Entrenamiento BOMAG BM 2000 60-2

Perfiladoras BOMAG BM 2000/60-2
Recicladoras/Estabilizadoras de suelos
Tecnología, aplicación, componentes, servicio y
diagnóstico
CONTENIDO
 Orígenes
 Tecnología
 Aplicaciones
 Componentes
 Servicio y mantenimiento
 Diagnóstico y reparación
© BOMAG 3
¿Qué hace una perfiladora?
¿Porqué usamos una perfiladora?
© BOMAG 4
¿Cómo empezó todo?
© BOMAG 5
© BOMAG 6
© BOMAG 7
© BOMAG 8
Una aplicación necesaria
 El reciclado de asfalto es un tema que toma importancia desde los 80’s
 En esa década, la cantidad de asfalto removido crece un 90%, tanto en

USA como en Alemania
 El asfalto reciclado no sólo ayuda a conservar recursos y contribuye a la

protección medioambiental, sino que también se ha convertido en un
negocio rentable para muchas compañías alrededor del mundo
 El éxito de esta práctica se debe en parte a las regulaciones y a los

contratos de construcción, pero sobre todo, a las tecnologías mejoradas
en plantas mezcladoras y la extracción separada con modernas técnicas
de fresado
© BOMAG 9
Principios básicos
Estructura y propiedades del pavimento flexible
calidad de conducción, resistencia al deslizamiento,
impermeabilidad
capa de rodadura de asfalto impermeabilidad
Resistencia al cizallamiento
capa aglutinante de asfalto
capa base de asfalto
pavimento capacidad de carga

sub base
capa de cubierta
formación
subsuelo /
embalse
grava grava - arena limo
© BOMAG 10
Principios básicos
 Clases de caminos por tipo de carga
© BOMAG 11
Principios básicos
 Daños en caminos
■ Sin piedra resistente al pulido

■ Falta de adherencia del aglutinante
Aglutinante no adecuado
Abrasión
■
■
■
Fallas durante la compactación
■ Sobrecarga de tráfico
■ Fallas
■ en aplicación
Secciones
■ Mezcla inadecuada
■ desgastadas
Fragilidad del material
■ Falta de cohesión de la capa
© BOMAG 12
Principios básicos
■ Fragilidad del material/fatiga

■ Falla en aplicación
■ Grietas
■ transversales
Falta de cohesión de la capay
■ entrelazadas
Espesor de capa alrededor
insuficiente de
■ la superficie
Falta de capacidad de carga del
sustrato
■ Falta de capacidad de carga del

sustrato
■ Agrietamiento
■ longitudinal
Tráfico pesado canalizado por un
profundo
lado
■ Juntas defectuosas
© BOMAG 13
Principios básicos
■ Mezcla inadecuada
■ Mala adherencia de las capas
■■ Roderas
Aglutinante demasiado blando
■ Instalación defectuosa
■ Carga excesiva con mucho calor
■ Falta de capacidad de carga del

sustrato
■ Asentamiento
■ Agua en el subsuelo
■ Daños por heladas en capas
inferiores
© BOMAG 14
Principios básicos
 LA SOLUCIÓN: MANTENIMIENTO!
© BOMAG 15
Materiales de construcción y su
facilidad de fresado
 Concreto asfáltico
© BOMAG 16
 Masilla asfáltica
© BOMAG 17
 Asfalto poroso
© BOMAG 18
 Base asfáltica
© BOMAG 19
Impacto de la temperatura sobre el
asfalto
© BOMAG 20
Aplicación
■ Fresado capa
por capa
■ Remoción completa
© BOMAG 21
Aplicación
■ Micro fresado
© BOMAG 22
Aplicaciones recomendadas para varias
técnicas de fresado
MEDIDA A TOMAR
TIPO DE DAÑO CAUSA ESTRUCTURA
Piedra no resistente al pulido; ++ Microfresado

Abrasión, falta de resistencia al
deslizamiento
aglutinante incorrecto; defectos de 1/1000mm a 5mm 0 Fresado estándar
compactación; sobrecarga de tráfico
Mezcla inadecuada; mala cohesión de ++ Microfresado

la capa; aglutinante demasiado
Roderas, pandeo lateral blando; carga elevada a altas 1 – 10cm ++ Fresado estándar
temperaturas 0 Power Drum
La sub-base tiene una capacidad de ++ Remoción completa

Asentamiento carga insuficiente; fallo de la base; - ++ Power Drum
daños por heladas + Fresado estándar
Problemas de compactación; afinidad
++ Fresado estándar
Granos sueltos del betún con la piedra; fuerte tensión - ++ Microfresado
de cizallamiento
++ Fresado estándar
Costura de trabajo abierta; grieta
Grietas simples reflectante - + Microfresado
0 Power Drum
Fragilidad, fatiga de la mezcla; ++ Microfresado

