Recopilación de simulador de navegación – Examen 2do parcial grupo D

I. A CONTINUACION LEA CUIDADOSAMENTE LAS SIGUIENTES ORACIONES

Y ESCRIBA DENTRO DEL PARENTESIS, SI CONSIDERA QUE LA ORACIÓN ES
VERDADERA (V) O SI CONSIDERA QUE LA ORACIÓN ES FALSA (F). VALOR
TOTAL 3 PUNTOS, VALOR POR REACTIVO 0.2 CONTESTADO.

1. La orden de abandono de buque solo podrá ser dado por el primer oficial.
(F)
2. La señal fumígena del MOB tiene una duración de 15 minutos. (V)
3. Los aros salvavidas se encuentran en puntos estratégicos del barco. (V)
4. El pitido destinado para abandono de buque es una pitada corta (1s) mas 1
pitada larga (2s) (F)
5. El puerto puede prestar servicio de uso de Fenders para las embarcaciones
que no cuenten con ellos. (V)
6. El muster station es el lugar dónde se reúne únicamente el escuadrón que
procederá a hacer sus labores en una emergencia. (F)
7. Las balsas salvavidas deberán cumplir con el 100% en cada banda. (V)
8. El equipo ERA es un equipo mucho más grande que el EEBD y cuenta con
mayor cantidad de oxigeno para ayudar a combatir el incendio (V)
9. Los botes salvavidas inflables pueden estar equipados con bombas de
dióxido de carbono o bombas mecánicas para facilitar su llenado (V)
10.El mooring Hawser será subido a la cubierta y hecho y firme para
amarrarnos a la monoboya. (V)
11.La ubicación de la bomba contra incendios de emergencia debe
encontrarse dónde se encuentra la bomba contra incendios principal. (F)
12.Un bote salvavidas deberá cumplir con el 50% de la tripulación si son 2 a
cada banda (F)
13.Para un buque de carga, al menos debe de haber 1 traje de bombero. (F)
14.Con mala visibilidad o con condiciones adversas, la “Maniobra de
Williamson” es la mejor manera de volver cara el náufrago por el rumbo
opuesto. (V)
15.El giro de Anderson es el método de salvamento menos adecuado para los
buques con capacidad de giro restringida. (F)
II. LEA Y RELACIONE LAS COLUMNAS QUE A CONTINUACION SE
PROPORCIONE EN EL PARENTESIS QUE A SU JUICIO CONSIDERE EL
CORRECTO ORDEN DE LA SITUACION DE HOMBRE AL AGUA. VALOR
TOTAL 2 PUNTOS, VALOR POR REACTIVO (¿?)

1) Asegurarse de que el puente de Quinto Paso (1)

gobierno esté informado de la
Segundo paso (7)
situación. Esta deberá anotar la
posición del barco, si dispone de Primer paso (5)
Chart-plotter o GPS, pulse el botón
MOB (Man Over Board) Materiales Septimo paso (4)
Sólidos. Sexto paso (2)
2) Dar tres pitadas largas con la sirena
del buque. Cuarto paso (3)
3) Informar al cuarto de máquinas y al Tercer Paso (6)
puente, manteniéndolo al corriente
de la situación.
4) Si es seguro hacerlo, se empezará a
cambiar el rumbo tan rápido como sea
posible. Cualquier atraso implica Se grita, se señala, se lanza el aro salvavidas, se
incrementar la distancia y la informa a M y al P, se asegura,
posibilidad de perder de vista a la
persona en el agua.
5) Dar la alerta de “Hombre al agua
por…” gritando para alertar a toda la
tripulación.
6) Arrojar inmediatamente por la borda
un aro salvavidas dotado de humo y
luz. Es posible que la persona en el
agua no sea capaz de alcanzarlo, sin
embargo, marcará su posición
aproximada.
7) Vigilar a la persona que está en el
agua en todo momento y señalar con
su brazo continuamente cara a ella.
Mantenga informado al puente de su
posición.
III. LAS SIGUIENTES PREGUNTAS CUENTAS CON TRES ALTERNATIVAS DE RESPUESTA, PARA…
NECESARIO QUE LEA CUIDADOSAMENTE PARA ELEGIR Y SUBRAYAR LA RESPUESTA
CORRECTA TOTAL 2 PUNTOS, VALOR POR REACTIVO 0.25

