Reparacion y Refuerzo de Estructuras

ACI-PERU
CURSO DE REPARACION Y REFUERZO

DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO Y
MAMPOSTERIA
DANIEL TORREALVA DAVILA
JULIO 2007
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Descargado por walter cb (walter20.cruzalegui@gmail.com)
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REPARACION Y REFUERZO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO Y
MAMPOSTERIA
CONTENIDO
PREFACIO 4
1. Introducción y Conceptos Generales 5
1.1 Terminología Básica 6

1.2 Motivos para una intervención estructural en edificaciones existentes 7
1.3 Origen de los Daños y Fallas 7
2. Normatividad Existente 7
2.1 ACI 364.1R-93 Guía Para Evaluación de Estructuras de Concreto Antes 8

de su Rehabilitación.
2.2 ACI 437R-03 Evaluación de la Resistencia de Estructuras de Concreto. 10
2.3 ACI 224.1R Causas, Evaluación y Reparación de Grietas en Estructuras 10
de Concreto.
2.4 ACI 546R-04 Guía para la Reparación de Estructuras de Concreto. 11
2.5 Reglamento Nacional de Edificaciones Norma E - 0.30 Diseño 11
Sismorresistente (Capítulo VII, Artículo 24).
2.6 Reglamento Nacional de Edificaciones Norma E-0.60 (Capítulo 3, 12
Artículo 4).
3. Proceso Secuencial en la Reparación de Edificios. 15
4. Criterios Generales Sobre Intervención Estructural. 17
4.1 Síntomas 17
4.2 Mecanismo 18
4.3 Origen 18
4.4 Causas 21
4.5 Consecuencias y Oportunidad de la Intervención 22
4.6 Terapia 24
4.7 Procedimiento 24
4.8 Proyecto o Diseño Detallado de la Intervención 24
4.9 Materiales de Reparación y Sistema de Protección 24
5. Acciones Sobre las Estructuras 26
5.1 Tipos de Fallas en Elementos 26

5.2 Asentamientos del Terreno 35
5.3 Empujes del Terreno 36
5.4 Corrosión 37
5.5 Cambios de Temperatura y Humedad 42
5.6 Acción del fuego 49
6. Determinación de la Calidad del material 61
6.1 Ensayos Destructivos 61

6.2 Ensayos No Destructivos 64
6.3 Pruebas de Carga 72
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7. Acciones Sísmicas 81
7.1 Introducción 81
7.2 Razones Para un Mal Comportamiento Sísmico de los Edificios 81
7.3 Criterios Utilizados Para la Evaluación del Riesgo Estructural 82
7.4 Procedimiento de Refuerzo de Estructuras Existentes 85
7.5 Procedimiento de Refuerzo Sísmico 91
7.6 Incremento de la Capacidad Sísmica del Edificio 92
7.7 Pórtico Sísmico Complementario 93
7.8 Método de la Rehabilitación Sísmica Simplificada 97
8. Sistemas de Refuerzo con Compuestos de Polímetro Reforzado con Fibras 100
8.1 Refuerzo con Fibra de Carbono 100

8.2 Refuerzo con Mallas de Polímetro 119
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PREFACIO
El tema de la Rehabilitación y Reforzamiento de estructuras existentes en el Perú, ha

sido tradicionalmente tratado de una manera empírica. Salvo algunas excepciones, las
intervenciones han sido realizadas basadas en el buen criterio de los ingenieros que
han tenido a su cargo estos trabajos. En este curso se trata de exponer de una
manera sistematizada los criterios y procedimientos que se deben seguir para
planificar con éxito una intervención de rehabilitación estructural en edificaciones
principalmente de concreto armado.
El proceso conceptual de intervención estructural en una edificación existente no es

muy diferente del proceso de diseño de una estructura nueva, es un proceso
fundamentalmente analítico, en el cual, en vez de especificar las características de
resistencia de los materiales a utilizar, que es lo que se hace en diseño de obra nueva,
se cuenta ya con una estructura con propiedades por lo general desconocidas y con el
agravante que en la mayoría de los casos muestran signos de deterioro.
Un aspecto importante del proceso es entonces determinar con cierta confiabilidad, las
propiedades mecánicas de los elementos estructurales existentes para luego realizar
el trabajo analítico de evaluación de acuerdo a las normas aceptadas de diseño. Otro
aspecto importante es luego elegir y ejecutar el proceso de reparación, donde la
compatibilidad de los materiales antiguos y nuevos juega un papel preponderante en la
futura vida útil de la edificación rehabilitada.
Referencias importantes en estas Notas de Curso son los Reportes ACI364.1R-93,

ACI437R-03, ACI224.1R y ACI546R-04 que tratan sobre temas relacionados con la
rehabilitación y reparación de estructuras de concreto.
Por otro lado, parte del material del presente curso ha sido extraído de las siguientes
publicaciones:
- Manual de Rehabilitación de Estructuras de Hormigón. Reparación, Refuerzo y
protección. CYTED XV.F Paulo Helene y Fernanda Pereira Editores.2003
- Evaluación de la Capacidad Resistente de Estructuras de Hormigón. INTEMAC
J. Fernández Gómez y otros. Madrid 2001.
- Repair and Rehabilitation. Compilation from THE INDIAN CONCRETE
JOURNAL 2001.
Asimismo la contribución de Isabel Díaz en la parte de Corrosión, Wilson Silva en

Ensayos No Destructivos y Alejandro Muñoz en Vulnerabilidad Sísmica ha sido
importante para completar estas notas del curso.
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REPARACIÓN Y REFUERZO DE ESTRUCTURAS EXISTENTES.
1. INTRODUCCIÓN Y CONCEPTOS GENERALES
INTRODUCCION
El objetivo de este curso es conocer las fallas más comunes en estructuras de

concreto armado y mampostería, así como sus causas para evitar los errores que
conducen a ellas, por otro lado la intervención en reparación de un defecto, sin un
conocimiento cabal de sus causas, puede conducir a mayores daños. Además,
desarrollar criterios y procedimientos de intervención estructural.
Desde los inicios del empleo del concreto, a mediados del siglo XIX, los edificios, las
obras de arte, las carreteras, los canales, las presas y tantas otras construcciones
civiles en concreto simple, armado o pretensado han resistido las más variadas
sobrecargas y acciones del medio ambiente.
No obstante el concreto pudiese ser considerado un material prácticamente eterno -

siempre que reciba un mantenimiento sistemático y programado - hay construcciones
que presentan manifestaciones patológicas de significativa intensidad e incidencia,
acompañadas de elevados costos para su rehabilitación. Siempre se comprometen los
aspectos estéticos y en la mayoría de los casos, se reduce la capacidad resistente,
pudiéndose llegar en ciertas situaciones, al colapso parcial o total de la estructura.
Ante estas manifestaciones patológicas se observa en general una actitud que

conduce en unos casos a simples reparaciones superficiales, y en otros a
demoliciones y refuerzos injustificados. Ninguno de los dos extremos es
recomendable, principalmente con la existencia hoy en día de conocimiento
tecnológico y gran cantidad de técnicas y productos desarrollados específicamente
para ser utilizados en solucionar problemas patológicos.
Ruptura de columna de puente vial por corte debido a empuje ocasionado por deslizamiento
de tierra (Curitiba, Paraná, Brasil)
5

Corrosión en la armadura
Considerando el grado actual de conocimiento de los procesos y mecanismos

destructivos que actúan sobre las estructuras y considerando la gran evolución
tecnológica experimentada en estos últimos años - con el desarrollo de equipos y
técnicas de observación de las estructuras - es posible diagnosticar con éxito la
mayoría de los problemas patológicos.
1.1 TERMINOLOGÍA BÁSICA
Para un adecuado intercambio de conocimientos es necesario definir los términos mas

utilizados en el campo de la rehabilitación de estructuras. La Patología puede ser
definida como la parte de la Ingeniería que estudia los síntomas, los mecanismos, las
causas y los orígenes de los defectos de las obras civiles, o sea, es el estudio de las
partes que componen el Diagnóstico del problema.
PATOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN.
El tratamiento sistemático de los defectos de las construcciones, sus causas, sus
consecuencias y sus remedios.
DEFECTO.
Una situación en la cual uno o más elementos no cumplen la función para la que han
sido previstos.
FALLA.
La finalización de la capacidad de un elemento para desempeñar la función requerida.
ANOMALÍA.
Indicación de una posible falla (desplazamientos excesivos, fisuras, etc)
REHABILITACIÓN O REPARACIÓN.
Suministrar a los elementos dañados la capacidad que tenían antes de producirse el
daño para cumplir su función.
REFUERZO.
Incremento de la capacidad resistente original de los elementos. El refuerzo se puede
realizar en elementos dañados o sin daño.
A la Terapia le corresponde el estudio de la corrección y la solución de estos

problemas patológicos o incluso los debidos al envejecimiento natural. Para obtener
éxito en las medidas terapéuticas, de corrección, reparación, refuerzo o protección es
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necesario no solo el estudio precedente, es decir el diagnóstico de la cuestión, haya
sido bien definido y principalmente que se conozca muy bien las ventajas y las
desventajas de materiales, sistemas y cada uno de los procedimientos de
rehabilitación de estructuras de concreto, pues a cada situación particular hay una
alternativa mejor de intervención.
1.2 MOTIVOS PARA UNA INTERVENCIÓN ESTRUCTURAL EN EDIFICACIONES

EXISTENTES
Los motivos para una intervención estructural pueden ser muy diversos, sin embargo
entre los más comunes se encuentran los siguientes:
¾ Evidencia de anomalías (daños).
¾ Falla de algunos elementos estructurales.
¾ Cambio de uso (incremento de sobrecarga).
¾ Modificaciones arquitectónicas.
¾ Adecuación a reglamentos actuales (nivel de seguridad)
1.3 ORIGEN DE LOS DAÑOS Y FALLAS
Según información estadística, el origen de los daños y fallas en estructuras recae en

uno de los siguientes:
¾ Errores en el proyecto.
¾ Calidad de los materiales.
¾ Mala ejecución de obra.
¾ Uso y mantenimiento.
* El desarrollo de estos puntos se encuentra en el acápite 4.3
En el caso de daños debidos a sismos, se puede dar el caso que ninguno de los
anteriores sea la causa de un daño, ya que se trata de una solicitación probabilística
que permite la aparición de fisuras en casos de sismos severos.
Las fuerzas de diseño de origen sísmico son fuerzas reducidas con la condición que
la estructura ingrese en el rango inelástico, y esto, para las estructuras de concreto
significa la fisuración de los elementos.
2. NORMATIVIDAD EXISTENTE
Pese a que es aceptado internacionalmente que existe un déficit de normatividad con

respecto a la rehabilitación de estructuras, y que en nuestro medio ese déficit es aun
más notorio, se dispone de guías y recomendaciones para la intervención estructural
que provienen de países tecnológicamente mas desarrollados. Si bien esas
7

recomendaciones no se pueden aplicar directamente en nuestro medio, sirven de
referencia para una intervención estructural apropiada. A continuación se presenta un
resumen de algunos de esos documentos.
2.1 ACI 364.1 R-93 GUÍA PARA EVALUACIÓN DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO

ANTES DE SU REHABILITACIÓN
Resumen (Adaptación y Traducción de “Past, present and future” Gajanan M. Sabnis,

Avanti C. Shroff and Dov Kaminetzky)
El Comité ACI 364 sobre Rehabilitación fue creado en 1981 con la misión de
desarrollar y reportar información sobre la rehabilitación, renovación y preservación de
las estructuras de concreto y albañilería. En 1993, el Comité 364 genero el reporte
sobe “Guías para Evaluación de Estructuras de Concreto antes de su Rehabilitación”,
el cual se presenta aquí en forma resumida.
Introducción
El informe de la guía para evaluación de estructuras de concreto antes de una

rehabilitación, contiene los procedimientos que se pueden utilizar para evaluar dichas
estructuras. Los procedimientos están pensados para ser utilizados como guías, y no
para sustituir el criterio del ingeniero responsable de la evaluación. El informe no cubre
las estructuras sometidas a los efectos sísmicos, ni estructuras especiales tales como
puentes, presas y túneles.
El informe se presenta como una serie de recomendaciones basadas en la experiencia

obtenida de fuentes existentes y de investigaciones anteriores como por ejemplo ACI
SP-85 y ACI SCM-21. Las pautas son generales, pero lo suficientemente específicas
como para utilizarlas como un formato para modelar un procedimiento de evaluación y
se presentan en el orden que una investigación seguiría normalmente. Los capítulos
se resumen abajo en el orden que aparecen en el reporte.
Investigación preliminar
La investigación preliminar es primer y más importante paso en la evaluación antes de

rehabilitación. Las metas de la investigación preliminar son proporcionar la información
inicial sobre la condición de la estructura, el tipo y la seriedad de los problemas que lo
afectan, la viabilidad de realizar la rehabilitación prevista, y la necesidad de la
investigación detallada. Se basa en un objetivo establecido el cual es la razón de
realizar la rehabilitación según los objetivos del propietario, es necesario entrevistar al
propietario o su representante para evaluar completamente sus necesidades y
percepción a fin de determinar los objetivos de la evaluación. Se recomienda un
acuerdo escrito, indicando los objetivos y el alcance de los estudios. La investigación
preliminar es típicamente introductoria y no es exhaustiva, ella identifica la necesidad
de un estudio más detallado y más extenso y un alcance adicional de servicios. En
algunos casos la investigación preliminar puede determinar que no es deseable
proceder con otra investigación detallada, por ejemplo, cuando la integridad estructural
no puede ser restaurada económicamente o si los objetivos del dueño no pueden ser
razonablemente satisfechos.
Investigaciones detalladas.
La investigación de campo detallada se debe realizar después de la investigación

preliminar si los objetivos del propietario están claramente identificados y se ha
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determinado al menos tentativamente que son factibles técnica y económicamente.
Antes de proceder con la investigación detallada los presupuestos de proyecto y los
costos de la investigación detallada deben ser aprobados por el propietario. La
investigación detallada se pueden dividir en cinco tareas importantes: documentación;
inspección en campo sobre la condición actual; toma de muestras y ensayo de
materiales; análisis y evaluación e informe final.
Los resultados de las investigaciones detalladas influenciarán directamente el

resultado final del proceso de la evaluación, las opciones de los varios métodos de
rehabilitación que se considerarán, el costo estimado asociado a cada alternativa de la
rehabilitación, y en última instancia la selección del método de rehabilitación
apropiado. La investigación detallada se debe planear y ejecutar con gran cuidado.
Documentación.
Identifica los documentos y las fuentes de la información que serán revisadas

normalmente durante la evaluación. Esta revisión reducirá al mínimo las suposiciones
que deben ser hechas en la evaluación de la estructura. Los detalles del proyecto de
rehabilitación y del tipo de estructura que se trate dictarán la naturaleza y la cantidad
de información que debe ser revisada.
Inspección de campo sobre la condición actual.
Después de haber revisado la información disponible sobre el diseño, construcción,

materiales y la historia de servicio de la estructura, se deben realizar observaciones
del campo para verificar la información previamente obtenida y definir la condición del
edificio tal como esta construido. Las observaciones del campo se pueden dividir en
cuatro partes importantes: preparación y planeamiento; verificación de la edificación
como esta construida; la condición de la estructura y un reporte sumario. El alcance de
cada una de estas partes depende del tipo, tamaño, complejidad, edad, uso futuro, y la
naturaleza total de cada proyecto particular.
Toma de muestras y ensayo de materiales.
El capítulo 6 proporciona la información en prácticas y procedimientos para determinar

la condición y características de los materiales estructurales en una edificación
existente. Estas prácticas y métodos incluyen la examinación visual, pruebas no
destructivas de evaluación, y pruebas destructivas que incluyen trabajo de campo y
laboratorio.
Evaluación.
La evaluación implica el determinar la capacidad de una estructura o de un

componente para su uso previsto analizando sistemáticamente la información y los
datos obtenidos de revisiones de la documentación existente, de la inspección sobre
su condición actual y del ensayo de los materiales. La evaluación no se puede
estandardizar en una serie de etapas bien definidas porque el número y el tipo de
etapas varían con el propósito específico de la investigación, el tipo y la condición
física de la estructura, lo completo del diseño disponible y los documentos de
construcción, y la resistencia y calidad de los materiales de construcción existentes.
Consecuentemente, el ACI-364 proporciona solamente pautas generales.
Se debe tener muy en cuenta que las evaluaciones estructurales se realizan para
determinar la capacidad de carga de todos los elementos críticos de la estructura
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considerada como un todo. Su capacidad de soportar las cargas presentes y
anticipadas según requisitos o estándares actuales del código debe ser considerada.
Cuando los requisitos del código no se cumplen con la estructura en sus condiciones
actuales, se deben determinar los métodos y las técnicas de refuerzo apropiados. La
necesidad de cumplir con los requisitos arquitectónicos debe también ser evaluada.
Los cambios en la disposición arquitectónica y modificaciones en las fachadas de la

estructura deben ser evaluados por ambos profesionales arquitectos e ingenieros. La
decisión final sobre el tipo de intervención que se ha de realizar debe ser hecha por el
propietario después de evaluar varias alternativas del diseño, las cuales deben incluir
una estimación del costo y sus implicancias.
Informe final.
El informe final presenta los resultados de todo el trabajo de evaluación. Este informe
incluye generalmente una breve discusión de los temas fundamentales que se han
tratado durante el proceso de la evaluación y el alcance de las revisiones; la revisión
de los documentos de construcción existentes; las observaciones del campo y
condición de la construcción actual; la toma de muestras y resultados de los ensayos
de los materiales y finalmente las recomendaciones pertinentes.
2.2 ACI 437R-03 EVALUACION DE LA RESISTENCIA DE ESTRUCTURAS DE

CONCRETO.
Resumen
La resistencia de estructuras existentes de concreto armado puede ser evaluada

analíticamente o con el auxilio de pruebas de carga. En este reporte se indica
cuando es necesaria tal evaluación, se indican los criterios para elegir el método de
evaluación y la información necesaria para ello, incluyendo documentos de
construcción y datos de campo. Se describen en detalle los métodos para determinar
las propiedades mecánicas de los materiales que son necesarios para proceder
con la evaluación analítica o de prueba de carga. Se recomienda que la investigación
analítica se haga siguiendo los lineamientos del diseño a la rotura del ACI-318 (en
nuestro caso seria con la norma NTE-060). Se puede usar el método de los esfuerzos
de trabajo para complementar la investigación de esfuerzos de rotura y verificar si el
comportamiento observado de la estructura concuerda con la investigación analítica.
Se dan recomendaciones para ejecutar las pruebas de carga y criterios para evaluar
las deflexiones en el proceso de carga y descarga.
2.3 ACI 224.1R CAUSAS, EVALUACION Y REPARACION DE GRIETAS EN

ESTRUCTURAS DE CONCRETO
Resumen
Este reporte tiene la intención de servir como herramienta en el proceso de evaluación

y reparación de estructuras de concreto.
Se hace un resumen de las causas de grietas en el concreto juntamente con los

métodos de control del agrietamiento. Se consideran tanto el concreto en estado
plástico como endurecido y se discute la importancia del diseño, procedimiento de
construcción, diseño de mezclas del concreto y propiedades de los materiales.
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Se describen las técnicas y metodologías para la evaluación de las grietas y se
discuten los requisitos del análisis y de evaluación en campo. Se enfatiza la necesidad
de determinar la causa del agrietamiento antes de proceder con la reparación. La
selección de un procedimiento exitoso de reparación debe considerar la causa de las
grietas, si son activas o durmientes y la necesidad de reparación.
El criterio para escoger el método apropiado de reparación esta influenciado por el

objetivo que se desea con la intervención.
Se presentan doce métodos de reparación analizando sus ventajas y desventajas así

como su campo de aplicación.
2.4 ACI 546R-04 GUIA PARA LA REPARACION DE ESTRUCTURAS DE

CONCRETO
Resumen
En este reporte se da una guía para la selección y aplicación de materiales y métodos

para la protección, reparación y refuerzo de estructuras existentes de concreto
armado.
Se define protección como el procedimiento para blindar el concreto contra la acción

del medio ambiente y otros danos con la finalidad de preservar la estructura y
prolongar su vida útil. Se define la reparación como el procedimiento para reemplazar
o corregir materiales, componentes o elementos defectuosos o fallados de una
estructura.
Se define el refuerzo como el proceso de restituir a los elementos estructurales de

concreto su capacidad de resistencia original o incrementar su resistencia.
El capitulo de remoción, preparación y técnicas de refuerzo cubre la preparación de

la superficie del concreto existente para recibir o anclar el material de reparación
El capitulo de materiales de reparación incluye materiales desde el concreto simple

hasta los polímeros y epóxicos analizando sus ventajas y limitaciones así como sus
aplicaciones mas frecuentes.
El capitulo de sistemas de protección incluyen procedimientos para proteger el

concreto de la corrosión, la abrasión el impacto u otras acciones del ambiente.
El capitulo de técnicas de reforzamiento incluye la determinación de las causas del

mal comportamiento estructural, si el elemento esta sobrecargado o se trata de un
diseño defectuosa y si necesita una reparación o reparación mas refuerzo. Se pasa
luego a describir varias técnicas aceptadas de refuerzo incluyendo refuerzo interno y
externo, los cuales apuntan al objetivo de proveer nuevo refuerzo para resistir las
fuerzas de corte, flexión, torsión o axial de acuerdo a los lineamientos del ACI-318.
2.5 REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES NORMA E - 0.30 DISEÑO

SISMORRESISTENTE (Capítulo VII, Artículo 24)
EVALUACIÓN, REPARACION Y REFORZAMIENTO DE ESTRUCTURAS
11

GENERALIDADES
→ Las estructuras dañadas por efectos del sismo deben ser evaluadas y reparadas de
tal manera que se corrijan los posibles defectos estructurales que provocaron la falta y
recuperen la capacidad de resistir un nuevo evento sísmico.
→ Ocurrido el evento sísmico la estructura deberá ser evaluada por un ingeniero civil,
quien deberá determinar si el estado de la edificación hace necesario el reforzamiento,
reparación o demolición de la misma. El estudio deberá necesariamente considerar las
características geotécnicas del sitio.
→ La reparación deberá ser capaz de dotar a la estructura de una combinación

adecuada de rigidez, resistencia y ductilidad que garantice su buen comportamiento en
eventos futuros.
→ El proyecto de reparación o reforzamiento incluirá los detalles, procedimientos y

sistemas constructivos a seguirse.
→ Para la reparación y el reforzamiento sisrnico de edificaciones existentes se podrá

emplear otros criterios y procedimientos diferentes a los indicados en esta Norma, con
la debida justificación y aprobación de la autoridad competente.
2.6 REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES NORMA E-0.60 (Capitulo 3,

Artículo 4)
INVESTIGACIÓN DE LOS RESULTADOS DUDOSOS
I) Si cualquier ensayo de resistencia en compresión de probetas curadas en

el laboratorio está por debajo de la resistencia de diseño en más de 35
Kg/cm2 o si los resultados de los ensayos de las probetas curadas bajo
condiciones de obra indican deficiencias en la protección o el curado, el
Inspector dispondrá medidas que garanticen que la capacidad de carga de
la estructura no está comprometida.
II) Si se confirma que el concreto tiene una resistencia en compresión menor

que la especificada y los cálculos indican que la capacidad de carga de la
estructura puede estar comprometida, deberán realizarse ensayos en
testigos extraídos del área cuestionada. En este caso se tomarán tres
testigos por cada ensayo de resistencia en compresión que está por debajo
de la resistencia de diseño en más de 35 Kg/cm2. Los testigos se extraerán
de acuerdo a la Norma ITINTEC 339,059.
III) Si el concreto de la estructura va a estar seco en condiciones de servicio,

los testigos deberán secarse al aire por siete días antes de ser ensayados
en estado seco. Si el concreto de la estructura va a estar húmedo en
condiciones de servicio, los testigos deberán estar sumergidos en agua no
menos de 40 horas y ensayarse húmedos.
IV) El concreto del área representada por los testigos se considerará

estructuralmente adecuado si el promedio de los tres testigos es igual a por
lo menos el 85% de la resistencia de diseño y ningún testigo es menor del
75% de la misma. El Inspector podrá ordenar nuevas pruebas a fin de
comprobar la precisión de las mismas en zonas de resultados dispersos.
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V) Si no se cumplen los requisitos de la sección anterior y las condiciones
estructurales permanecen en duda, el Inspector dispondrá que se realicen
pruebas de carga para la parte cuestionada de la estructura o tomará otra
decisión adecuada a las circunstancias, de acuerdo a lo indicado en el
artículo 23.
EVALUACIÓN DE ESTRUCTURAS (Capítulo 6, Artículo 23)
I) GENERALIDADES
Si existen dudas razonables respecto de la seguridad de una estructura o de alguno

de sus elementos o si se necesita información acerca de la capacidad de carga de una
estructura en servicio para fijar sus limites de carga, se podrá ordenar que se efectúe
una evaluación de la resistencia estructural ya sea por análisis, empleando pruebas de
carga o por una combinación de ambos procedimientos. La evaluación será realizada
por un ingeniero civil calificado.
II) EVALUACIÓN POR MEDIO DEL CÁLCULO
a) Si la evaluación de la resistencia se va a hacer por medio del análisis, se

deberá realizar una minuciosa evaluación en obra de las dimensiones y
detalles de los elementos estructurales, las propiedades de los materiales y
demás condiciones propias de la estructura tal como está construida.
b) Los cálculos basados en lo indicado en la sección a) deberán garantizar que
los factores de carga cumplen con los requisitos y propósitos de esta Norma.
III) PRUEBAS DE CARGA
GENERALIDADES
a) Si la evaluación de la resistencia se hace por medio de pruebas de carga,

estas deberán ser realizadas por un ingeniero civil calificado.
b) Antes de efectuar las pruebas de carga, se deberán identificar los
componentes críticos por medio del análisis, Deberá investigarse
especialmente la resistencia al corte de los elementos estructurales
cuestionados.
c) La prueba de carga deberá hacerse cuando la parte de la estructura que se va
a someter a prueba tenga como mínimo 56 días de edad. Sin embargo, si el
Inspector, el Proyectista y el Constructor están de acuerdo, se podrá hacer el
ensayo a una edad menor,
d) Cuando se vaya a probar bajo carga únicamente una parte de la estructura,
ésta deberá cargarse de manera que se pueda probar adecuadamente la zona
que se sospeche sea débil,
e) Cuarenta y ocho horas antes de aplicar la carga de prueba, se deberá aplicar
una carga que simule el efecto de aquella porción de las cargas muertas que
aún no están actuando, debiendo permanecer aplicadas hasta que la prueba
haya concluido.
PRUEBAS DE CARGA DE ELEMENTOS EN FLEXIÓN
a) Cuando se sometan a pruebas de carga los elementos a flexión de una

construcción, incluyendo vigas y losas, se aplicarán las disposiciones
adicionales de esta sección.
b) Inmediatamente antes de aplicar la carga de prueba se tomarán lecturas
iniciales.
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c) La parte de la estructura seleccionada para aplicar la carga deberá recibir una
carga total, que incluya las cargas muertas que ya están actuando, equivalente
a 0,8(1,5CM + 1,8 CV). La determinación de la carga viva (CV) deberá incluir la
reducción permitida por la Norma E. 020 Cargas.
d) La carga de prueba deberá aplicarse gradualmente, con un mínimo de cuatro
incrementos aproximadamente iguales, sin ocasionar impacto a la estructura y
de manera tal que no se produzca el efecto de arco en los materiales.
e) Después de transcurrir 24 horas de la aplicación de la carga de prueba, se
tomarán lecturas de la de- flexión inicial.
f) La carga de prueba deberá retirarse inmediatamente después de tomadas las
lecturas de la de- flexión inicial. Las lecturas de la deflexión final se tomarán 24
horas después de haberse retirado la carga de prueba.
g) Si la parte de la estructura sometida a la carga de prueba presenta evidencia
visible de falla (fisuración, desprendimiento del recubrimiento o deflexiones de
tal magnitud que sean incompatibles con los requerimientos de seguridad de la
estructura), se considerará que la estructura no ha pasado satisfactoriamente
la prueba, no debiendo autorizarse nuevas pruebas en la parte de la estructura
previamente ensayada.
h) Si la parte de la estructura sometida a prueba de carga no presenta evidencia
visible de falla, se considerará como una indicación de un comportamiento
satisfactorio cualquiera de los dos criterios siguientes:
→ Si la deflexión máxima medida de una viga, piso o techo es menor de:

L2 (20000h ) donde h es el peralte del elemento y L la distancia a ejes de
los apoyos o la luz libre entre apoyos más el peralte del elemento, la que
sea menor Para losas armadas en dos direcciones, L será la luz mas corta.
→ Si se excede la condición anterior, deberá cumplirse que la recuperación

de la deflexión dentro de las 24 horas siguientes al retiro de la carga de
prueba es por lo menos el 75% de la deflexión máxima para concretos no
presforzados y de 80% para concretos presforzados.
i) En el ensayo de voladizos, el valor de L se considerará igual a dos veces la

distancia desde el apoyo al extremo del voladizo y la deflexión deberá ajustarse
en el caso de que el apoyo experimente movimientos de cualquier tipo.
j) Las construcciones de concreto armado que no recuperen el 75°/a de la
deflexión máxima, podrán volverse a probar no antes de 72 horas de retirada la
primera carga de prueba. La parte de la estructura ensayada se considerará
satisfactoria cuando la parte probada de la estructura no muestre evidencias
visibles de falla al someterla a prueba nuevamente y la recuperación de la de-
flexión causada por esta segunda carga de prueba es por lo menos el 80% de
la deflexión máxima ocurrida en el segundo ensayo.
k) En los sistemas de concreto presforzado no se deberán repetir las pruebas.
OTROS ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Los elementos estructurales no sujetos a flexión deberán preferentemente ser

investigados por medio del análisis.
IV) ACEPTACIÓN DE MENORES CAPACIDADES DE CARGA
Si la estructura que está siendo investigada no satisface los requisitos o criterios

indicados en las secciones anteriores, según corresponda, se podrá aprobar el empleo
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de cargas totales menores en la estructura basándose en los resultados de la prueba
de carga o en el análisis.
V) SEGURIDAD
Las pruebas de carga deberán efectuarse de manera de garantizar la seguridad de las

personas y de la estructura durante las mismas. Las medidas de seguridad no deberán
interferir con el procedimiento de ensayo o afectar sus resultados.
3. PROCESO SECUENCIAL EN LA REPARACIÓN DE EDIFICIOS
(Traducción y adaptación de Procedural sequence in the repair of buildings por Noel P.

