Inicio de la construcci�n de un casco.

Por Rafael Zambrino

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Las herramientas para la construccion de un casco no son muy complejas y son las que se puedan encontrar en el
hogar o en cualquier comercio comun.
El esqueleto debe hacerse con terciada, cuyo espesor correspondera al de la quilla. En el caso de que los planos
del modelo a construir no incluya las plantillas de cuadernas, estas deberan hacerse. Para ello, calque el perfil del
casco, en el que se marcaran las lineas de alefriz y de flotacion y las distintas posiciones de las cuadernas. El
siguiente paso es calcar la mitad de cada cuaderna por separado; tenga en cuenta que: el casco es simetrico y
que al calcar la cuaderna, debe tener en cuenta el espesor de las tablas o tracas que forraran el esqueleto.
Marque tambien en las cuadernas la linea de flotacion, asi como las distintas cubiertas. Por ultimo. Doble la hoja y
transporte el dibujo a la parte en blanco, para hacer unas plantillas de cartulina. Siguiendo el borde de esta,
dibuje el perfil de la cuaderna en la terciada.
El encastre de la cuaderna en la pieza central requiere de un poco de cuidado. E n las cuadernas, el encastre debe
tener el espesor de la pieza central y, en esta, debe tener el espesor de las cuadernas. Con respecto a la longitud
recuerde que en la pieza y en las cuadernas solo debe cortar la mitad de la longitud total de las respectivas piezas
( vease figuras). Con sierra de calar o segueta, se cortan las cuadernas siguiendo las lineas dibujadas. Tenga en
cuenta al cortar la pieza central que el sentido de la veta principal de la terciada corra en sentido longitudinal.
Para la quilla, roda y codaste tiene la opcion de integrarlos a la pieza central (con lo que la apertura del alefriz se
vuelve obligatoria) o pueden instalarse al final del forrado del casco.
Antes de instalar cada cuaderna, conviene consultar el plano para apreciar debidamente las curvas del casco y
chanflear y rebajar los cantos de las cuadernas a proa y popa a fin de lograr mayor superficie de apoyo a las
tablas del forro.
Instalar y encolar cada una de las cuadernas comprbando su perfecta alineacion y reforzando, si fuese necesario
las que queden algo flojas.
Una reflexion final: muchas personas opinan que un metodo de cuadernas es complicado y ofrecen en metodo del
casco macizo como metodo de principiantes. Por el contrario, consideramos que, para hacer un casco macizo, se
precisan conocimientos de tallado que no siempre tienen los principiantes, mientras que con cuadernas, si uno
tuvo un minimo de cuidado, al terminar el esqueleto y poner la primera traca, se ve que el casco casi ha tomado
forma por si solo.
(Extractado por R. Zambrino de J.M. Fouret, Iniciacion al Modelismo Naval, Miniastillero, 1978)
 Trucos de Taller
Construcci�n de un casco: el Tracado o Forrado

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Las tracas se obtendr�n de cortar listones en una sierra circular, pero de no contar con una herramienta de �ste
tipo, las varillas se podr�n adquirir en tiendas especializadas en modelismo naval o aeromodelismo, pudi�ndose
encontrar de muchas medidas.(foto superior)
Una vez terminado el ensamblado de las cuadernas, procederemos al forrado del mismo, pero para facilitar dicha
tarea deberemos tener algunos puntos en consideraci�n:
Se realizar�n suplementos tanto en la proa como en la popa del modelo, utilizando para tal efecto alg�n taco de
madera blanda que se pegar� sobre las cuadernas. Luego utilizando limas y lijas dar la forma apropiada y de esta
manera lograr una mayor superficie de contacto de las tracas, (dibujo 1).Las tracas se cortar�n todas a la mima
medida, tanto en el ancho como en el grosor, excepto las utilizadas como cintones que deber�n ser mas gruesas y
que podr�n colocarse en el momento del forrado o bien superponerlas una vez finalizado.
Si el casco del barco no se pinta, es recomendable cortar maderas de grano fino y en lo posible de buena calidad
como el cedro, petirib�, nogal, coba, etc.
En el caso de la cubierta del modelo ser�n de una madera mas clara como
el pino, guatamb�, etc.
Las tracas no deben ser muy delgadas, ya que una vez terminado el trabajo de pegado, se deber� lijar el conjunto,
y esto genera adelgazamientos que en algunos casos, si no se tuvo en cuenta, provoca la desaparici�n de sectores
del casco.

