POLICÌA NACIONAL DEL ECUADOR

DIRECCIÒN GENERAL DE OPERACIONES

TÁCTICAS POLICIALES

SUPERVIVENCIA POLICIAL

POLICÍA
NACIONAL
Apreciación global de la supervivencia

Preparación Habilidad con

Psicológica las armas de fuego

01 Una buena condición física,

permitirá ejecutar
03
eficientemente ejercicios
tácticos, de esta manera
La condición psicológica del En la mayoría de los
mejorará la resistencia, procedimientos policiales, el
policìa, deberá estar ceñida a
aumentará la vigilancia uso de las armas de fuego es
un equilibrio emocional, a un
mental, que le permite estar limitado. Sin embargo, cuando
equilibrio mental y a una
siempre atento. la situación lo amerita, será
condición psicológica estable.
necesario su uso en una forma
eficaz de acuerdo al uso

02
progresivo de la fuerza.

Preparación
Física
POLICÍA
NACIONAL
Errores más comunes y mortales en el policía

05 Uso incorrecto de las esposas.

04 No reconocer señales de peligro.

03 Pronto relajamiento y abundante sueño.

02 Maneras indebidas de realizar un registro.

01 Falta de destreza en el manejo de su arma.

POLICÍA
NACIONAL
Técnicas que minimizan el peligro

Conocer el ambiente y el
01 sector de responsabilidad.

Identificar situaciones que

estàn fuera de lo comùn.
02

Reconocer situaciones
03 sospechosas

No confiar en una
presunta colaboraciòn por
parte de las personas.
04
POLICÍA
NACIONAL
 PRINCIPIOS ANTE UN INCIDENTE CRÍTICO

CARACTERÍSTICAS

Normalmente un incidente
se presenta de manera
súbita e inesperada,
arriesgando de esta manera
la pérdida del sentido de
mando y control personal,
rompiendo así esquemas y
principios fundamentales
en los procedimientos
policiales, llegando
inclusive a la pérdida del
elemento físico.

POLICÍA
NACIONAL
 MITOS ASOCIADOS

Generalmente ante una situación

crítica la forma de actuar de un
policía es acelerada, donde lo
único que quiere lograr es el
cumplimiento de su misión a
como dé lugar, enmarcándose
muchas veces en acciones
motivadas por la pasión más que
por la razón. Esto origina tres
características físicas en los
policías:

1. Mito de Héroe.- Algunos policías creen que pueden volverse una

leyenda.

2. Mito de Superhombre.- muchos creen que son físicamente

invencibles.

3. Mito de Sobrehumano.- No pocos creen que son indestructibles,

emocionalmente hablando.
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NACIONAL
 DISTORSIONES

Además de lo ya mencionado, se suelen generar ciertas

distorsiones de tipo perceptivo como la distorsión del
tiempo, distorsión visual y auditiva, factores que se
pueden controlar solamente con la tranquilidad y la
seguridad, que logrará su objetivo precisamente con el
adecuado dominio y desarrollo de sus habilidades y
destrezas.

SÍNTOMAS

Los síntomas de carácter Físico y Psicológico que más

aparecen luego de un incidente crítico son:

1. FÍSICO

2. PSICOLÓGICO

POLICÍA
NACIONAL
 FÍSICO – PSICOLÓGICO

• Ansiedad
• Elevación de la frecuencia cardiaca
• Dolores de estómago
• Dolor muscular
• Dificultad para dormir
• Pérdida de apetito
• Inseguridad
• Enojo
• Depresión
• Pesadillas
• Sentido de culpabilidad
• Problemas familiares

Ahora bien, para contrarrestar los mencionados síntomas existentes

algunas técnicas específicas destinadas para recuperar la estabilidad del
policía: respirar profundamente, realizar actividad física, exteriorizar los
sentimientos, ignorar las noticias del incidente por parte de los medios
tecnológicos, usar la rutina a su ventaja, es decir haga lo que normalmente
hace.
POLICÍA
NACIONAL
REGISTROS Y DETENCIONES

POLICÍA
NACIONAL
Registro.- Es un procedimiento policial ordenado y sistemático
realizado a una persona o grupo de personas con el fin de encontrar
cualquier tipo de indicios relacionadas a un hecho delictivo, ya
sean: armas de fuego, munición, sustancias sujetas a fiscalización,
documentación ilegal, entre otras.

Detención.- Es privar de la libertad a una persona mediante una

orden dictada por una autoridad competente. Si se trata de detener
a personas infractoras de la ley, hay que respetar los DDHH bajo
toda circunstancia, tratándoles como inocentes hasta que se
demuestre su culpabilidad.

POLICÍA
NACIONAL
 NORMAS GENERALES

1. La palabra a utilizar será

siempre ¡ALTO, POLICÍA!, ¡arriba
las manos!

2. Colocar a los detenidos en zonas

descubiertas sin piedras ni
obstáculos.

3. Colocar a los detenidos de tal

forma que no se junten unos a
otros.

4. Guardar una distancia que

permita ver a todos los
sospechosos simultáneamente.

5. Separar a los más autoritarios

del grupo.