Mailvaganam and Tony Alexander)
Este trabajo presenta las pautas para una ejecución paso a paso de cualquier proyecto
de reparación. Estos procedimientos pueden hacer que la ejecución del proyecto de
reparación sea sistemática, lo que servirá mejor para alcanzar el objetivo deseado. La
secuencia de las actividades implicadas en la reparación de edificios va de la
identificación del problema, la selección de un consultor, la especificación de los
materiales y procedimientos de reparación, elaboración de documentos contractuales,
y finalmente, a la ejecución del trabajo.
Los participantes principales en un programa de reparación son el propietario y el

consultor quienes deciden en común las opciones técnicas y financieras en cada paso.
Procedimiento paso a paso para la reparación
Ocho pasos se han detallado aquí que presentan los aspectos técnicos y no técnicos
que se deben considerar en la formulación de una estrategia de la reparación para las
estructuras concretas reforzadas.
Identificación del problema
Antes de proceder con cualquier proceso de refuerzo, es imprescindible que la causa,

el efecto, y el grado de influencia de los problemas identificados estén claramente
establecidos. Una vez que las causas son conocidas, los mecanismos del problema
pueden ser determinados. La evaluación apropiada del problema y entender la causa,
son cruciales y son los factores que deciden entre el éxito y el fracaso de una
reparación.
Definición de los objetivos.
La decisión de reparar o reemplazar una estructura implica decisiones tales como el

análisis del ciclo vital de servicio. El ciclo vital de una estructura se determina a
menudo por consideraciones financieras más que técnicas. Los objetivos y las
restricciones incluyen generalmente aspectos estéticos, financieros, limitaciones en la
cantidad de reparación que puede ser realizada, la esperanza de vida de la
reparación, y el mantenimiento necesario luego de las reparaciones.
Obtención de la experiencia necesaria
Una vez que se ha decidido realizar la reparación, el propietario debe decidir sobre el
consultor basándose en su experiencia relevante con trabajos similares. El propietario
15

y el consultor deben llegar a un acuerdo mutuo entendimiento sobre los objetivos y
restricciones.
Diseñar el protocolo de la evaluación
La evaluación del problema en una estructura significa obtener la información sobre el

grado de deterioro, establecer la causa y el significado de tal deterioro. En base a los
objetivos acordados, el consultor debe desarrollar el protocolo de evaluación. La
naturaleza y el propósito de las pruebas y análisis se deben repasar y acordar con el
propietario antes de que el consultor comience la evaluación. Las evaluación se puede
hacer por etapas, minimizando el costo de la evaluación, eliminando algunas de las
pruebas que sean innecesarias mientras que se recopila la información. Por otra parte,
durante el curso de la evaluación el consultor puede determinar que se necesita
información adicional más allá de la convenida, lo cual debe ser también aprobado por
el propietario.
Realizar la evaluación
El objetivo primero es identificar las causas posibles de cualquier anomalia o defecto

visible y establecer la integridad estructural, y el funcionamiento satisfactorio de la
estructura. Esto requiere a menudo una investigación en detalle que se pueda
sintetizar en cinco tareas:
• Recopilación de la información.
• Establecimiento de las condiciones en servicio.
• Visita del campo.
• Examen detallado.
• Evaluación de datos
Durante la visita de sitio, se deben hacer notas específicas y detalladas,

preferiblemente en planos especialmente preparados para este fin. Lo que sigue es
una lista de las actividades que deben realizar durante la visita de sitio:
• observar la condición visual.

• observar la condición de las áreas de concentración de esfuerzos.
• expediente fotográfico.
• identificar los motivos de preocupación.
• identificar las grietas y las localizaciones del concreto deteriorado.
• realizar mediciones iniciales de ancho y longitud de grietas, etc.
Seleccionar una estrategia de la reparación
De acuerdo con la evaluación, los métodos alternativos de reparación en armonía con

el objetivo del propietario serán considerados. El diagnostico y la estrategia sugerida
de reparación se deben revisar conjuntamente por el consultor y el propietario quien
debe entonces comprobar el impacto que las reparaciones tendrán en las operaciones
en curso y el uso futuro de la edificación para determinar las alternativas más
apropiadas para financiar las reparaciones. Se debe asignar nivel prioritario a la
reparación de los defectos estructurales para asegurar una condición segura y útil.
Cuando los costos de la reparación son altos, el trabajo de la restauración se puede
efectuar en varios años dando la prioridad al trabajo esencial.
16

Diseñar las reparaciones
De acuerdo con las consideraciones técnicas y económicas, se debe establecer la vida

de servicio de una estructura y tomar la decisión de repararla o para sustituirla. Una
vez que se toma la decisión de reparar o reforzar, se debe identificar cada elemento
estructural que se va a intervenir especificando el tipo de degradación, el tipo de
reparación, la metodología y el material de reparación recomendado.
El método seleccionado de reparación debe alcanzar uno o más de los objetivos

siguientes:
• prevenir el ingreso de los elementos que generan la corrosión tales como

humedad, cloruros y bióxido de carbono.
• recuperar la integridad estructural del elemento restaurando o aumentando tu
resistencia y rigidez.
• mejorar la durabilidad.
• mejorar la apariencia de la superficie del concreto.
Si las reparaciones son simples, el dueño puede contratar directamente las

reparaciones y la ayuda del consultor puede no ser requerida. Si las reparaciones son
complejas, el consultor debe participar de la inspección y supervisión de la obra de
reparación.
Realizar las reparaciones
Una vez que se hayan elaborado las especificaciones y los documentos del contrato,
el dueño convoca a una licitación para realizar las reparaciones especificadas. Los
contratistas deben necesariamente estar precalificados, es decir, solamente los
contratistas que tienen experiencia en trabajos de reparación de un alcance y de un
tipo similares deben proporcionar ofertas.
4. CRITERIOS GENERALES SOBRE INTERVENCION ESTRUCTURAL
Un diagnóstico adecuado y completo será aquel que esclarezca todos los aspectos
del problema, o sea:
4.1 SINTOMAS
Los problemas patológicos, salvo raras excepciones, presentan manifestaciones

externas características, a partir de las cuales se puede deducir cual es la naturaleza,
el origen y los mecanismos de los fenómenos involucrados, así como estimar sus
probables consecuencias. Estos síntomas, también denominados lesiones, daños,
defectos o manifestaciones patológicas, pueden ser descritos y clasificados,
orientando un primer diagnóstico, a partir de detalladas y experimentadas
observaciones visuales. Los síntomas más comunes, de mayor incidencia en el
concreto son las fisuras, las eflorescencias, las flechas excesivas, las manchas en el
concreto arquitectónico, la corrosión de las armaduras, las oquedades superficiales o
cucarachas del vertido, o sea segregación de los materiales constituyentes del
concreto.
En la Figura 1, observamos que ciertas manifestaciones tienen elevada incidencia -

como las manchas superficiales - sin embargo, desde el punto de vista de las
17

consecuencias con relación al comprometimiento estructural y al costo de corrección
del problema, una fisura de flexión o la de corrosión de las armaduras pueden ser más
significativas y más graves que otras.
7%
10%
1 - Degradación química
22% 2 - Flechas
3 - Oquedades
4 - Corrosión de armaduras
20% 5 - Fisuras activas o pasivas
21% 6 - Manchas Superficiales
20%
Figura 1. Distribución relativa de la incidencia de las manifestaciones patológicas en

estructuras de concreto arquitectónico.
4. 2 MECANISMO
Todo problema patológico, llamado en lenguaje jurídico de vicio oculto o vicio de

construcción o daño oculto, ocurre a través de un proceso, de un mecanismo. Por
ejemplo: la corrosión de las armaduras en el concreto es un fenómeno de
naturaleza electroquímica, que puede ser acelerado por la presencia de agentes
agresivos externos, del ambiente, o internos, incorporados al concreto.
4.3 ORIGEN
El proceso de construcción y uso puede ser dividido en cinco grandes etapas:

planeamiento, proyecto, fabricación de materiales y elementos fuera de la obra,
ejecución propiamente dicha a pie de obra, y uso; esta última etapa más larga en el
tiempo, involucra la operación y mantenimiento de las obras civiles conforme se
presenta en la Figura 3.
Si por un lado las cuatro primeras etapas representan un período de tiempo

relativamente corto - en general menos de dos años - por otro lado, las construcciones
deben ser utilizadas durante períodos largos - en general más de cincuenta años para
edificaciones y más de doscientos para presas y obras de arte de importancia social.
Los problemas patológicos sólo se manifiestan durante la construcción o después de

la ejecución propiamente dicha, última etapa de la fase de producción. Normalmente
ocurren con mayor incidencia en la etapa de uso. Ciertos problemas como por ejemplo
los resultantes de las reacciones álcali-árido, sólo aparecen con intensidad después de
más de seis años. Hay casos de corrosión de armaduras en losas de entrepisos de
apartamentos que se manifestaron intensamente inclusive con el colapso parcial,
solamente después de trece años de uso del edificio.
18

Figura 3. Etapas de producción y uso de las obras civiles
Un diagnóstico adecuado del problema debe indicar en que etapa del proceso
constructivo tuvo origen el fenómeno. Por ejemplo, una fisura de momento flector en
vigas, tanto pudo ser por un diseño inadecuado, como por la calidad inferior del acero
usado; tanto por la mala ejecución con un concreto de resistencia inadecuada, como
por la mala utilización que se hace del elemento, con la colocación sobre la viga, de
cargas mayores a las previstas inicialmente. Para cada origen del problema existe la
terapia más adecuada, aunque el fenómeno y los síntomas puedan ser los mismos.
Cabe resaltar que la identificación del origen del problema permite también identificar,
para fines judiciales, quién cometió la falla. Así, si el problema tuvo origen en la fase
de proyecto, el proyectista falló; cuando el origen está en la calidad del material, fue el
fabricante quien falló; si en la etapa de ejecución, se trata de falla de la mano de obra
y la fiscalización o la constructora fueron omisas; si en la etapa de uso, la falla es de
operación y manutención.
Un elevado porcentaje de las manifestaciones patológicas tiene origen en las etapas

de planeamiento y proyecto, como se muestra esquemáticamente en la Figura 4. Las
fallas de planeamiento y proyecto son en general más graves que las fallas de calidad
de los materiales o de mala ejecución. Es siempre preferible invertir más tiempo en el
detallamiento del diseño de la estructura, que por falta de previsión, tomar decisiones
apresuradas y adaptadas durante la ejecución.
Puesto que no existen datos nacionales disponibles sobre las causas de las fallas de
estructuras de concreto revisaremos los resultados del análisis de fallas en otros
países.
Francia
La información disponible de los expedientes de las Compañías de Seguro sobre la

naturaleza y costo de defectos en edificios revela
• 37 por ciento de defectos ocurrió en diseño

• 51 por ciento en la construcción
• 12 por ciento de debido a otros
19

España
El centro de investigación tecnológico, LABEIN, investigó las patologías de los puentes

de la región de Vizcaya. 510 puentes fueron examinados, incluyendo 352 puentes de
concreto que requirieron reparaciones, las causas del daños por orden de importancia
eran:
• logro incorrecto del proyecto

• carencia de mantenimiento
• errores del proyecto.
Suiza
La información disponible en 800 fallas demostró lo siguiente:
• 37 por ciento de defectos ocurrieron en diseño.

• 39 por ciento de defectos eran atribuibles al contratista.
• 8 por ciento al arquitecto.
• 16 por ciento de debido a otros.
USA
La encuesta sobre ACI de fallas en la construcción de estructuras de concreto en

Norteamérica reveló:
• 57 por ciento de defectos ocurrieron en diseño.

• 50 por ciento en la construcción.
El total de 107 por ciento es debido a los errores múltiples con las mismas faltas.
4% 10% Planeación
40% 18% Uso
Materiales
Ejecución
Proyecto
28%
Figura 4. Origen de los problemas patológicos con relación a las etapas de

producción y uso de las obras civiles
20

ETAPAS EN LA VIDA DE UNA EDIFICACIÓN
-SUELOS
-MATERIALES
-ANÁLISIS
PLANEAMIENTO DEL PROYECTO -NORMAS
ANÁLISIS Y DISEÑO -M. AMBIENTE
-USO
BUEN DISEÑO DISEÑO DEFECTUOSO
POSIBILIDAD DE FALLA (1)
MATERIALES
CONTROL
DE BUENA CALIDAD MALA CALIDAD
CALIDAD
EJECUCIÓN DE LA OBRA
-PLANOS
-M. de O. MALA CALIDAD
-INSPECCIÓN BUENA CALIDAD
-SUPERVISIÓN
USO Y MANTENIMIENTO
-MAYORES S/C
APROPIADO INAPROPIADO -CAMBIO USO
-AMB. AGRESIVO
CONSTRUCCIÓN DURABLE POSIBILIDAD DE FALLA (4)
Figura 5. Etapas en la vida de una edificación.
4.4 CAUSAS
Los agentes causantes de los problemas patológicos pueden ser varios: cargas,
variaciones de humedad, variaciones térmicas intrínsecas y extrínsecas al concreto,
agentes biológicos, incompatibilidad de materiales, agentes atmosféricos y otros.
En el caso de una fisura en viga por la acción de momentos flectores, el agente

causante es la carga - si no hubiera carga, no habría fisura - cualquiera que fuera el
origen del problema. En el caso de fisuras verticales en vigas pueden ser los agentes
causantes tanto las variaciones de humedad - retracción hidráulica por falta de curado
21

- como gradientes térmicos resultantes del calor de hidratación del cemento, o
movimientos térmicos resultantes de variaciones diarias y anuales de la temperatura
ambiente. Evidentemente, a cada causa corresponderá una terapia más adecuada y
más duradera.
4.5 CONSECUENCIAS Y OPORTUNIDAD DE LA INTERVENCIÓN
Un buen diagnóstico se completa con algunas consideraciones sobre las

consecuencias del problema en el comportamiento general de la estructura, o sea, un
pronóstico de la cuestión. De forma general acostumbrase a separar las
consideraciones en dos tipos: las que afectan las condiciones de seguridad de la
estructura (asociadas al estado límite último) y las que componen las condiciones de
higiene, estética, etc., o sea, las denominadas condiciones de servicio y
funcionamiento de la edificación (asociadas a los estados límites de utilización.
En general los problemas patológicos son evolutivos y tienden a agravarse al

transcurrir el tiempo, además de arrastrar otros problemas asociados al problema
inicial. Por ejemplo: una fisura de momento flector puede dar origen a la corrosión de
las armaduras; flechas excesivas en vigas y losas pueden conducir a fisuras en
paredes y deformaciones en pisos rígidos apoyados sobre elementos flexionados.
Rehabilitación de estructura de concreto dañada por corrosión de armadura debido a la

carbonatación (Sao Paulo, Brasil)
Corrosión de armaduras por acción de cloruros en puente viario (Mongagua, Brasil)
Se puede afirmar que las correcciones serán más durables, más efectivas, más fáciles
de ejecutar y mucho más económicas, cuanto antes fuera ejecutado la intervención. La
demostración más expresiva de esta afirmación es la llamada “ley de Sitter” que prevé
los costos crecientes según una progresión geométrica.
Dividiendo las etapas constructivas y de uso en cuatro períodos, correspondientes al

de diseño, al de ejecución propiamente dicha, al del mantenimiento preventivo
22

efectuado antes de los cinco primeros años, y al del mantenimiento correctivo
efectuado posterior al surgimiento de los problemas, a cada uno corresponderá un
costo que sigue una progresión geométrica de razón cinco, conforme presentado en la
Figura 6.
Figura 6. Ley de evolución de los costos, ley de Sitter (Sitter, 1984 CEB RILEM)
Una interpretación adecuada de cada uno de estos períodos o etapas de obra puede
ser la que sigue:
Proyecto: toda medida tomada en el ámbito de diseño con el objetivo de aumentar la

protección y durabilidad de la estructura, por ejemplo, aumentar el espesor del
recubrimiento de la armadura, reducir la relación agua / cemento del concreto,
especificar tratamientos protectores superficiales, escoger detalles constructivos
adecuados, especificar cementos, aditivos y adiciones con características especiales y
otras, implica un costo que podemos asociar al número 1 (uno).
Ejecución: toda medida fuera del proyecto, tomada durante la ejecución propiamente
dicha, incluyendo en ese período la obra recién construida, implica un costo 5 (cinco)
veces superior al costo que se hubiese ocasionado si esta medida hubiera sido
tomada en el ámbito de diseño, para lograr el mismo “grado” de protección y
durabilidad de la estructura. Un ejemplo típico sería la decisión en obra de reducir la
relación agua / cemento para aumentar la durabilidad del concreto y la protección de
las armaduras. La misma medida tomada durante el proyecto permitiría el
redimensionamiento automático de la estructura, considerando un concreto de
resistencia a compresión más elevada, de menor módulo de deformación, de menor
deformación lenta y de mayores resistencias a bajas edades. Estas nuevas
características del concreto traerían la reducción de las dimensiones de los elementos
estructurales, ahorros en encofrados, reducción de cuantía de acero, reducción de
volúmenes y peso propio, etc. Esta medida tomada en obra, a pesar de ser eficaz y
oportuna desde el punto de vista de la durabilidad, ya no propicia alteraciones que
mejoren los elementos estructurales que fueron antes definidos en el diseño
estructural y por lo tanto puede representar un costo 5 veces mayor.
Mantenimiento preventivo: toda medida tomada con antelación y previsión, durante el

periodo de uso y mantenimiento de la estructura, puede ser asociada a un costo 5
(cinco) veces menor que aquel necesario para la corrección de los problemas
generados a partir de una intervención no prevista tomada ante una manifestación
explícita e irreversible de patología. Al mismo tiempo estará asociada a un costo 25
(veinticinco) veces superior a aquel que habría ocasionado una decisión de proyecto
para la obtención del mismo “grado” de protección y durabilidad de la estructura. Como
ejemplo puede ser citado la eliminación del moho ácido y la limpieza de la fachada,
estucamiento y reestucamiento de las superficies a vista, pinturas con barnices
23

hidrofugantes, renovación y construcción de “brise soleil”, goteras, pretiles y otras
medidas de protección.
Mantenimiento correctivo: corresponde a los trabajos de diagnóstico, pronóstico,

reparación y protección de las estructuras que ya presentan manifestaciones
patológicas, o sea, corrección de problemas evidentes. A estas actividades se les
puede asociar un costo 125 (ciento y veinticinco) veces superior al costo de las
medidas que podrían haber sido tomadas en el ámbito de proyecto y que redundarían
en un mismo “grado” de protección y durabilidad que se estime de la obra a partir de la
corrección.
Según SITTER, colaborador del fib (CEB-FIP), autor de esta ley de costos tan
ampliamente citada en bibliografías específicas del área, aplazar una intervención
significa aumentar los costos directos en progresión geométrica de razón 5 (cinco), lo
que torna aún más actual el conocido refrán popular “no dejes para mañana lo que
puedes hacer hoy”, por cinco a ciento y veinte cinco veces menos.
4.6 TERAPIA
Las medidas terapéuticas de corrección de los problemas pueden tanto incluir

pequeñas reparaciones localizadas, como una recuperación generalizada de la
estructura, o refuerzos de los cimientos, columnas, vigas o losas. Es siempre
recomendable, que después de cualquiera de las intervenciones citadas, sean
tomadas medidas de protección de la estructura, con la implantación de un programa
de mantenimiento periódico. Este programa de mantenimiento debe tener en cuenta la
vida útil prevista, la agresividad de las condiciones ambientales de exposición y la
naturaleza de los materiales, y medidas protectoras adoptadas.
4.7 PROCEDIMIENTO
La selección de los materiales y la técnica de corrección a ser empleada dependen del

diagnóstico del problema, de las características de la zona a ser corregida y de las
exigencias de funcionamiento del elemento que va a ser objeto de la corrección. Por
ejemplo: en los casos de los elementos estructurales que necesitan ser colocados en
carga después de algunas horas de la corrección puede ser necesario y conveniente,
utilizar sistemas de base epoxi o poliéster. En los casos de plazos algo más
prolongados (días), pudiera ser conveniente utilizar morteros y grauting de base
mineral, y en condiciones normales de solicitación (después de veintiocho días) los
materiales podrían ser morteros y concretos correctamente dosificados.
4.8 PROYECTO O DISEÑO DETALLADO DE LA INTERVENCIÓN
Se considera que el proyecto o el diseño detallado de una intervención es la principal

clave de suceso de una rehabilitación de estructuras de concreto.
4.9 MATERIALES DE REPARACIÓN Y SISTEMA DE PROTECCIÓN
Podrá ser empleado cualquier material dentro de aquellos disponibles en el mercado,

a pesar que las características especificadas en este proyecto correspondan a
productos ya consagrados por el medio técnico y con eficacia comprobada en
condiciones semejantes de aplicación y exposición. La calidad de los materiales y
24

sistemas es de responsabilidad de los fabricantes y proveedores que deben garantirla
formalmente.
Para cada material y sistema son abordados los siguientes tópicos principales:
Especificaciones técnicas: Se hace una descripción sucinta del material, presentando-

se la composición básica y estableciéndose requisitos mínimos de caracterización y
desempeño.
Control de recepción: Se definen los parámetros y ensayos para control de recepción

de los materiales, estableciéndose los criterios de aceptación/devolución, tamaño de
los lotes y formas de muestreo
Acopio: Se indican los cuidados que deben ser tomados en el acopio de los
materiales.
Cuidados en el manejo, mezcla y preparación: Son descriptos los procedimientos que

deben ser tomados durante el manejo, mezcla y preparación de los materiales,
visando la obtención de sus mejores características por la obediencia de los aspectos
funcionales y de seguridad.
Referencias:
- Manual de Rehabilitación de Estructuras de Hormigón . Reparación, refuerzo y

Protección-Editores: Paulo Helene, Fernanda Pereyra
- Procedural sequence in the repair of buildings for Noel P. Mailvaganam and Tony
Alexander.
- ACI 364.1R-93 Guía para Evaluación de Estructuras de Concreto antes de su

Rehabilitación.
- ACI 437R-03 Evaluación de la Resistencia de Estructuras de Concreto.
- ACI 224.1R Causas, Evaluación y Reparación de Grietas en Estructuras de

Concreto.
- ACI 546R-04 Guía para la Reparación de Estructuras de Concreto.
- Reglamento Nacional de Edificaciones Norma E - 0.30 Diseño Sismorresistente

(capítulo VII, artículo 24)
- Reglamento Nacional de Edificaciones Norma E - 0.60 (Capitulo 3, Artículo 4)
25

5. ACCIONES SOBRE LAS ESTRUCTURAS
A continuación se presentaran acciones sobre las estructuras a excepción de las

acciones sísmicas que se verán en el acápite 7.
5.1 TIPOS DE FALLAS EN ELEMENTOS
A. En columnas
a) Aplastamiento
Estas son las causas más frecuentes por la que aparece aplastamiento en
columnas:
1. Exceso de carga.
2. Sección insuficiente.
3. Concreto de baja resistencia
4. Armadura insuficiente.
5. Estribos muy separados o incorrectos.
6.
Aplastamiento en columnas
b) Rotura por flexión
Estas son las causas más frecuentes por la que aparecen fisuras de flexión en
columnas:
1. Concreto deficiente.
2. Armadura insuficiente.
3. Omisión de anclajes en columnas de los últimos pisos
4. Asiento en la cimentación.
5. Mayores solicitaciones que las consideradas.
6. Empuje horizontal del sismo, no previsto.
7. Hinchamiento del terreno por expansividad.
26

Rotura por flexión
c) Rotura por tracción.
Se indican las causas que originan la falla por tracción:
1. Asiento de la cimentación.
2. Zapatas de menor dimensión que la requerida.
3. Cimientos sobre relleno en ladera.
4. Excavación en terreno adyacente a una cota inferior a la cimentación existente.
27

d) Falla por cortante
Casos en que las columnas pueden estar sometidas a esfuerzos cortantes

elevados:
1. En columnas extremas con poca altura que arrancan de la cimentación y le

acometen vigas de grandes luces que le ocasionan fuertes momentos y
cortantes. Igualmente sucede en las columnas cortas que arrancan de muros
de contención, por estar embebidos en ellos.
2. En columnas sometidas a empujes horizontales, como puede ser empujes de
tierra y especialmente de sismo.
3. En columnas de edificaciones situadas en laderas cuando se produce un
deslizamiento de tierra.
4. En casos mas aislados, también puede ocurrir que la rotura de cortante sea
debido a excesiva compresiones.
e) Corrosión de la armadura
Las causas más frecuentes que favorecen la corrosión en columnas son:
1. Concreto con escaso vibrado y gran número de poros.

2. Concreto muy fluido con gran número de poros capilares.
3. Armadura con escaso recubrimiento.
4. Columnas ubicadas en ambientes agresivos.
5. Columnas de estanques donde varia su estado (húmedo a seco y viceversa).
28

f) Desagregación del concreto
Productos químicos que atacan al concreto y lo desagregan:
1. El ácido láctico, derivado de las industrias lácteas, lo ataca fuertemente.

2. La salmuera, que se utiliza en la industria de la aceituna para su conservación.
3. La glucosa.
4. El azufre que se encuentra en las aguas residuales.
Segregación, mala calidad de concreto
B. En Ménsulas
a) Rotura por flexión.
Las causas de la falla por flexión en ménsulas son:
1. Armadura de flexión insuficiente.

2. Escasa longitud de anclaje.
29

b) Aplastamiento del concreto
Las causas de la falla por aplastamiento en ménsulas son:
1. Sección insuficiente para soportar la carga.

2. Cuantía de acero muy elevada.
c) Rotura por cortante
Las causas de la falla por cortante en ménsulas son:
1. Estribos muy separados.
d) Rotura por tracción
Las causas de la falla por tracción en ménsulas son:
1. Insuficiente acero de refuerzo.
30

C. En Vigas
a) Falla por flexión
Las causas que originan una falla por flexión son las siguientes:
1. Armadura insuficiente o mal situada (se puede haber colocado menor número
de barras o de inferior diámetro).
2. Omisión de anclaje en vigas extremas o escasa longitud de anclaje.
3. Sección insuficiente (se debe comprobar en obra sus dimensiones).
4. Sobrecarga excesiva.
5. Concreto de menor resistencia.
6. Desencofrado prematuro o incorrecto.
7. Mayor luz de la considerada en el cálculo.
b) Falla por cortante
Las causas que originan una falla por cortante son las siguientes:
1. Mayor carga de la prevista.

2. Menor resistencia del concreto.
3. Sección insuficiente de la viga.
4. Armadura transversal insuficiente.
5. Colocación de estribos con menor diámetro o muy separados.
6. Colocar estribos sin cerrar o con escasa longitud de anclaje.
7. Calcular a cortante vigas muy anchas, cuando lo que se produce son
punzonamientos.
31

c) Falla por torsión
Las causas que producen el fallo por torsión:
1. Sección insuficiente del elemento.

2. Armadura longitudinal y transversal insuficiente.
3. Estribos con escasa longitud de anclaje.
4. Mayor torsor del previsto.
5. Concreto de menor resistencia.
32

d) Aplastamiento del concreto
Las causas que pueden producir el fallo por aplastamiento del concreto en una
viga:
1. Sección insuficiente con cuantías muy elevadas de armaduras en zona de

tracción.
2. Concreto de menor resistencia con abundante armadura en la zona
traccionada.
3. Calculo deficiente.
4. Exceso de carga.
e) Corrosión de la armadura.
Las causas mas frecuentes que motivan la corrosión de la armadura de las vigas
son:
1. Utilización de agua o agregados inadecuados.

