ESVE

2º CFGS AUTOMOCIÓN

UD 5 – REFORMAS

Departamento de mecánica
Juan Antonio Medina Pozo
 ÍNDICE
1. Reformas en vehículos
2. Homologaciones de las reformas
3. Tipificación de las reformas
4. Planificación y tramitación de la reforma
5. Coste de una reforma de importancia

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 1. Reformas en vehículos

Se define reforma de vehículo a toda modificación, sustitución, actuación,

incorporación o supresión efectuada en un vehículo después de su matriculación, y en
remolques ligeros después de ser autorizados a circular, que cambia las características
indicadas en la tarjeta de ITV o es susceptible de alterar alguna de las características de
este.
Todos los vehículos automóviles tienen que cumplir con unos requisitos que
determinen que son seguros para los ocupantes y para el resto de ciudadanos de las vías
públicas, y estos requisitos tienen que seguir cumpliéndose después de una reforma del
vehículo. En España, el Real Decreto 866/2010 es el que regula el procedimiento para la
realización y tramitación de las reformas.
Se realizan estas reformas para dar un uso diferente a un vehículo ordinario o para
mejorar sus condiciones de funcionamiento o su estética; por ejemplo, los vehículos
personalizados o tuning, que aumentan el rendimiento del vehículo o cambian su estética,
la instalación en un vehículo industrial de una grúa elevadora, la reforma de un camión
para hacerlo camión de recogida de basura o la reforma del interior de un vehículo para
adaptarlo a las necesidades de la policía.
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 1. Reformas en vehículos

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 1. Reformas en vehículos

Las empresas de automoción e ingeniería que trabajan en la realización de las

reformas de los vehículos deben conocer perfectamente la reglamentación del Estado
español, así como los trámites que efectuar para realizar la homologación de la reforma.
A continuación se indican las reformas más comunes que se realizan en diferentes
tipos de vehículos.
■ Los vehículos tuning son vehículos personalizados para adecuarse a los deseos de
sus dueños, a las últimas tendencias, etc. Las reformas más habituales son:
– La instalación de puertas verticales.
– Barras antivuelco y arcos de seguridad, tanto para un 4x4 como para un turismo y ya
sean interiores o exteriores.
– El techo solar, dado que para cumplir la legislación vigente debe aparecer en la ficha
del vehículo.

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 1. Reformas en vehículos

■ En los vehículos todoterreno o 4x4 se realizan reformas para poder mejorar las
exigencias, el comportamiento y la capacidad de adaptar tos vehículos para terrenos más
complicados. Las reformas más habituales son:
— Adición de faros de mayor alcance.
— Mejora de las suspensiones.
— Mejora de las defensas, paragolpes y la colocación de cabestrante.

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 1. Reformas en vehículos

■ En los vehículos industriales, las reformas se realizan para adaptar un vehículo para
un uso industrial concreto o para aumentar sus posibilidades. Por ejemplo:
— Modificaciones interiores para transformado en camión taller, biblioteca, etc.
— La transformación de un camión en camión cisterna.
— La instalación de grúas o plataformas elevadoras de mercancía o personas.

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 1. Reformas en vehículos

■ En los vehículos agrícolas, maquinaria autopropulsada, remolques agrícolas y otros

vehículos agrícolas especiales, las reformas más habituales son:
— Instalar remolques.
— Añadir cisternas.

■ En los vehículos especiales, las reformas los adaptan a su uso particular, como
ambulancias, quitanieves, coches funerarios, policía, bomberos, basura, etc.

■ En las motocicletas, además de la modificación de los componentes o accesorios, se

pueden acometer reformas de mayor envergadura:
— Cambios en el manillar.
— Modificación de la distancia entre tos ejes.
— Homologar una segunda plaza o acopiar un sidecar.

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 2. Homologación de las reformas

La homologación de las reformas es obligatoria para comprobar que los cambios

realizados a los vehículos son compatibles con la legislación vigente en cuanto a seguridad
y otros requisitos técnicos.
Tras realizar una reforma, es obligatorio pasar en un plazo no superior a quince días la
Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Si esta inspección resulta favorable, se expedirá
una nueva tarjeta de lTV donde vendrá reflejada la reforma efectuada.
La documentación que entregar y el alcance de la inspección se indica en el Manual de
reformas de vehículos, que es el documento elaborado por el Ministerio de Industria,
Turismo y Comercio que establece las descripciones de las reformas tipificadas, su
codificación y la documentación precisa para su tramitación.
Para la realización de la ITV se utilizará el Manual de procedimientos de inspección de
las estaciones de ITV. El objetivo de esta inspección es comprobar la correcta ejecución de
la reforma y si dicha reforma mantiene intactas las condiciones exigidas para circular por
las vías públicas.

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 2. Homologación de las reformas

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 2. Homologación de las reformas

En la tarjeta de ITV se recoge, además de la identificación y la información técnica del

vehículo, la información relativa a la homologación que queda definida por su contraseña
de homologación.
La contraseña de homologación es un código que indica que el vehículo ha sido
homologado por el fabricante. Aparece en la placa del fabricante, en la tarjeta lTV y en el
certificado de conformidad si el vehículo es importado. Para comprender la estructura de
una contraseña de homologación, analicemos el siguiente ejemplo:

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 3. Tipificación de las reformas

Las reformas se tipifican según el Real Decreto 866/2010, de 2 de julio, que las divide
en cuatro secciones.

