OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)

LUZ DE 12 M

COLUMNETA 0.15x0.15 COLUMNETA 0.15x0.15

3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"

LONGITUDINALMENTE LONGITUDINALMENTE
Baranda

Vereda Vereda
ANCHO DE CALZADA 0.05
0.70 A bs C
Asfalto de
e= 5.00 cm.
S= 2.00 % S= 2.00 %

F
g

Losa
E

0.05
Diafragma. Diafragma.

0.15
0.15 Viga Viga
f

Viga Principal Viga Principal

a bw S bw S bw a C

I.- PREDIMENSIONAMIENTO Y ESPECIFICACIONES

Luz del Puente (L)= 12.00 mts.

Peralte de viga(H= 0.07*L) (H)= 0.900 mts.
Espesor de losa (E)= 0.18 mts.
Ancho de vía (A)= 7.20 mts.
Ancho total del puente (B)= 8.70 mts. 8.70
Ancho de vereda (C)= 0.50 mts.
Ancho de viga ( bw ) = 0.40 mts.
( f )= 0.72 mts.
Espesor de losa (E)= 0.18 mts.
(F)= 0.15 mts.
(g)= 0.20 mts.
(m)= 1.00 mts.
Separación de vigas (S)= 2.00 mts.
(a)= 1.25 mts.
P. Específico Concreto (PEC) = 2.40 Tn/m3
P. Específico Asfalto (PEA) = 2.00 Tn/m3
Espesor del Asfalto (e)= 0.05 mts.
Ancho de Viga diafragma ( bt ) = 0.30 mts.
Diafragmas de apoyo (DA) = 2.00 Und
Diafragmas Centrales (DC) = 2.00 Und
Ancho de Viga sardinel (bs) = 0.20 mts.

II.- DISEÑO DE VIGAS (VIGA EXTERIOR)

a.-MOMENTO POR PESO PROPIO

Metrado de cargas
El metrado de cargas se realizará del área de influencia de la viga

Peso losa = E x (a + b + S/2 ) x PEC = 1.145 Ton/m

Peso viga = f x b x PEC = 0.691 Ton/m
Asfalto = e x(a+b+S/2-bs-0.05) x PEA = 0.240 Ton/m
Volado = (g xbs+g x0.05/2+C x F) x PEC = 0.288 Ton/m
Baranda = = 0.150 Ton/m
Wd = 2.514 Ton/m

PP. Diafragma Central = (f-0.00)*bt*S/2*PEC = 0.518 Ton.

PP. Diafragma de Apoyo = f*bt*(S/2+a)*PEC = 1.166 Ton.
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)
LUZ DE 12 M

Momento por carga Diafragma MD = f(DC1,...,DCn)= 2.072 Ton-m

Momento por carga muerta Md = WdxL²/8 = 45.25 Ton-m
Momento total (Md) = 47.32 Ton-m

b.-MOMENTO POR SOBRECARGA (Sobre carga HS25 Normalizado)

COLUMNETA 0.15x0.15 COLUMNETA 0.15x0.15

P 4.54 Ton
3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"
L= 12.00 m
LONGITUDINALMENTE LONGITUDINALMENTE
Baranda

Vereda Vereda
X Y0 ANCHOY1
DE CALZADA Y2 Y1+4Y0+4Y2 0.05
0.70 A bs C
0
Asfalto de 3 0.9 0.9 16.5
e= 5.00 cm.
0.2 3.0 0.8 1.0 16.8
S= 2.00 % S= 2.00 %
0.4 3.0 0.8 1.0 16.8

F
g

0.6 Losa3.0 0.7 1.1 17.1

E

0.05
0.7 3.0 0.6 1.1 17
Diafragma. Diafragma.
0.8 2.9 0.6 1.1 16.6

0.15
0.15 Viga Viga
f

0.9 2.9 0.5 1.1 16.5 Viga Principal

Viga Principal
1 2.9 0.5 1.2 16.9
2 2.7 -0.1 1.3 15.9
a
3bw 2.3 S
-0.9bw 1.2S 13.1
bw a C

4 1.7 -1.9 1.0 8.9

4.2 1.5 -2.0 0.9 7.6
RESULTADO 17.1

De la figura:
MOMENTO POR VIA
M s/c (por via) = 77.63 Ton-m

P P

0.6 1.8 2 0.6 1.8 1.2

2.4
Fr A
MOMENTO POR VIGA
Determinación de factor de concentración

De la figura:
Cc = 1.75 2.40

M s/c(por viga) = 67.93 Ton-m Fr

c.-MOMENTO POR SOBRECARGA EQUIVALENTE

P= 10.2 Tn
W= 1.19 Tn/m
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)
LUZ DE 12 M
De la figura:
MOMENTO POR VIA
2
M Eq ( por vía )=P× ( L4 )+ W ×L
8
COLUMNETA 0.15x0.15 COLUMNETA 0.15x0.15

M eq (por via) = 52.02 Ton-m / vía

3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"
LONGITUDINALMENTE LONGITUDINALMENTE
Baranda

MOMENTOVereda
POR VIGA Vereda
ANCHO DE CALZADA
0.70 M Eq( por vía ) A
0.05
bs C

M Eq ( por viga )= e=Asfalto de

5.00 cm.
2 S= 2.00 % S= 2.00 %

F
g

M eq (por viga) = 26.01

Losa Ton-m / viga
E

0.05
d.- CARGAS POR EJE TAMDEN
Diafragma. Diafragma.
De la figura:

0.15
0.15 Viga Viga
f

P= 12.0 Ton. Viga Principal

Viga Principal
MOMENTO POR VIA

P
M T ( por vía ) =(
a
L−1bw. 20 )× S bw S bw a C

2
M tamden= 64.80 Ton-m/via
MOMENTO POR VIGA

M T ( por vía )
M T ( por viga) =
2
M tamden= 32.40 Ton-m / viga

MOMENTO DE SOBRECARGA POR VIGA

El momento de sobre carga se toma el mayor de los tres momentos por
viga
M s/c = 67.93 Ton-m / viga
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)
LUZ DE 12 M
e.- MOMENTO POR IMPACTO
Determinación del coeficiente de impacto: I<=0.30, si el valor es mayo a 0.30
se tmará I=0.30
15 . 24
I=
( L+38 )
COLUMNETA 0.15x0.15 COLUMNETA 0.15x0.15

I= 0.30
3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"
Momento de impacto LONGITUDINALMENTE LONGITUDINALMENTE
Baranda

