PAC 1 (UF1) - Medios de Transporte Terrestre - TL. M09. Transporte Internacional de Mercancías

2/3/23, 18:54 PAC 1 (UF1): Medios de transporte terrestre: TL. M09.
Transporte internacional de mercancías
PAC 1 (UF1): Medios de transporte terrestre

Fecha de entrega 31 de mar en 23:59 Puntos 1.5 Preguntas 14
Disponible 22 de feb en 0:00 - 31 de mar en 23:59 Límite de tiempo Ninguno
Instrucciones
OBJETIVOS DE LA EVALUACIÓN:
1.1 Analiza los diferentes medios de transporte terrestre.

1.2 Identifica los aspectos técnicos y comerciales que los caracterizan.
1.3. Reconoce los organismos e instituciones, nacionales e institucionales,
relacionados con el sector del transporte terrestre.
1.4 Reconoce las funciones de los diferentes operadores de transporte que pueden
intervenir en el circuito de las expediciones internacionales.
1.5 Analiza los aspectos relevantes de las normas básicas que regulan las
modalidades de transporte terrestre.
1.6 Clasifica las variables de los diferentes medios de transporte terrestre y analiza las
ventajas e inconvenientes.
1.7 Reconoce los elementos básicos de la geografía viaria y ferroviaria de los estados
miembros de la Unión Europea y otros países próximos.
1.8 Reconoce las infraestructuras logísticas disponibles.
1.9 Determina las alternativas de utilización de las redes viarias o ferroviarias según la
mercancía, y los puntos de origen y destino.
1.10 Determina la normativa legal aplicable según el medio de transporte y la
operación.
1.11 Reconoce las características y el tipo de producto transportable en el transporte
por tuberías.
1.12 Reconoce la normativa aplicable a las mercancías especiales en el transporte
terrestre.
Historial de intentos
Intento Hora Puntaje
MÁS RECIENTE Intento 1 35 minutos 1.5 de 1.5
https://campus.ilerna.es/courses/11218/quizzes/141581 1/20
2/3/23, 18:54 PAC 1 (UF1): Medios de transporte terrestre: TL. M09. Transporte internacional de mercancías
Puntaje para este examen: 1.5 de 1.5

Entregado el 2 de mar en 18:53
Este intento tuvo una duración de 35 minutos.
Pregunta 1 0.1 / 0.1 pts
Se denomina al transporte por carretera al traslado de

mercancías o personas que se realiza mediante el uso de
vehículos de tracción a motor, humana o animal a través de
carreteras públicas.
¿Cuál de las siguientes características son ventajas del

transporte por carretera?
(Hay más de una respuesta correcta)
¡Correcto! Es un modo combinable con otros medios de transporte
Rigidez
Baja siniestralidad
Rapidez en distancias largas
¡Correcto! No suele requerir una planificación con mucha antelación
Complicado
¡Correcto! Flexibilidad
¡Correcto! Rapidez en distancias cortas y medias
Pocas limitaciones físicas
• Ventajas del transporte por carretera:

- Flexibilidad. Es un sistema que permite llegar prácticamente a
cualquier lugar, con una amplia diversidad de vehículos.
- Rapidez en distancias cortas y medias. Puede llegar a lugares
cercanos en un espacio de tiempo muy corto.
- Sencillez. Su contratación no suele requerir una planificación
con mucha antelación o grandes trámites. Es ágil y práctico.
- Multimodal. Es un modo combinable con los otros tres, lo que
le permite mejorar su competitividad y reducir algunos de sus
inconvenientes.
- Capacidad en peso y volumen. Frente a las limitaciones de
otros modos, el transporte por carretera puede realizarse con
cargas de gran volumen o peso, dentro de su división de
transporte especial.
Se denomina al transporte por carretera al traslado de

mercancías o personas que se realiza mediante el uso de
vehículos de tracción a motor, humana o animal a través de
carreteras públicas.
¿Cuál de las siguientes características son inconvenientes

del transporte por carretera?
¡Correcto! Mayor siniestralidad
¡Correcto! Huella de carbono elevada
Complicación a la hora de contratarlo
No es combinable con otros medios de transporte
Lentitud en distancias cortas y medias
¡Correcto! Sensibilidad ante imprevistos
¡Correcto! Barreras físicas como océanos
• Inconvenientes del transporte terrestre:

- Limitaciones físicas. No puede aplicarse para todos los
destinos, debido a barreras físicas tales como la existencia de
océanos.
- Contaminación. Es un medio cuya huella de carbono es
elevada frente al resto de modos, debido al uso de
combustibles fósiles, en su mayor parte.
- Lentitud en distancias largas. Las limitaciones por normativa
de descansos o velocidad hacen que se requieran plazos de
servicio más amplios que otros como el aéreo, más
especializados en la entrega rápida a larga distancia.
- Siniestralidad. Es el modo de transporte que más vidas se
cobra.
- Sensibilidad ante imprevistos. Este tipo de transporte puede
verse afectado por cuestiones como atascos, clima, obras,
averías u otros factores que pueden afectar a su fiabilidad.
Lo que pesa un vehículo en vacío, con sus recambios,

combustible y accesorios requeridos se denomina:
Anchura máxima permitida
Longitud máxima permitida
¡Correcto! Tara
Masa máxima autorizada
Tara. Es lo que pesa un vehículo en vacío, con sus recambios,

combustible y accesorios requeridos.
Al peso máximo admitido entre la carga útil y la tara del

vehículo para cada gama se le denomina:
Longitud máxima permitida
¡Correcto! Masa máxima autorizada
Tara
Anchura máxima permitida
Masa máxima autorizada (MMA). Es el peso máximo admitido

entre la carga útil y la tara del vehículo para cada gama.
Se denomina transporte ferroviario al desplazamiento de

cargas mediante el uso de vías y conjuntos de tren formados
por una o varias locomotoras y diversos vagones. Puede ser
de pasajeros o de mercancías.
¿Cuál de las siguientes características son ventajas del

transporte ferroviario?
¡Correcto!
Ofrece una amplia variedad de vagones que ofrece a este medio una
gran adaptación

Puede llevar cargas especiales de gran volumen al no estar limitadas a
las dimensiones de los vagones
¡Correcto! Es muy fiable en cuanto a los tiempos de trabajo
Presenta horarios muy flexibles
¡Correcto! Permite suministros de grandes cantidades de una sola vez
¡Correcto!
Supone un menor coste medioambiental que otros medios de
transporte
Ventajas del transporte ferroviario:- Fiabilidad. Dada la

planificación que requiere, es muy fiable en cuanto a los
tiempos de trabajo. No suele verse afectado por factores
externos.
- Coste. En ciertos tráficos y servicios es más competitivo que
otros modos, especialmente en los trenes completos o en
servicios regulares a larga distancia.
- Capacidad. Permite suministros de grandes cantidades de una
sola vez, lo que puede ayudar a reducir los tiempos de trabajo
en las descargas. Igualmente, puede acarrear cargas de gran
peso.
- Poco contaminante. Supone un menor impacto
medioambiental.
- Adaptación. Ofrece una amplia variedad de vagones y
recursos adaptados para cargas específicas.
La red ferroviaria estatal se compone de dos niveles:

¡Correcto! La Red Ferroviaria de Nivel 1

Interés General (RFIG).
¡Correcto! Las redes ferroviarias Nivel 2

autonómicas, que
circulan íntegramente por
una comunidad autónoma
concreta
La red ferroviaria estatal se compone de dos niveles:

• Nivel 1. La más amplia es la Red Ferroviaria de Interés
General (RFIG), que se compone de la red administrada por
ADIF y ADIF Alta Velocidad, la Red de Puertos del Estado y la
línea Figueres-Perpignan.
• Nivel 2. El segundo nivel es el de las redes ferroviarias
autonómicas, que circulan íntegramente por una comunidad
autónoma concreta. Dentro de estas redes estarían las de ETS
(Euskal Trenbide Sarea o Red Ferroviaria Vasca), FGC
(Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya), FGV (Ferrocarrils
de la Generalitat Valenciana) o SFM (Servicios Ferroviarios de
Mallorca).
La red gestionada por ADIF opera en dos anchos: 1.435 mm

y 1.668 mm, si bien algunas de estas líneas tienen ambos
anchos gracias al denominado tercer carril. Esta red estaba
formada, a 31 de diciembre de 2017, por un total de 15.327
km. De ellos, 5.727,5 km son de vía doble. Del total, 9.698,9
km están electrificados. A ello hay que sumar 1498
estaciones de ferrocarril.
Relaciona el tipo de vía con su característica principal.
¡Correcto! El ancho más común en Ancho ibérico

el Estado con un ancho
de 1.668 mm.
¡Correcto! Predominante en el resto Vía estrecha

de Europa y con un ancho
de 1.445 mm.
Otras opciones de coincidencia incorrecta:

Ancho español
Ancho europeo
Vía europea
Vía ancha
Vía ibérica
Tipos de vía:
• Se denomina ancho ibérico al ancho más común en el Estado
(1.668 mm).
• Se llama vía estrecha al ancho de 1.445 mm, predominante en
el resto de Europa.
El transporte ferroviario depende de diversos agentes que

tener en cuenta. Relaciona sus características con el agente
correspondiente.
¡Correcto! Es el ministerio que Ministerio de Fomento

realiza la propuesta y
ejecución de la política
gubernamental en los
ámbitos de los
transportes terrestre,
aéreo y marítimo,
incluyendo las áreas de
infraestructuras, control y
vigilancia, ordenación y
regulación. En ocasiones,
parte de estas
competencias están
derivadas a las
comunidades autónomas.
¡Correcto! Es el gestor de las ADIF

infraestructuras
ferroviarias en España.
¡Correcto! Es la entidad pública que RENFE

ofrece servicios de
transporte ferroviario de
pasajeros y mercancías.

ALSA
Ministerio de Administraciones Públicas
AENA
AISA
El transporte ferroviario depende de diversos agentes que tener

en cuenta:
• Ministerio de Fomento (MFOM). Es el ministerio que realiza la
propuesta y ejecución de la política gubernamental en los
ámbitos de los transportes terrestre, aéreo y marítimo,
incluyendo las áreas de infraestructuras, control y vigilancia,
ordenación y regulación. En ocasiones, parte de estas
competencias están derivadas a las comunidades autónomas.
• ADIF. Es el gestor de las infraestructuras ferroviarias en
España.
• RENFE. Es la entidad pública que ofrece servicios de
transporte ferroviario de pasajeros y mercancías.
Quienes pretendan intermediar en la contratación de

transportes de mercancías por carretera, ya sea en concepto
de agencia de transporte, transitario, almacenista-
distribuidor, operador logístico o cualquier otro, deberán
obtener una autorización de operador de transporte.
Dentro de los operadores de transporte hay diversas figuras

que debemos considerar.
Relaciona cada uno de ellos con sus características

principales:
¡Correcto! Es una entidad individual Agencia de transporte

o colectiva que
intermedia entre el
contratante y el ejecutor
del transporte. Contrata el
transporte en nombre
propio realizando una
labor de coordinación e
información a las partes.
Puede contratar cualquier
modo de transporte.
¡Correcto! Es una figura cuya Almacenista-distribuid

regulación se plasma en
el artículo 123 de la Ley
16/87 de Ordenación de
los Transportes
Terrestres. En este
sentido, el almacenista-
distribuidor puede
realizar funciones de
almacenaje y custodia
frente al depositante. En
la práctica, realizan
numerosas actividades
adicionales al transporte,
como pueden ser la
preparación de pedidos,
etiquetado, control de
calidad, embalado, estiba,
etcétera.
¡Correcto! Es un tipo de empresa Operador logístico.

que, además de la gestión
del transporte, realiza
diversas actividades
relacionadas con el
almacenaje y distribución
de las mercancías,
proporcionando un
servicio mucho más
completo al cliente dentro
de la gestión de la cadena
de suministro.
¡Correcto! Es una figura clave en el Transitario.

transporte internacional,
especialmente en el
transporte marítimo y
aéreo, si bien también
realizan operaciones
dentro del transporte
internacional terrestre. Su
regulación se sitúa en el
artículo 121 de la Ley
16/1987 de Ordenación de
los Transportes
Terrestres.

