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Ingeniería
F. T. C
Investigación de Física
III
Elaborada por:
Adriana Kapzumy Lobo Aguilar.
(2020-0119U)
Docente:
Ing. Héctor Francisco Doña Miranda.
Grupo: IC-31D.
¡Líder en ciencia y
tecnología!
Índice:
Efecto Mach……………………………………………………………………………..3
Efecto Doppler…………………………………………….…………………………….5
Interferencia del sonido…………………………………………………………….……7
Reflexión del sonido……………………………………………………………………..8
Refracción del sonido………………………………………….………..………….……9
Difracción del sonido………………………………………………………………………………..………………….…….10
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Efecto Mach:
Ernst Mach ( Turas, 1838 - Haar, 1916), estudió la física de fluidos a velocidades superiores
a la del sonido, y descubrió la existencia de lo que después fue conocido como cono de Mach.
Se trata de una onda de presión de forma cónica que parte de los cuerpos que se mueven a
velocidades supersónicas, esto es, superiores a la del sonido, esto debído a que la longitud de
onda se reduce por delante del emisor (y crece por la parte trasera). Puesto que la amplitud
de las oscilaciones en la presión es inversamente proporcional a la longitud de onda, para una
amplitud de oscilación constante.
Esto quiere decir que si el emisor es, por ejemplo, una aeronave, se producen ondas de presión
de amplitud creciente en su proa, llegando (teóricamente) esta amplitud a infinito cuando la
longitud de onda se reduce a cero, lo que ocurrirá cuando la velocidad de la fuente iguale a
la del sonido. Estas ondas de presión de gran amplitud pueden dañar seriamente la estructura
de la nave, por lo que se dice que el avión se encuentra frente a la barrera del sonido.
Una vez superada esta velocidad la fuente se mueve más rápido que los frentes de onda, de
forma que estos van quedando por detrás. El conjunto de los frentes ocupa una región cuya
envolvente es un cono (Cono de Mach) cuya apertura depende de la velocidad de la fuente
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Una velocidad de Mach 2,7 significa que el cuerpo se mueve a una velocidad 2,7 veces
superior a la de propagación del sonido.
Ondas de choque:
En el caso de una fuente puntual que se mueve en régimen supersónico (a una velocidad
superior a la del sonido), los frentes de onda van quedando por detrás de la fuente. Aparece
una onda de choque (matemáticamente, una
envolvente), que es una superficie en la cual se
produce una discontinuidad, en este caso en la presión,
entre la región alcanzada por las ondas y la región
donde aun no han llegado (y en la cual la presión es la
de equilibrio).
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Efecto Doppler:
En un trabajo escrito en 1842, Christian Johann Doppler (1803-1853, austríaco) llamó la
atención sobre el hecho de que el color de un cuerpo luminoso debe ser cambiado por el
movimiento relativo del cuerpo y el observador. Este efecto Doppler, como se llama, se aplica
a las ondas en general. El propio Doppler menciona la aplicación de su principio a las ondas
sonoras, al notar como el tono (frecuencia) del silbido de una locomotora se hacía más agudo
al acercarse y más grave cuando se alejaba.
Cuando un oyente está móvil hacia una fuente estacionaria de sonido, el tono (frecuencia)
del sonido escuchado es más alto que cuando el oyente está en reposo. Si el oyente está móvil
alejándose de la fuente estacionaria, se oirá un tono más bajo. Obtenemos resultados similares
cuando la fuente está móvil acercándose o
alejándose de un oyente estacionario. El tono
del silbato de una locomotora o de la sirena
de un carro de bomberos es más alto cuando
la fuente se aproxima al oyente que cuando
ha pasado y se aleja.
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Observador en movimiento, con foco fijo:
En el caso de que el foco se encuentre fijo y el observador sea el que se mueve, lo que varía
no es la longitud de onda, sino la rapidez con la que ella se percibe.
