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2018/01/11 El refrigerante contiene aceite (KSNR5398-25)

SMCS - 1348, 1395 i07287060

Utilice este procedimiento para solucionar problemas de aceite en el refrigerante.

Causas probables
Bomba de agua

Enfriador de aceite del motor

Empaquetadura de culata de cilindro

Culata de cilindro

Camisa del cilindro

Bloque de motor

Nota: Verifique la presencia de aceite en el refrigerante mediante un análisis programado del aceite muestra. La verificación se debe hacer antes
de continuar con el procedimiento.

Acciones recomendadas
Pasos de prueba para la
localización y solución de Valores  Resultados 
problemas 

Resultado: la bomba de agua está en buenas condiciones.

Continúe con el paso de prueba 2.

Resultado: la bomba de agua NO está en buenas condiciones.

Reparación: haga lo siguiente:

1. Si se encuentra con el motor apagado y detecta un goteo continuo proveniente del orificio de
drenaje de la bomba de agua o un flujo constante con el motor en marcha, reemplace la bomba o
los sellos del eje de la bomba de agua.

Nota: Un goteo intermitente proveniente del orificio de drenaje es una cantidad aceptable de fuga.
1. Inspeccione la bomba de
El goteo intermitente se puede iniciar y detener en cualquier instancia de la vida útil de la bomba y
agua.

es una parte normal del funcionamiento de la bomba.

La humedad o la decoloración como resultado de la presencia de refrigerante seco alrededor del

A. Revise para ver si hay fugas
orificio de drenaje y la ausencia de un goteo continuo o un flujo constante es, por lo general, otro
alrededor del sello de la bomba
indicador de que el goteo intermitente es propio del funcionamiento normal de la bomba. Además,
de agua.

si experimenta bajos niveles de refrigerante, o la necesidad de llenar frecuentemente el depósito
Fugas o
con este hasta el máximo, y no hay ninguna otra fuente de pérdida de refrigerante del sistema,
B. Inspeccione los siguientes daños
reemplace la bomba.
componentes para ver si hay  

daños:

2. Repare o reemplace los componentes dañados. Consulte el manual de Desarmado y Armado
para obtener más información.
- sello

- eje de
rodete

de rodete 3. Enjuague el sistema de enfriamiento. Para obtener más información, consulte el Manual de
- cojinetes del eje

Operación y Mantenimiento.
 

4. Llene el sistema de enfriamiento con el refrigerante correcto. Consulte el Manual de Operación

y Mantenimiento para conocer el refrigerante correcto y las capacidades adecuadas.

5. Revise el aceite para ver si hay refrigerante. Si se encuentra refrigerante en el aceite, drene el
cárter.

6. Llene el cárter con el aceite apropiado después de reparar la fuga. Instale nuevos filtros de
aceite del motor. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento para conocer las capacidades
y la viscosidad adecuadas del aceite.

Si no se soluciona el problema, continúe con el Paso de prueba 2.

 

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522El%2520refrigerante%2520contiene%2520aceite%2520(KSNR5398-25)%2522%252C%2522formattedPublicationDate%2522%253… 1/3
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Resultado: no se encuentra una fuga en el enfriador de aceite del motor.

Continúe con el paso de prueba 3.

Resultado: se encuentra una fuga en el enfriador de aceite del motor.

Reparación: haga lo siguiente:

1. Instale un núcleo enfriador de aceite nuevo. Consulte el manual de Desarmado y Armado para
2. Verifique que el enfriador de
obtener más información.
aceite del motor no presente

fugas


2. Enjuague el sistema de enfriamiento. Para obtener más información, consulte el Manual de
Fugas Operación y Mantenimiento.
A. Consulte las Pautas de
 

reutilización y recuperación,
3. Llene el sistema de enfriamiento con el refrigerante correcto. Consulte el Manual de Operación
RSHS1758 para obtener
y Mantenimiento para conocer el refrigerante correcto y las capacidades adecuadas.
información adicional.

4. Revise el aceite para ver si hay refrigerante. Si se encuentra refrigerante en el aceite, drene el
cárter.

5. Llene el cárter con el aceite apropiado después de reparar la fuga. Instale nuevos filtros de
aceite del motor. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento para conocer las capacidades
y la viscosidad adecuadas del aceite.

Si no se soluciona el problema, continúe con el Paso de prueba 3.

 

3. Revise la empaquetadura de
culata de cilindro (sello
integral)

Resultado: la empaquetadura de culata de cilindro (sello integral) está en buen estado.

