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Diseño Puente Viga - Losa
Diseño Puente Viga - Losa
PRESENTADO POR:
DATOS:
LUZ LIBRE DEL PUENTE = 9.60 m NUMERO DE CARRILES = 1 Carriles
NUMERO DE VIGAS
𝑁º 𝑑𝑒 𝑣𝑖 𝑔𝑎𝑠= 𝑁° 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙𝑒𝑠+ 2 = 2 Vigas
ANCHO DE LA CALZADA
𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑙 𝑧𝑎𝑑𝑎= 𝑁° 𝑑𝑒 𝑐 𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙𝑒𝑠 𝑥 3.60𝑚 = 4.00 m
4.00 m
2.1
PREDIMENSIONADO DE LA LOSA
𝑡_𝑚𝑖𝑛= ((𝑆+3000))/30≥ 0.175
ESPESOR DE LA LOSA tmin = 0.2 m
PERALTE DE LA VIGA DE ARRIOSTRE = 0.50 m 𝑃𝑒𝑟𝑎𝑙𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑙 𝑎 𝑣𝑖𝑔 𝑎 𝑑 𝑒 𝑎𝑟𝑟𝑖𝑜𝑠𝑡𝑟𝑒=𝑃𝑒𝑟𝑎𝑙𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑔 𝑎 𝑝 𝑟𝑖𝑛𝑐 𝑖𝑝𝑎𝑙 −0.3
0.20 t
LOSA
0.60 VA VA S= 2.10 m
b= 0.40 m
h= 0.80 m
b
T= 0.20 m
CL CL
VIGA PRINCIPAL
DATOS
Página 1
DISEÑO DE TREN DE CARGAS SEGÚN TIPO DE VEHICULO HS20 NORMA AASTHO
CARACTERÍSTICAS GENERALES DE CALCULO
* Momento por Sobrecarga Móvil - Longitud total del puente = 9.60 [m]
Momento máximo producido por el sistema de cargas en la viga en su posición más desfavorable: - Luz libre entre apoyos = 9.60 [m]
- Numero de tramos = 1.00 [tramos]
0 0 0 0 0 0 - Número de fajas de trafico = 1.00 [fajas de trafico]
14.8 14.8 3.6 - Ancho de calzada = 4.00 [m]
A B
1.225 2.85 1.45 4.3 -0.225
L= 9.60
M = 94.6
R = 33.2
x = 2.85
Por medio de un simple análisis se determina que la carga P es la más cercana a la resultante del sistema de
cargos. Por tanto se determinará la distancia "a" para calcular el momento del sistema de cargas con
respecto al apoyo A.
y2 y y1
5.525 4.075
9.60
y = 2.345
y1 = -0.130
y2 = 0.520
==> ML = 41.94 Tn-m 41.94
CARGA DE IMPACTO
MI = 13.83997 Tn-m
2 1.92 1.92
1.92 1.92
0.648
0.324
-0.324
-0.648
Mo = 1.87 Tn-m
OTRA MANERA
POR LO TANTO
Mo = 2.33 Tn-m
