TECNOLÓG ICO NACICINAL DE M ÉX ICO

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lnvestigación de operaclones

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¡ Redes utilízadas para la opt.imización de recursos

Resumen

Principales partes de una red de transporte

Mapa conceptual

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Alumno: Jesús Osvaldo l)elova Ar.elar

No. Control: r668o166 /

Grupo: 1 3er Semestre

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Profa.: lng, I, Analine ZaragozaTorres
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Fecha: 30 de octubre de 2017
 Jesús Osvaldo Deloya Avelar I lnvestigación de operaciones I Resumen

TIPOS DE REDE§ USADAS PARA LAOPTIMIZACÉN DE RECURSOS

Una red es ia representación gráfica de un proceso, serie de actividades

interconectadaso la distribución de puntos geográficos específicos por EJETIPIO ililÁ f?80
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ejemplo. un mapa carretero o la distribución de una red de computadoras
representada en un diagrama, aunque existen muchos más contextos donde se AB
aplican las redes.
Por mostrar una representacién de la realidad, las redes se clasifican
como un modelo. Es así como se define el modelo de redes. el cual
cuenta con terminología propia, necesaria para su desanollo.

En la optimización de recursos se utilizan distintos tipos de redes para resolver

los problemas solicitados, éstos son algunos ejemplos:

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Árbol Estrella Híbrida

Optimización de redes es un tipo especialde modelo en programación lineal. Los modelos de redes tienen
tres ventajas importantes con respecto a la programación lineal.

. Pueden resolverse muy rápidamente. Problemas que con programación lineal tendrÍan 1000 filas y
30.000 columnas pueden ser resueltos en segundos. Esto permite que los modelos de redes sean
usados en muchas aplicaciones para lo cual la programación lineal no es lo ideal.
. Requieren en forma natural de soluciones enteras. Al reconocer que un problema puede
formularse como algún modelo de red nos permitirá resolver tipos especiales de problemas de
programaciÓn entera aumentando la eficiencia y reduciendo el tiempo consumido por los
algoritmos clásicos de programación iineal.
. Son intuitivos. Los modelos de redes proveen un lenguaje para tratar los problemas, mucho más
intuitivo que "variables, objetivo, restricciones".

Los modelos de redes no son capaces de cubrir la amplia gama de problemas que puede resolver la
programación lineal. Sin enrbargo, ellos ocurren con suficiente frecuencia como para ser considerados
como una herramienta importante para una real toma de decisiones.

Existen muchos ejemplos prácticos con flujo de redes. Estos son los más utiiizados.

. Problema de Transporte
r Ruta más corta
. Flujo MáximolMínimo

Prablema de Transporte

¿Qué define a un modelo de transporte?

En general el modelo de transporte tiene que ver con distribuir desde un grupo de centros de
abastecimiento, llamados fuenfes a un grupo de centros de recepción denominados desfinos para
minimizar el costo totai.

En general, la fuente i tiene una capacidad para abastecer de §¡unidades. y el destino j tiene una
demanda para d;unidades. Elcosto de la distribución de los items desde ia fuente al destino es
proporcionalal número de unidades. Esta información puede expresarse de una manera apropiada a
través de una tabla.

* Juan Manuel lz¿r Land*ta F.Jndsmentas dé lnvestigaciót dé aparr¡,cianes pdrY¡ Administ¡ación. Méxim, 1996
UniversidadTécnica Federico Santa Ma¡ía Modetosde Redes IFUENTE fmCfnÓrulCel https://üww-inf.ut*m.c]l-mcriffffiolredes/redes.html, Chile,1996
 Jesús Osvaldo Deloya Avelar I lnvestigación de operaciones I Resumen

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El costo de transporte tiene varias propiedades interesanies:

Factibilidad. El problema tiene una sofución factible del momento que la oferta iguala a la demanda

lntegralidad. Si las ofertas y las demandas son enteras, cada solución básica (incluyendo el óptimo)
será entera. De esta manera no es necesario resolverlo por programación iineal entera. Cabe
hacer notar que no significa que cada destino será abastecido por exactamente un origen

En general, una soiución básica de un problema de transporte tendrá un número de variables

básicas iguaial número de orígenes más ei número de destinos menos uno.

Rufa más corta {Sñolfest Paths}

Ccnsidere una red telefónica. Cierto mensaje puede tomar una cieria cantidad de tiempo sobre cada
lÍnea (debido a la congestién, retardo en los switching, etc) Este tiempo puede variar
considerablemente minuto a minuto y las compañías de ielecomunicaciones gastan muchísimo
tiempo y dinero buscando la consecuenc¡a de los retardos en el sistema. Suponiendo un
centralizado que conoce sus retardos, queda entonces el problema de rutear una llamada QC'tal
fonna de minimizar los retardos.

