Curso: Ordenador en el automóvil (CARPUTER o CAR-PC) - Componentes Gerardo Ortega Íñiguez

1. INTRODUCCIÓN.

1.1. ¿QUÉ ES UN CAR-PC?

Car-PC o Carputer es el nombre que se le empezó a dar hace tiempo a los ordenadores
instalados en el coche, nace de la fusión de Car y Computer.

1.2. ¿POR QUÉ UN ORDENADOR EN EL COCHE?

Buena pregunta pero complicada de responder, ya que se puede hacer absolutamente lo
mismo que con un ordenador normal y corriente con el único añadido de que no estás en
casa o en el trabajo, sino en el coche.

Esto tiene ventajas y desventajas. Evidentemente no vas a escribir documentos ni crear

hojas de cálculo mientras conduces, pero sí podrás hacer otras cosas:

Te ahorrarás el llevar cds de música en el coche, no tendrás que preocuparte por

cambiar de disco ya que podrás llevar una colección tan grande como te lo permita tu
disco duro. Imagina 500 GB de música, llevarás literalmente todos tus discos y estará
al alcance del dedo.
Tienes que ir por motivos de trabajo a ese pueblo perdido del mundo que no sabes
dónde está o has quedado en una calle que no conoces, estás planificando unas
vacaciones y no sabes qué ruta coger... pues solo necesitas un GPS. Con el GPS
podrás ver en directo por dónde te mueves en el mapa y te indicará tanto por pantalla
como por mensajes hablados lo que debes hacer para llegar a tu destino.
Además en ese viaje te has llevado la cámara de fotos digital y ya has llenado la
memoria, no hay problema porque enchufas tu cámara al PC, descargas las fotos y a
seguir disparando.
Todas las mañanas igual, atasco camino del trabajo. No pasa nada, tienes juegos en
tu PC, tienes películas en DIVX, DVD, los capítulos de los simpsons... ¡cualquier cosa
que se te ocurra! ¡Piensa que tienes un ordenador!
Con el cable de diagnosis y el software adecuado podrás conocer los parámetros de
funcionamiento de tu coche.
Siempre te pasa lo mismo, te cuesta una barbaridad aparcar porque tu coche no te
deja ver bien al de atrás, menos mal que tienes tu webcam de visión trasera y sabes
exactamente a la distancia que estás y ahora puedes aparcar sin problemas.

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1.3. PRIMEROS PASOS.

Lo primero, antes de gastar un euro, es buscar un
emplazamiento para el ordenador y los componentes
necesarios. Estos componentes irán en función de lo que
se necesite o de lo que se quiera tener disponible en el
coche, pero en todo caso incluirá una pantalla de 7” (lo
habitual) y determinados periféricos que se conectarán
con el ordenador vía USB o BlueTooth. Éstos pueden ser
un teclado, un GPS, un DVD externo, etc.

Fig.1 – Pantalla del Car-PC

integrada en el salpicadero.

Respecto al ordenador, procura tener claro qué

quieres. Si un ordenador “de casa” adaptado al
coche, si un portátil que se ha quedado atrás,
si un ordenador lo más compacto posible con
componentes nuevos, o aprovechando algo
que ya tengas, etc. En todo caso (excepto en el
caso de un portátil, claro) necesitarás o bien
crear o bien comprar una caja de reducido
tamaño, porque las domésticas habituales te
ocuparían como medio maletero.
Evidentemente tendrás que buscar algo que se
adapte al hueco disponible.
Fig.2 – Caja del Car-PC en el maletero.

1.4. ¿QUÉ HARDWARE USAR?

Esta es una de las preguntas críticas y de lo que depende todo el resto del montaje.
Básicamente hay tres opciones:

Ordenador de sobremesa: Es la opción más barata pero no la más

óptima. Es una buena solución para empezar en el carputer y si
tienes un ordenador que no utilizas. No es la mejor de las opciones
a pesar de ser la más barata ya que ocupará más espacio en tu
coche y el consumo de energía es mayor... lo cual es un parámetro
crítico en este tema.

Fig.3 – Caja de un ordenador sobremesa.

Ordenador específico para coche: Es la mejor de las opciones ya que aprovecha la

potencia de tu batería al máximo. No ofrece un rendimiento tan grande como un pc de
sobremesa ya que usa
microprocesadores de bajo consumo
(y por tanto de media potencia). En
esta categoría están las placas Epia,
miniITX, discos duros portátiles, DVD
slim, etc.
Fig.4 – Caja Voom-PC2 de un ordenador para coche.

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Portátil: Es una solución a caballo entre los dos casos

anteriores. Es caro si compras el portatil nuevo pero barato
si ya dispones de él. Además la alimentación no será un
gran problema ya que existen cargadores específicos a
bajo precio.

