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Universidad Fidélitas

Cátedra de física

Física general I, II, III

Efecto Doppler:
Aplicado en un vehículo de emergencia comparado con su efecto negativo en un
vehículo particular

Participantes:

Cristian Loría Acuña

Danny Fallas Quesada

Isaac Guzmán Chinchilla

Melany Jerez Chavarría

Roberto Granados Morales

Prof. Denis Rodolfo Muñoz Bonilla

II cuatrimestre 2022

Sede San Pedro/ Heredia

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Tabla de contenido

1. CAPÍTULO 1 INTRODUCTORIO..................................................................................3
1.1 Introducción............................................................................................................... 3
1.2 Descripción del problema..........................................................................................5
1.2 Objetivos.................................................................................................................... 6
1.2.1 Objetivo general.....................................................................................................6
1.2.2 Objetivos Específicos............................................................................................6
2. CAPÍTULO 2. MARCO TEÓRICO.................................................................................7
2.1 Marco Teórico............................................................................................................ 7
2.2 Análisis....................................................................................................................... 9
3. CAPÍTULO 3 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..........................................12
3.1 Conclusiones........................................................................................................... 12
3.2 Recomendaciones...................................................................................................13
4.REFERENCIAS................................................................................................................. 13
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1. CAPÍTULO 1 INTRODUCTORIO

1.1 Introducción

La presente investigación se refiere al tema Efecto Doppler, en el documento de

Fernández (2022), se define, este como el cambio que ocurre en la frecuencia de una onda

como resultado del movimiento relativo entre emisor y receptor, además se menciona, que

este efecto es fácilmente perceptible para una fuente estacionaria y un observador en

movimiento. En este artículo se expone que se da un cambio real en la frecuencia, esto a

causa del movimiento relativo de la fuente. Además, según lo rescatado este fenómeno fue

captado por primera vez en 1842 por el físico austriaco Christian Andreas Doppler, por

medio de ondas sonoras, al notar como el tono del silbido de una locomotora se hacía más

agudo al acercarse y más grave cuando se alejaba.

Fernández (2022) menciona en su documento postulado que una de las características

más peculiares de este efecto es que en cada ocasión que se encuentre el efecto, este se

propaga de forma esférica, esto desde el punto en el que se emite el sonido. Si la fuente es

estacionaria, entonces todas las esferas que representan las compresiones de aire en la onda

sonora están centradas en el mismo punto y los observadores estacionarios a ambos lados

oyen la misma longitud de onda y frecuencia que emite la fuente. En el caso de que la fuente

se mueva, se menciona que la situación es distinta. Cada compresión del aire se desplaza en

una esfera desde el punto en el que se emitió, pero el punto de emisión se desplaza. Este

punto de emisión en movimiento hace que las compresiones de aire estén más juntas en un

lado y más separadas en el otro. Así, la longitud de onda es más corta en la dirección en que

se mueve la fuente y más larga en la dirección opuesta. Por último, si los observadores se

mueven, la frecuencia con la que reciben las compresiones cambia. El observador que se
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acerca a la fuente las recibe a una frecuencia más alta, y la persona que se aleja de la fuente

las recibe a una frecuencia más baja.

Para analizar una problemática o un claro ejemplo de esto, sería cuando un carro o

una moto se nos acerca a gran velocidad, percibimos que el sonido del motor es más agudo

que cuando se aleja de nosotros. Esta percepción se debe al hecho de que cuando el carro o la

moto se acerca, las ondas sonoras emitidas parecen juntarse y aumenta su frecuencia; al

contrario, cuando el carro se aleja, las ondas parecen separarse, lo que hace que la frecuencia

disminuya.

Estos vehículos en muchas ocasiones hacen que nos moleste escucharlo por el sonido que

emiten y en muchos casos ocurren porque fueron modificados por los mismos dueños de

ellos. En comparación a un vehículo de Emergencias, como lo son Bomberos, ambulancias,

Cruz Roja…cuando estos vehículos de soporte vital se acercan, la onda "se comprime", es

decir, la longitud de onda es corta, la frecuencia alta y, por tanto, el tono del sonido percibido

será agudo. Por otro lado, cuando se alejan, la onda "se descomprime", es decir, la longitud

de onda es larga, la frecuencia baja y, por tanto, el tono que percibe será grave.