Grietas instalación defectuosa (grietas ++ Fresado estándar
transversales/entrelazadas grietas del rodillo); mala cohesión de - 0 Power Drum
la capa
++ recomendado + adecuado 0 no adecuado

© BOMAG 23
Aplicación
 Areas típicas de aplicación para fresadoras grandes
1. Fresado capa por capa en grandes áreas de trabajo (aeropuertos,

autopistas, caminos urbanos, caminos principales, etc)
2. Remoción completa de capa asfáltica como preparación para trabajos de

construcción de alcantarillado o reconstrucción completa de la vía
3. Bacheo en grandes áreas
4. Aplicaciones de micro fresado
© BOMAG 24
Tecnología
 Tambor de fresado. Categorías
■ Tambor estándar
- Remoción completa de toda
la capa de rodadura o
fresado capa por capa
- Bacheo, reparación de
caminos
- Zanjeo para alcantarillado
- Superficie fresada ideal para

nuevo tendido de asfalto
© BOMAG 25
Tecnología. Tambores de fresado
■ Tambor micro fresado

- Gran número de puntas de corte
- Textura muy fina en superficie

fresada, a baja profundidad de corte
- Usados para incrementar la

resistencia al deslizamiento en
caminos que han sido ‘pulidos’ por el
tráfico
- Para remover roderas ligeras y áreas

disparejas, al mismo tiempo
- Preparación de superficies para

micropavimento
© BOMAG 26
Tecnología. Tambores de fresado
■ Power drum
- Incrementa la fuerza neta por
punta de corte (menor cantidad de
puntas)
- Ahorra energía (consumo de

combustible) al disminuir el efecto
de triturado en el material fresado
- Disminuye el desgaste en puntas

(menos estrés, menos calor)
- Permite mayores velocidades de

desplazamiento-operación
- Para materiales duros y remoción

completa
© BOMAG 27
Tambor de fresado. Ensamble
 Componentes del tambor
1. Cortador de bordes
4. Ejectores
2. Puntas de corte
5. Segmentos anti-desgaste
3. Arreglo de puntas en
espiral
© BOMAG 28
Herramientas de corte. Categorías
- Depende la aplicación, básicamente se subdividen en dos:
■ Asfalto ■ Concreto
© BOMAG 29
Herramientas de corte. Morfología
 Ensamble
1. Punta de carburo: carburo de
tungsteno + cobalto
2. Cuerpo: consiste en un robusto

cabezal de corte y un eje a prueba
de roturas que se mantiene dentro
de un manguito de sujeción y
puede rotar. El eje de la
herramienta se somete a esfuerzos
por flexión y cizallamiento
3. Manguito de sujeción: permite

que la punta sea sujetada de
manera precisa en el
portaherramienta. Permite que la
punta rote dentro de él y la fija
durante la aplicación de las fuerzas
de corte
4. Disco de desgaste: protege al

portaherramienta del desgaste
© BOMAG 30
Herramientas de corte
 Largo del inserto:
■ Inserto corto: alta resistencia

a la rotura, pequeña
capacidad de penetración,
corta vida útil, baja cobertura
de superficie.
■ Inserto largo: baja

resistencia a la rotura, gran
capacidad de penetración,
vida útil larga, alta
cobertura de superficie
© BOMAG 31
 Diámetro del inserto
■ Diámetro pequeño: alta

penetración, baja potencia,
material a fresar suave, alta
cobertura de superficie.
■ Diámetro grande: baja

penetración, alta potencia,
material a fresar duro, baja
cobertura de superficie
© BOMAG 32
 Portaherramientas: BMS 15 TYPE
© BOMAG 33
 Diseño práctico: portaherramientas reemplazable
■ El sistema portaherramienta
intercambiable, está soldado
al tambor sólo por la sección
inferior. Montado en ésta, se
encuentra el portador.
■ Si la sección soldada se
rompe, es fácilmente
reemplazable in situ,
evitando largos tiempos de
parada por reparación y
rehabilitación del equipo
© BOMAG 34
 Portaherramientas ajustables al desgaste
© BOMAG 35
 Fresado
■ Principio de funcionamiento:
fresado a contramarcha, menor
vibración y menor riesgo de rotura
de herramienta
■ Fuerzas aplicadas: las fuerzas de

corte resultantes del proceso de
fresado, son transferidas
directamente de las puntas de
corte al material
© BOMAG 36
 Rangos de avance dependiendo del tipo de tambor:
© BOMAG 37
 Rangos de avance y velocidad del tambor de corte dependiendo de la

