02.-Memoria Descriptiva

“RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) EN EL CAMINO VECINAL LI – 111 – DV. CANCHACHUGO – COTQUIT – PTE.
DERRUMBO BLANCO – LA UNION – CANIBAMBA BAJO (PUENTE “FANGO II”) EN LA LOCALIDAD COTQUIT,
DISTRITO DE USQUIL, PROVINCIA OTUZCO, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD ”
02.- MEMORIA DESCRIPTIVA
I.1 Antecedentes Generales
La Municipalidad Provincial de Otuzco dentro de su Plan de Desarrollo

Estratégico en la Línea de Proyectos de vías vecinales, en su jurisdicción ha
priorizado el proyecto RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) EN EL
CAMINO VECINAL LI – 111 – DV. CANCHACH
UGO – COTQUIT – PTE. DERRUMBO BLANCO – LA UNION –

CANIBAMBA BAJO (PUENTE “FANGO II”) EN LA LOCALIDAD
COTQUIT, DISTRITO DE USQUIL, PROVINCIA OTUZCO,
DEPARTAMENTO LA LIBERTAD. CUI 2528846. Con la finalidad de dar
solución al deficiente tráfico vehicular de la zona en épocas de lluvias
principalmente ya que los puentes se han priorizado por haberse afectado
por el fenómeno del niño.
La situación actual de la problemática de transporte, en la población de la

localidad y otras localidades aledañas es preocupante y se ubica dentro de la
realidad del distrito de Usquil, Provincia de Otuzco. Las características
descritas muestran que este escenario es peligroso, ya que el puente es
vulnerable al colapso debido a las malas condiciones de construcción y al
constante uso de camiones ligeros y pesados en esta vía, amenazando la
integridad física de las personas que lo utilizan. En cuanto al transporte por
carretera, también cabe señalar que este contexto perjudica el transporte de
mercancías y el comercio local, los agricultores y los residentes locales ven
sus beneficios en tiempos de viaje más largos y mayores costos de
transporte.
La población de la localidad de Cotquit considera necesario e importante

contar con un puente vehicular con infraestructura adecuada que permita un
fácil acceso entre los centros de producción y los mercados consumidores.
Realizando el traslado en menor tiempo y con mayor seguridad, permitiendo
obtener mayores ingresos para su familia. En tal sentido, es imprescindible

realizar los estudios de inversión para conseguir el financiamiento y la
ejecución de la obra, tan anhelada por la comunidad.
I.2. Objetivos del Estudio
Protección del puente vehicular para mejorar las actividades de transporte e

incrementar la producción agropecuaria en el distrito de usquil.
II. Memoria Descriptiva
II.1. Descripción General
El objetivo del presente estudio tiene por finalidad elaborar el

Expediente Técnico de la Obra: “RENOVACION DE PUENTE; EN
EL(LA) EN EL CAMINO VECINAL LI – 111 – DV. CANCHACHUGO –
COTQUIT – PTE. DERRUMBO BLANCO – LA UNION – CANIBAMBA
BAJO (PUENTE “FANGO II”) EN LA LOCALIDAD COTQUIT,
DISTRITO DE USQUIL, PROVINCIA OTUZCO, DEPARTAMENTO LA
LIBERTAD”, considerando las normas y especificaciones que aplican
al proyecto y al estudio, a fin de dotar al distrito y sus alrededores de
una protección al puente que pueda brindar a los usuarios un medio
de transporte eficiente y seguro, que contribuya a la integración
económica y social del país.
II.2. Ubicación del Proyecto
La ubicación del proyecto está desde Usquil hasta la localidad de

Cotquit. El distrito de Usquil de la Provincia de Otuzco en el
Departamento de La Libertad. Se ubica aproximadamente a unos 135
km al Noreste de la ciudad de Trujillo.
a) GEOGRÁFICA
Datum Horizontal : WGS84
Sistema de coordenadas : UTM
Zona : 17
CORDENADA DE INICIO KM 0+00 N 9129988.00

E 795030.00
b) POLÍTICA:
EL Distrito de Usquil se encuentra a una altitud de 3018 m.s.n.m. y
su ubicación política es:
 Departamento : La Libertad
 Provincia : Otuzco
 Distrito : Usquil
 Altitud : 3018.00 m.s.n.m.
II.3. Altitud de la Zona
EL Distrito de Usquil se encuentra a una altitud de 3018 m.s.n.m. y

su ubicación política es:
 Departamento : La Libertad
 Provincia : Otuzco
 Distrito : Usquil
 Altitud : 3018.00 m.s.n.m.
II.4. Condición Climática

El clima de la zona es frío y seco, propio de la sierra liberteña, con
precipitaciones pluviales de mayor intensidad entre octubre y abril,
tiene una temperatura mínima de 02 °C y máxima de 15 °C, altitudinal
mente pertenece a la región la Libertad.
II.5. Estado actual del Puente

