OBRA: “MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE PISTA Y CERCO PERIMETRICO DEL AEROPUERO DE

PIURA”

PLAN DE TRABAJO

OBRAS MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE PISTAS Y CERCO PERIMÉTRICO DEL AEROPUERTO DE PIURA

NOVIEMBRE 2022
 OBRA: “MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE PISTA Y CERCO PERIMETRICO DEL AEROPUERO DE
PIURA”

1. OBJETIVO GENERAL
El presente plan tiene por objetivo primordial el cumplimiento de los estándares del PLAN DE TRABAJO que permitan
gestionar exitosamente las diferentes etapas del proceso constructivo del proyecto: "MEJORAMIENTO DEL SISTEMA
DE PISTAS Y CERCO PERIMÉTRICO DEL AEROPUERTO DE PIURA”

Entre los objetivos específicos tenemos:

1. Cumplir con los estándares de calidad, seguridad y medio ambiente del proyecto
2. Cumplir con el cronograma de obra aprobado y contractual del proyecto
3. Cumplir con el presupuesto aprobado

2. ALCANCE
El presente Plan de Trabajo del proyecto " MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE PISTAS Y CERCO PERIMÉTRICO
DEL AEROPUERTO DE PIURA” aplica a todo el personal, independiente del nivel jerárquico, sea propio,
subcontratista, proveedor, visitante y en general a toda persona que se vea involucrada en el desarrollo del proyecto.

El alcance del proyecto implica la ejecución exitosa de las siguientes partidas y metrado:

Imagen 01– Metrados del Proyecto

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3. ORGANIGRAMA DEL PROYECTO

Para el desarrollo del presente proyecto, la línea de mando y los colaboradores tienen diferentes responsabilidades, las
cuales son:

GERENTE DE PROYECTO

 Revisar y aprobar el presente procedimiento.

 Comunicar oportunamente al Cliente el inicio de las operaciones correspondientes, así como de la
identificación de las restricciones contractuales que hubiera y amenacen las metas y objetivos del Proyecto.
 Velar por el cumplimiento de los Planes de Calidad y Prevención de Riesgos y Gestión Ambiental.

RESIDENTE DE OBRA

 Implementar el presente plan de trabajo, así como establecer los mecanismos de supervisión y control para
garantizar el cumplimiento en su totalidad en todas las etapas de ejecución de la obra
 Organizar, coordinar y supervisar la adecuada implementación de los procedimientos involucrados en la
ejecución del proyecto
 Elaboración y cumplimiento del cronograma de obra de acuerdo a los plazos estipulados en el proyecto
 Seguimiento y control de los procesos constructivos para optimización de plazos
 Aseguramiento del cumplimiento del plan de mantenimiento preventivo de la maquinaria pesada
 Velar por el cumplimiento del plan SSOMA de obra
 Solicitar y aprobar la provisión de los equipos de protección y sistemas de seguridad necesarios

INGENIERO DE PRODUCCION / INGENIERO DE OFICINA TECNICA

 Asegurar la difusión, registro y entendimiento del presente procedimiento a los trabajadores, previo al inicio
de los trabajos.
 Elaborar el programa de trabajo, definir y distribuir los recursos necesarios para cumplir con la programación.
 Revisar los aspectos técnicos incluidos en los planos y especificaciones del proyecto.
 Coordinar las actividades diarias de producción en función al planeamiento, aspectos técnicos y recursos.
 Cumplir y hacer cumplir todas las disposiciones de seguridad y medio ambiente durante el desarrollo de las
actividades expresas en el presente procedimiento, siendo responsables de reportar las desviaciones del
mismo que se generen en el trabajo diario.
 Realizar la inspección previa a los trabajos y registrar la conformidad en los formatos de calidad firmando en
el casillero correspondiente (liberación). Mantener el procedimiento y planos aprobados para construcción
en el lugar de trabajo.
 Elaborar el presente procedimiento.
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ESPECIALSTA DE SUELOS Y PAVIMENTO

 Desarrollar, implementar y administrar el Plan de Calidad de la obra de acuerdo a los lineamientos propios y
del Cliente. Asistir a la línea de mando en el cumplimiento de las funciones que les compete en la
implementación y ejecución del Plan de Calidad.
 Monitorear el cumplimiento de los criterios de aceptación respecto a las especificaciones técnicas del
proyecto
 Llevar el control del cumplimiento del proceso durante la ejecución
 Registro y archivo de los documentos y certificados de calidad
 Gestionar las No Conformidades, identificadas a través de inspecciones o auditorias y desarrollar
conjuntamente con el Gerente de Proyecto / Residente de Obra, el programa de implementación de acciones
correctivas, verificando el cumplimiento y la efectividad de cada acción propuesta
 Presentar informes semanales y mensuales de calidad
 Entregar al Gerente de Proyecto / Residente de Obra el informe de cierre de obra, Dossier de Calidad y
Planos as built finales del proyecto

