Legend of the Death Curve (Chaveña Pantheon)

Author Alejandra Reyes 3C

Leyenda de la Curva de La
Muerte
El Panteón de la Chaveña
Autora Alejandra Reyes 3C
Cuenta mi bisabuelo Manuel que en los
años 20 del siglo pasado (1920) empezó
repentinamente a morir mucha gente en las
ciudades fronterizas de Juarez y El Paso. Se
acumulaban los cuerpos afuera de hospitales y
clínicas debido a la propagación de un virus que
le llamaban Fiebre Española. Los síntomas
como fiebre muy alta y aceleración del ritmo
cardiaco hacían que cayeran en cama y después
agonizaran en poco tiempo sin darle oportunidad
a los doctores de aplicarles algún tipo de
tratamiento. Las pocas funerarias no se daban
abasto para enterrar dignamente a la gente
porque el único panteón disponible era el
Panteón Municipal Chaveña . Este espacio fue
insuficiente y al paso de tres años fueron
quedando los cuerpos de la gente más pobre
fueron olvidados en fosas comunes.
Corría el año de 1948 cuando era
propuso que el proyecto para conectar dos
importantes avenidas con el único inconveniente
de pasar por encima del tramo de las fosas
comunes del panteón. Esto significaría un gasto
muy elevado y por lo tanto menos “dividendos”
para Don Carlos; este. Dio “luz verde” y se
construyó “por sus pistolas” esa gran avenida.
Para rodear el área de tumbas “lujosas” se
levantó una barda que quedo como barrera de
dos amplias curvas que subían hasta la calle 18.
Dándose el banderazo para la construcción del
acceso entre la calle Libertad hasta llegar a la
calle 18 (Actualmente Avenida División del
Norte) La inauguración fue aplaudida por todos
los vecinos de esas colonias pues ahorraban
mucho tiempo.

presidente Carlos Villarreal y estaba

pavimentando calles en la colonia Chaveña una
de las más tradicionales y populares de la
Ciudad. a. Según mi bisabuelo estaba muy
abandonadas y nadie les daba mantenimiento.
Dicen que el presidente Carlos Villarreal
era una persona muy enérgica y obstinada pues
cuando “Se le ponía algo en la cabeza” no lo

dejaba. La compañía constructora le

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No tardó mucho para que se presentaran
las primeras apariciones pues el sistema de
alumbrado no estaba funcionando. Los vecinos
veían sombras en los costados de la avenida y
causaban temor a los conductores.
Fue en el primer día del mes noviembre
de 1948 que se registró el primer accidente
mortal. Un camión urbano pasaba como a media
noche con el último viaje de las maquiladoras del
kilómetro 5. Iba “bien cargado” con más 50
pasajeros. Iba de subida y para aprovechar “el
vuelo” le acelero un poco más antes de llegar a la
curva del panteón. Como no se veía muy bien
porque estaba muy oscuro se cargó al lado
derecho y no pegar con el camellón central y
acero un poco más.
Al llegar a la segunda curva repentinamente vio
a una pareja de mujeres en medio de la calle lo
que hizo al chofer girar bruscamente el volante
My great-grandfather Manuel tells us that in the
1920s (1920) many people suddenly began to die in
the border cities of Juarez and El Paso. Bodies were
piling up outside hospitals and clinics due to the
spread of a virus they called Spanish Fever.
Symptoms such as very high fever and increased
heart rate caused them to fall into bed and then die
in a short time without giving the doctors a chance
to apply any type of treatment. The few funeral
homes could not cope with burying people with
dignity because the only cemetery available was
the Chaveña Municipal Cemetery. This space was
insufficient and after three years the bodies of the
poorest people were left and were forgotten in
common graves.
It was the year of 1948 when Carlos Villarreal was
president and he was paving streets in the Chaveña
neighborhood, one of the most traditional and
popular in the City. it was very abandoned and
nobody gave them maintenance.
They say that President Carlos Villarreal was a very
energetic and stubborn person because when
"something was put into his head" he would not let
it. The construction company proposed the project
to connect two important avenues with
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del camión provocando la volcadura y choque
directo contra la barda del panteón. Resultaron
entre los pasajeros, la mayoría empleados de
“maquila” varios muertos y heridos graves.
El chofer explicó a los “tránsitos” que se
le habían aparecido los fantasmas del panteón y
que se había asustado mucho. Los oficiales no le
creyeron y le hicieron una prueba de drogas y de
alcohol.
Este suceso dio pauta a la historia de uno
de tantos accidentes mortales, dejando como
testigo el cerco remendado y perforado
permanentemente cada semana. Esa zona de la
avenida fue bautizada popularmente como:
“La Curva de la Muerte del Panteón de la
Chavena”
inconvenience to the section of the common graves
of the pantheon. Don Carlos gave the green light
and that avenue was built.
To surround the area of "luxurious" tombs, a fence
was erected that remained as a barrier of two wide
curves that went up to 18th Street. The
inauguration was applauded by all the residents of
those neighborhoods
because they saved a lot of time. It did not take
long for the first apparitions to appear because the
lighting system was not working. Neighbors saw
shadows on the sides of the avenue and causing
fear to drivers.
It was on the first day of November 1948 that the
first fatal accident was recorded. An urban truck
passed around midnight with the last trip of the
maquiladoras at kilometer 5. It was "well loaded"
with more than 50 passengers.
He was going uphill and to take advantage of "the
flight" he accelerated a little more before reaching
the curve of the pantheon. Since it did not look
very good because it was very dark, it was loaded
to the right side and not hit with the central ridge
and steel a little more.
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Upon reaching the second curve, he suddenly saw a
couple of women in the middle of the street, which
made the driver turn the steering wheel of the
truck sharply, causing it to overturn and crash
directly into the wall of the pantheon. Among the
passengers, most of them “maquila” employees,
several deaths and serious injuries resulted.

The driver explained to the "transits" that the

ghosts of the pantheon had appeared to him and
that he had been very scared. Los oficiales no le
creyeron y le hicieron una prueba de drogas y de
alcohol. That was recorded in the history of Ciudad
Juarez one of many fatal accidents, leaving the
patched and perforated fence as a witness. That
area of the avenue was popularly baptized as "The
Mortal Curve of the Graveyard Wall"