UNIVERSIDAD METROPOLITANA DE EDUCACIÓN, CIENCIA Y

TECNOLOGÍA.

Decreto Ejecutivo 575 del 21 de julio de 2004

Acreditada mediante Resolución N°15 del 31 de octubre de 2012

FACULTAD DE CIENCIAS NÁUTICAS

LIC. EN ADMINISTRACIÓN MARÍTIMA Y PORTUARIA
Informe de Práctica Profesional
Realizada en GREENCOL, S.A.

Magdiel Del Carmen García Guerra

Cédula: 8-939-1022
Tutor Dimas Polanco

Panamá, agosto, 2020

 i

DEDICATORIA

Este trabajo lo dedico a mis padres, hermanos, sobrinos, a mi tía, quienes fueron de
gran apoyo e inspiración para seguir con mis estudios, y a las personas que tuvieron
presente conmigo a lo largo de mi carrera y dándome su voz de ánimo.

A Dios, por darme unos padres que nunca me han dejado sola, siempre me han
apoyado en cada decisión y aportado los mejores consejos para seguir adelante.
 ii

AGRADECIMIENTO

A Dios, de igual manera a la Universidad Metropolitana de Ciencia y Tecnología, que

ha sido mi casa de estudios durante estos años y porque me ha permitido realizar mi
práctica profesional en una empresa ligada a lo que estoy estudiando que es la
Licenciatura en Administración Marítima y Portuaria. Al coordinador Jesús, de quien
recibí una buena atención cuando necesitaba de su opinión sobre este proyecto; al
tutor, Profesor Dimas Polanco y a todos los profesores que dedican su tiempo,
paciencia y sus conocimientos para que cada día aprendamos algo nuevo y nos
actualicemos en nuestra carrera para llegar ser una gran profesional.
 iii

ÍNDICE GENERAL

DEDICATORIA.........................................................................................................i
AGRADECIMIENTO.................................................................................................ii

ÍNDICE GENERAL...................................................................................................iii

INTRODUCCIÓN.......................................................................................................v

I MARCO DE REFERENCIA.................................................................................11

1.1 Definición de la carrera de Administración Marítima y Portuaria.................7

1.2 Antecedentes de la empresa Greencol S.A.....................................................8
1.3 Misión de la empresa Greencol S.A...............................................................9
1.4 Visión de la empresa Greencol S.A................................................................9
1.5 Estructura organizacional de Greencol S.A..................................................10
1.6 Descripción de la actividad de la empresa Greencol S.A.............................11
1.7 Departamento de operaciones.......................................................................11
1.7.1 Descripción del departamento de operaciones......................................12
1.7.2 Estructura organizacional por departamento.........................................13
1.7.3 Descripción del puesto de ayudante de operaciones.......................................14
1.7.4 Relación del departamento con otros departamentos de la empresa...............14
1.7.5 Importancia del departamento de operaciones en el engranaje de la
organización.............................................................................................................15
II ANÁLISIS DE LA EXPERIENCIA....................................................................12

2.1 Funciones realizadas.........................................................................................17

2.2 Análisis del desempeño durante la práctica.......................................................17
2.3 Limitaciones o dificultades presentadas..............................................................18

2.4 Aportes y conocimientos de la experiencia a la formación profesional............18

2.5 Relación de la práctica profesional con la carrera estudiada.............................19
 iv

2.6 Cronograma de actividades (actividades, fecha, resultados)........................20

III PROPUESTA A LA EMPRESA O....................................................................24

INSTITUCIÓN..........................................................................................................24

3.13. Problemática observada a la empresa Greencol S.A......................................23

3.14. Descripción de la propuesta presentada..........................................................23
3.1 5. Objetivos de la propuesta..........................................................................23
3.15.1 Objetivo general....................................................................................23
3.15.2 Objetivos específicos.............................................................................23
3.16 Fundamentación de la propuesta...................................................................24
3.17 Aportes y/ o beneficios de la propuesta........................................................24
3.18. Descripción del diseño de la propuesta..........................................................24
3.19. Mecanismo para la implementación de la propuesta................................25
3.19.1. Recursos.......................................................................................................25
3.19.2. Cronograma de la Propuesta (Diagrama de Gantt)......................................25
3.19.3. Presupuesto (si aplica).................................................................................25
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES...........................................¡Error! Marcador no definido.
REFERENCIAS DE INTERNET................................¡Error! Marcador no definido.