M I =I×Vereda
ML Vereda
ANCHO DE CALZADA 0.05
0.70 A bs C
MI de
Asfalto = 20.38 Ton-m
e= 5.00 cm.
S= 2.00 % S= 2.00 %
f.- DISEÑO POR SERVICIO

F
g

Momento por servicio Losa

E

0.05
M=Md+ML+MI = 135.63 Ton-m
Diafragma. Diafragma.
especificaciones de diseño

0.15
0.15 Viga Viga
f

Fy = 4,200.00 KG/cm2 Viga Principal

Viga Principal
F'c= 210.00 KG/cm2
Fc=0,4*F"c = 84.00 KG/cm2
fy=0,4*fy = a bw
1,680.00S KG/cm2 bw S bw a C

r=fy/Fc = 20.00 adimencional

Es= 2,100,000 KG/cm2
Ec= 15000*raiz(f'c)= 217,371 KG/cm2
n=Es/Ec = 10.00 adimencional
k= n / (n+r) = 0.33 adimencional
J=1 - k / 3 = 0.89 adimencional
H= 90.0 cmt.

DETERMINACION DEL ANCHO DE VIGA

B = L/4 = 3.00 mt.
B = 16 x E + b = 3.28 mt.
B=b+S = 2.40 mt.
B = mínimo valor = 2.40 mt.
VERICACION DEL PERALTE POR SERVICIO

2× M ×105
d=
√[ fc×k × j×b
d =
]
67.69 cm.
d<H 1
Peralte asumido (d ) = 80 cm.

g.- DISEÑO POR ROTURA

Momento por Rotura
5
M U =1 .3× M d + ×( M L + M I )
3 [ ]
Mu= 253.24 TN-M
Acero principal

ρ= 1−
[ √( 1-2 .36×
M U ×105
φ×f'c×b×d 2
p=
×
f'c
)]
1 . 18× Fy
0.0046
A SP= ρ×b×d
Asp = 88.32 cm 2

Diametro Area de acero No de Varillas

1" 5.07 17
3/4" 2.85 31
5/8" 1.98 45

Determinación de acero minimo

0 . 8×√ f'c×b×d
A Smin =
Fy
Asmin= 53.00 cm2
14 . 10×b×d
A Smin >=
Fy
Asmin= 64.46 cm2

Asmin= 64.46 cm2

Diametro Area de acero No de Varillas

1" 5.07 10
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)
LUZ DE 12 M
3/4" 2.85 19
5/8" 1.98 27

COLUMNETA 0.15x0.15 COLUMNETA 0.15x0.15

3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"

LONGITUDINALMENTE LONGITUDINALMENTE
Baranda

Vereda Vereda
ANCHO DE CALZADA 0.05
0.70 A bs C
Asfalto de
e= 5.00 cm.
S= 2.00 % S= 2.00 %

F
g

Losa
E

0.05
Diafragma. Diafragma.

0.15
0.15 Viga Viga
f

Viga Principal Viga Principal

a bw S bw S bw a C
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)
LUZ DE 12 M

VERIFICACIÓN DE CUANTÍA
Cuantía balanceada
0 . 85×f ' c× β1 6300
ρb = ×
Fy (6300+Fy )
COLUMNETA 0.15x0.15 COLUMNETA 0.15x0.15

3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"

LONGITUDINALMENTE Pb= 0.022 LONGITUDINALMENTE
Baranda

Vereda Vereda
Cuantía máxima ANCHO DE CALZADA 0.05
0.70 A bs C
Pmax=0.75*Pb=
Asfalto de 0.0165
la cuantía de la viga e=es5.00 cm.
S= 2.00 % S= 2.00 %
Pbviga= 0.0046

F
g

Losa
E

0.05
Pmax>Pbviga OK
Diafragma. Diafragma.
Verificación de deflecciones

0.15
0.15 Viga Viga
f

P'max=0.18*f'c/Fy= 0.0090 Viga Principal

Viga Principal
P'max<Pb OK
VERIFICACIÓN DEL EJE NEUTRO
a bw S bw S bw a C
As×Fy
a=
0. 85×f ' c×b
a= 8.66 cm
Espesor de losa E= 18.0 cm
a>E OK

h.- VERIFICACION POR AGRIETAMIENTO

2
z=23,000 Kg/cm
2× Χ ×b
A=
N

Z
fsmax= 3
√ dc× A
M U × 105
fs=
( A S × j×d )

donde:
Z: Condiciones de exposición moderado
X: Distancia desde el centroide del refuerzo a la fibra de tracción en cm
b: Ancho de la viga en cm
N: No de barras de acero
dc: Distancia desde el centroide del primer refuerzo a la fibra de tracción en cm

Z= 23000 Kg/cm²
A= 37.65
Fs máx = 3,721.49 Kg/cm²
Fs = 4,027.11 Kg/cm²
RE

i.- VERIFICACION POR CORTE

CORTE POR PESO PROPIO

por carga Diafragma

V Diaf =PDA(1)+PDC 1 (Y 1 )+...+PDC n (Y n )

Vdiaf = 1.684 Ton.
por carga muerta
W D× L
V D=
2
Vd = 15.08 Ton.
Vdtotal = 16.764 Ton.

CORTE POR SOBRE CARGA(HS20 NORMALIZADO)

Por eje
( L−4 . 2) ( L−8 . 4 )
V L( EJE)=CC × 16×( 1)+16× ( L
+4*
L )
VL = 48.30 Ton.
Por Viga
V L (EJE )
V L( VIGA ) =
2
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)
LUZ DE 12 M
VL = 24.15 Ton.
CORTE POR SOBRE CARGA EQUIVALENTE
W D×( 1)× L
V L(EJE)=P V∗( 1)+
2
COLUMNETA 0.15x0.15 COLUMNETA 0.15x0.15

VL(eje) = 18.70 Ton.