ESPECIALISTA DE SEGURIDAD/INGENIERO ESPECIALISTA EN IMPACTO AMBIENTAL

 Asesorar en materias de control de riesgos y medidas para evitar la ocurrencia de incidentes: al personal
propio o de terceros, a las instalaciones y bienes en general
 Verificar el llenado correcto de las herramientas de gestión SSOMA
 Hacer cumplir todas las disposiciones de seguridad y medio ambiente del plan SSOMA durante el desarrollo
del proyecto, siendo responsables de reportar las desviaciones del mismo que se generen en el trabajo diario
 Responsable del cumplimiento de la Norma G-050
 Hacer cumplir todas las disposiciones del Plan para la Vigilancia, Prevención y Control de COVID-19 en el
trabajo
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4. PLANEAMIENTO Y PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

La ejecución del proyecto considera la construcción de la pista de aterrizaje, plataforma de estacionamiento, calle de
rodaje Alfa y Delta (nueva calle de rodaje) a nivel de pavimento rígido; las calles de rodaje Charlie, Alfa1 y Bravo a nivel
de pavimento flexible; retiro y reposición del sistema de balizaje y ayudas luminosas, el mejoramiento del sistema de
drenaje y conformación de terrenos.

Imagen 01– Ubicación Aeropuerto Internacional Guillermo Concha ibérico

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Se describen a continuación, de forma más detallada, las actividades a realizar en el proyecto:

4.1. OBRAS PROVISIONALES Y TRABAJOS PRELIMINARES

En este ítem se consideran las actividades previo al inicio del movimiento de tierras, tales como movilización,
implementación de los servicios provisionales en el campamento de obra (oficinas, almacenes, SSHH, lavaderos, talleres,
etc.), instalación de cartel de identificación, Accesos a canteras y botaderos, armado del cerco provisional y verificación
de niveles entregados para replanteo y elaboración de las planillas topográficas.

4.2. FASES DE CONSTRUCCION

La construcción del aeropuerto de Piura se efectuará sin intervenir con las operaciones aéreas. De tal forma, el
proyecto se ejecutará en 03 fases de acuerdo con los planos establecidos en el expediente técnico.

4.2.1. FASE 01 – CALLE DE RODAJE CHARLIE, ALFA 01 Y BRAVO

CALLE DE ROJADE CHARLIE CALLE DE ROJADE CHARLIE

ALFA 1
BRAVO

Imagen n°02, fase 1 para construcción Aeropuerto de Piura

a. CALLE DE RODAJE
Longitud de pista: 2,500m
Ancho de pista: 45m
Ancho de margen: 7.5m a cada lado de la pista
Área de pista:
Área de márgenes:
b. TRABAJOS
Habilitación de calle de rodaje C (Charlie) como pista temporal de aterrizaje. Se rehabilitará y ampliará
en 7m de ancho.
Mejoramiento de 120 m de calle de rodaje de salida A1 (Alfa 1), incluye ampliación de 7m de ancho.
Mejoramiento de 120m de calle de rodaje de salida (Bravo), incluye la ampliación de 7 m de ancho.
Construcción de márgenes (7.50 m a cada lado) en calles de rodaje C, A1 Y B.
Señalización de la calle de rodaje C con señales de pista a fin de habilitarlo para operaciones de
aterrizaje y despegues de aeronaves.
Remoción y traslado de infraestructuras empleadas dentro de los 75 m del eje (a cada lado) de la calle
de rodaje C.
Avance de trabajos del sistema de drenaje.
Avance de trabajos de conformación de terrenos en franjas y zonas de seguridad.
Avance de trabajo de ductos y sistema de ayudas luminosas.
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c. DETALLE DE INTERVENCIONES – CALLE DE RODAJE ALFA 1, BRAVO Y CHARLIE

MOVIMIENTO DE TIERRAS
Las actividades en la fase 01 consiste en la excavación en explanaciones, con un espesor de corte que
dependerá del diseño geométrico que se observa en los planos de secciones transversales (SPUR-TW-
G-0400 AL0403) para Lacalle de rodaje Charlie, (SPUR-TW-G-0303) para la calle de rodaje alfa 1 y
SPUR-TW-G-0304 para la calle de rodaje bravo. Seguidamente, se realizará el perfilado y compactado
en la zona de corte y colocación de capa subbase granular con un espesor de 0.15m. Así mismo, para
la ejecución de estas partidas se usará equipos mayores como, tractor, excavadora, cargador frontal,
motoniveladora y volquetes. Lo cual, sera fundamental para cumplir con los objetivos plasmados en el
plazo establecido del proyecto. El volumen total de excavación a eliminar es de aproximadamente
81,829.98 m3 en que serán destinados a los DME establecidos por el proyecto.

