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UNIDAD 1: BOMBEO MECANICO

Mg. Pedro M. Adrian H.


CONTENIDO

• Tablas.
• Formularios
• Diseño de Sarta Telescópica
• Diseño de Sarta Homogénea
• Ejercicios de Aplicación

(De acuerdo al Programa Analítico)


CONTENIDO

• Introducción
• Principio de funcionamiento
• Partes del equipos de Bombeo Mecánico
• Diseño de Bombeo Mecánico
• Sarta Telescópica
• Sarta Homogénea
• Ejercicios de Aplicación
• Tablas y Formularios

(Propuesto)
INTRODUCCION

• Los métodos de bombeo pueden ser:


• Con varillas (bombeo mecánico)
• Sin varillas (bombeo electro-sumergible)
• El bombeo mecánico ha probado ser permanente y
económico en operaciones.
• Estadísticas
• 80 – 90% de los pozos con ALS son de Bombeo Mecánico
• Diseño del bombeo mecánico:
• A pesar de contar con pocas partes, el diseño puede ser
complejo.
• Cualquier diseño debe ser regulado con la experiencia
local.
INTRODUCCION Consiste en una bomba de sub-
suelo de acción reciprocante,
abastecida de energía a través
Principio de funcionamiento: de una sarta de varillas.

La energía proviene de un
motor eléctrico/comb. interna, el
cual moviliza una unidad de
superficie mediante un sistema
de engranajes y correas
INTRODUCCION

Rango de Operación:

Variable Rango
Profundidad de asentamiento 1000– 11000 pies (optimo)
(pies) (305 – 3350 m)
Tasa de producción líquida 5 - 1500 BPD
(bpd)
Habilidad para manejo de gas Bueno, se puede ventear y/o usar separadores de
libre gas.
Temperatura Bajas limitaciones. Se usa en operaciones térmicas
(350°F)
Diámetro de Revestidor Pequeño tamaño (4.5-5.5 pulg) pueden limitar la
separación
Manejo de sólidos (%pp) Viable manejo de hasta 0,1% de arena
INTRODUCCION
Aplicaciones:
Typical Range
Operating Depth 1000 to 11,000 ft TVD
Operating Volume 5 to 1,500 BPD

Operating Temperature 100 to 350°F

Wellbore Deviation 0 to 20° Landed Pump

Good to Excellent
Corrosion Handling
With Upgraded Materials
Gas Handling Fair to Good
Solids Handling Fair to Good
Fluid Gravity >8° API
Servicing Workover or Pulling Rig
Prime Mover Type Gas or Electric

Offshore Application Limited

System Efficiency 45 to 60%


INTRODUCCION

Ventajas:

Aplicable a crudos pesados y Unidad fácilmente reubicable a bajo


extra pesados. costo
Aplicable en pozos con baja Puede manejar altas temperaturas.
presión y nivel de fluido.
Capaz de manejar agua Fácil de operar eficientemente.
Diseño sencillo Sistema fácil de analizar.
Puede utilizar gas, diesel ó Aplicable en completaciones
electricidad como fuente de sencillas y múltiples.
energía
Venteo natural por separación de Bajo costo de mantenimiento.
gas.
INTRODUCCION

Desventajas:

Altos costos por instalación. Limitado por profundidad máx. de


11000 pies.
El equipo de superficie es Pérdida de eficiencia volumétrica
pesado y voluminoso. para pozos con alta producción de
gas.
Requiere taladro para Riesgo elevado en localizaciones
reemplazar equipo de subsuelo. urbanas
Sensible a la alta producción de Pequeño tamaño (4.5-5.5 pulg)
arena. pueden limitar la separación
PARTES DEL EQUIPO
3
El sistema de bombeo mecánico (con varillas) consiste en:
1. Bomba de sub-superficie
(impulsada por varillas)
2. Sarta de Varillas
3. Equipo de bombeo de superficie
4. Unidad de transmisión de potencia
5. Motor principal

1
5

4
PARTES DEL EQUIPO
PARTES DEL EQUIPO

Equipo de Sub-Superficie:
1. Bomba de sub-superficie
• Consisten basicamente en 4 elementos:

o Un barril de trabajo/Camisa
o Un piston
o Una válvula de entrada (válvula estatica) Barril/Camisa
o Una válvula de salida (válvula viajera)
Pistón

Válvula Viajera

Válvula Fija
PARTES DEL EQUIPO

Equipo de Sub-Superficie:
1. Bomba de sub-superficie
• Puede se dividido en 2 tipos:

o Bomba de Tuberia (T)

El barril/camisa esta
enrroscada como parte
de la tubería.

Esto se traduce en un
mayor volumen de fluido
en cualquier diametro de
tuberia.
PARTES DEL EQUIPO

Equipo de Sub-Superficie:
1. Bomba de sub-superficie
• Puede se dividido en 2 tipos:

o Bomba de Tuberia (T)

El barril/camisa esta
enrroscada como parte
de la tubería.

Esto se traduce en un
mayor volumen de fluido
en cualquier diametro de
tuberia.
PARTES DEL EQUIPO

Equipo de Sub-Superficie:
1. Bomba de sub-superficie
• Puede se dividido en 3 tipos:

o Bomba de Inserto (R)

La bomba completa es
colgada en un niple de la
tuberia con la sarta de
varillas.

La bomba puede ser


recuperada en su totalidad
sin la necesidad de una
unidad de pulling o
intervencion.
PARTES DEL EQUIPO

Equipo de Sub-Superficie:
1. Bomba de sub-superficie
• Ciclo de la bomba
PARTES DEL EQUIPO
Equipo de Sub-Superficie:
2. Trampa de gas
• El fluido que entra por
las ranuras, se crea una
turbulencia y caída de
presión, que ocasiona
se separe el gas del
líquido (por menor
densidad) y vuelva
espacio anular
revestidor/tubería.
• El líquido, más denso, se
acumula en el fondo y
es succionado por la
bomba.
PARTES DEL EQUIPO
Equipo de Sub-Superficie:
2. Trampa de gas
• El fluido que entra por
las ranuras, se crea una
turbulencia y caída de
presión, que ocasiona
se separe el gas del
líquido (por menor
densidad) y vuelva
espacio anular
revestidor/tubería.
• El líquido, más denso, se
acumula en el fondo y
es succionado por la
bomba.
PARTES DEL EQUIPO
Equipo de Sub-Superficie:
2. Trampa de gas
• El fluido que entra por
las ranuras, se crea una
turbulencia y caída de
presión, que ocasiona
se separe el gas del
líquido (por menor
densidad) y vuelva
espacio anular
revestidor/tubería.
• El líquido, más denso, se
acumula en el fondo y
es succionado por la
bomba.
PARTES DEL EQUIPO

Equipo de Sub-Superficie:
2. Trampa de gas
• Tipos:
• Natural

• Niple perforado

• Copas

Bomba
• Multicopas
Revestidor

• Empacadura Tubo de
Succión

Orificios del
Empacadura
Ancla de Gas
PARTES DEL EQUIPO

Equipo de Sub-Superficie:
3. Sarta de Varillas

• Consisten en juntas de 25 o 30 ft.


