BOMBA DE PISTONES AXIALES

NOMBRE: Carlos Miranda A.

CARRERA: Mantenimiento Industrial.
ASIGNATURA: Mantenimiento Electrohidráulico.
PROFESOR: Rodrigo Muñoz Ávila
SECCION: 155
FECHA: 29/09/2020
 Introducción.
Las bombas de pistones axiales son en general las más usadas en las aplicaciones donde se
requiere alta presión, variabilidad de flujo y presión, son también costosas pero el costo se justifica
por el trabajo que estas prestan.

Las bombas de pistones axiales poseen varios pistones que están colocados paralelamente al árbol
de accionamiento.

Las bombas de pistones axiales hidráulicas son una fuente de poder que convierten la energía
mecánica en energía hidráulica (Presión, flujo).

Durante la operación, la bomba hidráulica crea un vacío en la entrada de la bomba, la cual lleva al
líquido del depósito a la salida de la bomba y de ahí al sistema hidráulico.

También las bombas de pistones axiales las podemos dividir en dos tipos.

Objetivo.
El objetivo de este informe es dar a conocer las diferentes funciones y características de una bomba
de pistones axiales ya que estás son muy importantes en la industria ya sea para movimiento de
fluidos para generar algún tipo de trabajo en cualquier tipo de maquinaria que esta se necesite.
 Clasificación.
Estas bombas disponen de varios conjuntos pistón-cilindro de forma que mientras unos
pistones están aspirando líquido, otros lo están impulsando, consiguiendo así un flujo menos
pulsante, siendo más continuo cuantos más pistones haya en la bomba.
Al igual que las bombas oscilantes, el líquido pasa al interior del cilindro en su carrera de
expansión y posteriormente es expulsado en su carrera de compresión, produciendo así el
caudal.
Según la disposición de los pistones, con relación al eje que los acciona, estas bombas pueden
clasificarse en tres tipos:
 AXIALES: Los pistones son paralelos entre sí y también paralelos al eje.
 RADIALES: Los pistones son perpendiculares al eje, en forma de radios.
 TRANSVERSALES: Los pistones, perpendiculares al eje, son accionados por bielas.

La eficiencia de las Bombas de Pistones es, en general, mayor que cualquier otro tipo,
venciendo, generalmente, presiones de trabajo más elevadas que las bombas de engranajes
o de paletas.
Las bombas de pistones están formadas por un conjunto de pequeños pistones que van subiendo y
bajando de forma alternativa de un modo parecido a los pistones de un motor a partir de un
movimiento rotativo del eje. Estas bombas disponen de varios conjuntos pistón-cilindro de forma que
mientras unos pistones están aspirando líquido, otros lo están impulsando, consiguiendo así un flujo
menos pulsante; siendo más continuo cuantos más pistones haya en la bomba; el líquido pasa al
interior del cilindro en su carrera de expansión y posteriormente es expulsándolo en su carrera de
compresión, produciendo así el caudal.

Principio del funcionamiento.

La bomba de pistones axiales funciona según el siguiente principio:

1. El aceite ingresa a la bomba por el conducto de succión pasando a la cámara de succión y

luego a través de las lumbreras a los pistones.

2. El eje de accionamiento que está conectado al bock del cilindro hace girara a los pistones y
al estar apoyados mediante patines de bronce a la placa basculante según la inclinación de
la placa haciendo que los pistones tengan un movimiento alternativo.

3. La placa basculante la cual no gira pero puede inclinarse esta montado sobre un pivote y
apoyado en dos metales de bronce.

4. La inclinación establece un mecanismo de regulación conformado por el servo pistón y el

pistón de apoyo
 5. El servo pistón es el actuador que al recibir la señal del regulador de caudal madifica la
inclinación de la placa basculante (actúa por el aceite a prensión)

6. El pistón de apoyo es un pistón guía con un resorte que actúa en oposición al servo pistón y
que posiciona a la placa basculante a su máxima inclinación al cesar de actuar el servo
pistón (el servo es liberado por el aceite)

También el principio de funcionamiento es en base a pistones cilíndricos que funcionan en

la misma dirección del eje motriz y se sitúan alrededor de él girando a la par Los pistones
están dentro del cilindro que da por la parte trasera a la tapa donde están las salidas, del
otro lado está el plato inclinado donde se sitúan las rotulas deslizantes. Al presentarse el
giro del eje, el barril que esta acoplado a él también empieza a girar y los pistones empiezan
a salir del barril chupando el fluido desde la succión.

