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Este aviso fue puesto el 11 de octubre de 2008.
DATSUN
Tipo Subsidiaria
Industria Automóvil
Fundación 1ª fundación: 1931
2ª fundación: 2013
Disolución
1ª desaparición: 1986
2ª desaparición: 2022
Productos Automóviles
camiones
furgonetas
Propietario Alianza Renault-Nissan
Reestructuración 2013
Índice
1Historia
2Cronología
3Modelos
4Referencias
5Enlaces externos
Historia[editar]
El primer antecedente de la marca Datsun, tuvo lugar en el año 1912, cuando el ingeniero
japonés Masujiro Hashimoto decidió aplicar sus conocimientos adquiridos en los Estados
Unidos con el fin de producir un automóvil de manufactura 100% japonesa. Para ello,
consiguió respaldo financiero al asociarse con los empresarios Kenjiro Den, Rokuro Aoyama y
Meitaro Takeuchi, quienes aportaron el capital con el cual Hashimoto puso en marcha su plan.
De esta manera, en 1914 los socios constituyen la Kwaishinsha Motorcar Works, cuyo
primer automóvil producido fue bautizado como DAT. Este nombre, no era otra cosa que la
conjunción de las iniciales de los apellidos de sus principales accionistas
fundadores: Den, Aoyama y Takeuchi. Así, fue puesto a la venta el primer automóvil que fue
conocido como DAT Type 31 y su fisonomía se asimilaba demasiado con los primeros coches
producidos en los Estados Unidos, tal cual eran los conocimientos adquiridos por Hashimoto.
En 1918, la fábrica cambió su nombre por el de Kwaishinsha Motorcar Co., y en 1925 fue
nuevamente modificado por el de DAT Motorcar Co.
Con el correr de los años, la marca DAT se haría conocida por la calidad de sus coches de
gran porte y equipamiento para su época, algo que hizo replantear a los socios la posibilidad
de ofrecer un nuevo vehículo, pero de características más reservadas en relación con lo que
se venía produciendo. Durante esos años, en 1926 se produjo un nuevo cambio en la razón
social de la compañía, cuando al producirse el ingreso de Jitsuyo Jidosha Seizo cambia su
razón social a la de "Dat Automobile Manufacturing", y en 1931 se decide dar inicio a la
producción de un nuevo vehículo de menor costo y de mayor accesibilidad al bolsillo del
cliente. Al mismo tiempo, se aprovechó este hecho para lanzar una nueva marca asociada a
los vehículos low cost. Así, se lanzó el Datson Tipo 10, un pequeño deportivo biplaza cuyo
nombre era una conjunción entre la marca DAT y la palabra inglesa son (hijo en español),
dando a entender que, debido a su menor coste en relación con los otros modelos DAT, este
coche venía a ser el hijo de DAT. La popularidad alcanzada por el Datson hizo que,
paulatinamente, la Dat Automobile Manufacturing se inclinara cada vez más hacia la
producción de este tipo de vehículos, quedando finalmente la marca Datson como buque
insignia de la compañía. Para 1933, la compañía vuelve a cambiar su nombre al niponizar el
término "Dat Automobile Manufacturing" y pasando a denominarse Dat Jidosha-Seizo Co.
Ltd.
Sin embargo, a pesar de haber virado su producción hacia modelos de bajo costo y consumo,
en 1934 la Dat Jidosha-Seizo Co. Ltd. fue adquirida por Yoshisuke Aikawa, quien constituyó
sobre su base la Nissan Motor Company, cuyo nombre principal era el acrónimo del
término Nippon Sangyo (en español Industria de Japón). Una vez con la DAT en su poder,
Aikawa tomó la decisión de cambiar la denominación de Datson al reformularla
como "Datsun". El motivo del cambio de la "o" por la "u", obedeció a que el término
inglés son se pronunciaba como la palabra japonesa 損 (pérdida en español, loss en inglés),
por lo que se optó por el término inglés sun (sol en español), haciendo a su vez homenaje al
símbolo principal que daba identidad al Japón de esa época: El Imperio del Sol Naciente. 3
Cronología[editar]
1911: El ingeniero japonés Masujiro Hashimoto, establece la Kwaishinsha Co. en el
distrito Azabu-Hiroo de Tokio.
1914: Kwaishinsha lanza un automóvil construido para las calles de Japón y gana el
premio de bronce en la Exposición Yaisho en Tokio. Nace así el DAT-Car (DAT-GO en
japonés). El nombre de la compañía se forma con las iniciales de los apellidos de los tres
principales inversores de la compañía (Den, Aoyama y Takeuchi). A su vez, el
término "DAT" se toma como una traducción al japonés del término Rayo rápido. Las
siglas "DAT" también respaldan los principios rectores de la compañía: Duradera
(Durable), Atractiva (Attractive) y Fiable (Trustworthy).
1919: En Osaka se estableció la Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha (Compañía Práctica de
Fabricación de Automóviles), que comenzó fabricando vehículos de tres ruedas diseñados
por el ingeniero estadounidense William Gorham, figura clave en la creación de la futura
Nissan Motor Company.
1926: La Kwaishinsha Co. de Hashimoto se fusiona con la Jitsuyo Jidosha para formar
la DAT Jidosha Seizo Company, que a su vez crea el primer motor de cuatro cilindros de
fundición de un solo cuerpo.
1931: DAT Jidosha Seizo se afilió a Tobata Foundry Co. Su propietario Yoshisuke
Aikawa, teniendo en mente su visión de movilidad para todos, fabrica un nuevo automóvil
ligero, económico y duradero: diseñado localmente y producido en serie, fue bautizado
como "Datson", conjugando las siglas de la marca DAT con el término inglés Son, el hijo
de DAT, en relación con los modelos anteriores de DAT. El nombre se cambia más tarde a
"Datsun".
1933: Se establece Jidosha Seizo Co. Ltd. (Compañía Limitada Productora de
Automóviles), que asume todas las operaciones de la división de automóviles de Tobata
Foundry Company para la producción de la marca Datsun. Su primer modelo producido
fue el Datsun 12.
Modelos[editar]
Datsun redi-GO
Datsun GO
Datsun GO+
Datsun ON-DO
Datsun MI-DO
Datsun 120y
Datsun 1200 (pick up)
Datsun Cross
Datsun 140y Coupé
Datsun 100a cherry
Datsun a10 1600j
Datsun fairlady 2000
Datsun 510
Datsun 521
Datsun 710
Datsun 620
Datsun 240 z