ANEXOS.....................................................................................................................25
 v

INTRODUCCIÓN

Realicé mi Informe de Práctica profesional, en la empresa GREENCOL S.A., como

requisito para culminar la carrera de Licenciatura en Administración Marítima y
Portuaria. Hablemos sobre la empresa Greencol, S.A. y a que se dedica. La empresa
panameña que da inicio el 1 de septiembre del año 2014, brinda a sus clientes
variedad de servicios portuarios y mano de obra externa. De los servicios portuarios
que prestan, el que más se destaca es la descarga de buques; que son de carga a granel
(carbón, Clinker, yeso, cemento y más). De los servicios de mano de obras,
sinceramente no tuve experiencia en mi tiempo de práctica ya que nos enfocamos en
la descarga de yeso y carbón; sin embargo, los trabajos de mano de obra los estaré
mencionando en un capítulo.

Como primer punto, está el capítulo marco de referencia donde hablo sobre la carrera
que estoy estudiando, la historia de la empresa Geencol, S.A. donde realicé mi
práctica, y sus estructuras organizacionales de la empresa. En el segundo, Análisis de
la experiencia, comento cuales fueron las funciones realizadas, limitaciones que tuve
durante la práctica y el cronograma de actividades. Y por último, presento el capítulo
de la propuesta a la empresa Greencol, S.A; para llevarla a cabo sobre una
problemática observada, presentar una propuesta y fundamentarla, decir los objetivos
generales y específicos. Para finalizar, se encontrará anexo de imágenes de la
experiencia vivida en mi Práctica profesional.
I MARCO DE REFERENCIA
 7

1.1 Definición de la carrera de Administración Marítima y Portuaria.

La industria marítima vive un período de cambio continuo, tanto a nivel local como
internacional. Los cambios tecnológicos, legislativos, ambientales, de protección y
seguridad han obligado a elevar los estándares profesionales del recurso humano de la
industria. El sector marítimo y de transporte ha requerido de la especialización y
globalización de su fuerza laboral y nuestro país no ha sido ajeno a este panorama.
Panamá requiere de un nuevo profesional que sea capaz de mantenerse competitivo
en el desarrollo de estas áreas, que lidere un movimiento profesional que permita y
fomente la creación de estrategias avanzadas, cónsonas con las mejores prácticas de
los centros marítimos internacionales. Personal capacitado que permita mantener la
posición de Panamá como líder regional en actividades portuarias, servicios de
comercio, transporte multimodal, logística, redistribución y consolidación de carga, y
en las industrias marítimas auxiliares.

La carrera se centra en formar profesionales del área administrativa marítima y

portuaria con los conocimientos que permitan incorporarse con éxito en las dinámicas
que se realizan en el mundo marítimo, maximizando el potencial de tráfico y cargas
de todo tipo de bienes y servicios para el desarrollo económico y social del país.

En mi opinión. la carrera de licenciatura en administración marítima y portuaria es

muy importante debido a que la industria marítima cada día crece más y con
tecnologías actualizadas, la carrera me ayudará a tener los conocimientos necesarios
para tener las destrezas en el campo marítimo, en operaciones y como ser una
administradora o líder.
 8

1.2 Antecedentes de la empresa Greencol, S.A.

Es una empresa panameña, que da inicio el 1 de septiembre del año 2014, con el
propósito de brindar al mercado sus diferentes servicios, como lo es, la descarga de
buques. Además de ofrecer coordinación logística, marítimo y terrestre.