1.5. ALIMENTACIÓN. Fig.5 – Ordenador portátil.

La alimentación es el punto más crítico de todo el conjunto. En función del tipo de Carputer
que se haya pensado instalar existen las siguientes opciones:

• PC de sobremesa: las opciones son pocas, la principal y prácticamente la única es

usar un inversor de 12 a 230 voltios. Este aparato lo que hace es transformar los 12
voltios de corriente continua que suministra la
batería a 230 voltios de corriente alterna, es
decir, tenemos un enchufe de casa pero en el
coche. En ese enchufe se puede conectar
cualquier cosa, incluyendo lo que nos
interesa: el ordenador. Es importante que sea
de una potencia suficiente, un inversor de 150
W se quedará corto para la mayoría de
ordenadores lo que desembocaría en
calentones e incluso que se fría el inversor.
Uno de 300 W es una solución ideal para la
mayoría de configuraciones aunque si el
equipo es un Pentium 4 o similar y está
bastante cargado de periféricos nunca viene
de más conseguir uno de 600 W. Fig.6 – Inversor de 200 W.

• Placa mini-ITX: este tipo de placas se caracterizan por su bajo consumo, lo cual las
hace ideales para instalar en un coche. Si ésta ha sido la elección entonces la
alimentaremos con una fuente DC-DC que transforma los 12 voltios de continua de la
batería en todos los voltajes que necesita el ordenador (+12, -12, +5.5...), de esta
manera evitamos las pérdidas que se producen en los inversores y aprovechamos
mucho mejor la carga de la batería. Si bien es una opción algo más cara que la de los
inversores, conseguiremos aumentar la vida de nuestra batería y además el tiempo
que podemos estar con el coche apagado y el ordenador encendido. Últimamente
están surgiendo placas que ya traen incorporada la fuente de alimentación por lo que
tan solo hay que conectarlas directamente a la batería del coche.

• Portátil: la mejor solución es comprar un cargador

específico para coche. Puedes tenerlo conectado para
que se cargue el portátil cuando el coche está en marcha
(no gasta batería) y cuando apagas el coche alimentar el
portátil con sus propias baterías.

Fig.7 – Cargador de coche para portátiles.

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1.6. SONIDO.
Este es otro de los puntos “calientes” de la instalación y que a
mucha gente trae por el camino de la amargura. El punto de
inflexión está en si la radio que se utilizará en el coche tiene
entrada auxiliar. Esta entrada sirve para conectar cualquier fuente
de sonido de manera que la radio se encarga de amplificarla y
sacarla por los altavoces. Si no dispones de dicha entrada auxiliar
hay muchas marcas que venden adaptadores para enchufar en la
entrada del cargador de CDs y conseguir a partir de ahí la entrada
auxiliar.
Fig.8 – Entrada auxiliar.

Si lo anterior parece imposible, quedan dos alternativas: usar un modulador (o emisor) de

FM de manera que en la radio se sintonice la frecuencia del ordenador como si se tratase de
una estación de radio cualquiera; la otra alternativa es pasar el sonido directamente hasta un
amplificador (etapa de potencia) y de ahí distribuirlo a los altavoces.

Lo más sencillo es disponer de la entrada auxiliar ya que será enchufar un cable y listo, pero
hay veces en las que no es posible. Los problemas surgen sobre todo con las radios de serie
que montan los coches, ya que una radio comprada normal y corriente pioneer, jvc, alpine,
etc. dan la posibilidad de conectar el adaptador al cargador o incluso ya traen la entrada
auxiliar.

1.7. PANTALLAS.
Hay dos opciones:

1. Monitor con entrada de video: el campo aquí es muy amplio, es fácil encontrar en
bazares y tiendas de electrónica pantallas de pocas pulgadas 5-7 que pueden
conectarse a los 12 voltios de un coche. Normalmente tienen entrada de video que
será lo que utilicemos para pasarle la imagen. No es una solución ideal ni mucho
menos, más bien diría que no es nada recomendable ya que la calidad de imagen de
la salida de video compuesto de un PC es realmente mala. Las letras se verán muy
borrosas y casi ilegibles.

2. Monitor TFT con entrada VGA: opción ideal al disponer de entrada VGA, que es el
conector típico de todos los monitores. Tienes que pensar en esta pantalla como una
pantalla TFT de ordenador normal y corriente, porque es precisamente eso, salvo que
su tamaño es mucho más pequeño (y su consumo). Además una opción ideal sería
que la TFT fuera a su vez táctil, la entrada será mucho más sencilla y nos evitaremos
engorros de teclados, ratones, etc.