profundidad de corte:
© BOMAG 38
Avance de fresado
© BOMAG 39
 Efecto de la condición de la punta de corte en el desempeño del fresado:
■ Cuando incrementa el desgaste del inserto de la punta de corte, se

incrementa igual el diámetro efectivo del mismo, mientras que la
longitud disminuye. Como resultado, la punta no penetra tan
profundamente en el material. La baja penetración reduce el avance y/o
el desempeño de fresado
© BOMAG 40
 Patrón de corte y desgaste
© BOMAG 41
 ¿Mi máquina está operando de manera óptima?: Identificando una

mala operación
■ Incremento óptimo en desgaste de herramientas de corte
■ Erosión ■ Falta de rotación ■ Punta rota

excesiva del
cuerpo
© BOMAG 42
 Limpieza y prevención de desgaste acelerado: sistema de

aspersión de agua
1. Filtro de agua
2. Barra de aspersión
3. Toma llenado trasera
4. Bomba de agua
© BOMAG 43
Sistema de aspersión de agua
■ ¿Porqué usar agua?
La aspersión de agua funciona como el sistema

de enfriamiento de las herramientas de corte.
Las puntas de corte consisten en un inserto de

carburo de tungsteno endurecido y un aglutinante
metálico de alta viscosidad térmica (Cobalto), que
se calienta durante el proceso de fresado. Esto
vuelve al Cobalto más suave y ya no puede ligar
de forma fiable el carburo de tungsteno, lo que
acelera el desgaste de las herramientas de corte.
El enfriamiento por agua prolonga así su vida útil.
Además, el agua limpia las puntas giratorias y las

libera del polvo de fresado fino, que se acumula
principalmente entre el eje de la herramienta y el
manguito de sujeción. Esto, a su vez, mejora la
rotación de las herramientas de corte, provocando
un desgaste más uniforme y produciendo un cierto
"efecto de autoafilado"
© BOMAG 44
Denominación y no. de serie
© BOMAG 45
© BOMAG 46
Componentes
 Motor
© BOMAG 47
Ubicación
© BOMAG 48
Motor diesel
 DEUTZ
 TCD 2015 V08
 600 HP
 2890 N/m
 207 g/KWh
© BOMAG 49
Motor diesel. Descripción
1. Ventilación de cárter 16. Conexión desde el filtro de aire 24. Línea de inyección
8. Alternador
2. Conexión al enfriador de refrigerante 17. Turbocargador 25. Enfriador de aceite
9. Drenaje de aceite
3. Ducto de aire de carga 18. Conexión al silenciador de escape
10. Bomba de transferencia de combustible
4. Bomba de refrigerante
11. Conexión desde el intercooler, izquierda 19. Bomba de inyección
5. Conexión del enfriador de refrigerante 20. Conexión de transmisión (SAE)
12. Conexión al intercooler
6. Amortiguador de vibraciones / Polea de correa 21. Volante
13. Tapa de cabeza de cilindro
en V
14. Soporte para transporte 22. Arrancador
7. Cárter
15. Múltiple de escape 23. Filtro aceite para motor
© BOMAG 50
Motor diesel. Sistema de lubricación
© BOMAG 51
Motor diesel. Sistema de enfriamiento
© BOMAG 52
Motor diesel. Sistema de combustible
© BOMAG 53
Motor diesel. Bombas de combustible
© BOMAG 54
Motor diesel. Bombas de combustible
© BOMAG 55
Motor diesel. Sistema electrónico
© BOMAG 56
© BOMAG 57
© BOMAG 58
Unidad de fresado
1. Caja de fresado
2. Puerta de caja de fresado
3. Cortina lateral, izquierda
4. Opresor
5. Cortina lateral, derecha
6. Raspador
© BOMAG 59
Caja de fresado
 Opresor
© BOMAG 60
Caja de fresado
 Raspador
© BOMAG 61
Caja de fresado
 Operación del raspador
■ Flotación ■ Raspador cerrado
■ Raspador abierto
© BOMAG 62
Caja de fresado
 Cortinas laterales: indicadores
© BOMAG 63
Caja de fresado
 Mando del tambor de fresado
© BOMAG 64
Caja de fresado
 Banda del embrague
© BOMAG 65
Caja de fresado
 Transmisión
© BOMAG 66
Caja de fresado
 Embrague hidráulico de activación de tambor
© BOMAG 67
Caja de fresado
 Inspección del embrague hidráulico
■ X nominal = <15 mm!
© BOMAG 68
Bandas de descarga
© BOMAG 69
Sistema de dirección y cadenas de oruga
© BOMAG 70
 Columnas
© BOMAG 71
 Modos de dirección
© BOMAG 72
 Revisión de tren de orugas
■ A = 149.6 mm
■ A = 70.4 mm
■ A = 38.5 mm
■ A = 21.9 mm ■ A = 37.9 mm
© BOMAG 73
Sistema eléctrico
© BOMAG 74
Elementos de control/puesto del
operador
© BOMAG 75
 Consolas
© BOMAG 76
Consolas de control
 Consola B17
© BOMAG 77
Consolas de control
 Consola B18
© BOMAG 78
Consolas de control
 Consola B19
© BOMAG 79
Consolas de control
 Consola B7
© BOMAG 80
Consolas de control
 Consola B8
© BOMAG 81
Consolas de control
 Consola B9
© BOMAG 82
Consolas de control
 Consola B3 y B5
© BOMAG 83
Consolas de control
 Consola B4 y B6
© BOMAG 84
Display
© BOMAG 85
Display
 Pantalla principal
© BOMAG 86
Display
 Pantalla de lecturas: sistema hidráulico
© BOMAG 87
Display
 Pantalla de lecturas: motor diesel
© BOMAG 88
Display
 Pantalla de diagnóstico
© BOMAG 89
Caja Eléctrica Central
© BOMAG 90
Caja Eléctrica Central
© BOMAG 91
Sistema eléctrico
 Esquema de control
© BOMAG 92
Sistema eléctrico. Control
 Módulos CR2031
1. B14-U1 I/O module ID nodo 16