Anteriormente, la empresa solo se llamaba Greencol y posteriormente en el año 2017;

se hace un cambio de nombre, pero heredando el legado original de la compañía,
ahora su nombre oficial es Greencol S.A.

Un buen servicio empieza y termina con profesionales expertos y amigables, por ello
sus procesos de contratación es riguroso para lograrlo.

Desde que abrieron sus puertas han mantenido un lazo fuerte con sus diversos
clientes y se ha mantenido siendo una empresa que concluye sus proyectos con
eficiencia y a tiempo.

Se puede destacar que tiene experiencia en el transporte de diferentes tipos como lo

son; de carga a granel (carbón, Clinker, yeso, cemento) y otros servicios portuarios.

Además, tiene servicios de mano de obra externa como:

 Construcción, reparación, y remodelación de estructura

 Supervisión e inspección de seguridad industrial
 Fabricación y montaje de plataforma
 Limpieza de sistema de pesado
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1.3 Misión de la empresa Greencol S.A

Nuestra misión está enfocada en responder y atender las necesidades de la descarga

de buques y logística portuaria que demanda el cliente de una manera eficaz,
responsable, y respetuosa con las personas y el medio ambiente. Ofreciendo nuestro
servicio de calidad, con la eficiencia, la seguridad, y la responsabilidad que exige una
operación.

1.4 Visión de la empresa Greencol S.A.

Consolidar nuestra presencia en el territorio nacional, donde el compromiso total con

el Cliente y la agilidad en nuestras operaciones fomenten el continuo crecimiento y
diversificación de cada uno de nuestros sectores de actividad, apoyándonos en nuestra
estructura organizativa y expandir nuestro servicio a nivel internacional.
 1

1.5 Estructura organizacional de Greencol, S.A.

Presidente y Gerente General

Visepresidente y Administradora

Finanzas RR/HH Comercial Operaciones Logística

Seguridad Industrial y Seguridad Ocupacional

Compras Asistente Asistente

Supervisor de
Operaciones
 1

1.6 Descripción de la actividad de la empresa Greencol, S.A.

Greencol, S.A, abrió sus puertas el 1 de septiembre del 2014 y actualmente cumplió 6
años de iniciar labores; se dedica a brindar servicios de descarga de buques y logística
terrestre, proporciona un servicio de calidad manteniendo altos márgenes de
seguridad operacional. Contrata personal calificado para la labor que se realiza.

Dentro de los servicios prestados, se encuentra la descarga de buques en los

principales puertos, coordinando la logística desde la llegada de la embarcación a
puerto, ofreciendo alta eficiencia en el servicio, mejoras continuas en las labores, para
la satisfacción total de sus importantes clientes hasta que termine la descarga del
navío.

La situación actual de la empresa se concentra en ser muy cuidadosa y atiende los

requerimientos del MINSA debido a la pandemia, por estar en contacto con la
tripulación de muchos países, pero, aun así, sigue con su operación.

Servicios que presta:

 Descarga a granel.
 Descarga de big bags.
 Limpieza de bodegas y muelle.
 Servicios de estibadores.
 Servicios de izaje.
 Servicios de transloading.
 Atención de derrame de material.
 Y se dice que el servicio más actual es los operadores de grúa de barcos.

1.7 Departamento de operaciones.

 1

1.7.1 Descripción del departamento de operaciones.

Departamento de Operación Portuaria: Es un proceso amplio que engloba: aspectos

administrativos previos al atraque, procesos que se llevan a cabo en el momento en
que el buque arriba al puerto, manipulación de la mercancía, servicios prestados a los
pasajeros. Dentro del cúmulo de las actividades que componen las Operaciones
Portuarias, adquiere un rol muy importante la manipulación de mercancías en su paso
por el puerto, desde el transporte marítimo al terrestre o viceversa encuadrados en el
concepto de: maniobras o movimientos realizados por los medios de transporte.