A. Quite la culata de cilindro.

Continúe con el paso de prueba 4.
Consulte el manual de

Desarmado y Armado para

Resultado: la empaquetadura de culata de cilindro (sello integral) NO ESTÁ EN BUEN ESTADO.

obtener más información. Daños

Reparación: instale una empaquetadura de culata de cilindro nueva y sellos de agua nuevos en la
B. Compruebe la proyección de
placa espaciadora. Consulte el manual de Desarmado y Armado para obtener más información.
la camisa del cilindro. Consulte

Pruebas y Ajustes, "Proyección

Si no se soluciona el problema, continúe con el Paso de prueba 4.
del revestimiento del cilindro"

 
para obtener información
adicional.
 

Resultado: no se encuentra una fisura en la culata de cilindro.

4. Inspeccione la culata de

cilindro.

Continúe con el Paso de prueba 5.

A. Realice una prueba de fugas

Resultado: se encuentra una fisura en la culata de cilindro.

en la culata de cilindro. Consulte Fisuras

el manual de Operación de  

Reparación: repare o reemplace la culata de cilindro. Consulte el manual de Desarmado y

Sistemas/Pruebas y Ajustes
Armado para obtener más información.
para obtener información

adicional.

Si no se soluciona el problema, continúe con el Paso de prueba 5.
 

Resultado: no se encuentra una fisura en una camisa del cilindro.

Continúe con el paso de prueba 6.

5. Inspeccione las camisas del

cilindro

Resultado: se encuentra una fisura en una camisa del cilindro.
Fisuras

A. Revise para ver si hay fisuras  

Reparación: reemplace cualquier camisa de cilindro que esté fisurada. Consulte el manual de
en la camisa del cilindro.

Desarmado y Armado para obtener más información.
 

Si no se soluciona el problema, continúe con el Paso de prueba 6.

 

Resultado: se encuentra una fisura en el bloque de motor.

6. Inspeccione el bloque de

motor.

Reparación: repare o reemplace el bloque de motor. Inspeccione la plataforma superior. Consulte
Fisuras
el manual de pautas de reutilización y recuperación para obtener información adicional.
A. Inspeccione para ver si hay  

fisuras en el bloque de motor.

Verifique que la reparación solucione el problema.
 

Tabla 1

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522El%2520refrigerante%2520contiene%2520aceite%2520(KSNR5398-25)%2522%252C%2522formattedPublicationDate%2522%253… 2/3
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Si el procedimiento no solucionó el problema, comuníquese con el Comunicador Técnico (TC) de su distribuidor Cat. Para obtener ayuda
adicional, su TC puede consultar la Red de Soluciones del Distribuidor (DSN).

1HZ1-UP, 3A91-UP, 3B91-UP, 5YW1-UP, 6C61-UP, 6D61-UP, 6K61-UP, 6P61-UP, 8BR1-UP, 8WM1-UP, APX1-UP, DD81-UP, DD91-UP, ED31-UP,
EMD1-UP, ERM1-UP, EXM1-UP, F4H1-UP, FDB1-UP, FF21-UP, FSX1-UP, GS91-UP, GWZ1-UP, JCH1-UP, JCN1-UP, JD71-UP, JH81-UP, JSM1-
UP, KWT1-UP, LAJ1-UP, LCK1-UP, LNW1-UP, LNZ1-UP, LY31-UP, LY41-UP, M6A1-UP, M6B1-UP, ME21-UP, ME91-UP, MM91-UP, MRK1-UP,
MT51-UP, N1G1-UP, N1M1-UP, P5P1-UP, P6L1-UP, P6R1-UP, PPH1-UP, R1X1-UP, R2R1-UP, R4F1-UP, RBT1-UP, RLE1-UP, RTL1-UP, S2G1-UP,
SMX1-UP, SND1-UP, SNT1-UP, SSP1-UP, ST31-UP, ST41-UP, SXP1-UP, TE81-UP, TR21-UP, WRL1-UP, WSP1-UP, WYC1-UP, Y3A1-UP, YAP1-
UP, YAR1-UP, YAT1-UP, YAW1-UP, YBT1-UP, YBW1-UP, YDG1-UP, ZAP1-UP, ZAR1-UP, ZBP1-UP, ZBR1-UP, ZDG1-UP, ZNL1-UP, ZNZ1-UP

PIP-10170661
2022/08/14
14:50:53-04:00
i04805853
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Caterpillar:
Confidential Green

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