3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"
LONGITUDINALMENTE LONGITUDINALMENTE

V L( EJE)
Baranda

V L(VIGAVereda
)= Vereda
2 ANCHO DE CALZADA 0.05
0.70 A bs C
VL(viga) =
Asfalto de 9.35 Ton.
e= 5.00 cm.
CORTE POR SOBRE CARGA CRITICA
S= 2.00 % S= 2.00 %
Se escoge el mayor valor de las dos sobre cargas

F
g

VL= 24.15
Losa Ton.
E

0.05
Diafragma. Diafragma.
CORTE POR IMPACTO

0.15
0.15 Viga Viga
f

VI = 7.25 Ton. Viga Principal

Viga Principal
DISEÑO POR ROTURA
5
V U =1. 3×( V ad + ×( V
bw L +V I ) ) S bw S bw a C
3
Vu = 89.83 Ton.
fuerza cortante nominal
Vu
V n=
φ
Vn = 105.68 Ton.
fuerza cortante resistente de concreto

V c =0 . 53× √ f'c×b w×d

V u×d
V c =0 . 85× 0. 5×√ f'c+ 175× ρω×
( Mu
×b w ×d
)
V u×d
≤1
Mu

V c ≤0 . 93×√ f'c×b w ×d
Vc = 7.25 Ton.
fuerza cortante resistente de Acero

V s =V n−V c
Vs = 98.43 Ton.
Area de acero(3/8") 0.71 cm2
A v ×Fy× d
S=
Vs
S= 4.85 cm

A v ×Fy
Smax=
3 . 5×bw
Smax= 42.60 cm
d/2 = 40.00 cm
S= 60.00 cm
Calculo del Espaciamiento
S= 4.85 cm

ACERO LATERAL
A sl =0. 10× Asp
As = 8.83 cm².

Diametro Area de acero No de Varillas

1/2" 1.27 7
5/8" 1.98 4
3/4" 2.85 3

j.- VERIFICACION POR FATIGA

Mu= 253.24
Ma
Fs max =
A s × j×d
Fs max= 2156.83 Kg/cm2
M min
Fs min=
A s× j×d
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)
LUZ DE 12 M
Fmin = 719.58 Kg/cm2

ΔF=Fs max −Fs min

AF = 1437.25 Kg/cm2

Fa=1635 . 36-0.36×Fsmin
COLUMNETA 0.15x0.15 COLUMNETA 0.15x0.15

3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"

Fa = LONGITUDINALMENTE 1117.95 Kg/cm2 LONGITUDINALMENTE
Baranda

Fa > ΔF Vereda
ANCHO DE CALZADA
Vereda
0.05
0.70 A bs C
Fa>(Fs-Fmin) Asfalto de 0
e= 5.00 cm.
S= 2.00 % S= 2.00 %
III. DISEÑO DE LA LOSA (Tramo interior)

F
g

a.-MOMENTO POR PESO PROPIO Losa

E

0.05
METRADO DE CARGAS
Diafragma. Diafragma.
(1m) x (e) x (2,4 T/m³)0.15= 0.432 Tn Peso propio

0.15
Viga Viga
f

(1m) x (0.05) x (2T/m³) = 0.1 Tn Asfalto Viga Principal

Viga Principal
0.532 Tn
2
W D×S
M D= a bw S bw S bw a C
10
Momento positivo
Md(+) = 0.21 Tn-m
Momento Negativo
Md (-)= 0.21 Tn-m

b.- MOMENTO POR SOBRE CARGA

( S +0 . 61)×P
M L=
9 . 74
P= 8 Tn
ML = 2.14 Tn-m

Momento positivo
M L(+)=0 . 80×ML
ML(+) = 1.71 Tn-m
Momento Negativo

M L(−)=0.90×ML
ML(-) = 1.93 Tn-m
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)
LUZ DE 12 M
c.-MOMENTO POR IMPACTO
Determinación del coeficiente de impacto: I<=0.30, si el valor es mayo a 0.30
se tmará I=0.30
15 . 24
I=
( S+38 )
COLUMNETA 0.15x0.15 COLUMNETA 0.15x0.15

I= 0.30
3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"
Momento de Impacto positivo
LONGITUDINALMENTE LONGITUDINALMENTE
Baranda

M I (+)=I×M L(+) Vereda

ANCHO DE CALZADA
Vereda
0.05
0.70 A bs C
MI(+) =
Asfalto de 0.51 Tn-m
e= 5.00 cm.
S= 2.00 % S= 2.00 %
Momento Impacto negativo

F
g

Losa
M I (−)=I ×M L(−)
E

0.05
Diafragma. Diafragma.
MI(-) = 0.58 Tn-m

0.15
0.15 Viga Viga
f

Viga Principal Viga Principal

d.-MOMENTO POR SERVICIO Y MOMENTO ULTIMO
MOMENTO POR SERVICIO
Momento Por servicio
a
positivobw S bw S bw a C

(+)
M = M D (+) + M L(+) + M I (+)
M(+) = 2.43 Tn-m
Momento Por servicio Negativo
(−)
M =M D(−)+ M L(−) +M I(−)
M(-) = 2.72 Tn-m

MOMENTO POR ROTURA

Momento Por rotura positivo
5
Mu(+)=1. 3× M D (+) + ( 3
( M L(+) + M I (+) ) )
Mu(+) = 5.08 Tn-m
Momento Por rotura Negativo

5
Mu( −) =1. 3× M D (−) + ( 3
( M L(−) + M I (−) ) )
Mu(-) = 5.71 Tn-m

e.-VERIFICACION DEL PERALTE

F'c = 210.00 Kg/cm2
j= 0.89
k= 0.33
b= 100.00 cm Un metro de ancho de losa
H= 18.00 cm espesor de losa
PERALTE POR SERVICIO

5
d servicio =

dservicio =
√( f'c×
2× M ×10
j× k× b )
9.39 cm
d<H = 1
PERALTE POR ROTURA
Cuantía balanceada
85×β1׿ 6300
ρb=0.
Fy Fy +6300
¿ ( )
Pb = 0.0217

ρmax=0. 75×ρb
Pmax = 0.01628

ρmax×Fy
RU =φ×ρmax×Fy× 1−0 . 59× ( f'c )
Ru = 49.72
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)
LUZ DE 12 M
Mu×105
d=
√[ Ru×b
d=
]
10.72 cm
d<H = 1
Utilizando acero
COLUMNETA 0.15x0.15
1/2 0.50 COLUMNETA 0.15x0.15

Recubrimiento d= 12 cms
3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"
LONGITUDINALMENTE LONGITUDINALMENTE
Baranda

f.-CALCULOVereda
DE ACERO Vereda
ACERO POSITIVO ANCHO DE CALZADA 0.05
0.70 A bs C
ACERO PRINCIPAL Asfalto de
e= 5.00 cm.

