Tn-m

d.- Diagrama de los momentos flectores últimos

(–) Mᴜ = 9.21 Tn-m (–) Mᴜ = 9.21 Tn-m

(–) Mᴜ = 0.73 Tn-m

(+) Mᴜ = 18.41 Tn-m

Para el momento negativo del tramo central

6.- VERIFICACIÓN DEL ESPESOR DE LA LOSA

f s = 0.50f y = 2100 Kg/cm² ó 1700 Kg/cm² (Se elige el menor)

d mín = 2x9.23x10⁵ d mín = 17.91 cm

d real > d mín

b.- Por el método plástico (resistencia última)

í=√(( (+))/( ))

7.- DISEÑO POR FLEXIÓN