1. Timón a la banda de caída hasta caer 70° del rumbo e inmediatamente, timón a la banda
contraria hasta conseguir el rumbo opuesto al inicial, el náufrago aparecerá por la proa.
a) Método de Boutakoff b) Giro Williamson c) Giro de Anderson d)Giro Scharnov

2. Meter el timón a la banda (en una situación de “actuación inmediata”, sólo a la banda en que
ocurrió el accidente). Tras desviarse 250° del rumbo inicial, meter el timón a la vía e iniciar la
maniobra de parada.
a) Método de Boutakoff B)Giro Williamson c) Giro de Anderson d)Giro Scharnov

3. Meter el timón a la banda (en una situación de “actuación inmediata”, sólo a la banda en que
ocurrió el accidente). Tras desviarse 60° del rumbo inicial, meter el timón a la banda opuesta.
Cuando el buque haya puesto proa a 20° del rumbo contrario, meter el timón a la vía y hacer
girar el buque hacia el rumbo contrario.
a) Método de Boutakoff b) Giro de Anderson c) Giro williamson d)Giro Scharnov

4. En el momento exacto en que este fenómeno ocurre, aparece una especia de película aceitosa
sobre la superficie del agua marina que obstaculiza el paso de la luz.
a) Varamiento de un petrolero b) Derrame de hidocarburos

c) Derrame de hidrocarburos abordo

5. ¿Qué apartado del solas define lo que es un bote de rescate?

a) Cap. III Regla 2 b) Cap. III Regla 3 c) Cap. 2 Regla 3 d) Cap. III Regla 9

6. La ropa de protección e imbornal tapones pertenecen a:

a) Equipo Contraincendios b) Equipo SOPEP c) Equipo de Salvamento

7. Linterna estanca, con baterías y combillas de repuesto y una Manta térmica pertenecen a:
a) Equipo Contraincendios b) Equipo SOPEP c) Equipo de salvamento

8. Están concebidos para detectar un conato de incendio y apagarlo con agua o controlarlo para
que pueda ser apagado por otros medios.
a) Sistema FOAM b) Sistema Sprinkler c) Mangueras C.I.
IV. ……
1. ¿Qué tipo de fuego apaga un extintor de Espuma?
Tipo A

2. ¿Qué tipo de fuego apaga un extintor de C02?

Tipo B

3. ¿Qué tipo de extintor se recomienda para un fuego tipo C?

PQS

4. ¿Qué tipo de fuego combate un extintor de tipo de Acetado de potasio?

Fuego tipo k

5. En este tipo de sistema se utiliza el C02, Espuma y agua, que se instala en

diferentes puntos del buque y se controla a distancia desde el exterior del
espacio a proteger.

6. Son equipos que contienen un suministro limitado de agente extintor.

Poratiles, manuales y móviles sobre ruedas
Cuestionario de ayuda
DERRAME DE HIDROCARBUROS (SOPEP)

1. ¿Qué es un derrame de hidrocarburos?

Cualquier descarga, liberación, rebose, achique o vaciamiento de hidrocarburos u otras
sustancias peligrosas, en estado líquido
2. ¿Qué es sopep?
(Shipboard Oil Pollution Emergency Plan) Es un Plan de Contingencias por Derrames
de Hidrocarburos para buques
3. ¿Propósito del Sopep?
BRINDAR ORIENTACION AL CAPITAN Y A LOS OFICIALES CON RESPECTO A LOS
PASOS A SEGUIR EN CASO DE UN DERRAME DE HIDROCARBUROS
4. Equipos que contiene el sopep
• Ropas de protección
• Emulsionantes para lavado en la cubierta
• Material absorbente
• Aserrín
• Imbornal tampones
• Cucharas, palas y cubos que no produzcan chispas (de plástico)
• Un mínimo de una bomba que no produzca chispas con mangueras
5. ¿Qué anexo habla del derrame de hidrocarburos?
Anexo I (2 de octubre de 1983)
6. Tipos de residuos oleosos
TIPO A: residuos de carga de crudo / de buques petroleros
TIPO B: residuos oleosos de carga de hidrocarburos
TIPO C: lodos, aguas de sentina y residuos oleosos de las salas de máquinas de los
buques
7. Especies que sufren a causa de la contaminación por hidrocarburos
Las aves
El marisco

ABANDONO DE BUQUE
8. ¿qué es el abandono de buque?
Es la última decisión que se debe de tomar por el capitán cuando se pone en riesgo la
vida de la tripulación y la embarcación ya no puede estar a flote y no hay marcha atrás.
9. ¿qué son las embarcaciones de supervivencia?
Son embarcaciones para salvaguardar la vida de los tripulantes en el mar en caso de un
siniestro
10. ¿Cuáles son las embarcaciones de supervivencia?
BOTES DE RESCATE, BALSAS SALVAVIDAS Y BOTES SALVAVIDAS

11. ¿cuáles son los dispositivos individuales de salvamiento?