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2. CAJAS.
2.1. CAJAS TAMAÑO DIN (como un autoradio).
Tendrás un ordenador del tamaño de una radio de coche, con ciertas limitaciones
provocadas por el pequeño espacio.

Ventajas: son obvias... Si el coche tiene dos huecos para radio podrás tener en uno la
radio y en el otro un ordenador completo. Además no pierdes espacio ni del maletero ni
de la guantera.

Desventajas: los componentes internos del

ordenador han de ser similares a los de un portátil.
Es decir, disco duro de 2,5” de ancho, memoria de
perfil bajo, placa base específica tipo Nano-ITX
(tamaño 110x110mm). Estas placas base incluyen
todo lo que puede traer una placa como la que tienes
en el ordenador de tu casa, o incluso más, pues
incorporan tarjeta de vídeo (que tomará la memoria
“prestada” a la RAM), tarjeta de red, además de los
puertos habituales. Otra desventaja es que en cajas
de este tamaño no podrás instalar ninguna tarjeta
PCI, pues aunque las placas Nano-ITX tienen un slot
PCI, no caben en esta caja. Fig.9 – Cajas tamaño DIN.

Ojo, las cajas DIN suelen incluir una fuente de alimentación que NO VALDRÁ PARA
USARLA EN EL COCHE. Estas fuentes de alimentación traen un adaptador que convierte la
corriente de 230 V de casa en 12 V. Este voltaje, que casualmente coincide con el voltaje de
la batería del coche, no implica que se pueda enchufar la batería directamente al ordenador.

2.2. CAJA TIPO “BAREBONE”.

Son más pequeñas que las típicas torres o semitorres de un PC-
Sobremesa.

Dimensiones : 200 (H) x 330 (L) x 225 (A)

Tamaño placa base: Mini-ITX
Bahías 3.5" : 1 Externa y 2 internas
Bahía 5.25”: 2 Externas
Conexiones frontales: 2xUSB 2.0/1xMIC/1xAudio
Slot Expansión: 2
Ventilador de sistema : 2 * 40x40x10

Fig.10 – Caja BAREBONE.

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2.3. CAJA “VoomPC-2”.

Esta caja está especialmente diseñada para trabajar bajo duras condiciones. Ideal para
ordenadores en coches, barcos, camiones, o en aquellas soluciones en las que se requiera
una gran resistencia a la temperatura, esfuerzos mecánicos y el espacio sea clave.

Fig.11 – Caja Voom-PC2 de un ordenador para coche.

Está diseñada para alojar placas con formato Mini-ITX (170x170mm) ya sean tipo VIA EPIA
sin ventilador, con ventilador o placas Mini-ITX Pentium.

Ventajas:

o Los orificios para los anclajes ya están hechos.

o La caja en sí es un gran disipador de aluminio anodizado extruido de 5.5 mm de
grosor que le confiere una extraordinaria rigidez y transferencia térmica. Además
incorpora dos ventiladores.
o Permite un fácil acceso a todas las conexiones.
o Tiene un alojamiento para la fuente para batería M1-ATX o M2-ATX.

Desventajas: hay que colocarla, preferentemente, en el maletero.

La diferencia con respecto a la VoomPC-1 es que ésta caja dispone de una bahía slim en el
frontal para instalar unidades ópticas, además de 2 puertos USB y salidas de audio RCA.

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3. COMPONENTES (HARDWARE).
3.1. PLACA BASE.
La placa base o placa madre (motherboard o mainboard) es una tarjeta de circuito impreso a
la que se conectan las demás partes del ordenador. Tiene instalados una serie de
integrados, entre los que se encuentra el Chipset que sirve como centro de conexión entre
el procesador, la memoria ROM, los buses de expansión y otros dispositivos.

Va instalada dentro de una caja por lo que se fabrican sobre una lámina en la que se
conectan dispositivos externos, muchos conectores internos y zócalos para instalar
componentes dentro de la caja del ordenador. La placa base además incluye un software
llamado BIOS, que le permite realizar las funcionalidades básicas como pruebas de los
dispositivos, vídeo y manejo del teclado, reconocimiento de dispositivos y carga del sistema
operativo.

Las placas base necesitan tener dimensiones compatibles con las cajas que las contienen,
de manera que desde los primeros ordenadores personales, se han establecido
características mecánicas, llamadas factor de forma. Definen la distribución de diversos
componentes y las dimensiones físicas como por ejemplo el largo y ancho de la tarjeta, la
posición de agujeros de sujeción y las características de los conectores.

Fig.12 – Distintos factores de forma para placas base.

3.1.1. PLACA BASE STANDARD-ATX.

El Standard-ATX (Advanced Technology Extended) fue creado por Intel en 1995. Fue el
primer cambio importante en muchos años en el formato de las placas base de PC. ATX
reemplazó completamente al antiguo estándar AT, convirtiéndose en el factor de forma
estándar de los equipos nuevos.

