E.P.E.T. N° 1 Ing.

Rogelio Boero
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Año: 4 Área Curricular: Física – Turno: mañana y tarde

GUÍA PEDAGÓGICA DE FÍSICA Nº8.

ESCUELA: E.P.E.T. N° 1 “ING. ROGELIO BOERO”
ESPACIO CURRICULAR: Física.
DOCENTES: Claudia Caño, Rocío Henríquez, Martín León, Sandra Granados
Emiliano Sánchez, Roberto Rojas, Raúl Muñoz
AÑO: Cuarto año, Ciclo Orientado 1º, 2º, 3º, 4º, 5º,
6º, 7º y 8º división
El éxito es la suma de esfuerzos
TURNO: Mañana y tarde repetidos, día tras día.
TEMA: Trabajo y Energía
Textos de estudio: Textos extraídos del libro “Física
Conceptual” de Paul Hewitt, edición 2007 y TICMAS

Recordando lo visto en la guía anterior

Cuando levantamos una carga contra la gravedad terrestre, hacemos

trabajo. Cuanto más pesada sea la carga, o cuanto más alto la levantemos,
realizaremos mayor trabajo. Siempre que se efectúa trabajo vienen a
colación dos cuestiones:

1. la aplicación de una fuerza

2. El movimiento de algo debido a esa fuerza.

Para el caso más sencillo, cuando la fuerza es constante y el movimiento es

en línea recta y en dirección de la fuerza, el trabajo efectuado por una fuerza
aplicada sobre un objeto se define como el producto de la fuerza por la
distancia que se mueve el objeto.

En forma abreviada: (Trabajo = fuerza x distancia) T = F . d

En la unidad de medición del trabajo se combinan una unidad de fuerza (N) con una unidad de
distancia (m); la unidad de trabajo es el newton-metro (N), que también se llama joule (J). Se efectúa
un joule de trabajo cuando se ejerce una fuerza de 1 newton durante una distancia de 1 metro, como
cuando levantas una manzana sobre tu cabeza. Para los valores grandes se habla de kilojoules (kJ,
miles de joules) o de megajoules (MJ, millones de joules).

Energía

En cada caso se ha adquirido algo que permite al objeto efectuar trabajo. Ese “algo” que permite a un
objeto efectuar trabajo es la energía. Al igual que el trabajo, la energía se expresa en joules.

Energía potencial: un objeto puede almacenar energía, gracias a su posición. A la energía que se
almacena y está lista para utilizarse se la llama Energía Potencial ( EP), ya que en su estado
almacenado, tiene potencial de efectuar trabajo.

Cualquier sustancia que pueda efectuar trabajo por medio de acciones químicas, también posee
energía potencial. Esta energía caracteriza los combustibles fósiles, los acumuladores eléctricos y el
alimento que ingerimos. EP = m . g . h

Energía cinética Si empujamos un objeto lo podemos mover. Si un objeto se mueve, entonces, es

capaz de efectuar trabajo. Tiene energía de movimiento y decimos que tiene energía cinética (EC). La
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energía cinética de un objeto depende de su masa y de su rapidez. Es igual a la mitad de la masa

multiplicada por el cuadrado de la rapidez.

Energía cinética =(masa . rapidez2). ½ EC = ½ m . v2

Es importante remarcar lo que se explica al comienzo de la guía anterior, esto es que cuando algo
tiene energía puede producir trabajo, en estas dos cosas que se relacionan, el trabajo y la energía,
resulta fácil interpretar que el trabajo es una cosa de la cual surge otra distinta que es la energía,
cuando en realidad es lo mismo, solo que puede cambiar es el fin para lo cual se utiliza.

Ahora miremos otro tema a fin:

Principio de Conservación de la energía

A este principio también se lo conoce como primer principio de la termodinámica, en términos sencillo
expresa lo siguiente: La energía no se crea ni se pierde, sufre transformaciones.

