Seminario Especializado Dirección Estratégica para el Desarrollo Territorial

Fase2- Contextualización

Presentado por:

Luz Amanda Henao Rodríguez

Código: 31785235

Grupo: 251237157_16

Presentado a:

Daniel Esteban Molano Faillace

Director de Curso

Universidad Nacional Abierta y A

Distancia (UNAD) Escuela de Ciencias

Jurídicas y Políticas Especialización de

Gestión Pública
 PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL (POT)

1. Definición, Alcances y Componentes de un Plan de Ordenamiento Territorial

(POT)

1.1. Definición El Plan de Ordenamiento Territorial (POT), es un procedimiento de

carácter técnico y jurídico, establecido por la ley de desarrollo territorial (Ley 388 de 1997),

con el fin de actualizar, modificar o ajustar sus contenidos y normas de manera que se

asegure la construcción efectiva del modelo territorial adoptado por el municipio (Acuerdo

N°147 del 2015)

1.2. Alcance Ejecutar satisfactoriamente el plan de ordenamiento territorial no solo

derivaría en la prosperidad, dignidad, sana convivencia de una población, sino en la

aplicación total de las políticas públicas creadas tanto en el gobierno nacional, como el

gobierno regional para la construcción colectiva del país de una manera paulatina,

escalonada y sujeta a cambios conforme va avanzando la sociedad.

1.3. Componentes

1.3.1. Contenido estratégico. Comprende las políticas, objetivos, estrategias

territoriales y contenidos de mediano y largo plazo; de este se deriva un componente urbano

que básicamente dice como se debería ocupar el territorio en la urbe

 1.3.2. Contenido estructural. Define el modelo de ocupación del territorio, fija

estrategias de localización y distribución espacial de las actividades, de este deriva el

componente rural, que establece las normas y decisiones para garantizar la adecuada

interacción entre los asentamientos rurales y la cabecera municipal, así como la utilización

del suelo rural. Información tomada del plan de ordenamiento territorial Bogotá.

2. Principales Características del POT del Municipio de Sincelejo – Sucre

2.1. Población, densidad poblacional y distribución De acuerdo con la información

suministrada por el Departamento Administrativo Nacional de Estadística - DANE, la

proyección de la población del municipio de Sincelejo para el año 2019 fue de 286.635

habitantes, equivalentes al 30,9% del total departamental; de los cuales el 88,9% (254.957)

viven en la zona urbana y el 11,1% (31.678) restante en la zona rural.

 3. Principales características establecidas en el Plan de Ordenamiento

Territorial del Municipio de Sincelejo–Sucre

3.1. Vivienda En el Artículo 117 del POT del municipio de Sincelejo – Sucre, se

enfocará en un plan de vivienda urbana que tendría como objetivo lo siguiente: -Articular la

gestión del suelo con la producción de viviendas de interés social y prioritaria, a través de

mecanismos de gestión y financiación que vinculen a la nación, al departamento, al

municipio y promotores privados. -Generar nuevos conjuntos urbanos integrales de

vivienda social y prioritaria en áreas de expansión definida y priorizar la construcción,

dotación y equipamientos sociales básicos de la vivienda, salud, educación, cultura y

deporte. -Promover el mejoramiento integral de los barrios de origen informal que

presentan actualmente bajas condiciones del hábitat. - Promover la densificación de la

ciudad a partir de acciones de renovación urbana, compactación y consolidación de los

tejidos urbanos actuales. –

 3.1.1. Metas del plan de vivienda urbana. Como meta principal seria garantizar el

cubrimiento del déficit cualitativo y cuantitativo y tener las condiciones para la nueva

población que tendrá el municipio en el año 2026. Se tiene como meta la construcción de

3.472 nuevas casas en el sector urbano, construir 1.611 viviendas para los hogares

desplazados, garantizar el suelo para la construcción de 8.859 viviendas para los nuevos

hogares que tendrá el municipio en el año 2026; Mejoramiento de 1.752 hogares que hacen

parte del sector informal, reformando las condiciones y transformándolo en hogares dignos.