© BOMAG 93
 Módulos CR2031. Conexiones
■ Módulo de entradas/salidas (CAN-bus)

con 8 salidas digitales, 4 salidas de
pulso modulado (PWM) y 4 entradas de
corriente
■ Conmuta corriente por cada salida,
max 4 A
■ Máxima corriente total: 16 A
■ Velocidad de transmisión S1 ajustada
en ‘1’ (125 Kbit/s)
■ Dirección del módulo S3 (ajuste del 0 al
3)
■ Indicadores LED:
PWR – Verde (1)
DIA – Rojo (1)
Estatus de salida – Amarillo (x8)
 Cada housing de módulo conectado a
tierra física
© BOMAG 94
 Módulos CR2031. Ejemplo de función:
© BOMAG 95
 Módulos CR2012
© BOMAG 96
 Módulos CR2012
■ Módulo de entradas/salidas para

conexión CAN-Bus de controles y
elementos de display
■ Ajuste de velocidad de tranmisión S1 en
125 Kbit/s
■ Ajuste de estado S2 para definir la
dirección del módulo en la red (nodo ID,
del 1 al 14)
■ Configuraciones de entradas/salidas:
 16 entradas digitales
 4 entradas análogas
 2 salidas extra de conmutación, a prueba
de cortocircuitos y sobrecargas.la
alimentación UB se conmuta sin fusibles
adicionales. Corriente de conmutación
máxima 500 A
 12 salidas moduladas PWM, frecuencia
variable, corriente máxima de conmutación
500 A
© BOMAG 97
 Módulos CR2012. Ejemplo de función:
© BOMAG 98
Sistema hidráulico
© BOMAG 99
Sistema hidráulico
 Posición de las bombas
© BOMAG 100
Sistema hidráulico
 Banco de válvulas principal
© BOMAG 101
Sistema hidráulico
 Circuito de traslado
© BOMAG 102
Sistema hidráulico
 Nivelación
© BOMAG 103
Sistema hidráulico
 Clutch tambor de fresado
© BOMAG 104
Sistema de nivelación
Sensor de cable
Cable
Placa lateral
© BOMAG 105
© BOMAG 106
© BOMAG 107
© BOMAG 108
Mantenimiento y servicio
© BOMAG 109
Mantenimiento
© BOMAG 110
Mantenimiento c/10 horas
 Revisar nivel de aceite. Renivelar si es necesario
 Revisar/drenar el separador de agua
© BOMAG 111
 Comprobar reserva de combustible
 Comprobar nivel aceite hidráulico
© BOMAG 112
 Comprobar reserva de agua
 Comprobar las puntas
© BOMAG 113
© BOMAG 114
© BOMAG 115
 Comprobar los portapuntas
© BOMAG 116
© BOMAG 117
Mantenimiento c/250 hrs
 Cambio de aceite para motor y filtro
 Cambio de filtros de combustible
© BOMAG 118
 Comprobar la banda del alternador
 Revisar la banda del tambor de corte
© BOMAG 119
 Comprobar las orugas: tensión y desgaste
© BOMAG 120
 Tambor de corte: lubricar rodamiento del acoplamiento
© BOMAG 121
 Comprobar y ajustar juego de válvulas
© BOMAG 122
 Drenar, reemplazar aceite hidráulico y filtros
© BOMAG 123
 Drenar/reemplazar el aceite de caja de transferencia
 Cambiar aceite en reductor de tambor de fresado
© BOMAG 124
 Cambiar aceite a mandos finales de oruga
 Drenar lodos de tanque de combustible
© BOMAG 125
 Cambio de líquido refrigerante
© BOMAG 126
Mantenimiento c/sea necesario
© BOMAG 127
Recicladoras / Estabilizadoras
El mundo de las recicladoras BOMAG
MPH 1 MPH 50 MPH 100 MPH 100 R
1973 1982 1983 1986