• Existen también de 2, 4, 6, 8 ft.
• Conexiones macho en ambos lados
• Los tamaños incrementan cada 1/8”,
empezando en 5/8” hasta 1.1/4”

Ejemplo:
3/4-in. rod = 6/8 in. = rod number 6
1-in. rod = 8/8 in. = rod number 8
PARTES DEL EQUIPO

Equipo de Sub-Superficie:
3. Sarta de Varillas
• Propiedades Químicas:

% (Max %) (Max %) % %
Grade AISI % Carbon % Silicon % Nickel
Manganese Phosphorus Sulfur Chromium Molybdenum

K 4623 .20-.25 .75-1.0 .20-.35 .035 .04 1.65-2.0 .25 (Max) .20-.30

C 1536SR .30-.37 1.2-1.5 .20-.30 .040 .04 .25 (Max) .25 (Max) .05 (Max)

MD56 1541MV .40-.44 1.35-1.55 .15-.30 .035 .04 .25 (Max) .25 (Max) .05 (Max)

D 4142SR .40-.45 .75-1.0 .15-.30 .035 .04 .25 (Max) .80-1.10 .15-.25

KD63 4720SR .19-.23 .85-1.05 .15-.35 .035 .04 .90-1.20 .80-1.05 .22-.30

T66/XD 4138M .38-.42 1.0-1.3 .20-.35 .035 .04 .30 (Max) .55-.85 .24-.32

EL Special .38-.42 1.0-1.3 .20-.35 .035 .04 .30 (Max) .55-.85 .24-.32
PARTES DEL EQUIPO
Grade C
Equipo de Sub-Superficie: AISI 1536 carbon-manganese alloy steel
Minimum tensile strength of 90,000 psi
3. Sarta de Varillas
• Propiedades Fisicas

Minimum
Minimum Minimum Ultimate Sizes Length
Brinell Yield
Grade % % Red. of Strength (inches) (feet)
Hardness Strength
Elongation Area ksi
ksi
5/8 3/4 7/8 1 1-1 / 8 25 30

K 16 60 185-231 60 90-115

C 18 50 185-240 60 90-115

MD56 14 45 240-294 85 115-140

D 10 45 240-294 85 115-140

KD63 14 45 240-294 85 115-140

T66/XD 10 40 286-319 115 140-150

EL – – – – –
PARTES DEL EQUIPO

Equipo de Superficie:
4. Unidad de bombeo (Unid.de Bomb. reconocidas por la API RP 11E)

Tipos de Unidades de Bombeo

Convencionales (API) No Convencionales

Neumáticas,
Clase I Clase III Hidráulicas Rotativas
Winches

Convencional Unitorque

Balanceados
Por Aire
PARTES DEL EQUIPO

Equipo de Superficie:
Tipos de unidades de bombeo :
A. Sistema de Palanca Clase I
• Reductor de velocidad
• (Unidad Convencional)

B. Sistema de Palanca Clase III


• Reductor de velocidad montado
frontalmente
• (Lufkin Mark II)

• (Balance Aéreo)
PARTES DEL EQUIPO

Equipo de Superficie:
4. Unidad de bombeo: Convencional

Características Principales:
• Costos de mantenimiento bajos.
• Balanceadas en su mayoría en la
manivela.
• Fácil de diseñar y operar.
• Puede rotar en sentido horario y anti
horario.
• Mayor velocidad de bombeo que las
Mark II.
• Requiere menor contrabalanceo que
las Mark II.
PARTES DEL EQUIPO

Equipo de Superficie:
4. Unidad de bombeo: Mark II

Características Principales:
Cambio de posición de brazos y poste
maestro, (sistema unitorsional), que
reduce el torque en las cajas de
engranaje.
Mejor capacidad de carga de fluidos sin
sobrecargar el equipo.
Fundación más sencilla.
Requiere motores más pequeños.
Menor velocidad de bombeo.
Requiere mayor contrabalanceo, por su
geometría de fabricación.
PARTES DEL EQUIPO

Equipo de Superficie:
4. Unidad de bombeo: Balanceada al Aire
Características Principales:
• Utilizan un cilindro con aire
comprimido en lugar de pesas de
hierro.
• Recomendadas en operaciones costa
afuera, 35% mas pequeñas, 40% más
livianas, reducen costos de transporte
e instalación.
• Más resistentes a altas cargas.
• Más compacta y de fácil manejo.
• Menor velocidad de bombeo.
• Puede rotar en sentido horario y anti-
horario.
PARTES DEL EQUIPO

Equipo de Superficie:
4. Unidad de bombeo

CAPACIDAD DE TORQUE EN LA CAJA DE CAPACIDAD DE CARGA ESTRUCTURAL: EN


ENGRANAJES ( MLB-PLG ) CIENTOS DE LIBRAS.

X - XXXX - XX - XX

TIPO DE UNIDAD RECORRIDO MAXIMO EN PLG.

C: CONVENCIONAL TIPO DE REDUCCION


A: BALANCEADA POR AIRE
M: MARK II S: SIMPLE
B: VIGA CONTRABALANCEADA D: DOBLE
T: TRIPLE
PARTES DEL EQUIPO

Equipo de Superficie:
4. Unidad de bombeo

CAPACIDAD DE TORQUE: CAPACIDAD DE CARGA ESTRUCTURAL:

228000 Lb-plg 2100 0 Lb

C – 228D – 210 – 74

TIPO DE UNIDAD RECORRIDO MAXIMO


74 plg
CONVENCIONAL
TIPO DE REDUCCION
D: DOBLE
PARTES DEL EQUIPO
Equipo de Superficie: COMPARACION DE UNIDADES
Convencional Unitorque Mark II Balanceada por Aire
Menos eficiente que las otras
Muy Eficiente Muy Eficiente
Unidades
Muy Confiable debido a su diseño
Igual al Convencional La mas Complicada de las Unidades
simple
La mas económica (Usada como
Moderadamente Costosa La mas costosa
referencia)
Moderadamente de relativo y fácil Menos Portátil que la Balanceada
La mas compacta y de fácil manejo
manejo por Aire
Rango de torque mas Fluctuante Genera un Torque mas bajo y Torque máximos y rangos menos
(Amplio) uniforme severo que en la convencional
El contrabalance es mas complicado Contrabalanceo fácilmente
Igual al Convencional
de ajustar (pesas) ajustable
Requiere una Base/Fundación Requiere una base/Fundación
Igual al Convencional
firme donde posicionarse sencilla
Relativamente requiere de motores
Requieren Motores mas Pequeño Igual al Convencional
mas grande
Velocidad máxima de bombeo,
Normalmente con la mas alta
Igual a la balanceada por Aire ligeramente menor que la unidad
(relativa) velocidad de bombeo
convencional
PARTES DEL EQUIPO

Equipo de Superficie:
4. Unidad de bombeo: NO CONVENCIONALES (HIDRAULICAS)

• Utilizan fuerza hidráulica para


transmitir energía a la bomba de
subsuelo a través de las cabillas.
• Reemplaza las cajas de engranaje
por una bomba hidráulica.
• Contra-balanceada en su mayoría
mediante torque presurizado con
fluido. Sin embargo, algunas utilizan
contrapesos en la viga viajera.
• Alta flexibilidad para combinar
longitud de carrera y velocidad de
bombeo.
PREGUNTAS?
PARTES DEL EQUIPO

Equipo de Superficie:
5. Conexiones Superficiales:
Barra Pulida

Prensa Estopa

1era. Valv. de 4”
Toma para Termómetro
Valv. deValv. 2”
Retención
Línea de Flujo

Conexión
Revestidor - Tubería

Conexión Valv. 2” 2da. Valv. de 4”


para Venteo Cabezal Toma Muestra

Valv. 2”
Registro Sónico
Valv. 2”
Revestidor de
Producción
PARTES DEL EQUIPO

Equipo de Superficie:
6. Motor Principal: Tipos de Motores
• ELECTRICO
Son de mayor aplicación se subdividen en dos tipos:
Convencional NEMA D y de alto deslizamiento. El
convencional NEMA D posee bajo porcentaje de
deslizamiento, varía entre 8 y 12 %

* Potencia de 7.45 a 149.14 Kw (10 y 200 Hp).