POLICÍA
NACIONAL
6. Impedir que los sospechosos
hablen entre sí.

7. Desconfiar de la pérdida del

conocimiento por parte de los
sospechosos.

8. Si fuera necesario golpear y

en último de los casos
neutralizar.

9. Colocarse siempre detrás del

detenido.

10.Mantener constantemente el
control de las manos del
detenido.

POLICÍA
NACIONAL
 CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD

1. Evite registrar más

de un sospechoso
sin la ayuda de otro
compañero.

2. Se debe mantener el
control del detenido
y del arma en todo
el tiempo.

3. El policía nunca
debe voltear su
espalda hacia el
sospechoso.

POLICÍA
NACIONAL
 PRINCIPIOS GENERALES
Aunque las circunstancias y técnicas de para cada registro son diferentes,
existen varios principios que son muy comunes para todos ellos.

LA VIGILANCIA CONSTANTE

• El policía que hace el registro no

debe confiar de la presunta
colaboración por parte del
sospechoso.

• Mientras se dan las órdenes al

presunto infractor de la ley
durante el registro, se debe tomar
precaución de lo que se dice y el
tono en el cual se dice.

• El policía debe mantener fijamente

controlado al presunto infractor de
la ley; la visión periférica revelará
cualquier señal de movimiento.
POLICÍA
NACIONAL
 MANTENER EL CONTROL Y POSICIÓN DE VENTAJA
• El policía debe acercarse al presunto
infractor de la ley cuidadosamente.
• Mantenerse siempre en una posición de
equilibrio estable.
• Si el policía muestra señales de
nerviosidad, incertidumbre o enojo, los
presuntos infractores de la ley se
volverán más inclinados a luchar u
oponer resistencia.
• Si el presunto infractor de la ley está
bajo arresto se debe esposar antes del
registro y hacerle conocer sus derechos
en forma clara y precisa.
• Realice el registro por detrás; los
presuntos infractores de la ley no deben
saber lo que ocurre durante el registro.
• El policía nuca debe registrar
apuntando con su arma.
• Se debe utilizar una mano para el
registro y la otra para el control del
presunto infractor de la ley.
POLICÍA
NACIONAL
 BÚSQUEDA RIGUROSA:

• Siempre debe seguirse

un método sistemático
de registro.

• Se debe continuar con

el registro aun cuando
se encuentre un arma.

• Se debe examinar el
interior del carro
policial antes de cada
turno y después de
transportar a un
sospechoso.

POLICÍA
NACIONAL
 VDETERMINAR TÉCNICAS APROPIADAS DEL REGISTRO

El policía debe determinar el tipo de

registro a utilizar basado siempre en
las circunstancias, pero no limitado a
lo siguiente:

• Número de presuntos infractores

de la ley.
• Condición física y tamaño de los
presuntos infractores de la ley.
• Lugar del arresto.
• Tiempo del arresto (día o noche).
• Actitud del presunto infractor de la
ley.

Existen muchas situaciones en las cuales el policía no tiene ninguna base

para sospechar o ninguna idea sobre el presunto infractor de la ley, por lo
que un registro visual es suficiente. Sin embargo, cuando existen
situaciones donde el policía tiene algo menos que una prueba suficiente
para el arresto, pero algo más que una simple sospecha, es necesario el
registro apropiado.
POLICÍA
NACIONAL
 VI REGISTRO SISTEMÁTICO

Consiste en buscar evidencia en cualquier parte del cuerpo humano, en

sus ropas o valijas, en una forma ordenada y técnica. Se realiza de
arriba hacia abajo, arrugando las ropas y en el siguiente orden:

• Cabeza

• Cuello

• Pecho

• Cintura

• Espalda

• Brazos

• Piernas

• Tobillos

POLICÍA
NACIONAL
 No debemos descuidar otras partes internas del cuerpo como la
boca, la axila y la ingle.
Los lugares que debemos revisar son:

• Sombreros • Camisas
• Chaquetas • Pantalones
• Zapatos • Debajo de la ropa
• Cinturones • Cavidades internas del cuerpo
• Carteras

POLICÍA
NACIONAL
 TIPOS DE REGISTRO

El registro es aquel procedimiento policial sistemático y ordenado en el que

el que el policía pasa sus manos por el cuerpo de un individuo para
precisar si entre sus ropas lleva algún tipo de arma, etc. Es el mismo tipo
de registro que todo policía emplea como parte de un arresto de rutina y/o
que se emplea en los puestos de control durante las inspecciones
esporádicas, así como para examinar a quienes ocupen vehículos
sospechosos.

Debe recordarse, que en situaciones inusuales la mayor ventaja del policía

reside en el elemento sorpresa. Esta es la razón por la cual se registra
inmediatamente a los conductores y a los pasajeros de los vehículos
sospechosos después de detenerlos, y solo luego de realizado el registro se
les pide que entreguen sus documentos.
POLICÍA
NACIONAL
Un registro inmediato protege al
policía en el caso de que se encuentre
con individuos armados y/o evita que
una persona se deshaga de los
artículos que lleva de contrabando.