A s=ρ×b×d S= 2.00 % S= 2.00 %

F
g

Acero Principal Positivo Losa

E

0.05
Mu(+) = 5.08 Tn-m
Diafragma. Diafragma.
P= 0.011

0.15
0.15 Viga Viga
f

As= 13.200 cm2 Viga Principal

Viga Principal
As min=14*b*d/Fy 4.00 cm2
Diametro Area acero(as) fe @ S(cm)
5/8" a bw
0.71 S 5 bw S bw a C

1/2" 1.29 10 Inferior L

3/8" 2.00 15

ACERO DE REPARTICION

121
%A sr=
√S
%Asr = 67%

A sr =%A sr × A s
Asr = 8.84 cm2
Diametro Area acero(as) fe @ S(cm)
3/8" 0.71 8
1/2" 1.29 15 Inferior O
5/8" 2.00 23

ACERO DE TEMPERATURA
2
A st =0.0018×b×t >2.64cm
Ast = 3.24 cm2
Diametro Area acero(as) fe @ S(cm)
3/8" 0.71 22
1/2" 1.29 40
5/8" 2.00 62
ACERO NEGATIVO
ACERO PRINCIPAL

A =ρ×b×d
s
Acero Principal Negativo
Mu(-) = 5.71 Tn-m
P= 0.012
As= 14.400 cm2
As min=14*b*d/Fy 4.00 cm2
Diametro Area acero(as) fe @ S(cm)
3/8" 0.71 5
1/2" 1.29 9 superior M
5/8" 2.00 14

ACERO DE REPARTICION
121
%A sr=
√S
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)
LUZ DE 12 M
%Asr = 67%

A sr =%A sr × A s
Asr = 9.65 cm2
Diametro Area acero(as) fe @ S(cm)
3/8"
COLUMNETA 0.15x0.15
0.71 7 COLUMNETA 0.15x0.15

1/2" 1.29 13 Superior N

3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"
5/8"
LONGITUDINALMENTE 2.00 21 LONGITUDINALMENTE
Baranda

Vereda Vereda
ACERO DE TEMPERATURA ANCHO DE CALZADA 0.05
0.70 A bs C
Asfalto de 2
A st=0.0018×b×t >2.64cm e= 5.00 cm.
S= 2.00 % S= 2.00 %
Ast = 3.24 cm2

F
g

Diametro Area acero(as)

Losa fe @ S(cm)
E

0.05
3/8" 0.71 22
1/2" 1.29 Diafragma. 40 Diafragma.

0.15
0.15 Viga Viga
f

5/8" 2.00 62 Viga Principal

Viga Principal

IV. DISEÑO DE LOSA (Tramo en Voladizo)

a.-MOMENTO PORa PESO PROPIO
bw S bw S bw a C

Metrado de cargas
Elemento carga distancia Momento
a(m)*E(m)*(1m)*PEC 1 0.540 0.625 0.34 Tn-m
(0.05)*g(m)*(1m)*PEC/2 2 0.012 1.033 0.01 Tn-m
bs(m)*g(m)*(1m)*PEC 3 0.096 1.150 0.11 Tn-m
C(m)*F(m)*(1m)*PEC 4 0.180 1.500 0.27 Tn-m
(a(m)-bs-0.05)*e(m)*(1m)*PEA, Asfalto 0.100 0.500 0.050 Tn-m
Baranda (0,15 Tn/m) 0.150 1.675 0.25 Tn-m
Md= 1.03 Tn-m

b.-MOMENTO POR SOBRECARGA (H20S16 Normalizado)

De la figura :
X= 0.70 mts.
Refuerzo perpendicular al tráfico el ancho efectivo será
E=0 . 8*X+ 1. 143
E= 1.703
P× X
M L=
E
ML = 3.288 Tn-m

c.-MOMENTO POR IMPACTO

Determinación del coeficiente de impacto: I<=0.30, si el valor es mayo a 0.30
se tmará I=0.30
15 . 24
I=
( Ls+38 )
Ls = a(m)+C(m) = 1.75 mts.

I= 0.30

M I =I ×M L
ML = 0.99 Tn-m

d.-DISEÑO POR SERVICIO

M = M D + M L+ M I
M= 5.31 Tn-m
PERALTE POR SERVICIO
F'c = 210.00 Kg/cm2
j= 0.89
k= 0.33
b= 100.00 cm
H= 18 cm

5
d servicio =
√( f'c×
2× M ×10
j× k× b )
dservicio = 13.12 cm
d<H = 1
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)
LUZ DE 12 M

e.-DISEÑO POR ROTURA

5
Mu=1 . 3× M D + ( 3
( M L+ M I ) )
Mu =
COLUMNETA 0.15x0.15
10.61 Tn-m COLUMNETA 0.15x0.15

PERALTE POR ROTURA

3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"
Cuantía balanceadaLONGITUDINALMENTE LONGITUDINALMENTE
Baranda

85×f'c×β1׿
Vereda 6300 Vereda
ρb=0.0.70
Fy Asfalto de Fy+6300
¿
e= 5.00 cm.
( ) ANCHO DE CALZADA
A
0.05
bs C

Pb = 0.0217
S= 2.00 % S= 2.00 %

F
g

Losa
ρmax=0. 75×ρb
E

0.05
Diafragma. Diafragma.
Pmax = 0.01628

0.15
0.15 Viga Viga
f

Viga Principal
Viga Principal ρmax×Fy
RU =φ×ρmax×Fy× 1−0 . 59× ( f'c )
a
Ru =bw 49.72
S bw S bw a C

5
d=
√[ Mu×10
Ru×b
d=
]
14.61 cm
d<H = 1
Utilizando acero 1/2"' 0.50
Recubrimiento d= 12 cms

f.- CALCULO DE ACERO

ACERO PRINCIPAL

ρ= 1−
[ √( 1-2 .36×
M U ×105
φ×f'c×b×d 2 )] ×
f'c
1 . 18×Fy

A s=ρ×b×d
Mu(+) = 10.61 Tn-m
P= 0.030
As= 36.000 cm2
As min=14*b*d/Fy 4.00 cm2
Diametro Area acero(as) fe @ S(cm)
3/8" 0.71 2
1/2" 1.29 4
5/8" 2.00 6

ACERO DE REPARTICION

121
%A sr=
√S
%Asr = 67%

A sr =%A sr × A s
Asr = 24.12 cm2
Diametro Area acero(as) fe @ S(cm)
3/8" 0.71 3
1/2" 1.29 5
5/8" 2.00 8

ACERO DE TEMPERATURA

A st =0.0018×b×t >2.64cm 2
Ast = 3.24 cm2
Diametro Area acero(as) fe @ S(cm)
3/8" 0.71 22
1/2" 1.29 40
5/8" 2.00 62
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)

COLUMNETA 0.15x0.15 COLUMNETA 0.15x0.15

3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"

