Instructivo de reparación de palanca de freno MEF RG

En el caso que la palanca de freno se haya desoldado por algún motivo, vamos a tener el
mecanismo divido en dos partes. Por un lado, la palanca (que es un caño de acero inoxidable
con redondo macizo soldado, ver imagen1) y el eje que acciona las patas, sobresaliendo de la
base (ver imagen 2).

Imagen 1

Imagen 2

La solución más sencilla para volver a unirlos, es colocar la palanca dentro del eje, agujerear
ambas partes a la vez y colocar un bulón.

Para esto, primero lo que debo hacer es ver en la posición en que están las patas, es decir si la
mesa quedo frenada con los tacos abajo o si la mesa quedo sobre las ruedas con los tacos
arriba.

Recomendamos colocar un bulón rosca Whitworth de 1/4" x 20 por 5/8” de largo, la cabeza
del bulón a elección puede ser allen o hexagonal, que es una de las roscas más comunes y fácil
de conseguir tanto bulón como macho de rosca. Para esta rosca el diámetro de la mecha para
agujerear debe ser de 5,25 mm.

Si la mesa está frenada, colocar la palanca en posición casi horizontal como se ve en la imagen
3 y agujerear desde arriba a unos 15 mm de la punta como se ve en la imagen 4, una
profundidad superior a los 16 mm.
 Imagen 3

Imagen 4

Si la mesa no está frenada, es decir los tacos están arriba, la posición de la palanca debe ser
casi vertical como se ve en la imagen 5.

Imagen 5 Imagen 6

En este caso agujerear de un costado a unos 15 mm de la punta como se ve en la imagen 6.

Luego de hacer el agujero se debe roscar con macho roscador de 1/4" x 20 y por ultimo colocar
el bulón con la llave que corresponda.