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Manual de uso y mantenimiento de adoquines y losetas

PAVIMENTO EN ADOQUINES Y/O LOSETAS DE CONCRETO.
NORMAS NTC-2017 Y NTC-4992.

Es un pavimento peatonal o vehicular donde su capa de rodadura está conformada por

piezas prefabricadas de concreto, colocadas sobre una capa de arena y con un sello de
arena entre sus juntas.

De la misma manera que un pavimento de asfalto o concreto, pueden tener una base o
una base con subbase, con espesores ligeramente menores que el asfalto que varían
entre 60mm y 120mm. También se consideran pavimentos flexibles o articulados y
pueden ser de color gris o de diferentes colores gracias a pigmentos mezclados con el
concreto. En algunos casos los adoquines y losetas se instalan como enchape con base
de mortero “pobre” pero no es recomendable dada la limitación para corregir
variaciones del material, por economía y por las posibles consecuencias negativas futuras
en cuanto a mantenimiento y otras variables.

1. Recomendaciones:

Al concluir la obra, la propiedad deberá conservar una reserva de materiales utilizados en

el revestimiento, equivalente al 1% del material colocado, en previsión de reformas y
corrección de desperfectos. Se recomienda al constructor recordar que las normas NTC de
referencia establecen que el 5% del material entregado por el fabricante puede tener
pequeñas imperfecciones, pequeñas fisuras o desportilladuras que no afecten la calidad
mecánica de los elementos.

El tipo de uso será el adecuado al material colocado (grado de dureza), pues de lo

contrario sufrirá un deterioro y perderá el color y la textura exterior.

Deberán identificarse y eliminarse las causas de la humedad lo antes posible, ante la

aparición de manchas negras o verduscas en el revestimiento y determinar si éstas
pertenecen o no al fenómeno llamado “eflorescencia”.

Las reparaciones del revestimiento o de los materiales que lo componen, ya sea por
deterioro o por otras causas, deberán realizarse con los mismos materiales utilizados
originalmente y en la forma indicada para su colocación por personal especializado.

Los adoquines se limpiarán periódicamente mediante un barrido o lavado del mismo con
detergentes neutros diluidos en agua tibia.
2. Prohibiciones.

No se superarán las cargas máximas previstas.

No se utilizarán para la limpieza productos de uso doméstico tales como agua fuerte, lejías,
amoníacos u otros detergentes de los que se desconozca si tienen sustancias que pueden
perjudicar al piso o a sus juntas. En ningún caso se utilizarán ácidos.

Los arrumes en obra no tendrán más de 1,5m de alto y se apoyarán cara a la vista con cara
a la vista o reverso con reverso de los elementos para evitar rayaduras o desportilladuras
en el proceso o durante su almacenamiento dadas las características rústicas del reverso de
los elementos y las finas de la cara a la vista de los mismos.

Dentro de la obra, los adoquines y las losetas deberán ser transportados organizadamente
en carretillas o coches evitando golpes que los puedan afectar durante su transporte
produciendo desportilladuras o grietas.
3. Mantenimiento:

Para el mantenimiento de pavimentos articulados o flexibles construidos con adoquines y/o

losetas, nos referimos a las “Especificaciones Generales de Mantenimiento de Carreteras”
Volumen II, Instituto Nacional de Vías, INVIAS:

Las intervenciones de mantenimiento de pavimentos de adoquines de concreto que se

consideran en estas especificaciones comprenden las siguientes actividades:

3.1 Limpieza de pavimento de adoquines de concreto

Esta actividad se refiere al retiro de suelo y de otros depósitos de la superficie de un

pavimento de adoquines de concreto, en particular de sus juntas.

Materiales:

− Agua (no se requiere que sea potable)

− Arena para sello,

La arena utilizada para el sello de las juntas entre los adoquines será de origen aluvial sin
trituración, libre de finos plásticos, polvo, materia orgánica y otras sustancias objetables.

Tabla 1. Requisitos granulométricos para la arena de sello.

 Procedimiento de ejecución:

Se deberá barrer la calzada, empleando escobas manuales o mecánicas, y remover el suelo

acumulado (con ayuda de agua a presión si es necesario) y cualquier otro obstáculo que
afecte la comodidad o la seguridad de los usuarios. Si hay arena o barro, o se presentan
derrames de petróleo o de productos derivados de él, se procederá a la limpieza
respectiva.