LONGITUDINALMENTE LONGITUDINALMENTE
Baranda

Vereda Vereda
ANCHO DE CALZADA 0.05
0.70 A bs C
Asfalto de
e= 5.00 cm.
S= 2.00 % S= 2.00 %

F
g

Losa
E

0.05
Diafragma. Diafragma.

0.15
0.15 Viga Viga
f

Viga Principal Viga Principal

a bw S bw S bw a C

I.- PREDIMENSIONAMIENTO Y ESPECIFICACIONES

Luz del Puente (L)= 12.00 mts.
Peralte de viga(H= 0.07*L) (H)= 0.900 mts.
Espesor de losa (E)= 0.18 mts.
Ancho de vía (A)= 7.20 mts.
Ancho total del puente (B)= 8.70 mts. 8.70
Ancho de vereda (C)= 0.50 mts.
Ancho de viga ( bw ) = 0.40 mts.
( f )= 0.72 mts.
Espesor de losa (E)= 0.18 mts.
(F)= 0.15 mts.
(g)= 0.20 mts.
(m)= 1.00 mts.
Separación de vigas (S)= 2.00 mts.
(a)= 1.25 mts.
P. Específico Concreto (PEC) = 2.40 Tn/m3
P. Específico Asfalto (PEA) = 2.00 Tn/m3
Espesor del Asfalto (e)= 0.05 mts.
Ancho de Viga diafragma ( bt ) = 0.30 mts.
Diafragmas de apoyo (DA) = 2.00 Und
Diafragmas Centrales (DC) = 2.00 Und
Ancho de Viga sardinel (bs) = 0.20 mts.

II.- DISEÑO DE VIGAS (VIGA INTERIOR)

a.-MOMENTO POR PESO PROPIO

Metrado de cargas
El metrado de cargas se realizará del área de influencia de la viga

Peso losa = E x (bw + S ) x PEC = 1.037 Ton/m

Peso viga = f x b x PEC = 0.691 Ton/m
Asfalto = e x(bw+S) x PEA = 0.240 Ton/m
Wd = 1.968 Ton/m

PP. Diafragma Central = (f-0.00)*bt*S*PEC = 1.037 Ton.

PP. Diafragma de Apoyo = f*bt*(S/2+a)*PEC = 1.166 Ton.

Momento por carga Diafragma MD = f(DC1,...,DCn)= 4.148 Ton-m

Momento por carga muerta Md = WdxL²/8 = 35.42 Ton-m
Momento total (Md) = 39.57 Ton-m
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)

b.-MOMENTO POR SOBRECARGA (Sobre carga HS25 Normalizado)

P 4.54 Ton
L= 12.00 m

X Y0 Y1 Y2 Y1+4Y0+4Y2
COLUMNETA 0.15x0.15
0 3 0.9 0.9 16.5 COLUMNETA 0.15x0.15

0.2 3.0 0.8 1.0 16.8

3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"
LONGITUDINALMENTE 0.4 3.0 0.8 1.0 16.8 LONGITUDINALMENTE
Baranda

Vereda 0.6 3.0 0.7 1.1 17.1 Vereda

0.7 3.0 0.6
ANCHO DE CALZADA 1.1 17 0.05
0.70 A bs C
0.8Asfalto de 2.9 0.6 1.1 16.6
0.9e= 5.00 cm. 2.9 0.5 1.1 16.5
S= 2.00 % S= 2.00 %
1 2.9 0.5 1.2 16.9

F
g

2 2.7Losa -0.1 1.3 15.9

E

0.05
3 2.3 -0.9 1.2 13.1
4 1.7 Diafragma. -1.9 1.0 Diafragma. 8.9

0.15
0.15 Viga Viga
f

4.2 1.5 -2.0 0.9 7.6 Viga Principal

Viga Principal
RESULTADO 17.1

a bw S bw S bw a C

De la figura:
MOMENTO POR VIA
M s/c (por via) = 77.63 Ton-m

P P

0.6 1.8 1.2

MOMENTO POR VIGA

Determinación de factor de concentración

De la figura:
Cc = 1.75 2.40

M s/c(por viga) = 67.93 Ton-m Fr

c.-MOMENTO POR SOBRECARGA EQUIVALENTE

P= 10.2 Tn
W= 1.19 Tn/m

De la figura:
MOMENTO POR VIA
2
M Eq ( por vía )=P× ( L4 )+ W ×L
8

M eq (por via) = 52.02 Ton-m / vía

MOMENTO POR VIGA

M Eq ( por vía)
M Eq ( por viga )=
2
M eq (por viga) = 26.01 Ton-m / viga
d.- CARGAS POR EJE TAMDEN
De la figura:
P= 12.0 Ton.
MOMENTO POR VIA

P
M T ( por vía ) =( L−1 . 20 )×
2
M tamden= 64.80 Ton-m/via
MOMENTO POR VIGA

M T ( por vía )
M T ( por viga) =
2
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)
M T ( por vía )
M T ( por viga) =
2

M tamden= 32.40 Ton-m / viga

MOMENTO DE SOBRECARGA POR VIGA

COLUMNETA 0.15x0.15 COLUMNETA 0.15x0.15

El momento de sobre carga se toma el mayor de los tres momentos por

3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"
viga LONGITUDINALMENTE LONGITUDINALMENTE
Baranda

VeredaM s/c = 67.93 Ton-m / viga Vereda

ANCHO DE CALZADA 0.05
0.70 A bs C
e.- MOMENTO POR IMPACTOAsfalto de
Determinación del coeficientee=de5.00impacto:
cm.
I<=0.30, si el valor es mayo a 0.30
S= 2.00 % S= 2.00 %
se tmará I=0.30

F
g

Losa
15 . 24
E

0.05
I=
( L+38 ) Diafragma. Diafragma.

0.15
0.15 Viga Viga
f

I= 0.30 Viga Principal

Viga Principal
Momento de impacto
M I =I × M L a bw S bw S bw a C

MI = 20.38 Ton-m
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)

f.- DISEÑO POR SERVICIO

Momento por servicio
M=Md+ML+MI = 127.88 Ton-m
especificaciones de diseño
Fy = 4,200.00 KG/cm2
F'c= COLUMNETA 0.15x0.15
210.00 KG/cm2 COLUMNETA 0.15x0.15

Fc=0,4*F"c = 84.00 KG/cm2

3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"
fy=0,4*fy = LONGITUDINALMENTE 1,680.00 KG/cm2 LONGITUDINALMENTE
Baranda

r=fy/Fc = Vereda 20.00 adimencional Vereda

Es= 2,100,000 KG/cm2ANCHO DE CALZADA 0.05
0.70 A bs C
Ec= 15000*raiz(f'c)= Asfalto de 217,371 KG/cm2
e= 5.00 cm.
n=Es/Ec = 10.00 adimencional
S= 2.00 % S= 2.00 %
k= n / (n+r) = 0.33 adimencional

F
g

J=1 - k / 3 = 0.89
Losa adimencional
E

0.05
H= 90.0 cmt.
Diafragma. Diafragma.

0.15
0.15 Viga Viga
f

DETERMINACION DEL ANCHO DE VIGA Viga Principal

Viga Principal
B = L/4 = 3.00 mt.
B = 16 x E + b = 3.28 mt.
B=b+S a = bw
2.40 Smt. bw S bw a C

B = mínimo valor = 2.40 mt.