Entre uno y otro se encuentran muchas diferencias, en ocasiones los vehículos son

modificados para generar más ruido, con un vehículo de Emergencias es distinto ya que ellos

se encuentran en la obligación de encender sus alarmas para poder llegar a la escena, lo más

pronto posible.
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1.2 Descripción del problema

1.2.1 Problema a resolver:

Importancia del buen uso del efecto Doppler en el país.

Para este proyecto en razón del curso de Física 2 se decidió escoger el efecto Doppler

como principal fundamento y lograr exponer mediante investigaciones y también problemas

físicos como este efecto es realmente importante en la vida de los costarricenses ya que puede

ser usado de una manera muy beneficiosa y por otro lado usarse de una manera perjudicial a

nivel de salud y contaminación sonora. Por lo cual el enfoque del proyecto es informar sobre

esa importancia y dar a conocer los caminos del buen uso del efecto Doppler según la física

estudiada en clase.
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1.2 Objetivos

1.2.1 Objetivo general

1. Investigar sobre la importancia y los efectos negativos que ocurren en el

medio ambiental debido al efecto Doppler y a los sonidos, por medio de un

análisis, para conocer su aplicación en distintas áreas de la ingeniería.

1.2.2 Objetivos Específicos

1. Identificar de forma clara el cómo calcular el sonido que emite un

vehículo de emergencias médicas, además de su importancia y de los efectos

negativos que contrae el uso de esta.

2. Desarrollar un problema que se enfoque en el efecto Doppler, y que la

solución de este sea por medio del uso correcto de este, utilizando fórmulas y teorías

perteneciente a este.
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2. CAPÍTULO 2. MARCO TEÓRICO

2.1 Marco Teórico

Las ciencias a lo largo de la historia han contribuido en un gran grado a la evolución, a lo

largo de las épocas se han ido haciendo muchos avances y mejoras en casi todas las cosas

existentes. En la rama de la física, se ha tenido la dicha de poder observar y poner en practica

muchos experimentos, inventos, ideas e avances de físicos que han aportado mucho para las

ciencias. En este caso podemos encontrar a Christian Doppler. En el documento postulado

por Briceño (2022), se menciona que este señor nacido en Austria, fue el que describio el

fenómeno físico del efecto Doppler. Además, en esta publicación se menciona que hubo otro

científico con un papel trascendental, este fue Christoph Hendrik. Este físico fue el encargado

de investigar la hipótesis para las ondas sonoras, en esta hipótesis se confirmó que el tono de

un sonido que es emitido por una fuente que se aproxima al observador es más agudo que si

la fuente se aleja.

El Efecto Doppler puede ser definido como ecuaciones precisas que se desarrollan de una

manera conceptual. Schweber (2021), menciona en su explicación que cuando una fuente de

ondas repetitivas a frecuencia constante se mueve hacia un observador, cada cresta sucesiva

de la serie de ondas comienza en una posición que se encuentra algo más cerca del

observador en referencia a la cresta de la onda anterior. Es decir, cada onda sucesiva tarda un

poco menos en llegar al observador que la anterior; esto, a su vez, tiene el efecto de reducir el

tiempo de llegada entre las sucesivas crestas de onda en el observador.

Dando paso a lo anterior implícitamente visto que dice que, el efecto Doppler funciona

como una variación de la frecuencia de una onda que es producida por un móvil con respecto

a un receptor que se encuentra en un lugar estático o en movimiento. En el documento

mencionado anteriormente de la escritora Briceño (2022), se dice que este efecto posee su
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fórmula para la determinación y realización de ejercicios o problemas relacionados a este. La

fórmula es la siguiente:

f' = f(v ± vo)/(v ∓ vs)

Para poder trabajar esta fórmula, se debe conocer que significa cada variable. La

primera “f” consiste en la frecuencia de señal recibida, seguido a esto en la formula viene otra

“f”, la cual consiste en la frecuencia de señal emitida. La “v” en esta formula se debe

interpretar como la velocidad de la fuente. Algo a considerar es que “vo” y “vs” son

diferentes, ya que una es la velocidad del observador y la otra es la velocidad del sonido. Con

estos datos se puede resolver la formula y obtener el resultado requerido, en caso de no tener

un dato de la formula, se tiene la opción de poder despejar para conseguir el dato faltante.