La situación actual está constituida por un puente de vigas tee, donde
se a tomado todos los criterios necesarios para su ejecución, el cual
se encuentra los estribos socavados debido al aumento del caudal del
rio por lo que dicho puente se encuentra en un riesgo de colapso sino
se hace un adecuado mantenimiento a los estribos del puente.
 TABLERO: Descripción del estado actual.
FOTO N°1: Se observa que la plataforma del puente es de losa maciza con
vigas tee, así mismo el puente cuenta con barandas metálicas por lo que se
tiene que dar mantenimiento
 ESTRIBOS: Descripcion del estado actual
FOTO N°2: En esta imagen se observa que el estribo de la margen derecha

esta socavado debido al aumento del caudal. Así mismo se observa
rocas de diferente tamaño a su alrededor
II.6. Descripción Técnica del Proyecto

Se realizara la descolmatación de 109,302.53 m3 de material granular
de diversos tamaños extendidos alrededor de cauce del rio , además
se colocara la construcción de gaviones tipo Caja (Zn-5Ai-mm) tanto a
lado derecho como al lado izquierdo del puente en un volumen de
726.84 m3 , así como la colocación de un dado en el talón del estribo y
emboquillado con concreto F’c = 175 kg/cm2 + 70 % PG,además se
realizara mantenimiento a las barandas metálicas del puente así como
la colocación de señales informativas.
A. MUROS DE GAVIONES
En ingeniería, los gaviones consisten en una caja o cesta de forma
prismática rectangular, rellena de piedra o tierra, de mimbre o mallas
metálicas de acero inoxidable o hierro galvanizado con bajo contenido de
carbono.
Como las operaciones de armado y relleno de piedras no requieren ninguna

pericia, con los gaviones se pueden ejecutar obras que de otro modo
requerirían mucho más tiempo y operarios especializados.
Mayormente se fabrican con mallas electrosoldadas debido a una mayor

rigidez, belleza y resistencia a los esfuerzos, trabajando como un todo en
forma monolítica por la densidad del relleno, realizados con varillas de acero
galvanizado de un diámetro según cálculo que ronda entre los 3mm a los
10mm. Por su permeabilidad, permite que los atraviese el agua, alivianando
las grandes tensiones por presión hidrostática que se acumulan detrás de
los muros. También existe otra variante realizada con un tejido de triple
torsión y escuadradas tipo 8×10 m de alambre de acero de 2,5 mm, al que
se le da tres capas de galvanizado, con 270 gramos de zinc, las aristas
tendrán que ser reforzadas con alambre de 3,4 mm y también se utilizara
alambre para el amarre de sus caras.
Otra particularidad de estas estructuras es la muy buena integración al

ambiente, permitiendo el desarrollo de la vegetación y la vida de la fauna
autóctona del lugar.
Los gaviones pueden tener diferentes aspectos, es muy frecuente

encontrarlos con forma de cajas, que pueden tener largos de por ejemplo:
1,5, 2, 3 o 4 m, una anchura de 1 m y una altura de 0,5 o 1,0 m. Las
dimensiones finales se determinan con base en las necesidades y
requerimientos de la obra en cuestión.
Figura Nº 05: Diseño de Muros de Gaviones propuestas como Gestión de riesgo
Figura Nº 06: Sección Típica de Gavión - Diseño de Muros de Gaviones propuestas

como Gestión de riesgo.
B. EMBOQUILLADO Y REFUERZO SUPERIOR EN ZAPATA

Comprende el recubrimiento de suoperficies con emboquillado de piedra,
para protegerlas contra la erosion y socavación, utilizando concreto
f’c=175 kh/cm2 + 60% P.G. de acuerdo con lo indicado en los planos.
Figura Nº 07: Detalle de refuerzo Superior en Zapata – Corte A-A
Figura Nº 08: Detalle de Emboquillado – Corte C-C
II.7. Generalidades
El objetivo del presente estudio tiene por finalidad elaborar el
Expediente Técnico de la Obra: “RENOVACION DE PUENTE; EN
EL(LA) EN EL CAMINO VECINAL LI – 111 – DV. CANCHACHUGO –
COTQUIT – PTE. DERRUMBO BLANCO – LA UNION – CANIBAMBA
BAJO (PUENTE “FANGO II”) EN LA LOCALIDAD COTQUIT,
DISTRITO DE USQUIL, PROVINCIA OTUZCO, DEPARTAMENTO LA
LIBERTAD”, considerando las normas y especificaciones que aplican al
proyecto y al estudio, a fin de dotar al distrito y sus alrededores de una
protección al puente que pueda brindar a los usuarios un medio de
transporte eficiente y seguro, que contribuya a la integración

económica y social del país.
II.8. Equipo Técnico del Proyecto
- Consultor: GUILLERMO ALAMA CASTRO CIP: 171908
- Ing. de Estructuras: WALTER VÁSQUEZ GIL CIP: 173119