Como propósito tuve que aprender cómo se llevaba a cabo la descarga del material,
especialmente a granel, trabajar en equipo y organizados.
 1

1.7.2 Estructura organizacional por Departamento.

Administración

Finanzas RR/HH Logística

Compras Operaciones

Comercial
 1

1.7.3 Descripción del puesto de ayudante de operaciones.

El puesto que me asignaron fue como ayudante de los operadores, estos se encargan
de la descarga de los barcos que llegan al muelle 16 de Colón, limpian las bodegas y
el muelle, al finalizar por completo la operación.

Para las tareas que me asignaron queda demostrado que hay que tener energía,
entusiasmo, las horas de descanso debidas, buena alimentación, usar el equipo de
seguridad siempre para realizar el trabajo debidamente. Las habilidades para este
puesto son: ser ágil, diestro, proactivo, responsable y puntual.

1.7.4 Relación del departamento con otros departamentos de la empresa.

El Departamento de operaciones está ligado siempre con la seguridad de los

trabajadores, por eso pienso que el Departamento de las oficinas de compras,
seguridad industrial y seguridad ocupacional es esencial debido a que si no tienen los
equipos de seguridad y los implementos como las mascarillas o las botas debidas se
pueden causar una lesión o daño a su cuerpo, por ejemplo: un daño interno como lo es
nuestro sistema respiratorio.

El Departamento de operaciones también está relacionado con el Departamento de

logística; que se encarga de la planificación de la llegada del barco.
 1

1.7.5 Importancia del departamento de operaciones en el engranaje de

la organización.

La importancia del departamento de operaciones para mí, radica en que es esencial en

esta empresa ya que de esto se trata, de brindar el servicio eficiente, eficaz y rápido.
Y este departamento es el encargado de las operaciones que se realizan en el puerto y
muelle.

Además, según mi punto de vista, el servicio de descarga a granel es el que presenta

más demanda y es el que más se contrata en la empresa.
II ANÁLISIS DE LA EXPERIENCIA
 1

2.1 Funciones realizadas.

Durante este periodo realicé las siguientes funciones:

Estuve como guía para los conductores; dándoles las señales de cuando podían
avanzar, retroceder, e irse de las toldas que ya habían hecho las descargas.

También estuve unos días como Anotadora, que su función en sí es anotar cada
camión que salía de las tres toldas que había. Cada cierto tiempo se contaba la
cantidad que se salía por tolda y se mandaba un reporte.

Ayudé a dejar limpia las bodegas del buque y el muelle cuando se solía dar los
derrames del material, y del muelle en general cuando se finalizaba la operación.

2.2 Análisis del desempeño durante la Práctica profesional.

Cada vez que se presenta una oportunidad hay que aprovecharla y más si es para
conocimientos que nos ayudarán en nuestro futuro. En mi opinión, mi desempeño en
la empresa Greencol, S.A, fue excelente porque brindé mi apoyo, esfuerzo,
entusiasmo y conocimientos con un resultado satisfactorio.

Mi adaptación con los compañeros de trabajo fue agradable desde el primer día, y no
solo con los compañeros sino también con los capataces que me brindaron consejos,
conocimientos y sobre todo, respeto.

También me gané la confianza de los que trabajaban en las grúas de los barcos y me
dieron la oportunidad de subir a una lo que fue una experiencia inolvidable.

La empresa nos brindó una capacitación que nos explicó los riesgos que pueden tener
trabajar en el muelle y sin los equipos de seguridad bien puestos, nos prestaron los
 1

uniformes, casco, guantes, mascarillas, lentes, linternas y botas para el turno de la

noche.

2.3 Limitaciones o dificultades presentadas.

El peso de las botas ya que eran de varones y son diferentes a las de las mujeres,
porque con el tiempo que permanecí parada y porque no estaba acostumbrada padecí
dolores en la espalda y más cansancio.