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 3. Tipificación de las reformas

Y cada una de estas secciones está dividida en las siguientes funciones o grupos:

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 3. Tipificación de las reformas

Y cada una de estas secciones está dividida en las siguientes funciones o grupos:

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 3. Tipificación de las reformas

Las reformas efectuadas en los vehículos se deben realizar según lo descrito en el

Manual de reformas de vehículos, en el cual se recogen los cuarenta y seis tipos distintos
de reformas posibles.

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 3. Tipificación de las reformas

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 3. Tipificación de las reformas

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 3. Tipificación de las reformas

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 4. Planificación y tramitación de la reforma

La tramitación de la reforma puede ser solicitada por el titular del vehículo o por una
persona autorizada por este, y en función del tipo de reforma será necesaria toda o parte
de la siguiente documentación:
• El proyecto técnico (incluyendo certificado final de obra).
• Informe de conformidad.
• Certificado del taller que la efectúa.

En el manual de reformas de vehículos se indica, según el tipo de reforma que

efectuar, cuál o cuáles de los documentos descritos son necesarios para su presentación
en la ITV y su tramitación. Si en un mismo vehículo se realizan varias de las reformas
tipificadas en el manual, su tramitación exigirá el cumplimiento de los requisitos fijados para
cada una de ellas.

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 4.1. El proyecto técnico

Se realiza en buena parte de las reformas y es la justificación técnica de la reforma que

efectuar. En algunos casos, además, es necesario completarlo con ensayos reales sobre el
vehículo realizados en laboratorios acreditados.
En el proyecto se detalla la reforma que efectuar y se certifica el final de la obra
indicándose que esta se ha realizado según lo establecido. En el proyecto técnico deben
constar de forma expresa el taller y la fecha en la que se efectuó la reforma.
El proyecto va firmado por el técnico competente y se ha de presentar al emisor del
informe de conformidad.

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 4.2. El informe de conformidad

Es emitido por un laboratorio técnico oficial o alternativamente por el fabricante del

vehículo. El informe de conformidad es un documento que se elabora de acuerdo con el
modelo del anexo II del R. D. 866/2010 y debe contener la información que en dicho
modelo figura.
En estos laboratorios de transportes y automóviles se realizan simulaciones y ensayos
de elementos de automóviles, así como de vehículos completos.
Como ejemplos de simulaciones que se realizan habitualmente se pueden citar
simulaciones de suspensiones, sistemas de dirección, sistemas de transmisión, vehículos
industriales y como ejemplos de ensayos se realizan ensayos de impacto, caja de cambios
manuales, caja de cambios automáticas, etc.

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 4.3. El certificado del taller

Lo realiza el taller en el que se efectuó la reforma, según el modero del anexo III del R.
D. 866/2010, y certifica la correcta realización de esta.
Para valorar la viabilidad de la reforma de un vehículo será necesaria toda la
información posible para su estudio: ficha técnica, homologación de dispositivos que
utilizar, reportaje fotográfico del vehículo a reformar, etc.
Una vez realizado el estudio, y dando el visto bueno según el cumplimiento de la
normativa descrita con anterioridad, el taller utilizará para su realización los kits de montaje
ya homologados o fabricará o mandará fabricar a una empresa especializada los
elementos parciales o totales que montar.
El taller donde se realizará la reforma dispondrá de la maquinaria, el utillaje, el
equipamiento y las instalaciones necesarios para la realización de las operaciones y los
procedimientos necesarios, tales como:
• Desmontajes.
• Variaciones y sustituciones.
• Conformados de los materiales empleados.
• Montajes realizados.
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 4.3. El certificado del taller

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 4.3. El certificado del taller

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 4.3. El certificado del taller

En los talleres de carrocerías de vehículos, una de las reformas más comunes a

efectuar, descrita en el Manual de reformas con el número 14, es el cambio de una pieza
de la carrocería cuando esta contiene el número de bastidor.
Otro ejemplo de reforma en el ámbito de la estructura del vehículo es la incluida en el
manual como reforma número 25, que corresponde a las transformaciones que afecten a la
resistencia de las carrocerías o a su acondicionamiento interior, tales como ambulancia,
vehículo funerario, etc. Para esta reforma se requerirá proyecto técnico, certificado de taller
e informe de conformidad. Es importante aclarar que si la reforma implica una
transformación en el interior del espacio destinado a carga de un vehículo en la que no sea
necesario modificar la estructura de este, entonces se tramitará mediante la reforma
número 46; este es el caso, por ejemplo, de una furgoneta que vaya a transformarse en un
vehículo frigorífico.
Por último, otro ejemplo muy común es la instalación en el vehículo de un gancho para
remolque, en el que además de proceder al montaje de los elementos mecánicos que lo
soportan, habría que modificar la instalación eléctrica.

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 5. Coste de una reforma de importancia

Para el cálculo del presupuesto y el coste de la reforma habría que realizar las
valoraciones de los procesos y procedimientos que efectuar, de los materiales y piezas
necesarios, ya sean comprados o construidos en el propio taller de los tiempos empleados
en la realización de las operaciones de desmontajes y montajes y de la fabricación de las
piezas que colocar.
La forma de realizarlas seria según lo descrito en la unidad de presupuestos, donde
nos apoyamos en sistemas informáticos para la realización de estas valoraciones y para el
cálculo de tos tiempos empleados.
En el cálculo de costes de una reforma se incluyen tos siguientes aspectos:
• Valoración del material.
• Horas necesarias para su realización.
• Costes administrativos de gestión.
• Informes técnicos.
• Proyecto técnico.
• Ensayos realizados en laboratorios.
Y con todos estos datos se realiza el presupuesto de la reforma.
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FIN
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