Otros estándares con placas más pequeñas, incluyendo Micro-ATX y Mini-ITX, mantienen la
distribución básica original pero con un tamaño de la placa y un número de ranuras (slots) de
expansión menor. En 2003, Intel anunció un nuevo estándar, el BTX, que intenta ser un
reemplazo del ATX, pero de momento el formato ATX sigue siendo el estándar utilizado por
la mayoría de los fabricantes de PC libre, mientras que el BTX lo han adoptado solamente
los fabricantes de equipos completos como Dell y HP.

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Fig.13 – Placa base con factor de forma Standard-ATX.

Fig.14 – Panel I/O de la placa base con factor de forma Standard-ATX.

Las placas base ATX se hicieron muy populares a causa de las ventajas sobre el viejo
formato AT. Las especificaciones técnicas fueron publicadas por Intel en 1995 y actualizadas
varias veces desde esa época, la versión más reciente es la 2.2 publicada en 2004. Una
placa ATX de tamaño completo tiene un tamaño de 305 mm x 244 mm (12" x 9.6").

Otra de las características de las placas ATX son el tipo de conector a la fuente de
alimentación, el cual es de 20 ó 24 (20+4) contactos que permiten una única forma de
conexión y evitan errores como con las fuentes AT (sus conectores P8 y P9 mal conectados
podían quemar el equipo) y otro conector adicional llamado P4, de 4 contactos. También

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poseen un sistema de desconexión por software.

3.1.2. PLACA BASE MICRO-ATX.

Micro-ATX, es un factor de forma pequeño y estándar para placas base de ordenadores. El

tamaño máximo de una placa microATX es de 244 mm × 244 mm (9.6 pulgadas × 9.6
pulgadas), siendo así el estándar ATX un 25% más grande con unas dimensiones de 305
mm × 244 mm.

Fig.15 – Componentes de la placa base con factor de forma Micro-ATX.

1 PS2_USB_PWR1 Jumper 16 Conector del ventilador del chasis (CHA_FAN1)

2 Conector ATX 12V (ATX12V1) 17 Conector del panel del sistema (PANEL1)
3 P4-478 CPU Zócalo 18 Conector del altavoz del chasis (SPEAKER1)
4 CPU Módulo del disipador de calor. 19 Conector del módulo infrarojo (IR1)
5 CPU Conector del ventilador (CPU_FAN1) 20 Conector Floppy (FLOPPY1)
6 Ranura de 184-pines DDR DIMM (DDR1-2) 21 Ranura AMR (AMR1)
7 Conector de alimentación ATX (ATXPWR1) 22 Chip BIOS
8 Conector IDE primario (IDE1, Azul) 23 Conector del puerto serie (COM1)
9 Conector IDE secundario (IDE2, negro) 24 Ranuras PCI (PCI1-3)
10 Ranura AGP (1.5V_AGP1) 25 JR1 /JL1 Jumpers
11 Controlador del Puente Sur 26 Conector del panel frontal de audio (AUDIO1)
12 Clear CMOS Jumper (CLRCMOS0) 27 Conector interno de audio AUX1 (Blanco)
13 Conector SATA secundario (SATA2) 28 Conector interno de audio CD1 (Negro)
14 Conector SATA primario (SATA1) 29 Conector USB 2.0 compartido (USB4_5, azul)
15 Conector USB 2.0 (USB67, azul) 30 Controlador del Puente Norte

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Fig.16 – Componentes del panel I/O de la placa base.

1 Puerto paralelo 7 Puertos USB 2.0 (USB01)

2 Puerto RJ-45 8 Puertos USB 2.0 (USB23)
3 Line in (Azul claro) 9 Puerto VGA
4 Line out (Lima) 10 Puerto PS/2 teclado (Púrpura)
5 Micrófono (Rosa) 11 Puerto PS/2 ratón (verde)
6 Puertos USB 2.0 compartidos

Las placas base Micro-ATX disponibles actualmente son compatibles con procesadores de
Intel o de AMD, pero por ahora no existe ninguna para cualquier otra arquitectura que no sea
x86 o x86-64.

Compatibilidad con ATX

El estándar Micro-ATX fue explícitamente diseñado para ser compatible con ATX, por lo que
los puntos de anclaje de las placas Micro-ATX son un subconjunto de los usados en las
placas ATX y el panel de I/O es idéntico. Por lo tanto, las placas Micro-ATX pueden ser
instaladas en cajas inicialmente diseñadas para placas ATX.

Fig.17 – Posicionamiento de los anclajes de la placa ATX y Micro-ATX.

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