ACTA DE CONSTITUCIÓN DEL

PROYECTO

Proyecto:
“APERTURA DE TROCHA
CARROZABLE SECTOR YAROCA-
TAPO, PROVINCIA DE TARMA”.

Nombre del documento:

Acta de constitución del Proyecto.
Código:
SCCR - PRO - 001
Fecha de creación:
21 de marzo de 2023.
Autor:
Sadith Yanela Soto Quiquia.
Revisión:
Ing. Pamela María Cahuana Zavala.
Localización:
El proyecto se localiza en el Centro Poblado de Yaroca, del Distrito de Tapo,
Provincia de Tarma, Región Junín.
Descripción del proyecto:
Diseño Geométrico del MTC – Aplicado a trochas carrozables.
La carretera se ha diseñado de acuerdo a:
Especificaciones Técnicas para Construcción de carreteras del MTC.
Especificaciones de la American Association of State Highway and Transportation Officials
(AASHTO 1996).

Descripción del producto:

 Ancho calzada : 5.0 m
 No Vías : 1.0
 Long. de Apertura: 4.5 km
 Obras de Drenaje. : Consiste en un habilitado y/o conformación de cuentas en
material suelto.
  Obras de Arte : Se ejecutarán alcantarillas rusticas apropiadas al terreno,
esto con mampostería de piedra, de igual manera los
badenes rústicos con mampostería de piedra.

Objetivos:
 La ejecución del presente proyecto tiene por objetivo dotar de una infraestructura
vial adecuada para el normal acceso vehicular entre el Distrito de San Antonio y
las poblaciones aledañas, que permita un mejor desarrollo de las actividades
productivas y turísticas de la local.
● Tiempo: Ejecución del proyecto de apertura trocha carrozable sector Yaroca-
Tapo, Provincia de Tarma, Región Junín, en un plazo de 100 días.
 Alcance: Cumplir con el 100 % de los entregables del proyecto definidos en el
enunciado del alcance del proyecto. En caso de retrabajos, adicionales y/o
deductivos estos deberán ser evaluados y sometidos a aprobación por el comité de
control de cambios del proyecto.
● Obtener certificación de impacto ambiental y documento aprobatorio de la
comunidad.
Criterios de éxito:
● La apertura de trocha carrozable dentro del plazo previsto.
● Cumplir con el presupuesto previsto para la apertura.
● Que la trocha carrozable sea segura y cumpla con las normas establecidas dentro
de las especificaciones técnicas.
● Que la trocha carrozable se construya de manera sostenible, minimizando el
impacto ambiental.
Requisitos de aprobación del proyecto:
● Diseño según la DG 2018 cumpliendo los estándares de calidad y cumplimiento
con las normas técnicas.
● aprobación de los impactos ambientales y sociales del proyecto por parte de las
autoridades correspondientes, certificación ambiental.
 Autorización de uso del derecho de vía de la red vial nacional para la ejecución de
obras.
Finalidad del Proyecto:
Con el presente proyecto se pretende:
● Mejorar la accesibilidad y la movilidad en la zona.
● Mejorar la calidad de vida de las zonas aledañas.
● Contribuir con el desarrollo económico de la región.
● Mejorar la conexión y seguridad vial entre dos distritos.
Entregables del proyecto:
 Plan de construcción de la trocha carrozable.
 Informe de impacto ambiental.
 Certificación de cumplimiento de normas y estándares de construcción.
 Trocha carrozable construida y en funcionamiento.
Justificación del proyecto:

El presente proyecto beneficiara directamente a un conjunto de

comunidades asentadas en la jurisdicción del Distrito de tapo, cuyos
habitantes se dedican en forma exclusiva a la Agricultura cultivando
los siguientes productos: papa, cebada, trigo, y la Ganadería criando
los animales como: vacunos, ovinos, caprinos, equinos, porcinos y
animales menores.

La tecnología utilizada es de un nivel bajo (tradicional), siendo su

producción de subsistencia, que los reconoce como una economía
primaria básicamente incipiente, causando importantes flujos
migratorios hacia otras zonas del país como a la ciudad de Huancayo
y Lima, la ejecución del proyecto permitirá la comercialización de los
productos en ambos sentidos y la aplicación de acciones de
desarrollo. Razón fundamental que justifica la ejecución del proyecto,
la misma que será base de un desarrollo auto sostenido del ámbito
rural.

La zona del proyecto ofrece potencialmente recursos agrícolas y sus

derivados; aún no explotados por la falta de facilidades en el medio de
transporte y la lejanía a los Centros de Distribución y
Comercialización.

La Apertura de la Trocha Carrozable beneficiará directamente a 1,594

habitantes, el que contribuirá en forma determinante al desarrollo y
despegue económico, social y cultural de los pobladores asentados en
el ámbito del Distrito de Tapo.
Principales interesados:
 Comunidad local y usuarios aledaños a la trocha carrozable.
 Autoridades municipales y regionales.
 Entidad financiera.
 Contratistas y proveedores.
Riesgos:
 Condiciones climáticas adversas que puedan retrasar la construcción.
 Problemas de adquisición de materiales y suministros.
 Dificultades en la obtención de permisos y autorizaciones requeridos.
 Conflictos sociales y comunitarios.
 Cambios en los precios de materiales y la mano de obra.
Duración:
El proyecto se ejecutará en un periodo máximo de 100 días.
Presupuesto:
El presupuesto total del proyecto es de S/ 150,000.00. Este presupuesto incluye los
costos de mano de obra, materiales, suministros, equipo, permisos, autorizaciones y
cualquier otro gasto relacionado con la construcción de la trocha carrozable.
Alcance del proyecto:
● Acopio de equipos esenciales.
● Acopio de equipos complementarios.
● Movilización de personal y equipos hasta el área de ejecución del proyecto.
● Construcción de la trocha carrozable de acuerdo con los estándares de calidad y
seguridad aplicables.
● Capacitación de la comunidad local para el mantenimiento y uso de la trocha
carrozable.
Que no incluye el proyecto:
● La construcción de puentes, peajes u otras estructuras de grandes envergaduras
que no figuren dentro del expediente
● La construcción de instalaciones de saneamiento, como sistemas de tratamiento
de aguas residuales o pozos sépticos.
● La realización de estudios o investigaciones adicionales que no estén directamente
 relacionados con la construcción de la trocha carrozable.
● La indemnización de terceros por cualquier daño o perjuicio que pueda ser
causado por el proyecto, a menos que esté previsto en el presupuesto o en un
acuerdo específico.
Patrocinador:
● Municipalidad Distrital de Tapo.
● Gobierno Regional de Junín.
Director y líder del proyecto:
● Rafael Poma Puente

GRUPO SCCR. INTEGRANTES:

- HUAYTAN VICTORIA CARLOS.
- NIEVA NAVARRO JUAN.
- POMA PUENTE RAFAEL.
- SOTO QUIQUIA SADITH.