1.

FECHA : 17/08/22

2. INSTALACION : SUB ESTACION 2 PARAGSHA

3. UNIDAD : CERRO SAC

4. CAUSA : Probable falla interna en el variador vacon 100 instalado en la bomba 80

ocasionando recalentamiento al motor

5. CONFIGURACION PRE- FALLA:

Se instala variador vacon100 en la sub estación 2 cambio de un

arrancador directo y se realiza conexión de motor de 250 hp trabajando
con 190 Amp,

En el monitoreo de equipos se encuentra con una temperatura elevada

de 135°c donde se realiza la inspección y evaluación del motor al
variador, se toma de decisión de cambiar de motor por alta temperatura.

Se cambia motor de 200hp para la bomba 80 trabajando con 200Amp

07/05/22

Se instala variador vacon 100 en la sub estación 2 para trabajar con la

08/05/22 bomba 80 con la potencia de motor de 200 hp adicional se realiza el
tendido de cable para rtd’s se realiza la conexión y se deja operativo.

Se revisa el motor por alta temperatura trabajando aproximadamente 2

horas donde el motor presenta recalentamiento de 140°c
09/05/22

Se cambia motor de 200 hp en la bomba 80 trabajando con 185 Amp

09/05/22

Se monitorea motor y al transcurso de 2 horas presenta

recalentamiento
09/05/22
 Se para el equipo por estar sobre pasando la temperatura configurada
del motor llegando a trabajar con 140°c. Se toma la decisión de
10/05/22 desconectar el variador para realizar pruebas en vacío encontrándose
el THD de armónicos a 23.2 %

Encontrándose con el THD elevado se procede a instalar el motor de

la bomba 80 con un arrancador directo, se prueba el giro y se deja
10/05/22 operativo trabajando con 90°c con tendencia a disminuir la temperatura
del motor y una corriente de 190 Amp

6. DESCRIPCION:
Se realiza desconexión del variador y se traslada al taller de bobinados
para su prueba.

Se realiza pruebas del variador en el taller de bobinados Según la

norma IEEE Std 519-2014 donde el voltaje limite de distorsión para
17/05/22 V<1kv es de 8% THD de armónicos dando como resultado el variador
medido se encuentra en un rango de 23.2% THD, y del mismo caso el
resultado de corriente se encuentra en 6.3% THD sobrepasando el
limite permitido como resultado se tuvo el recalentamiento del motor de
prueba de potencia de 250HP en un tiempo de 4 hrs.

7. CONFIGURACION POST- FALLA:

Después de venir trabajando con el arrancador directo se opta cambiar

a un variador de 400 hp donde se realiza la instalación y conexión del
equipo trabajando con 205 Amp y a una temperatura de 80 °c