Características generales.
Las bombas de pistones axiales son ideales para equipos que trabajan a altas presiones y que
requieren grandes caudales, pueden vencer hasta 5,000 psi, entregando caudales de hasta 400
gpm. (presión normal hasta 4,000 psi)

La presión mínima absoluta en la aspiración es de 0.8 kg /cm2, para evitar el efecto de la cavitación.

La temperatura máxima de trabajo es de 80 ºC

La velocidad del aceite en la aspiración es de 2 a 2.5 m/seg, la velocidad del aceite en la descarga
es de 4 a 5 m/seg. Dependiendo del modelo de la bomba puede trabajar a velocidades de hasta
3500 rpm. Si se excede de velocidad existe el peligro de aspirar aire en el aceite con los peligros que
esto acarrearía en la bomba y el sistema.

Tipos de bombas según su presión de trabajo:

Las bombas de desplazamiento fijo son equipos de rendimiento elevado con fluidos hidráulicos muy
diversos.

Sus rangos de trabajo están según modelos y fabricante en:

 Caudal: 10 a 40 l/min.

 Presión: 175 a 210 bar en función del modelo y del tipo de fluido.

 Velocidad: 1800 a 3600 rpm en función del modelo y el tipo de fluido.

Las bombas de desplazamiento variable ofrecen un buen rendimiento y una buena precisión en la
regulación. Sus rangos de trabajo están según modelos y fabricante en:

 Caudal: 10 a 200 l/min

 Presión: 100 a 210 bar en función del modelo y del tipo de fluido.

 Velocidad: 1200 a 1800 rpm en función del modelo y el tipo de fluido.

Circuito cerrado Media presión

Bombas de pistones axiales para circuito cerrado de media presión y alta velocidad. Sistema de
pilotaje manual, hidráulico o electrohidráulico, con múltiples posibilidades de ejes de salida.

CARACTERÍSTICA PRINCIPAL

- Cilindrada de 20.3, 23.6, 40.6, 49.2 cm3.

- Presión máxima de trabajo hasta 210 bar (350 intermitente).

- Velocidad máxima hasta 3600 rpm.

Cilindrada variable - Alta presión

Bombas de pistones axiales de plato inclinado con cilindrada variable. La solución ideal para
aplicaciones en circuito abierto con media y alta presión.
CARACTERÍSTICA PRINCIPAL

- Cilindrada de 28,49 a 87,9 cm3.

- Presión máxima de trabajo hasta 350 bar.

- Velocidad máxima hasta 3000 rpm.

Circuito cerrado Alta presión

Bombas de pistones axiales para circuito cerrado de alta presión y velocidad. Incorporan sistema de
precarga en bomba, y se combinan principalmente con motores MF los cuales incorporan el bloque
de lavado.

CARACTERÍSTICA PRINCIPAL

- Cilindrada de 43,4 a 124,8 cm3.

- Presión máxima de trabajo hasta 415 bar.

- Velocidad máxima hasta 4510 rpm.

- Precargas de 13.9, 21, 27.9 y 34.7 cm3.

Cilindrada variable - Alta presión sector móvil

Bombas de pistones axiales de plato inclinado con cilindrada variable. Esta bomba es la aplicación
ideal para el sector móvil en circuito abierto. Estructura muy compacta, permite el montaje directo
sobre el motor de combustión.

CARACTERÍSTICA PRINCIPAL

- Cilindrada de 28,5 a 84 cm3.

- Presión máxima de trabajo hasta 350 bar.

- Velocidad máxima hasta 3000 rpm.

Cilindrada variable - Media presión

Bombas de pistones axiales de plato inclinado con cilindrada variable. Esta bomba es la aplicación
ideal para el sector móvil en circuito abierto con presiones medias. Carcasa ligera de aluminio,
permite distintos ejes con bridas SAE.

CARACTERÍSTICA PRINCIPAL

º Cilindrada de 19 a 69 cm3.

º Presión máxima de trabajo hasta 210 bar (continuo) 275 bar (intermitente).

