ALARMA FORD ECOSPOR

Colocar la llave en el switch

Abrir y cerrar el switch (poner y quitar contacto) durante siete veces
Se escucha un pip
En ese momento se aplasta el botón del mando a distancia.
Si tiene dos mandos a distancia es necesario configurarlos al mismo tiempo.

ALARMA BUNKER

Colocar la llave en contacto

Con el switch en contacto pulsamos el botón de pánico hasta que este quede prendido
completamente
Pulsamos el botón de pánico por cinco ocasiones pausadamente
En ese momento se escucha un pitido y presionamos el botón del mando a distancia.

ALARMA BUNKER II

COLOCAMOS EN CONTACTO
APLASTAMOS 4 VECES EL BOTON PRINCIPAL DEL MANDO A DISTANCIA
ENSEGUIDA APLASTAMOS EL BOTON PEQUEÑO DEL MANDO A
DISTANCIA Y SE ESCUCHA DOS PIP Y LISTO.

RADIO VW

Esperar una hora hasta que el radio se desbloquee del save 2 y nos permita poner el
código de seguridad.
Con el botón 1 colocamos el primer numero de la clave
Con el botón 2 colocamos el segundo numero de la clave
Con el botón 3 colocamos el tercer numero de la clave
Con el botón 4 colocamos el cuarto numero de la clave
Una vez colocado el código completo presionamos scan mas.

RESETEAR EL INSP DE LO VEHÍCULOS CORSA

Colocar en vez del reloj el odómetro parcial

Mantener presionado el botón de reseteo del panel
Con el botón presionado colocamos el switch en contacto
Esperamos por aproximadamente 10 segundos hasta que la palabra insp desaparezca y
asome una sola línea de puntos.

RESETEAR EL OIL DE LO VEHÍCULOS VW

Mantener presionado el botón de reseteo del panel

Con el botón presionado colocamos el switch en contacto
Esperamos por aproximadamente 10 segundos hasta que la palabra OIL desaparezca y
asome una sola línea de puntos.
COMO RESETEAR EL 4WD CHECH EN LA LUV DMAX 4X4

Retirar el asiento del copiloto

Sacar la alfoombre
Ahí se encuentra un modulo
Extraer el modulo sin sacar los soquert
Con los soker puestos y visto desde el otro extremo ósea no el que va al modulo
puentiamos del ultimo cable superior del un soker al primer del otro soker pero de abajo
ósea invertido
Y otro puente de segundo pin del segundo soker al ultimo de ese soker y de la misma
fila

ALARMA CON CHEVY START

Le quitas la alarma y le pones en contacto aplastando la clave como se fuese a prender

el carro,
Luego se aplasta el numero 1 y botón grande el asterisco
Nuevamente digitamos el código de la alarma, escuchamos un pitido de la alarma y el
led se prende y apaga constantemente
Para activar nuevamente solo aplastamos el código de la alarma.

Codificar mando del chevy start

Poner y quitar contacto por 7 veces

En ese momento se pone en rojo el boton de la alarma
En ese momento ponemos el codigo que tenia el control de acuerdo al destello del boton
de la alarma
Se quita el contacto cuando a destellado el numero que queremos luego ponemos
contacto y seguimos con el siguiente numero
Cuando se a completado todos los numeros quitamos contacto y escuchamos dos tonos,
volvemos a poner y quitar contacto dos veces escuchamos dos tonos y aplastamos
asterisco del primer control y da dos tonos, volvemos a poner y quitar contacto dos
veces escuchamos dos tonos y aplastamos asterisco del siguiente control y da dos tonos.
Entonces los controles quedan programados.

En caso de no programarse los controles hay que borrar los códigos:

Poner y quitar contacto por 7 veces

En ese momento se pone en rojo el boton de la alarma
En ese momento ponemos el codigo que tenia el control de acuerdo al destello del boton
de la alarma
Se quita el contacto cuando a destellado el numero que queremos luego ponemos
contacto y seguimos con el siguiente numero
Cuando se a completado todos los numeros quitamos contacto y escuchamos un tono de
programación, seguido volvemos a colocar y quitar contacto cinco veces y escuchamos
os tonos, aplastamos asterisco del primer control y nos da dos tonos, volvemos a poner
y quitar contacto dos veces escuchamos dos tonos y aplastamos asterisco del siguiente
control y da dos tonos. Entonces los controles quedan programados.