© BOMAG GmbH
MPH 120 MPH 121 MPH 122
1997 2001 2004

© BOMAG GmbH
BTE 02 MPH 122-2 MPH 600
2005 2012 2013

© BOMAG GmbH
RS 446 RS 950 MPH 364
2012 2012 2015

© BOMAG GmbH
RS 360 RS 460 / 500 RS 600 / 650
2017 2017 2017

© BOMAG GmbH
Una línea completa para el reciclaje
© BOMAG GmbH
Aplicación del reciclaje y
estabilización
Aplicación – mezcla de material
Dos formas de proceder
Mezcla en planta Mezcla en sitio

- método de mezcla central- - Método de mezclado en obra-
© BOMAG GmbH
Principio de operación
© BOMAG GmbH
¿Donde están los límites?
© BOMAG GmbH
Mezclado en sitio
Aplicaciones
Homogeneización de
suelos
Soil stabilization –
lime
Soil stabilization -
cement
Cold recycling -
pulverization
Cold recycling –
cemet
Cold recycling –
cement + bitumen emulsion
Cold recycling –
cement and foamed bitumen
Cold recycling –
Homogeneización de suelos, aeropuerto
en Alemania
15 cm
35 cm
Profundidad de 50 cm
trabajo
Velocidad de 20 m/min
trabajo
Superficie por día 12.000 m²
Volumen por día 6.000 m³
Consumo de ~ 40 l/h
combustible
Mezcla en sitio
Aplicaciones
Homogeneización de
suelos
Estabilización de suelos
- cal
Soil stabilization -
cement
Cold recycling -
pulverization
Cold recycling –
cemet
Cold recycling –
Cold recycling –
Cold recycling –
Estabilización de suelos con cal –
Autopista en Polonia
50 cm
50 cm
trabajo
Velocidad de 20 - 25 m/min
trabajo
Consumo de ~ 50 l/h
combustible
Mezcla en sitio
Aplicaciones
Homogeneización de
suelos
- cal
Estabilización de suelos -
cemento
Cold recycling -
pulverization
Cold recycling –
cemet
Cold recycling –
Cold recycling –
Cold recycling –
Estabilización de suelos con cemento –
Autopista en Alemania
30 cm
40 cm
trabajo
Velocidad de trabajo 12 m/min
Consumo de ~ 40 l/h
combustible
Agua 2,5 % = 547 l/min
Cemento 4,5 % = 34 kg/m²
Mezcla en sitio
Aplicaciones
Homogeneización de
suelos
- cal
- cemento
Reciclaje en frío -
pulverización
Cold recycling –
cemet
Cold recycling –
Cold recycling –
Cold recycling –
Reciclaje en frío – Pulverización de
asfalto
20 cm
40 cm
Profundidad de 40 cm/20 cm asfalto
trabajo
Velocidad de trabajo 8 – 10 m/min
Consumo de ~ 50 l/h
combustible
© BOMAG GmbH
Mezcla en sitio
Aplicaciones
Homogeneización de
suelos
– cal
- cemento
Reciclaje en frio –
pulverización
cemento
Cold recycling –
Cold recycling –
Cold recycling –
Reciclaje en frío – Cemento + Asfalto
15 cm
45 cm
40 cm
trabajo
Velocidad de trabajo 10 - 12 m/min
Consumo de ~ 48 l/h
combustible
Agua 1,5 % = 372 l/min
Cemento 3 % = 26 kg/m²
© BOMAG GmbH
Mezcla en sitio
Aplicaciones
Homogeneización de
suelos
- cal
- cemento
pulverización
cemento
Reciclaje en frío –
cemento + emulsión bituminosa
Cold recycling –
Cold recycling –
Reciclaje en frío – Cemento +
Emulsión
30 cm
10 cm
38 cm
trabajo
Velocidad de trabajo 10 m/min
Consumo de ~ 46 l/h
combustible
Agua 1 % = 230 l/min
Emulsión 1,5 % = 216 l/min
Cemento 2,5 % = 15 kg/m²
Mezclado en sitio
Aplicaciones
Homogeneización de
suelos
- cal
- cemento
pulverización
cemento
cemento + emulsión bituminosa
cemento y betún espumoso
Cold recycling –
Reciclaje en frío– Cemento +
Bitumen
20 cm
35 cm
Profundidad de 35 cm/10 cm de
trabajo asfalto
Velocidad de 10 m/min
trabajo
Consumo de ~ 60 l/h
combustible
Agua 1,5 % = 252 l/min
Cemento 2 % = 14 kg/m²
Bitumen 2 % = 336 l/min
Tecnología
© BOMAG GmbH
Alta eficiencia + calidad
Rotor trasero - mayor productividad, menos