3.1.2. Componentes del plan de vivienda Se consolido la creación de programas

de viviendas para poder priorizar los sectores con los que se trabajaría. -Programa de nuevo

suelo para proyectos integrales residenciales. UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y

A DISTANCIA – UNAD 0 0 El municipio con afán de sanear el déficit histórico de

vivienda y cumplir con los modelos urbanísticos destinara 641 hectáreas para el desarrollo

de estos proyectos residenciales, que no solo será la construcción de la vivienda sino de

áreas de esparcimiento, en donde se fomente la educación, cultura, bienestar y deporte,

también áreas de desarrollo comercial para incentivar la economía. - Programa de nuevo

suelo para proyectos integrales de VIPVIS Para el desarrollo de este programa se establece

la donación de 20% del suelo útil residencial para el desarrollo de viviendas de interés

prioritario (VIP), para los proyectos de iniciativa privada será destinado el uso dotacional

del 80% del suelo, el cual este tiene que ser para uso industrial. - Programa de

mejoramiento integral de barrios. Este programa tiene la finalidad de lograr equidad

territorial y reducir la pobreza en los hogares, a partir de la formalización de predios, el

mejoramiento de vías, espacio público, medio ambiente, recreacional; Específicamente

hablando del arreglo de tuberías, cableado eléctrico, zonas verdes, circulación vehicular,

etc.

3.2. Transporte y sistema vial Respecto al plan de ordenamiento territorial de

Sincelejo, Sucre, su sistema vial está compuesto de la siguiente manera:

-Vías de integración regional, que serían las encargadas de integrar las zonas de

producción y consumo regional. -Malla vial principal, estas integran el flujo vehicular

urbano con el regional.

-Intersecciones, los retornos a la altura de Cecar y el rebombeo se tienen que

rediseñara para favorecer al transporte de carga que se da en la región, ya que se encuentran

ubicado en las troncales que son vías de alta importancia. Componentes del sistema de

transporte El sistema de transporte de Sincelejo tiene tres componentes: El sistema

estratégico de transporte público masivo, el sistema de transporte de vehículo privado y el

sistema de transporte de cargas y mercancía; este sistema busca un mejoramiento radical en

la movilidad de la ciudad que no deteriore la estructura urbana e histórica sobre todo del

centro de Sincelejo, también se busca garantizar el 100 % del transporte y movilización de

los ciudadanos,

3.3. Espacio Público Los componentes del sistema de espacio público urbano de

Sincelejo – Sucre son cinco: la red de espacios peatonales estructurales, el sistema de

parques urbanos, el sistema de plazas y plazoletas, la red de andenes y otros espacios de

libre circulación peatonal. En la red de espacios peatonales podemos encontrar el corredor

ambiental el paso pintao, un sistema de alamedas que está conformado a su vez por arroyos
que se encuentran en las vías del municipio, en total serian 14 arroyos que existen

actualmente; sistema peatonal del centro histórico, el cual serian dos tramos viales:

El sistema de plazas y plazoletas está conformado por 8 plazas ubicadas en barrios

estratégicos de gran concurrencia poblacional ya que se presta mucho para llevar a cabo

eventos de convivencia ciudadana. La red de andenes del municipio son parte fundamental

de la movilidad peatonal, por lo tanto, no puede ser invadida por vehículos o comercio,
 Bibliografía

Concejo Municipal de Sincelejo– Sucre(2015). Proyecto de Acuerdo “POR EL

CUAL SE ADOPTA LA REVISION ESTRUCTURAL DEL PLAN DE

ORDENAMIENTO TERRITORIALDEL MUNICIPIO DE SINCELEJO, SUCRE”.

https://www.asocapitales.co/nueva/wpcontent/uploads/2020/11/Sincelejo_Acuerdo147-

_POT_2015.pdf DANE (2015).

Informe de Coyuntura Económica Regional. Departamento de Sucre (2015).

https://www.dane.gov.co/files/icer/2015/ICER_Sucre2015.pdf CAMARA DE COMERCIO

DE BOGOTA, PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL.

https://www.ccb.org.co/Transformar-Bogota/GestionUrbana/Ordenamiento-

territorial/Plan-de-Ordenamiento-TerritorialBogota