º Velocidad máxima hasta 3000 rpm.

Cilindrada fija - Sector móvil

Bombas de pistones axiales de cilindrada fija con eje inclinado. Estas bombas son la solución ideal
para aplicaciones con toma de fuerza para vehículos industriales.

CARACTERÍSTICA PRINCIPAL

- Cilindrada de 40,9 cm3 a 11º cm3.

- Configuraciones disponibles del grupo 32 y 37.

- Presión máxima de trabajo: 400 bar.

- Velocidad máxima de giro: 2950 rpm.

Estructura de la bomba de pistones.

Internamente está conformado por las siguientes partes

1. Ducto de ingreso que recibe el aceite de la manguera de succión.

2. Cámara de succión de la bomba, que recoge el aceite de los cuatro pistones que esta
succionando el aceite y que se encuentra en diferentes puntos de su carrera.

3. Eje motriz concertado por estrías al blok del cilindro.

4. Block del cilindro o porta-pistones (barrel), al girar el eje este mueve al porta-pistones.

5. Pistones de acero duro al girar el porta pistón este arrastra a los pistones deslizando por el
extremo que tiene zapatas de bronce sobre la placa basculante.

6. Zapatas de bronce prensados en la cabeza de la placa basculante.

7. Placa basculante con apoyos de acero en los extremos (muñones),

8. Dos metales de bronce para el deslizamiento de los muñones sobre la

carcasa.

9 Placa soporte de la zapata de los pistones de acero templado.

10 Rotula guia que ayuda a guiar y a mantener permanentemente ajustados a los elementos
giratorios de la bomba

11 Placa colectora y de distribución de bronce que interconectan la cámara de succión y de

descarga con los pistones a través de las lumbreras.
Despiece de bomba de pistones axiales
 Código de limpieza ISO
El código de limpieza que utiliza una bomba vickers para este tipo de bombas
según norma ISO 4406:
 Fallas principales.
Uno de los problemas puede ser de operación y sus síntomas.

- Problemas de origen hidráulico

- Problemas de origen mecánico
- Relación problemas de operación y causas probables

Diagnostico y mantención

- Diagnóstico mediante programas

- Tipos de mantenimiento y sus aplicaciones
- Reconocimiento y características del funcionamiento de partes componentes de las
bombas de pistón axial
- Revisión de peritajes en la reparación programada de bombas
- Verificaciones dimensionales de elementos componentes
- Reparaciones de ensamblado y ajuste de impulsores, camisas, tuercas, anillos,
rodamientos, acoplamientos, sellos, etc.

Solución de problemas típicos, reparación y practicas

- Modificaciones en la línea de impulsión

- Cubiertas
- Empaquetaduras
- Impulsores
- Flecha o eje
- Camisa de desgaste del eje
- Empaquetaduras
- Rodamientos
- Etapa de conexiones
- Armado
- Instalación y puesta en marcha
- Modificaciones y reparaciones de la bomba
- Cambio de bomba y su selección
 Mantenimiento.
Equipo completo:

Verificar alineación

Verificar físico de la bomba

Bomba:

Verificar temperatura de cojinetes

Lubricación de cojinetes

Empaquetaduras de prensa

Revisar impulsor

Revisar caja y cuerpo

Motor:

Lectura de voltaje y amperaje

Verificar elementos térmicos

Limpieza del arranque

Limpieza el interruptor de seguridad

Lubricar cojinetes

Cambio de baleros

Lavado interior y re barnizado

Usos y aplicaciones.
Las bombas de pistón tienen aplicaciones en diversas industrias, en las que
destacan:

 En maquinaria hidráulicas para activar los implementos

 Industria del agua a alta presión

 Minería y construcción

 Productos lácteos

 Bebidas

 Frutas y verduras

 Comidas preparadas/pre-cocinadas

 Farmacia

 Higiene personal

 Medio ambiente
 Conclusión.
Al finalizar este tema se puede llegar a la conclusión que las bombas a lo largo del tiempo han sido
creadas para facilitar el trabajo en la industria y además de ser usadas en muchas aplicaciones,
existen varios tipos de bombas y a la hora de seleccionar un tipo de bomba se debe tener en cuenta
ciertos parámetros y para cuál es su finalidad de trabajo y finalidad.