desgaste
 2 velocidades del rotor, 135 / 150 rpm
 Cambio fácil de la velocidad del rotor con una perilla
 Accionamiento del rotor libre de mantenimiento
 Ancho del rotor 79”/200 cm
 Profundidad de corte 12”/30 cm
© BOMAG GmbH
Mezclando calidad y eficiencia
Rotor – Gran flexibilidad de uso
Alto volumen
Bajo volumen
© BOMAG Chart 155

Mezclando calidad y eficiencia
Rotor – Tecnología FlexMix
 Graduación ajustable
 Menos consumo de energía
 Menos desgaste en rotor
 Alta calidad de mezclado
 Compuerta trasera presurizada

 Nivelación perfecta
 Esfuerzo reducido de
dosificación
Tecnología FlexMix
Porta herramienta BOMAG– BRS 05
El nuevo rotor universal

BMS15 también está
disponible para el
RS460/RS500 a partir
del otoño de 2019
© BOMAG GmbH
Nuevo Rotor – Rotor universal BMS15
 Un rotor con una amplia gama de aplicaciones, desde
la estabilización de suelos pesados hasta el "reciclaje
de mezclas in situ" de asfalto
 Extremadamente resistente al desgaste
 Los mejores resultados de mezcla y trituración
 BMS15 con herramienta de 22 mm (20mm opcional)
 Sistema de portaherramientas de cambio rápido libre
de mantenimiento, sin necesidad de volver a apretarlo
 Segmentos laterales y placas de desgaste
intercambiables por separado sin desmontar el rotor
 Portaherramientas de cambio rápido en los
segmentos laterales
 106 herramientas en cuerpo de rotor principal +64
herramientas en los segmentos laterales
© BOMAG Chart 159

Nuevo rotor – Rotor universal BMS15
Fácil manejo, incluso en las peores condiciones

El tornillo actúa sólo como una protección contra pérdidas de
componentes, la fuerza se aplica a través de la forma cónica del
sistema de soporte
Estabilidad adicional
y protección contra la
torsión Sólo 100Nm de par de apriete
No es necesario volver a apretarlo
© BOMAG Chart 160
Nuevo rotor – Rotor universal BMS15
En caso de:
¿El tornillo está bloqueado en la rosca o dañado?
Solo corte la cabeza del tornillo
Cada nuevo portaherramientas reemplazable tiene una nueva rosca en su interior.
© BOMAG Chart 161

Aplicación: reciclado y estabilización

 Efecto de la condición de la punta de corte en el desempeño del fresado:
■ Cuando incrementa el desgaste del inserto de la punta de corte, se

incrementa igual el diámetro efectivo del mismo, mientras que la
longitud disminuye. Como resultado, la punta no penetra tan
profundamente en el material. La baja penetración reduce el avance y/o
el desempeño de fresado
La mejor tracción
Sistema de mando
4x4 todo terreno

1 bomba + 3 motores
ASC – Control
antideslizante
Eje trasero sin giro
4 neumáticos con el mismo

tamaño (28L-26 26PR)
© BOMAG Chart 164

Dirección – Fácil de operar
Eje trasero
Articulación
Dirección síncrona
Modo cangrejo
© BOMAG Chart 165

Fácil mantenimiento
Buen acceso a los enfriadores,

filtros, baterías...
Filtro para agua
Pre-filtro combustible
Baterías
Conector para Aberturas para limpieza,
aire comprimido izquierda/derecha
© BOMAG Chart 166
Gran capacidad de enfriamiento
Enfriadores diseñados para ambientes polvosos

Mandos hidráulicos de ventiladores
 Enfriamiento por demanda (temperatura controlada) para
reducir el consumo de energía y combustible
 Flujo de aire reversible, limpieza del enfriador durante la operación
 Enfriadores de aceite hidráulico y del motor separados (agua, aire de

carga y aceite)
© BOMAG Chart 167

Rotor
 Buen acceso al rotor

 Dientes de fresado fáciles de
reemplazar
 Herramientas neumáticas
disponibles
 Giro hidrostático del rotor
© BOMAG Chart 168