Un punto clave del efecto Doppler es su presencia a nivel mundial, ya que este puede

ser encontrado en muchas áreas. Su aplicación es aplicada en el diario vivir, pero dentro de

sus principales aportaciones podemos encontrar que fue de suma importancia a principios del

siglo XX logró demostrar que el universo se encuentra en constante expansión. Briceño

(2022) menciona en su artículo que el efecto Doppler se utiliza en distintas áreas, pero dentro

de las principales se pueden encontrar las del ámbito de la salud, específicamente en la

medicina en donde se ha logrado realizar bastantes avances en términos de diagnósticos y

tratamientos. Otro de los aportes de este efecto es el de los radares del tipo Doppler, que son

utilizados por lo general por la policía de tránsito para poder detectar la dirección y la

velocidad a que se acerca o se aleja un vehículo, para determinar si este va circulando de una

manera correcta o al contrario, esta cometiendo una infracción. Esto se obtiene por medio de

la emisión y recepción de una onda radioeléctrica.

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2.2 Análisis

Para continuar con nuestro trabajo, vamos a enfocarnos en el tema principal y el cual

al mismo tiempo es el mas sencillo para poder entender el efecto Doppler. Estamos

hablando al momento en que incluimos una sirena y esta se acerca a una persona que va a

percibir un aumento de frecuencia del sonido que emite la misma. Al momento de pasar

X punto el sonido parece disminuir su frecuencia.

Figura 1. Efecto Doppler. Relación con la frecuencia y sonido. (Lifeder Educacion, 2020

“Es importante tener en cuenta que cuando se percibe la frecuencia de un sonido, lo

que se percibe es su “altura”. Su tono. Los sonidos altos o de mayor frecuencia, se

denominan agudos y los de menor frecuencia se llaman graves. (Cardenas, 1845).”

Tomando esto en consideracion podemos denotar el gran impacto de una sirena en

comparacion al sonido de un carro normal el cual probablemente no tendra ninguna aditivo

sonoro el cual tenga repercucion adicion en el medio el cual se encuentra y no podemos

olvidar que tambien la posicion del oyente es importante para determinar dicho impacto.

Como ya antes expuesto pudimos ver las formulas necesarias para podes estudiar el

fenomeno de Doppler: f' = f(v ± vo)/(v ∓ vs).

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Ahora vamos a ver aplicar dichas formulas al escenario en el cual la fuente de

sonido se acerca al receptor, las fuentes de onda se agrupan en una longitud dada por la

diferencia entre la velocidad del sonido y la velocidad de la fuente. Que vamos a obtener de

todo esto la longitud de onda aparente disminuye y la frecuencia aparente aumenta. Dicha

formula se representa por medio de:

v
f ' =f
v−v f

Al momento en que la fuente se aleja del receptor la frecuencia aparente se calcularía

por medio de:

' v
f =f
v +v vf

También es posible realizar cálculos sobre la longitud de onda aparente λ y al

momento en que la fuente de sonido se acerca o se aleja del receptor en reposo, utilizaríamos:

' v−v f
λ=
f

Pero, si se aleja, la expresión para la longitud de onda aparente es:

v+ v f
λ'=
f

Si tuviéramos que suponer que “una fuente de sonido emite ondas con frecuencia (f)

de 300Hz y se mueve con una velocidad (vf) de 25m/s. Además, la velocidad (v) del sonido es

de 340m/s” y poniendo en práctica las fórmulas antes descritas obtendríamos lo siguiente:

 La longitud de onda aparente, cuando la fuente se acerca al receptor seria:

m 25 m
340 −
' s s
λ= =1.05 m
300 Hz
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 La frecuencia aparente, cuando la fuente se acerca a un receptor en reposo:

m
340
s
f ' =300 Hz
m m
340 −25
s s

'
f =323.8 Hz

 Para la longitud de onda aparente, cuando la fuente se aleja a un receptor que no se

mueve:

m m
340 +25
s s
λ '= =1.21 m
300 Hz

 La frecuencia aparente, cuando la fuente se aleja de un receptor en reposo, se halla

con:

m
340
s
f ' =300 Hz
m m
340 +25
s s

'
f =279.4 Hz

Podemos inferir que al igual que el volumen la distancia y velocidad son factores

decisivos en cuanto se realizan comparación entre vehículos con o sin sirenas

También podemos observar que la frecuencia viaja de forma muy distinta entre

emisor y receptor creando así un sentido de cercanía o sonido agudo mas sensible a

los factores del ambiente que lo rodean en ese preciso momento.