2. Concreto con aditivos inadecuados que atacan la armadura.
3. Concretos muy fluidos que dejan gran numero de poros al evaporarse el agua
que contienen.
4. Concreto con escaso vibrado y gran número de poros o mal curado.
5. Armadura con escaso recubrimiento por omisión de separadores, quedando las
barras en contacto con el encofrado, esto es más acentuado en el centro de la
luz de la viga.
6. Vigas situadas en ambientes agresivos, cercanos al mar.
7. Vigas de forjados sanitarios en las que no se han colocado rejillas para
ventilación cruzada, o las situadas en el interior de bodegas o depósitos donde
existe bastante humedad.
33

f) Concreto de menor resistencia en viga
Por la disminución de resistencia del concreto también pueden suceder los

siguientes daños:
1. Rotura en las zonas de flexión porque la sección de la armadura es ahora

insuficiente.
2. Aplastamiento del hormigón en las zonas más comprimidas.
3. Menor adherencia de la armadura.
4. Mayor peligro de corrosión.
Deflexiones Excesivas:
34

5.2 ASENTAMIENTOS DEL TERRENO
Referencias:
Diagnosis y causas en patología de la edificación, Manuel Muñoz Hidalgo, Madrid
1994.
35

5.3 EMPUJES DEL TERRENO
36

5.4 CORROSION
Definición de corrosión (Norma ISO 8044):
“Interacción * físico-química entre un metal y el medio que lo rodea, implicando

modificaciones en las propiedades del metal y, a menudo, una degradación de las
funciones del metal, del medio o del sistema técnico constituido por ambos factores”
*Generalmente, de naturaleza electroquímica.
Aspectos que afectan la corrosión del acero de refuerzo
¾ Electroquímicos (termodinámicos → tendencia, cinéticos → velocidad)
¾ Metalúrgicos (defectos cristalinos, macrodefectos, efectos de composición

química, T.T., etc)
¾ Mecánicos (estáticos y dinámicos)
¾ Otros (biológicos, químicos, físicos, eléctricos, etc.)
Corrosión del concreto (materiales no metálicos)
¾ Mecanismo químico
37

¾ Mecanismo microbiológico
¾ Otros (físicos)
Celda de corrosión electroquímica en el concreto armado
Desde hace más de un siglo se conoce que el acero embebido en los materiales de
construcción a base de cemento se encuentra en estado pasivo y que tal tipo de
estructuras tienen, por lo tanto, una durabilidad prácticamente ilimitada. Sin embargo,
en circunstancias excepcionales, debido a la ignorancia o incorrecta aplicación de los
conocimientos ya existentes, se produce la corrosión de los refuerzos en estado
activo, limitando drásticamente la durabilidad de las estructuras. La consecuencia es
que, sorprendentemente, persisten una serie de cuestiones muy importantes que
siguen planteando controversias entre los “especialistas” en el sector de construcción,
que se tratan de sintetizar en una que las englobe a todas, la siguiente: ¿Se pueden
repasivar las estructuras ya corroídas?
Importancia de la corrosión en el sector de la construcción y enumeración de

algunas cuestiones conflictivas
Frecuentemente se han promocionado las estructuras de concreto armado como

construcciones con una vida en servido ilimitada y con mínimas exigencias de
mantenimiento. Sin embargo, en ciertas circunstancias especialmente desfavorables,
esto deja de ser cierto, pues existen algunos factores de corrosión capaces de
despasivar al acero embebido en el concreto, dando lugar a velocidades de corrosión
que pueden plantear serios daños en pocos años. Es el caso de los tableros de
puentes contaminados con sales de deshielo, de las plataformas offshore, o de las
estructuras expuestas a climas cálidos en ambientes marinos, como las del Golfo
Arábigo. En estas condiciones los deterioros conducen a la adopción de medidas
preventivas, de costosas reparaciones, o incluso a la demolición, en pocos años,
dependiendo de que se hayan realizado inspecciones a tiempo, a destiempo, o
excesivamente tarde.
Cuando los daños afectan a una parte importante de la estructura, el procedimiento

convencional de reparación implica la eliminación del concreto carbonatado o
contaminado con cloruros hasta detrás de las armaduras, la limpieza de éstas en todo
su perímetro, el reemplazamiento de concreto afectado y, frecuentemente, la
aplicación de algún tipo de protección que evite nuevas reparaciones. El proceso es
38

muy caro y nocivo para los trabajadores y para el entorno ambiental. Agrava la
magnitud del problema, la importancia técnica, económica y social del sector de la
construcción, uno de los que más contribuye a establecer el nivel de bienestar de una
sociedad. Por ejemplo los costos anuales en España debido a la corrosión en el sector
de la construcción son de 200.000 millones de pesetas (1.202 millones de euros).
La situación dista mucho de ser satisfactoria. Contribuye a ello el hecho de que a

pesar de las enormes cantidades de trabajo y de dinero dedicadas al estudio de la
corrosión de los refuerzos embebidos en materiales a base de cemento y a la
búsqueda de soluciones adecuadas, permanezcan aún como objeto de controversia
cuestiones muy importantes para adoptar decisiones. Paradójicamente, a menudo
tales cuestiones son elementales y deberían desaparecer si se hiciera un uso correcto
de los conocimientos ya adquiridos. Se pretende proponer respuestas adecuadas a
algunas de estas cuestiones. Concretamente a las siguientes:
¾ ¿Es posible detener una corrosión ya iniciada?
¾ ¿Se pueden repasivar las estructuras de concreto ya corroídas?
¾ ¿Son eficaces los Métodos Electroquímicos de Rehabilitación (MER) de las

estructuras de concreto; cuándo?
¾ ¿Existe una relación entre el grado de precorrosión de las armaduras y su

posibilidad de repasivación?
¾ ¿Es suficiente eliminar las causas de la corrosión para detener el ataque en las
estructuras ya corroídas?
¾ ¿Pueden considerarse los MER como un Fin en si mismos?
¾ ¿Puede una simple medida de potenciales determinar el estado activo o pasivo

de las armaduras?
¾ ¿Tienen el mismo significado las velocidades de corrosión medidas antes y

después de aplicar los MER?
¾ ¿Siguen siendo los cloruros necesarios para continuar una corrosión ya

iniciada?
La corrosión de las armaduras genera productos voluminosos que desarrollan grandes

tensiones de tracción en los recubrimientos, provocando manchas de óxido, fisuras y
grietas, desprendimientos, pérdida de sección de los refuerzos y de la adherencia
entre ellos y el material cementicio. Esto explica que, también hoy, se estén
construyendo estructuras de concreto que habrá que reparar o demoler en 10-20 años.
39

Procesos clásicos de corrosión
A. Proceso de carbonatación:
Si se trata de reparar una estructura que ha sufrido daños por corrosión, lo que se
determina fácilmente porque la fisuración producida va siguiendo la ubicación de las
armaduras de refuerzo, produciendo a veces la delaminación de superficies de
recubrimiento de las armaduras, debe establecerse si se ha producido la
carbonatación del concreto y cual es su profundidad de avance. El concreto protege
naturalmente al acero de refuerzo porque lo envuelve en un ambiente alcalino con un
pH entre 12 a 14 y forma una capa pasivante, recubierto por una capa de óxidos
transparentes, compacta y continua que lo mantiene inalterado por tiempo indefinido y
que impide que se presente la corrosión. Sin embargo, el dióxido de carbono del aire
penetra a través de la red de poros del concreto y produce reacciones químicas con el
cemento y una reducción del valor del pH del concreto, lo que constituye el proceso de
carbonatación. Cuando el pH desciende a valores del orden de 8, el concreto de
recubrimiento deja de proteger a las armaduras y se puede iniciar un proceso de
corrosión.
La medida de la carbonatación se hace picando en seco el concreto de recubrimiento
en la zona que se esta investigando. Se pulveriza la zona con una solución de
fenoltaleína al 1% en alcohol etílico y se espera un momento a que tome un color
definido. Para valores superiores a 9.5 toma un color rojo púrpura y para valores
inferiores a 8 es incolora. De esta manera visualmente se aprecia la profundidad de la
capa carbonatada.
La manera de reparar estas zonas es eliminando el concreto de recubrimiento que

este carbonatado, reemplazando las armaduras que sean necesarias por pérdida del
área debido a la corrosión y volviendo a aplicar un nuevo concreto o mortero de
recubrimiento. La experiencia de la aplicación de estos tratamientos muestra que esto
es una solución de duración limitada, y que en muchos casos entre 5 ó 10 años
después se vuelve a presentar el problema de corrosión. Por esta razón puede ser
conveniente considerar la aplicación de inhibidores de la corrosión, que son productos
que se aplican en la superficie del concreto y penetran hasta el nivel de las armaduras
aumentando el pH alrededor de ellas, inclusive en presencia de cloruros, recuperando
de esta manera su capa pasivante.
Efecto de la Carbonatación Edificio cerca de la plaza de armas de Iquitos

del concreto
40

B. Presencia de sales y cloruros en la masa de concreto:
Acción de iones despasivantes: el Ion Cloruro
• Principal efecto: ataque localizado de película pasivante por iones Cl- “libres”.
• Se requiere concentración mínima (“critica”).
• Gran exceso de Cl- : corrosión generalizada.
Valor crítico de iones cloruro en concreto reforzado:
Perú (Norma E60) < 0.10% (cemento) si va estar expuesto a cloruros, < 0.02%
(concreto).
Referencias:
-Reparación y refuerzo de edificaciones - Luis Zegarra C.

-La corrosión del concreto armado – Isabel Díaz Tang – Instituto de Corrosión y
Protección (ICP-PUCP)
-Posibilidades de repasivación de las estructuras corroídas de hormigón armado - José
Antonio González (Centro Nacional de Investigaciones Metalúrgicas, CENIM-España),
41

Juana María Miranda (Instituto de Metalurgia –uaslp - España), Alfonso Cobo (Escuela
Universitaria de Arquitectura Técnica de Madrid)
5.5 CAMBIOS DE TEMPERATURA Y HUMEDAD
Para realizar el análisis del efecto de los cambios de temperatura y/o humedad sobre
el concreto endurecido, es necesario acotar el enfoque a los rangos habituales que
pueden presentarse, excluyendo situaciones excepcionales como puede ser un
incendio y la acción de heladas. Estos casos se tratan en forma separada.
Analizaremos los cambios térmicos en el rango -3 °C a + 70 °C y las variaciones en el

contenido de humedad por procesos de mojado / secado al aire.
Lo que particularmente interesa conocer es la influencia de los cambios térmicos

invierno-verano y día-noche y los efectos de los procesos de secado y los ciclos de
humedecimiento-secado sobre la estabilidad volumétrica y la posibilidad de fisuración.
También se hará mención al caso de los concretos masivos.
La razón de analizar en forma conjunta estos dos fenómenos es que en situaciones

reales se producen gradientes de humedad y/o temperatura marcadamente no
lineales, cuyo tratamiento analítico y conceptual es similar.
Efectos de los cambios en la temperatura y el contenido de humedad sobre la

estabilidad volumétrica.
Los cambios de temperatura ocasionan variaciones de volumen, en forma similar a lo

que ocurre con cualquier sólido, es decir, se dilata cuando se calienta y se contrae
cuando se enfría. Algo similar ocurre con los cambios en el contenido de humedad: el
concreto se “hincha” cuando se humedece y se contrae a medida que se seca.
En primera instancia, considerando que estos fenómenos se manifiestan en forma

homogénea en toda la sección, sólo aparecerán tensiones si los vínculos, externos o
internos, impiden la libre deformación, tal como se ilustra esquemáticamente en Figura
1. Como vínculos externos se pueden citar otros elementos estructurales vinculados,
la fricción (en el caso de losas apoyadas sobre el piso), apoyos fijos, etc. y como
interno, la presencia de barras de armadura, cambios bruscos de sección, etc.
Agrietamientos o fisuramientos de las estructuras
La morfología de las fisuras es simple, son aproximadamente paralelas entre sí, sin
entrecruzamientos y se orientan perpendiculares a la tensión principal de tracción.
Dado que el hormigón se seca lentamente, este tipo de fisuras no aparece sino
después de varias semanas o incluso meses.
Siendo el hormigón mucho menos resistente a la tracción que a la compresión, es

evidente que interesa más evaluar las contracciones que las dilataciones, pues es raro
que un elemento falle porque su dilatación ha provocado la aparición de tensiones de
compresión excesivas.
42

Figura 1 Fisuración por efecto de la contracción impedida
Prácticamente no hay recursos para evitar la contracción del hormigón, solo puede
minimizarse, por lo tanto si el hormigón está limitado en su contracción, la ausencia
total de fisuras es prácticamente imposible.
Con el objeto de aliviar estas tensiones y evitar la aparición de fisuras, usualmente se

diseñan juntas (de contracción o de dilatación) espaciadas convenientemente.
Aserrado de una junta
Sin embargo, en muchas circunstancias puede generarse la fisuración sin que

intervengan vínculos aparentes. Esto ocurre cuando la distribución de humedad o
temperatura no es uniforme en el elemento, existen gradientes marcadamente no
lineales y se generan tensiones que pueden exceder la capacidad de deformación y la
resistencia a la tracción del material.
La distribución “no lineal” de temperatura o humedad introduce mayores diferencias en

las deformaciones de capas adyacentes cercanas a la superficie, constituyendo una
causa potencial de fisuras, aun cuando el análisis de las condiciones “promedio” no
indiquen condiciones de riesgo.
43

Es muy común observar un “mapeo” o “cuarteado” de superficies de concreto, en las
que el ancho de fisuras es muy pequeño pero abarcan prácticamente toda la
superficie. Este defecto puede manifestarse cuando el hormigón se “seca” muy rápido
(tiempo seco y ventoso) o cuando se “enfría” muy rápido (retiro del encofrado en
tiempo frío).
Otra situación que puede darse con cierta frecuencia es que un elemento estructural
sea de sección variable. Una vez que se desmolda, las partes delgadas se secan más
rápido que las partes gruesas, contrayéndose antes. Las partes gruesas constituyen
un vínculo interno y se pueden originar fisuras que arrancan justamente en el
encuentro entre las partes gruesas y delgadas. En una sección como la que se
esquematiza en la Figura 2, el ala se seca más rápido que el alma, contrayéndose. El
alma actúa como vínculo “interno”, provocando fisuras en el ala, que arrancan desde el
alma.
Figura 2. Fisuras en elemento estructural de sección variable
Un efecto similar ocurre cuando se desmolda un elemento de hormigón y hay una gran
diferencia entre la temperatura del hormigón y la del aire (hormigón caliente y aire frío).
La superficie expuesta del hormigón se enfría rápidamente, contrayéndose y la parte

interna no, imponiéndole consecuentemente una restricción a la libre deformación.
Esto genera tensiones de tracción sobre el hormigón externo que pueden generar una
fisuración superficial con aspecto de mapeo.
Un caso particular y sobre el que hay mucha bibliografía es el del “hormigón masivo”,
armado, y en cuyo caso el control de las causas de fisuración suele ser un tema
crítico. El problema puede resumirse en forma sencilla como sigue: los grandes
volúmenes de hormigón tienen gran dificultad para disipar el calor, por lo que la
temperatura aumenta a causa del calor generado en las reacciones de hidratación del
cemento. La condición final de equilibrio térmico podría asociarse a la temperatura
44

media anual. En el proceso de enfriamiento se pueden producir tensiones, tanto por
vínculos externos o internos, que fisuran el concreto.
Con este objetivo pueden adoptarse distintas acciones: reducir al máximo el contenido
de cemento, emplear un cemento de bajo calor de hidratación, reducir la temperatura
de colocación del hormigón o, incluso, emplear técnicas de post-enfriado.
En estructuras cuya menor dimensión supera los 70-80 cm., deberían contemplarse
estos fenómenos, aunque si existe armadura, ésta puede diseñarse además para el
control del ancho de las fisuras, mejorando aún más la solución del problema.
Fisuras por enfriamiento prematuro y con- Fisuras por contracción impedida de origen
tracción por secado de una losa térmico de un muro
Fisuras o grietas por acción de la variación térmica ambiental (estacional y

diaria)
• Losas
• Marquesinas
• pared-cortina
Diagnóstico:
• Variación de temperaturas
• Contracción y dilatación volumétrica
• Generación de esfuerzos de tracción
• Formación de fisuras activas
Pronóstico:
• Propagación de las fisuras
• Disminución del camino de los agentes agresivos hasta las armaduras o partes
más internas del hormigón
• Carbonatación , deterioro del hormigón y corrosión de las armaduras
45

Actuaciones correctivas:
• Aislamiento térmico del elemento fisurado
• Uso simultáneo de:
o técnica de inyección de fisuras
o proyecto de junta de dilatación con mastiques/ sellantes
Fisuración debido al cambio térmico ambiental
• Pórticos (vigas, losas, columnas).
(Emmons, P)
Diagnóstico:
• Gradiente de temperatura interno y externo
• Dilatación del elemento que está expuesto (coeficiente de dilatación térmica del
hormigón 9x10-6 m/m/oC)
• Fisuración de los elementos que no se dilatan con el aumento de temperatura
Pronóstico:
• Dilatación de los elementos sujetos al aumento de la temperatura
• Fisuración de los elementos que restringen el aumento de la dilatación
• Carbonatación, deterioro del hormigón
• corrosión de armaduras
• colapso parcial o total de la estructura
• Aislamiento térmico del elemento sujeto a variación térmica
o Sellamiento de fisuras
46

Fisuración por retracción hidráulica y térmica
• Vigas
• Losas
• Columnas
• Paredes-cortina
Diagnóstico:
• Alta relación agua/cemento;
• Alto calor de hidratación;
• Exceso de vibración;
• Cura mal hecha;
• Disminución del volumen del hormigón;
• Surgimento de fisuras que atraviesan el elemento.
Pronóstico:
• Aumento de la porosidad
• Transporte de agentes agresivos
• Carbonatación
• Corrosión de las armaduras
• Colapso de la estructura
• Analizar la actividad de las fisuras y clasificarlas como activas o pasivas;
• Eliminar cuidadosamente el hormigón comprometido, limpiando bien la
superficie
• Efectuar protección térmica conveniente;
• Técnicas de inyección
o sellantes
o base epoxica
o base cementicia
Fisuración por retracción hidráulica
Son fisuras que surgen durante las primeras horas, después del vaciado del concreto,
producto de la perdida de su agua por evaporación.
Esta disminución de volumen se produce en el hormigón aun en estado plástico, sin
que haya finalizado el proceso de fraguado.
También suelen aparecer fisuras de retracción durante el proceso de endurecimiento,
si el elemento se encuentra coartado no puede tener libre retracción, por lo tanto las
47

tensiones superan la resistencia a tracción del hormigón apareciendo fisuras que la
seccionan.
*Hay que diferéncialas de las fisuras por desecación superficial. Las cuales no
atraviesan el elemento.
Diagnóstico:
• Secado prematuro del hormigón por curado inadecuado
• Alta relación agua - cemento
• Elemento con escasa cuantía de acero de retracción
• Elementos muy coartados
• Exceso de cemento o finos
• Exceso de vibrado
Pronóstico:
• Corrosión de armaduras
• Posibles futuras deformaciones
• Acortamiento de la vida útil de la viga y la estructura
• Analizar la actividad de las fisuras y clasificarlas como vivas o muertas
• Determinar el ambiente en que se encuentran el elemento a reparar
• Técnica de inyección
Fisuración por desecación superficial
• Vigas
• Losas
• Columnas
• Paredes-cortina
Viga Losa
Diagnóstico:
• Alta relación agua/cemento
• Exceso de vibración
48

• Exudación
• Evaporación del agua de amasado
• Exagerada absorción del agua por parte de los áridos o por los encofrados
• Surgimento de fisuras en las primeiras horas
Pronóstico:
• Fisuras superficiales y pasivas;
• No ocurrencia de problemas estructurales;
• En caso de pisos de industriales, ocurrencia de pérdida de recubrimiento y
consecuente disminución del camino de los agentes agresivos a las
armaduras:
o Aumento de la porosidad
o Transporte de agentes agresivos
o Corrosión de las armaduras
o Colapso de la estructura
• Eliminar cuidadosamente el hormigón comprometido, limpiando bien la
superficie
• Determinar el ambiente en que se encuentra el elemento a ser reparado
• Efectuar protección térmica conveniente
• Técnicas de inyección
o base epóxica
o sellante
• Reparo superficial generalizado
o mortero polimérico de base cemento
o mortero de base epóxica
5.6 ACCION DEL FUEGO
DETERMINACIÓN DE LA RESISTENCIA AL FUEGO DE ESTRUCTURAS DE

CONCRETO ARMADO
Por: Wilson Silva, Daniel Torrealva y Luis Zegarra

Departamento de Ingeniería, Pontificia Universidad Católica del Perú
RESUMEN
La resistencia al fuego de los elementos estructurales de una edificación de concreto
armado se determinan por:
- Métodos racionales de cálculo basados en estudios e investigaciones de las

propiedades del material a altas temperaturas
- El comportamiento de la estructura durante el fuego
- Principios básicos de ingeniería estructural [1].
Es importante determinar el tiempo que soportarían los elementos estructurales,

expuestos a la acción severa de un incendio sin que se afecte la seguridad de la
estructura. Se describen las consideraciones generales y los parámetros que deben
considerarse en el estudio, un método de cálculo y se estima el potencial de riesgo
asociado al incendio. Finalmente, se presenta el caso particular del estudio de la
resistencia al fuego que tendría un edificio de concreto armado -de uso comercial en
cuyo depósito se albergan materiales inflamables-, expuesto a un eventual incendio. El
49

estudio surgió ante la necesidad -del propietario- de contar con una certificación
técnica exigida por compañías aseguradoras, con la finalidad de establecer una
cobertura o valor de reposición de riesgo de incendio. Las pruebas se realizaron en
Mayo de 1996, por personal del Laboratorio de Estructuras Antisísmicas de la
Pontificia Universidad Católica del Perú, y del Instituto de Corrosión y Protección-
PUCP.
A. INTRODUCCIÓN
El fuego es un agente agresor de las estructuras en general, y en particular de las de

concreto armado. El ataque del fuego es un fenómeno muy complejo, ya que actúa
sobre un material compuesto de acero y de concreto, los mismos que tienen
comportamiento y reacciones muy diferentes ante temperaturas elevadas. La
evaluación del problema requiere estudios experimentales y sobre todo cierto grado de
especialización, en el que se deben considerar fundamentalmente los siguientes
aspectos [2]:
• Alteraciones producidas en las propiedades mecánicas del concreto y del acero

de refuerzo.
• Efecto sobre la adherencia entre el concreto y el acero
• Efecto de las deformaciones generadas como consecuencia de las dilataciones
parcial o totalmente restringidas.
• Esfuerzos producidos por gradientes de distribución de temperaturas.
El espesor del recubrimiento de las armaduras es esencial en la resistencia de las

estructuras al fuego.
B. ASPECTOS ESTRUCTURALES FUNDAMENTALES
La fig.1[2], muestra la variación del calor especifico del concreto en función de la

temperatura. El calor específico presenta una elevación gradual con un pico muy
pronunciado debido a la absorción del calor al evaporarse el agua.
Desafortunadamente, este aspecto positivo va acompañado de una dilatación y
evaporación del agua de los poros aislados, lo que produce un desprendimiento
explosivo del recubrimiento.
La fig.2[2] muestra la distribución de temperaturas en una viga sometida a fuego por
su cara inferior, donde se puede apreciar el incremento mas rápido en las esquinas,
afectadas por ambas caras. De ahí el riesgo, comparativamente mas elevado, para las
barras de esquina.
Con los agregados mas comunes -calizos o silíceos-, el concreto puede verse
afectado por el fuego y según las temperaturas alcanzadas sufre una serie de cambios
de coloración, que se recogen el la fig.3 [2].
La resistencia y el módulo de elasticidad del concreto disminuyen al aumentar la
temperatura, pero van acompañados de importantes aumentos de deformación de
rotura (fig.4[2]). Esto permite al concreto absorber los esfuerzos de compresión
derivados de las dilataciones restringidas sin gran daño en muchos casos. La
resistencia residual del concreto enfriado después de haber sido sometido a una
temperatura determinada (fc,res), en función de la resistencia del concreto antes de ser
sometido a temperaturas superiores a la ambiente (f'c), se muestra en la fig.5[2].
El fuego afecta al comportamiento de las armaduras de refuerzo, aunque de forma

diferente al caso del concreto. La variación del diagrama esfuerzo-deformación del
acero de dureza natural, para diversas temperaturas, se muestra en la fig.6[2]. El
alargamiento repartido bajo carga permanece prácticamente estable en valores del
orden del 2.5%, independientemente de la temperatura.
50

Básicamente, la adherencia entre la armadura y el concreto es debida al incremento
del momento flector entre dos secciones próximas de un elemento. El incremento de la
tracción en la barra (y por tanto el esfuerzo de adherencia) es proporcional al esfuerzo
cortante. La alteración de la adherencia entre armaduras y concreto es un aspecto
crítico en el caso de incendios; la perturbación de esta característica es mayor
después del incendio que durante la máxima temperatura alcanzada. En la fig.7[2], se
muestra la relación del esfuerzo de rotura de adherencia (τu,inc) después del incendio y
la anterior al mismo (τu), donde puede apreciarse que el deterioro es muy rápido para
temperaturas superiores a 300 °C.
La provisión de seguridad al fuego en edificios consiste básicamente en seleccionar o

diseñar elementos de suficiente resistencia al fuego. Los requisitos de resistencia al
fuego son especificados en algunos códigos de edificación. Esos requerimientos están
basados principalmente en valores tradicionales o en duras aproximaciones de
severidad (potencial destructivo) esperada del fuego, asumiendo que es proporcional a
la cantidad de material combustible presente en el edificio.
C. RESISTENCIA AL FUEGO DE VIGAS Y LOSAS DE CONCRETO
a) Vigas y Losas Simplemente Apoyadas, Sin Restricciones

En los extremos libres de estos elementos puede ocurrir rotación y expansión sin
restricción alguna; el refuerzo consiste en barras rectas ubicadas cerca del fondo del
elemento. Si la cara inferior de la losa está expuesta al fuego, ésta puede expandirse
más que la cara superior, resultando una deflexión de la losa. La resistencia al cambio
de temperatura, del concreto y del acero cerca de la cara de la base disminuye
conforme la temperatura aumenta.
Cuando al aumentar la temperatura, la resistencia del acero (Mnθ) se reduce a menos
que la resistencia de diseño (M), puede ocurrir el colapso por flexión. La Fig.8[1]
muestra el diagramas de momento flector de vigas o losas simplemente apoyada
antes y durante la exposición al fuego.
(
Mn = As.Fy d − a
2
)……(1) M =
wl 2
8
…….(2)
Donde:
Mn, M: momento resistente nominal de la sección, momento de diseño
As, fy: área del acero de refuerzo, esfuerzo de fluencia del acero, respectivamente
d, l : distancia del centroide del refuerzo a la fibra más comprimida, luz entre ejes
As.Fy
a : profundidad del rectángulo comprimido de esfuerzos, equivalente a =
0.85 fc.b
w : carga total (muerta + viva).
Se asume que durante el fuego la carga muerta y viva permanecen constantes. Sin
embargo, la resistencia de los materiales se reducen hasta que el momento nominal
resistente de la sección a elevadas temperaturas sea (θ representa el efecto de las
elevadas temperaturas):
M nθ = As.Fyθ (d − aθ 2 ) ………(3)
Nótese que As y d no están afectados, pero fyθ y aθ están reducidos. La falla por flexión
ocurre cuando Mnθ se reduce a M. Puede notarse que la resistencia al fuego depende
de la intensidad de la carga, de las características de resistencia a la temperatura del
acero y del recubrimiento del mismo.
51