Sistemas de inyección
■ Inyección de agua
Sistema de inyección de agua
Encendido y apagado simple a través de la computadora de dosificación
 Sistema de acoplamiento rápido para el acoplamiento/desacoplamiento rápido
del camión cisterna
 Bomba en espiral de accionamiento hidrostático (con efecto de autocebado)
 Filtro para agua
4
 Barra de rociado plegable para la limpieza
 10 secciones a una longitud de 2400 o 2600 mm
3
1
3 2
2
4
1
Sistema de inyección de agua
■ ¿Porqué usar agua?
La aspersión de agua funciona como el sistema

de enfriamiento de las herramientas de corte.
Las puntas de corte consisten en un inserto de

carburo de tungsteno endurecido y un aglutinante
metálico de alta viscosidad térmica (Cobalto), que
se calienta durante el proceso de fresado. Esto
vuelve al Cobalto más suave y ya no puede ligar
de forma fiable el carburo de tungsteno, lo que
acelera el desgaste de las herramientas de corte.
El enfriamiento por agua prolonga así su vida útil.
Además, el agua limpia las puntas giratorias y las

libera del polvo de fresado fino, que se acumula
principalmente entre el eje de la herramienta y el
manguito de sujeción. Esto, a su vez, mejora la
rotación de las herramientas de corte, provocando
un desgaste más uniforme y produciendo un cierto
"efecto de autoafilado"
■ Inyección de emulsión
■ Inyección de cemento
■ Inyección de betún
espumoso
Desplazamiento del rotor
30 cm
© BOMAG Chart 175
Fácil de operar
Función de inclinación transversal para el rotor
+/- 5 grados
© BOMAG Chart 176

Resumen del producto
recicladora/estabilizadora BOMAG
Nuestro catálogo
Rango RS 360 RS 460 RS 500 RS 600 RS 650

BOMAG
Peso operativo(kg) 17.690 24.150 24.900 27.900 27.900
Ancho de trabajo 2.005 2.440 2.250 2.400 2.400

(mm) 2.600 2.600
Profundidad de 305 500 500 600 600
trabajo (mm)
Rendimiento
kW 261 / 268 335 / 340 375 / 380 440 480
HP 350 / 360 450 / 456 503 / 510 590 650
Nivel de emisiones Tier 3 / 4 Tier 3 / 4 Tier 3 / 4 Tier 3 Tier 4
© BOMAG Chart 177

5 argumentos convincentes
RS 360 - Máquina de rotor trasero

Max. seguridad con Motor potente
excelente visibilidad
TIER 3 o TIER 4
Cabina ROPS/FOPS
La mejor comodidad
para el operador
Cabina con aire
acondicionado
Alta eficiencia + Calidad
Potencia + Tracción Acceso total, gran capó
Accionamiento de rotor
Todas las ruedas motrices,
hidrostático con protección
sin giro en eje trasero
de sobrecarga
Fácil ajuste de las rpm del
rotor
© BOMAG Chart 178
RS 460 – Alto rendimiento

Alta eficiencia +
Max. seguridad y calidad
excelente visibilidad
Accionamiento del
Cabina ROPS/FOPS rotor hidrostático, rpm
La mejor comodidad ajustables,
para el operador Portaherramientas
BSR 05
Acceso total, gran capó
Potencia + Tracción Maniobrabilidad perfecta
2 mandos delanteros, sin Articulación y dirección del

giro en el eje trasero, eje trasero
© BOMAG Chart 179 Bomba única
RS 500: Nueva referencia de flexibilidad

Alta eficiencia +
Seguridad +
Max. seguridad y flexibilidad Calidad
excelente visibilidad Accionamiento del
Rotor deslizable,
Cabina ROPS/FOPS FLEXMIX rotor hidrostático, rpm
La mejor comodidad ajustables,
para el operador Portaherramientas
BSR 05
Acceso complete, gran

capó
Fácil transporte
Potencia + Tracción Maniobrabilidad perfecta
No se necesitan
Mando individual 4x4, Articulación y dirección del excepciones
s/ eje trasero, bombas eje trasero especiales para el
duales
© BOMAG Chart 180 transporte
RS 600 / 650 – Alto desempeño

Motor potente con las Max. seguridad con
emisiones más bajas excelente visibilidad
Motor de 8 cilindros Cabina ROPS/FOPS
RS 650: sistema doble de La mejor comodidad para
SCR, fase de emisión Nivel el operador
4 final
RS 600: Etapa de emisión
Nivel 3 Maniobrabilidad
perfecta
Articulación y
dirección del eje
trasero
Acceso total, gran capó

