SITUACIÓN DE NEGOCIO UNIDAD 1

Conocer el vocabulario común internacionalmente reconocido en cuanto a la disciplina de

dirección de proyectos.

Reconocer que las organizaciones llevan a cabo esfuerzos a nivel superior de proyectos como, por
ejemplo, programas y portafolios.

Conocer y entender los denominados documentos de negocio: caso de negocio y plan de gestión
de beneficios del proyecto.

PREVISIÓN DE LOS RIESGOS

El Estadio Nacional de Varsovia, una de las sedes de la Eurocopa de verano que se disputa entre
Ucrania y Polonia, tiene un retraso de cinco meses, pero estará disponible para noviembre según
anunció el primer ministro polaco Donald Tusk.

Sin embargo, los retrasos en la construcción del estadio nacional en Varsovia parecen ser más
serios de lo esperado. Ante tal situación, la construcción del estadio fue adjudicada al consorcio
liderado por Alpine PBG, pero según las últimas declaraciones realizadas el pasado 9 de junio por
Donald Tusk, el liderazgo del consorcio ha sido reasignado a la compañía polaca Hydrobudowa,
además de ampliarse el plazo de finalización para el 30 de noviembre.

El portavoz de Hydrobudowa, Krzysztof Woch, explicó que el cambio de líder no afectará a la

organización planificada por el propio consorcio.

A un año del comienzo de la Eurocopa una tercera parte de los proyectos corren peligro de no
llegar a tiempo. Hay retrasos en un 30 por ciento de las inversiones, ante todo en vías de
comunicación y proyectos de ferrocarril.

“De menor calidad, más caras y con más retraso”, titula Rzeczpospolita (diario de Polonia) para
describir los problemas y retrasos en la construcción del estadio y de una importante autopista.

Las empresas contratistas ofrecieron precios baratísimos para ganar el contrato y ahora se ven
incapaces de cumplir los plazos y los estándares de calidad. Ante la cercanía del torneo,
esperan poder renegociar las condiciones de precios

En lo que esperaban que fuese un puente para conseguir más inversiones en carreteras europeas,
el consorcio chino Covec solicitó 1.300 millones de zlotys (330 millones de euros) para construir un
tramo de 50 kilómetros de la autopista entre Varsovia y Łódź, 420 millones de zlotys (106 millones
de euros) por debajo de otras ofertas.

En su lucha para pagar a los subcontratistas polacos, Covec se vio obligado a detener las obras y
ahora podría perder el contrato y tener que pagar al inversor polaco 740 millones de zlotys (186
millones de euros) en concepto de daños. “Estos problemas son la consecuencia de otorgar
contratos en base al precio más bajo”, dice el experto en transporte Adrian Furgalski.

En la mayoría de los países europeos, se prefieren ‘las ofertas más rentables’, lo cual no quiere
decir que sean las menos caras.

Preguntas para la reflexión

¿Qué factores previos se debieron tener en cuenta al iniciar el proyecto?

¿Es necesario usar una metodología que permita asumir los riesgos, el financiamiento y el plan
estratégico del proyecto?
¿Quiénes serían los responsables de agilizar el proyecto para cumplir los plazos y los
estándares de calidad?
¿Qué elementos permiten garantizar el éxito de este proyecto?