Este es un ejemplo de un tipo particular de modelo de red, dencminado el probiema de la ruta más
corta. En tal problema, se tiene una red con costos sobre las ramas y dos nodos especiales. un nodo
de inicio y un nodo de término. El objetivo es encontrar una trayectoria desde el nodo de inicio al
nodo de término de talforma que el peso total sea mínirno.

Aquí tenemos un problema que a priori puede no parecer de la ruta más corta, pero realmente lo es:

+ luanManuel lzarL¡ndetaf¡¡¿damentosdelnvestisaclót *epelrdtia*esparcAdministmcirín, Méxim, 1996

UniversidadTécníca Federico Santa María Modelosde *¿des fFUENTE ELECIRÓNlCAl huos://www-ir¡f.utfsx.dl-mcrifflfio/redeslredes.html. Chí1e.1996
 Jesús Osvaldo Deloya Avelar I lnvestigación de operaciones I Resumen

En un pequeño pero creciente aeropuerto, la compañía aérea local está comprando un nuevo tractor
para el tren transporiador del equipaje hacia y desde las aeronaves. Un nuevo sistema mecanizado
de transporte de equipaje será instaladú en 3 años, por lo tanio el tractor no se necesitará después,
Sin embargo, debido a que se ie dará un uso fuerte y a que los costos de mantención son elevados,
puede ser aún rentable económicamente reemplazar el tractor al cabo de 1 ó 2 años de uso. La
siguiente tabla da el costo neto asociado con la compra de un tractor en el año i y su utilizacién en el
año j (donde año 0 es ahora).

j
Lzs
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i1 10 21
2 12

Ei problema es determinar ¿Cuántas veces debería ser reemplazado ei tractor {si es que se hace)
para minimizar los costos toteles de los tractores? ¿Cómo puede formularse este problema como un
modelo de la ruta más corta?

Flujo Máximo

Existe un fiujo que viala desde un único lugar de origen hacia un único iugar de destino a travás de
arcos que conectan nodos intermediaríos. Los arcos tienen una capacidad rnáxima de flujo y se trata
de enviar desde la fuente ai destina la mayor cantidad posible de flulo

Éste iipo de modeio tiene un número en cada arco, pero ahora el número conesponde a la
capacidad. Esto limita elflujo sobre el arco (es el máximo flujo por arco). Por ejemplo, en un sistema
de distribución la capacidad podría estar limitada por la cantidad de matenal (digamos toneladas)
que pueden ir sobre un canal de distribución dado.

Asociado alflujo máximo está el "cuello de botella": un conjunto de arcos cuyas capacidades están
igualadas a su flujo máximo. y que al eilminarlas no existe una irayectoria de origen al destino en la
red. Este es actualmente un resultado no{rivial el mostrar que el flr-ijo máximo es igual al tamaño del
mínimo cuello de botella. Es una tarea interesanie el tratar de encontrar el cuello de botella en el
ejemplo.

Los modelos del flujo máximo ocurren en aplicaciones donde el costo no está en juego, y lobjetivo
es maximizar el número de rtems manejados (en un sentido amplio).

Hay problemas donde lo importante es la cantidad de flujo que pasa a través de la red como por
ejemplo: en las líneas de oleoductos, redes eléctrícas o de t¡^ansmisión de datos. Por esta razón en
dichos problemas se determina elflujo má.rimo que pasa a través de una red.

Definiejones bás¡qa§

. Flujo. Circulación de unidades homogéneas de un lugar a otro.

. Capacidad de flujo. es la capacidad de unidades que pueden
entrar por el nodo fuente y salir por el nodo destino.
. Origeo a fuente de ftujo. nodo por el cual el flujo ingresa
. Desfino o Sumidero de flujo: nodo por el cual el flujo sale
. Capacidades residuales: capacidades restantes unas vez que
elflujo pasa el arco.

* JuanManue¡ lzarLandetafsndamentasdelnveligtaiérrdeapérzúall,erpsraAd¡titlstracirir, México, 1996

+ Universidacl Técniea Federico Santa María Madslosde *.d¡estFUEÉ{IE EtÍüIRóf'ltCAl https://www.i$f.utfsr&-d/-ír'scriff4io/redes/redes.html, Chile,1996
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