El despojo de las ropas solamente se

lo puede realizar cuando exista una
razón concreta que exija hacerlo,
además de llevar mucho tiempo es
una medida extrema, que hiere la
dignidad de una persona en caso de
ser inocente. Conviene también
recordar sobre lo inapropiado del
registro a una mujer realizado por un
hombre.

Las formas más comunes de registrar

a una persona son las siguientes:

POLICÍA
NACIONAL
 REGISTRO DE PIE

Ordene al presunto infractor de la ley a:

• Detenerse
• Levantar las manos lentamente y ponerse de
espalda al policía.
• Poner las manos detrás de la cabeza y
entrelazados los dedos.
• Abrir las piernas.
• Virar la cabeza al lado contrario de donde se
encuentra el policía
• Acérquese fuera del campo visual del presunto
infractor de la ley.
• Agarre los dedos del presunto infractor de la
ley con una mano y pase por detrás del
individuo su pierna derecha sobre la rodilla
izquierda o viceversa.
• Espose al presunto infractor de la ley.
• Conduzca un registro sistemático.

POLICÍA
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 REGISTRO DE RODILLAS

• Ofrece mejor control y seguridad

que el registro de pie.

• El acercamiento es el mismo que el

de pie excepto que:

• El presunto infractor de la ley se

arrodilla con las piernas cruzadas.

• El policía pone un pie entre los pies

del presunto infractor de la ley y
una rodilla en su espalda.

• Espose al presunto infractor de la

ley.

• Conduzca un registro sistemático.

POLICÍA
NACIONAL
 REGISTRO DE TENDIDO

• Provee más control y seguridad.

• El acercamiento es el mismo
que los anteriores, excepto que.

• El presunto infractor de la ley

se arrodilla y luego se acuesta
sobre su estómago con las
piernas y los brazos totalmente
abiertos.

• El presunto infractor de la ley

pone las palmas de las manos
hacia arriba y su cabeza al
costado contrario del policía.

• Espose al presunto infractor de

la ley.
Conduzca un registro sistemático.

POLICÍA
NACIONAL
 REGISTRO DE PIE CON OBSTÁCULO

• El acercamiento es el mismo que el de pie excepto que:

• El presunto infractor de la ley se apoya contra el

obstáculo (pared o vehículo) y adopta una posición
inestable.

• Coloca su cabeza contra el obstáculo y sus manos

entrelazadas sobre su cabeza.

• Espose presunto infractor de la ley.

• Conduzca un registro sistemático.

POLICÍA
NACIONAL
 REGISTRO A UNA MUJER

Cuando es posible, una mujer debe ser

registrada por una mujer policía o por
lo menos en presencia de un testigo
imparcial.

Recomendaciones generales para

registrar a una mujer:

• Mantenga una actitud profesional e

imparcial.

• Verifique su cartera y los accesorios.

• Haga que la mujer se ajuste la ropa

firme contra el cuerpo así se
revelará cualquier evidencia.

• En último de los casos utilice el

dorso de la mano para el registro.
POLICÍA
NACIONAL
 REGISTRO A VARIAS PERSONAS

Se puede utilizar cualquier método de los anteriores, para lo cual

ejecutaremos el siguiente orden:

• Coloque a los detenidos en fila con separación de aproximadamente dos

metros.
• De existir hombres y mujeres sepárelos respectivamente por grupos.
• Las órdenes serán para todos los detenidos en general.
• Empiece el registro por el hombre de la cola o la cabeza.
• Si es posible espose a cada uno de los presuntos infractores de la ley.
• Nunca descuide las normas de seguridad en este tipo de registros.

POLICÍA
NACIONAL
 EL DESPOJO

• Requiere la remoción total

de las prendas de vestir.

• Se examinan todas las

partes del cuerpo muy
cuidadosamente incluyendo
el ano y todas las aberturas
del cuerpo.

• Se recurre a este método

solo cuando se tiene
información digna de
confianza o señales que
indiquen que una persona
lleva sobre sí contrabando o
algún tipo de evidencia
sospechosa.
POLICÍA
NACIONAL
PRINCIPIOS Y TÈCNICAS DE
ESPOSAR

POLICÍA
NACIONAL
I GENERALIDADES

Las esposas son unos

instrumentos de seguridad que el
policía utiliza para la restricción
temporal de un individuo,
previniendo de esta forma un
ataque, el escape del detenido, el
ocultamiento y/o destrucción de
cualquier tipo de evidencia.

A pesar de utilidad, vale la pena mencionar que las esposas tienen sus
limitaciones, pues son utilizadas en restricciones temporales, no inutilizan
completamente a un individuo o pueden tener defectos en su estructura,
lo que permite al presunto infractor de la ley abrirlas y escapar.