Vamos a analizar el ejemplo 4-3 de la guía anterior Ep = m. g . h= 8,2 Mj

Esta energía es una energía potencial que tiene almacenada el vehículo en esa posición, ahora
cuando el vehículo comience a descender no va a desarrollar esta energía potencial como tal, sino
como se viene desplazando por la carretera, va a tener energía cinética que se transforma de la
energía potencial almacenada, cuando estaba a 600m de altura.

Si este vehículo hubiera caído al vacío desde esta misma altura, acá sí hubiera desarrollado los 8,2
Mj como energía potencial.

Qué pasa si usando el principio de conservación de la energía, decimos que toda la energía potencial
se transforma en energía cinética, entonces:

m.g.h= .m. acá se simplifican las dos m que son iguales y si despejamos V, nos queda:

V= √ =√ = 108,47 = 108,47 = 390

Qué representa esta velocidad, los vehículos de fórmula 1 no llegan a esta velocidad, además poseen
muchísimo menor masa. Para explicar esto utilizamos el siguiente esquema.

Esquema A

Este valor de velocidad, en el Esquema A ( no prestar

atención por ahora a las cotas de 100m y 150m, ni a
Compuerta, ni Turbina, ni Alternador) muestra que cuando
la masa que desciende por el camino con pendiente (línea
inclinada) viene por el punto a, en la línea vertical que da
la altura también viene por a. así igualmente cuando se
llegue al punto b en cada una de las posiciones ya sea en
la línea inclinada como en la línea vertical, por lo cual Ep = Ec

Ahora lo pensemos al camino con pendiente, o sea la línea inclinada, que en el mismo plano del
camino existen curvas semejantes a la que vimos en la figura 4.16 de la guía anterior, que sucede

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en la curva, con un vehículo que baja con una velocidad de 390 , considerando que tiene, una
masa de 1400 , si la velocidad se debe mantener constante, que pasa cuando se comience a
cambiar la dirección en el vehículo para poder concretar la curva, que sucede con la fuerza de inercia,
por considerar una de las fuerzas conocidas, que aparecen acá, esto muestra claramente la
necesidad de condicionar este sistema físico, para que pueda funcionar.

Haciendo notar que el sistema está constituido por: La carretera con una cierta longitud, con curvas y
pendiente, con un vehículo que se mueve y energías que se transforman y la influencia de la
gravedad, esto sería el sistema físico, la condición sería un valor de velocidad tal que permita que el
vehículo descienda correctamente por su trayecto, dando lugar a las transformaciones de la energía
correspondiente, a esto lo vemos un poco más adelante. Ahora miremos, para qué sirve esta
transformación de energía que arroja un valor de 390

En el Esquema A anterior, la línea vertical de 100 m de altura (h), representa el paredón de un dique,
la línea inclinada representa una tubería supongamos de 1 m de diámetro y 150 m de largo, en el
extremo inferior se representa, el alabe o rodete de una turbina, con su sentido de giro, en el extremo
superior hay una compuerta que cuando se abre desciende una determinada masa (m) de agua, con
una energía potencial Ep= m . g . h en el instante que esta masa con su energía potencial impacta en
la turbina, esta comienza a girar transformando en el mismo instante toda la energía potencial en
cinética, esto puede representar esa velocidad calculada anteriormente de 390 , esto sería la
velocidad tangencial del rodete de la turbina, a esta energía también se le puede llamar, energía
mecánica o de movimiento o de rotación, del eje de la turbina, esta rotación, se manda por medio un
eje, a un alternador, de donde va a salir energía eléctrica, miremos cuantas transformaciones de
energía se han producido acá: La Energía potencial pasa a cinética o mecánica, primer
transformación, esta energía mecánica al ingresar al alternador, se transforma en energía eléctrica,
segunda transformación.

Cabe aclarar que acá en la tubería como en la turbina hay caídas de presión y perdidas hidráulica
como mecánica, por lo cual ese valor de velocidad será menor que el calculado, esto se llama energía
disipada, o perdida, a esto lo vemos luego, esta pérdida va a ocasionar en la realidad, que el valor de
la velocidad sea menor que 390 .