Empleando un punzón, o manualmente usando guantes, se deberá aflojar y extraer el

suelo y la vegetación alojados dentro de las juntas del pavimento. Una vez removidos estos
materiales, se deberá aplicar arena de sello y barrerla para que rellene las juntas afectadas.

Si la vegetación está muy arraigada, de deberán remover los adoquines que sean
necesarios para extraer las raíces, y acomodarlos nuevamente.

A continuación, se deberá aplicar arena de sello en el área donde se reacomodaron los

adoquines y barrer para que rellene las juntas afectadas. En seguida, se deberá compactar
el pavimento donde se reacomodaron los adoquines empleando una compactadora de
placa vibratoria de manera que cada punto de él reciba al menos cuatro (4) pasadas del
equipo, preferiblemente desde distintas direcciones.

Por último, se limpiará el área de trabajo y se transportarán y dispondrán en un sitio

aprobado todos los materiales de desecho que genere esta actividad, de la forma exigida
por la autoridad ambiental correspondiente.

3.2 Reparación de deformaciones localizadas del pavimento

Esta actividad se refiere a la recuperación del perfil del pavimento en áreas aisladas de la
carretera mediante la remoción de adoquines, la reparación de las capas inferiores
deformadas y la reinstalación de los adoquines.

Materiales

− Arena para capa de soporte de adoquines

La arena utilizada para la capa de apoyo de los adoquines, será de origen aluvial, sin
trituración, libre de polvo, materia orgánica y otras sustancias objetables. Deberá, además,
satisfacer los siguientes requisitos de granulometría
 Tabla 2. Granulometría de la arena para soporte de los adoquines

− Arena para sello de juntas de adoquines

La arena utilizada para el sello de las juntas entre los adoquines será de origen aluvial sin
trituración, libre de finos plásticos, polvo, materia orgánica y otras sustancias objetables. En
la siguiente tabla se especifica su granulometría:

Tabla 3. Requisitos granulométricos para la arena de sello

− Adoquines de concreto de la misma forma y dimensiones de los existentes en el área

sometida a mantenimiento

− Material de base granular, conforme a los requisitos del Artículo 330, “Base granular”, de
las especificaciones generales de construcción de carreteras del Instituto, adecuado al nivel
de tránsito de la carretera donde se realiza la reparación.

Procedimiento de ejecución

En primer lugar, se deberá demarcar el área que se va a someter a reparación.

Con ayuda de una cuña u otro elemento apropiado, se deberán remover los adoquines del
área por reparar y se acopiarán fuera de ella.

A continuación, se deberá recoger la arena para capa de soporte del área donde se
extrajeron los adoquines y se acopiará fuera de ella. Si se encuentra que sus características
son inadecuadas, se deberá cargar, transportar y depositarla en un vertedero aprobado.
 Empleando una piqueta, se deberá escarificar el material de la capa de base en todo el
espesor afectado.

Se removerá el material escarificado y se compactará el fondo de la excavación de manera

de alcanzar o superar el nivel de compactación mínimo exigido por la especificación de
construcción aplicable al material expuesto.

Se rellenará la excavación con material de base granular humedecido, compactando en

capas de no más de 150 mm cada una, hasta alcanzar el mismo nivel superior que tiene la
base en la zona circundante del pavimento que se encuentra en buen estado.

Se vuelve a colocar la arena para soporte que sea reutilizable o colocar la arena nueva que
sea necesaria, en un espesor uniforme tal que, una vez compactado el pavimento, la capa
tenga un espesor aproximado de cuarenta milímetros (40 mm). La arena deberá estar seca
en el momento de su colocación. La capa de arena se deberá extender coordinadamente
con la reinstalación de los adoquines, de manera que ella no quede expuesta a la
intemperie al término de la jornada de trabajo.