POLICÍA
NACIONAL
 TÉCNICAS DE ESPOSAR

Un policía debe practicar las técnicas de colocar y quietar las

esposas, para lo cual seguirá el siguiente procedimiento:

1. Debe controlar al individuo antes de

esposarlo.
2. Las manos deben ser esposadas en la
espalda con las palmas hacia fuera.
3. Las esposas van colocadas en las
muñecas, entre la mano y la base del
hueso que sobresale de la mano.
4. Deben ser apretadas razonablemente,
que no impida la circulación normal de
la sangre.
5. Siempre se colocará cerradura doble.
6. Después de esposar al individuo
siempre debe registrarlo.
7. No debe mirar las esposas cuando se
las está colocando al individuo.
8. Mantenga siempre el control de las
esposas durante el registro.
POLICÍA
NACIONAL
 PRÁCTICAS QUE SE DEBEN EVITAR

En muchos de los casos se comenten varios errores ya sea por salir

de una situación crítica en una forma rápida o por exceso de
confianza, para evitar esos errores aplicaremos las siguientes
recomendaciones:

1. Nunca espose a un individuo a

objetos fijos.

2. Nunca espose hacia adelante a

menos que no haya otra
alternativa ya sea, debido a
una incapacidad o lesión
física.

1. Mantenga siempre el control

de las esposas aún después de
haberlas removido del
individuo.

POLICÍA
NACIONAL
Al encontrarse con un grupo numeroso de detenidos si es posible,
use siempre un juego de esposas para cada individuo. En caso de
emergencia, aunque no es recomendable, espose a los individuos
unos a otros si no tiene un juego de esposas para cada uno.

En procedimientos de casos especiales use su sentido común cuando

haya una situación poco usual para esposar al sospechoso nunca se
exponga a una situación de peligro si no puede esposar al individuo
en una situación normal. Siempre espose al individuo de la mejor
manera posible.
POLICÍA
NACIONAL
 TIPOS DE ESPOSAS

Existen varios tipos de esposas con diferentes fabricantes, las mas

recomendables son las de acero y con doble cerradura, lo que permite
ser fijada y difícilmente removida. Las más utilizadas dentro del ámbito
policial son:

1. De goznes

2. Las Unidas

3. Desechables

4. De circunstancias

POLICÍA
NACIONAL
 CONDUCCIÓN DE DETENIDOS

I GENERALIDADES

Como consecuencia respecto

a los detenidos se los podrá
conducir esposados o sin
esposas, individualmente o
en grupo; además se
estudiará para cada caso el
número de policías a utilizar
como seguridad, el itinerario
a utilizar, el tiempo y el
equipo individual de cada
elemento.

POLICÍA
NACIONAL
 II MEDIDAS A ADOPTAR

Las medidas a adoptar en la conducción de detenidos dependerán de:

1. El número de detenidos.

2. El número de policías.

3. El ambiente que les rodea.

4. La distancia a recorrer

5. Características de los detenidos.

Durante el traslado se les dará

órdenes claras y enérgicas, no se les
permitirá hablar, ni realizar ningún
tipo de movimiento que distraiga al
personal de seguridad.

POLICÍA
NACIONAL
 III PROCEDIMIENTOS

A. En vehículo

1. Conducción de un detenido por un

policía
• Esposado a la espalda.
• Ubicado en el asiento posterior.
• Colocado el cinturón de
seguridad.

2. Conducción de dos detenidos

• Esposados a la espalda.
• Entrecruzados uno con el otro.
• Ubicados en el asiento
posterior.

B. A pie

1. Con esposas a la espalda.

2. Con llaves a la muñeca.
3. Inmovilización con el tolete PR-24.
POLICÍA
NACIONAL
CAPÍTULO VIII

PARADAS PELIGROSAS DE VEHÍCULOS

I GENERALIDADES

Con gran frecuencia el policía se

ve inmiscuido en acciones
imprevistas que dan origen a un
mecanismo instantáneo de
protección y respuesta. La
reacción ante una agresión debe
ser inmediata y precisa,
precautelando siempre la
integridad individual, del equipo y
de posibles rehenes. En algunos
casos será preferible dejar
continuar la marcha de un
vehículo y hacer un seguimiento
para realizar la detención más
tarde evitando matar o herir a
personas inocentes.
POLICÍA
NACIONAL
 II PAUTAS A SEGUIR
1. Comunique a la central de radio sobre el incidente y pida apoyo o
refuerzo.

2. Informe por radio la ubicación exacta, dando datos sobre el vehículo

que se propone detener y sobre las características de los presuntos
infractores de la ley.

3. Planear con las demás unidades la parada del vehículo para minimizar
el escape.

4. Mantener la posición del vehículo policial de persecución a unos 10 a

12 metros del vehículo sospechoso.

5. El conductor del vehículo policial, al parar pondrá el vehículo en neutro

y con freno de mano, (en ningún caso se deberá apagar el motor), luego
de esto se adoptará la posición correspondiente.

6. La posición del vehículo de refuerzo policial debe estar paralelo al

primer vehículo policial, deben estar suficientemente cerca uno del otro
para poder abrir las puertas y tener contacto visual entre los elementos
policiales.
POLICÍA
NACIONAL
 ÓRDENES A DAR

1. Nadie se mueva, todos pongan las

manos en alto donde las pueda ver.
2. No haga ningún movimiento a menos
que se le ordene.
3. Chofer, con su mano izquierda abra la
ventana y apague el motor.
4. Chofer, con su mano izquierda abra la
puerta del auto usando la cerradura
exterior.
5. Chofer, coloque las llaves del auto en
la parte superior o techo del
automóvil.
6. Chofer, colóquese fuera del vehículo
con su espalda hacia mí y ponga sus
manos sobre su cabeza entrelazando
los dedos.
7. Chofer, camine despacio hacia mi voz.
8. Chofer, póngase de rodillas, cruce sus
piernas sobre los tobillos.

