VOLVO

B290r 4x2 urbano

Motor electrónico
Volvo D7E 290cv

Arquitetura BEA2
(Bus Electrical Architecture)

B290R Piso Alto

Computador a bordo
con diagnostico de
fallas

Suspensión neumática
con control electrónico

B290R Piso Bajo Sistema Volvo de frenos

Modelo optativo
de disco EBS5
EBS (Electronic Braking System)
con ABS y control de tracción

DIMENSIONES (mm) NEUMÁTICOS 295/80R22,5

LONGITUDES
Modelos Piso Alto Piso Bajo
Voladizo delantero 2.400 2.500/2.600**
Distancia entre ejes 6.000/6.300** 3.250*
Voladizo trasero 3.137 3.146
Longitud total del chasis 11.837 8.896/8.996
*Entre ejes para el transporte. **Estándar

ANCHURAS
Modelos Piso Alto Piso Bajo
Ancho total (ruedas delanteras) 2.364 2.392
Ancho total (ruedas traseras) 2.436 2.436
Vitola delantera 2.070 2.070
Vitola trasera 1.817 1.817

13S5.U04.V03
 VOLVO
B290r 4x2 urbano
Autobuses Volvo. Calidad de vida en el transporte

MOTOR SISTEMA DE FRENOS COMPUTADORA DE BORDO

Volvo D7E, motor diesel, 7,14 litros, vertical, Sistema Volvo de frenos de disco en todos los ejes Funciones disponibles: diagnóstico de fallas,
trasero, totalmente electrónico, inyección de (EBS5- Electronic Braking System). Principales limitador de velocidad (información), limitador de
combustible con tecnología commom rail, 6 funciones del EBS5: rotación del motor (información), voltímetro, reloj,
• ABS (Anti–lock Braking System – control contra
cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro, alarma, velocidad promedia, distancia y tiempo de
deslizamiento)
turboalimentado y intercooler, sistema de • ASR (Acceleration Slip Regulation – control de viaje, medidor de consumo de combustible,
diagnóstico de fallas, autoprotección contra tracción). identificador de flota, registros de datos del
sobrecalentamiento y baja presión de aceite. Nivel • Sensor de desgaste de las pastillas vehículo, temperatura de aceite del motor.
de emisiones según la reglamentación EURO V. • Sistema Door Brake (freno en las puertas)
Sensores de incendio en el motor. • Frenado con combinación inteligente (retardador + freno LUCES DE ADVERTÉNCIA
de servicio simultáneamente) Luces de baja presión del aceite del motor, baja
Potencia Par Motor
• Autonomía de las pastillas
Motor presión de aire del freno de servicio,
213 kW 1200 Nm • Partida auxiliar
D7E 290 sobrecalentamiento del sistema de enfriamiento,
(290 cv) (122 kgfm) • Auxilio de frenado de emergencia
funcionamiento del alternador, funcionamiento del
Potencia y par motor netos medidos según las normas NBR 5484, ISO 1585.
SUSPENSIÓN ABS, bajo nivel del refrigerante del motor,
TRANSMISIÓN obstrucción del filtro de aire, accionamiento del
Totalmente neumática con control electrónico,
VOITH DIWA 864.5 sistema de precalentamiento de partida (cuando
con cámaras de aire tipo fuelle (sistema
instalado), puertas para embarque/desembarque
Automática, con convertidor de torsión, 4 marchas electrónico ECS). Dos fuelles de aire en el eje
totalmente sincronizadas, retardador incorporado. abiertas, falla en el ECS, baja presión de aire en la
delantero y cuatro en el eje trasero.
Neutro durante las paradas (Sistema ANS). Sensotop suspensión, bajo desempeño de los frenos,
Amortiguadores de doble acción. Barras
control de tracción.
1.ª marcha: 5.05:1 estabilizadoras y de reacción. Ajuste de nivel para
Relaciones
4.ª marcha: 0.73:1 maniobras. Arrodillamiento de la suspensión para CAPACIDAD DE LOS EJES (kgf)
Eje delantero 7.500
EQUIPOS ELÉCTRICOS Eje de tracción 12.000
ZF ECOLIFE 6AP1400B
Equipado con sistema Volvo BEA2 (Bus
Automática, con convertidor de torsión, 6 marchas
Electronic Architecture), sistema electrónico Capacidad total 19.500
totalmente sincronizadas, retardador incorporado.
Multiplex 2 – sistema digital de transmisión de
Neutro durante las paradas (Sistema AIS). Topodyn NEUMÁTICOS Y RUEDAS
datos con control de los sistemas del autobús,
Neumáticos Ruedas
1.ª marcha: 3.36:1 monitorización y coordinación de todos los
Relaciones
6.ª marcha: 0.61:1 dispositivos controlados por las unidades 295/80R22,5 Acero 8,25 x 22,5
electrónicas. Multiplex 2 también proporciona
SISTEMA DE POSTRATAMIENTO diagnósticos de fallas y datos sobre la operación CAPACIDADES*
40 litros
Sistema SCR (Selective Catalytic Reduction). del vehículo. Posee las funciones de luces Depósito de AdBlue

Compuesto por un depósito de AdBlue, unidad de externas integradas al Multiplex del chasis. Aceite de la caja de dirección 4 litros
dosificación, convertidor catalítico y unidad de Nº de baterías 2 Aceite de la caja ZF ECOLIFE 42 litros
mando.
Tensión 24 V 29 litros
Aceite de la caja VOITH DIWA 864.5
EJE DE TRACCIÓN Baterías 2x170 Ah
Eje RS1228C simple reducción. Rodamientos de Aceite del Motor 30 litros
Alternador 2x 100 A
rueda librse de mantenimiento. Relaciones de *Valores aproximados.
diferencial de 5.29:1 o 5.63:1. OPCIONALES
TABLERO DE INSTRUMENTOS
• Chasis Piso Bajo (B290R Piso Bajo)
DIRECCIÓN Computador abordo, tacómetro, manómetros de • Gerenciamento de flota
ZF8098, hidráulica integral, tipo esferas aire de los frenos, control de intensidad y tipo de • Neumático reserva
recirculantes. Volante con 450 mm de diámetro, iluminación del panel, velocímetro, tacógrafo • Limitador de velocidad
ajustable en ángulo y altura. electrónico diario (dos conductores), liberación • Herramientas
del freno de estacionamiento, indicador del nivel
EJE DELANTERO de combustible, temperatura del refrigerante y
Eje rígido en acero especial con perfil “L”. Forjado presión en el turbocompressor.
y tratado térmicamente. Rodamientos de rueda
libres de mantenimiento.

*La foto es simplemente ilustrativa. Volvo de Brasil se reserva el derecho de

alterar las especificaciones técnicas de los productos sin aviso previo.

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