Sobre la capa nivelada se reinstalarán los adoquines formando el mismo patrón del
pavimento aledaño, al tope unos con otros, de manera que generen juntas que no
excedan de tres milímetros (3 mm). Si en el momento en que se removieron del pavimento
faltaban adoquines o había algunos rotos, se instalarán nuevos en su lugar, de la misma
forma y dimensiones de los que se reemplazan. Los adoquines no se nivelarán
individualmente, pero sí se podrán ajustar horizontalmente para conservar el alineamiento.
En zonas en pendiente, la instalación de los adoquines se hará, de preferencia, de abajo
hacia arriba.

Una vez recibida la compactación final y si el pavimento quedó correctamente confinado,

el área reparada se podrá abrir inmediatamente al tránsito automotor.

Se limpia el área de trabajo y se transportan y disponen en un sitio aprobado todos los

materiales de desecho, de la forma exigida por la autoridad ambiental correspondiente.

3.3 Reemplazo de adoquines

Esta actividad se refiere a la instalación de adoquines nuevos en reemplazo de adoquines

rotos o faltantes.

Materiales

− Arena para sello de juntas de adoquines

− Adoquines de concreto de la misma forma y dimensiones de los existentes en el área
sometida a mantenimiento
 Estos materiales deberán cumplir los requisitos establecidos en las normas ICONTEC NTC-
2017 y NTC-4992.

Procedimiento de ejecución:

Se marcan los adoquines que se van a reemplazar.

Con ayuda de una cuña u otra herramienta adecuada, se deberán remover los adoquines por
reemplazar, los cuales se acopiarán fuera del área de trabajo.

Se colocarán adoquines nuevos, de la misma forma y dimensiones de los recién retirados,

tanto en los espacios dejados por éstos, como en los demás que existan debido a la pérdida
de otros adoquines.

Se aplicará arena seca de sello sobre los adoquines nuevos y se barrerá en distintas
direcciones con una escoba o un cepillo de cerdas largas y duras.

Se compactará el pavimento en el área donde se instalaron los adoquines, empleando una

compactadora de placa vibratoria, de manera que cada punto de él reciba al menos cuatro (4)
pasadas del equipo, preferentemente desde distintas direcciones.

Por último, se deberá limpiar el área de trabajo y se transportan y disponen en un sitio

aprobado todos los materiales de desecho, de la forma exigida por la autoridad ambiental
correspondiente.

3.4 Restauración del confinamiento lateral del pavimento

Esta actividad se refiere a la recuperación del confinamiento que requiere un pavimento de

adoquines de concreto, para evitar su desplazamiento lateral a causa del empuje que ejerce el
tránsito vehicular.

Materiales

El confinamiento se deberá restaurar empleando bordillos prefabricados de concreto que

cumplan los certificados de calidad de la norma ICONTEC Ntc-4109.

Si el bordillo de concreto vaciado in situ requiere acero de refuerzo, éste deberá cumplir lo
estipulado en Artículo 640, “Acero de refuerzo”, de las mismas especificaciones.

Procedimiento de ejecución

Los bordillos prefabricados se instalarán de acuerdo con el procedimiento descrito en el

numeral 672.4 del Artículo 672 antes citado, incluyendo la preparación de la superficie de
apoyo.
 La reparación se deberá realizar de manera de asegurar que la estructura de
confinamiento rodee completamente el área pavimentada y penetre, por lo menos, ciento
cincuenta milímetros (150 mm) en la capa de base que se encuentre bajo la capa de
soporte de los adoquines y que su nivel superior alcance, como mínimo, la mitad del
espesor del pavimento.

Se limpiará el área de trabajo y se transportan y disponen en un sitio aprobado todos los

materiales sobrantes y de desecho, de la forma exigida por la autoridad ambiental
correspondiente.

4. Inspecciones:

6 meses después de su instalación:

Comprobación de confinamiento y de ausencia de procesos patológicos tales como

erosión mecánica, erosión química, grietas y fisuras, desprendimientos, humedades
capilares y humedades accidentales.

Cada 2 años:

Comprobación de la ausencia de procesos patológicos tales como erosión mecánica,

erosión química, grietas y fisuras, desprendimientos, humedades capilares y humedades
accidentales.

Cada 5 años:

Inspección del piso con repaso de juntas y reparación de los desperfectos que se observen,
tales como piezas rotas, agrietadas o desprendidas, en cuyo caso se repondrán y se
procederá a su fijación.