Para el caso del vehículo que desciende por la carretera ( se supone a 20 , acá la transformación
de la energía potencial se va a ir transformando en cinética gradualmente a medida vaya
recorriendo los 1000 m de longitud de la carretera, que va a ir coincidiendo con la correspondiente
baja de la cota de 100 m de altura, o sea que no es una transformación instantánea de toda la
energía potencial (Ep= 8,2 Mj) en cinética.

Como el vehículo va a desplazase por la carretera, en consecuencia, va a desarrollar energía

cinética, por la velocidad que se le asigna.

V= 20 = 72 Calculamos la Ec = . m .

masa = 1400 = 400 Ec = . 1400 . 400 = 280 Mj

Seguidamente se desarrolla el Esquema B, que muestra, la descomposición de la fuerza peso (P), de

la siguiente forma:
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Esta es la fuerza debido al peso P = m . g = 1400 . 9,806 = 13,72 MNw = 13720 Nw

Esta es la componente la fuerza peso Py, normal a la superficie de la carretera

Esta es la componente de la fuerza peso Px, paralela a la superficie de la carretera que empuja al
vehículo.

El ángulo que forma la dirección de la carretera y la horizontal, lo podemos

considerar constante, a los efectos de la sencillez del cálculo.

Se hace notar que la fuerza debida al peso, se descompone en dos

direcciones, una normal a la superficie de apoyo del vehículo, que es la
carretera, de donde surge la reacción a esta fuerza normal N para
neutralizarla o anularla, la otra componente es paralela a la dirección de la
carretera, por esta fuerza se va a canalizar la energía potencial
almacenada en el vehículo a los 600 m y se va a transformar en energía
cinética, que se desarrolla a V= 20 es de Ec = 280 Mj

Hay que destacar que cuando el vehículo viene bajando, ya no trabaja la fuerza peso (P= m . g ), sino
que la fuerza que crea trabajo para producir movimiento es la fuerza Px.

Además, cuando el vehículo se viene desplazando o moviéndose por la carretera con desnivel, no
viene desarrollando energía potencial, sino energía cinética, que se obtiene una parte de la energía
potencial almacenada que tenía el vehículo a los 600 m de altura y que ahora se viene transformando
y otra parte, es la porción de energía calórica del combustible que se viene transformando en cinética.
Esta Ec debe ser igual al trabajo que produce la componente del peso paralela a la carretera Px
multiplicada por la longitud de carretera, o sea como se conoce la carreta se conoce su longitud,
vamos a suponer 1000 m, esto matemáticamente es :

280 Mj = Px . 1000 m Mj= MNW. M Entonces 280 MNw. m =

= 0,280 MNw = 280Nw

Esta fuerza es la que deriva de la Ec total desarrollada en la carretera de 1000 m de longitud.

Cada mm de longitud que vaya descendiendo el vehículo la energía desarrollada va estar compuesta
por un determinado porcentaje de la energía potencial almacenada que tiene el vehículo, que se ira
transformado en energía cinética y otro porcentaje de la energía calórica del combustible, que se ira
transformando en energía cinética. Cómo determinamos estos porcentajes.

Ec –Ep = 280Mj – 8,2 Mj = 271,8 Mj

Porcentaje de la energía cinética, que se transforma de la energía calórica: = 97,07 %

Porcentaje de la energía cinética, que se transforma de la energía potencial almacenada:

100% - 97,07 % = 2,93 % Se debe cumplir que cuando el vehículo haya recorrido los 1000 m de la
carretera, la altura de 600 m habrá llegado a 0.

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Acá surge como conclusión importante, que la Ep almacenada, produjo un ahorro de combustible del
2,93 % del combustible total requerido para transitar los 1000 m en el descenso.

Queda aclarar que toda esta determinación de valores, es suponiendo que estamos en un sistema
ideal, es decir que no existe energía disipada o de pérdida, esto en la realidad no existe, miremos por
qué:

1- Existe rozamiento entre la carretera y los rodados del vehículo.

2- El vehículo es un sistema mecánico, donde existen ejes que giran en distintos apoyos
y por más que haya lubricación, el efecto de fricción sigue existiendo y gasta energía cinética.
3- Para poder sacarle la energía al combustible, el motor del vehículo debe funcionar, en
los motores de combustión interna, esto también es energía que se pierde y no produce
energía mecánica útil, sino que se pierde energía cinética.