* La variación de Velocidad aumenta al minimizar el


efecto de inercia rotacional de la caja de Engranaje. (
Efecto de Polea y eje del Motor)

• COMBUSTION INTERNA
Alta velocidad (Waukesha, M-M, etc.) y de baja
velocidad (Ajax, F –M, Thomassen, etc.)
Los motores de alta velocidad generalmente tienen 6
cilindros; operan a una velocidad en el rango de 800
a 1400 r.p.m., con polea grande para producir efecto
de inercia y se comportan parecido a un motor
eléctrico de alto deslizamiento.
PARTES DEL EQUIPO

Equipo de Superficie:
6. Motor Principal: Clasificación completa

Tipos de Motores

Combustión Interna Eléctricos

Nema C Deslizamiento Normal (< 5 %)


Baja Velocidad

Nema D Deslizamiento Medio ( 5-8 %)


Alta Velocidad
Nema D Deslizamiento Alto ( 5-13 %)

Nema D Deslizamiento Ultra Alto (30- 40 %)


DIAGNOSTICO Y DETECCION DE FALLAS

Consiste en un análisis, de las condiciones reales de


operación, en relación con las condiciones de indicadas en el
diseño.

Cartas
Dinagráficas

Registro Líneas
Sónico de Carga

Registro
Integral

Prueba Pruebas de
de Presión Producción
DIAGNOSTICO Y DETECCION DE FALLAS

Cartas Dinamométricas :
Es un registro que presenta las cargas instantáneas en la barra
pulida a diferentes posiciones durante el ciclo de bombeo.
Esta gráfica nos indica la acción de la bomba.

(LBS)

B C
C
A
R
G
A
A D

0
POSICIÓN (PULG)
DIAGNOSTICO Y DETECCION DE FALLAS

Cartas Dinamométricas :
Recolectar y validar datos generales del sistema y de
producción: Diagrama de cargas
Ciclo de Bombeo Mecánico Cartas Dinagráfica Ideal

B C
DESPLAZAMIENTO
ASCENDENTE

CARGA

CARGA
SOBRE EL
PISTON
C C

B D
A DESPLAZAMIENTO D
B D PESO DE
DESCENDENTE LAS
A A
S CABILLAS

POSICION DE LA
BARRA PULIDA
A B C D E
DIAGNOSTICO Y DETECCION DE FALLAS

Cartas Dinamométricas :

CARGA (LBS)

2 4

1
3

DESPLAZAMIENTO (PULG)
DISEÑO DE BOMBEO MECANICO
Un diseño completo de instalación
debe considerar todos los
elementos del sistema.

Variables de diseño:
1. Consideraciones generales
2. Bombas de sub-superficie
3. Sarta de varillas
4. Movimiento de Bombeo
5. Efecto del Crank (Contrapeso)
6. Embolada efectiva
7. Equipo de Superficie
8. Procedimiento de Diseño (API)
9. Dinamómetros y Gráficas Dinámicas
DISEÑO DE BOMBEO MECANICO

La información mínima requerida que debe ser conocida (o


asumida) incluye:
(DATOS DE ENTRADA)
1. Nivel de fluido, ft → D
2. Profundidad de la bomba, ft → L
3. Velocidad de la bomba, emboladas/min → N
4. Longitud de la embolada en superficie, pulg → S
5. Gravedad específica del fluido → G
6. Diámetro nominal de la tubería (anclada o no?) → dt
7. Diámetro de la varillas y diseño → dr
8. Geometría de la unidad → Tipo de unidad
DISEÑO DE BOMBEO MECANICO

Con esta información deberiamos poder calcular:

1. La embolada del pistón, pulg (DATOS DE ENTRADA)

2. Desplazamiento de la bomba, BPD


3. Carga máxima sobre el vástago pulido, lb
4. Carga mínima sobre el vástago pulido, lb
5. Torque máximo, lb o lb-ft
6. Potencia del vástago pulido, hp → PRHP
7. Contrapeso requerido, lb

(DATOS DE SALIDA)
DISEÑO DE BOMBEO MECANICO

Con esta información deberiamos poder calcular:

1. La embolada del pistón, pulg


2. Desplazamiento de la bomba, BPD
3. Carga máxima sobre el vástago pulido, lb
4. Carga mínima sobre el vástago pulido, lb
5. Torque máximo, lb o lb-ft
6. Potencia del vástago pulido, hp → PRHP
7. Contrapeso requerido, lb
BOMBA DE SUP-SUPERFICIE

Desplazamiento de Bomba (PD):

1440 𝑚𝑖𝑛/𝑑𝑖𝑎
𝑃𝐷 = 𝐴𝑝 ∗ 𝑆𝑝 ∗ 𝑁 ∗
9702 𝑝𝑢𝑙𝑔3 /𝑏𝑏𝑙

𝑃𝐷 = 0.1484 ∗ 𝐴𝑝 ∗ 𝑆𝑝 ∗ 𝑁 A
Sp
𝑃𝐷 = 𝑲 ∗ 𝑆𝑝 ∗ 𝑁 ↓
Donde:

PD = Desplazamiento total de la bomba, BPD


Ap = Área seccional del pistón de la bomba, pulg^2
Sp = Embolada efectiva del pistón, pulg/embolada.
N = Velocidad de bombeo, emboladas/min
K = Constante de bomba, para cada tamaño de pistón
Ref.:Kermit. Pag. 15
BOMBA DE SUP-SUPERFICIE

Desplazamiento de Bomba (PD):

La siguiente tabla muestra las diferentes constantes de bombas y


areas de piston para varios tamaños de bombas:
BOMBA DE SUP-SUPERFICIE

Eficiencia volumétrica de la bomba (Ev):

𝑄
𝐸𝑉 =
𝑃𝐷
Donde:

Ev = Eficiencia volumétrica de la bomba, fracción o porcentaje.


Q = Caudal de producción en superficie, BPD
PD = Desplazamiento total de la bomba, BPD

Rango de Ev = [70 – 80%]


La eficiencia esta afectada por el deslizamiento de la bomba y
propiedades de fluidos como el contenido de gas y caracteristicas
espumantes del fluido.
BOMBA DE SUP-SUPERFICIE

Ejemplo 1: Un pozo está equipado con un pistón de 1.1/2. La


velocidad de la bomba es de 20 emboladas/min y la embolada
efectiva del pistón es de 55. La producción en superficie es de
210 bbl/d de un fluido con gravedad específica de 0.85.
Calcular el desplazamiento total de la bomba y la eficiencia
volumétrica:
BOMBA DE SUP-SUPERFICIE

Ejemplo 1: Un pozo está equipado con un pistón de 1.1/2. La


velocidad de la bomba es de 20 emboladas/min y la embolada
efectiva del pistón es de 55. La producción en superficie es de
210 bbl/d de un fluido con gravedad específica de 0.85.
Calcular el desplazamiento total de la bomba y la eficiencia
volumétrica:

SOLUCION:
1. Calcular el PD: 𝑃𝐷 = 𝑲 ∗ 𝑆𝑝 ∗ 𝑁
Para un diámetro de pistón de 1.1/2 el valor de K es 0.262
segun tabla 2.1.

𝑃𝐷 = 𝟎. 𝟐𝟔𝟐 55 20 = 288 𝑏𝑏𝑙/𝑑


BOMBA DE SUP-SUPERFICIE

SOLUCION:
1. Calcular el PD: 𝑃𝐷 = 𝑲 ∗ 𝑆𝑝 ∗ 𝑁
Para un diámetro de pistón de 1.1/2 el valor de K es 0.262
segun tabla 2.1.