POLICÍA
NACIONAL
REGISTROS Y ARRESTOS

1. Acérquese al sospechoso
por detrás.
2. Espose y realice un
registro sistemático.
3. Condúzcalo al patrullero y
déjelo con vigilancia.
4. Saque inteligencia e
información sobre los
demás ocupantes.

ACCIONES CON VARIOS SOSPECHOSOS

1. Repita las órdenes individualmente a cada presunto infractor de la ley.

2. Solo un presunto infractor de la ley debe estar fuera del vehículo a la vez.
3. Cada presunto infractor de la ley debe salir por la puerta del conductor,
sin importar dónde esté ubicado.
4. Acérquese al vehículo solamente después de estar seguro que no hay
más ocupantes.

POLICÍA
NACIONAL
 MEDIDAS DE SEGURIDAD
1. Las medidas de seguridad respecto a los registros deben estar
presentes en los registros de cada presunto infractor de la ley.

2. La seguridad respecto a los 360°en este tipo de incidentes debe

mantenerse en todo momento.

3. Al acercarse a registrar el vehículo recuerde siempre que alguien

puede estar oculto en el piso o en el asiento del vehículo.

4. Tenga excesivo cuidado con vehículos que tienen los vidrios con
películas polarizadas.
POLICÍA
NACIONAL
VERIFICACIÓN ESPORÁDICA DE
VEHÍCULOS

POLICÍA
NACIONAL
I GENERALIDADES

El registro selectivo que incluye el elemento sorpresa es lo que en el

trabajo policial se conoce como inspección esporádica. Son situaciones en
donde solo se tiene una sospecha de determinado vehículo o de sus
pasajeros, en tal situación se procederá a la verificación de la
documentación vehicular y de sus ocupantes. En este tipo de casos se
adoptará el siguiente procedimiento, pero sin descuidar las medidas de
seguridad.

POLICÍA
NACIONAL
 II PROCEDIMIENTO

1. Comunicar a la Central de Radio

Patrulla sobre el procedimiento
que va a tomar.
2. Indique la ubicación, tipo de
vehículo y características de los
ocupantes.
3. Encienda las luces de parqueo.
4. El vehículo policial se acercará
por el costado izquierdo, se
colocará unos 45° del vehículo
sospechoso; el Jefe de Patrulla
le indicará al conductor del
vehículo sospechoso que se
estacione al costado derecho.
5. El conductor del vehículo
policial desacelerará y se
colocará detrás del vehículo
sospechoso.

POLICÍA
NACIONAL
6. El Jefe de Patrulla se acercará al conductor manteniendo una distancia
de seguridad, evitando el radio de acción de la puerta del vehículo; es
decir, de atrás hacia adelante, colocándose a la altura de la ventana, pero
ligeramente retrasado respecto del conductor, con la finalidad de
mantenerlo en una postura forzada.
7. Permanecerá atento a las manos del
conductor.

8. Pedirá la documentación respectiva tanto del conductor, del vehículo

como de los ocupantes si los hubiere.
9. Regresará hasta el vehículo policial y verificará si la documentación
corresponde de acuerdo con las características del vehículo y de los
ocupantes.
10. En caso de ser necesario y de acuerdo a las circunstancias, realice un
registro minucioso a los ocupantes y al vehículo.
POLICÍA
NACIONAL
 III NORMAS DE SEGURIDAD

En este tipo de procedimientos adoptarán las siguientes medidas de

seguridad, que minimizarán el peligro y precautelarán la integridad
física de los policías.

1. Por ningún motivo el vehículo

policial realizará una
maniobra de rebasamiento a
un vehículo sospechoso.

2. Nunca se realizará un
acercamiento por la parte
frontal del vehículo
sospechoso.

3. El auxiliar del JP. se colocará

por el costado derecho del
vehículo sospechoso y apoyará
como elemento de seguridad
durante el procedimiento.

POLICÍA
NACIONAL
4. El conductor del vehículo
policial no apagará el automotor,
estará pendiente a las
comunicaciones y a cualquier
situación que ponga en peligro la
vida de sus compañeros.

5. Cuando la visibilidad es escasa,

el policía ordenará al conductor
encender la luz interior del
vehículo.

6. De noche podrá enfocar al

conductor con la linterna, con el
fin de provocar un leve
deslumbramiento, que le permita
ganar unos segundos de ventaja
ante una eventual agresión.

POLICÍA
NACIONAL
CAPÍTULO X

CONTROLES Y REGISTROS EN CARRETERAS

I CONCEPTO

Un control de carretera
consiste en un
dispositivo de servicio
establecido por la Policía
Nacional para
interceptar la
circulación rodada, en
determinados puntos de
las vías públicas, con el
objeto de identificar
vehículos y personas.