Alta eficiencia + Calidad + Flexibilidad
Hasta 60 cm de profundidad de
trabajo
Potencia + Tracción
Accionamiento del rotor hidrostático, rpm
2 fmandos delanteros, ajustables,
mando de eje tresero sin Portaherramientas BSR 05, sistema
© BOMAG Chart 181 giro BOMAG FLEXMIX
Nuevos esparcidores de aglutinantes BS 10 y
BS 16
 capacidad: 10 m³ / 16 m³
 2 luces de trabajo LED  Remolque de 1 eje / remolque
 Sistema de frenado de 2 ejes
hidráulico o neumático  Ancho de aspersion: 2,4 m
 5 a 50 kg/m³
 Sensor de velocidad por radar
 Sistema de pesaje electrónico
 Neumáticos extra anchos
 Soporte mecánico para
estacionamiento
 Diferentes sistemas de
enganche de remolque
disponibles
Amplia gama de opciones:
 Big Bag / carga vertical

 Compresor de aire
 Limpiador de alta presión
 Sistema de cámaras para
vision trasera
© BOMAG GmbH - Slide 182

Sistema de pesaje electrónico con 4 sensores
 Un gran monitor a color muestra todos los datos importantes del esparcidor en
funcionamiento y durante el llenado:
 Fijación del objetivo de la dosis de dispersión, velocidad de desplazamiento,
superficie de dispersión, cantidad restante en la cisterna, posible superficie de
dispersión con el contenido actual de la cisterna, cantidad objetivo también
durante el proceso de llenado...
 Sistema de dosificación automática con coeficiente de corrección
© BOMAG GmbH - Slide 183

Entrenamiento BOMAG BM 2000 60-2

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Entrenamiento BOMAG BM 2000 60-2

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Perfiladoras BOMAG BM 2000/60-2

¿Porqué usamos una perfiladora?

 El reciclado de asfalto es un tema que toma importancia desde los 80’s

 En esa década, la cantidad de asfalto removido crece un 90%, tanto en

 El asfalto reciclado no sólo ayuda a conservar recursos y contribuye a la

 El éxito de esta práctica se debe en parte a las regulaciones y a los

capa aglutinante de asfalto

capa base de asfalto

pavimento capacidad de carga

grava grava - arena limo

 Clases de caminos por tipo de carga

■ Sin piedra resistente al pulido

■ Fragilidad del material/fatiga

■ Falta de capacidad de carga del

■ Falta de capacidad de carga del

Piedra no resistente al pulido; ++ Microfresado

Mezcla inadecuada; mala cohesión de ++ Microfresado

La sub-base tiene una capacidad de ++ Remoción completa

Fragilidad, fatiga de la mezcla; ++ Microfresado

++ recomendado + adecuado 0 no adecuado

1. Fresado capa por capa en grandes áreas de trabajo (aeropuertos,

2. Remoción completa de capa asfáltica como preparación para trabajos de

3. Bacheo en grandes áreas

4. Aplicaciones de micro fresado

- Zanjeo para alcantarillado

- Superficie fresada ideal para

■ Tambor micro fresado

- Textura muy fina en superficie

- Usados para incrementar la

- Para remover roderas ligeras y áreas

- Preparación de superficies para

- Ahorra energía (consumo de

- Disminuye el desgaste en puntas

- Permite mayores velocidades de

- Para materiales duros y remoción

2. Cuerpo: consiste en un robusto

3. Manguito de sujeción: permite

4. Disco de desgaste: protege al

■ Inserto corto: alta resistencia

■ Inserto largo: baja

■ Diámetro pequeño: alta

■ Diámetro grande: baja

 Portaherramientas ajustables al desgaste

■ Fuerzas aplicadas: las fuerzas de

 Rangos de avance dependiendo del tipo de tambor:

 Rangos de avance y velocidad del tambor de corte dependiendo de la

 Efecto de la condición de la punta de corte en el desempeño del fresado:

■ Cuando incrementa el desgaste del inserto de la punta de corte, se

 Patrón de corte y desgaste

 ¿Mi máquina está operando de manera óptima?: Identificando una

■ Incremento óptimo en desgaste de herramientas de corte

■ Erosión ■ Falta de rotación ■ Punta rota

 Limpieza y prevención de desgaste acelerado: sistema de

3. Toma llenado trasera

■ ¿Porqué usar agua?

La aspersión de agua funciona como el sistema

Las puntas de corte consisten en un inserto de

Además, el agua limpia las puntas giratorias y las

■ Flotación ■ Raspador cerrado

■ X nominal = <15 mm!

 Revisión de tren de orugas

 Pantalla de lecturas: sistema hidráulico

 Pantalla de lecturas: motor diesel

1. B14-U1 I/O module ID nodo 16