MOMENTOS DE DISEÑO
RESUMEN DE MOMENTOS
MI = 13.84 Tn-m
FACTOR DE DISTRIBUCION
g = 0.68
MOMENTOS FINALES
MU = 74.96 Tn-m
MOMENTO ULTIMO
MU = 117.9725 Tn-m
Fc = 140
Fs = 1680
n = 7.127
Datos:
W1 W1
h d W1 = 12.29 Tn/m Dimensiones de la viga
a b c W1 = 12.29 Tn/m Tramo b h
L1 = 9.60 m. cm cm
b
L1 L2 L2 = 9.60 m. ab 40 80
Sección de viga bc 40 80
1. MOMENTO DE INERCIA ( I )
Tramo b h I
Coeficiente de Rigidez Relativa (K) Kij = Iij/Lij Elementos con nudos rígidos
4. DIAGRAMA DE ITERACIONES
142 -142
0.000 0.000
0.000 0.000
94.38 47.19 -47.2 -94.4
-94.4 94.38 -94.4 94.38
-1.000 -0.500 -0.500 -1.000
a b c
5. FUERZAS CORTANTES
73.7
44.2
-44.2
-73.7
DIAGRAMA DE FUERZA CORTANTE
141.57
0 0
As = 68.64 cm2
Kd = 9.07
Kdb = 27.95
K = 0.37
j = 0.88
d necesario = 39.53 cm
VDC = 7.6 Tn
VDW = 0.00 Tn
y1 y2
1
y1 = 0.2789
y2 = 0.0526
CORTANTE = 19.118 Tn
1.2 8.40
y1
1
y1 = 0.875
VS/C1 = 4.608 Tn
VI = 6.936 Tn
V arriostre = 1.56 Tn
CORTANTE DE DISEÑO
V total = 38.3 Tn
𝑉𝑛=𝑉𝑐+𝑉𝑠+𝑉𝑝
SIENDO Vn EL MENOR DE
UTILIZANDO ESTRIBOS Ø 1/2 " ESPACIADO A 25 cm 1@.05, 10@0.15, 7@20, 3@.25 Rto.@.30
Av = 2.53 cm2
Vs = 31.9 Tn
Vn 1 = 61.7 Tn
Vn sera el menor de ambos
Vn 2 = 263 Tn
Vn Final es = 61.669 Tn
Vr = 55.5 Tn
POR LO TANTO
𝑉𝑟>∅𝑉𝑛
2 Ø 1"
Ø 1/2 @ 0.25
1@.05, 10@0.15, 7@20, 3@.25 Rto.@.30
10 Ø 1"
###
###
###
###
###
###
###
###
###
METODO DE RESISTENCIA AL LIMITE
AREA DE ACERO EN VIGA
Mu = 117.9725 Tn-m
###
VERIFICACION DE ACERO MINIMO ###
𝜌_𝑏 ###
= 0.035693 ###
###
VERIFICACION DE CUANTIA MAXIMA ###
𝜌_𝑚𝑎𝑥= 0.02677 ###
amax = 28.34
POR LO TANTO
FALLA POR TRACCION OK
AREA DE A𝑠=(1−√(1−(𝑀∗
ACERO 〖 10 〗 ^5)/(0.425𝑥0.9𝑥𝑓^′ 𝑐𝑥𝑑^2 𝑥𝑏)))𝑥 (0.85𝑥𝑓^′ 𝑐𝑥𝑑𝑥𝑏)/(𝐹^′ 𝑦)
As = 42.41931 cm2
VDC = 7.6 Tn
VDW = 0.00 Tn
y1 y2
1
y1 = 0.278947
y2 = 0.052632
CORTANTE = 19.117895 Tn
1.2 8.40
y1
1
y1 = 0.875
VS/C1 = 4.608 Tn
VI = 6.936 Tn
V arriostre = 1.56 Tn