Considerando todo esto, podemos decir que la energía que ingresa al sistema (el vehículo), es
la potencial almacenada para esa altura (600 m) y la energía calórica del combustible, estas dos
energías se transformaran en energía cinética o mecánica, del total de esta energía una parte se
transforma en energía cinética útil (hace desplazar el vehículo), otra parte de la energía cinética
se disipa, o sea se pierde, en estas condiciones podemos escribir la ecuación de la energía que
ingresa:

ENERGÍA QUE INGRESA = ENERGÍA ÚTIL + ENERGÍA DISIPADA

En el caso que hemos analizado, el total de energía cinética para V = da un valor

Ec = 820 Mj, de esta energía una parte va a producir energía útil, es la que va a generar el
movimiento del vehículo y otra parte se va a disipar.

Transformación energía mecánica en eléctrica

La energía mecánica se produce cuando una fuente de energía se gasta para crear el movimiento
físico de un objeto.

En el caso de un ser humano, el cuerpo quema nutrientes de los alimentos, que se utilizan para
realizar trabajos como levantar una bolsa pesada, caminar, la práctica de un deporte, entre
infinidad de acciones.

En este caso, los productos químicos de los nutrientes se convierten en la fuerza física y
mecánica para realizar el movimiento buscado.

La energía mecánica se puede convertir en energía eléctrica a través de algún tipo de generador
donde los imanes y las bobinas convierten el movimiento en fuerza electromotriz. Y por otro lado,
la energía eléctrica puede transformarse en muchas otras formas de energía, tales como
la energía térmica o calórica, lumínica o luz, la energía mecánica.

Formas de generación de energía

Una turbina transforma energía mecánica en energía cinética, que es la que genera la energía
eléctrica. En una usina hidroeléctrica se transforma energía potencial en energía cinética,
haciendo que el agua contenida en una represa circule por las turbinas mientras cae hacia un
nivel inferior. Una usina eólica convierte la energía cinética del viento en electricidad por medio de
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aspas o hélices que hacen girar un eje central conectado, por una serie de engranajes, a un
generador eléctrico.

Actividades

1. ¿A qué hace referencia la Energía Potencial y cuál es su fórmula?

2. Si un automóvil es levantado a cierta distancia, en una rampa de la estación de

servicio, y entonces tiene una energía potencial, con respecto al piso. Si se
levantara el doble de la distancia, ¿cuánta energía potencial tendría?

3. Dos automóviles son levantados a la misma altura en la rampa de la estación

de servicio. Si uno de ellos tiene el doble de masa que el otro, ¿cómo se
comparan sus energías potenciales?

4. ¿Por qué la energía de los combustibles y de los alimentos, también es energía

potencial?

5. ¿A qué hace referencia la Energía Cinética y cuál es su fórmula?

6. ¿Cómo explicarías que la Fuerza por la distancia es igual a la Energía Cinética?

7. Un automóvil en movimiento, tiene cierta Energía Cinética. Si su rapidez

aumenta 4 veces, ¿cuánta Energía Cinética tiene ahora, en comparación con la
anterior?

8. Calcula el número de Jouls de energía cinética que tiene un libro de 1 Kg,

cuando es lanzado a través de un cuarto, con una rapidez de 2 m/s.

Para comunicarnos:
Profe Rocío Henríquez 4°1° y 4°8° rociocontrerasprofe@hotmail.com

Profe Sandra Granados 4º 2º sandragranados@hotmail.com.ar

Profe Martín León 4º3º geomartinleon@gmail.com

Profe Emiliano Sánchez 4º4º carlossanchez_pajaro@hotmail.com

Profe Raúl Muñoz 4º5º munozraul644@gmail.com

Profe Claudia Caño 4º 6º profeclaudia.fisica@gmail.com

Profe Roberto Rojas 4° 7° fundamentosdelaelectricidad@gmail.com

DIRECTIVO A CARGO DE LA INSTITUCIÓN: Prof. Javier Carmona

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