La estimación de la resistencia al fuego se muestra en la Fig.9[1] y está afectada por el
tipo de refuerzo, tipo de concreto (con agregados calizos, silíceos o ligeros), intensidad
del momento y el espesor del recubrimiento entre el centroide del refuerzo y la
superficie expuesta al fuego"u".
b) Vigas y Losas Continuas
Las estructuras continuas -de alguna manera estáticamente indeterminadas-

experimentan cambios en los esfuerzos cuando están expuestas al fuego. Tales
cambios resultan de gradientes de temperatura en los elementos estructurales, o
cambios en la resistencia de los materiales a altas temperaturas, o ambas.
La Fig.10[1] muestra una viga continua, cuya cara inferior está expuesta al fuego. El
fondo de la viga llega a calentarse más que la parte superior y tiende a expandirse
más que el borde superior. Esta diferencia de calentamiento causa que los extremos
de la viga tienda a levantarse de sus apoyos incrementándose así la reacción en al
apoyo interior. Esta acción genera una redistribución de momentos, i.e. el momento
negativo en el apoyo interior aumenta, mientras el momento positivo decrece. Durante
la acción del fuego, el refuerzo para momento negativo permanece más frío que el
refuerzo para momento positivo, por estar más protegido del fuego. Así, el incremento
del momento negativo puede ser redistribuido. Generalmente la redistribución que
ocurre es suficiente para producir fluencia del refuerzo para momento negativo. La
reducción del momento positivo significa que el refuerzo para momento positivo puede
ser calentado a altas temperaturas antes que la falla ocurra. Esto muestra que la
resistencia al fuego de una viga continua de concreto armado sea generalmente más
significativa que la de una viga similar, simplemente apoyada solicitada con momentos
de la misma intensidad. Puede notarse que la cantidad de redistribución que ocurre es
suficiente para causar fluencia en el refuerzo para momento negativo. Puesto que al
incrementarse la cantidad de refuerzo negativo, puede ser atraído un gran momento
negativo, por lo que debe cuidarse el diseño del elemento para asegurarse que la
tracción por flexión gobierne el diseño. Para evitar la falla por compresión en la región
de momento negativo, la cantidad de refuerzo para momento negativo podría ser lo
suficientemente pequeña tal que w, (w = As fy / (b d f'c)) es menor que alrededor de
0.30, iguales reducciones posteriores debido a temperatura en fy, f'c, b, d son tomadas
en cuenta. Además las barras de refuerzo para momento negativo deben ser lo
suficientemente largas para permitir una completa redistribución de momentos y
cambiar la ubicación la ubicación de punto de inflexión. Es recomendable que al
menos 20% de refuerzo para momento negativo máximo se extienda a lo largo del
paño.
La estimación de la resistencia al fuego puede hacerse usando las Fig.9[1],

determinando primero el momento negativo en los apoyos, tomando en cuenta la
temperatura del acero para momento negativo y de el concreto en la zona comprimida,
cerca a los apoyos. Entonces estimar el máximo momento positivo después de la
redistribución. La fig.10[1] ilustra el diagrama de momento para la mitad de una viga o
losa continua de tres paños antes y durante la exposición al fuego. Puede esperarse el
colapso cuando Mnθ(+) es reducido i.e. cuando el momento aplicado en el punto x1 del
soporte externo Mx1 = Mnθ(+).
52

c) Vigas y Losas Simplemente Apoyadas Restringidas
Si existe restricción a la expansión térmica (fig.11[1]), debe considerarse que es similar

al efecto de una fuerza externa de preesfuerzo que incrementa el momento resistente
nominal ("reforzamiento ficticio"). La fig.11[1] muestra el diagrama de momento para
una viga con restricción axial durante una exposición al fuego. Nótese que a 3 horas,
Mnθ es menor que M y que efectos de la restricción axial permiten que la viga continúe
soportando carga.
d) Transmisión de Calor
Adicionalmente a los requerimientos de integridad estructural para losas de espesor

delgado, ASTM E-119 limita el aumento de temperatura de la superficie no expuesta
(superior) de los pisos o techos a 250 F (139C) durante las pruebas de fuego estándar.
El ascenso de temperatura de la cara superior de las losas de concreto depende
principalmente del espesor, peso unitario, contenido de humedad y tipo de agregado.
Otros factores que afectan el aumento de temperatura son el contenido de aire
incluido, contenido de humedad del agregado, tiempo de mezclado, tamaño máximo
del agregado, relación agua-cemento, y slump.
D. COLUMNAS DE CONCRETO ARMADO
Las columnas de concreto armado tienen buen funcionamiento durante la exposición

al fuego. A columnas cuadradas de 30cm de lado y 3m de largo, muchos códigos en
América, le asignan 3 a 4 horas de resistencia al fuego, en base a pruebas de fuego
estándar realizados en especímenes de esas características.
E. PROPIEDADES DEL ACERO Y DEL CONCRETO A ALTAS TEMPERATURAS
La influencia de la temperatura en la resistencia del acero se muestra en la Fig.12[1],

la resistencia del acero disminuye con el aumento de temperatura al igual que el
módulo de elasticidad.
La influencia de la temperatura en la resistencia del concreto se presenta en la

Fig.13[1] para diferentes tipos de agregados, la resistencia del concreto disminuye con
el aumento de temperatura, al igual que el módulo de elasticidad y de Poisson.
F. EJEMPLO: Determinación de la Resistencia al Fuego de la Estructura del

Sótano de un Edificio
a) Alcances del Estudio
9 Inspección de la estructura y constatación de las armaduras según los planos

existentes
53

9 Identificación de las zonas de mayor inflamabilidad en el sótano, para
determinar el potencial de riesgo asociado a un posible incendio, y la
temperatura máxima alcanzable.
9 Determinación (metrado) de cargas actuales sobre el techo.
9 Determinación experimental de la resistencia del concreto, mediante testigos
diamantinos y pruebas con esclerómetro.
9 Determinación del tipo de agregado utilizado en el concreto de la estructura,
mediante pruebas químicas
9 Estimación del tiempo de resistencia al fuego
9 Antes de ejecutar la parte experimental del trabajo, se realizó una inspección
del mencionado sótano para determinar las zonas de mayor inflamabilidad, y
se eligieron zonas representativas para tal fin.
b) Características de la Estructura
La estructura del sótano del edificio (escenario más desfavorable, elegido para el
estudio) es de concreto armado con una losa de techo maciza de 0.30 m de espesor
tipo flat-slab sin vigas soportada por columnas de 0.50 x 0.50 m cada 7.90 m en una
dirección (ejes de números) y 7.30 m en la otra dirección (ejes de letras). El estudio se
efectuó en forma analítica basándose en la información obtenida de los ensayos
realizados (Tablas 1 y 2) y la que se encuentra en los planos estructurales.
c) Inspección In-Situ
Para determinar el estado actual de la estructura y la potencialidad de un incendio en

el sótano, se inspeccionó el lugar, y se determinó que el estado de conservación de la
estructura es bueno, sin mostrar signos de deterioro por corrosión, fisuras u otros
efectos. Asimismo se verificó que el 40% del área es utilizada para oficinas mientras
que el resto funciona como almacén para prendas de vestir y otros enseres; esta
última zona sería la que produce mayor intensidad de fuego en caso de un incendio en
el sótano.
d) Ejecución de Ensayos
Es necesario contar con información real sobre la resistencia del concreto, el tipo de
agregado que se utilizó en su elaboración, así como los recubrimientos reales que
tienen las armaduras, ya que la estructura no posee protección al fuego por tarrajeo u
otro recubrimiento. Los resultados aparecen en las tablas 1 y 2.
e) Resistencia al Fuego de una Columna Típica
Se tomó como espécimen de verificación la columna F-4, de la zona de almacén de

ropa en dos niveles.
Metrado de Cargas
Area tributaria: 7.90 x 7.30m: 57.7 m2

Peso del techo del sótano: 77,700 kg
Peso de techos del 1er y 2do piso: 77,700 kg y 47,900 kg
Peso total en servicio: 203,300 kg
De acuerdo a la información obtenida de los ensayos y los planos estructurales, la

columna tiene:
54

Dimensiones: 0.50 x 0.50m
Refuerzo longitudinal: 13 barras de 1"de diámetro
Refuerzo transversal: espiral de 3/8" @ 0.10 m
Recubrimiento mínimo: 6 cm al estribo
Resistencia a la compresión del concreto: f'c = 403 kg/cm2
Resistencia a la fluencia del acero: fy = 2,800 kg/cm2
Tipo de agregado del concreto: calizo
En estas condiciones, la resistencia última a la compresión está dada por la referencia

[3] como:
P máx = 0.8 x 0.75 (0.85 x 2,435 x 403 + 65 x 2,800) = 609, 650 kg. lo que implica un
Factor de Seguridad de tres (F.S = 3.0) en la columna.
El efecto del fuego es reducir la resistencia a la compresión en el concreto y el nivel de

fluencia en el acero, por lo tanto para una duración de fuego de cuatro (4) horas con
una temperatura superficial de 900C, la resistencia de la columna se puede calcular
como sigue: En agregados calizos para temperaturas menores a 600C no se presenta
reducción de la resistencia, por lo tanto de acuerdo a la referencia [1], solamente 5 cm
del contorno de la columna se ven afectados por el fuego. La zona central de 40 x 40
cm, mantiene su capacidad al 95% de la resistencia original.
La temperatura que alcanzan las barras de refuerzo con 6 cm de recubrimiento es de

500C y su punto de fluencia disminuye al 75% del valor original, según la referencia
[1].
La resistencia a la compresión de la columna al cabo de cuatro (4) horas de duración
del fuego es:
f'c0 = 95% (403): 383 Kg/cm2

fy0 = 75% (2,800): 2,100 kg/cm2
P máx 0 = 0.8 x 0.75 x (0.85 x 1535 x 383 + 65 x 2100): 409,000 kg
Carga que es mayor en 100% a la carga actuante de servicio, con lo que su

resistencia al fuego sería mayor que las cuatro (4) horas calculadas.
Para el colapso de la columna la temperatura debe penetrar dentro del corazón
(núcleo) de la columna haciendo que el acero disminuya su resistencia sensiblemente
al 20% del valor original (750C) y se reduzca la zona central sana a 30 x 30 cm, lo que
se alcanzaría en aproximadamente seis horas y media (6½ horas).
f) Resistencia de la Losa del Techo del Sótano
Se tomó como patrón de análisis el paño adyacente a la columna estudiada

previamente.
Dimensiones del paño a ejes de columnas: 7.90 x 7.30 m
Metrado de cargas:
Peso propio losa maciza de 0.30 m de espesor: 720 kg/m2
Piso terminado: 100 kg/m2
Sobrecarga de diseño: 500 kg/m2
Carga total en servicio: 1,320 kg/m2
en estas condiciones, los Momentos Flexionantes actuantes (en kg x m / metro de
ancho) son:
Mto. Positivo ejes numéricos: 1,302 kg x m / m
55

Mto. Positivo ejes alfabéticos: 1,867 kg x m / m
Mto. Negativo ejes numéricos: 2,000 kg x m / m
Mto. Negativo ejes alfabéticos: 2,974 kg x m / m
De la información obtenida de los ensayos y de los planos se tiene las siguientes

características para la losa:
Espesor: 0.30 m
Armadura positiva en el centro del paño: φ _" @ 0.25 m en dos direcciones
Armadura negativa en la franja central: φ _" @ 0.25 m
Recubrimiento a la capa inferior: 3.5 cm
Resistencia del concreto: f'c = 403 kg/cm2
Fluencia del acero: fy = 2,800 kg/cm2
Tipo de agregado del concreto: calizo
El Momento Flexionante último en las franjas centrales para Momentos positivo y

negativo, es:
Mu = 4,300 kg x m / m de ancho
El fuego en la parte inferior de la losa afecta de manera distinta al Momento Resistente

negativo y positivo, tal como se describe a continuación: Para el Momento negativo, el
fuego reduce la capacidad de compresión en el concreto mientras que el acero de
refuerzo, al estar colocado en la parte superior, se encuentra protegido por el espesor
de la losa. Para tres (3) horas de duración de fuego, los 4cm de recubrimiento
cercanos a la superficie inferior pierden su capacidad de resistencia a la compresión,
con lo que el momento resistente se reduce a:
Mnθ = 3,700 kg x m / m de ancho
Pese a esta reducción, la sección todavía es capaz de resistir los Momentos de

servicio y por lo tanto no será necesario considerar una redistribución de los
momentos negativos.
Para el Momento positivo, lo que se afecta es el refuerzo inferior, al estar colocado
cerca a la superficie donde actúa el fuego. Para una duración de fuego de tres (3)
horas y en base a los recubrimientos actuales, el acero de refuerzo alcanza una
temperatura de 600C, con lo que su resistencia a la tracción en el punto de fluencia
disminuye al 50%.
Luego, el Momento Resistente después de tres (3) horas de fuego, es de 2,150 kg x m

/ m, valor que es todavía mayor que el Momento Actuante de servicio.
El Momento Resistente es aún mayor que el calculado, ya que al ser una losa de
muchos paños no es libre de dilatarse. Esta condición hace que se desarrollen en la
losa fuerzas coplanares de compresión que incrementan la capacidad de resistir
Momentos positivos y por lo tanto su resistencia al fuego es mayor que la calculada.
Para que la losa del techo falle por flexión, el Momento positivo debe disminuir hasta
ser menor que el Momento actuante (1,867 kg x m), para lo que la resistencia a la
fluencia del acero debe disminuir a 890 kg/cm² (32% del valor inicial). Esta condición
se alcanza para una temperatura de 700C a las cinco (5) horas de fuego
aproximadamente, y en los paños de la losa que están más cerca de la junta de
construcción y por lo tanto no poseen resistencia a la dilatación.
g) Resultados de pruebas realizadas
56

Tabla 1- Resistencia a la Compresión del Concreto y Espesor del Recubrimiento del Acero
ELEM. ESTRUCTURAL f'c (kg/cm²) Espesor del recubrimiento (cm)

Losa de techo del sótano 460 3.25
5.0 y 6.2 cm: (en cara horizontal)
Columnas del sótano 422
4.8 y 6.0 cm: (en cara vertical)
Tabla 2 - Análisis Químico en muestras de agregados (ICP- PUCP / PROF-054-96)
ANÁLISIS DE MUESTRAS SOLIDAS (AGREGADOS)

DESCRIPCIÓN Y UNIDADES CÓDIGO DE LA MUESTRA
DE MEDIDA Viga EJE 1 (entre ejes 2 y 3) Columna I-3
Calcio (%) 0.376 0.401
Magnesio (%) <0.001 <0.001
Silicio (%) 0.006 0.005
Notas:
1 Análisis Químico mediante Espectroscopía de Absorción Atómica (SM-3500).
2 Tratamiento de las muestras: según ASTM D1411 (solubles en agua).
3 Sólo los silicatos de metales alcalinos son solubles en agua.
h) Conclusiones
9 La losa del techo del sótano del edificio en estudio, posee una resistencia
mínima al fuego de tres horas y media (3½ horas), en condiciones de servicio.
9 Las columnas poseen una resistencia mínima al fuego de cuatro horas y
media (4½ horas), en condiciones de servicio.
9 Se considera que la temperatura ambiental llegará a un valor entre 1,090C
para cuatro (4) horas y 1,260C para ocho (8) horas, según los estándares de
ensayo dados en la referencia [4].
9 El colapso de la losa se alcanzaría en un tiempo de cinco (5) horas y el de las
columnas en seis horas y media (6½ horas), con lo que el punto crítico es la
losa del techo.
G. FIGURAS
57

58

59

60

Banco de la Nación
Referencias:
[1] ACI 216R-89: Guide for Determining the Fire Endurance of Concrete Elements. ACI
Manual Concrete Practice. Use of Concrete in Building-Design, Specifications, and
Related Topics.
[2] Patología de las Estructuras de Hormigón Armado y Pretensado. Autor: J.
Calavera.
[3] Norma de Diseño de Concreto Armado E-060.
[4] ASTM E-119: Standard Test Methods for Fire Tests of Building Construction and
Materials.]
[5] Resistencia al Fuego y Fiabilidad de las Estructuras. W. Schaeidt y R. Escola.
[6] Patología de las Construcciones de Hormigón Armado. J. Blevot.
6. DETERMINACION DE LA CALIDAD DEL MATERIAL
6.1 ENSAYOS DESTRUCTIVOS
A. CONSIDERACIONES PREVIAS RESPECTO AL ENSAYO DE PROBETAS

TESTIGO
El ensayo a compresión de probetas testigo de concreto endurecido, es el método que

probablemente proporciona, con mayores niveles de precisión, el valor de la
resistencia a compresión del concreto colocado en el elemento estructural o zona más
amplia de la estructura objeto de estudio.
Lo comentado en el párrafo anterior es comúnmente aceptado por la inmensa mayoría

de los expertos en Ensayos de Información del concreto endurecido, ya que se trata
de una medida directa (no indirecta, como ocurre con otras técnicas de ensayo
semidestructivas o no destructivas) del valor de la resistencia a compresión del
concreto que se está investigando, en la zona del elemento estructural afectada por el
ensayo. No obstante, han de considerarse unos requisitos esenciales que van más allá
del propio ensayo aislado de una probeta testigo de concreto endurecido, como son:
61

a) Planificación previa de la campaña de ensayos en lo relativo a la necesaria
división en lotes de control de la zona de la estructura bajo investigación
(conceptualmente similar al tratamiento que se da al control de recepción del concreto
fresco mediante probetas moldeadas normalizadas), y al número de probetas testigo a
obtener en cada lote, aspecto que condiciona el nivel de precisión con que se estima
la resistencia del concreto en la estructura mediante esta técnica de ensayo.
En este sentido, puede resultar muy interesante incluir en esa planificación la

realización previa a la extracción de testigos de un “barrido” mediante técnicas
esclerométricas o ultrasónicas - dependiendo del tipo de elemento estructural y de la
edad del concreto al realizar la investigación — de la zona de la estructura que se
pretende investigar, con objeto de poder seleccionar los puntos de extracción.
b) Definición de los objetivos perseguidos en la investigación, consensuados

entre los diversos agentes implicados. Con respecto a la estimación in situ de la
resistencia del concreto mediante probetas testigo, se han de manejar dos aspectos
diferentes dependiendo del objetivo perseguido, a saber:
• La investigación se plantea con objeto de comprobar in-situ la correspondencia entre

el concreto suministrado y el especificado (Comprobar in-situ la calidad del suministro,
normalmente especificado en términos del ensayo a compresión en probeta moldeada
normalizada).
• La investigación se plantea para estimar el valor resistente del concreto colocado en

la estructura, con objeto de introducir ése valor en las comprobaciones de seguridad
estructural.
Es claro que el tipo de elemento estructural, la posición de los testigos en las piezas y
el número de probetas testigo a extraer, van a ser variables que están relacionadas
con el objetivo perseguido y en gran medida afectan al nivel de precisión con que la
resistencia estimada representa verdaderamente al concreto colocado en la estructura.
c) Procedimiento para el análisis e interpretación de los resultados obtenidos en

el ensayo a compresión de las probetas testigo. Este es, probablemente, uno de
los problemas más importantes a resolver cuando se pretende estimar in situ la
resistencia a compresión del hormigón a través de cualquier técnica de ensayo y,
particularmente, en el caso de las probetas testigo.
Está estrechamente relacionado con el estudio de la uniformidad del hormigón en la
zona de la estructura objeto del estudio en cuestión, así como con las inevitables
variaciones de resistencia a compresión que ocurren dentro y entre los elementos
estructurales, y aunque se realiza, como es obvio, cuando ya se dispone de los
resultados del ensayo, está claramente vinculado con la planificación de la
investigación y con el programa de objetivos perseguido.
B. PROBETAS TESTIGO DE CONCRETO ENDURECIDO
La probeta testigo, a diferencia de las moldeadas, recoge las diferentes condiciones

en que se ha colocado y compactado el concreto en la estructura. También recoge la
influencia de las diferentes condiciones de curado del hormigón de la estructura
respecto a las presentes en probetas moldeadas estándar y, aunque en menor grado,
las de las probetas moldeadas curadas en obra, debido, en éste último caso, a las
diferentes masas y relación superficie expuesta al volumen del hormigón en la
estructura y en la probeta.
Puede afirmarse por tanto, que el valor obtenido para la resistencia a compresión del
hormigón en probeta testigo, será, por lo general, un fiel indicador del nivel de
62

resistencia del elemento estructural investigado, especialmente si los testigos se
ensayan con un nivel de humedad similar al que tiene el hormigón de la estructura.
Algunos expertos sostienen, sin embargo, que no puede descartarse la existencia de
algunas diferencias entre el hormigón de la probeta testigo y de la estructura, como
consecuencia del “nivel de daño” que pudiera haber sufrido la probeta testigo de
hormigón endurecido durante las operaciones de extracción y posterior tallado en el
laboratorio.
B.1 SITUACION DE LA NORMATIVA PERUANA NTE 0.60
INVESTIGACIÓN DE LOS RESULTADOS DUDOSOS
→ Si cualquier ensayo de resistencia en compresión de probetas curadas en el

laboratorio está por debajo de la resistencia de diseño en más de 35 kg/cm2 o si los
resultados de los ensayos de las probetas curadas bajo condiciones de obra indican
deficiencias en la protección o el curado, el Inspector dispondrá medidas que
garanticen que la capacidad de carga de la estructura no está comprometida.
→ Si se confirma que el concreto tiene una resistencia en compresión menor que la

especificada y los cálculos indican que la capacidad de carga de la estructura puede
estar comprometida, deberán realizarse ensayos en testigos extraídos del área
cuestionada. En este caso se tomarán tres testigos por cada ensayo de resistencia en
compresión que está por debajo de la resistencia de diseño en más de 35 kg/cm2. Los
testigos se extraerán de acuerdo a la Norma ITINTEC 339,059.
→ Si el concreto de la estructura va a estar seco en condiciones de servicio, los

testigos deberán secarse al aire por siete días antes de ser ensayados en estado
seco. Si el concreto de la estructura va a estar húmedo en condiciones de servicio, los
testigos deberán estar sumergidos en agua no menos de 40 horas y ensayarse
húmedos.
→ El concreto del área representada por los testigos se considerará estructuralmente

adecuado si el promedio de los tres testigos es igual a por lo menos el 85% de la
resistencia de diseño y ningún testigo es menor del 75% de la misma. El Inspector
podrá ordenar nuevas pruebas a fin de comprobar la precisión de las mismas en zonas
de resultados dispersos.
→ Si no se cumplen los requisitos de la sección anterior y las condiciones

estructurales permanecen en duda, el Inspector dispondrá que se realicen pruebas de
carga para la parte cuestionada de la estructura o tomará otra decisión adecuada a las
circunstancias, de acuerdo a lo indicado en el Artículo 23.
B.2 ELECCIÓN DE PUNTOS DE MUESTREO Y NÚMERO DE PROBETAS TESTIGO

A EXTRAER
Son éstos, aspectos determinantes en el planteamiento de la campaña de ensayos y

están muy conectados con los objetivos previstos en la investigación de la calidad del
hormigón endurecido. Por otra parte, la elección adecuada facilitará la adopción de
criterios en el proceso de interpretación de resultados que permitan acotar en rangos
validos los errores relativos cometidos en la estimación in situ del valor resistente del
hormigón endurecido.
En definitiva, se trata de conseguir que los resultados obtenidos en la investigación
reflejen, con el menor margen de incertidumbre posible, la resistencia real del
hormigón en litigio u objeto del estudio.
63

Ya se ha comentado anteriormente que en cualquier estudio de la calidad del
hormigón endurecido ha de prevalecer el concepto de “lote en estudio” frente al de
“localización de la o las amasadas potencialmente defectuosas en un lote en cuestión”
a través de la extracción y ensayo a compresión de probetas testigo. Dicho de otro
modo, la comprobación fehaciente de la seguridad estructural en un lote o zona
definida de la estructura ha de anteponerse siempre a los estudios que pretenden
justificar la correspondencia entre el hormigón especificado y el suministrado,
seleccionando los puntos de muestreo de entre las zonas de la estructura donde
presuntamente están colocadas las amasadas sospechosas en lo que hace referencia
a su calidad.
En la bibliografía que puede consultarse a este respecto, se destaca la importancia de

comprobar que el Plan de Ensayos y la elección de los puntos de muestreo se
organizan para zonas o lotes estructurales en los que se comprueba si existe o no una
razonable uniformidad del hormigón. La falta de uniformidad (calidades diferentes del
hormigón dentro de un mismo lote) conducirá a la extracción de un mayor número de
testigos, con objeto de obtener unos niveles de precisión adecuados al fin que se
persigue en la investigación.
Es muy interesante el contenido a este respecto del Informe de Concrete Society

“Concrete Core Testing for Strength” reporte técnico # 11-Londres 1976, que presenta
la Tabla que se reproduce a continuación, relacionando nítidamente el número de
probetas testigo que se extraen de una zona o lote estructural (donde se ha
comprobado la uniformidad del hormigón) con los niveles de precisión esperables en la
estimación in situ de la resistencia a compresión.
n° de testigos extraídos en un lote y niveles de precisión

Límites del intervalo de confianza del 95% de la estimación
Número de testigos
de la resistencia en situ (zona considerada uniforme)
1 ±12%
4 ±6%
9 ±4%
16 ±3%
Cabe señalar que la investigación de “calidades medias” del concreto de la estructura,

ha de evitar la extracción de probetas testigo en zonas con posibles defectos de
compacidad, como cangrejeras que son frecuentes en el tercio inferior o zonas
cercanas al pie de los elementos verticales. En elementos horizontales (vigas y losas)
suelen elegirse las zonas de menor cantidad de refuerzo para así minimizar el daño
ocasionado a los elementos estructurales por la realización del taladro
correspondiente. También ha de evitarse las secciones menores a tres veces el
diámetro del taladro, ya que de lo contrario quedarían muy debilitados por la
extracción.
6.2 ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS
Denominación general a una serie de técnicas destinadas a inspeccionar o probar el

material de un elemento o sistema estructural, sin alterar o perjudicar su empleo futuro
(sin cambiar sus propiedades típicas)
CLASIFICACIÓN DE LOS E.N.D.(en función del tipo de energía que emplea)
64

Ultrasónicos, Vibraciones, Escleométrico, Deformación, Pequeños desplazamientos,
Líquidos penetrantes, Resistencia óhmica, Inductivos, Magnéticos, Resonancia
Magnética, Observación Visual, Barnices, Ultravioleta, Fotoelasticidad, Radiación
Nuclear, Gammagrafía.
Las técnicas actualmente disponibles en nuestro medio, para estructuras de C.A. son:
• Extracción de Núcleos Diamantinos

• Uniformidad y Dureza Superficial del Concreto (Esclerometría)
• Determinación del Acero de Refuerzo
• Pruebas de Carga
• Prueba de Carbonatación en el Concreto
• Contenido de Sales y Cloruros en el Concreto
• Potencial de Corrosión en la Armadura
A. MÉTODOS BASADOS EN LA DUREZA SUPERFICIAL
Los métodos de ensayo basados en la dureza superficial del hormigón son conocidos
y empleados desde la década de 1930. La información acumulada hasta la fecha
evidencia que los métodos proporcionan solamente una indicación aproximada de la
calidad del hormigón, resultando útiles, sin embargo, para numerosas aplicaciones.
Resulta evidente que no puede aplicarse, generalmente, una correlación simple con la
resistencia del hormigón, y que se precisa una calibración, efectuada bajo un conjunto
específico de circunstancias, para obtener aproximaciones aceptables. En cualquier
caso, debe considerarse que la información obtenida mediante ensayos de dureza
superficial es, generalmente, insuficiente para estimar la resistencia de cualquier
hormigón.
El elemento básico del medidor de rechazo o ‘ESCLEROMETRO” es una masa

conocida, activada con una energía determinada, que choca contra el hormigón sobre
una superficie de contacto dada. La cantidad de energía recuperada en el rebote de la
masa es una medida de la dureza de la superficie ensayada.
B. ESCLEROMETRÍA (Ernest Schmidt, 1948)
“Esclerómetro”: mide dureza superficial del concreto, bajo ciertas limitaciones. Tipo N,
NR (martillo de masa conocida impacta contra la superficie de concreto; se lee el
número de rebote o índice esclerométrico)
Es muy sensible a variaciones locales en la superficie de concreto.
Metodología (Esclerometría)
Selección del Área de Ensayo: superficie seca, plana, lisa y uniforme. Evitar zonas
ásperas, porosas o con cangrejeras.
Lectura del Rebote: para tener un buen valor promedio del índice esclerométrico es
recomendable tomar 15 lecturas de rebote, a espaciamientos de 1 pulgada
65

Resistencia a la Compresión: ábacos del fabricante (no confiables)
[ASTM C805, BS 1881 (202), NTP 339.181]
Determinación de la Uniformidad Superficial del Concreto
Banco de Calibración (Yunque)
C. FACTORES QUE AFECTAN A LOS RESULTADOS DE ENSAYO
Como queda expuesto en el epígrafe anterior, el esclerómetro Schmidt mide,

básicamente, la dureza superficial del hormigón endurecido, determinando que parte
de la energía elástica trasmitida al hormigón endurecido es recuperada en el aparato
mediante la indicación del índice de rebote correspondiente. Los diversos aspectos
que influyen sobre los valores del índice de rebote pueden ser clasificados
considerando tres factores claramente diferenciados.
a) Factores asociados al tipo, composición y dosificación de los materiales

constituyentes del hormigón:
- Tipo y dosificación de cemento

- Tipo y dosificación del árido grueso
b) Factores asociados a las características de los elementos investigados:
- Masa efectiva del hormigón investigado.

- Grado de compactación del hormigón.
- Textura superficial.
- Tamaño y forma del elemento ensayado.
- Condiciones relativas al grado de humedad interna y superficial del hormigón.
- Edad y condiciones de curado y endurecimiento del hormigón.
- Carbonatación superficial.
- Estado tensional del elemento ensayado y temperatura del hormigón y del
esclerómetro.
66

c) Factores asociados al tipo de aparato y al procedimiento de ensayo:
- Tipo de tarado del aparato y periodicidad del mismo.