Transitivo.
Operador de almacenaje.
Agencia logística.
• Agencia de transporte. Es una entidad individual o colectiva

que intermedia entre el contratante y el ejecutor del transporte.
Contrata el transporte en nombre propio realizando una labor de
coordinación e información a las partes. Puede contratar
cualquier modo de transporte.
• Operador logístico. Es un tipo de empresa que, además

de la gestión del transporte, realiza diversas actividades
relacionadas con el almacenaje y distribución de las
mercancías, proporcionando un servicio mucho más completo
al cliente dentro de la gestión de la cadena de suministro.
• Almacenista-distribuidor. Es una figura cuya regulación

se plasma en el artículo 123 de la Ley 16/87 de Ordenación
de los Transportes Terrestres. En este sentido, el almacenista-
distribuidor puede realizar funciones de almacenaje y custodia
frente al depositante. En la práctica, realizan numerosas
actividades adicionales al transporte,
como pueden ser la preparación de pedidos, etiquetado,
control de calidad, embalado, estiba, etcétera.
• Transitario. Es una figura clave en el transporte internacional,

especialmente en el transporte marítimo y aéreo, si bien
también realizan operaciones dentro del transporte internacional
terrestre. Su regulación se sitúa en el artículo 121 de la Ley
16/1987 de Ordenación de los
Transportes Terrestres.
La ley que regula tanto el transporte por carretera como por

ferrocarril se denomina:
La Ley de los Transportes Terrestres (LTT)
La Ley de Ordenación de los Transportes Áreos (LOTA)
¡Correcto! La Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT)
La Ley de Ordenación de los Transportes Marítimos (LOTM)
La Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, de 30 de

julio de 1987 (LOTT), tuvo como propósito original actualizar
una serie de normativas que ya habían quedado obsoletas.
Este marco regula tanto el transporte por carretera como por
ferrocarril.
La mercancía es todo bien susceptible de ser comprado,

vendido o transportado bajo diversos formatos.
Las cargas se pueden clasificar desde diversos prismas:

• A nivel de formato:
- Aquella carga que se transporta en algún tipo de
contenedor se denomina carga [ Seleccionar ]
- Aquella mercancía no embalada se denomina carga a

[ Seleccionar ]
• A nivel de ocupación:
- Cuando se ocupa el vehículo en su totalidad se denomina
carga [ Seleccionar ]
- Cuando no ocupa todo el vehículo se denomina carga

[ Seleccionar ]
Respuesta 1:
¡Correcto! contenerizada
Respuesta 2:
¡Correcto! granel
Respuesta 3:
¡Correcto! completa
Respuesta 4:
¡Correcto! parcial
Las cargas se pueden clasificar desde diversos prismas:

• A nivel de formato:
- Contenerizada. Aquella que se transporta en algún tipo de
contenedor.
- Carga a granel. Se llama así a la carga no contenerizada o
embalada.
• A nivel de ocupación:
- Carga completa. Cuando se ocupa el vehículo en su totalidad.
- Carga parcial. También llamada grupaje o LCL en el ámbito del
contenedor. Se llama así cuando no ocupa todo el vehículo.
Relaciona cada una de las plataformas logísticas con sus

definiciones:
¡Correcto! Recintos cerrados en los Centros de transporte

que solo pueden
instalarse empresas de
transporte o logística.
Suelen ubicarse en las
salidas de las principales
autovías o autopistas, de
forma que su enclave
privilegiado les permite
reducir los tiempos de
tránsito hasta las bases.
Igualmente, cuentan con
servicios especializados
para las empresas,
servicios auxiliares,
parkings, depósitos
aduaneros y otras
muchas ventajas.
¡Correcto! Tienen su origen en los Centros de carretera o

denominados truck
centers de Estados
Unidos. Son lugares
especialmente diseñados
para que los vehículos de
transporte puedan parar a
descansar, comer, realizar
reparaciones o limpieza
de sus vehículos,
comprar, pasar la noche
en un hotel, etcétera.
Cuentan con parking
vigilado y los hay con
muchos más servicios en
función del tamaño y
ubicación.
¡Correcto! Plataformas de cross CDU (centros de distri

docking en las ciudades
en las que entra la
mercancía por
proveedores y sale
organizada y se reparte
por destinatarios
(comercios, bares,
restaurantes, etcétera).
Su propósito es reducir el
transporte urbano y
ahorrar costes.
¡Correcto! Zonas especialmente Parques de distribució

diseñadas para realizar
labores de
almacenamiento y
distribución de
mercancías procedentes
de sus propios almacenes
o de llegadas diarias. Son
el equivalente a los HUB