El tiempo no determinado de la hora de la comida, pues no se sabía qué tiempo

exacto daban para comer.

Las toldas no nos protegían bien de las fuertes lluvias.

Y, por otra parte, no había baño cerca del muelle y teníamos que estar pidiendo
permiso a que nos llevaran a la estación de control para que nos prestaran el baño y
salíamos de nuestros deberes, era un poco incomodo estar interrumpiendo a los
capataces que eran los responsables de llevarnos.

2.4 Aportes y conocimientos de la experiencia a la formación profesional.

En relación con lo que realicé en la empresa, todo me dejó una gran experiencia y
adquirí conocimientos y consejos que serán de gran ayuda, y una es luchar por mis
sueños y otra, es estudiar el idioma inglés.

Tuve oportunidad de trabajar en equipo, dejar a un lado los nervios de preguntar

sobre algo; conocí términos nuevos, como los nombres de los equipos pesados que
había, aprendí como son las bodegas por dentro, como se maneja una grúa, como se
dirige con las señales y como se planea la logística de la llegada de un buque.
 1

2.5 Relación de la Práctica profesional con la carrera estudiada.

La Práctica que hice en la empresa en sí trata de servicios portuarios y logística. Allí

se encargan de las descargas de los barcos y de limpieza. Ello está ligado con mi
carrera ya que se trata sobre el sector marítimo que cada día crece y se actualiza más
y sus funciones en el manejo de un puerto.

Me hubiera gustado estar en la parte administrativa porque ahí sí obtendría más

experiencia en lo que quisiera llevar a cabo en mi vida profesional. Pero me agrado
estar en la parte de operaciones ya que, además de experimentar lo que se vive
durante las 12 horas de turno, tienes la oportunidad de aprender lo que se vive en el
muelle, sobre sus equipos pesados, y como hacen las maniobras para comenzar una
descarga.
 2

2.6 Cronograma de actividades (actividades, fecha, resultados)

Tabla 1. Primera descarga del buque

Actividades Fechas Resultados

Dirigiendo el tráfico 17- 19 de agosto Mayor fluidez en paso de

de camiones los camiones y por otra
parte prevenir el derrame
de material.

Anotadora 20 y 21 de agosto Llevar un conteo exacto

de cuantos camiones
salen del puerto.

Doble función de 22 de agosto Más rapidez en la

dirigir y anotar operación.
Limpieza de bodegas 23 de agosto Brindarles la limpieza a
las bodegas y que se
vallan satisfecho con la
operación.

Limpieza del muelle 24 de agosto Cumplir con el deber de

dejar todo limpio.
 2

Tabla 2. Segunda descarga del buque

Actividades Fecha Resultados

Verificación y señalero 4 de septiembre 2019 Control de la carga y

mayor fluidez

Verificación y señalero 5 de septiembre 2019 Control de la carga y

mayor fluidez

Verificación y 6 de septiembre 2019 Control de la carga y

señalero. mayor fluidez

Verificación y señalero 7 de septiembre 2019 Control de la carga y

mayor fluidez

Verificación y señalero 8 de septiembre 2019

Control de la carga y
mayor fluidez
Limpieza de bodegas 9 de septiembre 2019 Orden y buen servicio con
del barco la limpieza que se le deja a
las bodegas
Limpieza del muelle 10 de septiembre 2019 Cumplir con el deber de
donde fue llevada la dejar todo limpio y en
operación orden
III. PROPUESTA A LA EMPRESA
O
INSTITUCIÓN
 2

3.13. Problemática observada a la empresa Greencol, S.A.

Durante la Práctica, pude observar el problema que representa actualmente la clase de

toldas que amarran al barco que hacen el papel de cubrir, para que el material que se
descargue no caiga al mar y a lo largo del tiempo contamine.