Aros salvavidas, chalecos salvavidas, trajes de inmersión
12. ¿cuáles son las señales visuales?
Bengalas de mano, señales de humo flotante, lanza bengalas

13. ¿Cómo se clasifican las balsas salva vidas?***

Rígidos, inflables

14. ¿Cuáles son los botes de rescate? ***

RIGIDOS, INFLADOS

15. ¿cuáles son las embarcaciones de supervivencia?

Balsas salvavidas y botes Salvavidas /*** INFLABLES, RIGIDAS, PARCIALMENTE
CERRADOS, TOTALMENTE CERRADOS, CAIDA LIBRE

16. ¿Cómo se clasifican los botes salvavidas?

Parcialmente cerrado, totalmente cerrado, caída libre***
17.

18. ¿cuáles son los dispositivos de salvamento?

Dispositivos individuales de salvamento, señales visuales, botes de rescate y
embarcaciones de supervivencia

19. ¿qué es un bote salvavidas?

Es un bote rígido o inflable para salvaguardar la vida de las personas en caso de
contingencias o emergencias en el mar, lagos, ríos o pantanos

20. ¿qué contiene un bote salvavidas inflables?

Bombonas de dióxido de carbono, chaleco salvavidas, señales fumígenas, raciones de
alimentos, remos flotantes, linterna eléctrica, botiquín de primeros auxilios, reflector de
radar, espejo de señales, aparejos de pesca, etc.

21. ¿qué es una balsa salvavidas?

Es una pieza de equipo de seguridad que se utiliza para proporcionar transporte en
caso de emergencia de abandonar el buque y salvaguarda la vida de las vidas de la
tripulación

22. qué es un bote de rescate?

Bote para salvaguardar a las personas en peligro

23. ¿cada cuanto se hace el zafarrancho de abandono de buque?

Debe hacerse al menos 1 vez por mes

¿qué es un zafarrancho de emergencia?

Es un simulacro en el que la tripulación se le asigna su lugar debido en caso de algún
siniestro o una emergencia y esté preparado para la situación
24. ¿para que se realizan los zafarranchos?
Para verificar que los procedimientos son apropiados y el personal está capacitado para
combatir cualquier emergencia

25. ¿qué se hace en caso de un abandono de buque?

Prepararse con antelación, mandar mensajes de socorro, se deben tener preparas las
balsas salvavidas, chalecos, aros, incluyendo la radiobaliza, etc.

26. ¿qué es el Muster station?

Significa que todos los puestos de reunión estén debidamente preparados por si ocurre
una emergencia, estos deben de tener espacio para dar cavidad a todas las personas
que deban congregarse en el

HOMBRE AL AGUA
27. ¿qué ES EL HOMBRE AL AGUA?
es el mob (man over board) que significa un accidente en el cual un miembro de la
tripulación cae al agua
28. ¿qué HACER EN CASO DE HOMBRE AL AGUA? ****
gritar ¡hombre al agua!, lanzar el aro salvavidas, arrojar al agua todo objeto flotante que
se encuentre, no se debe de perder de vista al hombre, izar la bandera de hombre al
agua.
29. ¿qué NO HACER EN CASO DE HOMBRE AL AGUA?
saltar para ayudarlo, perderlo de vista, pedir ayuda sin titubear, abandonar la búsqueda
demasiado pronto.
30. ¿qué HAY QUE HACER EN CASO DE HOMBRE AL AGUA? ****
gritas hombre al agua, lanzar aros salvavidas, detener totalmente la embarcación para
no causar daños con la hélice.
31. método bOUTAKOFF:
32. es una maniobra en la cual el timón gira hasta obtener 70° del rumbo e inmediatamente
el timón a la banda contraria hasta conseguir el rumbo puesto a la inicial. (el naufrago
aparecerá por proa)
33. giro wILLIAMSON:
meter el timón a la banda de caída del naufrago, mantener la caída hasta alcanzar los
60° de desvió del rumbo inicial y meter el timón a la banda contraria, mantener la caída
hasta alcanzar aproximadamente los 200° de desvió respecto al rumbo inicial, cuando el
buque haya dado la vuelta completa formando un círculo, el timón se deberá poner a la
vía y parar máquina.
34. giro Anderson:
desviarse 250° del rumbo inicial formando un círculo y después meter el timón a la vía e
iniciar la maniobra de para.
35. giro sCHARNOV:
meter el timón a la banda, tas desviarte 240° del rumbo inicial meter el timón a la banda
opuesta, cuando el buque haya puesto proa a 20° del rumbo contrario meter el timón a
la vía para que el buque gire hacia el rumbo contrario.