- Ing. Especialista en Hidrología: CRISTHIAN ISSAC VARGAS
PASTOR CIP: 189679
- Ing. Evaluador de Riesgos: MANUEL ARTURO YERRÉN
CALLACNÁ R.J.N° 045-2019 CENEPRED
1.1.1. Vías de Comunicación

1.1.1.1. Vías de Acceso
Tomando como referencia la ciudad de Trujillo, para llegar a la
zona del proyecto, hay que seguir el recorrido, tal como se
describe en el siguiente cuadro:
CUADRO N°1: VÍAS DE ACCESO HACIA LOS CASERÍOS

Tipo De Medio de Tiempo
TRAMO Km
Camino transporte viaje
Trujillo - Dv. Otuzco Asfaltado Buses, Auto, 1h 47min 76
camionetas
Asfaltado - Buses, Auto,
Dv. Otuzco – Cotquit 1h 53min 51
Trocha camionetas
Cotquit – Puente Buses, Auto,
Trocha 22 min 8
Fango II camionetas
Fuente: Municipalidad Distrital de Usquil
La accesibilidad al lugar de trabajo fue de la siguiente manera:
CUADRO N°2: ACCESIBILIDAD AL LUGAR DE TRABAJO

DISTRITO DE USQUIL TIEMPO DISTANCIA(KM) CARRETERA
TRUJILLO DV OTUZCO 1:47 M 76 KM BUENO

DV.OTUZCO COTQUIT 1:53 M 51 KM REGULAR
1.1.1.2. Medios de Trasporte

Los medios de transporte más utilizados son los autos, camionetas
cuyos paraderos se encuentran en el mismo distrito. El horario de
ruta de los autos y camionetas son todos los días.
1.1.2. Actividades Económicas Sociales y Culturales
A. ASPECTO ECONÓMICO Y SOCIAL
La población del distrito de Usquil, desempeña actividades como la

agricultura la misma que es generalmente de autoconsumo y ganadería
en pequeña escala. Los cultivos que generalmente realizan son maíz,
habas, trigo, papa, etc.
Así mismo a nivel provincial y distrital la principal actividad económica

es la agricultura, en lo referente a la producción de papa de distintas
variedades, las cuales en su mayoría se trasladan para su venta a las
ciudades de la costa.
 Niveles de Ingreso
Por el tipo de actividades que realizan, se puede decir que la población

económicamente activa está compuesta por los padres de familia y los
hijos mayores de 10 años solamente.
Su ingreso promedio es de 800.00 soles al mes.
 Vivienda
Las viviendas que predominan en la zona del proyecto son de material de

la zona es decir paredes de adobe o tapial y pisos de tierra.
 Servicios Públicos
El distrito de Usquil, cuentan con:
- Salud
Los pobladores de Usquil solo cuentan con un centro de salud, para

emergencias son trasladados al Hospital de Apoyo que se ubica en
la ciudad de Otuzco la misma que se ubica a aproximadamente 1
hora 35minutos en camioneta.
- Educación
Cuentan con: Inicial, Primaria y Secundaria
Para estudiar secundaria muchas veces los pobladores de Cotquit

tienen que trasladarse a la ciudad de Usquil, para lo cual tienen que
cruzar el puente en estudio, muchas veces exponiendo en peligro su
vida, ya que por las características en las que se encuentra el
puente, corren el riesgo de caerse al río.
- Energía
El distrito de Usquil cuenta con el servicio de energía eléctrica cuya

administración lo tiene la concesionaria HIDRANDINA S.A de
Otuzco que está a 1 hora y 35 min en camioneta.
- Saneamiento
En cuanto al servicio de agua potable se estima el 50% de la

población cuenta con agua potable dentro de la vivienda y
aproximadamente el 30% lo obtiene de la red pública fuera de las
viviendas. El 20% de la población lo obtiene de pozos o manantiales.
La distribución del sistema de disposición de excretas se realiza a

través alcantarillado, letrinas y biodigestores.
B. ASPECTO SOCIO CULTURAL
Se han desarrollado procesos de renovación y recreación del aspecto

socio cultural local. Las instituciones locales vienen desarrollando la
cultura cívica de la población y participan activamente con sentido de
con responsabilidad en el desarrollo.
1.2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

1.2.1. Objetivo y Metas
a) OBJETIVO:
PROTECCION DEL PUENTE VEHICULAR PARA MEJORAR LAS

ACTIVIDADES DE TRANSPORTE E INCREMENTAR LA
PRODUCCIÓN AGROPECUARIA EN EL DISTRITO DE USQUIL.
b) METAS:
RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) EN EL CAMINO VECINAL LI –