3.14. Descripción de la propuesta presentada.

La siguiente propuesta que quiero exponer es sobre las toldas que se utilizan para
cubrir que el material que se descargue no llegue al agua. En mi opinión se debe tener
otra clase de tolda para impedir el derrame de material o darle un mayor
mantenimiento ya que con la fuerza que se hace y el material que cae; las sogas van
rompiendo las lonas y se sueltan.

3.1 5. Objetivos de la propuesta.

3.15.1 Objetivo general.

 Mejorar el cuidado de nuestro ambiente, y que la empresa se concientice en

evitar dejar caer los granizos del yeso al mar.

3.15.2 Objetivos específicos.

 Analizar el presupuesto para compras de las toldas.

 Desarrollar una propuesta para reducir la contaminación que puede suceder con
los derrames de material que cae al agua.
 Cambiar a nuevas toldas o implementar otro método.
 2

3.16 Fundamentación de la propuesta.

Debido al material y la fuerza que aguanta la lona, se requiere hacer un cambio o

mantenimiento de la que usan, porque su deterioro puede permitir restos de carga que
caen al mar y lo contaminan.

3.17 Aportes y/ o beneficios de la propuesta.

La solución beneficiará a la empresa al hacer una descarga con mayor seguridad y de

la mano con el cuidado del ambiente, no contaminando; y también con el fin de que
se hable mejor de su empresa y sus clientes la vean como una empresa que cuida el
medio ambiente y que aplica la bioseguridad.

3.18. Descripción del diseño de la propuesta

El método de desarrollar de la propuesta es hacer una revisión cuando se está

ejecutando el atraque del barco y como los trabajadores amarran las toldas al buque
para evitar los derrames, para eliminar la presión y condición de las toldas que se
sueltan y se rasgan al momento que cae el material de las grúas.
 2

3.19.Mecanismo para la implementación de la propuesta.

Con esto se quiere lograr ser consciente en la hora de descarga, de que el material
caiga al piso y no al agua. Para eso hay que darles más resistencia a las toldas o
comprar unas nuevas.

3.19.1. Recursos

Para el desarrollo de la propuesta, se debe de inspeccionar el área de la descarga,

luego pasar a la aprobación de la propuesta, y finalmente ejecutarla.

3.19.2. Cronograma de la Propuesta (Diagrama de Gantt)

Actividades enero febrero marzo abril mayo junio julio agosto septiembre octubre

Revisión de
la
propuesta
Aprobación
de la
propuesta
Ejecución
de la
propuesta

3.19.3. Presupuesto (si aplica)

Esta propuesta de unas nuevas lonas tendría un costo de Bl/ 200.00 dólares.
CONCLUSIONES
 2

Para concluir con mi Informe de Práctica profesional, quiero destacar lo agradecida

que estoy con Dios por cada oportunidad que me da. Por los conocimientos y
experiencia vivida durante este periodo de práctica que es la recta final. Algo que me
ha enseñado es a no rendirme por más difícil que se ponga la situación. Viví
momentos bajo la lluvia y truenos, cansancio y sueño, pero sobre todo con una
sonrisa y satisfacción por culminar con los deberes.

Me queda demostrado que estar dentro del campo marítimo es un reto que cualquiera
lo puede lograr si le ponen responsabilidad, entusiasmo, valores; que no puedes
demostrar debilidad durante una situación porqué es donde más debes de demostrar tu
fuerza tanto física como mental.

Para culminar mi trabajo, pienso que cada información que me brindaron en la

empresa nutre de gran manera mi proceso para ser profesional como administradora
marítima y portuaria.
RECOMENDACIONES
 2

Mis recomendaciones hacia la empresa:

 Desarrollar beneficios para los trabajadores.

 Implementar nuevos equipos tecnológicos.

 Proponer la compra de sus propios equipos pesados.

 Hacer cumplir el horario exacto de almuerzo.
 Deberían de reforzar las toldas de protección contra la lluvia, o cambiarlas por
un contenedor que se encuentra en el puerto sin uso.