36. ¿qué SE HACE EN CASO DE CAER AL AGUA?

 no intentar nadar, no dejarse dominar por el pánico, póngase en posición fetal, sujétese
a todo lo que pueda flotar, no perder de vista la embarcación y hacer señales.

Incendio
31.- ¿Qué es un incendio? FUEGO DE GRANDES PROPORCIONES QUE SE DESARROLLA SIN CONTROL

32.- Explique el triangulo de fuego: SE REQUIEREN 3 ELEMENTOS PARA LA COMBUSTION; EL

COMBUSTIBLE, EL OXIGENO Y EL CALOR

33.- Etapas de un incendio:

• ETAPA INCIPIENTE: NO HAY LLAMA, LA TEMPERATURA ES BAJA Y HAY POCO HUMO

• ETAPA LATENTE: AUMENTA LA CANTIDAD DE PARTICULAS Y SE HACEN VISIBLES EN FORMA DE
• HUMO
• ETAPA DE LLAMA: SE ALCANZA EL PUNTO DE IGNICION
• ETAPA DE CALOR: GRAN CANTIDAD DE LLAMAS, HUMO, CALOR Y GASES
34.- ¿Cuál es la consecuencia de un incendio? UN MAL MANTENIMIENTO

35.- Principales fuentes de fuego:

• COCINA: FUGA DE GAS, TRAPOS CERCA DEL FUEGO

• MATERIAL INFLAMABLE: PINTURAS, COMBUSTIBLES, ACEITES, DISOLVENTES CERCA DE FUENTES
DE CALOR
• FUMAR: FUMAR DENTRO DEL BUQUE O CIGARROS MAL APAGADOS
• MOTOR Y CIRCUITO ELECTRICO: CUANDO EL MOTOR SE SOBRECALIENTA, FUGAS DE
COMBUSTIBLE,
• CABLES RECALENTADOS O ENCHUFES OXIDADOS.

36.- Tipos de extintores:

• TIPO A: MATERIALES SOLIDOS

• TIPO B: LIQUIDOS INFLAMABLES
• TIPO C: ELECTRICOS
• TIPO D: METALES, COMBUSTIBLES
• TIPO K: COCINAS COMERCIALES
37.- ¿Cómo detectan los sensores que hay un incendio? DEPENDIENDO DE LA ZONA ESTARAN
CONFIGURADOS PARA ACTIVARSE A SIERTA TEMPERATURA

38.- Clases de extintores:

• DE AGUA: ADECUADOS PARA APAGAR EL FUEGO A Y B

 • DE POLVO: ADECUADOS PARA APAGAR TIPO A,B Y C
• DE CO2: ADECUADOS PARA APAGAR A, B Y C
• DE ESPUMA: ADECUADOS PARA APGAR A Y B
39.- ¿Cómo detectan los sistemas contraincendios un incendio? POR MEDIO DEL CALOR GENERADO POR
UN INCENDIO

40.- ¿Cuáles son los principales dispositivos activados por el calor? SON LOS DETECTORES DE
TEMPERATURA FIJA Y DETECTORES DE TAZA DE AUMENTO

41.- ¿Cómo esta compuesto un sistema de detección de humo?

ESTA COMPUESTO POR UN MEDIO PARA MUESTREAR DE FORMA CONTINUA EL AIRE, UN MEDIO PARA
RALIZAR PRUEBAS DEL AIRE EN BUSCA DE CONTAMINACION DE HUMO

42.- ¿Cómo esta compuesto los sistemas manuales de alarma contraincendios?

FUENTES DE ALIMENTACION NORMAL Y DE EMERGENCIA, UNA UNIDAD DE CONTROL DE INCENDIOS

PARA RECIBIR LA SEÑAL Y TRADUCIRLA DE FORMA VISUAL Y AUDIBLE.

43.- ¿Cómo funciona el sistema general de contraincendios?