111 – DV. CANCHACHUGO – COTQUIT – PTE. DERRUMBO BLANCO
– LA UNION – CANIBAMBA BAJO (PUENTE “FANGO II”) EN LA
LOCALIDAD COTQUIT, DISTRITO DE USQUIL, PROVINCIA
OTUZCO, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD.
1.2.2. Obras Proyectadas

1.2.2.1. Puente fango II
LUZ DEL PUENTE: 20.00 m
ANCHO: 5.30 m
LARGO: 20.90 m
HOJA DE METRADOS
“RENOVACION DE PUENTE; EN EL (LA) EN EL CAMINO VECINAL LI -

111 –DV. CANCHACHUGO – COTQUIT – PTE. DERRUMBO BLANCO – LA
PROYECT
UNION – CANIBAMBA BAJO (PUENTE “FANGO II”) EN LA LOCALIDAD
O:
COTQUIT, DISTRITO DE USQUIL, PROVINCIA OTUZCO,
DEPARTAMENTO LA LIBERTAD” CON CUI N° 2528846
UBICACIÓ LU
COTQUIT- USQUIL - OTUZCO - LA LIBERTAD 20.00 ML
N: Z
UN
ITEM DESCRIPCIÓN TOTAL
D
1.00 TRABAJOS PROVISIONALES
1.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA 3.60M X 2.40M und 1.00
1.02 ALMACEN, OFICINA Y CASETA DE GUARDIANIA GLB 1.00
1.03 COMEDOR EN OBRA M2 40.00
1.04 CASETA DE TRIAJE M2 20.00
1.05 BAÑOS PROVISIONALES MES 4.00

2.00 TRABAJOS PRELIMINARES
2.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS glb 1.00
2.02 DESBROCE Y LIMPIEZA DE TERRENO ha 2.93
2.03 PERFORACION EN ROCAS SUELTAS m3 500.00
2.04 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACIÓN km 0.60
MANTENIMIENTO DE TRÁNSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD
2.05
VIAL glb 1.00
2.05 ACCESOS PROVISIONALES km 0.07

3.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
3.01 DESCOLMATACION DE CAUCE DEL RIO m3 109,302.53

4.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL COMUN EN
4.01
SECO m3 805.99
4.02 RELLENOS PARA ESTRUCTURAS m3 604.54
4.03 GAVION CAJA(Zn-5Al-MM) m3 727.84
4.04 EMBOQUILLADO DE PIEDRA E=0.50m m3 78.88
CONCRETO F'c= 280 kg/cm2 PARA DADO DE CONCRETO DE
4.05 ZAPATA DE ESTRIBO m3 10.00
4.06 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA m2 16.80
4.07 ACERO DE REFUERZO kg 739.29

5.00 TRANSPORTES
TRANSPORTE DE MATERIALES EXCEDENTES ENTRE 120M Y
5.01 1000M m3 1,106.08

6.00 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
6.01 SEÑALES INFORMATIVAS und 2.00

7.00 PROTECCION AMBIENTAL
7.01 RECUPERACIÓN AMBIENTAL DE AREAS AFECTADAS ha 1.00
7.02 MONITOREO DE CALIDAD DEL AGUA pto 1.00

7.03 MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE pto 1.00
7.04 MONITOREO DE RUIDOS pto 1.00

8.00 OTROS
08.01 FLETE TERRETRE glb 1.00
08.02 SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA glb 1.00
08.03 PLAN DE PREVENCIÓN DE COVID - 19 EN OBRA glb 1.00
08.04 PROFESIONAL DE SEGURIDAD Y SALUD mes 3.00
08.05 CAPACITACION DE SEGURIDAD Y SALUD glb 1.00

09 ESTUDIOS DE RIESGOS Y VULNERABILIDAD
09.01 ESTUDIOS DE RIESGOS Y VULNERABILIDAD glb 1.00

10 VARIOS
10.01 MANTENIMIENTO DE BARANDAS METALICAS M 40.00
1.2.2.2. Equipo técnico del proyecto:

- Consultor: GUILLERMO ALAMA CASTRO CIP: 171908
- Ing. de Estructuras: WALTER VÁSQUEZ GIL CIP: 173119

- Ing. Especialista en Hidrología: CRISTHIAN ISSAC VARGAS
PASTOR CIP: 189679
- Ing. Evaluador de Riesgos: MANUEL ARTURO YERRÉN
CALLACNÁ R.J.N° 045-2019 CENEPRED
1.3. PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA DE OBRA
COSTO DE INVERSION
“RENOVACION DE PUENTE; EN EL (LA) EN EL CAMINO