VERICACION DEL PERALTE POR SERVICIO

2× M ×105
d=
√[ fc×k × j×b
d =
]
65.72 cm.
d<H 1
Peralte asumido (d ) = 80 cm.

g.- DISEÑO POR ROTURA

Momento por Rotura
5
[
M U =1 .3× M d + ×( M L + M I )
3 ]
Mu= 243.16 TN-M
Acero principal

ρ= 1−
[ √( 1-2 .36×
M U ×105
φ×f'c×b×d
p=
2 ×
f'c
)]
1 . 18× Fy
0.0044
A SP= ρ×b×d
Asp = 84.48 cm 2

Diametro Area de acero No de Varillas

1" 5.07 17
3/4" 2.85 30
5/8" 1.98 43

Determinación de acero minimo

0 . 8×√ f'c×b×d
A Smin =
Fy
Asmin= 53.00 cm2
14 . 10×b×d
A Smin >=
Fy
Asmin= 64.46 cm2

Asmin= 64.46 cm2

Diametro Area de acero No de Varillas

1" 5.07 10
3/4" 2.85 19
5/8" 1.98 27
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)

VERIFICACIÓN DE CUANTÍA
Cuantía balanceada
0 . 85×f ' c× β1 6300
ρb = ×
Fy (6300+Fy)
COLUMNETA 0.15x0.15 COLUMNETA 0.15x0.15

3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"

LONGITUDINALMENTE Pb= 0.022 LONGITUDINALMENTE
Baranda

Vereda Vereda
Cuantía máxima ANCHO DE CALZADA 0.05
0.70 A bs C
Pmax=0.75*Pb=Asfalto de 0.0165
la cuantía de la viga es e= 5.00 cm.
S= 2.00 % S= 2.00 %
Pbviga= 0.0044

F
g

Losa
E

0.05
Pmax>Pbviga OK
Verificación de deflecciones0.15 Diafragma. Diafragma.

0.15
Viga Viga
f

P'max=0.18*f'c/Fy= 0.0090 Viga Principal

Viga Principal
P'max<Pb OK
VERIFICACIÓN DEL EJE NEUTRO
a bw S bw S bw a C
As×Fy
a=
0. 85×f ' c×b
a= 8.28 cm
Espesor de losa E= 18.0 cm
a>E OK

h.- VERIFICACION POR AGRIETAMIENTO

z=23 ,000 Kg/cm2

2× Χ ×b
A=
N

Z
fsmax= 3
√ c× A
d
5
M U × 10
fs=
( A S × j×d )

donde:
Z: Condiciones de exposición moderado
X: Distancia desde el centroide del refuerzo a la fibra de tracción en cm
b: Ancho de la viga en cm
N: No de barras de acero
dc: Distancia desde el centroide del primer refuerzo a la fibra de tracción en cm

Z= 23000 Kg/cm²
A= 37.65
Fs máx = 3,721.49 Kg/cm²
Fs = 4,042.58 Kg/cm²
RE

i.- VERIFICACION POR CORTE

CORTE POR PESO PROPIO

por carga Diafragma

V Diaf =PDA(1)+PDC 1 (Y 1 )+...+PDC n (Y n )

Vdiaf = 2.203 Ton.
por carga muerta
W D× L
V D=
2
Vd = 11.81 Ton.
Vdtotal = 14.013 Ton.

CORTE POR SOBRE CARGA(HS20 NORMALIZADO)

OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)

Por eje
( L−4 . 2) ( L−8 . 4 )
V L( EJE)=CC × 16×( 1)+16× ( L
+4*
L )
VL = 48.30 Ton.
Por Viga COLUMNETA 0.15x0.15 COLUMNETA 0.15x0.15

V L (EJE)
3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"
V L( VIGA ) = LONGITUDINALMENTE LONGITUDINALMENTE

2
Baranda

Vereda Vereda
ANCHO DE CALZADA 0.05
0.70 A bs C
VL =Asfalto de 24.15 Ton.
e= 5.00 cm.
CORTE POR SOBRE CARGA EQUIVALENTE
S= 2.00 % S= 2.00 %

F
W D×( 1)× L
g

V L(EJE)=P V∗( 1)+ Losa

E

0.05
Diafragma. Diafragma.

0.15
0.15 Viga Viga
f

VL(eje) = 18.70 Ton. Viga Principal

Viga Principal
V L( EJE)
V L( VIGA )=
2 a bw S bw S bw a C

VL(viga) = 9.35 Ton.

CORTE POR SOBRE CARGA CRITICA
Se escoge el mayor valor de las dos sobre cargas
VL= 24.15 Ton.

CORTE POR IMPACTO

VI = 7.25 Ton.
DISEÑO POR ROTURA
5
V U =1. 3×( V d + ×( V L +V I ) )
3
Vu = 86.25 Ton.
fuerza cortante nominal
V
V n= u
φ
Vn = 101.47 Ton.
fuerza cortante resistente de concreto

V c =0 . 53× √ f'c×b w ×d
V u×d
(
V c =0 . 85× 0. 5×√ f'c+175× ρω×
Mu
×b w ×d
)
V u×d
≤1
Mu

V c ≤0 . 93×√ f'c×b w ×d
Vc = 7.25 Ton.
fuerza cortante resistente de Acero

V s =V n−V c
Vs = 94.22 Ton.
Area de acero(3/8") 0.71 cm2
A v ×Fy× d
S=
Vs
S= 5.06 cm

A v ×Fy
Smax=
3 . 5× bw
Smax= 42.60 cm
d/2 = 40.00 cm
S= 60.00 cm
Calculo del Espaciamiento
S= 5.06 cm

ACERO LATERAL
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)

A sl =0. 10× Asp

As = 8.45 cm².

