DISEÑO DE UN SISTEMA DE SEGURIDAD Y ALARMA CON CONTROL

AUTOMATIZADO EN VEHÍCULOS

La inseguridad que existe en la ciudad de La Paz por el robo de vehículos es 
lo que impulsa para realizar el diseño de este sistema de seguridad y alarm
a, ya que es más seguro que los ya existentes y mucho más confiable porqu
e es un sistema de triple seguridad, el cual cuenta con un inmovilizador incl
uido y con mando remoto utilizando la red GSM. Se observara la estrategia 
metodológica que se utilizara para la realización del proyecto propuesto, ya 
que para diseñar un software y hardware se debe elegir una metodología pa
ra que el diseño este en constante optimización de su ciclo de vida operacio
nal, además se verá el cronograma de trabajo y el temario tentativo.

Los ATmega328P que podamos adquirir individualmente normalmente no in
cluyen de fábrica este pequeño programa, por lo que sí que ofrecen los 32 K
B íntegros, pero a cambio no podremos esperar conectarlos a una placa AR
DUINO y que funcionen sin más ya que les faltará tener grabada esa "pre co
nfiguración".

ARDUINO no sólo son componentes eléctricos, sino que también es una plat
aforma que combina esto con un lenguaje de programación que sirve para c
ontrolar los distintos sensores que se encuentran conectados a la placa, por 
medio de instrucciones y parámetros que nosotros establecemos al conectar 
la placa a un ordenador.

98 Una vez realizado las correcciones pertinentes, se procedió a revisar las 
señales que podremos controlar con el sistema de alarma, en este caso par
a que encienda el motor tendremos que controlar la señal 50 que va al mot
or de arranque, también tendremos que controlar las señales IGN y la señal 
de la bomba de combustible, ya que si se activa la alarma estas señales se 
deben cortar para que el vehículo ya no encienda y envié una señal de alert
a.

105 La tabla 3.6 muestra los problemas que se presentaron al realizar las pr
uebas con alimentación de 5v, se debe tomar en cuenta que aun cuando tod
os los dispositivos reciban una alimentación de 5v, no están recibiendo la co
rriente adecuada, ya que todos están conectados en conexión paralelo, por l
o que la corriente total se va distribuyendo entre todos pero manteniéndose 
el voltaje constante de 5v. Para solucionar los problemas que se presentaro
n al realizar la prueba de alimentación #1 se debe aumentar la corriente, pa
ra ello se utilizo el principio de la ley de ohm, que nos indica que la corrient
e es directamente proporcional al voltaje.

PRUEBA DE ENCENDIDO MEDIANTE TECLADO Para el encendido del motor 
mediante teclado se facilita una clave de cuatro dígitos el cual el usuario de
be ingresar para activarlo, dicha clave es *100# el símbolo de # es para qu
e la clave ingrese al sistema actúa como si fuera la tecla ENTER, si nos equi
vocáramos de números tendríamos que presionar # para que el código ingr
ese ya que es el incorrecto nos pedirá que introduzcamos nuevamente la cla
ve.

90 80 70 60 50 VIVA 40 TIGO 30 ENTEL 20 10 0 prueba #1 prueba #2 prue
ba #3 prueba #4 prueba #5 INTERPRETACIÓN: el grafico de barras represe
nta las cinco pruebas que se realizaron para ver cuál de las empresas de tel
efonía tenía una red estable, se puede observar que la red VIVA es la que ti
ene una respuesta muy rápida que no sobrepasa los 10 segundos en cambio 
las dos restante que están representadas por las barras rojas y verdes no ti
ene una buena cobertura por lo que el sim900 no lo reconoce, por lo tanto p
ara que el sistema sea eficiente se recomienda usar un chip VIVA. 121 3.7.3
.8.