POLICÍA
NACIONAL
El puesto de control está ubicado sobre
una arteria vial en donde existe un
número predeterminado de hombres
encargados de examinar el tránsito de
vehículos y peatones. Los policías
asignados al puesto de control mantienen
una vigilancia constante sobre el continuo
tránsito, pudiendo detener tanto
vehículos como personas, para
registrarlos según un patrón
constantemente variable de registros e
inspecciones esporádicas o de acuerdo a
una situación especial de seguridad, que
puede existir en una zona particular en un
momento dado.

Todos los medios y formas de transporte

deben tomarse en cuenta para el registro
dentro de un sistema de control.

POLICÍA
NACIONAL
 II FINALIDAD
Entre las diversas finalidades debemos destacar entre las más
importantes, las siguientes:
a. Preventiva
• Detectar movimientos sospechosos.
• Crear un clima de inseguridad en los delincuentes.

b. Ofensiva
• Interceptar y detener aquellos delincuentes que se desplacen en
vehículos.
• Reaccionar y detener delincuentes que acaban de actuar.

c. De apoyo moral
• Cooperar con fuerzas propias que actúen en la zona.

d. De presencia
• Impedir la entrada o salida de personas o vehículos.
• Acostumbrar a la población de nuestra presencia.

e. De obtención de información
• La información que se puede obtener en un control puede ser de gran
importancia.
POLICÍA
NACIONAL
 III NORMAS GENERALES

Debemos entender que un control es como una red que se arroja al mar
y se recoge llena de peces; hay peces que por no ser necesarios se
devuelven al mar y otro que, por el contrario, son aprovechados.

Igualmente, si dicha red tiene agujeros, es probable que alguno de los

peces que nos interesa se escabulla por ellos; es decir, que si el Control
tiene defectos en su montaje puede algún delincuente, por acción
(atravesándolo) o por omisión (evitándolo).

POLICÍA
NACIONAL
El control debe garantizar la seguridad vial y respetar las normas generales
de tránsito, por lo tanto, debe ser una preocupación constante, sin
obsesionar hasta el extremo de mermar la eficacia operativa del mismo.

Como medidas de seguridad al instalar un control, se debe colocar los

vehículos policiales visibles y con las luces de parqueo encendidas.

Existe una serie de normas de sentido común que deben ser tomadas en
cuenta a la hora de realizar este servicio con eficacia, ya que no hay cosa
más desalentadora que observar como un vehículo, con presuntos
delincuentes, consigue evadir por torpeza propia un control que se ha
montado.

POLICÍA
NACIONAL
Entre las normas que se tiene que observar se encuentran las
siguientes:
1. Ningún hombre debe actuar solo, siempre se actuará en pareja. El
primer hombre realiza una función y el segundo le brinda seguridad.
2. Las armas de fuego se utilizarán para repeler agresiones directas, en
ningún caso se usarán contra vehículos que intenten evadir el control.
3. El registro de un vehículo debe ir acompañado de la presencia de uno
de los ocupantes de dicho vehículo, preferentemente el dueño o
conductor.
4. Por cuestiones de seguridad el uso de medios reflectantes debe
limitarse a lo imprescindible, empleándose únicamente para aquellos
componentes del Control que se encuentren en la vía. La utilización de
un chaleco reflectante delimita un blanco humano perfecto.

POLICÍA
NACIONAL
5. La eficacia del control depende tanto de la sorpresa que cause en
los usuarios de la carretera, como del tiempo que dure; razón por la
cual, si no se busca un fin en concreto, el control no debería estar
activado más allá de 20 minutos; a tal punto que lógicamente
cuando menor es el tiempo de montaje, mayor es la efectividad.

6. No hay que obsesionarse en realizar un control, salvo fuerza mayor,

si las condiciones climatológicas implican que su realización supone
un riesgo cierto para la seguridad vial, es mejor no realizarlo.

7. Todos los componentes de un control deben estar perfectamente

uniformados y con igualdad de criterio en las prendas utilizadas.

8. Se realizarán señales claras y enérgicas, de tal manera que se

detengan los vehículos exactamente en el punto que se ha
determinado. Si algún coche se para antes, se le hará señales para
que se aproxime, sin ser el policía el que realice el movimiento.

9. Se registrará toda clase de vehículos: turismos, camiones, taxis,

autobuses, motocicletas, bicicletas, etc.; como también a los
peatones.
POLICÍA
NACIONAL
 IV REQUISITOS
Para establecer puestos de control
lo primero que se debe considerar
es el pro y el contra de los posibles
lugares en que se puedan
establecer los controles. Para
realizarlo apropiadamente el jefe
del Control debe contar con mapas
o cartas topográficas. Es esencial
estudiar este tipo de
documentación porque tanto
aspecto geográfico como
topográfico son de importancia
suprema para decidir el sitio en
que ha de levantarse un puesto de
control.
Además, para formarse una idea exacta del lugar de donde proviene y del
sitio a donde se dirige la circulación rodada, debe estudiarse la dirección
de circulación de tránsito en sus respectivas zonas. Por ejemplo, no hay
razón para poner un puesto principal de registro donde el tránsito sea
escaso; el problema de control tendría en este caso que enfrentarse de otro
modo.
POLICÍA
NACIONAL
Nada sustituye al conocimiento personal de una zona, es conveniente que
los jefes del Control responsables del establecimiento de puestos de
registros exploren personalmente los sitios que se propongan para tal fin;
ya que quizá haya algo que no sea obvio en un mapa y que el policía
desconozca, lo cual solo podrá descubrirse al explorar el lugar; algo que
podría pesar en la decisión de establecer un puesto de registro o en el
grado de seguridad que este requiere.