VECINAL LI -111 –DV. CANCHACHUGO – COTQUIT – PTE.
DERRUMBO BLANCO – LA UNION – CANIBAMBA BAJO
(PUENTE “FANGO II”) EN LA LOCALIDAD COTQUIT, DISTRITO
DE USQUIL, PROVINCIA OTUZCO, DEPARTAMENTO LA
LIBERTAD” CON CUI N° 2528846
COSTO TOTAL DE OBRA

DESCRIPCION MONTO
PUENTE FANGO II 976,131.13
COSTO DIRECTO 976,131.13
Gastos Generales 10% 97,613.11
Utilidad 5% 48,806.56
SUB TOTAL 1,122,550.81
Impuesto General a las Ventas 18% 202,059.14
PRESUPUESTO TOTAL 1,324,609.95
Supervision 33,586.70
Liquidacion 1,658.42
Expediente Tecnico 41250.00
COSTO TOTAL DE OBRA 1,401,105.07
TRUJILLO, DICIEMBRE 2022

El monto total de inversión del proyecto RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA)

EN EL CAMINO VECINAL LI – 111 – DV. CANCHACHUGO – COTQUIT – PTE.
DERRUMBO BLANCO – LA UNION – CANIBAMBA BAJO (PUENTE “FANGO
II”) EN LA LOCALIDAD COTQUIT, DISTRITO DE USQUIL, PROVINCIA
OTUZCO, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD, es de S/. 1,401,105.07 (un millón
cuatrocientos un mil ciento cinco con 07/100 soles).
1.4. EQUIPOS Y MATERIALES

La relación de equipos y materiales del Proyecto “RENOVACION DE PUENTE; EN EL
(LA) EN EL CAMINO VECINAL LI -111 –DV. CANCHACHUGO – COTQUIT – PTE.
DERRUMBO BLANCO – LA UNION – CANIBAMBA BAJO (PUENTE “FANGO II”) EN
LA LOCALIDAD COTQUIT, DISTRITO DE USQUIL, PROVINCIA OTUZCO,
DEPARTAMENTO LA LIBERTAD” CON CUI N° 2528846 ",es el siguiente :
CALENDARIO DE MATERIALES

“RENOVACION DE PUENTE; EN EL (LA) EN EL
CAMINO VECINAL LI -111 –DV.
CANCHACHUGO – COTQUIT – PTE.
DERRUMBO BLANCO – LA UNION –
CANIBAMBA BAJO (PUENTE “FANGO II”) EN
OBRA LA LOCALIDAD COTQUIT, DISTRITO DE
USQUIL, PROVINCIA OTUZCO,
DEPARTAMENTO LA LIBERTAD” CON CUI N°
2528846

COTQUIT-USQUIL-OTUZCO-LA
UBICACIÓN LIBERTAD

90 DIAS
PLAZO DE EJECUCION CALENDARIO
FECHA DE
PRESUPUESTO 12-Dic-
REFERENCIAL 22
CANTIDA
DESCRIPCION PRECIO PARCIAL 30 DIAS 30 DIAS 30 DIAS TOTAL
D
ALAMBRE NEGRO kg 151.2190 S/5.80 S/877.07 S/219.27
RECOCIDO N° 8 S/ 438.54 S/ 219.27 S/877.07
ACERO CORRUGADO fy = kg 777.7545 S/5.80 S/4,510.98 S/1,127.75
4200 kg/cm2 GRADO 60 S/ 2,255.49 S/ 1,127.75 S/4,510.98
PERFIL 1 1/2''X1 1/2'' X 3/16'' m 5.2840 S/22.65 S/119.68 S/29.92 S/ 59.84 S/ 29.92 S/119.68
CLAVOS PARA MADERA kg 5.5000 S/5.80 S/31.90 S/7.98
CON CABEZA 1 1/2" S/ 15.95 S/ 7.98 S/31.90
CLAVOS PARA MADERA kg 18.7000 S/5.80 S/108.46 S/27.12 S/ 54.23 S/ 27.12 S/108.46
CON CABEZA DE 3"

