1.1.

ROCERIA Y DESMONTE

DESCRIPCIÓN
Esta actividad se refiere a los trabajos de eliminación selectiva de vegetación existente en
las zonas laterales de la carretera para mejorar la visibilidad. Comprende, además, el retiro
de los residuos vegetales y su disposición en sitios aprobados.

MATERIALES
Esta actividad no requiere suministro de materiales.

PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN

Se deberá cortar toda la maleza existente en el área comprendida dentro del entre el borde
de la vía y 1.5 metros del derecho de vía, ninguna vegetación podrá impedir visibilidad de
los dispositivos de regulación del tránsito o de las defensas. Si se encuentra hierba en las
bermas, se deberá debe arrancar de raíz.
Los suelos orgánicos y materiales vegetales se pueden depositar sobre los taludes de los
terraplenes con el propósito de aprovecharlos como abono orgánico para el crecimiento de
plantas que puedan proteger contra la erosión, finalmente, se deberá limpiar el área de
trabajo.

MEDIDA Y PAGO
Se medirá y pagará por metro cuadrado, el precio unitario fijado para la rocería y el
desmonte mecanizado cubrirá todos los gastos efectuados para la ejecución del trabajo de
acuerdo con lo especificado. Cubrirán también, los costos de administración, imprevisto y
utilidad.
ITEM DE PAGO

Ítem Descripción Unidad

1.1 Rocería y Demonte m2
1.2. SELLADO DE GRIETAS DE CALZADA ENTRE 6 Y 20 MM

DESCRIPCIÓN
Esta actividad se refiere a la limpieza y el sellado de grietas grietas lineales en la calzada
asfáltica, empleando un producto de aplicación en caliente con el propósito de minimizar la
infiltración de agua para prevenir el deterioro de las capas inferiores del pavimento.
MATERIALES
Emulsión asfáltica CRL-1
Arena natural
La arena deberá ser natural y cumplir los requisitos de la empleada para los sellos de arena
asfalto, descritos en el numeral 432.2.1 del Artículo 432 de las especificaciones generales
de construcción de carreteras del Instituto.
PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN
Paso 1: Instalación de señales de prevención
Paso 2: La ruteadora deberá exhibir, en todo momento, la capacidad de conformar el
depósito de diseño en una sola pasada. Se deberá cambiar las cortadoras siempre que se
presente alguna evidencia de que la configuración especificada para el depósito del sello no
se está logrando de manera expedita en una sola pasada
Paso 3: Limpieza enérgica de las grietas con aire comprimido para remover partículas de
polvo, y materiales sueltos que puedan impedir la adhesión del producto sellante.
Paso 4: Los bordes expuestos de la capa asfáltica recién cortada deberán ser tratados con la
lanza de aire comprimido caliente hasta que la grieta se encuentre completamente seca y
ligeramente oscurecida.
Paso 5: Remover todo material suelto que quede en la superficie del pavimento, como
resultado de las operaciones de conformación o de limpieza de las grietas.
Paso 6: El sello se realizará con una mezcla de emulsión y arena (1:1 en volumen) y deberá
ser colocado dentro de la grieta en un término no mayor de 2 minutos desde que la lanza de
aire caliente haya pasado por las grietas y sus superficies aledañas. La temperatura del
sellante en el instante de su descarga en el depósito deberá ser tal, que le permita fluir
libremente a través de la grieta-
El sellado de las grietas no podrá comenzar mientras no se haya determinado que el
producto ha alcanzado la temperatura correcta de colocación. El sellante se aplicará desde
el fondo de la grieta hacia la superficie.
Toda cantidad de sellante aplicada en exceso deberá ser removida inmediatamente se
termine la aplicación, utilizando elementos enrasadores provistos de allanadores de caucho
o de neopreno.
Control del tránsito
No se permitirá la circulación del tránsito automotor mientras el sellante no haya curado,
para evitar que pueda ser desprendido.
Limitaciones en la ejecución
No se permitirán la realización de los trabajos cuando la temperatura ambiente a la sombra
y la de la superficie del pavimento sean inferiores a cinco grados Celsius (5° C), la
superficie se encuentre húmeda o haya lluvia o fundados temores de que ella ocurra.
Manejo ambiental
Se deberá tomar todas las precauciones necesarias para evitar la contaminación de aire,
suelos, aguas superficiales o subterráneas y la flora, conforme a lo señalado en la
reglamentación ambiental vigente.
MEDIDA
La unidad de medida del sello de grietas será el metro lineal (m), aproximado al entero, de
grieta sellada para cualquier ancho y profundidad de ella, en acuerdo conlos documentos
del proyecto y a plena satisfacción del Interventor.
FORMA DE PAGO
El pago se hará al precio unitario del contrato, por la longitud de grietas correctamente
selladas y recibidas a satisfacción por el Interventor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de conformación (ruteo), limpieza y
calentamiento de las grietas, los de adquisición, manejo, almacenamiento, suministro en el
sitio, calentamiento y aplicación del producto sellante en el sitio de colocación final.
Además, deberá cubrir los costos por concepto de desperdicios, por limpieza de la
superficie luego de los trabajos; control del tránsito antes, durante y después de la ejecución
de los trabajos; y, en general, todo costo necesario para el correcto cumplimiento de esta
especificación. El precio unitario deberá incluir los costos de administración e imprevistos
y la utilidad del Constructor.