en el transporte aéreo y
generalmente son
establecidos por
empresas que los
consideran nodos de
distribución clave.
• Centros de transporte: se denomina así a recintos cerrados

en los que solo pueden instalarse empresas de
transporte o logística. Suelen ubicarse en las salidas
de las principales autovías o autopistas, de forma que
su enclave privilegiado les permite reducir los tiempos
de tránsito hasta las bases. Igualmente, cuentan con
servicios especializados para las empresas, servicios
auxiliares, parkings, depósitos aduaneros y otras muchas
ventajas.
• Centros de carretera o de servicios al transporte: tienen
su origen en los denominados truck centers de
Estados Unidos. Son lugares especialmente diseñados
para que los vehículos de transporte puedan parar a descansar,
comer, realizar reparaciones o limpieza de sus
vehículos, comprar, pasar la noche en un hotel, etcétera.
Cuentan con parking vigilado y los hay con muchos más
servicios en función del tamaño y ubicación.
• CDU (centros de distribución urbana): son plataformas

de cross docking en las ciudades en las que entra la
mercancía por proveedores y sale organizada y se reparte
por destinatarios (comercios, bares, restaurantes,
etcétera). Su propósito es reducir el transporte urbano y
ahorrar costes.
• Parques de distribución: son zonas especialmente diseñadas

para realizar labores de almacenamiento y
distribución de mercancías procedentes de sus propios
almacenes o de llegadas diarias. Son el equivalente a
los HUB en el transporte aéreo y generalmente son
establecidos por empresas que los consideran nodos de
distribución clave.
El transporte por tubería es el transporte que se realiza

mediante ductos o tuberías especialmente diseñados para el
traslado de un determinado producto. En función de dicho
producto, los ductos tienen diversas denominaciones.
Relaciona cada tipo de transporte con su definición.
¡Correcto! Destinados a transporte Gaseoductos

de gas natural.
¡Correcto! Su propósito es Oleoductos

transportar petróleo.
¡Correcto! Sirven para el transporte Poliductos

de combustibles
procesados o
hidrocarburos.
¡Correcto! Sirven para el transporte Recogida neumática d

de desechos desde la
ciudad a centros de
tratamiento.

Combuductos
Varioductos
Petroductos
Este tipo de transporte se realiza mediante ductos o tuberías

especialmente diseñados para el traslado de un determinado
producto. En función de dicho producto, los ductos tienen
diversas denominaciones:
• Gaseoductos. Destinados a transporte de gas natural.
• Oleoductos. Su propósito es transportar petróleo.
• Poliductos. Sirven para el transporte de combustibles
procesados o hidrocarburos.
• Recogida neumática de basura. Sirven para el transporte de
desechos desde la ciudad a centros de tratamiento. En muchas
ciudades, como Vitoria, llevan más de 15 años en
funcionamiento, siendo el sistema de recogida más habitual.
Dentro del transporte terrestre, nos encontramos con

diversos productos que requieren un tratamiento especial:
- Las mercancías [ Seleccionar ] son aquellos
productos o sustancias cuya manipulación o transporte

puede suponer un peligro para las personas, el medio
ambiente o las estructuras.
- Las mercancías [ Seleccionar ] son aquellas
que pueden deteriorarse después de un período de tiempo

determinado,
- El transporte de animales vivos está regulado para

asegurar la sanidad animal, así como el menor sufrimiento
de los animales durante el transporte. Una de las
condiciones de este tipo de transporte es que el animal ha
de estar [ Seleccionar ] , es decir, no enfermo o
herido.
- Se denomina transporte especial al transporte que supera

las dimensiones estandarizadas en el Reglamento General
de Vehículos. En este tipo de transporte, la carga es
[ Seleccionar ] y supera las dimensiones o peso
máximo admitido.

