Curso de Profesores de Formación Vial

1. El motor de arranque no necesita disposi vos reguladores porque…

a. los arrollamientos de inductores e inducido están montados en paralelo.
b. los arrollamientos de inductores e inducido están montados en serie.
c. el circuito se autorregula; es decir, el motor toma de la batería la corriente eléctrica que necesita para
mover los cilindros.
2. Una batería de acumuladores está formada por una serie de vasos. ¿Cuántos vasos se necesitan para
formar una batería de 12 vol os y cómo van conectados?
a. Seis vasos conectados en paralelo.
b. Seis vasos conectados en serie.
c. Doce vasos conectados entre las placas de la misma polaridad.
3. En una caja de velocidades con cambio manual, ¿cómo se denomina el eje que puede girar a menos
revoluciones, a las mismas o a más revoluciones que el cigüeñal dependiendo de la relación de transmisión
seleccionada?
a. Eje primario.
b. Eje intermediario.
c. Eje secundario.
4. ¿Cómo se consiguen las dis ntas relaciones de transmisión en una caja de velocidades de cambio
automá co?
a. A través de combinaciones de componentes neumá cos del tren epicicloidal.
b. Liberando y aplicando las cintas sobre los frenos y los embragues de la caja de velocidades.
c. Bloqueando y liberando los satélites y planetarios del grupo diferencial.
5. La carcasa de un neumá co puede estar compuesta por…
a. una serie de canales y ranuras que permiten la evacuación del agua.
b. un cinturón de cuerdas engomadas y alambres colocados de forma longitudinal.
c. varias capas superpuestas colocadas de forma radial.
6. ¿A qué se denomina per l de un neumá co?
a. A la relación entre su indice de carga y su categoría de velocidad.
b. A la relación entre su altura y su anchura.
c. A la relación entre su diámetro y su anchura.
7. La maniobrabilidad de un vehículo depende, entre otros factores, de…
a. la distancia entre ejes, denominada batalla, y el ángulo de orientación de las ruedas.
b. la distancia desde el plano medio de las ruedas del eje longitudinal del vehículo.
c. la relación entre la masa suspendida y la no suspendida.
8. El amor guador absorbe las vibraciones del muelle cuando la rueda pasa por un resalte o por un bache.
Para ello…
a. se deforma consiguiendo disminuir la frecuencia y amplitud de las vibraciones del muelle.
b. transforma la energía mecánica en calorí ca.
c. transforma la energía calorí ca en mecánica.
9. Un sistema neumá co de frenado está formado por varias válvulas de paso. Una de esas válvulas de paso
es…
a. accionada por el pedal de freno que debido a la presión ejercida por el conductor manda el aire a
presión a las mordazas de freno.
b. accionada por el pedal de freno y permite el paso del aire hasta los cilindros de las ruedas.
c. una protección para el circuito encargada de separar la humedad que con ene el aire comprimido.
10. El sistema ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) actúa…
a. sobre el sistema de frenos o el control del motor.
b. limitando el caudal de gases hacia el grupo motobomba.
c. aumentando la presión de frenado durante la frenada de urgencia.
Mecánica– Cuestionario TEX2-XXIV (2022) – Prof.- Pedro Maestro Guerrero
BACAA-BCBBA

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