Conviene establecer el lugar idóneo y utilizar los medios materiales y

técnicos apropiados para que sea seguro para los ciudadanos y la fuerza
actuante.
POLICÍA
NACIONAL
 V TIPOS DE CONTROLES

Existen dos tipos básicos de puestos registro: fijos y móviles para obtener
resultados óptimos, ambos tipos se pueden usar simultáneamente. Si se tiene
un sistema de control fijo, siempre hay manera de pasarlos y por ello los
equipos de control móvil constituyen la manera más eficaz de evitar las
evasiones.

Ciertos peligros son inherentes a los puestos de control fijos. El enemigo sabe
dónde están y cuántos hombres se hallan asignados a él de día y de noche.
Ello permite a los delincuentes preparar ataques contra los puestos de
control. Al contrario de los puestos de control móvil, el peligro no solamente
recae sobre los miembros policiales, sino también sobre el público en general,
ya que se puede ver amenazado por situaciones de enfrentamientos.
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 VI MATERIAL Y EQUIPO

El equipo debe ser individual para todos los componentes de un

control y debe estar de acuerdo con la función específica que va a
cumplir durante el servicio. El equipo individual recomendado es el
siguiente:
• Uniforme común para todos
(Ej. B3 operativo)

• Cinto con accesorios:

linterna esposas, gas, etc.

• Arma principal y secundaria.

• Chaleco antibalas y
reflectivo.

• Casco antibalas.

• Libreta y esferográfico.

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Además, el material que debe ser utilizado en un dispositivo de
control es el siguiente:

• Conos reflectivos.

• Señales de Pare.

• Señales de Control Policial.

• Señales de Reducción de la
Velocidad.

• Señales de 40 Km.

• Señales de 60 Km.

• Señales de 80 Km.

• Ojos de gato.

• Vallas
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 VII MONTAJE Y DESMONTAJE
Montaje: Es la acción por la cual se instala un control sobre la vía pública.

Siempre debe presidir la rapidez y la seguridad, ante todo. Lo primero y

fundamental es distribuir claramente las misiones a todo el personal que
vaya a intervenir. Esto debe hacerse con base y previamente a la
distribución del servicio, de tal forma que cuando se llegue a la zona de
montaje, cada componente sepa perfectamente que labor va a desarrollar y
que material utilizar. Deben estudiarse todas las posibles incidencias y
estar preparado para reaccionar de forma inmediata, eficaz y sin riesgo,
tanto para los ciudadanos como para las fuerzas propias, ante cualquier
imprevisto que pueda surgir.

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Se evitará montar el control en una zona en la que existan vías de
escape o lugares de ocultación como edificaciones, restaurantes,
fábricas. Si no existe otra posibilidad, se colocará personal policial
en las inmediaciones para controlar esta eventualidad.

Desmontaje: Consiste en el levantamiento del control una vez que

el jefe ha estimado que el control ha cumplido su finalidad y decide
dar por terminado el mismo, ordenará al equipo de selección que
no meta ningún coche más en la zona de registro, salvo una
necesidad evidente.

Ordenará que se detenga la circulación en ambos sentidos, que se

retiren los obstáculos de la vía, la señalización; y una vez
despejada la carretera, indicará que se recojan las señales de ALTO
y abandonen la vía. Una vez ordenado lo anterior, se volverá a dar
fluidez a la circulación

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 VIII CONFORMACIÓN DE UN CONTROL

Un control está conformado de la siguiente manera:

Selección. – El hombre de
selección es el encargado de
elegir cuales son los vehículos
que pasarán a la Zona de
Registro, siguiendo criterios
compatibles con la finalidad
concreta del control. Un
criterio selectivo le ayudará a
determinar vehículos con
indicios suficientes, en
función a la información que
se posea o al objetivo que se
persiga. (Ej. Los vehículos
Chevrolet).

Un criterio sistemático permitirá ingresar un vehículo cada cierto

tiempo o número de orden. (Ej. Uno de cada diez vehículos)
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Protección de selección. - Es el
que protege al hombre de selección
ante cualquier agresión. Se colocará
en cualquier parte que le permita
realizar su misión, siempre cerca
del hombre de selección y en un
lugar que permita auxiliarle. En
condiciones normales se colocará
en el otro lado del vehículo,
retrasado con respecto al conductor
y ocupantes, manteniéndolos
siempre bajo observación.

Deberá tener perfectamente

estudiado su sector de tiro para no
alcanzar a otros compañeros o
ciudadanos en caso de tener que
reaccionar ante una imposible
agresión.

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Vigilancia. – Los hombres de vigilancia son los encargados de colocar
las señales limitadoras de velocidad.

