Propuesta de Transformación Tecnológica

Descripción de la propuesta
Cada día, Uber se enfoca en conocer más a sus clientes, buscando generar una
mayor satisfacción para ellos en lo que respecta a su comodidad, seguridad, eficiencia y
calidad de servicio. Es por esto, que proponemos incluir autos sin conductor, y, de esta
forma, enfocarnos en mejorar los aspectos relacionados a la seguridad que ofrece a sus
usuarios, así como también su privacidad y cumplir con la mayor participación de mercado
global en la industria del ridesharing, esto para lograr, en un futuro, aumentar los ingresos
anuales. 

Limitaciones y alcances del proyecto

Limitaciones
 Cultura del país. 
 Daño del activo. 
 Conectividad.

Alcances

Es solo para Uber dedicado al transporte de pasajeros enfocado en Chile 

 
 Normativa y leyes asociadas al proyecto
 Leyes de tránsito.
 Señales de tránsito.
 Auto sin conductor.

Situación Actual 
Actualmente, hay conductores que carecen de experiencia al volante, poniendo en
riesgo la vida de nuestros clientes, y por otro lado, muchos no cuentan con el
profesionalismo para poder desempeñar labores de atención al usuario, además de verse
algunos usuarios afectados por su seguridad.

Situación Propuesta
Para la propuesta de transformación digital se considera utilizar la tecnología
desarrollada por los ingenieros de la universidad Carnegie Mellon, quienes en la empresa
Otto Motors han desarrollado un software que conecta múltiples vehículos autónomos a su

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proceso para obtener niveles más altos de eficiencia y control, mediante la recopilación y
organización de datos, añadiendo a esto un registro que contenga las leyes y señales de
tránsito en Chile; y los componentes del hardware con el objeto de poder tomar decisiones
acertadas, el auto necesita recopilar toda la información disponible en su entorno, para ello,
los autos cuentan con cámaras 3D, GPS, sensores de distancia, sensores de temperatura y
un sistema de radar lidar, con el cual se podrá generar que el vehículo pueda andar sin
conductor, esto por medio de inteligencia artificial. 
Manteniendo la misma línea estratégica de Uber de no mantener activos.
Primeramente se procura buscar una alianza clave con automotora para que disponga de
los  vehículos necesarios para el proyecto luego de esto se procede con la compra del
software necesario para los autos disponibles, a continuación se procederá con la
implementación del  software y los componentes de hardware en los equipos con el fin de
lograr tener un vehículo autónomo en su conducción finalmente realizará un plan de
marcha blanca de 3 meses en la que se evaluará la operación del proyecto antes de hacerlo
disponible para los clientes.

Software: El Otto manager es la central de comando de la flota la cual gestiona los trabajos
que uno pueda necesitar, con el fin de preocuparse del flujo vehicular para que no tenga que
hacerlo el usuario.
Así también, tiene poca interrupción, si algún vehículo no se encuentra en uso otto manager
trabajar para maximizar el tiempo de la actividad enviando a otto automáticamente a
labores.
Otra característica que posee Otto es que las decisiones basadas en los datos recopilados
que conectan los procesos, recopilan datos y cierran el ciclo de automatización con un
potente Apis para la automatización de extremo a extremo y a la digitalización de su flujo
vehicular.
Ayuda de igual manera a acceder en tiempo real al monitoreo de la medición de la
eficiencia y capacidad de nuestro software.

Hardware: Los sensores son altamente flexible para poder adaptarse a los posibles
escenarios que se puedan originar con el fin de reducir los posibles accidentes vehiculares,
además de trabajar con las cámaras 3D y GPS, uno de los más importantes es el radar lidar
el cual no permite determinar la distancia desde un vehículo que tiene incorporando el
radar por medio de un láser a un objeto o superficie utilizando un haz láser pulsado
incorporados todos estos en el vehículos con el fin de estar conectados y poder lograr un
mejor funcionamiento
 
Ventajas
 Alto nivel de privacidad.

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  Software especializado
 Alto grado de seguridad.
  Altamente personalizable.
 Mayor control sobre las tarifas dinámicas
Desventajas
 La plataforma estará disponible sólo una vez que finalice el proyecto.
 Mayor probabilidad de error en su funcionamiento.
 Error de reconocimiento señales de tránsito.
Permite:
 Navegación confiable
  Generar confianza con el cliente
 Generar reportes de gestión
 Personalización del servicio adecuado a los gustos del cliente
 Generar notificaciones de seguridad

Evaluación económica

Consideraciones
 Los costos consideran HH  de ejecución, control y supervisión de los procesos
 Uber considerara inscribir esta propuesta patentando la idea
 No se considera el capital humano ya que se contratará personal externo para su
desarrollo
 Costos no consideran el retrabajo por incidentes ocurridos en el proceso 

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 Costos no consideran daño de imagen por errores 
 La plusvalía generada internamente no se reconocerá internamente
 No se puede contabilizar un ahorro proyectado debido a que a corto plazo este
proyecto no sustituirá los actuales costos, sin embargo, se espera que a largo plazo
pueda sustituir gran parte de ellos generando un aumento en los ingresos. 
Los ingresos del 20% lográndose al cambiar la ganancia actual que corresponde al
80 % conductor y 20%Uber, a un 40% automotora 40% Uber 20% desarrolladores
Otto 

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 Bibliografía

 ae tecno. (s.f.). Recuperado el 5 de 11 de 2019, de ae tecno:

https://tecno.americaeconomia.com/articulos/inteligencia-artificial-la-tecnologia-
clave-detras-de-los-coches-autonomos

 Uber. (s.f.). Recuperado el 5 de 11 de 2019, de Uber: https://www.uber.com/cl/es/