El sonido en un sentido físico, constituye la propagación de energía (sonora) por

un movimiento ondulatorio en un medio elástico. Entre sus principales características

se encuentran las siguientes (Efron, 1971; Harris, 1985; Kinsler et al. 1995)
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Con la frecuencia, el hombre escucha entre aproximadamente 20 Hz a 20.000

Hz, aunque los adultos pierden audición en las frecuencias altas y su umbral auditivo

se sitúa hacia los 15.000 Hz. La audición es mayor en el rango de 500 a 8.000 Hz, lo

que significa que no escuchamos por igual a todas las frecuencias, de allí que la

mayoría de mediciones de ruido a través de sonómetros, se realizan con un sistema de

ponderación A, que emula al oído humano y de allí la denotación dBA. Vale añadir

que las frecuencias bajas se asocian con longitudes de onda largas y viceversa.

Niveles entre 10 y 20 Hz se conocen como infrasonidos y entre 12.500 y 40.000 Hz

como ultrasonidos, los cuales son escuchados por diferentes especies animales, punto

importante porque no es solo el sonido por si solo si no la propagación del mismo en

el aire y la intensidad y/o frecuencia con la se emite, son factores comunes que elevan

los niveles de contaminación sónica.

3. CAPÍTULO 3 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

3.1 Conclusiones

3.1.1 Conclusión 1

* Según lo investigado en el proyecto se puede llegar a ver como el efecto Doppler es

de suma importancia en muchos sectores desde como calcularlo bien con su fórmula

hasta como se utiliza de manera muy útil en el diario vivir, siendo en muchos casos el

eje de operaciones importantes como en la policía de tránsito.

3.1.2 Conclusión 2

* Por lo contrario, existen diferentes maneras de utilizar este fenómeno físico de una

manera incorrecta que pueda perjudicar grandemente a la población ocasionando

accidentes o perturbaciones en la salud, por lo que con la investigación y la

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aclaración de cómo funciona el efecto Doppler se especifica su cálculo además de sus

usos correctos y se insta a utilizarlo de esas maneras.

3.2 Recomendaciones

Para investigaciones futuras sobre el tema del efecto Doppler se sugiere informarse sobre

otros usos diferentes ya sean buenos o malos que posee este efecto para ampliar el repertorio

de información dado sobre este tema usando fuentes como bibliotecas físicas o experiencia de

profesionales en el tema.

Además de utilizar distintos métodos de investigación como entrevistas y vistas para conocer

más sobre el funcionamiento del efecto Doppler contactando profesionales o lugares donde se

utilice comúnmente y se permita la investigación sobre el tema.

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4.REFERENCIAS

Briceño, G. (14 de Mayo de 2022). euston96. Obtenido de Efecto Doppler:

https://www.euston96.com/efecto-doppler/
Cardenas, J. (17 de abril de 1845). Leer Ciencia. Obtenido de https://leerciencia.net/efecto-
doppler/
Fernández, J. (s.f.). fisicalab.com. Obtenido de Efecto Doppler:
https://www.fisicalab.com/apartado/efecto-doppler
Lifeder Educacion. (2020). Efecto Doppler. Obtenido de [Imagen]: Recuperado de
https://www.lifeder.com/efecto-doppler/
Schweber, B. (06 de 03 de 2021). digikey. Obtenido de El efecto Doppler: ahora
ampliamente aceptado y fácil de usar, a pesar de su rechazo inicial:
https://www.digikey.com.mx/es/blog/the-doppler-effect-now-widely-accepted-and-
easy-to-use
A.R.G. (2011). L RUIDO VEHICULAR URBANO: PROBLEMÁTICA AGOBIANTE DE LOS
PAÍSES EN VÍAS DE DESARROLLO. Revista de la Academia Colombiana de
Ciencias Exactas, Físicas y Naturales, 35(137). http://www.scielo.org.co/scielo.php?
script=sci_arttext&pid=S0370-39082011000400009
R.F.H. (2022, 8 agosto). El Efecto Doppler en la vida cotidiana. Bunker Audio.
https://www.bunker-audio.com/bunker-audio-portal-sonido-articulos.php?id=4