ITEM DE PAGO

Ítem Descripción Unidad

1.2 Sellado en frío de grietas de ancho entre 6 y 20 mm ml
1.3. PARCHEO DE CALZADA
DESCRIPCIÓN
Esta actividad se refiere al reemplazo de áreas de pavimento que se encuentren deterioradas
en calzada y que afecten exclusivamente a las capas asfálticas, encontrándose en buenas
condiciones la base granular y demás capas inferiores.
MATERIALES
Mezcla densa en caliente tipo MDC-19.
PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN
Control del tránsito
Se deberán implementar las medidas de señalización y ordenamiento del tránsito que sean
necesarias para garantizar la circulación segura, de acuerdo con las indicaciones del manual
de señalización vial del Ministerio de Transporte.
Demarcación de las áreas por parchar
Antes de dar inicio a los trabajos de corte, se marcarán las áreas por someter a reparación,
las cuales deberán abarcar las zonas dañadas del pavimento en reparación más,
aproximadamente, unos 300 mm de pavimento en buenas condiciones a cada lado. La
demarcación se efectuará haciendo uso de figuras geométricas, cuadradas o rectangulares,
cuyas caras longitudinales y transversales deberán ser, respectivamente, paralelas y
perpendiculares al eje de la vía.
Se deberá diseñar un plan para la ejecución de las excavaciones y el posterior relleno de las
mismas, que minimice las molestias a los usuarios y suprima los peligros para todo tipo de
tránsito que haga uso de la vía.
Corte y excavación:
Las capas asfálticas de las áreas delimitadas deberán ser cortadas con una máquina
cortadora de pavimento, garantizando que las paredes excavadas sean uniformes y
verticales. Una vez conformados los bordes de la excavación a través de las capas
asfálticas, empleando equipo apropiado se excavará hasta la profundidad necesaria para
corregir el deterioro y se removerá el material excavado, de manera que el fondo de la
excavación sea plano, uniforme y firme. Las paredes de la excavación deberán mantener la
verticalidad obtenida durante el proceso de corte.
Compactación del fondo de la excavación:
El fondo de la excavación deberá ser compactado en un espesor no menor de quince
centímetros (15 cm), si la superficie expuesta corresponde a una subrasante o una subbase
granular, ningún ensayo podrá dar lugar a un porcentaje de compactación inferior al
noventa y cinco por ciento (95%) con respecto a la densidad máxima del ensayo
modificado de compactación.
Cargue, transporte, descargue y disposición de los materiales excavados:
Los materiales excavados deberán ser cargados y transportados a los sitios de disposición
indicados. Los materiales deberán ser transportados el mismo día en que sean excavados y
deberán quedar dispuestos en el vertedero de manera que cumplan las reglamentaciones
vigentes al respecto, en especial las referentes a la protección del medio ambiente,
asegurando que no generen inestabilidad del terreno ni obstrucciones en el drenaje.
Relleno de la excavación:
Las excavaciones serán de ciento cincuenta milímetros (≤ 150 mm), se rellenarán en su
totalidad con mezcla asfáltica en caliente, en capas de espesor compacto de no menos de
cincuenta milímetros (50 mm) cada una, la capa superior del bacheo no podrá tener un
espesor superior a setenta y cinco milímetros (75 mm).
MEDIDA Y PAGO

La mezcla asfáltica empleada para el parcheo se medirá y pagará por metro cúbico,
aproximado a la décima de metro cúbico de parche.
ITEM DE PAGO

Ítem Descripción Unidad

1.3 Parcheo de calzada m3