FIGURA02

FIGURA03
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PAVIMENTO ASFALTICO
Una vez terminado con los trabajos correspondiente a la excavación y conformación de la pista (CALLE
CHARLIE) e accesos (CALLE BRAVO Y ALFA 1) se procederá con las siguientes partidas:
Se realizará la Imprimación asfáltica (MC-30) en pistas y márgenes. Teniendo en cuenta que la
superficie esta seca para permitir una distribución uniforme del material bituminoso.
Se colocará una capa de mezcla asfáltica de rodadura con un espesor de 0.15 m en pista y
0.05m en márgenes.
Se realizará riego de liga RC -250 de manera uniforme mediante un equipo de calefacción
en toda la calle de rodaje con la finalidad de posterior a ello realizar la aplicación de mezcla
asfáltica para Mac base

CALLE CHARLIE

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

En aquella actividad se iniciará la excavación de la zanja con una excavadora y un volquete para su eliminación del
material excedente

FIGURA N°4, FASE 01 DECONTRUCCION DEL AEROPUERTO DE PIURA

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4.2.2 FASE 02 – PISTA DE ATERRIZAJE

a. PISTA DE ATRRIZAJE

Longitud de pista: 2,500m

Ancho de Pista: 45.00m
Ancho de margen: 7.500m a cada lado de la pista

b. TRABAJOS

Mejoramiento de 1.269m de la pista a partir de umbral 19.

Construcción de una nueva calle de rodaje de salida (D).
Ampliación de plataforma de estacionamiento de aeronaves.
Mejoramiento de 1033m de la pista a partir de umbral 01.
Mejoramiento de zona de seguridad umbral de pista 19, incluye tramo de C. de rodaje C (58.83m) en
zona que une a la pista 19 actual.
Avance de trabajos del sistema de drenaje.
Avance de trabajos de conformación de terrenos en franja y zonas de seguridad.
Avance de trabajos de sistema de ayuda luminosas.

c. DETALLE DE INTERVENCIONES – PISTA DE ATERRIZAJE

OBRA PRELIMINAR

Las actividades en la fase 02 consiste en demolición de concreto dentro de la progresiva km 0+000

al km 0+100 con un espesor de 0.35. En que para aquella partida se usara una excavadora con
picoton

MOVIMIENTO DE TIERRA
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Posterior a ello, se iniciará con la excavación de explanación con un corte que dependerá el diseño
geométrico que se observa en los planos de secciones transversales SPUR-RW-G-0400 AL 04030.
Así mismo, el material proveniente de la excavación será eliminado a los DME establecido por le
proyecto. Seguidamente, se conformará el área intervenida con material de subbase granular a un
espesor de 0.15m mediante el uso de 01 motoniveladora, 01 rodillo y 01 cisterna.

PAVIMENTO ASFALTICO

La ejecución en la segunda fase de pavimento asfaltico se llevara acabo en las calles de rodaje
Charlie tanto como en el Marge izquierdo (km2+778.83 a km2+70) y derecho(km0+000 a km0+060)
con un área total de 36m2 en pista y 0.563 en márgenes.

Los trabajos para realizar en esta etapa son los siguientes:

Se realizará la Imprimación asfáltica (MC-30) en pistas y márgenes. Teniendo en cuenta que la

superficie esta seca para permitir una distribución uniforme del material bituminoso.
Se colocará una capa de mezcla asfáltica de rodadura con un espesor de 0.15 m en pista y
0.05m en márgenes.
Se realizará riego de liga RC -250 de manera uniforme mediante un equipo de calefacción
en toda la calle de rodaje con la finalidad de posterior a ello realizar la aplicación de mezcla
asfáltica para Mac base

PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO

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OBRA DE ARTE Y DRENAJE

SEÑALIZACION

4.2.3 FASE 03
a. DETALLE DE INTERVENCIONES – CALLE ALFA 1 Y BRAVO

MOVIMINETO DE TIERRAS

Las actividades de la fase 03 consiste inicialmente en roce y limpieza comprendido en las áreas de alfa1 y
bravo. Posteriormente, se realizará la excavación en explanación mediante el uso de excavadora y
eliminación a los botaderos asignados por el proyecto.

PAVIMINETO ASFALTICO
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PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRUALICO

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

b. TRABAJOS

 Mejoramiento de la calle de rodaje de salida A.

 Mejoramiento de 93.12m de la calle de rodaje de salida A1, incluye la ampliación en 7m de ancho.
 Mejoramiento de 93.12m de la calle de rodaje de salida B, incluye la ampliación en 7m de ancho.
 Mejoramiento de 181m de la pista (parte central).
 Avance y finalización de trabajos del sistema de drenaje.
 Avance y finalización de trabajos de conformación de terrenos en franjas y zona de seguridad.
 Avance y finalización de trabajos de sistema de ayudas luminosas.
 Borrado de la señalización de pista temporal y pintado como calle de rodaje Charlie
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1. PLAZO DE EJECUCIÓN
Conforme a la planificación realizada, el tiempo que demandará la ejecución de la obra será de 21 meses (618 días
calendario).
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