PARRILLA VIAJERA

Es el quemador de la caldera, esta conformada por:

1. El chasis o estructura soporte que se fija al interior del hogar de combustión.

2. El eje exterior o eje motriz, el cual va soportado en dos bujes uno en cada
extremo, sobre este están distribuidos piñones los cuales hacen que la banda
eslabonada avance por empuje y a la vez retorne por tracción.
3. El rodillo interno al final de la parrilla el cual se conforma de un eje fijo, bujes
auto lubricados, tapas de sello laterales y el cilindro o tubo exterior el cual es el
que gira y se fija a los bujes, permite el retorno de la banda eslabonada con su
giro.

4. La banda eslabonada sobre la cual se desplaza el carbón en combustión esta

conformada por eslabones motrices, comunes y laterales.

5. El conjunto motor – reductor – caja sin fin corona acoplados por piñón y
cadena, son los que transmiten el movimiento al eje exterior para permitir el
movimiento a la banda eslabonada.
6. Pin fusible en bronce perforado, protege que la banda se rompa o se abra
cuando hay atranques.

7. Platinas y laminas antidesgaste.

8. Compuertas frontal y trasera para ajustes en la combustión.

PH

LC
2UN

A
L

VP VF
Hz Hz
FALLAS MAS FRECUENTES

Entre las fallas mas frecuentes que se presentan en la parrilla se encuentran:

1. Pines quemados.

2. Falta de pines

3. Arandelas quemadas.

4. Falta de arandelas.
5. Eslabones laterales quemados.

6. Eslabones laterales rotos.

7. Eslabones motrices rotos.

8. Eslabones comunes rotos.

9. Ejes o varillas con los extremos quemados.

10. Ejes o varillas torcidas.

11. Elementos o trozos de eslabones rotos en el interior de la parrilla.

12. Esprokets o piñones del eje conductor o delantero de la banda eslabonada con
desgaste, torcidos, no alineados o mal espaciados.

13. Rodillo interno o trasero frenado.

14. Banda desalineada o desplazada hacia un lado.

15. Banda destensionada.

16. La banda se embomba al inicio en el rodillo delantero.
17. Piezas de sellos laterales o carbofrax desgastadas.

18. Piezas de sello laterales quemadas.

19. Piezas de sellos laterales rotas.

20. Piezas de sellos laterales desprendidas o faltantes.

21. Platinas con ganchos de fijación de las piezas de carbofrax quemadas o sueltas.
22. El pin fusible se rompe.

23. Alta temperatura en la parrilla.

24. La banda presenta la superficie de los eslabones en un alto porcentaje quemados.

25. La banda eslabonada se rompe o abre de extremo a extremo en la parte trasera.

26. Perdidas de aire por los laterales del frente.