SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CUADERNO DE INFORMES

CÓDIGO N° 89001677

Yunior Quispe huanchi

3er semestre
 DIRECCIÓN ZONAL
Moquegua - Tacna
___________________________
_

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

SENATI
CFP/UCP/ESCUELA: _________________________________________________

Yunior Quispe Huanchi

ESTUDIANTE: _______________________________________________________

001449731________ BLOQUE: _________ _________________________

ID: ___________

Mecánica Automotriz
CARRERA: _________________________________________________________

Miguel Cabrera Chauca

INSTRUCTOR: ______________________________________________________

3
SEMESTRE: ____________________ 27/02/2023 AL: _____________
DEL: _____________ 03/03/2023

Yunior Quispe huanchi

3er semestre
 INFORME SEMANAL

SEMESTRE: Nº3 SEMANA: N° 6 DEL 27/02 AL 03/03 DEL 2023

3
DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

LUNES

MARTES

Desmontaje y montaje, cambio de gomas de 1:00 pm

al
MIÉRCOLES las bandejas de suspensión del carro 5:30 pm

Desmontaje y montaje de los 1:00 pm

JUEVES
amortiguadores, barra tensión y barra al
estabilizadora. 5:30 pm

VIERNES

TOTAL 9 horas

Yunior Quispe huanchi

3er semestre
Tarea más significativa:
Desmontaje y montaje de los amortiguadores, barra tensión y barra estabilizadora.
____________________________________________________________________________

Descripción del proceso:

º Antes que de realizar el trabajo se realizó su respectiva charla de

seguridad y verificando que todos los alumnos cuenten con su EPP
completa.

º Luego cada uno o en grupo hemos realizado un análisis de ¿qué

haremos? ¿Como lo aremos? ¿ha que peligros estaremos
expuestos? y cuáles serían las medidas de seguridad para evitar
accidentes.

º Una vez realizado el análisis comenzamos a realizar el trabajo

encargado.

Primero: desmontamos la rueda delantera de ambos lados, para

luego con facilidad extraer los amortiguadores que decir son
tubulares en si fue sencillo extraerlo porque en si los
amortiguadores estaban gastados y con facilidad con un poco de
presión se podía extraer.

Segundo: una vez fuera los amortiguadores empezamos a extraer la

barra estabilizadora nada difícil porque una que otra tuerca en la
parte de adelante y las conexiones no se asían difíciles sacarlas
decir las gomas en si estaban rotas en si por desgaste al parecer.

Tercero: luego empezamos ah extraer la barra de tensión con ayuda

de un arco sierra pudimos marcar para poder extraer y luego
después poder ponerlo con su respectiva medida y así el carro no
este ni tan arriba ni tan abajo.

Para finalizar lo armamos todo tal cual sin ninguna dificultad sencillo
la verdad pero siempre con su respectivo procedimiento con
algunos atajos para acabar antes.

Yunior Quispe huanchi

3er semestre
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

Barra estabilizadora

amortiguador

Barra de tensión

Gomas de la barra
estabilizadora rotas.

Estructura con
sus partes del
sistema de
suspensión

Ubicación de la barra
de torción Atajo de la extracción de los amortiguadores
y barra estabilizadora

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3er semestre
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE

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