NISSAN TAC

1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta
que se prendan los ventiladores del radiador.

2. Apaga el motor y espera 5 seg.

3. Gira el swich de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de
instrumentos y esperas 3 seg.

4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del
acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg.
Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.

5. Al terminar el 5to. pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.

6. Al terminar los 7 seg., pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg., por
ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos
cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar
de una persona que esté al pendiente del foco del "chek".

Cuando empiezan a correr los 21 seg., aproximadamente, cuando vayas en el segundo

11, se debe de apagar el "chek" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa
esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.

-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del "check" se vá a quedar prendido
fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.

-Cuando terminen los 3 seg., enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo
bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor
debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que
depués de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó
programado tu cuerpo de aceleración.

COMO DEJAR PRENDIDO AL PRIUS HIBRIDO

Colocar en ON
Acelerador a fondo en P 2 veces
Acelerador a fondo en N 2 veces
Acelerador a fondo en P 2 veces
Luz HV flashea
Arrancar , el motor usando el botón y aplastando el pedal del freno.

REPROGRAMACION MARIPOSA MOTORIZADA

CITROEN C3 2008

1.- Desconectar alimentación de batería por 5 minutos.

2.- Unir los bornes negativo y positivo de la batería para descargar
los condensadores de la ECU.

3.- Limpiar bornes de la batería si es necesario.

4.- Colocar contacto 15 segundos.

5.- Quitar contacto 15 segundos.

6.- Colocar contacto y aplastar el acelerador a fondo por 15

segundos.

7.- Quitar contacto y soltar el acelerador a la vez por 30 segundos.

8.- Colocar contacto 15 segundos.

9.- Sin regresar la llave arrancar el motor.

PARA DESACTIVAR BLOQUEO POR LLAVE:

Antes de nada desconectar batería 5 minutos y ECU, y unir los
bornes de batería para descargar condensadores.

Revisar bien fusibles y contactos pues malos contactos pueden dar

códigos de llave por que se pierde la corriente.

1.- Colocar la llave en contacto por al menos 40 minutos y encender

el auto.(para la llave uno)

2.- Identificar la segunda llave colocando y quitando contacto 10

veces. Y hacer lo mismo con la llave 1.

PARA BORRAR HERRAMIENTA DE INSPECCION:

Colocar contacto y a la vez oprimir el botón de odómetro, en el
tablero aparecerá el número 10 en el lugar del kilometraje, este
número ira descendiendo progresivamente hasta llegar a 0, en ese
momento se recetea el servicio.

Como quitar el pitido del retro de un Toyota

prius
Instrucciones

1 Enciende el auto pulsando el botón "Power". Debe estar en modo

"IG-ON" o "Ready".

2 Presiona el botón del odómetro / cuentakilómetros hasta que el

tablero de instrumentos muestre "ODO" en lugar de "Trip A" o "Trip
B"

3 Apaga el auto.

4 Mantén presionado el freno y arranca el auto de nuevo. Espera a

que se ilumine el indicador "Ready". Dentro de los 6 segundos
siguientes, mantén pulsado el botón del odómetro durante al menos
10 segundos.

5 Continúa presionando el botón del odómetro mientras cambias de

la marcha de estacionamiento a la de la reversa y luego otra vez a
la primera. Suelta el botón del odómetro

6 Confirma que el odómetro muestre "b on". Pulsa el botón del

odómetro hasta que la pantalla muestre "OFF B". La pantalla de "b
on" significa que el sonido está encendido y la pantalla "b off"
significa que está apagado.

7 Presiona el botón de arranque para apagar el auto. Enciéndelo

otra vez y ponlo en reversa para confirmar que el pitido esté
desactivado.