Recomendaciones para la universidad:

 Establecer los equipos necesarios para el funcionamiento del simulador

marítimo.

 Mejorar la enseñanza de algunos profesores.

 Mejorar la comunicación entre el coordinador y sus estudiantes.

REFERENCIAS DE INTERNET
 3

Courseware (S.F), revisado el 3 de diciembre de 2019, verbos para objetivos.

Información obtenida de:
http://courseware.url.edu.gt/Facultades/Facultad%20de%20Ciencias%20Econ%C3%
B3micas/T%C3%A9cnicas%20B%C3%A1sicas%20de%20Investigaci%C3%B3n/Se
gundo%20ciclo%202010/Planteamiento%20del%20problema/01%20Planteamiento%
20del%20problema/verbos_para_objetivos_generales_y_objetivos_especficos.html

Google (S.F), Revisado el 11 de diciembre de 2019, logo de la empresa. Información

obtenida de:
https://www.google.com/search?q=logo+de+greencol+s.a&rlz=1C1SQJL_esPA788P
A792&sxsrf=ACYBGNS3fZKVWKkR6qDstkJL1Zvmy7IYdA:1576080129380&tb
m=isch&source=iu&ictx=1&fir=XN1RNibdkui43M%253A%252CBOWwgzykRYb
MRM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kTASf_IKWP8gyy9j_DrC_lzZ-
FP5Q&sa=X&ved=2ahUKEwiW2f6B_K3mAhUp01kKHR_PAvgQ9QEwA3oECAc
QCQ#imgrc=XN1RNibdkui43M:

Greencol, S.A. (2019), revisado el 3 de diciembre del 2019, antecedentes de Greencol

S.A. Información obtenida de: https://www.greencol.net/nosotros

Greencol, S.A. (2019), revisado el 3 de diciembre del 2019, descripción de la

actividad de Greencol, S.A. Información obtenida de:
https://www.greencol.net/nosotros

Greencol S.A (2019), revisado el 3 de diciembre del 2019, misión de Greencol S.A.
Información obtenida de: https://www.greencol.net/nosotros
 3

Greencol, S.A. (2019), revisado el 3 de diciembre del 2019, visión de Greencol, S.A.
Información obtenida de: https://www.greencol.net/nosotros

Slide share publicado el 17 de julio del 2015, revisado el 3 de diciembre de 2019,

Operaciones que se realizan en el puerto. Información obtenida de:
https://es.slideshare.net/damiansolis712/operaciones-que-se-realizan-en-el-puerto-
tema-5

(Umip, (S.F) Revisado el 2 de diciembre 2019), Definición de la carrera, información

obtenida de: https://www.umip.ac.pa/fatramar.php

Universidades.pa (S.F) revisado el 2 de diciembre de 2019, segunda definición de la

carrera, información obtenida de: https://universidades.pa/universidades/universidad-
interamericana-de-panama/licenciatura/administracion-maritima-y-portuaria
ANEXOS
 ANEXOS

Figura 1. Segundo día, ida al puerto en la descarga de yeso.

Figura 2. Implementos de seguridad en la descarga.

Figura 3. Cuando me permitieron subir y manejar una grúa del barco; al fondo se ve
el yeso que está en la bodega.

Figura 4. En la parte de proa del barco.

 Figura 5. Subida del equipo para la limpieza de bodega
.

Figura 6. Con todo el equipo de trabajadores y la jefa.

Figura 7. Segundo buque de carbón.

Figura 8. Logo de la empresa.

Figura 9. Ejemplo de la descarga de cemento.
Documento externo del asesor ortografico.

Figura 10. Diploma del Asesor Ortográfico

Figura 11. Cédula del profesor.
Figura 12. Segundo diploma del asesor ortográfico.
Figura 13. Tercer diploma del asesor ortográfico.
Figura 14. Carta de comprobante de corrección de informe.
Figura 15. Carta de aprobación
Asistencias diarias por orden F.51
F-52
Registro de informe.