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2018/09/13 Sistema de dirección (KSNR8734-07)

SMCS - 4300 i08578158

Las fallas del sistema de la dirección pueden ser al menos una de las siguientes:

Tubería de aceite rota o fuga de aceite en una conexión de la tubería de aceite

Bomba de pistones de la dirección desgastada

PSP
Bomba dosificadora de la dirección desgastada

202 0007-
3
Ajuste de presión de la válvula de retención y alivio de la dirección

17: / 0 1 E B
4
Válvula de retención y alivio de la dirección desgastada

0 8
Fugas en la válvula de retención y alivio de la dirección
/2 0 8
KS :2 8
Carretes de la válvula de control de la dirección que no se desplazan correctamente

Cilindros de la dirección desgastados

N R - 04
Acumuladores de la dirección mal cargados ©2 873 :00
Avería del sensor de presión del acumulador
023 4
Cat
Ajuste de presión de la válvula compensadora de presión y flujo

Ajuste de presión de la válvula de alivio de la dirección

erp
illa
Consulte las secciones siguientes antes de realizar las comprobaciones de solución de problemas:

r In
1. Consulte Localización y Solución de Problemas, "Preparación de la máquina para localizar y solucionar problemas".

c.
2. Efectúe una inspección visual. Consulte Solución de problemas, "Inspección visual".

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3. Si no se identificó el problema, consulte Solución de problemas, "Revisiones de operaciones".

4. Si el problema todavía no se ha determinado, consulte "Revisiones de rendimiento" dentro de la siguiente sección.

Revisiones de rendimiento
Las pruebas de rendimiento del sistema de la dirección se pueden utilizar para lo siguiente:

Diagnosis de un bajo rendimiento

Origen de fugas de aceite dentro del sistema hidráulico

Problema: Bomba de pistón de la dirección ruidosa

Causa probable

Presencia de aire en el circuito hidráulico de la dirección

Conexión floja de la tubería de aceite en el lado de admisión de la bomba de pistones de la dirección

Nivel bajo de aceite en el tanque de aceite hidráulico de la dirección

Aceite de viscosidad incorrecta

Problema: El giro del volante requiere demasiada fuerza

Causa probable

Válvula de alivio de reserva abierta

Nivel bajo de aceite en el tanque de aceite hidráulico de la dirección

Presión baja de aceite en los acumuladores de la dirección

Bomba de pistones de la dirección desgastada

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Tapa de extremo apretada en la bomba dosificadora de la dirección

Interferencia de los componentes de la columna de la dirección con el eje

Funcionamiento incorrecto de la bomba dosificadora de la dirección

Operación indebida de la válvula de retención y alivio de la dirección

Aceite frío

Línea de señales deformada

Fugas en la línea de señales

Solenoide de la dirección defectuoso

Problema: La máquina no gira cuando se gira el volante

Causa probable

Presencia de aire en el sistema

Desperfecto de las válvulas de retención y alivio de la dirección

Falta de aceite en la bomba dosificadora de la dirección

Bomba dosificadora de la dirección desgastada

Eje de la columna de la dirección desconectado de la bomba dosificadora de la dirección

Problema: Dirección irregular

Causa probable

Presencia de aire en el sistema

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Varillaje de la dirección desgastado

SIS 2.0
c.
Pistón de cilindro desgastado

Pistón de cilindro aflojado

Desperfecto de las válvulas de retención y alivio de la dirección

La sincronización entre el gerotor y del pasador (1) de la bomba dosificadora de la dirección no es correcta.

Ilustración 1 g00533400
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Sincronización de la bomba dosificadora de la dirección

(1) Pasador
(2) Mando
(3) Marca de sincronización
(4) Valle de la estrella del gerotor
(A) Línea de referencia
(B) Línea de referencia
(C) Línea de referencia
La marca de sincronización (3) del mando (2) debe estar en la línea paralela que une dos valles de la estrella del gerotor (4).

Nota: La línea de referencia (A), la línea de referencia (B) y la línea de referencia (C) son paralelas.

Problema: La máquina gira con demasiada lentitud en ambos sentidos

Causa probable

La bomba de pistones de la dirección no produce un flujo de aceite suficiente

Desperfecto de las válvulas de retención y alivio de la dirección

Falla del acumulador de la dirección

El carrete de prioridad, el pistón amplificador o el carrete direccional sólo permitirán un flujo parcial.

Problema: La máquina gira demasiado lentamente en un sentido.

Causa probable

El carrete direccional no se desplaza completamente debido a una restricción en un extremo.

Restricción en la bomba dosificadora de la dirección

Desperfecto de las válvulas de retención y alivio de la dirección

Problema: El volante no regresa correctamente a la posición central

Causa probable

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 Inc
.
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Tapa apretada en la bomba dosificadora de la dirección

Interferencia de los componentes de la columna de la dirección con el eje

Restricción entre el carrete y el manguito en la bomba dosificadora de la dirección

Los resortes de centrado de la bomba dosificadora de la dirección están dañados

Los resortes de centrado de la bomba dosificadora de la dirección están rotos

Problema: Temperatura alta del aceite

Causa probable

La bomba de pistones de la dirección no pasa a la presión de respaldo.

Aceite de viscosidad incorrecta

Presencia de aire en el aceite

El ajuste de presión de la válvula de alivio de la dirección es demasiado bajo.

Restricción en el circuito de la tubería

Fugas de aceite en el solenoide de la dirección

Problema: Presión de aceite baja

Causa probable

Ajuste de presión bajo de la válvula compensadora de flujo en la válvula compensadora de presión y flujo

Bomba de pistones de la dirección desgastada

Solenoide de la dirección defectuoso para los acumuladores de la dirección

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Avería del sensor de presión del acumulador

Problema: El volante gira sin esfuerzo del operador.

Causa probable

La camisa de la bomba dosificadora de la dirección se atasca debido a materias extrañas.

El carrete de la bomba dosificadora de la dirección se atasca debido a materias extrañas.

Los resortes de centrado de la bomba dosificadora de la dirección están rotos

Los resortes de centrado de la bomba dosificadora de la dirección están dañados

Problema: Dirección blanda

Causa probable

Presencia de aire en el circuito hidráulico de la dirección

Bajo nivel de aceite en el tanque hidráulico de la dirección

Se ha producido una falla en el acumulador de la dirección y el acumulador de la dirección ha desprendido nitrógeno en el sistema
hidráulico.

Problema: la bomba de pistones de la dirección no atrasa la carrera hasta

alcanzar la presión de respaldo
Causa probable

La sincronización entre el gerotor y del pasador (1) de la bomba dosificadora de la dirección no es correcta.

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 r In
c.
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Ilustración 2 g00533400
Sincronización de la bomba dosificadora de la dirección
(1) Pasador
(2) Mando
(3) Marca de sincronización
(4) Valle de la estrella del gerotor
(A) Línea de referencia
(B) Línea de referencia
(C) Línea de referencia
La marca de sincronización (3) del mando (2) debe estar en la línea paralela que une dos valles de la estrella del gerotor (4).

Nota: La línea de referencia (A), la línea de referencia (B) y la línea de referencia (C) son paralelas.

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PSP-00071EB8
2023/04/20
17:05:28-04:00
i01857833
© 2023 Caterpillar Inc.

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