A la rapidez de la onda hay que sumarle o restarle la rapidez del observador.
Radares: Los radares miden la distancia y la velocidad a la que se desplazan los objetos
detectados por el mismo.
El radar emite una onda hacia el objeto que se quiere detectar, luego esa onda se refleja de
vuelta. El tiempo que tarda un pulso en ir y volver sirve para determinar la distancia a la que
se encuentra el objeto. Y el cambio de frecuencia en la señal reflejada permite saber si el
objeto en cuestión se aleja o se acerca al radar y con qué rapidez.
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Interferencia del sonido:
La interferencia del sonido, es un fenómeno en el que dos o más ondas, se superponen para
formar una onda resultante de mayor o menor amplitud. Puede producir aleatoriamente
aumento, disminución o neutralización del movimiento. Podría definirse, en conclusión,
como cualquier proceso que altere, modifique o destruya una señal en el trayecto entre el
emisor y el receptor.
Esta se forma cuando la cresta de una onda, se superpone a la cresta de la otra, y los efectos
individuales se suman o restan, y se dice que ambas ondas están dentro o fuera de fase.
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Reflexión del sonido:
Una onda se refleja (rebota al medio del cual proviene) cuando topa con un obstáculo que no
puede traspasar ni rodear. El tamaño del obstáculo y la longitud de onda determinan si una
onda rodea el obstáculo o se refleja en la dirección de la que provenía.
La reflexión no actúa igual sobre las altas frecuencias que sobre las bajas. La longitud de
onda de las bajas frecuencias es muy grande (pueden alcanzar los 18 m), por lo que son
capaces de rodear la mayoría de obstáculos; en cambio, las altas frecuencias no rodean los
obstáculos por lo que se producen sombras detrás de ellos y rebotes en su parte delantera.
• Las ondas estacionarias. Una onda estacionaria se produce por la suma de una onda
y su onda reflejada sobre un mismo eje.
• El eco: La señal acústica original se ha extinguido, pero aún no es devuelto el sonido
en forma de onda reflejada. El eco se explica porque la onda reflejada llega al receptor
en un tiempo superior al de la persistencia acústica.
• La reverberación: Se produce reverberación cuando las ondas reflejadas llegan al
receptor antes de la extinción de la onda directa, es decir, en un tiempo menor que el
de persistencia acústica del oído.
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Refracción del sonido:
Por ejemplo si gritamos desde el aire a una persona que nada bajo el agua, el sonido sufrirá
una refracción porque ha cambiado de medio. Otro ejemplo: si el sonido viaja por el aire, el
cual se encuentra a diferentes temperaturas, entonces el sonido también se refracta, ya que el
aire frio es más denso que el aire caliente, por lo tanto se pueden considerar como dos medio
distintos.
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Difracción del sonido:
• porque una onda sonora encuentra a su paso un pequeño obstáculo y lo rodea. Las
bajas frecuencias son más capaces de rodear los obstáculos que las altas. Esto es
posible porque las longitudes de onda en el espectro audible están entre 1,7 cm y 17
m, por lo que son lo suficientemente grandes para superar la mayor parte de los
obstáculos que encuentran.
• porque una onda sonora se encuentra con un pequeño agujero y lo atraviesa.
Por esta razón una persona que habla en una habitación es escuchada por otra persona que
está en la habitación contigua.
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Bibliografía:
Laplace.us.es. 2022. Archivo:Cono de Mach.png. [online] Available at:
http://laplace.us.es/wiki/index.php/Archivo:Cono_de_Mach.png
Lifeder. 2022. Efecto Doppler: descripción, fórmulas, casos, ejemplos. [online] Available at:
https://www.lifeder.com/efecto-doppler
Física de nivel básico, nada complejo.. 2022. Efecto Doppler. [online] Available at:
https://www.fisic.ch/contenidos/ondas-y-sonido/efecto-doppler/
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