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Elaborado por:
RIVADENEIRA CONDORI, Rodrigo Aldair
HILARIO SALAS, Luis Fernando
CHIARA GARCÍA, Nahid Hugo
CASTRO ANTEZANA, Deiby
Curso:
Mecánica De Suelos II
EC-513 J
LIMA – PERÚ
2022
ÍNDICE
CAPITULO I GENERALIDADES ............................................................................................ 4
CAPITULO II MARCO TEÓRICO............................................................................................ 5
CAPITULO III DESARROLLO DEL TRABAJO ................................................................. 18
3.1 MÉTODOS DE ANÁLISIS EN ESTABILIDAD DE TALUDES .................................. 18
3.2 MÉTODO GENERAL DE EQUILÍBRIO (GLE) ............................................................. 19
3.3 MÉTODO DE FELLENIUS (1936) .................................................................................. 20
3.4 MÉTODO DE BISHOP (1953 PhD Thesis) .................................................................. 20
3.5 MÉTODO DE N. JANBU (1968) ..................................................................................... 21
3.6 MÉTODO DE JANBU MODIFICADO (Janbu, Bjerrum y Kjaernsli) ...................... 21
CONCLUSIONES..................................................................................................................... 24
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL MECANICA DE SUELOS II
EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL
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RESUMEN
ABSTRACT
The objective of this work is to compare the different methods for calculating slope
stability, under static and pseudostatic conditions. These calculations seek to estimate
the set of forces acting on the piece of land. If the forces available to resist the
movement are greater than the forces that unbalance the slope, then it can be said that
it is stable and in cases of earthquakes, water infiltration, the balance can be broken and
produce a failure. In order to calculate these forces, the methods mentioned in this work
are used.
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CAPITULO I GENERALIDADES
INTRODUCCIÓN
El moderno desarrollo de las actuales vías de comunicación, tales como canales,
caminos y ferrocarriles, así como el impulso de la construcción de presas de
tierra, y el desenvolvimiento de obras de protección contra la acción de ríos han
puesto al diseño y construcción de taludes en un plano de importancia ingenieril
de primer orden.
Tanto por el aspecto de inversión, como por las consecuencias derivadas de su
falla, los taludes constituyen hoy una de las estructuras ingenieriles que exigen
mayor cuidado por parte del proyectista. Con la expansión de los canales, del
ferrocarril y de las carreteras, provocaron los primeros intentos para realizar un
estudio racional en este campo, pero no fue sino hasta el advenimiento de la
mecánica de los suelos cuando fue posible aplicar al diseño de taludes normas
y criterios.
Estas normas y criterios apuntan directamente a la durabilidad del talud, esto es
a su estabilidad a lo largo del tiempo
El campo de la estabilidad de taludes estudia la estabilidad o posible
inestabilidad de un talud a la hora de realizar un proyecto, o llevar a cabo una
obra de construcción de ingeniería civil, siendo un aspecto directamente
relacionado con la ingeniería geológica - geotécnica.
Se define como una superficie inclinada con respecto a la horizontal, adoptando esa
posición de forma temporal o permanente en la mayoría de los casos, suelen ser
estructuras compuestas del mismo suelo, roca, concreto armado u otro material que
pueda contener la presión ocasionada por el suelo, son resultado de agentes naturales
o de la acción del hombre. Por su naturaleza se clasifican en:
Desde el punto de vista determinístico existen dos métodos para abordar el análisis de
estabilidad de un talud: el de equilibrio límite y de cálculo en deformaciones.
Se define el factor de seguridad (FS) como la división entre las condiciones reales
que presenta un talud y las condiciones que podrían ocasionar la falla. Se
representa con la siguiente expresión:
Por otro lado, el FS también puede ser definido como el cociente de la cohesión
del terreno o el ángulo de rozamiento del talud actual y cohesión o ángulo de
fricción del talud requerido para mantener el talud estable. Asimismo, puede
definirse como el cociente de los momentos resistentes al deslizamiento y los
momentos que inducen al deslizamiento
Los fenómenos de inestabilidad de taludes varían según la clase de material que este
conformado el talud, para taludes en suelo son los siguientes:
Para Suelos
2.3.1 Desprendimiento
2.3.5 Avalanchas
Este tipo de falla es similar a las avalanchas, excepto que la cantidad de agua
es mayor y por ello la masa fluye como lodo. La principal causa es el aporte de
grandes lluvias y material suelto en la superficie.
2.3.7 Repteo
Para Rocas:
2.3.9 Corrimientos.
Son movimientos que afectan a una gran cantidad de masa de terreno. Un tipo
particular de corrimiento de tierra son los deslizamientos, que se producen
cuando una gran masa de terreno o zona inestable, desliza con respecto a una
zona estable, a través de una superficie o franja de terreno de pequeño espesor.
Los tipos de ruptura se definen en dos tipos rotura en suelos y rotura en rocas:
➢ Rotura plana: Las roturas de talud en suelos a favor de un único plano paralelo al
talud son prácticamente inexistentes, aunque este modelo puede ser válido en el
caso de laderas con recubrimientos de suelos de rocas.
➢ Rotura circular profunda: Puede ser casi circular, pero pasando por debajo del pie
del talud (deslizamiento profundo).
➢ Rotura circular de pie: Cuando el talud está formado por terreno homogéneo o por
varios estratos de propiedades geotécnicas homogéneas.
➢ Rotura plana: Se produce a favor de una única familia de planos de rotura que
buzan en el mismo sentido que el talud, y cuya dirección es sensiblemente paralela
a la del frente del talud. Se producen fundamentalmente debido a que el
buzamiento de los planos es menor que el del talud, llegando a diferencias de
hasta 20 o, con lo que el rozamiento movilizado no es suficiente para asegurar la
estabilidad.
Es una falla sin control estructural a diferencia de las fallas planas, de cuña y
volcamiento. La falla circular, también conocida como deslizamiento o rotura
rotacional, es producida por muchos sets de fallas, las cuales tienen distintos
rumbos y buzamientos, y dejan la roca muy fracturada sin direcciones
preferenciales de deslizamiento, perdiendo la cohesión. Este tipo de rotura además
de producirse en terrenos homogéneos cumple con la condición de que el tamaño
de las partículas de suelo o roca sea muy pequeño en comparación con el tamaño
del talud. La rotura se produce a lo largo de una superficie de deslizamiento
interna siguiendo la línea de menor resistencia. Por lo tanto, se entiende que esta
aproximación de rotura se hace cuando no es posible determinar la familia de
discontinuidades que controla la inestabilidad, es decir sin sistema de
discontinuidad identificable.
ESTABILIDAD DE TALUDES.
t = c’ + (s – u) tg j’
t : Tensión tangencial
u: Presión intersticial
proporcionado por el método de Janbu simplificado. Los valores del coeficiente fo pueden
obtenerse aplicando una ecuación polinómica de expresión
Carga de agua sobre la superficie del talud, cuando éste está sumergido. Zona superficial
fisurada, que puede además tener carga de agua de infiltración desde la superficie.
Contribuye con peso pero no con resistencia.
CONCLUSIONES