CLAVOS 1"- 1/2" -2" - 4" kg 5.1900 S/5.80 S/30.10 S/7.53 S/ 15.05 S/ 7.53 S/30.10
GAVION TIPO CAJA DE 5.0 x un 22.9270 S/351.08 S/8,049.21 S/2,683.07
1 x 0.5 m (2.7 mm) d S/2,683.07 S/2,683.07 S/8,049.21
GAVION TIPO CAJA DE 5.0 x un 68.7809 S/464.79 S/ S/ S/ S/
1 x 1 m (2.7 mm) d
31,968.67 10,656.22 10,656.22 10,656.22 S/31,968.67
GAVION TIPO CAJA DE 5.0 x un 22.9270 S/599.93 S/ S/4,584.87
1.5 x 1 m (2.7 mm) d
13,754.60 S/4,584.87 S/4,584.87 S/13,754.60
GAVION TIPO CAJA DE 5.0 x un 22.9270 S/459.33 S/ S/3,510.35
1.5 x 0.5 m (2.7 mm) d
10,531.06 S/3,510.35 S/3,510.35 S/10,531.06
GAVION COLCHON RENO un 22.9270 S/484.29 S/ S/3,701.11
5.0 X 2.0 X 0.3 m d
11,103.32 S/3,701.11 S/3,701.11 S/11,103.32
PIEDRA CHANCADA 1/2" m3 5.1000 S/35.00 S/178.50 S/44.63 S/ 89.25 S/ 44.63 S/178.50
PIEDRA GRANDE DE 8" m3 59.1600 S/35.00 S/2,070.60 S/517.65 S/ 1,035.30 S/ 517.65 S/2,070.60
ARENA GRUESA m3 4.5000 S/35.00 S/157.50 S/39.38 S/ 78.75 S/ 39.38 S/157.50
HORMIGON m3 72.1308 S/35.00 S/2,524.58 S/631.15 S/ 1,262.29 S/ 631.15 S/2,524.58
MATERIAL GRANULAR m3 634.7670 S/20.00 S/ S/3,173.84
12,695.34 S/ 6,347.67 S/ 3,173.84 S/12,695.34
AGUA PUESTA EN OBRA m3 189.4125 S/8.00 S/1,515.30 S/378.83 S/ 757.65 S/ 378.83 S/1,515.30
FIBRA DE VIDRIO DE 4 mm m2 2.0000 S/178.62 S/357.24 S/89.31
ACABADO S/ 178.62 S/ 89.31 S/357.24
CEMENTO PORTLAND TIPO bol 307.9363 S/24.49 S/7,541.36 S/1,885.34
MS (42.5 kg) S/ 3,770.68 S/ 1,885.34 S/7,541.36
GRASS NATURAL - m2 250.0000 S/15.00 S/3,750.00 S/937.50
CHAMPAS DE ÁREA LOCAL S/ 1,875.00 S/ 937.50 S/3,750.00
FERTILIZANTE kg 150.0000 S/5.92 S/888.00 S/222.00 S/ 444.00 S/ 222.00 S/888.00
DESMOLDANTE PARA gal 0.9341 S/81.86 S/76.47 S/19.12
ENCOFRADOS DE MADERA S/ 38.24 S/ 19.12 S/76.47
ADITIVO CURADOR gal 0.7560 S/40.75 S/30.81 S/7.70 S/ 15.41 S/ 7.70 S/30.81
MADERA TORNILLO p2 96.9200 S/9.00 S/872.28 S/218.07 S/ 436.14 S/ 218.07 S/872.28
TRIPLAY DE 1.20X2.40 m X 4 un 45.1920 S/35.90 S/1,622.39 S/405.60
mm d S/ 811.20 S/ 405.60 S/1,622.39
GIGANTOGRAFIA DE 3.60m un 1.0000 S/250.00 S/250.00 S/62.50
x 2.40m d S/ 125.00 S/ 62.50 S/250.00
TRIPLAY FENOLICO 18mm m2 17.6400 S/52.90 S/933.16 S/233.29
(1.22x2.40m) S/ 466.58 S/ 233.29 S/933.16
LISTONES MADERA PINO p2 275.0000 S/3.50 S/962.50 S/240.63
(2"x2") S/ 481.25 S/ 240.63 S/962.50
LISTONES MADERA PINO p2 126.5000 S/5.80 S/733.70 S/183.43
(4"x4") S/ 366.85 S/ 183.43 S/733.70
TECHO ONDULADO un 33.0000 S/25.04 S/826.32 S/206.58
POLIPROPILENO 1.1mm d S/ 413.16 S/ 206.58 S/826.32
BISAGRA DE FIERRO 3" un 15.0000 S/2.00 S/30.00 S/7.50
d S/ 15.00 S/ 7.50 S/30.00
CANDADO 50mm un 3.0000 S/20.85 S/62.55 S/15.64
d S/ 31.28 S/ 15.64 S/62.55
PINTURA ESMALTE gal 20.2400 S/65.00 S/1,315.60 S/328.90 S/ 657.80 S/ 328.90 S/1,315.60
PINTURA EPÓXICA gal 0.1000 S/114.39 S/11.44 S/2.86 S/ 5.72 S/ 2.86 S/11.44
PINTURA ANTICORROSIVA gal 20.0000 S/61.00 S/1,220.00 S/305.00 S/ 610.00 S/ 305.00 S/1,220.00
DISOLVENTE DE PINTURA gal 0.0246 S/93.22 S/2.29 S/0.57 S/ 1.15 S/ 0.57 S/2.29
IMPRIMANTE PARA gal 0.0578 S/22.14 S/1.28 S/0.32
PINTURA EPOXICA S/ 0.64 S/ 0.32 S/1.28
BARRENO 5' X 7/8" un 8.3000 S/402.52 S/3,340.92 S/835.23
d S/ 1,670.46 S/ 835.23 S/3,340.92
TORNILLO 3 1/2" un 79.2000 S/2.30 S/182.16 S/45.54
d S/ 91.08 S/ 45.54 S/182.16
SOLDADURA AWS E6011 kg 0.0580 S/16.90 S/0.98 S/0.25 S/ 0.49 S/ 0.25 S/0.98
LAMINA REFLECTIVA p2 21.5280 S/20.21 S/435.08 S/108.77
PRISMATICO ALTA
INTENSIDAD S/ 217.54 S/ 108.77 S/435.08
MANTENIEMIENTO Y glb 1.0000 S/ S/4,000.00 S/1,000.00
SEGURIDAD VIAL
4,000.00 S/ 2,000.00 S/ 1,000.00 S/4,000.00
MESA DE PLASTICO un 5.0000 S/67.61 S/338.05 S/84.51
d S/ 169.03 S/ 84.51 S/338.05
SILLA DE PLASTICO un 20.0000 S/25.34 S/506.80 S/126.70