- Número de lecturas individuales tomadas en cada punto o zona investigada.
- Distancia entre puntos de medida y a zonas con armadura o discontinuidades.
- Posición del aparato en el ensayo, respecto a la horizontal de referencia.
- Posición de la zona ensayada en el elemento estructural.
Debido a que los factores mencionados pueden afectar las lecturas del índice de
rebote obtenido, resulta obvio que cualquier estudio realizado para comparar o estimar
la resistencia de un hormigón, sólo será válido si se mantienen razonablemente
uniformes dichos factores.
D. ESTIMACIÓN DE LA RESISTENCIA A COMPRESIÓN MEDIANTE LA

APLICACIÓN DE LA TÉCNICA DE LA VELOCIDAD DEL IMPULSO ULTRASÓNICO
D.1 FUNDAMENTO DEL MÉTODO
El método de la velocidad de propagación de los ultrasonidos en el hormigón, consiste,

básicamente, en la medición del tiempo que emplea un impulso de este tipo en
recorrer la distancia comprendida entre un transductor emisor y un transductor
receptor, acoplados al hormigón que se está ensayando.
Las características del material, se determinan teniendo en cuenta dos variables
esenciales:
a) El tiempo de recorrido.
b) La potencia del impulso recibido, considerando la pérdida de potencia con respecto
a la del impulso emitido.
En la aplicación de esta técnica para la auscultación del hormigón, un impulso de

vibraciones ultrasónicas longitudinales es producido por un transductor electro-
acústico, que ha sido puesto en contacto con la superficie del hormigón que se
ensaya. Después de recorrer a través de la masa del hormigón una distancia
conocida, “L”, el impulso es convertido en una señal eléctrica por medio de un
segundo transductor, que también está en contacto con la superficie del hormigón
ensayado. Por medio de un circuito electrónico, se determina el tiempo de tránsito “t”,
que ha necesitado el impulso para recorrer la distancia “L”. La velocidad de los
ultrasonidos, viene entonces ciada por:
V=L/t [4.1]
Es preferible la utilización de pulsaciones ultrasónicas (de mayor frecuencia), frente a

las sónicas (de menor frecuencia), por dos razones:
- Proporcionan un flanco delantero del impulso nítido y bien definido.

- Generan la máxima energía en la dirección de propagación.
En el caso que nos ocupa, las frecuencias utilizadas comienzan en las proximidades
de la zona audible y se extienden hasta una frecuencia de 250 kHz, siendo la de 50
kHz la más apropiada para la comprobación del hormigón. Esto es debido, como ya se
ha mencionado, a que para poder realizar una medición exacta del tiempo de recorrido
se necesita un flanco de impulso lo más vertical posible, es decir, frecuencias
elevadas. Como por otra parte, únicamente se consiguen grandes penetraciones en
materiales heterogéneos —como es el hormigón- con frecuencias bajas (poca
amortiguación de la señal), ha de buscarse un compromiso, que nos lleva a utilizar
67

frecuencias de alrededor de 50 kHz. Los primeros trabajos sobre la medida de la
velocidad de impulsos generados mecánicamente a través del hormigón, se realizaron
en los Estados Unidos de América hacia mediados de los años 1940. Se observó que
la velocidad del impulso dependía primordialmente de las características elásticas del
material ensayado y que era prácticamente independiente de la geometría
(dimensiones) de la pieza ensayada. Por las mismas fechas, hacia 1945, el método
fue experimentado y desarrollado por Leslie y Cheesman en Canadá y por fones en
Inglaterra. Posteriormente, han sido desarrolladas otras formas de ensayo, hasta la
aparición de los modernos equipos ultrasónicos, digitales y portátiles, como el Pundit
(Portable Ultrasonic Non Destructive Digital Indicating Tester), desarrollado a principios
de la década de 1970 por Elvery y Vale, utilizando impulsos en un rango de
frecuencias comprendido entre 50 y 150 kHz por segundo, generados y almacenados
por circuitos electrónicos. Algunos de estos aparatos llevan incorporados un
osciloscopio de rayos catódicos para la medición del tiempo de recorrido entre los dos
transductores y ampliación, máxima o prefijada, de la señal recibida en el transductor
receptor. En el Pundit, al medirse electrónicamente el tiempo de recorrido, puede ser
acoplado al aparato para ampliar la señal, cuando la atenuación del impulso
ultrasónico resulte en un frente del impulso poco nítido o definido, al recorrer grandes
distancias en la masa de hormigón o por encontrar defectos importantes en su interior.
El Pundit, prudentemente utilizado por un operador con experiencia, puede ofrecer una
información considerable acerca del interior de la masa de hormigón que se ensaya.
Sin embargo, y dado que el rango de velocidades de tránsito que se obtienen es
relativamente pequeño, respecto al de las resistencias del hormigón ensayado, deben
cuidarse especialmente las operaciones de medición de la distancia entre
transductores y las relativas a la preparación de la zona de ensayo y del aparato.
Por otra parte, como son las propiedades elásticas del hormigón las que afectan a la
velocidad del impulso ultrasónico, es necesario considerar en detalle las relaciones
entre el módulo de elasticidad dinámico y la resistencia a compresión, cuando se
interpretan los resultados de este ensayo.
Son tres los tipos de ondas generados por un impulso ultrasónico aplicado a un sólido,
como es el caso del hormigón:
- Ondas longitudinales
- Ondas transversales
- Ondas de superficie o de Rayleigh
En las ondas longitudinales, las oscilaciones ocurren en la dirección de propagación y

reciben también los nombres de ondas de presión o compresión y de densidad, siendo
ésta la verdadera onda de carácter audible, ya que transmite las oscilaciones de una
fuente acústica a través del aire hasta nuestro oído. Este mismo tipo de onda transmite
el sonido a través de los cuerpos líquidos o sólidos. En los cuerpos sólidos también se
produce y transmite la onda transversal. En ella, las partículas no oscilan según la
dirección de propagación sino transversalmente a ella, por lo que también se
denominan ondas de cizalladura. La onda de superficie, o de Rayleigh, se propaga
solamente en la periferia plana o curva de un sólido “semiinfinito”, siguiendo las
irregularidades de la superficie o contorno del mismo. La más rápida de todas estas
ondas es la longitudinal o de compresión. Para un medio infinito, homogéneo, isótropo
y elástico, la velocidad de la onda longitudinal viene dada por la expresión:
68

Por tanto, la estimación de la resistencia a compresión de un hormigón utilizando la
técnica de la velocidad de los ultrasonidos, está basada en la relación existente entre
la velocidad del impulso longitudinal y el módulo de elasticidad dinámico del hormigón,
que a su vez está relacionado, como sabemos, con su resistencia a compresión.
Como el equipo de ultrasonidos solamente aprovecha el flanco delantero del impulso

ultrasónico que llega al transductor receptor, se mide la envolvente del tren de ondas
(velocidad de propagación de grupo). Una descripción más detallada del movimiento
ondulatorio que se produce, de la ecuación de propagación y de las diversas partes de
que se compone un impulso ultrasónico tras su paso por un medio dispersivo, puede
encontrarse en el trabajo de A. Garay Guerrero (52), así como en textos
especializados.
Al pretender aplicar la teoría de la relación existente entre la velocidad de una onda

ultrasónica longitudinal y las características elásticas del medio que atraviesa, a un
material heterogéneo como es el hormigón, se ha de considerar que en este material
existen dos constituyentes claramente diferenciados, la matriz de la pasta de cemento
y los áridos, que tienen propiedades elásticas y características tensionales diferentes.
Así pues, tanto los componentes del hormigón, como sus dosificaciones relativas en la
mezcla, junto a otros factores relacionados con el elemento estructural que se ensaya
y con las características del aparato que se utiliza, hacen que, en un mismo hormigón,
puedan obtenerse velocidades de tránsito en ocasiones bien distintas.
Si a todo esto se añade que diferencias relativamente pequeñas en el valor medido de

la velocidad del impulso, pueden conllevar diferencias sustanciales en el valor de la
resistencia a compresión del hormigón, se entiende fácilmente la recomendación que
hacen la práctica totalidad de los investigadores de esta técnica, respecto a que este
método sea utilizado por personal experto y cualificado y que sean obtenidos tarados
específicos para cada hormigón que se investiga.
Los equipos de ensayo del hormigón mediante el método de ultrasonidos más

populares son el y-METER, producido en Estados Unidos, el PUNDIT fabricado en el
Reino Unido y el STEINKAMP fabricado en Alemania. Sus características son
similares: tienen unas dimensiones aproximadas de 20x12x18 cm, pesan alrededor de
3 kg y presentan digitalmente el tiempo de recorrido del impulso en una pantalla de
cristal líquido. Ambos equipos incluyen una batería recargable de níquel-cadmio que
permite la utilización del aparato durante 5 horas ininterrumpidas, sin necesidad de
estar conectado a la red.
Respecto al posicionado de los transductores en el elemento de hormigón que se

ensaya, se distinguen los tres casos siguientes:
69

a) Caras opuestas o enfrentadas (transmisión directa)
b) Caras adyacentes (transmisión semidirecta)
c) En un mismo plano superficial (transmisión superficial)
La figura 4.1 representa las diversas posiciones citadas. De ellas, la transmisión

directa es la que transmite el impulso ultrasónico a través del hormigón con una mayor
energía —para una determinada frecuencia- y por ello es la más precisa en la
medición del tiempo de tránsito. En este tipo de transmisión, la longitud de recorrido
está bien definida y puede ser medida con la precisión requerida. Es por ello el tipo de
transmisión que, en opinión de los investigadores de esta técnica, debe de utilizarse
cuando se pretenda estimar la resistencia a compresión del hormigón.
La transmisión semidirecta puede ser utilizada de forma satisfactoria, sólo cuando

el ángulo delimitado por la posición de los transductores no es muy grande y la
distancia entre ambos es pequeña. La sensibilidad que proporciona este tipo de
transmisión es bastante menor que la lograda con la transmisión directa, y si no se
cumplen los requerimientos citados en el párrafo anterior, no se recibirá una señal
clara y nítida en el transmisor receptor, debido a la gran atenuación que sufre el
impulso. Asimismo, la longitud de la trayectoria está mucho menos definida en este
caso, aunque puede tomarse de forma aproximada como la distancia rectilínea entre
centros de transductores. La medida indirecta de la pulsación de ultrasonidos es la
menos satisfactoria de las tres citadas. La amplitud de la señal que se recibe puede
ser menor dEL 3% de la que se recibe en la transmisión directa. Ello es así, porque la
señal que se recibe está influenciada por las desviaciones del tren de ondas del
impulso.
Los principales campos de aplicación del método de los ultrasonidos son los
siguientes:
a) Estudio de la uniformidad del hormigón en los distintos elementos estructurales que

se ensayan, delimitando zonas con calidades diferentes.
b) Estimación de los cambios cualitativos en las propiedades del hormigón, a lo largo
del tiempo.
c) Determinación del módulo de elasticidad dinámico y del coeficiente de Poisson del
hormigón.
d) Detección de defectos, tales como cangrejeras, fisuras, grietas, etc.
e) Estimación de la resistencia de concreto
70

Respecto a esta última aplicación, nuestra norma UNE 83308:1986 (54), indica que se
trata de una estimación orientativa, obteniéndose el valor de la resistencia si es posible
establecer para cada hormigón ensayado una correlación fiable, bien extrayendo una
serie de probetas testigo, o bien utilizando probetas moldeadas curadas en
condiciones similares a las de la obra. Se añade en la norma que, en general, no es
recomendable la predicción de la resistencia a compresión, partiendo únicamente de la
velocidad de propagación de los ultrasonidos.
Los procedimientos investigados para deducir el módulo de elasticidad dinámico en
función de la velocidad ultrasónica, dada la relación existente entre aquel parámetro y
la resistencia a compresión del hormigón pueden consultarse en la norma británica BS
1881 y RILEM Recommendation NDT (55).
En las fotografías 4.1 y 4.2 se pueden ver un aparato de ultrasonidos y una aplicación
del mismo.
D.2 FACTORES QUE AFECTAN AL ENSAYO.
La filosofía que gobierna el ensayo del hormigón endurecido mediante ultrasonidos,

está basada en la medición de la velocidad de propagación de un impulso ultrasónico
a través de dicho material. Este parámetro está relacionado con las propiedades
elásticas del hormigón que se ensaya, que están conectadas a su vez con sus
parámetros resistentes y de densidad. Por lo general, es la velocidad de un impulso de
ondas longitudinales la que se mide, por ser este tipo de ondas las que van asociadas
a una mayor energía de impulso y, por tanto, las que proporcionan un frente de ondas
bien definido que puede ser detectado con suficiente nitidez en el transmisor receptor.
Los diversos factores que influencian los resultados que se obtienen con el ensayo
de ultrasonidos en el hormigón van asociados por tanto a:
a) Tipo y composición del hormigón
- Tipo de hormigón (normal o ligero)

- Tipo y dosificación de cemento
- Tipo, dosificación y tamaño máximo del árido
- Relación agua/cemento (A/C)
b) Factores relacionados con el tipo de pieza que se investiga
-Tipo y dimensiones del elemento estructural o pieza que se ensaya. Posición de la

zona ensayada en la pieza.
-Temperatura del hormigón.
-Edad del hormigón.
71

-Contenido de humedad del hormigón.
-Condiciones de curado del hormigón.
-Presencia de armaduras.
-Rugosidad de la superficie del elemento o pieza que se ensaya.
-Nivel de esfuerzo en la zona o elemento estructural ensayado.
En lo que sigue, analizaremos someramente los aspectos más destacados

relacionados con dichas variables.
6.3 PRUEBAS DE CARGA. PLANTEAMIENTO, REALIZACIÓN E

INTERPRETACIÓN
A. INTRODUCCIÓN
En los ensayos de prueba de carga de estructuras sometemos a las mismas a una

situación de cargas, en general no superior a la de servicio, con objeto de verificar su
comportamiento.
Con la excepción de los puentes, no es posible en la práctica someter a prueba
estructuras completas o partes importantes de las mismas. Los casos más habituales
se presentan en los forjados de edificación, los cuales representan en general una
parte muy significativa del coste total de la estructura, y por ello puede estar justificado
realizar ensayos especiales sobre ellos. Fundamentalmente el campo de las pruebas
de carga se subdivide en dos grandes áreas, las pruebas de carga en elementos
estructurales de edificios y las pruebas de carga de puentes, dado que la normativa y
la propia metodología de ensayo es claramente distinta.
B. PRUEBAS DE CARGA EN EDIFICIOS
Dentro de las pruebas de carga en edificios podemos a su vez clasificar los ensayos
dentro de dos grandes subgrupos:
-Pruebas de carga estáticas, en las cuales las cargas se aplican y retiran de forma
suficientemente lenta, no produciéndose la excitación de la estructura. En la
instrumentación no se contempla, por no ser de aplicación, el registrar los parámetros
dinámicos de la misma.
-Pruebas de carga dinámicas, en las cuales el objeto fundamental es excitar

dinámicamente la estructura, planteándose la instrumentación para registrar el
comportamiento dinámico de la misma.
C. PRUEBAS DE CARGA ESTÁTICAS
Las pruebas de carga estáticas en elementos estructurales de edificios son las

ejecutadas en mayor número, y en nuestro medio las mas utilizadas son las pruebas
de carga de vigas, losas y otros elementos en flexión.
Pruebas de carga de vigas y elementos en flexión
Los objetivos buscados al efectuar ensayos de prueba de carga sobre vigas y otros
elementos en flexión pueden ser muy variables y de difícil clasificación; los más
normales que suelen perseguirse son:
72

- Verificación del comportamiento en servicio: comprobar la flecha real instantánea, y
con una estimación de la flecha diferida, establecer de forma más ajustada la relación
flecha-luz, parámetro fijado por la normativa para evitar daños en elementos no
estructurales sujetos al forjado.
- Evaluación de la seguridad en estructuras de las que no se poseen datos.
- Evaluación de la seguridad de estructuras que hayan presentado algún defecto:

recubrimiento excesivo de la armadura de negativos, baja resistencia a compresión de
las probetas de control, etc.
D. DESCRIPCIÓN DE LA NORMATIVA
A continuación pasaremos a analizar los aspectos esenciales de varias normas,

elegidas como las más representativas entre aquellas que los distintos países
establecen para la realización de pruebas de carga en estructuras sometidas
fundamentalmente a esfuerzos de flexión, con la excepción de los puentes:
→ Norma técnica de edificaciones NTE-060
I) PRUEBAS DE CARGA
GENERALIDADES
f) Si la evaluación de la resistencia se hace por medio de pruebas de carga,

estas deberán ser realizadas por un ingeniero civil calificado.
g) Antes de efectuar las pruebas de carga, se deberán identificar los
componentes críticos por medio del análisis, Deberá investigarse
especialmente la resistencia al corte de los elementos estructurales
cuestionados.
h) La prueba de carga deberá hacerse cuando la parte de la estructura que se va
a someter a prueba tenga como mínimo 56 días de edad. Sin embargo, si el
Inspector, el Proyectista y el Constructor están de acuerdo, se podrá hacer el
ensayo a una edad menor,
i) Cuando se vaya a probar bajo carga únicamente una parte de la estructura,
ésta deberá cargarse de manera que se pueda probar adecuadamente la zona
que se sospeche sea débil,
j) Cuarenta y ocho horas antes de aplicar la carga de prueba, se deberá aplicar
una carga que simule el efecto de aquella porción de las cargas muertas que
aún no están actuando, debiendo permanecer aplicadas hasta que la prueba
haya concluido.
PRUEBAS DE CARGA DE ELEMENTOS EN FLEXIÓN
l) Cuando se sometan a pruebas de carga los elementos a flexión de una

construcción, incluyendo vigas y losas, se aplicarán las disposiciones
adicionales de esta sección.
m) Inmediatamente antes de aplicar la carga de prueba se tomarán lecturas
iniciales.
n) La parte de la estructura seleccionada para aplicar la carga deberá recibir una
carga total, que incluya las cargas muertas que ya están actuando, equivalente
a 0,8(1,5CM + 1,8 CV). La determinación de la carga viva (CV) deberá incluir la
reducción permitida por la Norma E. 020 Cargas.
73

o) La carga de prueba deberá aplicarse gradualmente, con un mínimo de cuatro
incrementos aproximadamente iguales, sin ocasionar impacto a la estructura y
de manera tal que no se produzca el efecto de arco en los materiales.
p) Después de transcurrir 24 horas de la aplicación de la carga de prueba, se
tomarán lecturas de la de- flexión inicial.
q) La carga de prueba deberá retirarse inmediatamente después de tomadas las
lecturas de la de- flexión inicial. Las lecturas de la deflexión final se tomarán 24
horas después de haberse retirado la carga de prueba.
r) Si la parte de la estructura sometida a la carga de prueba presenta evidencia
visible de falla (fisuración, desprendimiento del recubrimiento o deflexiones de
tal magnitud que sean incompatibles con los requerimientos de seguridad de la
estructura), se considerará que la estructura no ha pasado satisfactoriamente
la prueba, no debiendo autorizarse nuevas pruebas en la parte de la estructura
previamente ensayada.
s) Si la parte de la estructura sometida a prueba de carga no presenta evidencia
visible de falla, se considerará como una indicación de un comportamiento
satisfactorio cualquiera de los dos criterios siguientes:
→ Si la deflexión máxima medida de una viga, piso o techo es menor de:

L2 (20000h ) donde h es el peralte del elemento y L la distancia a ejes de
los apoyos o la luz libre entre apoyos más el peralte del elemento, la que
sea menor Para losas armadas en dos direcciones, L será la luz mas corta.
→ Si se excede la condición anterior, deberá cumplirse que la recuperación

de la deflexión dentro de las 24 horas siguientes al retiro de la carga de
prueba es por lo menos el 75% de la deflexión máxima para concretos no
presforzados y de 80% para concretos presforzados.
t) En el ensayo de voladizos, el valor de L se considerará igual a dos veces la

distancia desde el apoyo al extremo del voladizo y la deflexión deberá ajustarse
en el caso de que el apoyo experimente movimientos de cualquier tipo.
u) Las construcciones de concreto armado que no recuperen el 75°/a de la
deflexión máxima, podrán volverse a probar no antes de 72 horas de retirada la
primera carga de prueba. La parte de la estructura ensayada se considerará
satisfactoria cuando la parte probada de la estructura no muestre evidencias
visibles de falla al someterla a prueba nuevamente y la recuperación de la de-
flexión causada por esta segunda carga de prueba es por lo menos el 80% de
la deflexión máxima ocurrida en el segundo ensayo.
v) En los sistemas de concreto presforzado no se deberán repetir las pruebas.
OTROS ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Los elementos estructurales no sujetos a flexión deberán preferentemente ser

investigados por medio del análisis.
II) ACEPTACIÓN DE MENORES CAPACIDADES DE CARGA
Si la estructura que está siendo investigada no satisface los requisitos o criterios

indicados en las secciones anteriores, según corresponda, se podrá aprobar el empleo
de cargas totales menores en la estructura basándose en los resultados de la prueba
de carga o en el análisis.
III) SEGURIDAD
74

Las pruebas de carga deberán efectuarse de manera de garantizar la seguridad de las
personas y de la estructura durante las mismas. Las medidas de seguridad no deberán
interferir con el procedimiento de ensayo o afectar sus resultados.
→ ACI-318 “Building Code Requirements for Reinforced Concrete”. American

Concrete Institute. Detroit, 1989. (69)
CARGA DE ENSAYO Y SECUENCIA DE CARGA
Prescribe un valor máximo de la carga de ensayo igual a 0,85 (1,4 D + 1,7 L), siendo D
y L las cargas debidas a carga permanente y sobrecarga respectivamente. No es fácil
trasladar a nuestra normativa estos valores ya que los valores de las acciones y sus
coeficientes de mayoración son distintos, si bien se puede indicar que equivale a
someter a la estructura al 85% de la carga de cálculo (carga de servicio mayorada). La
carga se aplicará mediante cuatro (4) escalones, manteniendo la carga máxima
durante 24 horas. Como se detallará más adelante el objetivo que se persigue con
estas pruebas (al igual que las descritas en el boletín n° 1 del GEHO) es diferente del
de los ensayos realizados hasta la carga de servicio.
INSTRUMENTACIÓN
Contempla únicamente la medida de desplazamientos verticales y geometría de

fisuras, sin especificar tipos de aparatos a utilizar ni precisión de los mismos.
CRITERIOS DE EVALUACIÓN
El criterio es semejante al establecido en el boletín N° 1 del GEHO Para juzgar la

prueba como satisfactoria, la parte de estructura ensayada no presentará síntoma
visible de fallo. Además las flechas cumplirán una de las dos condiciones siguientes:
- La flecha máxima será inferior a L2/20.000 h, siendo L la luz y h el canto del

elemento ensayado.
- En caso de superar la flecha máxima el valor L2/20.000 h, la flecha residual después

de 24 horas de retirada la carga de ensayo será inferior al 25% de la máxima flecha
para elementos de hormigón armado y del 20% para elementos de hormigón
pretensado.
→ BS-8110 “Structural use of concrete. Part 1: Code of Practice for desing and
Construction”. British Standards Institution. London, 1985. (70)
Establece una carga de ensayo comprendida entre 1 y 1,125 veces la carga de

servicio o carga característica. Esta carga se aplicará al menos dos veces, con un
intervalo mínimo de separación de una hora entre aplicaciones.
INSTRUMENTACIÓN
Hace referencia solamente a la medida de flechas y geometría de fisuras, no indicando

ni aparatos ni precisiones de medida.
CRITERIOS DE EVALUACIÓN
75

En el transcurso del ensayo no se producirán fisuras ni daños no previstos en
proyecto, cuya amplitud pueda comprometer la seguridad o durabilidad de la
estructura.
→ TBS-2 “Recomendation générale pour les essais in situ par mise en charge
des structures portantes en béton”. RILEM. París, 1983 (68)
No fija la carga de ensayo, ya que indica que ésta se debe establecer en función de
los objetivos perseguidos. Se describen dos tipos de pruebas con un único ciclo de
carga-descarga o con varios ciclos, para determinar la carga de servicio en caso de
que sea desconocida. En cada ciclo la carga debe aplicarse, como mínimo, en cuatro
escalones, estableciendo un criterio de estabilización de flechas en cada escalón. La
carga máxima debe mantenerse durante 16 horas. Se especifica también una
tolerancia del 5% respecto de la carga de ensayo.
INSTRUMENTACIÓN
Como antes se ha expuesto, la norma TBS-2 junto con el boletín n° 1 del GEHO es el
documento más completo en cuanto a instrumentación. En la Tabla que se reprodujo
al describir las especificaciones de dicho boletín se resumen los aparatos de medida
utilizables, su rango y apreciación.
CRITERIOS DE EVALUACION
Los criterios de interpretación de los ensayos son función del tipo de prueba realizada.
Presenta una interpretación de los ensayos más exhaustiva. A continuación
enunciamos un resumen de los criterios:
a ) Ensayos hasta agotamiento:
El fallo de la estructura viene dado por la carga última de ensayo, que es aquella en la
que se produce alguna de las siguientes situaciones:
- La estructura o parte de ella se hace inestable, o se rompe.

-Se produce algún daño local, o las flechas aumentan al mantener constante la carga
o al disminuirla.
- La flecha sobrepasa el valor L/50, siendo L la luz de la estructura ensayada.
- Las fisuras de flexión o cortante poseen una abertura mayor o igual a 1,5 mm.
- La estructura se separa de sus apoyos.
Estructuras de capacidad portante conocida
La prueba se considera satisfactoria si:
- No se produce ningún tipo de fallo.

- Las flechas residuales, no exceden los siguientes valores porcentuales respecto de la
flecha total: 20% para hormigón pretensado y 25% para hormigón armado.
Si se incumplen las limitaciones anteriores, pero los valores de las flechas residuales
no son inferiores al doble de las estipuladas para éstas, la flecha residual en un
segundo ciclo de carga deberá ser inferior a la mitad de la obtenida en el primer ciclo.
76

Si ésta última condición tampoco se cumpliese, se podría efectuar un tercer ciclo de
carga, en el cual la flecha remanente debería ser inferior a la tercera parte de la
obtenida en el segundo ciclo.
- Las flechas reales no superan en mas de un 20% a las teóricas.

- Las curvas cargas-flechas son aproximadamente lineales.
- El ancho máximo de fisura y las flechas máximas son compatibles con la correcta
utilización de la obra.
b) Estructuras de capacidad portante desconocida
Si se desea intentar analizar cual es la carga de servicio de una estructura de la cual

se desconocen los datos de cálculo, ésta se caracteriza por la máxima carga en la que
se producen todas las condiciones siguientes (esta metodología obliga a realizar
sucesivos ciclos de carga):
- La estructura permanece estable, y no aparece ningún síntoma de fallo.

