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de corriente parasitarias”.
Alumno: Alejandra Villagran Riffo.
Subsector: Inspección y Control de la Mantención.
Docente: Víctor Valdebenito Cartes.
Reseña histórica:
Cuando León Foucault en 1855 hizo girar un disco de cobre
en el entrehierro de un imán, observó que tenía que
esforzarse con la manivela para que el disco girara.
Actualmente, este fenómeno se utiliza en los frenos
electromagnéticos de los vehículos pesados (camiones,
autobuses y trenes). En estos dispositivos se hace girar un
disco entre un electroimán.
Eléctricas:
- Las corrientes de Foucault son usadas para
aumentar el efecto en convertidores de movimiento
a electricidad como en los generadores eléctricos y
los micrófonos dinámicos. También pueden ser
usados para inducir un campo magnético en latas
de aluminio, lo que permiten que estas sean
fácilmente separables de otros elementos
reciclables.
- Una de las aplicaciones prácticas de las corrientes
de Foucault es la utilizada en los medidores de
consumo eléctrico, donde el disco corta líneas de
fuerza, al girar, accionado por el campo de un imán.
Las corrientes, que se producen en el disco, generan
una fuerza opuesta a la que acciona. Este frenado
de corrientes de Foucault permite calibrar los
contadores, modificando la posición del imán.
- Algunos tacómetros tienen un imán que gira a la
velocidad que se trate de medir frente a un disco
metálico móvil. Las acciones electromagnéticas,
debidas a las corrientes de Foucault, lo accionan en
sentido de rotación del imán. Gracias a un muelle
de retorno, se consigue inmovilizar el disco en una
posición de equilibrio, que es función de la
velocidad del imán.
• Mecánicas:
Las corrientes de Foucault son usadas para frenar al final de algunas montañas rusas.
Este mecanismo no tiene ningún desgaste mecánico y produce una precisa fuerza de
frenado. Típicamente, pesadas placas de cobre extendiéndose desde el carro son
movidas entre pares de imanes permanentes muy potentes. La resistencia eléctrica
entre las placas genera un efecto de arrastre análogo a la fricción, que disipa la energía
cinética del carro.
- todas las masas metálicas sometidas a variaciones de inducción deben ser laminadas y
colocadas en paquetes paralelos. De esta forma se evita el recorrido de las corrientes
de Foucault engendradas en planos perpendiculares a los flujos
- los remaches y tornillos que unen las chapas no deben cerrar circuitos conductores
que abracen flujo variable
- los soportes metálicos de las bobinas han de ser cortados por medio de una incisión
paralela a las líneas de inducción, o bien utilizar sustancias no conductoras.
Cuadro de resumen:
Linkografía:
- https://prezi.com/8wq2hdv3t5dg/tecnicas-de-mantenimiento-predictivo/
- https://www.olympus-ims.com/es/applications/eddy-current-weld-inspection/
- https://www.skf.com/es/industries/general-machinery/electric-motors/challenges-for-
electric-motors/stray-currents
- http://componentesmecanicos.blogspot.com/2017/03/frenos-y-mebragues-vi-1-
corrientes.html