CORTANTE DE DISEÑO
V(LL+IM) = 29.10
V total = 60.4 Tn
SIENDO Vn EL MENOR DE
𝑉𝑛=𝑉𝑐+𝑉𝑠+𝑉𝑝
Av = 2.53 cm2
Vs = 39.9 Tn
Vn 1 = 69.6 Tn
Vn 2 = 263 Tn Vn sera el menor de ambos
Vn Final es = 69.64948 Tn
CORTANTE RESISTENTE TOTAL
Vr = 62.7 Tn
POR LO TANTO
𝑉𝑟>∅𝑉𝑛
NO FALLA POR CORTANTE OK
3 Ø 1"
Ø 1/2 @ 0.2
5 Ø 1"
5 Ø 1"
###
5.07
2.85
350
40.00
75.00
4200
1.27
62.7
DISEÑO DE VIGA PRINCIPAL EXTERIOR
0.3
0.2
0.6
Cargas Distribuidas
𝑴_𝑫𝑪𝑰=(𝑾_𝑫𝑪 𝒙𝑳^𝟐)/𝟖=
29.86 Tn-m
Momento
𝑴_𝑫𝑾=(𝑾_𝑫𝑪 𝒙𝑳^𝟐)/𝟖=
0.00 Tn-m
Amax = 28.34449
POR LO TANTO
AREA DE ACERO
A𝑠=(1−√(1−(𝑀∗ 〖 10 〗 ^5)/(0.425𝑥0.9𝑥𝑓^′ 𝑐𝑥𝑑^2 𝑥𝑏)))𝑥 (0.85𝑥𝑓^′ 𝑐𝑥𝑑𝑥𝑏)/(𝐹^′ 𝑦)
As = 42.41931 cm2
VDC = 20.9 Tn
VDW = 0.00 Tn
y1 y2
1
y1 = 0.773684
y2 = 0.547368
CORTANTE = 28.22105 Tn
1.2 17.80
y1
1
y1 = 0.936842
VS/C1 = 9.12 Tn
VI = 9.313 Tn
V arriostre = 8.72 Tn
g = 0.720
𝑔=0.2+𝑆/3.6− 〖 (𝑆/10.7) 〗 ^2
CORTANTE DE DISEÑO
V(LL+IM) = 40.31
V total = 96.7 Tn
𝑉𝑛=𝑉𝑐+𝑉𝑠+𝑉𝑝
SIENDO Vn EL MENOR DE
Vn Final es = 123.1 Tn
Vr = 110.8 Tn
POR LO TANTO
𝑉𝑟>∅𝑉𝑛
NO FALLA POR CORTANTE OK
3 Ø 3/4"
Ø 5/8 @ 0.175
9 Ø 1"
DISEÑO DE VIGA DE ARRIOSTRE
CORTE TRANSVERSAL DEL PUENTE 1
V.A V.A
0.2
0.30
0.3
METRADO DE CARGAS
2.10
HALLANDO MOMENTO
𝑀=𝑊𝑥𝐿²/8
M = 0.208373 Tn-m
AREA DE ACERO
A𝑠=(1−√(1−(𝑀∗ 〖 10 〗 ^5)/(0.425𝑥0.9𝑥𝐹^′ 𝑐𝑥𝑑^2 𝑥𝑏)))𝑥 (0.85𝑥𝐹^′ 𝑐𝑥𝑑𝑥𝑏)/(𝐹^′ 𝑦)
As = 5.097095 cm2
Utilizar = 2 Varillas
ASUME UN
DIÁMETRO DE
ACERO MINIMO ACERO
Utilizar = 1 Varillas
ASUME UN
DIÁMETRO DE
ACERO
ASUME UN
CORTANTE DE DISEÑO DIÁMETRO DE
ACERO
V total = 0.2 Tn
𝑉𝑛=𝑉𝑐+𝑉𝑠+𝑉𝑝
SIENDO Vn EL MENOR DE
Vn Final es = 47.70266 Tn
Vr = 42.9 Tn
POR LO TANTO
𝑉𝑟>∅𝑉𝑛
NO FALLA POR CORTANTE OK
2 de Ø 1 "
###
###
### 0.45
###
###
###
###
###
### 0.05
)𝑥 (0.85𝑥𝐹^′ 𝑐𝑥𝑑𝑥𝑏)/(𝐹^′ 𝑦)
###
###
###
###
0.216
DISEÑO DE LOSA
SECCION TRANVERSAL DE UN METRO DE LOSA
0.2
1.00
HALLANDO MOMENTO
M = 0.21168 Tn-m
W asfalto = 0 Tn/m
M = 0 Tn-m
CARGA DE IMPACTO