Ilustracion extraida de Iniciacion al Modelismo Naval. J.M. Fouret. Miniastillero.1978

Las tracas generalmente no siguen una l�nea recta, tienden a elevarse tanto en la proa como en la popa, por
lo no hay que forzarlas y dejar que tomen la curva natural que sugieren las cuadernas. Tambi�n se produce
un angostamiento en la traca en el sector de proa, (dibujo 2). Tanto en un extremo como en otro pueden
quedar espacios los que se rellenar�n con cu�as denominadas atunes, (dibujo 2)
En el momento de presentar una traca sobre la estructura de cuadernas detectamos que estas deben tomar
curvas muy pronunciadas, lo que llevar�a a la rotura de la misma, para evitar esto pondremos las varillas en
remojo por algunos minutos y luego ayudados por un soldador de los utilizados para esta�o, apoyaremos la
traca h�meda sobre �ste y daremos la forma deseada en forma paulatina, mojando nuevamente la traca si
�sta se seca. Una vez seca y con la forma deseada se pegar�n a las cuadernas ayud�ndonos a sostenerla en
su lugar por algunos alfileres o clavitos de los utilizados en modelismo naval, (dibujo 3). En algunos casos no
se pegar�n sobre los barraganetes ya que estos se cortar�n una vez finalizado el forrado.
Las medidas de las tracas no deben descuidarse ya que guardan una directa relaci�n con la escala del modelo
y la que deber� respetarse para no incurrir en errores, por ejemplo si un barco ser� construido en escala
1:50, las tracas no deben superar un grosor de 4 a 5 mil�metros
 Trucos de Taller
Construccion de un casco: La Cubierta
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La construcci�n de la cubierta en un modelo podr� realizarse de dos formas distintas y el
armado consta de distintas etapas:
Una vez que se hayan terminado de ensamblar las cuadernas en la quilla central se podr�n
colocar las tracas directamente sobre los baos que forman las cuadernas. Otra de las formas es
colocar una falsa cubierta que consiste en una plancha de terciado muy delgado de las que se
utilizan en aeromodelismo y cortada a lo largo y ancho de toda la superficie que forman las
cuadernas. Con esta modalidad se asegura una perfecta alineaci�n de las tracas que formar�n
la cubierta. Cualquiera de los dos m�todos es v�lido pudi�ndose realizar antes o despu�s de
haber forrado el casco del barco. Una vez que se haya optado por alguno de los m�todos
mencionados, se proceder� a la colocaci�n de la tablaz�n definitiva de la cubierta. El color de
la madera tendr� que ser de un tono m�s claro que el utilizado para el forro externo ya que
las cubiertas reales est�n sometidas a continuos lavados y cepilladas que producen la
decoloraci�n de la madera. Para conseguir una perfecta simetr�a del modelo se colocar� una
primera traca a lo largo de la l�nea de cruj�a. Luego se colocar�n los listoncitos de un lado y
del otro. Se podr� optar por colocar listones largos enteros y luego marcar las uniones con una
trincheta o bien cortar toda la tablaz�n y pegarlas de a tramos como en los modelos reales.
Una vez terminada la colocaci�n de toda la madera se deber� imitar los clavos de la cubierta
utilizando un punz�n o mejor a�n una peque�a mecha. En la etapa final se prepara una pasta
a base de cola de carpintero y ceniza de cigarrillo o bien cola de carpintero mezclada con alguna
cola vin�lica escolar de color oscuro. La cola se rebaja con un poco de agua y se aplica con un
pincel por toda la superficie de la cubierta retirando con un lienzo el exceso de la preparaci�n.
Cuando toda la cubierta est� seca se proceder� a raspar con un vidrio o una hoja de trincheta
y luego se lijar�. Por �ltimo, se colocar�n dos capas de un buen barniz mate quedando el
conjunto listo para la pr�xima etapa.
Fotos 1,2 y 5 tomadas de un modelo propio por Rafael Zambrino
Fotos 3,4 y 6 extra�das de la enciclopedia: T�cnicas de modelismo y dioramas.
 Pr�cticas de Taller
Enjaretado
Por Alfonso Mart�nez Rub� -                               Adaptaci�n p�gina Web: Daniel
Mansinho
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Materiales: madera, guatamb� o equivalente.
1er. Paso, preparaci�n de los listones: en este art�culo utilizaremos una
medida muy com�n que servir� para la mayor�a de los modelos, pero a la hora
de realizar el corte de la madera deberemos tener en cuenta  la escala que
necesitaremos para el modelo en cuesti�n. Medidas de los listones: 1.5 X 4 X
150mm.
2do. Paso: preparar paquetes de listones, para ello deberemos contar con una
superficie plana y antiadherente (silicona o vidrio puede ser muy �til). Cantidad de
listones 15 o 20 (o varios paquetes de esa cantidad, todo depende de la cantidad
que se quiera realizar).