- Las deformaciones y flechas han alcanzado los valores prefijados para las
condiciones de servicio, y estos valores se alcanzan de forma rápida al aplicar el
escalón de carga máxima, sin que evolucionen de forma apreciable con el tiempo.
E. PRUEBAS DE CARGA EN SERVICIO
Para la realización de este tipo de pruebas es imprescindible redactar un plan o

programa de ensayo que recoja los aspectos siguientes:
a) Zona o elemento a ensayar
Cuando se trata & forjados de edificación es recomendable cargar dos vanos

continuos a fin de materializar las solicitaciones de flexión más desfavorables en
apoyo y vano. En el caso de forjados unidireccionales con toda la zona de ensayo
cargada se materializa también la carga sobre un vano de la viga central. Si el forjado
está constituido exclusivamente por vanos isostáticos puede cargarse un área menor,
de manera que se ensaye únicamente uno o dos de los nervios o viguetas centrales
sobre los que actúa la solicitación máxima. No es recomendable cargar menos de
cinco viguetas, a no ser que se sobrepase localmente la carga repartida de proyecto
para poder alcanzar el momento flector de servicio sobre la vigueta central, si no se
adopta este criterio hay que justificarlo detalladamente.
Las zonas de ensayo suelen elegirse en función del objeto de la prueba de carga. A
falta de otros condicionantes es frecuente ensayar los vanos de máxima luz o la
retícula extrema y su adyacente.
b) Carga de Ensayo
La carga de ensayo corresponde a la fracción no dispuesta de la carga característica

de servicio. Incluye por tanto la sobrecarga de uso y, generalmente, la tabiquería y el
solado, totalizando aproximadamente unos 4.0 kN/m2 en los forjados normales de
viviendas, en las que un desglose de cargas podría ser el siguiente:
Peso propio: 2,6kN/m2

Solado: 1,0 kN/m2
Tabiquería: 1,0kN/m2
Sobrecarga de uso: 2,0kN/m2
CARGA TOTAL DE SERVICIO: 6,6 kN/m2
77

En forjados de hormigón armado y pretensado dicha solicitación representa una
fracción bastante reducida de la de cálculo.
En obras acabadas puede ocurrir la necesidad de realizar el ensayo cuando ya están

dispuestos el solado y la tabiquería. En estas ocasiones la representatividad de los
datos recogidos por la prueba es menor y obviamente habrá que descabezar aquellas
tabiquerías que impidan el libre movimiento de los forjados.
c) Materialización de la Carga
Lo más usual es colocar cargas uniformemente repartidas sobre los forjados. Los
elementos más frecuentemente dispuestos son:
I - Depósitos de agua
II - Sacos de cemento
III - Arena
IV - Acopios de materiales diversos
En ocasiones, sobre todo cuando las sobrecargas son pequeñas (o bien en

construcciones muy fácilmente accesibles) pueden reproducirse las solicitaciones
mediante cargas concentradas que se materializarán mediante:
V - Vehículos cargados
VI - Elementos colgados de la estructura
VII - Tirantes anclados al terreno
VIII - Puntales reaccionando contra las losas superiores
La disposición de sacos de cemento o de material similar (ver fotografía) se realiza

tras definir una retícula de elementos de 1 ó 2m2. La disposición de hasta 8 sacos por
elemento (hasta 4,0 KN/m2) es bastante laboriosa. Es necesario que los sacos en la
retícula queden suficientemente amplios, para evitar que se produzca efecto arco (un
saco de cemento mide 40x70x15cm3 aproximadamente). Otras veces se puede
considerar el dejar pasillos que además sirven para facilitar las operaciones de acopio.
Los sistemas de carga (V) y (VI): vehículos cargados o elementos colgados requieren
la realización de un cálculo previo para la distribución de la carga. Se aplican en casos
78

de cargas de ensayo muy grandes (garajes) o muy reducidas (cubiertas). En las
Fotografías siguientes puede observarse una prueba de carga de estas
características:
d) Programa de Carga
El plan de ensayo debe incluir un programa de colocación de las cargas que tenga
en cuenta las necesidades correspondientes a los resultados que se desean obtener y
a las dificultades de la materialización práctica de las cargas.
En general la carga máxima se alcanza aplicando un mínimo de cuatro
escalones de carga que se estabilizan durante unos minutos (de dos a quince, en la
práctica). Las necesidades de orden práctico conllevan plazos muy superiores, por
lo que esta limitación no entorpece la marcha de los ensayos.
La carga o solicitación máxima debe mantenerse durante un plazo que garantice una
estabilización razonable de la fisuración y deformaciones. Normalmente el plazo oscila
entre 8 h y 24 h. En pruebas rutinarias hasta carga de servicio es posible justificar
técnicamente una reducción importante de este plazo de estabilización.
La descarga se programa en orden inverso, aunque si se han ensayado dos vanos
contiguos existe la posibilidad de modificar el orden de descarga para reproducir una
nueva hipótesis de carga. Esta medida puede provocar flechas remanentes parásitas
que compliquen posteriormente la interpretación de los resultados.
Finalmente debe permitirse un plazo de recuperación análogo al de la puesta en carga
(unas 24 horas). Como es obvio si se cumplen las limitaciones de flecha residual
puede acortarse el plazo.
e) Instrumentación
La instrumentación recogida en el Plan de Ensayo suele destinarse a la medida de:
- Deflexiones verticales
- Ancho de fisuras, si es que existen
- Temperatura y Humedad Relativa
En ocasiones se colocan elementos (bases para medir con extensómetro mecánico o

bandas extensométricas) para el control de deformaciones unitarias, que en hormigón
armado tiene poco interés dadas las pequeñas tensiones introducidas en situación de
servicio.
79

Las características de los distintos tipos de instrumentos de medición que se
recomiendan son básicamente las siguientes: apreciación de 0.01 mm y precisión de
0.03 mm para las flechas, y apreciación de 0.05 mm para la abertura de fisura. Debe
de tratarse en lo posible de evitar el uso de la topografía de precisión, ya que no
garantiza la trazabilidad de la medida.
Las fisuras pueden controlarse, además de mediante extensometría, empleando lupas

iluminadas con retícula de referencia o microscopios de apreciación superior a
0,05mm.
En las siguientes fotografías pueden observarse estos instrumentos.
f) Ciclos de Carga
Conforme a la normativa, el plan de ensayo fijará la eventual realización de más de

un ciclo carga-descarga, en función de los resultados del primer ciclo.
g) Ensayos Complementarios
En ocasiones, puede ser necesario la realización de ensayos complementarios sobre

los materiales o determinaciones de tipo geométrico sobre la estructura. En particular,
puede ser conveniente determinar la resistencia y el módulo de deformación del
hormigón sobre probetas-testigo obtenidas de la estructura objeto de ensayo, cuando
el juicio sobre los resultados vaya a tener en cuenta las flechas máximas alcanzadas o
haya existido una respuesta inesperada de la estructura.
h) Varios
Siempre se incluirá un anejo de documentación fotográfica que permita observar la

instrumentación colocada y al menos la carga colocada en la hipótesis de carga total.
Las condiciones ambientales registradas como antes se ha indicado, pueden

complementarse con una descripción subjetiva de las condiciones meteorológicas,
soleamiento, etc.
Referencias:
80

- Evaluación de la Capacidad Resistente de Estructuras de Hormigón - Ensayos No
Destructivos y Pruebas de Carga-INTEMAC (Instituto Técnico de Materiales y
Construcciones)
7. ACCIONES SISMICAS
7.1 INTRODUCCION
Muchos edificios han sido construidos, pensando en una ampliación vertical posterior,
pero muchas veces estos edificios no tienen la capacidad adecuada para tomar estas
cargas verticales y laterales generadas por el aumento de pisos. Las razones para que
ocurra lo anteriormente descrito suelen ser las siguientes:
¾ Los requerimientos de los códigos suelen cambiar con el paso de los años; lo
que en el tiempo de construcción de la edificación se consideraba adecuado,
quizás ya no sea adecuado para cuando se quiere hacer la extensión vertical.
¾ El procedimiento para el diseño de la estructura original quizás no sea
aceptable para la fecha en que se quiere realizar la construcción de los nuevos
pisos.
¾ La calidad de la construcción actual puede ser mas baja que la planeada, por lo
tanto no podría soportar la adición de nuevos pisos.
¾ Los materiales usados en la construcción puede sufrir deterioro por el paso de
los años (como corrosión de los fierros) o la edificación puede sufrir pequeñas
alteraciones.
Considerando todas estas situaciones hay que hacer un análisis costo-beneficio para
decidir entre dos opciones: refuerzo de la estructura ya existente para que ésta sea
capaz de tomar las cargas adicionales de los pisos por construir o abandonar la idea
de construir estos pisos adicionales. En muchos casos, el diseño esta proyectado para
que resista adecuadamente las cargas de gravedad. Sin embargo muchos edificios no
están preparados para soportar las cargas sísmicas de diseño para nuevos pisos y
algunos no están preparados ni para soportar las cargas sísmicas de los pisos ya
existentes.
7.2 RAZONES PARA UN MAL COMPORTAMIENTO SÍSMICO DE LOS EDIFICIOS
Fuerzas sísmicas mayores a los valores de diseño.
El mapa de zonas sísmicas es modificado periódicamente por la acumulación de

nuevos datos. Por ejemplo un lugar considerado poco vulnerable a la acción de un
terremoto, mas tarde puede ser considerado de mayor vulnerabilidad ante la acción de
terremotos. También se pueden presentar aceleraciones mayores a las especificadas
en los códigos.
Errores conceptuales de diseño.
El diseño sísmico tiene avances durante el paso de los años, muchas edificaciones
existentes no han sido diseñadas ni construidas con conceptos de ductilidad. Otro
ejemplo es el tema del análisis dinámico comparado con el análisis estático. En los
años recientes para calcular el periodo natural de la edificación es más conveniente
81

realizar un análisis dinámico ya que se cuenta con las herramientas necesarias para
ello.
Errores de ejecución.
Por falta de supervisión o por el uso de materiales inadecuados o por la utilización de

una mano de obra no calificada.
7.3 CRITERIOS UTILIZADOS PARA LA EVALUACION DEL RIESGO

ESTRUCTURAL
El riesgo estructural existente en la edificación se estimara en función a las cargas que

pueden afectar la estructura: las cargas verticales y las cargas sísmicas.
Criterio para cargas verticales.
En lo que respecta a las cargas verticales el criterio es relativamente simple, se

determinan los esfuerzos de compresión producidos por las cargas actuantes en los
elementos estructurales y se comparan con los valores de resistencia a compresión de
los muros, los cuales serán definitivamente mayores que los actuantes. En este
análisis las incertidumbres se reducen a un mínimo, ya que es posible estimar con
bastante exactitud los pesos de los elementos y la sobrecarga existentes.
Criterio para cargas sísmicas.
Debido al carácter probabilístico del problema sísmico, la evaluación del riesgo

estructural para estas cargas tiene varios componentes que están en función del
peligro sísmico, la vulnerabilidad estructural y el desempeño deseado por lo que
pasaremos a definir los términos en los que se basa la evaluación según la
Organización Panamericana de la Salud (1993). Dentro de esta evaluación también se
tiene en cuenta la norma sísmica vigente NTE.030.
El Peligro Sísmico es la probabilidad que se presente un sismo potencialmente dañino

durante cierto período de tiempo en un sitio dado. Representa el peligro latente
natural asociado al fenómeno sísmico capaz de producir daños sobre las personas,
bienes y el medio ambiente.
La Vulnerabilidad Sísmica es el grado de pérdida de un elemento o grupo de

elementos estructurales como resultado de la probable ocurrencia de un evento
sísmico. Es una propiedad inherente de una estructura que puede entenderse como la
predisposición de sus elementos a sufrir daño ante un determinado sismo. El daño
depende de la acción sísmica y de la capacidad sismorresistente de la estructura.
El Riesgo Sísmico es el grado de pérdida, destrucción o daño esperado tras la

ocurrencia de un determinado sismo y se puede estimar a partir del grado de
exposición de la estructura y su predisposición a ser afectada por el evento sísmico.
La diferencia entre peligro y riesgo sísmico es que el peligro se relaciona a la

probabilidad de ocurrencia del evento sísmico, mientras que el riesgo sísmico está
relacionado con la probabilidad de que se produzca una pérdida de valor como
consecuencia de un sismo.
82

El Desempeño Sísmico de una estructura es el comportamiento esperado ante
diferentes niveles de sismo. El desempeño se puede cuantificar a partir de los
diferentes niveles de daño que pueden ocurrir en la estructura.
Evaluación por desempeño sísmico.
La evaluación basada en el desempeño sísmico sigue las recomendaciones del

Comité VISION 2000 de la Asociación de Ingenieros Estructurales de California (1995)
(SEAOC por sus siglas en ingles). Estas recomendaciones se basan en dos
conceptos: el nivel de amenaza y el nivel de desempeño de la edificación.
El nivel de amenaza se refiere a la cuantificación del peligro sísmico a través de
niveles de severidad asociados a sismos de análisis. Estos sismos de análisis son
representados por aceleraciones máximas, y se relacionan con un periodo de retorno y
una probabilidad de excedencia.
El Periodo de Retorno es el tiempo que transcurre entre dos movimientos sísmicos

representativos del mismo nivel de severidad, mientras que la Probabilidad de
Excedencia mide la posibilidad de que un sismo exceda un nivel determinado en un
tiempo de exposición en años (SEAOC 1995).
La propuesta de VISION 2000 define cuatro niveles de amenaza sísmica, los cuales
son presentados en la siguiente tabla.
Niveles de movimiento sísmico recomendados por el SEAOC.

Aceleración en
Nivel de amenaza Periodo de Probabilidad de la base rocosa
sísmica retorno (T) excedencia para Lima
Frecuente 43 años 50% en 30 años 0.20g
Ocasional 72 años 50% en 50 años 0.25g
Raro 475 años 10% en 50 años 0.40g
Muy Raro 970 años 10% en 100 años 0.50g
Los sismos frecuentes y ocasionales poseen períodos de retorno sustancialmente

menores a los sismos raros y muy raros. A cada sismo de análisis se le asocia un
valor de aceleración en la base rocosa dependiendo de la sismicidad del lugar. En la
última columna se expresan los niveles de aceleración máxima que se esperan en la
base rocosa para la ciudad de Lima.
El nivel de desempeño describe el estado de la edificación tras una solicitación

sísmica: el daño estructural, la amenaza sobre la seguridad de los ocupantes y la
funcionalidad de la edificación posterior al terremoto.
El Comité VISION 2000 propone cuatro niveles de desempeño sísmico:

a) Completamente Operacional
b) Operacional
c) Supervivencia
d) Cerca al Colapso.
En los niveles Completamente Operacional y Operacional la funcionalidad de la

estructura no se ve afectada y no existe riesgo de daño para sus ocupantes.
En el nivel Supervivencia la estructura pierde operatividad, existiendo una baja

probabilidad de daño a sus ocupantes.
83

En el nivel Cerca al Colapso la estructura presenta un daño estructural severo,
existiendo un alto riesgo de daño a sus ocupantes.
Sin embargo, este último nivel no implica el colapso parcial o total de la estructura
(Loaiza 2002). La Tabla 2 muestra una breve descripción de cada uno de los niveles.
Tabla 2. Niveles de desempeño sugeridos por el SEAOC 1995
Nivel de Estado de
Descripción
desempeño daño
Sin daño estructural. Se conserva la rigidez y

resistencia. Todos los componentes
Completamente
estructurales operan. La edificación está
Operacional Despreciable
disponible para su uso normal. Prácticamente
no existe riesgo de daño alguno a los ocupantes
del edificio durante el sismo.
Solamente pequeños daños estructurales. La

estructura mantiene casi íntegramente su
resistencia y rigidez. Los elementos no
Operacional Ligero
estructurales están seguros y los sistemas de
seguridad están operables. El riesgo de daño
durante el sismo es muy bajo
Daño estructural y no estructural importante. La
estructura ha perdido una parte importante de
su rigidez original, pero conserva parte de su
resistencia lateral y un margen de seguridad
Supervivencia Moderado contra el colapso. Los elementos no
estructurales están seguros pero podrían no
operar. El edificio puede no ser seguro antes de
ser reparado. El riesgo de daño durante el
sismo es bajo.
Se ha producido un daño sustancial en la
estructura. La estructura ha perdido casi toda
su rigidez y resistencia original y conserva sólo
un pequeño margen contra el colapso. Los
Cerca al Colapso Severo
elementos no estructurales pueden terminar
fuera de su sitio y estar en peligro de caerse.
Probablemente no resulta práctico reparar la
estructura.
El comportamiento sísmico deseado depende directamente de la importancia del

edificio. El SEAOC recomienda el comportamiento que deben tener los diversos tipos
de edificaciones ante los sismos de análisis. Las edificaciones comunes como las
construcciones de vivienda u oficinas, que es el caso de la PCM, deben presentar un
comportamiento Completamente Operacional y Operacional frente sismos frecuentes,
un comportamiento de Supervivencia frente sismos raros y pueden encontrarse Cerca
al Colapso frente a sismos muy raros. Esta misma filosofía se expresa también en la
norma nacional NTE.030
84

La Tabla presentada a continuación muestra los niveles recomendados de
desempeños esperados para edificaciones de acuerdo con el uso. Se señala
mediante una línea continua el comportamiento esperado para edificaciones de
oficinas:
La evaluación de la edificación se hará mediante la matriz de desempeño sísmico. Con

fines comparativos, esta clasificación de vulnerabilidad basada en la matriz de
desempeño puede ser contrastada con la guía de clasificación de la Enciclopedia
Mundial de Vivienda basada en la Escala Macro Sísmica Europea EMS-98 (Grünthal
1998) que se encuentra en el Anexo 1. La vulnerabilidad de las estructuras se
clasifica en seis clases que van desde la A (alta vulnerabilidad) hasta la F (baja
vulnerabilidad). Las tres primeras clasificaciones, A, B, y C, representan los tipos de
edificación más vulnerables (menos resistentes a sismos). Las clasificaciones D y E
representan edificaciones caracterizadas por tener una baja vulnerabilidad (mayor
resistencia a sismos) debido a sus características inherentes y provisiones sísmicas.
La clasificación F representa las estructuras con un alto nivel de diseño sismo
resistente (EERI 2000).
7.4 PROCEDIMIENTO DE REFUERZO DE ESTRUCTURAS EXISTENTES
Enchaquetar los elementos verticales.
La resistencia y ductilidad de las vigas, columnas y nudos pueden ser mejoradas si se

enchaquetan. Esta técnica es efectiva porque aumenta la resistencia individual de los
elementos, Sin embargo se vuelve antieconómica si es que son muchos los elementos
de la edificación que se tienen que enchaquetar, debido a su complejidad constructiva.
Se debe tener en cuenta que en una construcción existente, toda carpintería que este
adyacente a vigas o columnas que se enchaquetan debe ser modificada, con un alto
85

costo económico. Adicionalmente afecta las instalaciones eléctricas y sanitarias,
incrementando el costo de reparación. En la parte conceptual de la técnica de
enchaquetar columnas, existen dos aproximaciones distintas: la referencia de FEMA -
USA, que indica que los refuerzos verticales adicionales deben traspasar el techo y
vigas tal como se muestra a continuación.
La segunda referencia es del Dr. Sugano de Japón donde el enchaquetado de la

columna se interrumpe 5cm antes de llegar al nudo superior tal como se muestra a
continuación.
Reforzar con acero los pórticos existentes
El refuerzo de los pórticos con diagonales de acero da una mayor resistencia a los
pórticos de concreto. Para que esta técnica sea efectiva debe existir una adecuada
conexión entre las diagonales y el pórtico porque estas causan concentración de
esfuerzos en las esquinas.
86

Colocación de muros de corte en los pórticos.
Se pueden rellenar los pórticos con muros de concreto para dar una mayor rigidez
lateral a la estructura. Deberá tenerse mucho cuidado en las conexiones entre los
muros y los pórticos, se puede colocar epóxicos para que haya una mejor unión entre
el concreto viejo y el concreto nuevo.
En algunos casos la colocación de estos muros aumenta desproporcionadamente los
esfuerzos en el suelo, por tanto es necesario reforzar la cimentación. Se deberá seguir
algunas recomendaciones para la colocación de estos nuevos muros:
¾ El nuevo sistema deberá ser simétrico y no deberá introducir torsión en la

estructura.
¾ La introducción de una placa permanente de CA en un paño existente, no de
afectar adversamente el funcionamiento de la edificación.
¾ El paño donde se ha colocado el muro de CA puede tener aberturas mínimas.
¾ La cimentación existente del paño elegido debe ser tal que se requiera una
intervención de refuerzo mínima y conveniente de ejecutar.
Referencia:
“Seismic Strengthening of Existing Reinforced Concrete Buildings” por Sudhir K. Jain,

Indian Concrete Journal
ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO SISMICO DE EDIFICIOS DE CONCRETO

REHABILITADOS
Traducción y Adaptación de “Study of The Seismic Behavior of Retrofitted Reinforced

Concrete Buildings”, por Shunsuke Sugano
El estudio de procedimiento de refuerzo sísmico en Japón empezó después del

terremoto a;os después del terremoto Tokachi-oki. Este trabajo presenta el resultado
de varias investigaciones experimentales concernientes a estrategias de reparación.
El objetivo del refuerzo sísmico se muestra en la figura 1, donde para diversos

procedimientos de refuerzo, se puede optar por un incremento de la resistencia, un
incremento de la utilidad o una combinación de ambas. Para edificios de baja y
mediana altura el incrementar la resistencia es el método mas apropiado.
87

Para incrementar la ductilidad de las columnas el objetivo es incrementar su capacidad
al corte. La técnica del enchaquetado de las columnas se usa para este fin dejando
una pequeña junta al inicio y al fin del enchaquetado para evitar el incremento
indeseado de la resistencia a flexión.
En la figura 3 se muestran detalles de conexión entre un pórtico existente y estructuras

adicionales internas de concreto o acero.
88

Como se muestra en la figura 4 los muros de relleno de un pórtico se comportan en
una forma similar a una pared monolítica con una resistencia ligeramente menor. El
relleno con bloque de concreto también incrementa la resistencia del pórtico original.
Los arriostres metálicos en tracción proveen buenas propiedades de ductilidad
mientras que los arriostres en compresión y lo paneles de acero hicieron fallar la
columna o sus conexiones.
En la figura 5 se muestran varios esquemas de refuerzo con elementos de acero.

Tanto los arriostres como los paneles fueron capaces de mejorar la resistencia y la
ductilidad de la estructura original.
En la figura 6 se muestra el comportamiento de otras técnicas del refuerzo usando

muros de relleno, paneles prefabricados y arriostres
89

La figura 7 muestra un importante incremento en la ductilidad obtenido en una
columna utilizando malla electro soldada y mortero
En la figura 8 se muestran las relaciones cargas – desplazamiento de columnas

reforzadas con diferentes técnicas. Las columnas enchaquetadas incrementan
considerablemente la ductilidad, las bandas de acero previenen la falla por corte y
postergan el aplastamiento del concreto. El enchaquetado íntegramente de acero
resulta e una disminución del esfuerzo inicial a pesar de que en estado ultimo se
alcanza valores mas altos.
90

La liberación de las columnas de los elementos laterales incrementa la ductilidad
reduciendo significativamente su resistencia. Finalmente los muros laterales vaceados
en el situ proveen similar resistencia que una construcción monolítica mientras que los
muros laterales prefabricados tienen menos resistencia pero más ductilidad.
7.5 PROCEDIMIENTO DE REFUERZO SÍSMICO.
El proceso de refuerzo sísmico empieza con una evaluación de la estructura existente

que determina el alcance de la intervención y si es necesaria o no. El diagrama de flujo
que se presenta a continuación muestra el proceso completo.
91

Existen dos requerimientos importantes para empezar el proyecto de refuerzo, primero
el proyecto debe ser económicamente aceptable y también debe ser técnicamente
viable.
Los factores de mayor importancia para un buen comportamiento antisísmico son su

configuración, resistencia, ductilidad, rigidez. Es importante evaluar cuidadosamente
todo estos factores antes de elegir la técnica de reforzamiento adecuado. La
configuración del edificio deberá ser simple y regular; características como
excentricidad entre el centro de masa y el centro de rigidez, pisos blandos hacen que
la edificación tenga un comportamiento pobre durante sismos intensos. Sin embargo
en los últimos años se esta entendiendo que proporcionar a la edificación de una
adecuada rigidez lateral, minimiza los daños causados por el sismo.
Reducción de la fuerza sísmica de diseño
La fuerza sísmica de la edificación puede ser reducida si se reduce la masa de la

edificación o si se aumenta la flexibilidad de la edificación.
Reducción de la masa de la edificación
Desde que los movimientos sísmicos causan fuerzas de inercia las cuales son
proporcionales a la masa de la edificación, reducir la masa reduce las fuerzas sísmicas
y las fuerzas de gravedad. También se reduce el período natural de vibración, pero su
influencia no es significativa en cuanto a las fuerzas resultantes.
Para lograr esto, se pueden tomar las siguientes medidas:
¾ Reemplazo de los techos pesados por uno más ligero, esto es particularmente
efectivo en construcciones de un piso.
¾ Reducción de la carga viva.
¾ Eliminación de pesados parapetos, balcones y tanques de agua.
¾ Eliminación de algunos de los pisos superiores.
Aislamiento sísmico de la edificación.
Debido a la forma que tiene la curva C vs. T, las edificaciones con períodos más largos
atraen menos fuerza sísmica, reduciendo por lo tanto la demanda de resistencia en la
edificación. Una forma efectiva de incrementar el período de la edificación sin poner en
riesgo los elementos no estructurales por el excesivo desplazamiento relativo de los
entrepisos, es proveer un sistema de aislamiento sísmico en la base. Esto se consigue
introduciendo bloques de neopreno y plomo entre la cimentación y el terreno, para lo
cual es necesario colocar una nueva estructura de cimentación que distribuya
uniformemente los movimientos del suelo.
7.6 INCREMENTO DE LA CAPACIDAD SÍSMICA DEL EDIFICIO
Nuevos elementos resistentes a cargas laterales
La construcción de nuevos elementos resistentes a cargas verticales tales como

muros de concreto y/o pórticos es una técnica eficaz siempre que las alteraciones
92

arquitectónicas que produce sean viables y siempre que se consideren los cambios en
el comportamiento sísmico.
La inclusión de muros o pórticos rígidos atraen un porcentaje importante de la fuerza

sísmica y por consiguiente momentos de volteo también importantes, es necesario que
la cimentación sea adecuadamente ampliada o reforzada para tomar estos nuevos
momentos flectores.
Debe existir una adecuada conexión entre los elementos nuevos y las losas que
actúan como diafragma rígido, y los pisos deberán ser capaces de transmitir
adecuadamente las fuerzas de sismo a los nuevos elementos.
7.7 PORTICOS SISMICOS COMPLEMENTARIOS
Normatividad nacional para reparación sísmica de estructuras
¾ Normas de Diseño Sismo-resistente (1977) Obra reparada = Obra nueva
¾ NTE.030 (1997) Obra reparada = Obra nueva
¾ NTE.030 (2003) Obra reparada diferente que Obra nueva
Colegio de 2 pisos con columna corta, antes de 1996
Colegio de 2 pisos con columna corta, antes de 1996
93

INFLUENCIA DEL SISMO DE NAZCA 1996 EN LA NTE.030 (1997)
¾ Se exige que los colegios tengan un sistema estructural que incluya muros de
albañilería o concreto, es decir se pretende eliminar el problema de columnas
cortas en las edificaciones escolares típicas.
¾ Las construcciones reparadas deben cumplir con la NTE.030 al igual que las
nuevas.
Nuevo diseño estructural de colegio típico a partir de 1996
INFLUENCIA DEL SISMO DE CAMANÁ EL 2001 EN LA NTE.030 (2003)
¾ Se permite que las edificaciones a ser reparadas después de un sismo tengan

criterios de diseño distintos a los especificados en la norma para nuevas
construcciones.
En nuestro medio se aplica usualmente el criterio de incrementar la resistencia o una

combinación de resistencia y ductilidad para reparar estructuras dañadas por sismos.
Una técnica muy usada es el ensanche de sección de columnas (visto en el acápite
7.4)
La adición de nuevos elementos estructurales que tomen las fuerzas sísmicas es una
opción efectiva. Si estos elementos son colocados en el perímetro de la construcción
la intromisión con la estructura existente se reduce a un mínimo.
El “Pórtico Sísmico Complementario” PSC es una opción simple y efectiva para

proveer resistencia sísmica a una estructura existente de baja o mediana altura.
94

Ejemplo de PSC en edificación escolar de 3 pisos
Ejemplo de PSC en edificación escolar de 2 pisos
Ejemplo:
Características de la Edificación:
¾ Estructura: Concreto Armado y Albañilería de ladrillo.

¾ Número de pisos: 3
¾ Tipo de daño: Sismo
¾ Uso: Centro Educativo
95

No existen columnas cortas, pero si falta de rigidez y resistencia
Daño típico de columna
Criterio de intervención
¾ Reforzar sólo la dirección longitudinal.

¾ Refuerzo exterior en el perímetro.
¾ Uso del Pórtico Sísmico Complementario en fachada frontal.
¾ Uso de aletas de corte en fachada posterior.
96

Techo Primer Piso-Propuesta inicial con dos PSC
7.8 MÉTODO DE LA REHABILITACIÓN SÍSMICA SIMPLIFICADA
Introducción
La rehabilitación simplificada es utilizada para edificios pequeños y regulares en

planta donde no es necesario un procedimiento analítico avanzado.
Esta norma esta basada en el documento Fema 178 que a su vez esta basado en el
comportamiento de las estructuras en terremotos pasados.
El método simplificado de rehabilitación puede ser usado para edificaciones con

configuración irregular, siempre que se eliminen las irregularidades verticales y
horizontales en los trabajos de rehabilitación.
Procedimiento
I. Identificar el tipo de edificio y verificar si se encuentra en la tabla 2.