Esto lo harán inmediatamente después de haber llegado al lugar de

control; y acto seguido se apostarán en un lugar seguro, donde les sea
permitido realizar esta función sin ser vistos y que les faculte para
actuar con eficacia.

El control es una trampa cuyos extremos se constituyen por el equipo de

vigilancia, una vez rebasado este, la trampa se cierra sin posibilidad de
escape.

Su misión es avisar del incidente al Equipo de Persecución para que

proceda a la detención del vehículo que por acción u omisión intente
evadir el control.

También avisará a Selección de los vehículos que, al observar la

presencia del Control, hayan realizado maniobras sospechosas, pero
que, a pesar de ello, continúan la marcha tratando de pasar
desapercibidos.

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Registro. – Es el encargado de la
identificación de los ocupantes
del vehículo, el registro personal
y el registro exhaustivo del
vehículo. Los policías que se
dediquen a un vehículo tendrán
exclusividad sobre él, no
debiendo dedicarse a otro
cometido, ni permitir que
cualquiera efectúe parte de su
labor, de esa forma se evitaran
confusiones u olvidos.
• Recogerá los documentos de identidad a los pasajeros, con el objeto de
pasarlos al Equipo de Documentación para las comprobaciones y
anotaciones pertinentes.

• El registro debe ser detallado procurando no causar desperfectos en el

mismo y siempre lo presenciará uno de sus ocupantes preferentemente el
propietario o su conductor.

• El vehículo colocará en el área que se determine, normalmente en la

explanada que exista al margen de la vía, o en la que se habilite al efecto
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Protección de registro. - Este
equipo es e encargado de dar
protección a los hombres que
realizan el registro a los ocupantes y
registro de los vehículos, además
brindarán protección y seguridad a
la zona de reunión de los usuarios,
mientras se registra el vehículo y se
efectúan las comprobaciones
necesarias.
Hay que tener en cuenta que hasta
que no se haya efectuado su
registro, no se tiene constancia de
que no porten armas,
independientemente de que puedan
tener cualquier reacción violenta.

Es conveniente, al hacerles descender del vehículo a los ocupantes,

ordenarles que se coloquen con las manos apoyadas sobre el vehículo y
con las piernas separadas. Sin llegar al extremo de forzarles a una
posición incómoda o incluso humillante.

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Documentación. -Serán los encargados de tramitar toda la
documentación que se obtenga durante el operativo de Control.
Compaginarán la documentación con los vehículos y sus
ocupantes, tomarán datos del personal controlado y de los
vehículos.

También serán los encargados de llevar suficiente material de

escritorio, fichas, recibos de armas y todo lo que facilite su
labor.

Persecución. - Su misión será la persecución y detención del

vehículo y sus ocupantes. Estará compuesto por un número no
menor a cuatro hombres en un vehículo, los mismos que
permanecerán atentos ante cualquier situación que amerite su
participación.

La ubicación será estratégica, lo que le permitirá reaccionar

rápidamente ante cualquier tipo de incidente.

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CAPÍTULO XI

INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS

I MÉTODOS

Existen ciertos métodos y

técnicas fundamentales
para efectuar la inspección
de vehículos, según sean
sus diversos tipos entre los
que se incluyen
automóviles, autobuses,
camionetas, motocicletas,
camiones, etc.

Todos estos procedimientos

siempre se los realizarán en
presencia de su propietario
o de uno de sus ocupantes.

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II TÉCNICA

Para dar mayor efectividad a estos procedimientos es recomendable

realizarlo por doce personas, de adelante hacia atrás para lo que se
dividirá al vehículo de la siguiente manera:

• Motor y guardafangos

• Parte interna del vehículo

• Cajuela

• Debajo del vehículo

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III PARTES A REVISAR

Un vehículo debe ser revisado en

las siguientes partes:

• Las viseras
• Los compartimentos del tablero
• Los asientos, debajo y detrás de
ellos.
• Las puertas y sus tapicerías.
• Debajo de las moquetas o
alfombras.
• Repisa del parabrisas posterior.
• Tablero y sus accesorios.
• Cajuela para el equipaje.
• Motor y accesorios.
• Debajo de los guardabarros y
estribos.

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Debe revisarse el equipaje, documentación o cualquier bulto,
aparentemente inocente, dentro de los cuales es posible esconder
algo de la manera más simple.

Los camiones de cargas liviana y pesada se inspeccionarán de la

manera más análoga a la que se adopta para los automóviles;
incluyendo los siguientes lugares:

• Las partes de madera, tratando de identificar fondos falsos,

tableros modificados o removidos de los laterales del cajón o del
piso.

• Doble rueda trasera. Es poco probable que se pretenda ocultar en

el hueco que forma cada juego de dos ruedas, pero, aún así
conviene revisar ahí.

• La cabina del conductor, la que se realizará según las

instrucciones que se usan para el caso de los automóviles.
• La carga se revisará si las condiciones y circunstancias ameritan.

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CONTROL DE SEGURIDAD DE DOBLE BARREAMIENTO

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CONTROL DE SEGURIDAD DE BARREAMIENTO SIMPLE

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¡GRACIAS!

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