Diametro Area de acero No de Varillas

1/2" COLUMNETA 0.15x0.15
1.27 7 COLUMNETA 0.15x0.15

5/8" 1.98 4
3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"
3/4" LONGITUDINALMENTE 2.85 3 LONGITUDINALMENTE
Baranda

Vereda Vereda
j.- VERIFICACION POR FATIGA ANCHO DE CALZADA 0.05
0.70 A bs C
Asfalto de
e= 5.00 cm.
Mu= 243.16
S= 2.00 % S= 2.00 %

F
g

Ma
Fs max = Losa
E

A s × j×d

0.05
Fs max= 2126.03 Diafragma.
Kg/cm2 Diafragma.

0.15
0.15 Viga Viga
f

M min Viga Principal Viga Principal

Fs min=
A s× j×d
Fmin = a bw
588.86 Kg/cm2
S bw S bw a C

ΔF=Fs max −Fs min

AF = 1537.17 Kg/cm2

Fa=1635.36-0.36×Fsmin
Fa = 1081.98 Kg/cm2
Fa > ΔF
Fa>(Fs-Fmin) 0

III. DISEÑO DE LA LOSA (Tramo interior)

a.-MOMENTO POR PESO PROPIO
METRADO DE CARGAS
(1m) x (e) x (2,4 T/m³) = 0.432 Tn Peso propio
(1m) x (0.05) x (2T/m³) = 0.1 Tn Asfalto
0.532 Tn
W D× S 2
MD=
10
Momento positivo
Md(+) = 0.21 Tn-m
Momento Negativo
Md (-)= 0.21 Tn-m

b.- MOMENTO POR SOBRE CARGA

( S +0 . 61)×P
M L=
9 . 74
P= 8 Tn
ML = 2.14 Tn-m

Momento positivo
M L(+)=0 . 80×ML
ML(+) = 1.71 Tn-m
Momento Negativo

M L(−)=0. 90×ML
ML(-) = 1.93 Tn-m
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)

c.-MOMENTO POR IMPACTO

Determinación del coeficiente de impacto: I<=0.30, si el valor es mayo a 0.30
se tmará I=0.30
15 . 24
I=
( S+38 )
COLUMNETA 0.15x0.15 COLUMNETA 0.15x0.15

I= 0.30
3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"
Momento de Impacto positivo
LONGITUDINALMENTE LONGITUDINALMENTE
Baranda

M I (+)=I×MVeredaL(+) ANCHO DE CALZADA

Vereda
0.05
0.70 A bs C
MI(+) =Asfalto de 0.51 Tn-m
e= 5.00 cm.
S= 2.00 % S= 2.00 %
Momento Impacto negativo

F
g

Losa
M I (−)=I ×M L(−)
E

0.05
MI(-)0.15= 0.58 Diafragma.
Tn-m Diafragma.

0.15
Viga Viga
f

Viga Principal Viga Principal

d.-MOMENTO POR SERVICIO Y MOMENTO ULTIMO
MOMENTO POR SERVICIO
Momento Por servicio positivo
a bw S bw S bw a C

(+)
M = M D (+) + M L(+) + M I (+)
M(+) = 2.43 Tn-m
Momento Por servicio Negativo
(−)
M =M D(−)+M L(−) + M I(−)
M(-) = 2.72 Tn-m

MOMENTO POR ROTURA

Momento Por rotura positivo
5
Mu(+)=1. 3× M D (+) + ( 3
( M L(+) + M I (+) ) )
Mu(+) = 5.08 Tn-m
Momento Por rotura Negativo

5
Mu(−) =1. 3× M D (−) + ( 3
( M L(−) + M I (−) ) )
Mu(-) = 5.71 Tn-m

e.-VERIFICACION DEL PERALTE

F'c = 210.00 Kg/cm2
j= 0.89
k= 0.33
b= 100.00 cm Un metro de ancho de losa
H= 18.00 cm espesor de losa
PERALTE POR SERVICIO

5
d servicio =
√(
dservicio =
2× M ×10
f'c× j× k×b
9.39
)
cm
d<H = 1
PERALTE POR ROTURA
Cuantía balanceada
85×β1׿ 6300
ρb=0.
Fy Fy +6300
¿ ( )
Pb = 0.0217

ρmax=0. 75×ρb
Pmax = 0.01628

ρmax×Fy
RU =φ×ρmax×Fy× 1−0 . 59× ( f'c )
Ru = 49.72
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)

Mu×105
d=
√[ Ru×b
d=
]
10.72 cm
d<H = 1
Utilizando acero
COLUMNETA 0.15x0.15
1/2 0.50 COLUMNETA 0.15x0.15

Recubrimiento d= 12 cms
3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"
LONGITUDINALMENTE LONGITUDINALMENTE
Baranda

f.-CALCULO DE ACERO
Vereda Vereda
ACERO POSITIVO ANCHO DE CALZADA 0.05
0.70 A bs C
ACERO PRINCIPAL Asfalto de
e= 5.00 cm.
S= 2.00 % S= 2.00 %

F
g

Losa
E

0.05
A =ρ×b×d
s
Diafragma. Diafragma.

0.15
0.15 Viga Viga
f

Acero Principal Positivo Viga Principal

Viga Principal
Mu(+) = 5.08 Tn-m
P= 0.011
a
As= bw
13.200 Scm2 bw S bw a C

As min=14*b*d/Fy 4.00 cm2

Diametro Area acero(as) fe @ S(cm)
5/8" 0.71 5
1/2" 1.29 10 Inferior L
3/8" 2.00 15

ACERO DE REPARTICION

121
%A sr=
√S
%Asr = 67%

A sr =%A sr × A s
Asr = 8.84 cm2
Diametro Area acero(as) fe @ S(cm)
3/8" 0.71 8
1/2" 1.29 15 Inferior O
5/8" 2.00 23

ACERO DE TEMPERATURA

A st =0.0018×b×t >2.64cm 2
Ast = 3.24 cm2
Diametro Area acero(as) fe @ S(cm)
3/8" 0.71 22
1/2" 1.29 40
5/8" 2.00 62
ACERO NEGATIVO
ACERO PRINCIPAL

A =ρ×b×d
s
Acero Principal Negativo
Mu(-) = 5.71 Tn-m
P= 0.012
As= 14.400 cm2
As min=14*b*d/Fy 4.00 cm2
Diametro Area acero(as) fe @ S(cm)
3/8" 0.71 5
1/2" 1.29 9 superior M
5/8" 2.00 14