II. Identificar y ordenar de mayor a menor importancia las fallas potenciales que se
observan en la edificación.
III. Desarrollar resistencia en la edificación utilizando el mismo sistema y materiales
de construcción.
IV. Determinar si la resistencia del edificio es suficiente y juzgar si el edificio va a
experimentar el desplazamiento máximo predicho sin llegar a el colapso parcial o
total.
V. Asegurar que los elementos mecánicos y eléctricos sigan en funcionamiento.
VI. Elaborar los documentos necesarios como planos y especificaciones.
Sistemas de edificación
1. Transmisión de cargas
La discontinuidad en la transmisión de carga hacia la cimentación puede ser atenuada

adicionando elementos que eliminen esta discontinuidad, de tal forma que los
elementos discontinuos puedan transmitir sus cargas de forma directa a la
cimentación.
2. Redundancia
97

La estrategia de rehabilitación mas prudente para un edificio sin redundancia es
adicionarle elementos resistentes en lugares donde la falla individual de un elemento
pueda causar la inestabilidad.
Los elementos de resistencia lateral deben ser de la misma rigidez de los elementos
que suplantan.
3. Irregularidades verticales
Para eliminar las irregularidades verticales será necesario colocar nuevos elementos
verticales que tengan resistencia lateral. Para pisos débiles, pisos blandos y
discontinuidades verticales se pueden adicionar elementos del mismo tipo.
Discontinuidades de masa y geometría deberán ser evaluadas por el método
sistemático de rehabilitación.
4. Irregularidades en planta
Las irregularidades en planta crean problemas de torsión, este problema puede ser
eliminado adicionando elementos que proporcionen resistencia lateral y que sirvan de
arriostre al diafragma, para que este se pueda mantener en equilibrio.
5. Edificaciones adyacentes
Se pueden adicionar elementos rígidos en una o ambas edificaciones para reducir los
desplazamientos esperados a niveles aceptables.
La colisión entre las dos estructuras puede ser eliminada demoliendo una porción del
edificio para incrementar la separación entre las estructuras.
Transmisión de las cargas laterales a los pilotes
Típicamente la deficiencia en la transmisión de cargas laterales a pilotes no concierne

al desempeño de resguardo de la vida. Pero si el diseñador cree que existe una gran
posibilidad que el desempeño del edificio ante un terremoto se vea comprometido por
una deficiencia en los pilotes, los pilotes deben ser modificados, reparados o en el
caso más severo reemplazados en su totalidad. Alternativamente la edificación debe
ser rehabilitada tal que los pilotes sean protegidos.
Compatibilidad de deflexiones
Para reducir los desplazamientos demandados por el sismo sobre las columnas
existentes se pueden adicionar elementos verticales que proporciones resistencia
lateral o la ductilidad de las columnas pude ser incrementada, esto se puede hacer
enchaquetando las columnas con acero o concreto.
Pórticos de concreto
1. Pórticos y detalles concernientes a la no ductilidad
Adicionando en lugares apropiados y distribuyendo los elementos rígidos tales como

muros de corte podemos reemplazar completamente los sistemas de pórticos de
concreto y colocar un nuevo sistema de resistencia lateral. Para reducir la
excentricidad en la unión viga-columna se recomienda envolver estas uniones. La
envoltura provee de mayor resistencia al corte en las columnas
2. Pórticos que no forman parte del sistema de resistencia a fuerzas laterales
98

2.1.- Pórticos completos
Los pórticos forman únicamente el sistema de carga vertical, la resistencia lateral es

proporcionada por muros de concreto, estos también aportan al sistema de carga
vertical.
2.2.- Columnas cortas
Las columnas pueden ser enchaquetadas con acero y concreto tal que resistan las
fuerzas y desplazamientos esperados.
Muros de corte
1. Resistencia al corte
Los nuevos muros de corte deben proporcionar junto a los muros existentes la
suficiente resistencia para satisfacer la demanda sísmica.
Se debe tener especial cuidado en la conexión entre muros y diafragmas, procurando

que la falla ocurra primero en el muro.
2. Volcamiento
Alargar los muros de corte existentes o adicionar nuevos muros de corte puede reducir
las posibilidades de volcamiento. Para esto es necesario agrandar las zapatas para
capturar el adicional de carga muerta.
3. Refuerzo de muros
Los muros de corte pueden ser reforzados rellenando las aberturas de estos o
aumentando el espesor de los muros.
Muros de albañilería
1. Refuerzo en muros de albañilería
Para localizar el refuerzo en muros de albañilería se deben hacer ensayos no

destructivos y seleccionar la parte a demoler.
Si no se puede verificar que los cumplen con el refuerzo mínimo, los muros serán
considerados como muros no reforzados y serán reemplazados por nuevos muros
2. Tabiques
Los muros que contienen ventanas altas deben ser aislados de las columnas, tal que
no ocurra el efecto de columna corta. Para calcular el tamaño de la junta entre muro y
columna debe ser considerado los desplazamientos de entrepiso predichos para la
estructura.
Diafragmas
Resistencia y rigidez de diafragma
99

Luces.- Para reducir las luces de los diafragmas deben ser introducidos nuevos
elementos verticales. La reducción de la luz de los diafragmas pueden reducir la
deflexión lateral y la demanda de corte en los diafragmas.
Relación luz y espesor.- Para reducir la relación luz-espesor deben ser introducidos
nuevos elementos verticales. La reducción de la luz de los diafragmas pueden reducir
la deflexión lateral y la demanda de corte en los diafragmas.
Continuidad del diafragma.- La discontinuidad en los diafragmas puede ser eliminada

haciendo una junta de expansión.
Evaluación de los materiales y su condición
Un aspecto importante para aplicar el método simplificado de rehabilitación es hacer

una adecuada evaluación de la condición y la configuración de la edificación existente.
La evaluación debe estar enfocada en cada elemento estructural afectado, pero se

debe tener en cuenta como este afecta a la estructura.
Si el grado de daño en la estructura no ha podido ser establecido, la evaluación

consistirá en una inspección minuciosa de los sistemas de carga vertical y lateral
aplicando los siguientes pasos:
I. Verificar los datos existentes (exactitud de los planos).

II. Desarrollar otros datos necesarios (maquetas).
III. Verificar los sistemas de carga lateral y vertical.
IV. Revisar la condición de la edificación.
V. Observar las condiciones especiales y anomalías de la edificación.
VI. Los ensayos de perfomance de la estructura son justificados si es que no son
muy costosos.
Condición del concreto
Se deberá hacer una inspección visual que revele la presencia del concreto y refuerzo
deteriorado. Las causas del daño serán identificadas y se tomara acciones para
disminuir sus efectos en la estructura.
El material deteriorado, incluyendo el acero de refuerzo será removido, el refuerzo en
buen estado será limpiado y dejado en su lugar. Las grietas serán evaluadas
determinando su causa, si es necesario se repararan usando técnicas apropiadas.
8. SISTEMAS DE REFUERZO CON COMPUESTOS DE POLIMERO REFORZADO

CON FIBRAS
8.1 REFUERZOS CON FIBRA DE CARBONO
Las fibras de carbono resultan del tratamiento térmico (carbonización) de fibras

precursoras orgánicas tales como el poliacrilonitrilo (PAN) o con base en el alquitrán
derivado del petróleo o del carbón (PITCH), en un ambiente inerte. Existen tres
procesos distintos para la producción comercial de esas fibras:
Propiedades de la fibra de carbono:
100

9 Bajo modulo de elasticidad.
9 Gran resistencia a la tracción.
El ACI indica genéricamente para los sistemas compuestos estructurados con fibras
de carbono, CFC, las siguientes propiedades:
Tipo de la Fibra de Modulo de Resistencia Máxima Deformación de

carbono Elasticidad (Gpa) de Tensión (Mpa) Ruptura
De uso general 220-235 <3790 >1.2
Alta resistencia 220-235 3790-4825 >1.4
Ultra alta resistencia 220-235 4825-6200 >1.5
Alto modulo 345-515 >3100 >0.5
Ultra alto modulo 515-690 >2410 >0.2
Fibras de carbono M. BRACE
Las características para el sistema compuesto estructural M. BRACE se presentan en

la siguiente taba:
CF-130 CF-530 EG-900 (vidrio) ACERO A-572

E(GPa) 228 372 72.4 200
σ (MPa) 3.790 3.517 1.517 415
Deformación especifica
1.7 0.9 2.1 21
de ruptura (%)
Espesor de la lamina
0.165 0.165 0.353
por capa (mm)
101

La figura 1.3 presenta el diagrama tensión vs deformación de las fibras de carbono
CF-130 y CF-530 normalmente comercializadas por el sistema M. BRACE,
comparativamente al del acero normalmente utilizado en el concreto armado.
Se puede observar del diagrama tensión vs deformación de ese material, que el
mismo presenta un comportamiento frágil hasta su ruptura.
Fibra de carbono Matriz polimérica
Etapas de construcción
¾ Recuperación del sub estrato de concreto armado para que el sistema pueda
ser adherido con seguridad, por ejemplo: pegado de chapas de acero por
medio de resinas epóxicas.
¾ Imprimación de la superficie sobre la cual será aplicado el sistema para
establecerse un puente de adherencia entre el sub estrato del concreto y el
sistema compuesto. Para lo cual se utiliza un imprimador epóxico (primer) con
elevado contenido de sólidos que al penetrar en los poros del concreto y al
establecer una película sobre la superficie del concreto crea una interfase
altamente eficiente para la transmisión de esfuerzos entre el compuesto y la
pieza de concreto.
¾ Regularización y corrección de las imperfecciones supe4rficiales del sub
estrato de concreto, de modo que se establezca un plano adecuadamente
nivelado. Es utilizada una pasta epóxica con alto contenido de sólidos (putty
filler), para calafetear eventuales imperfecciones superficiales y crear un plano
nivelado para la aplicación del sistema compuesto.
102

¾ Aplicación de la primera capa de resina saturante con alto contenido de sólidos
(saturen resin) que servirá para impregnar (saturar) la lamina de fibra de
carbono y adherirla a la superficie del concreto.
¾ Aplicación de la lámina de fibra de carbono (CF-130) que va reforzar el sistema
compuesto.
¾ Aplicación de la segunda capa de resina saturante para completar la
impregnación de la lamina de fibra de carbono y acabando de conformar la
matriz epóxica que envuelve el sistema.
¾ Aplicación (opcional) de película de acabado con elevado contenido de sólidos,
alto brillo y resistente a la corrosión, con el objeto de proteger y/o dar acabado
estético para el sistema.
Matriz Polimérica Fibra
También hay cintas y barras de carbono, las cuales se colocan en ranuras hechas en
la superficie de los elementos y adheridas con el uso de adhesivos estructurales.
Diseño:
¾ ACI 440.2r-02 ITEM 8.1

¾ ACI 318-99 Factores de reducción.
¾ ACI 440.2R-02 Factores adicionales de reducción.
REFUERZO A FLEXIÓN, CON LA UTILIZACIÓN DE LÁMINAS DE FIBRAS DE

CARBONO ADHERIDAS EXTERNAMENTE AL CONCRETO
Filosofía de los Diseños de Refuerzo con Fibras de Carbono
La norma ACI 440.2R-02 en su Item 8.1 trata de la filosofía empleada en el refuerzo de

las estructuras de concreto armado con compuestos estructurados con fibras de
carbono (CFC).
103

Presentamos una transcripción casi literal del texto de dicha norma, dada la relevancia
de esas recomendaciones.
Las recomendaciones de diseño están basadas en los principios de los cálculos en el

estado límite último. El concepto como se aborda este tema, permite llevar a niveles
aceptables de seguridad contra la ocurrencia, tanto del limite de aprovechamiento
(utilización) de las estructuras, tales como control de deformaciones excesivas y
fisuración, como de las solicitaciones en el estado limite último, tales como el colapso
estructural, ruptura por tensiones excesivas y fatiga.
Al evaluarse la resistencia nominal del elemento deberán medirse los posibles modos
de colapso estructural y las subsecuentes tensiones y deformaciones en cada material
constructivo.. Para la determinación de las condiciones de utilización del elemento,
pueden y deben ser utilizados parámetros de ingeniería tales como relaciones
modulares y secciones transformadas (homogenizadas).
De acuerdo con la norma ACI 440.2R-02, los sistemas de refuerzo con sistemas
compuestos estructurados con fibras de carbono, deben ser diseñados de acuerdo con
las recomendaciones de utilización y resistencia de la ACI 318-99. utilizándose los
factores de incremento y reducción de las cargas y de las acciones allí indicadas.
Los factores adicionales de reducción aplicados a la contribución del refuerzo con

CFC, son recomendados en la ACI 440.2R-02, buscando compensar la insuficiencia
de conocimiento sobre la actuación de esos sistemas de refuerzo, comparativamente
al conocimiento tecnológico del concreto armado y concreto pretensado. Los
ingenieros deben incorporar factores de reducción de la resistencia más
conservadores, si todavía ocurren imprecisiones referentes a las características
mecánicas del CFC o de las condiciones del substrato, mayores que aquellas
discutidas en las recomendaciones del ACI 440.2R-02.
En el caso de la utilización de los refuerzos con CFC, buscando prevenir acciones

sísmicas en las estructuras, es recomendable la utilización de procedimientos que
tengan en consideración los principios de evaluación de la capacidad resistente
máxima de las mismas. En ese caso es recomendable admitir que la
estructura debe utilizar toda su capacidad resistente y en función de eso, exigir que la
resistencia al esfuerzo cortante de sus elementos constituyentes, esté adecuada a ese
nivel de solicitación.
Los sistemas CFC, particularmente cuando sean utilizados para el refuerzo de

columnas, deben ser dimensionamientos para promover la resistencia a las acciones
sísmicas, vía disipación de la energía y capacidad de deformación, con base en los
niveles de resistencia al corte, definidos por las normas sísmicas.
A menos que sean determinados objetivos adicionales de desempeño por los

propietarios de las obras, el principal desempeño de la estructura debe buscar la
seguridad de las vidas de sus usuarios, con el establecimiento de un determinado nivel
de daños estructurales, para permitir la disipación de la energía sísmica. De esta
forma, los elementos reforzados para ese tipo de manifestación, pueden necesitar de
un cierto nivel de recuperación estructural o incluso de su substitución después de la
manifestación del evento sísmico. Algunos cuidados especiales adicionales deben ser
tomados, si la estructura sufre también, antes o subsecuentemente al sismo, acciones
debidas al fuego (incendio).
104

Limites de Resistencia de los Refuerzos con CFC
Deben tomarse las consideraciones de cuidado necesarias para el establecimiento de

límites razonables de resistencia estructural de las piezas reforzadas con CFC.
Esos límites son impuestos para garantizar que no ocurra el colapso de la estructura
reforzada, debido a eventos tales como despegue del sistema CFC, fuego e incendios,
vandalismo u otras causas.
Los fabricantes de sistemas CFC y calculistas estructurales, recomiendan que el

elemento estructural, a partir del instante en que no puede contar con la actuación del
refuerzo con CFC, debe tener una capacidad resistente residual capaz de resistir un
determinado nivel mínimo de carga.
Según esa filosofía, en el caso en que el sistema de refuerzo con CFC fuese dañado,
la estructura debe ser todavía capaz de resistir un nivel de carga razonable sin que
entre en colapso.
Según las recomendaciones del ACI 440.2R-021 la estructura debe tener suficiente
resistencia para el siguiente nivel de carga:
(φRn )existente ≥(1.2S DL + 0.85S LL )nuevo

Donde:
Φ - factor de reducción de la resistencia.

Rn - resistencia nominal del elemento (miembro).
SDL - acciones de la carga permanente y de larga duración.
SLL - acciones de la carga accidental o de corta duración.
Para el caso de estructuras que necesitan poseer resistencia al fuego, las

evaluaciones necesarias están indicadas en el punto 8.2.1 del ACI 440.2R-02.
De modo general, el nivel de refuerzo que puede ser alcanzado por medio de la
utilización de sistemas CFC adheridos externamente, es muchas veces limitado por
las recomendaciones normativas relativas a la resistencia al fuego de las estructuras.
Las resinas poliméricas usadas tanto en los sistemas CFC adheridos vía seca o pre-
impregnados y los adhesivos poliméricos utilizados en los sistemas CFC pre-curados,
pierden su integridad estructural a temperaturas que exceden la temperatura de
transición vítrea del polímero (Te). En tanto la temperatura de
transición vítrea puede variar, dependiendo del proceso químico del polímero, el rango
de variación de las resinas y de los adhesivos aplicados “in situ”, es del orden de 60°C
a 82°C; Como consecuencia de la alta temperatura, asociada con el fuego y de la baja
resistencia a la temperatura de los sistemas CFC, éste puede no ser capaz de resistir
la acción del fuego, por un período de tiempo apreciable.
A pesar de que el sistema CFC por si mismo tenga una baja resistencia al fuego, la
combinación del sistema CFC con una estructura de concreto preexistente puede a
pesar de ello, poseer una resistencia adecuada al fuego. Esa resistencia es atribuida a
la sola resistencia inherente del concreto existente, al fuego.
Para investigar la resistencia al fuego de una estructura de concreto reforzada con

sistema CFC, es importante reconocer que la resistencia de una estructura tradicional
de concreto armado sufre una disminución en su resistencia, durante su exposición a
las altas temperaturas asociadas a la acción del fuego. La resistencia de agotamiento
105

del acero es reducida, así como también la resistencia a la compresión del concreto.
Como resultado final, la resistencia en general de la estructura de concreto armado a
las cargas, queda reducida.
Por añadidura, los conceptos establecidos para las estructuras de concreto armado,
pueden ser aplicados a las estructuras reforzadas con CFC, Pueden establecerse
límites al refuerzo para garantizar que la estructura reforzada no entre en colapso bajo
la acción del fuego. La resistencia del elemento de concreto armado bajo la acción de
las cargas, puede ser calculada a partir de la reducción de las resistencias del
concreto y del acero, descontándose también, la resistencia del refuerzo con CFC. Esa
resistencia residual puede, entonces, ser comparada con la demanda de carga en el
elemento de concreto armado, para tener la garantía de que la estructura no entrará
en colapso bajo la acción de las cargas de servicio y de las altas temperaturas.
Para que una estructura reforzada con CFC, bajo la acción de altas temperaturas
pueda ser viabilizada debe ser satisfecha la siguiente ecuación:
(φRn )existente ≥ S DL + S LL
Los efectos de las cargas (SDL) y (SLL) deben ser determinados con la utilización de las
recomendaciones corrientes de las normas estructurales. Esta resistencia debe ser
calculada por el periodo de tiempo especificado por la categoría del fuego considerado
y no debe considerar la acción del sistema CFC aplicado.
Dimensionamiento del Refuerzo a Flexión con CFC
Cuando se utiliza para el refuerzo de estructuras de concreto armado a flexión, un

sistema compuesto estructurado con fibras de carbono (CFC), éste es adherido en las
caras superior o inferior de las piezas. O sea, el sistema CFC es un sistema de
refuerzo externo.
Para el cálculo de la resistencia a la flexión de una estructura de concreto armado

reforzado con fibras de carbono, deberán establecerse algunas consideraciones y
conceptos básicos, tales como:
- los estudios y cálculos deberán ser efectuados con base en las dimensiones
existentes de las secciones y de la cantidad y de la distribución de los refuerzos de
acero de la misma, así como de las propiedades y características mecánicas de los
materiales constituyentes del elemento de concreto a ser reforzado.
- prevalecen los criterios de Bernoulli o sea, las secciones planas permanecen planas
después de la ocurrencia de las cargas y las deformaciones son linealmente
proporcionales a su distancia al eje neutro.
- se desprecia la resistencia a la tensión del concreto.
- la deformación del concreto no puede sobrepasar 3,5% cuando es dimensionamiento

según los criterios de la ABNT y 3,0% según las recomendaciones del ACI.
- la adherencia entre el sistema compuesto CFC y el substrato de concreta debe ser

perfecta.
- la deformación será considerada lineal hasta la ruptura, en el sistema compuesto

CFC.
106

En el momento de su aplicación, el sistema CFC no está sometido a ningún nivel
inicial de tensiones. En cambio, el substrato al cual será adherido, ya está sometido a
tensiones, derivadas de la acción de su peso propio, fuerzas de pro tensado y/o otros
eventuales tipos de solicitación existentes por motivo de la instalación del refuerzo.
De esta forma, el nivel de tensiones actuantes en la fibra de carbono, será diferente de

aquel que ocurre en la fibra extrema del substrato sobre el cual el refuerzo es pegado.
Para conocer el nivel de tensión al cual el refuerzo será sometido, es necesario que se
conozca previamente el nivel de tensión existente en la superficie del substrato, en el
momento de su aplicación. Conocido ese nivel de tensión, se conoce el nivel de
deformación existente en la fibra extrema del concreto a la cual será adherido el
refuerzo.
Esa deformación pre-existente deberá ser sustraída de la deformación final encontrada

para la fibra de carbono, para que se pueda establecer el nivel de tensión con el cual
la fibra de carbono efectivamente trabajará.
La deformación máxima permisible en la fibra de carbono estará dada por la siguiente

ecuación:
ε fc = (ε b − ε bi ) ≤ ε fu
Donde,
- ε b deformación en la fibra considerada en el refuerzo para la carga máxima.

- ε b i deformación pre-existente en el momento de la instalación del refuerzo de fibra de
carbono.
La Figura 2.2 a continuación muestra cómo es determinado el valor de (e,)

partir del análisis elástico de las cargas existentes en el momento de la instalación del
sistema CFC:
Así, la deformación (ç) debe ser considerada como deformación inicial y, por
consiguiente, ser excluida de la deformación final del sistema CFC.
El ACI Comité 440, recomienda que el refuerzo a flexión, por medio de sistemas
compuestos estructurados con fibras de carbono, sea hecho en el estado límite último.
Los criterios de dimensionamiento a flexión en el estado límite último, establecen que

la capacidad resistente a flexión de un elemento, debe exceder la demanda
estructural.
107

El análisis para el estado límite último, calcula la capacidad resistente de la sección
por la combinación de las condiciones de equilibrio de las deformaciones,
compatibilidad de las tensiones y el comportamiento rehológico del concreto y de los
demás materiales constituyentes en la ruptura.
Se presentan cuatro posibilidades distintas para que ocurra la ruptura de las piezas de
concreto armado:
1 - ruptura por ablandamiento del acero, antes del aplastamiento del concreto.
2 - ruptura por agotamiento del acero, antes de la ruptura del sistema CFC.
3 - ruptura por aplastamiento del concreto, antes de la ruptura por agotamiento del
acero.
4 - ruptura del sistema compuesto CFC, antes de la ruptura por agotamiento del acero.
Los modos de ruptura 1 y 2, caracterizan a un comportamiento dúctil de la estructura,

lo que es deseable.
Los modos de ruptura 3 y 4 caracterizan a un comportamiento frágil de la estructura,

menos deseable que el anterior.
Cuando la ruptura sea controlada por el aplastamiento del concreto, el bloque de

tensiones propuesto por Whitney, puede ser utilizado sin modificaciones con
profundidad 0,85c para concretos con resistencia hasta 27,5 MPa (4000 psi).
Arriba de ese valor el valor de (β1) debe ser disminuido de una tasa constante de 0,05
para cada 6,9MPa (1000 psi) de aumento de resistencia, mas nunca tomado con valor
inferior la 0,65.
SI el control de la ruptura es determinado por la ruptura del CFC o por la delaminación

del recubrimiento del concreto, el bloque de tensiones de compresión determinado por
Whitney, suministra resultados más acertados si utilizamos el valor de (α1) dado por
las ecuaciones:
3ε c ´ε c − ε c2
α1 = Donde:
3(ε c ´) γ 1
2
f ´
ε c ´= 1.71 c
Ec
4ε c ´−ε c
γ1 =
6ε c ´−2ε c
Figura 2.3
108

Otros tipos de falta pueden suceder además de los relacionados, tal como una falla
prematura localizada en la interfase del concreto del substrato con el sistema
compuesto. Ese tipo de falla, sin embargo, puede ser evitada por medio de un
despiece apropiado del sistema CFC utilizado.
Para el cálculo del refuerzo de una viga de concreto armado, con la utilización de
sistemas compuestos estructurados con fibras de carbono, deben ser efectuadas las
siguientes verificaciones:
- Determinación del momento flector incrementado (del refuerzo) máximo, que actuará
en la viga, Mmaj,max.
- Determinar el momento resistente a la flexión de la viga existente, a partir de las

características geométricas de la sección y de las características mecánicas de los
materiales constituyentes de la misma, Mresist.
- Si al comparar Mmaj,max con Mresist, Mresist > Mmaj,max la viga no necesitará de refuerzo a
la flexión; si en cambio, Mresist < Mmaj.max, la viga necesitará de refuerzo.
- En el caso que la viga necesite refuerzo, determinar el modo de ruptura para el

refuerzo. Si (c/d < 0,26), el refuerzo será calculado para la condición de viga sub-
reforzada. Si (c/d > 0,26) el refuerzo será calculado como para una pieza sobre-
reforzada.
Conocido el régimen en el cual será dimensionamiento el refuerzo con CFC, el

procedimiento es el siguiente:
1- Se determina arbitrariamente la profundidad del eje neutro (c), de conformidad

con el modo de ruptura.
2- Se calculan las deformaciones de los diversos materiales, admitiéndose la
linealidad de la variación de las mismas.
3- Conocidas las deformaciones, se calculan las tensiones actuantes en los
diversos materiales.
4- A partir del conocimiento de las fuerzas, se hacen las verificaciones del
equilibrio de las mismas. Si el momento resistente encontrado en el sistema
reforzado es mayor que el momento solicitante máximo Mmaj.max, el proceso
está completo.
El procedimiento descrito es iterativo, partiendo de la etapa 1, que determina el

resultado final. Como la profundidad del eje neutro, es seleccionada arbitrariamente,
pudiendo o no cumplir simultáneamente las condiciones de resistencia necesaria y de
economía, debe ser repetida tantas veces como sea necesario, para la obtención de
esos objetivos. Una vez concluido el proceso iterativo, se hace la verificación de la
ductilidad del sistema CFC.
Determinación del Momento Resistente del Refuerzo
El momento resistente de una viga de concreto armado, reforzada con sistemas CFC,
es constituido por los siguientes esfuerzos componentes:
Fc - resultante de la sección comprimida del concreto.

F’S - fuerza resultante de la sección comprimida del refuerzo.
FS - fuerza resultante de la sección tensionada del refuerzo.
Ff - fuerza resultante de la sección tensionada de fibra de carbono.
109

Esas resultantes, así como sus localizaciones, están indicadas en la Figura 2.3.
La capacidad resistente al momento flector, de un elemento reforzado con CFC, puede

ser expresada de la siguiente manera:
⎛ β c⎞ ⎛ β c⎞ ⎛β c ⎞
M n = AS f S ⎜ d − 1 ⎟ + ψA f f fe ⎜ d f − 1 ⎟ + A' S f ' S ⎜ 1 − d ' ⎟
⎝ 2 ⎠ ⎝ 2 ⎠ ⎝ 2 ⎠
f S = ES ε S < f y
f 'S = ES ε 'S < f y
f fe = E S ε cf < E f ε fe
Ψ - coeficiente adicional de reducción con valor 0.85
FS = AS f S
F ' S = A' S f S
F f = A f f fe
Fc = α 1 f ' c β1c
La expresión arriba puede ser así reescrita:
⎛ β c⎞ ⎛ β c⎞ ⎛β c ⎞
M n = FS ⎜ d − 1 ⎟ + ψ f F f ⎜ d f − 1 ⎟ + F ' S ⎜ 1 − d ' ⎟
⎝ 2 ⎠ ⎝ 2 ⎠ ⎝ 2 ⎠
Admitiéndose que no exista refuerzo de acero para compresión, la expresión del

momento resistente puede ser simplificada a:
⎛ β c⎞ ⎛ β c⎞
M n = AS f S ⎜ d − 1 ⎟ + ψ f A f f fe ⎜ d f − 1 ⎟ o aun
⎝ 2 ⎠ ⎝ 2 ⎠
⎛ β c⎞ ⎛ β c⎞
M n = FS ⎜ d − 1 ⎟ + ψ f F f ⎜ d f − 1 ⎟
⎝ 2 ⎠ ⎝ 2 ⎠
Considerando que,
F f = A f f fe
f fe = E S ε cf < E f ε fe
⎛h−c⎞
ε f = εc⎜ ⎟
⎝ c ⎠
⎡ ⎛h−c⎞ ⎤
f fe = ⎢ε c ⎜ ⎟ − ε bi ⎥ E f
⎣ ⎝ c ⎠ ⎦
⎡ ⎛h−c⎞ ⎤
F f = A f E f ⎢ε c ⎜ ⎟ − ε bi ⎥ (2a)
⎣ ⎝ c ⎠ ⎦
110

El equilibrio de las fuerzas es calculado por medio de la determinación del nivel de
tensiones de los materiales constituyentes. Así, el equilibrio interno de las fuerzas es
satisfecho si, y solamente si, es obedecida la siguiente expresión:
FS + F f
c= (2b)
Fc + F´S
La profundidad del eje neutro es encontrada, al satisfacerse simultáneamente la

ecuación (a) por medio de la ecuación (b), estableciéndose así el equilibrio interno de
las fuerzas y la compatibilidad de las deformaciones.
Deformación Máxima que Puede Ser Admitida en un Refuerzo a Flexión con CFC
,en Función del Número de Capas, Para Prevenir la Delaminación del
Recubrimiento o Despegue del Sistema CFC.
La delaminación del recubrimiento o el despegue del sistema CFC, puede ocurrir si los
esfuerzos que estuvieran ocurriendo en las fibras, no pudieran ser absorbidos por el
substrato del concreto.
Con el objetivo de prevenir el despegue del laminado de CFC, debe ser introducida
una limitación a nivel de deformación, desarrollada en el laminado.
Las ecuaciones (2c) y (2d), suministran las expresiones que determinan el coeficiente
(km), establecido en función del adherente:
1 ⎛ nE fc .t fc ⎞
km = ⎜⎜1 − ⎟⎟ ≤ 0.90 para nE fc .t fc ≤ 180.000 (2c)
60ξ fcu ⎝ 360.000 ⎠
1 ⎛ 90.000 ⎞
km = ⎜ ⎟ ≤ 0.90 para nE fc .t fc > 180.000 (2d)
60ξ fcu ⎜ nE .t ⎟
⎝ fc fc ⎠
donde,
n número de capas del refuerzo con CFC.