d S/ 253.40 S/ 126.70 S/506.80
S/
TOTAL 130,518.25
1.5. RELACION DE EQUIPO MINIMO
CRONOGRAMA DE EQUIPOS
PROYECTO:
“RENOVACION DE PUENTE; EN EL (LA) EN EL CAMINO VECINAL LI -111 –DV. CANCHACHUGO – COTQUIT – PTE. DERRUMBO BLANCO – LA
UNION – CANIBAMBA BAJO (PUENTE “FANGO II”) EN LA LOCALIDAD COTQUIT, DISTRITO DE USQUIL, PROVINCIA OTUZCO, DEPARTAMENTO
LA LIBERTAD” CON CUI N° 2528846
RELACION DE EQUIPOS MINIMOS MES 1 MES 2 MES 3
COMPACTADORA VIBRATORIA TIPO PLANCHA 7 HP UND 2

MARTILLO NEUMATICO DE 29 kg UND 2
COMPRESORA NEUMATICA 250 - 330 PCM - 87 HP UND 2
CARGADOR SOBRE LLANTAS DE 125-135 HP 3 yd3 UND 2
EXCAVADORA SOBRE ORUGAS 115-165 HP UND 2
RETROEXCAVADORA SOBRE LLANTAS 125 HP 1.5
YD3
UND 2
TRACTOR DE ORUGAS DE 190-240 HP UND 2
VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 1.25" UND 2
MEZCLADORA DE CONCRETO 11 P3 (23 HP) UND 2
VOLQUETE DE 15 M3 UND 4
1.6. PLANO DE UBICACION
La ubicación del Proyecto “RENOVACION DE PUENTE; EN EL (LA) EN EL CAMINO

VECINAL LI -111 –DV. CANCHACHUGO – COTQUIT – PTE. DERRUMBO BLANCO –
LA UNION – CANIBAMBA BAJO (PUENTE “FANGO II”) EN LA LOCALIDAD COTQUIT,
DISTRITO DE USQUIL, PROVINCIA OTUZCO, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD”
CON CUI N° 2528846 es el siguiente
1.7. ESTUDIOS DE INGENIERIA BASICOS

_ESTUDIO DE TOPOGRAFIA
_TRAZO Y DISEÑO VIAL
_ESTUDIO DE SUELOS Y GEOTECNIA
_ESTUDIOS DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA
_ESTUDIO DE ESTRUCTURAS
_ESTUDIO DE TRAFICO
_ESTUDIO DE RIESGOS
_MECANISMO O FORMA DEL INSTRUMENTO AMBIENTAL
1.8. SISTEMA DE CONTRATACIÓN
El presupuesto de obra se ha elaborado considerando la modalidad de

ejecución Por Suma Alzada y a Precios Unitarios
1.9. PLAZO DE EJECUCIÓN
90 días calendarios
1.10. PROYECTISTA
- GUILLERMO LEONIDAS ALAMA CASTRO CIP:
171908
1.11. CONCLUSIONES
El proyecto: RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) EN EL CAMINO