En las zonas marcadas (5mm) pondremos pegamento lo que nos permitir� formar
un solo bloc de listones. Aclaraci�n:la medida de 1.5mm del espesor de las
varillas, es importante respetarla ya que de ser mas gruesas, no se podr�an
encastrar ya que el corte que se efectuar� ser� de esa medida.
3er. Paso: Armado del dispositivo en sierra circular. Este est� compuesto por dos
planchas de una misma altura (en este caso 10mm) y 120 X 100mm. En una de las
placas (la que va a la izquierda de la hoja circular) se encuentra un inserto (ver
croquis)
A este dispositivo se le agregar�n suplementos (de ser necesario) hasta lograr que
la sierra circular asome por encima de la superficie, la mitad del ancho de los
listones, (en este caso 2mm).
4to. Paso: terminados los preparativos nos disponemos a realizar el enjaretado,
procediendo de la siguiente forma:

Teniendo en cuenta la cara plana del paquete de listones y haciendo tope en uno
de sus extremos contra la regla, efectuamos una primer pasada por sobre la sierra
(para realizar el primer corte o ranura), a partir de ah� y enhebrando en la ranura
formada por el primer corte, volvemos a realizar una nueva pasada (realizando una
segunda ranura), siempre enhebrando la ultima ranura en el tope iremos
realizando el peine que compondr� nuestro enjaretado. Esta operaci�n debe
realizarse sin apurar el corte ya que pueden romperse los dientes que se van
formando en los listones, y manteniendo lo mejor posible a escuadra con la sierra
el paquete de listones.

5to. Paso: Cortaremos por el sector pegado, lo que permitir� separar los listones
del enjaretado, si los pasos fueron correctos, enhebrando uno con otro nos
encontraremos con un cuadriculado perfecto. Las pegaremos con una peque�a
gota de cemento en cada uno de los encastres, lo que har� s�lido el conjunto
previo al corte a medida de nuestro modelo, lijaremos ambas caras hasta lograr la
altura deseada.

Pr�cticas de Taller
Anclas. (construcci�n en una sola pieza)
Por Alfonso Mart�nez Rub� -                               Adaptaci�n p�gina Web: Daniel
Mansinho
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Materiales: Chapa hierro (decapada).
Las medidas del material que necesitamos est�n supeditadas tanto en espesor
como en superficie a la escala del modelo, las indicaciones que ilustran los
siguientes pasos son para tratar de clarificar el proceso.
Chapa: espesor 3mm, dimensiones: 60 X 80 mm
1er. Paso: trazar (marcar sobre la chapa el contorno de lo que ser� el ancla)

2do. Paso: Eliminar el material excedente (parte grisada), cortar con sierra lo

mas pr�ximo posible a las l�neas de trazado, sin llegar a tocarlas, esto facilitar�
el trabajo de limado, operaci�n que realizaremos una vez terminados los cortes,
ajustando hasta las l�neas de trazado.
3er. Paso: tomaremos la pieza como indica el croquis en una morsa,
aproximadamente a 5mm de la u�a, con una pinza giraremos con cuidado hasta
que la u�a quede a 90� con respecto al brazo. Al torcer el material se produce
una peque�a deformaci�n, la cual eliminaremos con un martillo, golpeando
sobre una superficie plana hasta aplanarla. procederemos de la misma forma con
las dos u�as.

4to. Paso: Una vez dobladas las u�as, estamos en condiciones de darle

terminaci�n seg�n formas y escala del ancla de nuestro modelo. Esto lo
haremos con lima, los siguientes croquis son ilustrativos, sin que signifiquen una
regla, ya que cada modelista puede aplicar su criterio si considera que facilitara o
mejorar� el trabajo.