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Julia de Amézola 36931/4
Valentín Menchetti 36812/7 DOCENTE: Estefanía Jáuregui

Informe sobre la UT1

“La Planificación Territorial como Práctica del Arquitectx”

Comenzamos este Trabajo Práctico de la Unidad Temática Nº1 “La Planificación Territorial como
Práctica del Arquitecto, Renovación y Restauración de Áreas por Cambios de Uso”. Abordamos
este análisis de planificación, retomando y profundizando algunos conceptos dados previamente
en Teorías Territoriales, en esta misma cátedra, para tener una mayor comprensión sobre el
territorio, la ciudad y los actores que intervienen en la misma.

Tomamos el concepto de territorio como un espacio geográfico apropiado y puesto en valor

(Guerevich, 2005), y de Ciudad como un sistema que asocia Urbs (lo construido, la configuración),
Civis (ciudadanos e institución) y Polis (poder político, organización) (Alomar, 1980). Donde
intervienen diversos actores –políticos, sociales y económicos – que la producen, transforman y se
apropian de ella (Pírez, 1995). También podemos entender a la Ciudad como un asentamiento
urbano en donde intervienen las relaciones del espacio con los procesos sociales, diferenciándolo
también, del concepto de Urbanización, el que se refiere a la concentración de actividades y
población (Borja y Castells, 1999), esta se regula o se ordena mediante la gestión, a la que
consideramos como el conjunto de actividades desarrolladas para el cumplimiento de un objetivo
o conjunto de objetivos, en esta participan el Estado, la sociedad civil y la población.

En un proceso de crecimiento de ciudad y su urbanización, la ciudad comienza a fragmentarse y

expandirse irregularmente en su periferia, se profundizan las desigualdades y aparecen diversos
problemas urbanos, entre ellos: nueva ruralidad (desplazamiento de la gente a la ciudad),
degradación ambiental, movilidad y gestión vehicular, desigualdad económica (pobreza,
marginalidad, exclusión). Los problemas urbanos son los que comenzamos a analizar, desde la
perspectiva y participación en el rol del arquitecto. El Arquitecto trabaja con otras disciplinas, y en
diversas escalas de intervención con una planificación. La planificación es un proceso de contenido
técnico, político y social, que implica conocimiento y acción en un trabajo de gestión
interdisciplinaria de saberes del urbanismo y de la ciencia regional, esta implica identificar
objetivos, conocer el territorio a intervenir y diseñar un conjunto de acciones para lograrlo. La
planificación sería también la actividad administrativa y práctica, que junto con el ordenamiento
territorial (como una disciplina científica para el estudio o análisis del territorio), ambas
permitirían la gestión del territorio (Barragan, 1993). Dentro de la planificación, la podemos
subdividir en planificación territorial (planificación física regionales/subregionales, e
hipotéticamente también nacionales y supranacionales), planificación sectorial (planificación física
de un sector específico en ámbitos territoriales variables), planificación urbana (ámbitos
municipales/submunicipales, e hipotéticamente también de ámbitos
supramunicipales/metropolitanos) (Pujadas y Font, 1998). Dentro de la planificación urbana se
encuentra el planeamiento físico, y es entendido también como el conjunto de acciones técnico-
políticas, que funcionan para mejorar tanto las condiciones de vida de la población como el
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desarrollo eficiente de las actividades económicas y sociales que se localicen y movilicen en el
territorio, o sea concretar el planeamiento físico propiamente dicho.

Comprendemos que estos conceptos están tan interrelacionados e interconectados entre sí como
la gestión de actividades, disciplinas y actores que se dan y participan dentro de una planificación
territorial. Teniendo en cuenta esto, procedemos a analizar en particular el sector de nuestro caso
de estudio que es la Terminal de Ómnibus de La Plata, estudiando su área urbana, y su impacto
económico, social, político y ambiental, tanto en escala local, regional, y nacional. Examinamos el
sistema circulatorio, su movilidad y transporte, las actividades y usos de su entorno, para
profundizar sobre sus problemáticas urbanas. Dimos entonces con los artículos de noticias sobre la
idea de intervenir en la Terminal de Ómnibus mudándola de locación en un trabajo de gestión
pública (municipal y nacional) y privada (inversores), lo que nos disparó preguntas acerca de cómo
abordar esta problemática a ser respondidas a futuro.