MI = 0.734538 Tn-m
Mt = 3.330695
K = 0.372614
J = 0.875795
d necesario = 12.08 cm
POR LO TANTO
ACERO DE REPARTICIONES
% = 67 %<𝟔𝟕
ASUME UNA
DIMENSION DE
Asr = 8.922 cm2 ACERO
5 Ø 5/8" @ 0.20
Ø 1/2" @ 0.250
Ø 5/8 @ 0.20
Ø 1/2 @ 0.25
Ø 5/8 @ 0.15
###
###
###
###
DISEÑO DE ESTRIBO
PREDIMENSIONADO
Asumir 0.30 m
hc= hv + hn
hv= 0.80 m
hc= 0.88
hn= 0.08
Neopreno 0.30
0.30
H= 7.00
𝑩/𝟑=
2.00 2.50
𝑯/𝟏𝟎=
0.70
0.50= 𝑯/𝟏𝟒 𝒂 𝑯/𝟏𝟐
𝟎,𝟕𝑯=
5.00
1
ESTADO N° 1
VERIFICACIÓN DE ESTABILIDAD
ℎ^′=(750𝑘𝑔/𝑚^2)/(1800 𝑘𝑔/𝑚^3 )
ET = 15.163 = 0.42
𝒀 ̅=𝑯/𝟑 ((𝑯+𝟑𝒉^′)/(𝑯+𝟐𝒉^′ ))
𝒀 ̅= 2.46 m
HALLANDO MOMENTO EJERCIDA POR EL EMPUJE
〖𝑭𝑺〗 _𝒂𝒄𝒕=𝑴𝑹/𝑴𝒗
= 3.83 ˃ 1.5 No se produce volteo
𝑭𝒓𝒐𝒛=𝒕𝒂𝒏(𝟎.𝟖𝟓∗∅)∗𝑾= 22.355
FACTOR DE SEGURIDAD
〖𝑭𝑺〗 _𝒂𝒄𝒕=𝑭𝒓𝒐𝒛/𝑬𝑻= 1.47 ˃ 1.5 Falla por deslizamiento
Hallando excentricidad
𝒆=𝑩/𝟐−((𝑴𝑹−𝑴𝑽))/𝑷𝒕=
0.08
𝒆=𝑩/𝟔=
0.83 Cumple excentricidad
7.88
9.5202
𝝈𝟐=𝑷𝒕/𝑩𝒙𝑳 𝒙(𝟏−𝟔𝒆/𝑩)=
7.88
Por lo tanto
0.5061
0.5543
0.3073
0.5585
0.5139
𝝈𝟏 𝒚 𝝈𝟐≤𝝈𝒕
No se hunde
ESTADO N° 2
𝑬𝑺𝑻𝑨𝑫𝑶 𝟐=𝑬𝑺𝑻𝑨𝑫𝑶 𝟏+𝑭𝑼𝑬𝑹𝒁𝑨 𝑭𝑹𝑰𝑪𝑪𝑰𝑶𝑵+𝑹𝑬𝑨𝑪𝑪𝑰𝑶𝑵 𝑫𝑬𝑳 𝑷𝑼𝑬𝑵𝑻𝑬
Ff
Rs/c
1.2 m
FF
Rp
𝑭𝑭=𝟎,𝟎𝟓∗𝑹p FF = 1.00
𝑭𝒇=𝟎,𝟎𝟓∗𝑹𝒔/𝒄 Ff = 0.79
Rs/c = 15.83
Rp = 19.903
2.25
0.5139
〖𝑷𝒕〗 _𝟐= 〖𝑷𝒕〗 _𝟏+𝑹𝒑=
63.401 Tn
Hallando excentricidad
𝒆=𝑩/𝟐−(( 〖𝑴𝑹〗 _𝟐− 〖𝑴𝑽〗 _𝟐 ))/ 〖𝑷𝒕〗 _𝟐 =
0.24
𝒆=𝑩/𝟔=
0.83 Cumple excentricidad
Por lo tanto
No se hunde
ESTADO N° 3
0.5139
Hallando excentricidad
𝒆=𝑩/𝟐−(( 〖𝑴𝑹〗 _𝟑− 〖𝑴𝑽〗 _𝟑 ))/ 〖𝑷𝒕〗 _𝟑 =
0.33
𝒆=𝑩/𝟔=
0.83 Cumple excentricidad
Por lo tanto
Ff
Rs/c
1.2 m
FF
Rp
𝑬_𝒂=15.163 Tn
𝒀_𝟏=2.46 m
0.50
𝑺="(" 𝑨Ø /At)*100
𝑺= 17 cm
SE UTILIZARÁ
Ø 1 " @ 0.17
〖𝑨𝒔〗 _𝒎𝒊𝒏=𝟎,𝟎𝟎𝟐𝒅𝒃
h/3
〖𝑨𝒔〗 _𝒎𝒊𝒏
〖𝑨𝒔〗 _𝒎𝒊𝒏 h/3
Ø 1 " @ 0.17
𝑨𝒔𝒕
h/3
0.17
5
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######
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DISEÑO POR CORTANTE
DISEÑO DE CORTANTE POR SOBRECARGA
y1 y2
1
y1 = 0.278947
y2 = 0.052632
CORTANTE = 19.11789 Tn
1.2 8.40
y1
1
y1 = 0.875