𝑃𝐷 = 𝟎. 𝟐𝟔𝟐 55 20 = 288 𝑏𝑏𝑙/𝑑


2. La eficiencia volumétrica será de:

𝑄
𝐸𝑉 =
𝑃𝐷
210
𝐸𝑉 = = 0.729
288
BOMBA DE SUP-SUPERFICIE

Eficiencia volumétrica:
La combinación del tamaño
de la bomba, velocidad y
emboladas, no aseguraran
que la selección sea
apropiada para una
determinada instalación.

La siguiente tabla es una


guía para determinar los
tamaños de pistón de bomba
para condiciones cuando la
embolada en superficie es
menor a 74 pulg. Se
recomienda utilizar esta tabla
como selección preliminar.
BOMBA DE SUP-SUPERFICIE

Ejemplo 2: Una bomba es colocada en un pozo a un nivel de


fluido de 4000 ft. Es deseable producir 400 bbl/d de fluido en
superficie. Si la experiencia local indica que la eficiencia de la
bomba es 80%, que tamaño de bomba recomendaría para el
pozo?
BOMBA DE SUP-SUPERFICIE

Ejemplo 2: Una bomba es colocada en un pozo a un nivel de


fluido de 4000 ft. Es deseable producir 400 bbl/d de fluido en
superficie. Si la experiencia local indica que la eficiencia de la
bomba es 80%, que tamaño de bomba recomendaría para el
pozo?

SOLUCION:
1. Para una carga neta de levantamiento de 4000 ft y 400 bbl/d,
según la tabla 2.2 se sugiere instalar una bomba de 2 o 2.1/4.
BOMBA DE SUP-SUPERFICIE

SOLUCION:
1. Para una carga neta de levantamiento de 4000 ft y 400 bbl/d,
según la tabla 2.2 se sugiere instalar una bomba de 2 o 2.1/4.
2. Adicionalmente se puede hacer la selección inicial del diámetro
del pistón de la bomba con la relación siguiente:
𝜋 2
𝑃𝐷 = 0.1484 𝐴𝑝 𝑆𝑝 𝑁 = 0.1484 𝐷𝑝 𝑆𝑝 𝑁
4
𝑃𝐷 = 0.1166 𝐷𝑝 2 𝑆𝑝 𝑁
𝑄
2 𝑃𝐷 𝐸𝑣 = = 0.8
𝐷𝑝 = 𝑃𝐷
0.1166 𝑆𝑝 𝑁
𝑄 𝑄
Como Sp/S > 80% → Sp = 0.8 S 𝑃𝐷 = =
𝐸𝑣 0.8
2 𝑄
𝐷𝑝 =
0.1166 0.8 𝑆 𝑁 0.8
BOMBA DE SUP-SUPERFICIE

SOLUCION:
Para valores determinados de Q, S y N, se podría calcular el Dp:

2 𝑄
𝐷𝑝 =
0.074624 𝑆𝑁
Luego se selecciona el pistón con diámetro mayor cuidando de
que no sea mayor al diámetro máximo de la bomba:
EMBOLADA EFECTIVA

Longitud Embolada Efectiva (Sp):


S
Existe una diferencia considerable entre la longitud de
embolada observada en el vástago pulido y la
embolada real del pistón de la bomba debido a:
1. Elongación y contracción de varillas en el ciclo
2. Sobreviaje del pistón por cargas dinámicas
3. Efectos de vibración de las varillas
4. Efectos de fricción en superficie
5. Presencia de gas en el barril/camisa.

𝑆𝑝 = 𝑆 + 𝒆𝒑 − 𝒆𝒕 + 𝒆𝒓 et
Donde:
Sp = Embolada efectiva del pistón, pulg. er
S= Embolada del vástago pulido, pulg
ep = Sobreviaje del pistón, pulg
et = Elongación de la tubería, pulg
ep
er = Elongación de las varillas, pulg

Ref.:Kermit. Pag. 33
EMBOLADA EFECTIVA

Elongación de las varillas (er): (Sarta Homogénea)


12𝑊𝑓 𝐿
𝒆𝒓 =
𝐴𝑟 𝜀
Donde:
er = Elongación de las varillas, pulg
Wf= Peso del fluido en el pistón, lbs
L = Longitud de la sarta de varillas, ft
Ar = Sección transversal del área de varillas, pulg^2
 = Modulo de elasticidad del acero ( 30X10^6 psi)

𝑾𝒇 = 0.433𝐺𝐿 𝐴𝑝 − 𝐴𝑟 𝑾𝒇 = 0.433𝐺𝐷𝐴𝑝
(Cuando la bomba sea colocada en el (Cuando la bomba sea colocada por
nivel del fluido de la cañería). debajo del nivel de fluido de cañería,
recomendación API).
Donde:
G = Gravedad Especifica, adim
D = Profundidad nivel de trabajo en el anular, ft
Ap = Area del piston, pulg^2
EMBOLADA EFECTIVA
EMBOLADA EFECTIVA

Elongación de las varillas (er): (Sarta Telescópica)


12𝑊𝑓 𝐿1 𝐿2 𝐿𝑛
𝒆𝒓 = + + ⋯+
𝜀 𝐴1 𝐴2 𝐴𝑛
Donde:
er = Elongación de las varillas, pulg
Wf= Peso del fluido en el pistón, lbs
L n = Longitud de la sarta de varillas n, ft
Ar n = Sección transversal del área de varillas n, pulg^2
 = Modulo de elasticidad del acero ( 30X10^6 psi)

𝑾𝒇 = 0.433𝐺 𝐿𝐴𝑝 − 0.294𝑊𝑟 𝑾𝒇 = 0.433𝐺𝐷𝐴𝑝


(Cuando la bomba sea colocada en el (Cuando la bomba sea colocada por
nivel del fluido de la cañería). debajo del nivel de fluido de cañería,
recomendación API).
Donde:
G = Gravedad Especifica, adim
D = Profundidad nivel de trabajo en el anular, ft
Ap = Área del pistón, pulg^2
Wr = Peso estático de las varillas en el aire, lb
EMBOLADA EFECTIVA

Elongación de la tubería (et):


(Cuando la bomba sea
5.2𝐺𝐷𝐴𝑝 𝐿 colocada por debajo del nivel
𝒆𝒕 = de fluido de cañería,
𝐴𝑡 𝜀 recomendación API).
Donde:
et = Elongación de la tubería, pulg
G = Gravedad Especifica, adim
D = Profundidad nivel de trabajo en el anular, ft
Ap = Área del pistón, pulg^2
L = Longitud de la tubería, ft
At = Sección transversal del área de la tubería, pulg^2
 = Modulo de elasticidad del acero ( 30X10^6 psi)

5.2𝐺𝐷 𝐴𝑝 − 𝐴𝑟 𝐿2 (Cuando la bomba sea


𝒆𝒕 = colocada en el nivel del fluido
𝐴𝑡 𝜀 de la cañería).
EMBOLADA EFECTIVA

Cálculo del sobreviaje del pistón (ep): (Sarta Homogénea)

40.8𝐿2 𝛼
𝒆𝒑 =
𝜀
Donde:
ep = Sobreviaje del pistón, pulg
L = Longitud de la sarta de varillas, ft
 = Factor de aceleración, pulg^2
E = Modulo de elasticidad del acero ( 30X10^6 psi)

𝑆𝑁 2
𝛼=
70500
Donde:
S = Longitud de la embolada en superf. del vástago, pulg
N = Velocidad de bombeo, carrera/min
EMBOLADA EFECTIVA

Cálculo del sobreviaje del pistón (ep): (Sarta Telescópica)