VECINAL LI – 111 – DV. CANCHACHUGO – COTQUIT – PTE. DERRUMBO
BLANCO – LA UNION – CANIBAMBA BAJO (PUENTE “FANGO II”) EN LA
LOCALIDAD COTQUIT, DISTRITO DE USQUIL, PROVINCIA OTUZCO,
DEPARTAMENTO LA LIBERTAD Tiene como objetivo incrementar la
producción agropecuaria del distrito de Usquil.
Algunas de las aldeas o sectores que pasan por esa vía se caracterizan por
una población de la cual el 95 por ciento se dedica a la agricultura como
actividad principal. Sus cultivos más importantes son el maíz, la papa, las
plantaciones de árboles, como el eucalipto en su mayoría, y en menor
medida el trigo y la cebada. Completan esta actividad económica con la cría
de ganado ovino y bovino, donde la familia promedio tiene dos cabezas.
Finalmente, el 5 por ciento de la población se dedica a los negocios.
 La nueva infraestructura del puente vehicular y peatonal sin duda asegura

condiciones adecuadas para el transporte de productos agrícolas en el
área del proyecto.
 La construcción de un puente vehicular y peatonal aumentará la producción
agrícola en el área.

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“RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) EN EL CAMINO VECINAL LI – 111 – DV. CANCHACHUGO – COTQUIT – PTE.

02.- MEMORIA DESCRIPTIVA

I.1 Antecedentes Generales

La Municipalidad Provincial de Otuzco dentro de su Plan de Desarrollo

UGO – COTQUIT – PTE. DERRUMBO BLANCO – LA UNION –

La situación actual de la problemática de transporte, en la población de la

La población de la localidad de Cotquit considera necesario e importante

obtener mayores ingresos para su familia. En tal sentido, es imprescindible

I.2. Objetivos del Estudio

Protección del puente vehicular para mejorar las actividades de transporte e

II. Memoria Descriptiva

II.1. Descripción General

El objetivo del presente estudio tiene por finalidad elaborar el

II.2. Ubicación del Proyecto

La ubicación del proyecto está desde Usquil hasta la localidad de

CORDENADA DE INICIO KM 0+00 N 9129988.00

II.3. Altitud de la Zona

EL Distrito de Usquil se encuentra a una altitud de 3018 m.s.n.m. y

II.4. Condición Climática

II.5. Estado actual del Puente

 TABLERO: Descripción del estado actual.

 ESTRIBOS: Descripcion del estado actual

FOTO N°2: En esta imagen se observa que el estribo de la margen derecha

II.6. Descripción Técnica del Proyecto

Como las operaciones de armado y relleno de piedras no requieren ninguna

Mayormente se fabrican con mallas electrosoldadas debido a una mayor

Otra particularidad de estas estructuras es la muy buena integración al

Los gaviones pueden tener diferentes aspectos, es muy frecuente

Figura Nº 05: Diseño de Muros de Gaviones propuestas como Gestión de riesgo

Figura Nº 06: Sección Típica de Gavión - Diseño de Muros de Gaviones propuestas

B. EMBOQUILLADO Y REFUERZO SUPERIOR EN ZAPATA

Figura Nº 07: Detalle de refuerzo Superior en Zapata – Corte A-A

Figura Nº 08: Detalle de Emboquillado – Corte C-C

transporte eficiente y seguro, que contribuya a la integración

II.8. Equipo Técnico del Proyecto

- Consultor: GUILLERMO ALAMA CASTRO CIP: 171908

- Ing. de Estructuras: WALTER VÁSQUEZ GIL CIP: 173119

1.1.1. Vías de Comunicación

CUADRO N°1: VÍAS DE ACCESO HACIA LOS CASERÍOS

Fuente: Municipalidad Distrital de Usquil

La accesibilidad al lugar de trabajo fue de la siguiente manera:

CUADRO N°2: ACCESIBILIDAD AL LUGAR DE TRABAJO

TRUJILLO DV OTUZCO 1:47 M 76 KM BUENO

1.1.1.2. Medios de Trasporte

1.1.2. Actividades Económicas Sociales y Culturales

A. ASPECTO ECONÓMICO Y SOCIAL

La población del distrito de Usquil, desempeña actividades como la

Así mismo a nivel provincial y distrital la principal actividad económica

Por el tipo de actividades que realizan, se puede decir que la población

Su ingreso promedio es de 800.00 soles al mes.

Las viviendas que predominan en la zona del proyecto son de material de

El distrito de Usquil, cuentan con:

Los pobladores de Usquil solo cuentan con un centro de salud, para

Cuentan con: Inicial, Primaria y Secundaria

Para estudiar secundaria muchas veces los pobladores de Cotquit

El distrito de Usquil cuenta con el servicio de energía eléctrica cuya

En cuanto al servicio de agua potable se estima el 50% de la

La distribución del sistema de disposición de excretas se realiza a

B. ASPECTO SOCIO CULTURAL

Se han desarrollado procesos de renovación y recreación del aspecto

1.2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

PROTECCION DEL PUENTE VEHICULAR PARA MEJORAR LAS