ACERO DE REPARTICION
121
%A sr=
√S
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)

%Asr = 67%

COLUMNETA 0.15x0.15 COLUMNETA 0.15x0.15

3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"

LONGITUDINALMENTE LONGITUDINALMENTE
Baranda

Vereda Vereda
ANCHO DE CALZADA 0.05
0.70 A bs C
Asfalto de
e= 5.00 cm.
S= 2.00 % S= 2.00 %

F
g

Losa
E

0.05
Diafragma. Diafragma.

0.15
0.15 Viga Viga
f

Viga Principal Viga Principal

a bw S bw S bw a C
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)

A sr =%A sr × A s
Asr = 9.65 cm2
Diametro Area acero(as) fe @ S(cm)
3/8" 0.71 7
1/2" COLUMNETA 0.15x0.15
1.29 13 Superior N COLUMNETA 0.15x0.15

5/8" 2.00 21
3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"
LONGITUDINALMENTE LONGITUDINALMENTE
Baranda

ACERO DE TEMPERATURA
Vereda Vereda
ANCHO DE CALZADA
2 0.05
A st=0.0018×b×t >2.64cm
0.70
Asfalto de
A bs C

e= 5.00 cm.
Ast = 3.24 cm2
S= 2.00 % S= 2.00 %
Diametro Area acero(as) fe @ S(cm)

F
g

3/8" 0.71Losa 22
E

0.05
1/2" 1.29 40
5/8" 2.00 Diafragma. 62 Diafragma.

0.15
0.15 Viga Viga
f

Viga Principal Viga Principal

IV. DISEÑO DE LOSA (Tramo en Voladizo)
a.-MOMENTO POR PESO PROPIO
Metrado de cargas a bw S bw S bw a C

Elemento carga distancia Momento

a(m)*E(m)*(1m)*PEC 1 0.540 0.625 0.34 Tn-m
(0.05)*g(m)*(1m)*PEC/2 2 0.012 1.033 0.01 Tn-m
bs(m)*g(m)*(1m)*PEC 3 0.096 1.150 0.11 Tn-m
C(m)*F(m)*(1m)*PEC 4 0.180 1.500 0.27 Tn-m
(a(m)-bs-0.05)*e(m)*(1m)*PEA, Asfalto 0.100 0.500 0.050 Tn-m
Baranda (0,15 Tn/m) 0.150 1.675 0.25 Tn-m
Md= 1.03 Tn-m

b.-MOMENTO POR SOBRECARGA (H20S16 Normalizado)

De la figura :
X= 0.70 mts.
Refuerzo perpendicular al tráfico el ancho efectivo será
E=0 . 8*X+ 1. 143
E= 1.703
P× X
M L=
E
ML = 3.288 Tn-m

c.-MOMENTO POR IMPACTO

Determinación del coeficiente de impacto: I<=0.30, si el valor es mayo a 0.30
se tmará I=0.30
15 . 24
I=
(Ls+38 )
Ls = a(m)+C(m) = 1.75 mts.

I= 0.30

M I =I ×M L
ML = 0.99 Tn-m

d.-DISEÑO POR SERVICIO

M = M D + M L+ M I
M= 5.31 Tn-m
PERALTE POR SERVICIO
F'c = 210.00 Kg/cm2
j= 0.89
k= 0.33
b= 100.00 cm
H= 18 cm

5
d servicio =
√( 2× M ×10
f'c× j× k×b )
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)

dservicio = 13.12 cm
d<H = 1

COLUMNETA 0.15x0.15 COLUMNETA 0.15x0.15

3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"

LONGITUDINALMENTE LONGITUDINALMENTE
Baranda

Vereda Vereda
ANCHO DE CALZADA 0.05
0.70 A bs C
Asfalto de
e= 5.00 cm.
S= 2.00 % S= 2.00 %

F
g

Losa
E

0.05
Diafragma. Diafragma.

0.15
0.15 Viga Viga
f

Viga Principal Viga Principal

a bw S bw S bw a C
OBRA: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE NATIVIDAD (L=12 ML)

e.-DISEÑO POR ROTURA

5
(
Mu=1 . 3× M D + ( M L + M I )
3 )
Mu =
COLUMNETA 0.15x0.15
10.61 Tn-m COLUMNETA 0.15x0.15

PERALTE POR ROTURA

3 TUBOS F°G° Ø 2" 3 TUBOS F°G° Ø 2"
Cuantía balanceada LONGITUDINALMENTE LONGITUDINALMENTE
Baranda

85×f'c×β1׿
Vereda 6300 Vereda
ρb=0.
Fy 0.70
Fy+6300
Asfalto de
¿ (
e= 5.00 cm.
) ANCHO DE CALZADA
A
0.05
bs C

Pb = 0.0217
S= 2.00 % S= 2.00 %

F
g

Losa
ρmax=0. 75×ρb
E

0.05
Pmax0.15= 0.01628 Diafragma. Diafragma.

0.15
Viga Viga
f

Viga Principal
Viga Principal ρmax×Fy
RU =φ×ρmax×Fy× 1−0 . 59× ( f'c )
Ru =
a bw
49.72 S bw S bw a C

5
d=
√[ Mu×10
Ru×b
d=
]
14.61 cm
d<H = 1
Utilizando acero 1/2"' 0.50
Recubrimiento d= 12 cms

f.- CALCULO DE ACERO

ACERO PRINCIPAL

ρ= 1−
[ √( 1-2 .36×
M U ×105
φ×f'c× b×d 2 )] ×
f'c
1 . 18×Fy

A s=ρ×b×d
Mu(+) = 10.61 Tn-m
P= 0.030
As= 36.000 cm2
As min=14*b*d/Fy 4.00 cm2
Diametro Area acero(as) fe @ S(cm)
3/8" 0.71 2
1/2" 1.29 4
5/8" 2.00 6

ACERO DE REPARTICION

121
%A sr=
√S
%Asr = 67%

A sr =%A sr × A s
Asr = 24.12 cm2
Diametro Area acero(as) fe @ S(cm)
3/8" 0.71 3
1/2" 1.29 5
5/8" 2.00 8

ACERO DE TEMPERATURA

A st =0.0018×b×t >2.64cm 2
Ast = 3.24 cm2
Diametro Area acero(as) fe @ S(cm)
3/8" 0.71 22
1/2" 1.29 40
5/8" 2.00 62