AL 2 FAP OSTOS SOUZA DANGELO REAL

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
QUIZ No 3A

1. ¿Qué instrumento indica el combustible que usa el motor en tiempo

real?
Medidor de flujo, esto es útil a los pilotos para comprobar el desempeño del motor y para
los cálculos del plan de vuelo.
Se utiliza un manómetro, pero está calibrado en galones por hora o libras por hora.

2. La mayoría de las aeronaves de alto rendimiento tienen un totalizador de

combustible que calcula y muestra electrónicamente información, como:
 El medidor de flujo totalizador es un tipo de medidor de flujo para mostrar el flujo total de
líquidos o gases.
 son medidores con pantalla electrónica para mostrar:
El combustible total utilizado, el combustible restante
el alcance total y el tiempo de vuelo restante
la velocidad de consumo de combustible

3. Las aeronaves con cabinas totalmente digitales procesan:

En algunas computadoras de combustible integran información de ubicación de satélites de
posicionamiento global, estas cabinas procesan datos de flujo de combustible a pedido.

4. ¿Para qué se utiliza un transductor de efecto “HALL”?

Sensores /transmisores de flujo de combustible disponibles en aeronaves nuevas y para
readapcion a aeronaves mas antiguas
El EFECTO HALL Sirve para convertir la velocidad de la turbina en una señal eléctrica,
también detecta la velocidad de giro de una turbina en la trayectoria del combustible.

5. ¿Que permite el uso cada vez mayor de microprocesadores y

computadoras en los aviones?
La detección de flujo de combustible con salida digital facilita esto con un alto grado de
confiabilidad. la tecnología de dispersión térmica proporciona detección de flujo sin partes móviles
y señales de salidas digitales el sensor consta de dos detectores de temperatura de resistencia, estos
facilitan la información de flujo de combustible de alta precisión

QUIZ No 3B
1. ¿Cómo se utiliza el RTD de referencia?
El sensor consta de dos detectores de temperatura de resistencia (RTD) uno es un RTD de
referencia que mide la temperatura del combustible. el otro es el RTD activo. a medida que
fluye el combustible, el elemento activo se enfría proporcionalmente al flujo de
combustible. la diferencia de temperatura entre los dos RTD es mayor sin flujo. su función
es suministrar energía al calentador y utilizar circuitos de detección y un microprocesador
para controlar una diferencia de temperatura constante.
2. ¿Quiénes utilizan típicamente un medidor de lectura directa tipo Tubo
Bourdon y donde está conectado?
Monitorear la presión del combustible puede alertar al piloto de un mal funcionamiento del
sistema de combustible, los aviones recíprocos utilizan un medidor de lectura directa tipo
tubo bourdon.

3. ¿Que indican las luces de EN TRANSITO?

Aviones con múltiples tanques usan válvulas y bombas para mover combustible
y mantenerlo fluyendo a los lugares deseados tales como motores , tanques o
descargarlos durante el vuelo , su función es indicar cuando las válvulas están
cerradas o abiertas , estas están localizadas en el panel de combustibles.
4. ¿Cuantas y como están clasificadas las fugas de combustible?
-Hay 4 clasificaciones:
1. -Un diámetro menor de ¾ de pulgada es una MANCHA,
2. -De ¾ a 1 ½ pulgadas es clasificada como FILTRACIÓN,
3. -De 1 ½ a 4 pulgadas es una FILTRACIÓN PESADA
4. -Cuando el combustible está goteando es FUGA CONTINUA.

5. ¿Cómo son reparados Comúnmente los tanques de combustible Vejiga

(Bladder)?
Ya sean tanques removibles , de vejiga o integrales todos tienen la posibilidad de
desarrollar fugas , las reparaciones de los tanques soldados usualmente son hechas por
soldaduras , estos tanques pueden ser construidos de acero o aluminio soldable tales
como 3003 ó 5052SO