46.5𝐿2 𝛼
𝒆𝒑 =
𝜀
Donde:
ep = Sobreviaje del pistón, pulg
L = Longitud de la sarta de varillas, ft
 = Factor de aceleración, pulg^2
E = Modulo de elasticidad del acero ( 30X10^6 psi)

𝑆𝑁 2
𝛼=
70500
Donde:
S = Longitud de la embolada en superf. del vástago, pulg
N = Velocidad de bombeo, carrera/min
EMBOLADA EFECTIVA

Ejemplo 3: Una instalación de bombeo consiste en una bomba


de 2.1/4, anclada en 7080 ft en una tubería de 2.7/8 (ID:
2.441). El petróleo tiene una gravedad específica de 0.81 a un
nivel de 5800 ft en el anular. La unidad utiliza varillas de 3/4 y
7/8 de diámetro y opera a 16.8 emboladas/min. La eficiencia
de la bomba es de 75% y se está produciendo 55 bbl/d.
Determinar:
• La embolada efectiva del pistón
• La elongación de la tubería
• Elongación de la sarta de varillas (telescópica)
• La embolada del vástago pulido
• Sobreviaje del pistón
Ejercicio Nro 7, del libro: THE TECHNOLOGY
OF ARTIFICIAL LIFT METHODS, Vol. 2a.
Pág. 36. Autor: Kermit Brown
EMBOLADA EFECTIVA

SOLUCION:
1. Embolada efectiva:
• Se tiene dos ecuaciones que relacionan Sp:

𝑆𝑝 = 𝑆 + 𝒆𝒑 − 𝒆𝒕 + 𝒆𝒓 𝑃𝐷 = 0.1484 𝐴𝑝 𝑆𝑝 𝑁
• La primera tiene tiene de incógnita S, se utilizará la segunda:

𝑃𝐷 𝑄 𝑄
𝑆𝑝 = 𝑃𝐷 = =
0.1484 𝐴𝑝 𝑁 𝐸𝑣 0.75

55
𝑆𝑝 = = 7.4 Tabla: 2.1
0.1484 3.976 16.8 0.75
𝐴𝑝 = 3.976 𝑝𝑢𝑙𝑔2
EMBOLADA EFECTIVA

SOLUCION:
2. La elongación de la tubería:
5.2𝐺𝐷𝐴𝑝 𝐿 Tabla: 2.4
𝒆𝒕 =
𝐴𝑡 𝜀 𝐴𝑡 = 1.812 𝑝𝑢𝑙𝑔2

5.2 0.81 5800 3.976 7080


𝒆𝒕 = = 12.65
1.812 30𝐸6

3. Elongación de la sarta de varillas (telescópica):


12𝑊𝑓 𝐿1 𝐿2 𝐿𝑛
𝒆𝒓 = + + ⋯+
𝜀 𝐴1 𝐴2 𝐴𝑛

𝑾𝒇 = 0.433𝐺𝐷𝐴𝑝 = 0.433 0.81 5800 3.976 = 8088.1 𝑙𝑏


EMBOLADA EFECTIVA

SOLUCION:
3. Elongación de la sarta de varillas (telescópica):

12𝑊𝑓 𝐿1 𝐿2 𝐿𝑛
𝒆𝒓 = + + ⋯+
𝜀 𝐴1 𝐴2 𝐴𝑛

𝑾𝒇 = 0.433𝐺𝐷𝐴𝑝 = 0.433 0.81 5800 3.976 = 8088.1 𝑙𝑏

Asumiendo L1: 3788 ft y L2: 3292 ft


Tabla: 2.6
12 8088.1 3788 3292 𝐴𝑟1 = 0.442 𝑝𝑢𝑙𝑔2
𝒆𝒓 = +
30𝐸6 0.442 0.601 𝐴𝑟2 = 0.601 𝑝𝑢𝑙𝑔2
𝒆𝒓 = 45.45
EMBOLADA EFECTIVA

SOLUCION:
4. La embolada del vástago pulido:
𝑆𝑝 = 𝑆 + 𝒆𝒑 − 𝒆𝒕 + 𝒆𝒓

𝑆 = 𝑆𝑝 − 𝒆𝒑 + 𝒆𝒕 + 𝒆𝒓
𝑆 = 7.4 − 𝒆𝒑 + 12.65 + 45.45 = 65.5 − 𝒆𝒑
5. Sobreviaje del pistón → Sarta Telescópica:
46.5𝐿2 𝛼 𝑆𝑁 2
𝒆𝒑 = 𝛼=
𝜀 70500

46.5 𝐿2 𝑆𝑁 2
𝒆𝒑 = 𝒆𝒑 = 65.5 − 𝑆
𝜀 70500
EMBOLADA EFECTIVA

SOLUCION:
4. La embolada del vástago pulido:

𝑆 = 65.5 − 𝒆𝒑

5. Sobreviaje del pistón → Sarta Telescópica:

46.5𝐿2 𝑆𝑁 2
65.5 − 𝑆 =
𝜀 70500
65.5 65.5
𝑆= 2 2 =
46.5𝐿 𝑁 46.5 7080 2 16.8 2
1+ 1+
𝜀70500 30𝐸6 70500

𝑆 = 49.96" 𝒆𝒑 = 15.52"
EMBOLADA EFECTIVA

Velocidad de Bombeo (N): (Sarta Homogénea)

𝐹𝑟𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎
𝑵=
𝑁𝑟𝑜 𝑒𝑛𝑡𝑒𝑟𝑜 + 0.5
Donde:
N = Velocidad de bombeo, carrera/min
Frecuencia =, ft
Nro. entero = de tal manera que N  17 (valor mas utilizado).

237 000
𝐹𝑟𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 =
𝐿
Donde:
L = Longitud de la varilla, ft
EMBOLADA EFECTIVA

Velocidad de Bombeo (N): (Sarta Telescópica)

206
𝑵=
𝑁𝑟𝑜 𝑒𝑛𝑡𝑒𝑟𝑜 + 0.5 𝑒𝑠
Donde:
N = Velocidad de bombeo, carrera/min
Nro. entero = de tal manera que N  17 (valor para Bolivia).
es = Elongación estática de las varillas debido a su propio.

Ejemplo para 3 diferentes diámetros:

𝐿1 2 + 𝐿2 2 + 𝐿3 2 𝑊𝑟2 𝐿2 + 𝑊𝑟3 𝐿3 𝑊𝑟3 𝐿3


𝑒𝑠 = + 𝐿1 + 𝐿2
1.32 0.66𝑊𝑟1 0.66𝑊𝑟2
Donde:
L1 = Longitud de la varilla de mayor diámetro, ft/1000
Wr1 = Peso de varillas de la sección mayor, lb/1000
EMBOLADA EFECTIVA

Velocidad de Bombeo (N):

Ejemplo para 2 diferentes diámetros:

𝐿1 2 + 𝐿2 2 𝑊𝑟2 𝐿2
𝑒𝑠 = + 𝐿1
1.32 0.66𝑊𝑟1

Ejemplo para 4 diferentes diámetros:

𝐿1 2 + 𝐿2 2 + 𝐿3 2 + 𝐿4 2 𝑊𝑟2 𝐿2 + 𝑊𝑟3 𝐿3 + 𝑊𝑟4 𝐿4


𝑒𝑠 = + 𝐿1
1.32 0.66𝑊𝑟1
𝑊𝑟3 𝐿3 + 𝑊𝑟4 𝐿4 𝑊𝑟4 𝐿4
+ 𝐿2 + 𝐿3
0.66𝑊𝑟2 0.66𝑊𝑟3
DISEÑO DE BOMBEO MECANICO

Con esta información deberiamos poder calcular:

1. La embolada del pistón, pulg


2. Desplazamiento de la bomba, BPD
3. Carga máxima sobre el vástago pulido, lb
4. Carga mínima sobre el vástago pulido, lb
5. Torque máximo, lb o lb-ft
6. Potencia del vástago pulido, hp → PRHP
7. Contrapeso requerido, lb
CARGA DE LA UNIDAD DE BOMBEO
La carga ejercida a la unidad de bombeo depende de:

• La profundidad del pozo


• Diámetro de varillas
• Propiedades de fluido
• Sistema dinámico

Es de esta manera el cálculo de la


máxima PRL y el torque máximo son
de vital importancia para la unidad de bombeo.
Estas actúan directamente sobre el vástago pulido.
CARGA DE LA UNIDAD DE BOMBEO
PPRL = Peak Polished Road Load
Es la suma de peso de:
• Peso del fluido a ser elevado
• Peso del pistón
• Peso de la sarta de varillas
• Flotabilidad por debajo del pistón

MPRL = Minimum Polished Road Load


Ocurre cuando la válvula viajera esta abierta y permite que
el peso de la columna de fluido sea cargada por la tubería y
no por las varillas. El MPRL está en o cerca del tope de la
embolada. Desprecia el peso del pistón y el término de
Fricción.
CARGA DE LA UNIDAD DE BOMBEO

Esfuerzo Máximo sobre el vástago pulido (SA)

𝑊𝑚á𝑥 𝑃𝑃𝑅𝐿
𝑆𝐴 𝑚á𝑥 = =
𝐴𝑟 𝑡𝑜𝑝𝑒. 𝐴𝑟 𝑡𝑜𝑝𝑒.
Donde:
PPRL = Carga Máx. En el vástago pulido, lb.

𝑃𝑃𝑅𝐿 = 𝑊𝑓 + 𝑊𝑟 1 − 𝛼
Wf= Peso del fluido en el pistón, lbs
Wr = Peso estático de las varillas en el aire, lb
 = Factor de aceleración, pulg^2.
𝑗

𝑊𝑟 = 𝑊𝑟𝑖 𝐿𝑖 (Tabla: 2.6; Col. 3)


𝑖=1
CARGA DE LA UNIDAD DE BOMBEO

Esfuerzo Mínimo en el vástago pulido (Smin)


𝑀𝑃𝑅𝐿
𝑆𝑚𝑖𝑛 =
𝐴𝑟 𝑡𝑜𝑝𝑒.

Donde:
MPRL = Carga Mín. En el vástago pulido, lb.

Esfuerzo Máximo permisible en el vástago pulido (Sa)


𝑇
𝑆𝑎 = + 0.5625𝑆𝑚𝑖𝑛 𝑆𝐹
4
Donde:
T = Esfuerzo mínimo de tensión, .
SF = Factor de servicio
(Tabla: 2.8) IMPORTANTE: 𝑆𝐴 < 𝑆𝑎
CARGA DE LA UNIDAD DE BOMBEO

Ejemplo 4: Una bomba con un pistón de 2 es colocada a 6050


ft, utilizando una sarta de varillas con tres diferentes
diámetros: 3/4, 7/8 y 1. Determinar la longitud de cada
sección de la varilla telescópica:
CARGA DE LA UNIDAD DE BOMBEO

Ejemplo 4: Una bomba con un pistón de 2 es colocada a 6050


ft, utilizando una sarta de varillas con tres diferentes
diámetros: 3/4, 7/8 y 1. Determinar la longitud de cada
sección de la varilla telescópica:
SOLUCION:
1. Verificar en Tabla 2.7 los porcentajes de las varillas de 3/4,
7/8 y 1 para un diámetro de pistón de 2
CARGA DE LA UNIDAD DE BOMBEO

SOLUCION:
1. Verificar en Tabla 2.7 los porcentajes de las varillas de 3/4,
7/8 y 1 para un diámetro de pistón de 2 
2. Para cada porcentaje correspondiente a cada diámetro de varilla
calcular la longitud teórica:
• R1: 32.8% → Varilla de 3/4 → L1: 6050(0.328) = 1984.4 ft
• R2: 33.2% → Varilla de 7/8 → L2: 6050(0.332) = 2008.6 ft
• R3: 33.9% → Varilla de 1 → L3: 6050 (0.339) = 2051 ft
3. Redondear los valores de longitud:
• L1: 2000 ft
• L2: 2000 ft
• L3: 2050 ft
CARGA DE LA UNIDAD DE BOMBEO

Carga Máxima en el vástago pulido (PPRL) – Unid. Conv.


Cuando se levanta fluido:

𝑃𝑃𝑅𝐿 = 𝑊𝑓 + 𝑊𝑟 1 + 𝛼
Donde:
Wf= Peso del fluido en el pistón, lbs
Wr = Peso estático de las varillas en el aire, lb
 = Factor de aceleración, pulg^2.

Carga Mínima en el vástago pulido (MPRL) – Unid. Conv.


M𝑃𝑅𝐿 = 𝑊𝑟 1 − 𝛼 − 0.127𝐺
Donde:
Wr = Peso estático de las varillas en el aire, lb
G = Gravedad específica del fluido.
CARGA DE LA UNIDAD DE BOMBEO

Carga Máxima en el vástago pulido (PPRL) – Unid. Bal. Aire


Cuando se levanta fluido:

𝑃𝑃𝑅𝐿 = 𝑊𝑓 + 𝑊𝑟 1 + 0.7𝛼
Donde:
Wf= Peso del fluido en el pistón, lbs
Wr = Peso estático de las varillas en el aire, lb
 = Factor de aceleración, pulg^2.

Carga Mínima en el vástago pulido (MPRL) – Unid. Bal. Aire


M𝑃𝑅𝐿 = 𝑊𝑟 1 − 1.3𝛼 − 0.127𝐺
Donde:
Wr = Peso estático de las varillas en el aire, lb
G = Gravedad específica del fluido.
CARGA DE LA UNIDAD DE BOMBEO

Carga Máxima en el vástago pulido (PPRL) – Unid. Mark II


Cuando se levanta fluido:

𝑃𝑃𝑅𝐿 = 𝑊𝑓 + 𝑊𝑟 1 + 0.6𝛼
Donde:
Wf= Peso del fluido en el pistón, lbs
Wr = Peso estático de las varillas en el aire, lb
 = Factor de aceleración, pulg^2.

Carga Mínima en el vástago pulido (MPRL) – Unid. Mark II


M𝑃𝑅𝐿 = 𝑊𝑟 1 − 1.4𝛼 − 0.127𝐺
Donde:
Wr = Peso estático de las varillas en el aire, lb
G = Gravedad específica del fluido.
DISEÑO DE BOMBEO MECANICO

Con esta información deberiamos poder calcular:

1. La embolada del pistón, pulg


2. Desplazamiento de la bomba, BPD
3. Carga máxima sobre el vástago pulido, lb
4. Carga mínima sobre el vástago pulido, lb
5. Torque máximo, lb o lb-ft
6. Potencia del vástago pulido, hp → PRHP
7. Contrapeso requerido, lb
UNIDAD DE TRANSMISION

Contrapeso (C)
Para reducir el requerimiento de potencia del motor principal, una
carga de contrapeso debe ser utilizada en la barra viajera (unidades
pequeñas) o engranaje de la manivela.
UNIDAD DE TRANSMISION