ABASTECE DE AGUA A TODAS LAS AREAS DE LA EMBARCACION, CONSTA DE BOMBAS, VALVULAS,

BOQUILLAS, MANGUERAS Y APLICADORES

44.- ¿Cuáles son las bombas contraincendios? SON LAS 2 BOMBAS QUE DEBE DE TENER UN BUQUE
PARA PODER COMBATIR UN INCENDIO, PRINCIPAL Y AUXILIAR Y ESTAS DEBEN DE ESTAR SEPARADAS

45.- ¿Cuáles son las válvulas y tuberías principales contra incendios?

SON LAS TUBERIAS QUE ESTAN CONECTADAS A LA BOMBA PRINCIPAL DE CONTRAINCENDIOS Y LA DEBE
DE TENER OTRA DE EMRGENCIA DEL TIPO Y CAPACIDAD APROVADOS

46.- ¿Qué es un sistema fijo de extinción de incendios?

EN ESTE TIPO SE USAN CO2, ESPUMA Y AGUA QUE SE INSTALAN EN DIFERENTES PUNTOS DEL BUQUE Y
SE CONTROLA A DISTANCIA DESDE EL EXTERIOR DEL ESPACIO A PROTEGER

47.- ¿En donde se deben de alojar los extintores de incendio portátiles de CO2, espuma y polvo químico
seco? EN LOS ESPACIOS DE ALOJAMIENTO DE CUBIERTA Y MAQUINAS

48.- ¿Para que sirve un sistema semiportatil? SIRVE PARA EXTENDER UNA MANGUERA HASTA EL LUGAR
DEL INCENDIO DE MANERA RAPIDA
49.- ¿Cuál es el funcionamiento del sistema semiportatil?

COLOCAR LA MANGUERA DE ASPIRACION EN EL PUNTO DE CARGA DE AGUA, CONECTAR LA MANGUERA

A LA MOTOBOMBA, EXTENDER LA MANGUERA NECESARIA PARA SU UTILIZACION, CONECTAR LA
MANGUERA A LA MOTOBOMBA Y LA LANZA AL EXTREMO MAS LEJANO DE LA MANGUERA Y ARRANCAR
LA MOTOBOMA.

50.- ¿Que es un sistema de gas inerte? ES EL SISTEMA QUE INERTIZA LOS TANQUES

51.- ¿Qué es el EEBD?

EMERGENCY ESCAPE BREATHING DEVICE, OSEA EL DISPOSITVO DE RESPIRACION DE ESCAPE DE

EMERGENCIA

52.- ¿Qué es un sprinklers o rociadores? CONCEBIDOS PARA EVITAR CONATO DE INCENDIOS Y

APAGARLO CON AGUA
Temas que se supone que vimos en el semestre (de la plataforma)

Unidad I:

1. Ejercicios de aproximación a puerto, incluyendo fondeo y atraque.

1.1 Preparativos para el arribo de un puerto.
1.2 Mantener libre de tráfico siguiendo las reglas de gobierno.
1.3 Preparativos para realizar un fondeo.
1.4 Realizar una maniobra de fondeo.
1.5 Preparativos para recibir al práctico.
1.6 Aproximación al muelle (asistida y sin asistencia) y haciendo firme cabos de amarre.

Unidad II:

2. Ejercicios de navegación presentando fallas.

2.1 Detección de fallas y procedimientos para abordarlos.
2.2 Fallas de propulsión.
2.3 Fallas del sistema de gobierno.
2.4 Fallas en el equipo de navegación y posición.
2.5 Fallas simples, como las luces de navegación.

Unidad III:

3. Ejercicios de navegación presentando situaciones de emergencia.

3.1 Reconocimiento de situaciones de emergencia y procedimientos para abordarlos.
3.2 Incendio a bordo.
3.3 Colisión.
3.4 Varada.
3.5 Hombre al agua.
3.6 Avistamiento de señales de socorro.
3.7 Operaciones de búsqueda y rescate.

Unidad IV:

4. Ejercicios de navegación y maniobras especiales.

4.1 Navegación con remolque a la tira (individual o en equipo).
4.2 Acortando tira de remolque.
4.3 Aproximación a un remolque, haciendo firme e inicio de travesía (Individual o en equipo).
4.4 Abarloarse a otra embarcación.
4.5 Aproximación a monoboya y amarre a esta.
4.6 Aproximación y maniobras a un buque cisterna.
4.7 Pruebas de mar.

Unidad V:

5. Ejercicios de acercamiento a plataformas con embarcaciones menores.