Bomba Diesel con Control Electrónico

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Su principio de funcionamiento es similar a la de la bomba rotativa tradicional, con la
diferencia de que esta bomba trabaja con un controlador electrónico
Uno de los sistemas es el sistema de alimentación por baja, el cual está compuesto por
unas paletas que son las que se encargan de aspirar el combustible del depósito y
dirigirlo hacia el interior de la bomba, este sistema trabaja con una presión de 22 bares
y es la encargada de alimentar a la bomba de alta presión. El sistema de alimentación
por alta es el que se encarga de generar la presión, la distribución y la dosificación del
combustible para la inyección, este sistema está compuesto por dos pistones que son
los encargados de comprimir el combustible al momento de girar en el interior el disco
de levas.
El controlador electrónico tiene como función utilizar la información recibida del
sensor del ángulo de rotación, el caudal de inyección, las RPM del motor y el inicio de
inyección, para controlar las electroválvulas que se encuentran interiormente en la
bomba. El sensor del ángulo de rotación es el encargado de informar la posición del eje
de la bomba y los grados de avance con los cuales está trabajando el motor.
Esta bomba tiene incorporada una electroválvula reguladora de alta presión, la cual es
la encargada de controlar la dosificación del caudal de combustible teniendo en cuenta
las RPM del motor, también tiene una electroválvula de variador de avance, que esta
compuesto por un embolo que va unido al disco de levas, esta electroválvula es la
encargada de corregir el avance que tiene el motor al momento de trabajar a altas
revoluciones.
La bomba de alta presión de embolos radiales genera la presión necesaria para la
inyección aproximadamente 1000 bares