Contrapeso (C): Ideal


𝑃𝑃𝑅𝐿 + 𝑀𝑃𝑅𝐿
𝐶=
2
Donde:
C = Contrapeso, lb.
PPRL = Carga Máx. En el vástago pulido, lb.
MPRL = Carga Mín. En el vástago pulido, lb.
𝑊𝑓
𝐶= + 𝑊𝑟 − 𝑓𝑙𝑜𝑡𝑎𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑
2
𝑊𝑓
𝐶= + 𝑊𝑟 − 0.0127𝐺 𝑊𝑟
2
𝑊𝑓 𝑊𝑓
𝐶= + 𝑊𝑟 1 − 0.0127𝐺 = + 𝑾𝟐
2 2
W2 = Peso de varillas con flotabilidad, lb.
UNIDAD DE TRANSMISION

Durante la Carrera Ascendente:

𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑎𝑠𝑐𝑒𝑛𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒 − 𝐶𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑙𝑎𝑛𝑐𝑒 = 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑑𝑒𝑠𝑏𝑎𝑙𝑎𝑛𝑐𝑒


𝑊𝑓 𝑊𝑓
𝑊2 + 𝑊𝑓 − 𝑊2 + =
2 2

Durante la Carrera Descendente:

𝐶𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑙𝑎𝑛𝑐𝑒 − 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑑𝑒𝑠𝑐𝑒𝑛𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒 = 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑑𝑒𝑠𝑏𝑎𝑙𝑎𝑛𝑐𝑒


𝑊𝑓 𝑊𝑓
𝑊2 + − 𝑊2 =
2 2
UNIDAD DE TRANSMISION

Torque: Es la fuerza aplicada a la manivela (crank) por el eje de baja


velocidad del engranaje reductor (en pulg-lb), la misma es creada por el
tiro del Pitman debido a la carga del pozo y por el efecto opuesto de los
momentos de contrapeso y por el motor principal.

Usualmente es calculado para el peor escenario posible, en el que la carga


máxima tiene lugar cuando la longitud efectiva de la manivela es máxima
(cuando el brazo esta horizontal)
UNIDAD DE TRANSMISION

Consideraciones de Torque:
• Torque máximo en la carrera de subida
𝑆
𝑃𝑇𝑢 = 𝑃𝑃𝑅𝐿 + 𝐶𝑡
2
Donde:
PTu= Torque Máximo de subida, pulg-lb
PPRL = Carga Máx. En el vástago pulido, lb.
Ct = Efecto del Contrapeso Total, lb.
S = embolada del vástago pulido, pulg.

• Torque máximo en la carrera de bajada


𝑆
𝑃𝑇𝑑 = 𝐶𝑡 + 𝑀𝑃𝑅𝐿
2
Donde:
PTd= Torque Máximo de bajada, pulg-lb
MPRL = Carga Mín. En el vástago pulido, lb.
UNIDAD DE TRANSMISION

Torque Máximo (PT) – UNIDADES CONV. y BAL. AIRE


𝑃𝑃𝑅𝐿 + 𝐶𝑖 𝑇𝐹𝑚á𝑥
𝑃𝑇 =
0.93
Donde:
PPRL = Carga Máx. En el vástago pulido, lb. 𝑃𝑃𝑅𝐿 + 𝑀𝑃𝑅𝐿
Ci = Contrapeso requerido, lb → 𝐶𝑖 =
2
TF máx = Factor de Torque máximo (→ Tabla 2.12)
Torque Máximo (PT) – MARK II
0.5 𝑃𝑃𝑅𝐿 𝑇𝐹1 − 𝑀𝑃𝑅𝐿 𝑇𝐹2
𝑃𝑇 =
0.93
Donde:
PT = Torque máximo del ciclo completo de la manivela, pulg-lb
PPRL = Carga Máx. En el vástago pulido, lb.
MPRL = Carga Mín. En el vástago pulido, lb.
TF 1 = Factor de Torque máximo de Subida
TF 2 = Factor de Torque máximo de Bajada
UNIDAD DE TRANSMISION

Ejemplo 5: Calcular la carga máxima y mínima carga del


vástago pulido, contrapeso requerido y torque máximo para
una UNIDAD CONVENCIONAL y MARK II para las siguientes
condiciones:
Prof. bomba: 5900 ft
Q = 150 bbl/d PPRL = ?
Ev = 80% MPRL = ?
C=?
S = 5 ft PT = ?
N = 16.5 emb/min
Nivel del fluido (D) = ?
d.bomba = 1.1/4”
Varillas API = Nro 76
G = 0.9
UNIDAD DE TRANSMISION
𝑆𝑁 2
SOLUCION 𝛼=
70500
1. UNIDAD CONVENCIONAL:

𝑃𝑃𝑅𝐿 = 𝑊𝑓 + 𝑊𝑟 1 + 𝛼 M𝑃𝑅𝐿 = 𝑊𝑟 1 − 𝛼 − 0.127𝐺

𝑾𝒇 = 0.433𝐺𝐿 𝐴𝑝 − 𝐴𝑟 𝑾𝒇 = 0.433𝐺𝐷𝐴𝑝
(Cuando la bomba sea colocada en el (Cuando la bomba sea colocada por
nivel del fluido de la cañería). debajo del nivel de fluido de cañería,
recomendación API).

𝑾𝒇 = 0.433𝐺 𝐿𝐴𝑝 − 0.294𝑊𝑟


Por tabla: 2.1
d.bomba = 1.1/4” → Ap: 1.227 pulg^2
Por tabla: 2.7
d.bomba = 1.1/4”
Varilla Nro. 76 → 2 varillas: 3/4” y 7/8”
(69.4% y 30.6%)
UNIDAD DE TRANSMISION
SOLUCION
1. UNIDAD CONVENCIONAL:

𝑃𝑃𝑅𝐿 = 𝑊𝑓 + 𝑊𝑟 1 + 𝛼 M𝑃𝑅𝐿 = 𝑊𝑟 1 − 𝛼 − 0.127𝐺

𝑗
𝑾𝒇 = 0.433𝐺 𝐿𝐴𝑝 − 0.294𝑊𝑟 𝑊𝑟 = 𝑊𝑟𝑖 𝐿𝑖
(Cuando la bomba sea colocada en el 𝑖=1
nivel del fluido de la cañería).
(Tabla: 2.6; Col. 3)
Por tabla: 2.7 ¾” → Wr1 = 1.63 lb/ft
d.bomba = 1.1/4” 7/8” → Wr2 = 2.22 lb/ft
Varilla Nro. 76 → 2 varillas: 3/4” y 7/8”
(30.6% y 69.4%)
𝑗
L1 = 5900 ft*0.306 = 1805.4 ft 1800 ft
𝑊𝑟 = 𝑊𝑟𝑖 𝐿𝑖 = 10679 𝑙𝑏
L2 = 5900 ft*0.694 = 4094.6 ft 4100 ft
𝑖=1
UNIDAD DE TRANSMISION
SOLUCION
1. UNIDAD CONVENCIONAL:

𝑾𝒇 = 0.433𝐺 𝐿𝐴𝑝 − 0.294𝑊𝑟

𝑾𝒇 = 0.433𝐺 5900 1.227 − 0.294 10679 = 1597.64 𝑙𝑏

𝑆𝑁 2 5 ∗ 12 16.5 2
𝛼= = = 0.232
70500 70500

𝑃𝑃𝑅𝐿 = 𝑊𝑓 + 𝑊𝑟 1 + 𝛼 M𝑃𝑅𝐿 = 𝑊𝑟 1 − 𝛼 − 0.127𝐺

𝑃𝑃𝑅𝐿 = 14754.17 𝑙𝑏𝑠 𝑀𝑃𝑅𝐿 = 6980.86 𝑙𝑏𝑠


UNIDAD DE TRANSMISION
SOLUCION Tabla2.12:
S = 64” → TFmáx = 34
1. UNIDAD CONVENCIONAL:

𝑃𝑃𝑅𝐿 + 𝑀𝑃𝑅𝐿 𝑃𝑃𝑅𝐿 + 𝐶 𝑇𝐹𝑚á𝑥


𝐶= 𝑃𝑇 =
2 0.93

14754.17 + 6980.86
𝐶= = 10 867.52 𝑙𝑏
2

14754.17 + 10867.52 34
𝑃𝑇 = = 936 706.95 𝑙𝑏 − 𝑝𝑢𝑙𝑔
0.93

2. UNIDAD MARK II ??? PT = 91171.56 lb-pulg


DISEÑO DE BOMBEO MECANICO

Con esta información deberiamos poder calcular:

1. La embolada del pistón, pulg


2. Desplazamiento de la bomba, BPD
3. Carga máxima sobre el vástago pulido, lb
4. Carga mínima sobre el vástago pulido, lb
5. Torque máximo, lb o lb-ft
6. Potencia del vástago pulido, hp → PRHP
7. Contrapeso requerido, lb
REQUERIMIENTO DE POTENCIA

Requerimientos de potencia del Motor Principal:


• Potencia Total del Motor:
𝑃𝑅𝐻𝑃 𝐶𝐿𝐹
𝐻𝑃𝑛𝑝 =
𝐸𝑆
Donde:
HP mp = Potencia del Motor, hp
PRHP = Potencia en el Vástago Pulido, hp.
CLF = Factor de Carga Cíclica.
Es = Eficiencia del sistema de bombeo (en superficie), fracción

𝑃𝑅𝐻𝑃 = 𝐻𝑃ℎ + 𝐻𝑃𝑓


Donde:
HP h = Potencia Hidráulica, hp.
HP f = Potencia de Fricción (Pérdidas Sub-superficiales
expresadas en potencia), hp.
REQUERIMIENTO DE POTENCIA

Factor de carga cíclica CLF:

Unid. Conv. Y Bal. Aire:

NEMA D (Motores Eléctricos y motores de velocidad baja) → CLF: 1.375

NEMA C (Motores Eléctricos y motores multi-cilindros) → CLF: 1.897

Unid. Mark II:

NEMA D (Motores Eléctricos y motores de velocidad baja) → CLF: 1.1

NEMA C (Motores Eléctricos y motores multi-cilindros) → CLF: 1.517


REQUERIMIENTO DE POTENCIA Referencia:
Pág. 43, K. Brown.

• Potencia Hidráulica:

𝐻𝑃ℎ = 7.36 × 10−6 𝑄 𝐿𝑛 𝐺


Donde:
HP h = Potencia Hidráulica, hp.
Q = Caudal de producción, bbl/d. Si: 0.433𝐺𝐿𝑛 = 𝑃𝑡
Ln = Levantamiento neto, ft
G = Gravedad específica del fluido

𝐻𝑃ℎ = 1.7 × 10−5 𝑄 𝑃𝑡


Para L = D: Para L > D:
2.31𝑃𝑡 2.31𝑃𝑡
𝐿𝑛 = 𝐿 + 𝐿𝑛 = 𝐷 +
𝐺 𝐺
Donde:
Pt = Presión de la tubería (en superficie), psi
(para ambos casos, si Pt = 0, entonces Ln = al nivel del fluido).
REQUERIMIENTO DE POTENCIA
• Potencia de Fricción

 UNIDAD CONVENCIONAL:

𝐻𝑃𝑓 = 6.31 × 10−7 𝑊𝑟 𝑆 𝑁


Donde:
HP f = Potencia de Fricción, hp.
Wr = Peso estático de las varillas en el aire, lb
S= Embolada del vástago pulido, pulg
N = Velocidad de bombeo, emboladas/min

 UNIDAD MARK II y BALANCEADA A AIRE

𝐻𝑃𝑓 = 6.25 × 10−7 𝑊𝑟 𝑆 𝑁


DISEÑO DE BOMBEO MECANICO

Con esta información deberiamos poder calcular:

1. La embolada del pistón, pulg → Sp


2. Desplazamiento de la bomba, BPD → PD
3. Carga máxima de la varilla pulida, lb → Smax
4. Carga mínima de la varilla pulida, lb → Smin
5. Torque máximo, lb o lb-ft → PT
6. Potencia del vástago pulido, hp → PRHP
7. Contrapeso requerido, lb → C
BIBLIOGRAFIA

COMPLEMENTARIA:
Kemit E. Brown. 1984. The Technology of Artificial Lift
Methods 2a: Vol. 4. Penwell books. Tulsa, Oklahoma. Cap. 2.

SUGERIDA:
Boyun Guo. 2007. Petroleum Production Engineering. Elsevier
Science and Technology books. Cap. 12.
PRACTICO
Problema 1: Una bomba con un pistón de 1.1/4 esta asentada en
5050 ft, utilizando una sarta telescópica de tres diámetros (API
varilla Nro 75). El nivel de fluido esta en 4975 ft, y la gravedad
específica del fluido es 0.976. La velocidad de bombeo es 21
emboladas/min y la longitud de embolada es 54. La tubería de
2.3/8 (anclada) tiene un desplazamiento de bomba de 206 bbl/d. Si
la embolada del pistón es de 94% la embolada de superficie y la
eficiencia volumétrica es de 80%, determinar:
• El porcentaje de cada tamaño de varilla en la sarta
• La longitud de cada tamaño de varilla, si las varillas disponibles
son de 25 ft
• La embolada efectiva
• Si esta combinación de bombeo producirá el desplazamiento
deseado
• El caudal de superficie
PRACTICO

Problema 2: Repetir el problema anterior para un pistón de


1.1/2 y una velocidad de bombeo de 14.6 emboladas/min. La
embolada del pistón es 75% de la embolada de superficie.

Problema 3: Repetir el problema anterior para un pistón de


1.1/2 y una velocidad de bombeo de 19 emboladas/min. La
embolada del pistón es 81% de la embolada de superficie.

Cuál de estas tres situaciones es la recomendable?


PRACTICO

Problema 4: Con los siguientes datos determinar si: Sa >


SAmáx, para una unidad balanceada con aire:
N = 15.501 emb/min
Qo = 538 bbl/d
Qw = 152 bbl/d
API = 20.5
Prof. del pozo = 7000 ft
Prof. de la bomba = 4056 ft
Nivel del fluido = 2799 ft
4 varillas Varillas grado C, para agua salada.
Diámetros de varillas: 1.1/8”, 1”, 7/8”, ¾”
Diámetro de pistón de 2.1/2”
Diámetro de tubería de 3.1/2” (la tubería no está anclada)
Eficiencia volumétrica de la bomba = 80%
PRACTICO

Problema 5: Para el anterior problema calcular el contrapeso,


el torque máximo, la potencia de motor principal, utilizando
los siguientes datos adicionales:

Eficiencia de superficie del sistema de bombeo (Es) = 78%


Presión en cabeza de pozo (Pt) = 0 psi
PRACTICO

Problema 6: Se tiene disponible una unidad de bombeo


mecánico UBM: 228 – 173 – 74, se requiere determinar si
puede ser utilizado para un pozo con los siguientes datos:
Prof. bomba = 6400 ft
Diámetro del pistón de 1.25”
Producción de petróleo = 140 bbl/d
API = 45
Corte de agua = 15%
Tubería de 2.7/8”
Varillas de grado C, para agua salada, Nro. 75
Pt = 40 psi
Eficiencia de superficie del sistema de bombeo = 75%

Sugerencia:
Comparar: PPRL y PT de la UBM con el requerido para el pozo, y evaluar SA máx.

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