Respuesta 1:
¡Correcto! peligrosas
Respuesta 2:
¡Correcto! perecederas
Respuesta 3:
¡Correcto! apto
Respuesta 4:
¡Correcto! indivisible
Las mercancías peligrosas son aquellos productos o

sustancias cuya manipulación o transporte puede suponer un
peligro para las personas, el medio ambiente o las estructuras.
Debido a dicha peligrosidad, se han desarrollado
unas normativas particulares en cada modo de transporte para
aplicar una serie de medidas y regulaciones adicionales que
permitan su transporte seguro.
Las mercancías perecederas son aquellas que pueden

deteriorarse después de un período de tiempo determinado,
Otro tipo de transporte especial es aquel que regula el

transporte de animales vivos. El ordenamiento español ha
realizado diversos esfuerzos por establecer unas condiciones
que aseguren la sanidad animal, así como el menor sufrimiento
de los animales durante el transporte.
El transporte especial es el transporte que supera las

dimensiones estandarizadas en el Reglamento General de
Vehículos. En este tipo de transporte, la carga es indivisible y
supera las dimensiones o peso máximo admitido. En función del
tipo de carga, pueden requerirse vehículos y medios especiales
de manipulación, siendo objeto de una regulación específica.
Puntaje del examen: 1.5 de 1.5

PAC 1 (UF1) - Medios de Transporte Terrestre - TL. M09. Transporte Internacional de Mercancías

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2/3/23, 18:54 PAC 1 (UF1): Medios de transporte terrestre: TL. M09.

Transporte internacional de mercancías

PAC 1 (UF1): Medios de transporte terrestre

1.1 Analiza los diferentes medios de transporte terrestre.

Puntaje para este examen: 1.5 de 1.5

Pregunta 1 0.1 / 0.1 pts

Se denomina al transporte por carretera al traslado de

¿Cuál de las siguientes características son ventajas del

(Hay más de una respuesta correcta)

¡Correcto! Es un modo combinable con otros medios de transporte

Rapidez en distancias largas

¡Correcto! No suele requerir una planificación con mucha antelación

¡Correcto! Rapidez en distancias cortas y medias

Pocas limitaciones físicas

• Ventajas del transporte por carretera:

Pregunta 2 0.1 / 0.1 pts

Se denomina al transporte por carretera al traslado de

¿Cuál de las siguientes características son inconvenientes

(Hay más de una respuesta correcta)

¡Correcto! Mayor siniestralidad

¡Correcto! Huella de carbono elevada

Complicación a la hora de contratarlo

No es combinable con otros medios de transporte

Lentitud en distancias cortas y medias

¡Correcto! Sensibilidad ante imprevistos

¡Correcto! Barreras físicas como océanos

• Inconvenientes del transporte terrestre:

Pregunta 3 0.1 / 0.1 pts

Lo que pesa un vehículo en vacío, con sus recambios,

Anchura máxima permitida

Longitud máxima permitida

Masa máxima autorizada

Tara. Es lo que pesa un vehículo en vacío, con sus recambios,

Pregunta 4 0.1 / 0.1 pts

Al peso máximo admitido entre la carga útil y la tara del

Longitud máxima permitida

¡Correcto! Masa máxima autorizada

Anchura máxima permitida

Masa máxima autorizada (MMA). Es el peso máximo admitido

Pregunta 5 0.1 / 0.1 pts

Se denomina transporte ferroviario al desplazamiento de

¿Cuál de las siguientes características son ventajas del

(Hay más de una respuesta correcta)

¡Correcto! Es muy fiable en cuanto a los tiempos de trabajo

Presenta horarios muy flexibles

¡Correcto! Permite suministros de grandes cantidades de una sola vez

Ventajas del transporte ferroviario:- Fiabilidad. Dada la

Pregunta 6 0.1 / 0.1 pts

La red ferroviaria estatal se compone de dos niveles:

¡Correcto! La Red Ferroviaria de Nivel 1

¡Correcto! Las redes ferroviarias Nivel 2

La red ferroviaria estatal se compone de dos niveles:

Pregunta 7 0.1 / 0.1 pts

La red gestionada por ADIF opera en dos anchos: 1.435 mm

Relaciona el tipo de vía con su característica principal.

¡Correcto! El ancho más común en Ancho ibérico

¡Correcto! Predominante en el resto Vía estrecha

Otras opciones de coincidencia incorrecta:

Pregunta 8 0.1 / 0.1 pts

El transporte ferroviario depende de diversos agentes que

¡Correcto! Es el ministerio que Ministerio de Fomento

¡Correcto! Es el gestor de las ADIF

¡Correcto! Es la entidad pública que RENFE