Efc módulo de elasticidad del CFC (MPa).
tfc espesor de una capa del sistema CFC (mm).
ξfcu deformación de ruptura del refuerzo con CFC (mm/mm).
El coeficiente (km) definido arriba, tiene un valor inferior a (0,90) y se debe multiplicar
por la deformación de ruptura del laminado de CFC, para definirse una limitación de
deformación que prevenga el despegue.
El número (n), utilizado en las expresiones (2c) y (2d), es el número de capas del
refuerzo con CFC a flexión en la posición, a lo largo del desarrollo longitudinal del
sistema, donde la resistencia al momento flector, esté siendo considerado. La
expresión reconoce que laminados con mayores espesores, están más predispuestos
a la delaminación. De esa forma, a medida que el espesor del laminado crece, las
limitaciones de deformación máxima admisible van volviéndose más rigurosas. Para
laminados con espesor unitario (n.Efc,tfc), mayor que 180.000 N/mm, el coeficiente (km)
limita la fuerza a ser desarrollada en el laminado en oposición al nivel de deformación.
Ese coeficiente, efectivamente establece un límite superior para la fuerza total que
puede ser desarrollada en un laminado de CFC, teniendo en consideración el número
de capas utilizadas.
111

El coeficiente (km) es basado exclusivamente en una tendencia observada de la
experiencia que elaboran diseños con sistemas compuestos adheridos externamente.
Con el desarrollo de mayores investigaciones enfocadas al pegado a flexión de los
sistemas CFC, podrán ser determinados métodos más acertados para la evaluación
del valor de delaminación.
Mientras que éso no ocurra, la ACI recomienda que sean utilizadas las expresiones
(2c) y (2d).
Ejemplo de Utilización de la Expresión:
Si utilizamos, por ejemplo, 4 capas de láminas de fibra de carbono CF-130 del Sistema
Compuesto Estructural MBraceTM el valor para el coeficiente (km) será:
n=4
tfc = 0,165 mm.
Efc = 227.000 MPa.
ξfcu 0,014 mm/mm. asi,
n. Efc. tfc = 4x227.000x0,165=149.820<180.000
1 ⎛ 4 × 227.000 × 0.165 ⎞
km = ⎜1 − ⎟ = 0.695
60 × 0.014 ⎝ 360.000 ⎠
Específicamente para las láminas CF-130 con las características del ejemplo,
podemos trazar el siguiente gráfico del coeficiente (km), Figura 2.4.
Verificación de la Ductilidad
La utilización de sistemas CFC adheridos externamente a las piezas de concreto

armado para aumentar su resistencia a la flexión, provocará la reducción de la
ductilidad original de la misma.
En le mayoría de los casos esa pérdida de ductilidad es despreciable. Sin embrago

necesario sor precavido contra le posibilidad de la ocurrencia de pérdida significativa
de la ductilidad en piezas reforzadas.
Para que se obtenga un grado suficiente de ductilidad, es recomendable que se

verifique el nivel de deformación del acero en el estado límite último.
112

Una adecuada ductilidad es conseguida si la deformación del acero a nivel del
aplastamiento del concreto o ruptura del sistema CFC, sea de por lo menos 0,005.
Una mayor reserva de resistencia es adquirida aplicándose un factor de reducción en

el valor de la resistencia del acero, con un valor de 0,70 para las secciones frágiles, en
vez del valor de 0,90para las secciones dúctiles, conforme es indicado en las
ecuaciones (2e) la (2g).
φ = 0.90 para ξ S ≥ 0.005 (2e)
0.20(ξ S − ξ SY )
φ = 0.70 + para ξ SY < ξ S < 0.005 (2f)
0.005 − ξ SY
φ = 0.70 para ξ S ≤ ξ SY (2g)
Donde (ξSY) es la deformación de agotamiento.
Esas ecuaciones están representadas en el gráfico de la Figura 2.5.
Figura 2.5. – Gráfico del Factor de Reducción para Ductilidad
Tensiones Límites para la Ruptura por Fluencia y Fatiga
Los materiales componentes de los sistemas CFC sometidos a una carga constante
de larga duración, pueden eventualmente fallar después de un período de tiempo,
conocido como “capacidad de sustentación de las tensiones”.
Ese fenómeno es conocido como ruptura por fluencia y es semejante a la fatiga

observada en los metales con la excepción de que las tensiones son sostenidas por un
largo período de tiempo y no cíclicas, como en los metales.
En la medida en que la relación, entre las tensiones de larga duración y las tensiones
de corta duración, actuantes en las fibras de carbono del sistema CFC aumente, la
capacidad de sustentación de tensiones, disminuye. La durabilidad a fluencia también
disminuye, cuando el refuerzo es sometido a condiciones ambientales adversas, como
elevadas temperaturas, exposición a las radiaciones ultra-violeta, alcalinidad elevada,
ciclos de humedecimiento y secado y ciclos de congelación y descongelación.
Generalmente las fibras de carbono son poco susceptibles a la ruptura por fluencia.
Los resultados experimentales indican que existe una relación lineal entre la
113

resistencia a la ruptura por fluencia y el logaritmo del tiempo, en todos los niveles de
carga.
La relación entre el nivel de tensión en la ruptura por fluencia y el de la resistencia

inicial del elemento de fibra de carbono después de 500.000 horas (cerca de 50 anos),
es 0,91.
Las fibras de carbono también son relativamente poco sensibles a las cargas que
pueden producir la fatiga. Una capacidad de sustentación de tensión del orden de 60%
a 70%, respecto a aquella correspondiente a la tensión estática última, puede ser
considerada típica. En un diagrama (tensión / logaritmo del número de ciclos hasta la
ruptura), la inclinación observada de la curva es de cerca de 5% de la tensión estática
última inicial, por década del logaritmo del tiempo.
A (106) ciclos, la resistencia a la fatiga se sitúa entre el 60% y el 70% de la tensión

estática última inicial y no es significativamente afectada por el medio ambiente, a
menos que la resma o la interfase (fibra / resina), sea sustancialmente degradada por
el medio ambiente.
Para evitar las rupturas por fluencia en los sistemas CFC, debido a las cargas de larga
duración y por fatiga debido a las tensiones cíclicas, los niveles de tensión actuantes
en el refuerzo de CFC de las estructuras, sometidos a esas dos condiciones, deberán
verificarse en el momento de la elaboración del cálculo. Siempre que los niveles de
tensión permanezcan dentro del dominio elástico del elemento estructural, las
tensiones podrán ser evaluadas según criterios elásticos de análisis.
Así, para controlar esas eventualidades, deberán ser establecidos límites para las
tensiones actuantes en el sistema CFC, en el momento del dimensionamiento del
refuerzo. El nivel de tensión en el elemento debe ser evaluado por la siguiente
expresión:
⎛ E fc ⎞ h − kd
f fc , S = f S , S ⎜⎜ ⎟⎟ × − ξ bi E fc
⎝ ES ⎠ d − kd (2h)
Obsérvese que esa ecuación dé el nivel de tensión en el sistema CFC debido a un

momento (Ms), situado dentro del dominio elástico del elemento, ocasionado por las
cargas de larga duración (cargas permanentes y la parte sostenida de las cargas
vivas).
Las tensiones de larga duración deben, entretanto, ser limitadas conforme la expresión
señalada abajo, para que sea garantizado un adecuado coeficiente de seguridad.
F fc , S ≥ f fc , S (2i)
Para garantizar tensiones de larga duración seguras, el ACI recomienda

que la tensión límite para fluencia sea:
F fc , S = 0.55 f fcu (2j)
También, para estructuras sometidas a régimen de fatiga, el nivel de tensión debe ser
limitado por (2j), siendo el momento (Ms) igual al momento debido a todas las cargas
114

de larga duración, más el momento máximo inducido por la carga que produce fatiga.
Para comprensión de los procedimientos necesarios para el dimensionamiento del

refuerzo de una viga de concreto armado, transcribimos el siguiente ejemplo del libro
“Refuerzo de las Estructuras de Concreto Armado con Fibras de Carbono”.
Resumen de diseño:
Resistencia mínima en caso desaparezca el CFC
(φ Rn )EXISTENTE ≥ (1.2S DL + 0.85S LL )NUEVO

Donde:
SDL= Cargas Permanentes

SLL= Cargas Vivas
Para el cálculo de la resistencia a la flexión de una estructura de concreto armado

reforzado con fibras de carbono, deberán establecerse algunas consideraciones y
conceptos básicos tales como:
¾ Los estudios y cálculos deberán ser efectuados con base en las dimensiones
existentes de las secciones, de la cantidad y de la distribución de los refuerzos
de acero de la misma, así como de las propiedades y características
mecánicas de los materiales constituyentes del elemento de concreto a ser
reforzado.
¾ Prevalecen los criterios de Bernoulli, o sea, las secciones planas permanecen
planas después de la ocurrencia de las cargas y las deformaciones son
linealmente proporcionales a su distancia al eje neutro.
¾ Se desprecia la resistencia a la tensión del concreto

¾ La deformación del concreto no puede sobrepasar el 3.5‰ cuando es
dimensionamiento según los criterios de la ABNT y 3.0‰ según las
recomendaciones del ACI.
¾ La adherencia entre el sistema compuesto CFC y el sub estrato de concreto
debe ser perfecta.
¾ La deformación será considerada lineal hasta la ruptura en el sistema
compuesto CFC.
115

ε fc = (ε b − ε bi ) ≤ ε fu
Donde:
εfc=deformación de la fibra de concreto.
εb=deformación de la fibra para la carga máxima.
εbi=deformación existente al momento de la instalación de la fibra de carbono.
Estimación de εbi
εbi
ε bi
εbi –- (h-c)
εS –- (h-c-R)
⎛ h−c ⎞
ε bi = ε S ⎜ ⎟
⎝h−c−R⎠
Si hay acero en compresión
c f c =E c . c
A´ s d´ ´s A´ s .f´ s
c
d
h
As s A s .f s
R
bi
116

Equilibrio ∑F x =0
1
f c .b c + A ' S f ' S = A s . f s
2
f c = Ec ε c
f 'S = E S ε 'S
f S = ES ε S
Compatibilidad de deformaciones:
εc c εc c
= =
εS d − c ε 'S c − d '
∑M = M
M = Fc × c + A' S f ' S (e − d ') + AS f S (d − c )
2
3
∑F = 0
1
E c ε c bc + A ' S E S ε ' S = A s . E s ε S ………………………………(1)
2
∑M = 0
E c ε c bc 2
M = × c + A' S E S ε ' S (c − d ') + AS E S ε S (d − c ) ……………………….(2)
2 3
εc c
= …………………………………….(3)
εS d − c
εc c
= ...................................................(4)
ε 'S c − d '
Se despeja c, εc, εS, ε’S y se halla fc, f’c, fS
Opciones de falla
1) falla por fluencia acero antes que aplastamiento y rotura del concreto y antes
que ruptura de FC.
2) Aplastamiento del concreto antes de fluencia del acero
3) Falla del CFC antes del acero
Se desea el comportamiento 1, falla dúctil.
Si ocurre 2, el bloque de compresiones de Whitney se puede usar sin modificaciones

a=0.85c para concretos f ' c ≤ 27.5Mpa(280
Kg )
cm 2
Si se produce la rotura FC
117

3ε ' c .ε c − ε c2 f 'c 4.ε ' c −ε c
α1 = ε ' c = 1.71 γ1 =
3(ε c ) .γ 1 6.ε ' c −2ε c
2
Ec
Procedimiento de diseño
1. M máximo futuro hallar Mmax fut
2. M resistente viga existente Mresis. exist.
3. a) Si M resistente existente > M máximo futuro, entonces no necesita refuerzo.

b) Si M resistente existente < M máximo futuro, entonces si necesita refuerzo.
4. Si necesita refuerzo:
Si, c/d < 0.26 viga sub reforzada, falla por el acero o por la fibra
Si, c/d > 0.26 viga sobre reforzada, falla el concreto
El proceso es por tanteos:
1. asumir valor de c (eje neutro).
2. calcular las deformaciones de los materiales εc, εS, ε’S, εf
3. calcular los esfuerzos:

Ecεc=fc
ESε’S=f’S
ESεS=fS
Efεf=ff
4. Plantear condiciones de equilibrio ∑F x = 0 , si no se cumple regresar al paso

1.
5. Una vez que se cumple que ∑F x = 0 , hallar el Momento resistente reforzado.
Si Mresist. reforz.> Mmax. fut. OK
Determinación del momento resistente a flexión (tomar momentos en el punto acc. De

Fc)
118

⎛ β c⎞ ⎛ β c⎞ ⎛β c ⎞
M n = AS f S ⎜ d − 1 ⎟ + ψA f f fe ⎜ d f − 1 ⎟ + A' S f ' S ⎜ 1 − d ' ⎟
⎝ 2 ⎠ ⎝ 2 ⎠ ⎝ 2 ⎠
f S = ES ε S < f y
f 'S = ES ε 'S < f y
f fc = E S ε cf < E f ε fc
Ψ coeficiente adic. 0.85 reducción.
FS = AS f S
F ' S = A' S f S
F f = A f f fc
Fc = α 1 f ' c β1c
8.2 REFUERZO CON MALLAS DE POLIMERO
REFUERZO DE MUROS DE ALBAÑILERÍA CON MALLAS DE POLÍMERO
Daniel Torrealva y Alberto Dusi
Introducción
Las mallas de polímero pueden ser usadas como una alternativa para el reforzamiento
de construcciones de albañilería sin reforzar en las zonas sísmicas del mundo donde
es común el uso de la albañilería de arcilla. Una ventaja adicional de la malla es que
puede ser utilizada también en las construcciones históricas debido a que en estas
edificaciones los morteros para el tarrajeo son de cal y yeso y la malla de polímero no
es afectada por sus componentes químicos. El comportamiento post elástico de los
muros reforzados que están sujetos a fuerzas cíclicas de corte en el plano y a fuerzas
de flexión fuera de plano es clave para la investigación acerca del cambio del
tradicional comportamiento frágil en un sistema capaz de disipar energía lo que
permitiría que los edificios de albañilería soporten satisfactoriamente las fuerzas de
sismo.
Descripción de los especimenes ensayados
Se ensayaron 12 paneles cuadrados de 1.20x1.20m (Figura 1) a cargas cíclicas de

corte en el plano y 12 paneles de 0.80x1.60m (Figura 2) a cargas monotónicas fuera
de plano. El ancho de los muros en ambos casos fue de 220mm en el caso de los
muros sin tarrajeo y de 260mm en el de los muros tarrajeados por ambas caras. Se
usaron unidades sólidas de manufactura corriente y de 110x220x70mm para la
construcción de los paneles.
En la base y en la parte superior de los muros se construyeron vigas de concreto de
220 x 200mm para transmitir las cargas verticales y horizontales en los paneles
cuadrados y para transmitir la carga vertical y servir de soporte horizontal en el caso
de los paneles a flexión.
La tabla 1 muestra la identificación de los paneles sin refuerzo, de los muros
tarrajeados y de los reforzados. Se ensayaron cuatro paneles de cada tipo ante cargas
cíclicas de corte y de compresión constante.
119

Como se ve en la tabla 2, los paneles a flexión se pueden dividir en dos categorías: los
no reforzados y los reforzados. Los paneles sin refuerzo a su vez se dividen en dos
sub categorías, con y sin tarrajeo mientras que los paneles reforzados se dividen en
tres sub categorías, con carga vertical, sin carga vertical y con el refuerzo traslapado
en el medio de la luz.
Se ensayó un solo panel reforzado en la zona de compresión. Los paneles fueron
sometidos a diferentes desplazamientos horizontales máximos, parámetro que se
establecía en función a la estabilidad que se observaba durante los ensayos.
CV CV CV CV
200mm
V
200mm
D1
D5 D5 D5 D5
1600mm
1200mm
V D3 D3 D4 D4 V
2000mm
1600mm
D7 D1 D2 D9
D4 D3
D6 D8 D10
D6 D6
D6
D2
200mm
200mm
1200mm
800mm
1600mm
1200mm
Figura 1. Paneles en Corte-Compresión Figura 2. Paneles en flexión
Tabla1. Características de los paneles sujetos a corte-compresión
Identificación Tarrajeo Malla Polímero Esfuerzo Vertical (Mpa)

SC-1 a SC-4 No No 0,75
SC-5 a SC-8 Ambas caras No 0,75
SC-9 a SC-12 Ambas caras Ambas caras 0,75
Tabla2. Características de los paneles sujetos a flexión
Identificación Tarrajeo Malla Polímero Esfuerzo

Vertical
(Mpa)
F-1, F-2 Ambas caras No 0,50
F-3, F-4 No No 0,50
F-5, F-6, F-9 Ambas caras En el lado a tracción 0,50
F-7, F-8 Ambas caras En el lado a tracción -------
F-10 Ambas caras En el lado a compresión 0,50
F-11, F-12 Ambas caras Traslapada en el lado a tracción 0,50
Características de los materiales
Las propiedades de la albañilería se obtuvieron a partir de ensayos simples de sus

componentes. Las unidades se sometieron a pruebas de variación dimensional,
absorción, densidad y compresión axial. La densidad promedio fue de 1.83gr/cm3 y la
resistencia promedio fue de 5.49Mpa.
El mortero de asentado fue una mezcla de cemento, cal y arena gruesa en proporción
de 1:1:7. Este mortero tuvo una resistencia promedio de 4.21 MPa. El mortero para el
120

tarrajeo fue una mezcla de cemento, cal y arena gruesa en proporción de 1:1:5. Este
mortero tuvo una resistencia promedio de 7.12 Mpa.
Para medir la resistencia a compresión de la albañilería se utilizaron pilas de 5 ladrillos
con mortero, espesor y juntas similares a las los especimenes de ensayo. Se
ensayaron un total de de 5 pilas cuya resistencia promedio a la compresión fue de
3.68Mpa.
Para medir la resistencia última al corte de la albañilería se ensayaron a tracción
diagonal (ASTM 1981) 5 muretes de 440x440x220mm. La falla típica se produjo
cortando al mortero y a la unidad lo cuál significa una buena unión entre mortero y
ladrillo. La resistencia promedio al corte fue de 0.35 MPa.
La resistencia a tracción de la malla se estimó a partir de ensayos a tracción
realizados en dos direcciones ortogonales con los cuales se obtuvo 47kN/m para la
dirección longitudinal y 34kN/m para la dirección transversal.
Procedimiento Constructivo
Cada panel se construyó sobre una viga de concreto armado de 220 x 200m, Las
unidades se limpiaron con un cepillo y se sumergieron en agua por aproximadamente
1.5 minutos antes de ser asentadas. La cantidad de agua en el mortero fue tal que
permitía la adecuada trabajabilidad durante la construcción del muro. Las juntas
horizontales y verticales fueron de 15mm. Luego de construido el muro se colocó en
su parte superior una viga de concreto con la finalidad de transmitir las cargas
verticales y horizontales a los paneles. Las mallas de polímero usadas como refuerzo
se anclaron a los paneles usando conectores de acero de 50mm colocados sobre
hoyos horizontales y verticales separados 40mm (Figura 3). En dos de los paneles a
flexión la malla se colocó con un traslape de 150mm en el centro del panel sin
conectores en el área de traslape. A cada muro de le roció agua antes de aplicar el
mortero de tarrajeo de 2mm (Figura 4)
Figura 4. Malla de polímero sobre los muros Figura 5. Tarrajeo de los muros.
Procedimiento de ensayo e instrumentación
Ensayos de Corte – Compresión
La carga horizontal fue aplicada en la parte superior de la viga con un actuador

hidráulico MTS de 500 kN. La carga vertical fue aplicada con una bomba manual en el
caso de los paneles sin refuerzo (Figura 6) y con dos bombas manuales para el caso
de los paneles reforzados (Figura 7). Se usaron 6 transductores de desplazamiento
identificados desde D1 hasta D6 respectivamente. D1 fue usado para el control del
actuador, D2 para monitorear el deslizamiento de la base, D3 y D4 para el
desplazamiento vertical en ambos extremos y D5 y D6 para monitorear las grietas
diagonales en los paneles (Figura 1).
121

Figura 6. Paneles sin refuerzo Figura 7. Paneles sin refuerzo
Ensayos de Flexión
Se usaron vigas en la parte superior e inferior para conectar las reacciones

horizontales a la fuerza aplicada al centro del tramo. La viga superior también se utilizó
para la aplicar una fuerza vertical constante (Figura 8). Se usaron 10 transductores de
desplazamiento. D1 y D2 median el desplazamiento vertical total, D3, D4, D5 y D6 el
desplazamiento fuera del plano, D7 y D8 el desplazamiento vertical en el medio del
tramo de la cara a tensión mientras que D9 y D10 median el desplazamiento vertical
al medio del tramo de la cara en compresión.
La carga vertical tuvo un valor constante de

88kN en todos los paneles con excepción
de los paneles F7 y F8 que fueron
ensayados sin carga vertical. Se utilizaron
desplazamientos para controlar los ensayos
para lo cual se utilizaron los trasnductores
D1 y D3 como dispositivos de control.
Figura 8. Ensayos de paneles a flexión.
122

Resultados Experimentales
En esta sección se presenta una descripción y observaciones de lo observado así

como una interpretación de los datos instrumentales de los ensayos realizados.
Ensayos de Corte-Compresión
En todos los paneles ensayados a corte-compresión aparecieron grietas en la base de

los paneles en ambas caras. Estas grietas fueron producidas por el efecto de
momento de flexión en el plano que la carga vertical no puede contrarrestar. Entonces,
en adición a la deformación de los paneles, el transductor horizontal superior registró
también la rotación de cuerpo rígido de los paneles. Sin embargo, en todos los paneles
excepto uno, se logró conseguir el objetivo de obtener un modo de falla con grietas
diagonales de corte. A pesar de que en los tres tipos de paneles la primera grieta fue
de tensión horizontal en la base, el comportamiento final observado de cada uno de
ellos fue muy diferente.
Para el panel de albañilería simple SC-2 (Figura 9) al desplazamiento máximo de +/-
2mm y carga horizontal de 70 kN, las grietas de tensión aparecieron en ambos lados
de la base del panel. Cuando se alcanzó el desplazamiento horizontal de 4mm con
una fuerza horizontal de 90kN aparecieron grietas verticales de compresión en ambos
extremos del panel. Además las primeras grietas de tensión se extendieron y
alargaron dando la apariencia de pequeñas fisuras diagonales. Las grietas diagonales
y de tensión crecieron cuando el desplazamiento horizontal fue de +/-7mm hasta
completar las grietas diagonales que aparecieron cuando el desplazamiento horizontal
fue de +/-10mm (Figura 10) y la curva de fuerza- desplazamiento empezó a decrecer.
La máxima carga alcanzada fue de 98kN.
Figure 9. SC-2 – Curva Fuerza-Desplazamiento Figure 10. Crack pattern SC-2
En el caso del panel tarrajeado SC-5 (Figura 11), al desplazamiento máximo de +/-
2mm y carga horizontal de 100 kN, las grietas de tensión aparecieron en ambos lados
de la base del panel. Las grietas verticales de compresión aparecieron en +/-10mm.
En +/- 15mm súbitamente apareció una gran grieta diagonal que inclusive desprendió
el tarrajeo del talón en compresión lo cual significó el fin del ensayo (Figura 12). La
carga máxima horizontal promedio fue de 120kN.

Figura 11. Curva de Fuerza-Desplazamiento
Figura 12. Patrón de grietas
En el primer panel reforzado con malla de polímero (SC-9), la disposición de los
experimentos previos con una sola carga vertical colocada al centro del tramo no fue
capaz de producir la falla diagonal. Para los paneles SC-10, SC-11 y SC-12 se cambio
la disposición de los experimentos para aplicar ahora la carga vertical en dos puntos
cerca del final del panel para controlar mejor la rotación del espécimen. La figura 13
muestra la curva F-D del panel SC-10 donde se puede apreciar que existe mayor
disipación de energía en comparación a los paneles sin refuerzo.
Figura 13. Curva F-D Panel SC-10 Figura 14. Patrón de grietas
Panel SC-10
En la figura 14 el patrón de grietas luego del ensayo muestra que el refuerzo de malla
distribuye el daño en muchas grietas finas en ambas direcciones diagonales
comparadas con los paneles tarrajeados y sin refuerzo donde aparece una sola grieta
ancha. El tarrajeo incrementa la resistencia horizontal. Una investigación del estado de
la malla después del ensayo muestra que esta no ha sufrido daño ni ha alcanzado
deformación inelástica lo cual implica que los esfuerzos de tracción de la malla durante
el ensayo se han mantenido en el rango elástico.
La figura 15 muestra el cálculo de la energía absorbida (área achurada) y de la

energía disipada (área doblemente achurada) en los paneles 2, 5 y 10. Los valores de
la energía calculada se muestran en la tabla 3. La energía absorbida se determinó
calculando el área bajo la envolvente de la curva fuerza-desplazamiento incluyendo la
rotación de los paneles con respecto a la base. La energía disipada se determinó
calculando el área dentro del último ciclo estable en cada ensayo. La tabla 3 muestra
que el uso del refuerzo de malla incrementa en más del doble la energía disipada en
comparación a los paneles sin refuerzo y en más de cuatro veces en relación a los
paneles de albañilería simple.
124

Dissipated energy = 119.557kN-m Dissipated energy = 218.29kN-mm Dissipated energy = 528.13kN-mm
Absorbed energy = 782.783kN-m Absorbed energy = 1312.77kN-m Absorbed energy = 1599.57kN-m
160 160 160
Horizontal load(kN)
Horizontal load(kN)
140 140 140
Horizontal load(kN)
120 120 120 SC-10

SC-2 SC-5
100 100 100
80 80 80
60 60 60
40 40 40
20 20 20
2 4 6 8 10 12 14 16 2 4 6 8 10 12 14 16 2 4 6 8 10 12 14 16
Lateral displacement(mm) Lateral displacement(mm) Lateral displacement(mm)
Figura 15 Cálculo de la energía absorbida y disipada para tres tipos de paneles

Tabla 3 Energía absorbida y disipada para tres tipos de paneles
Identificación Energía Absorbida Energía Disipada

kN-mm kN-mm
SC-2 782 119
SC-5 1312 218
SC-10 1599 528
Ensayos de flexión
El comportamiento observado de los paneles ensayados se puede dividir en dos

categorías principales: Los paneles no reforzados y los paneles reforzados. Los
paneles sin refuerzo tienen a su vez tres sub categorías, con carga vertical, sin carga
vertical y con el refuerzo traslapado al medio del panel. Se ensayó también un solo
panel con refuerzo en la cara en compresión. Los paneles se sometieron a diferentes
desplazamientos horizontales máximos que se determinaron en función de la
estabilidad observada.
Para los paneles sin refuerzo, el modo de falla consistía en una sola fisura horizontal
cerca del tramo central que se abría progresivamente hasta cruzar casi todo el ancho
del panel (Figura 17). Los paneles simples de albañilería alcanzaron una carga
horizontal máxima de 40kN y los tarrajeados una carga de 60kN (Figura 16).
Figura 16. Curva F-D en el panel F-4 Figura 17.Patrón de grietas panel F-4
Para los paneles con refuerzo en la cara a tensión y carga vertical, el patrón de grietas
fue disperso con muchas grietas horizontales cerca del tramo central (Figura 19). La
125

máxima carga horizontal promedio fue de 70kN y para el desplazamiento máximo, dos
paneles tuvieron en promedio 23mm y el panel F-9 alcanzo 43mm (Figura 18). Para
los paneles sin carga vertical, el patrón de grietas fue aún mas disperso con muchas
grietas cerca del tramo central (Figura 21). En este caso la carga máxima fue
ligeramente mayor que 20kN y el desplazamiento horizontal máximo fue de 45mm
(Figura 20).
Figura 18. Curva F-D para el panel F-6 Figura 19. Patrón de grietas panel F-6
Figura 20. Curva F-D del panel F-7 Figura 21. Patrón de grietas panel
F-7
Las figuras 22 y 23 muestran a los paneles con el refuerzo traslapado 15cm en el

tramo central cuyo comportamiento fue similar al previo observado en los paneles
reforzados. Sin embargo, las grietas en estos paneles se ubicaron fuera del área de
traslapada alcanzando una carga máxima cercana a 80kN y siendo su desplazamiento
máximo de 34mm y 45mm.
126

Figura 22. Curva F-D panel F-12 Figura 23. Patrón de grietas
panel F-12
En el único panel con refuerzo en la cara en compresión se produjo una sola grieta
que se abrió progresivamente en todo el ancho del panel finalizando donde se ubicaba
la malla preservando la zona en compresión libre de grietas y permitiendo un
comportamiento más estable. La carga horizontal máxima fue de 60kN para 10mm de
desplazamiento horizontal y se mantuvo constante hasta 40mm de desplazamiento.
Interpretación analítica de los resultados experimentales de flexión
Se ha usado una adaptación del Análisis de Muros sin Refuerzo Sujetos a Excitación
Fuera del Plano (Priestley 1992) para desarrollar una expresión empírica que permita
el cálculo de la resistencia a flexión última de los muros reforzados con mallas de
polímero. El análisis se basa en los resultados experimentales y en la superposición
de los efectos de los paneles simples con carga vertical y los paneles reforzados sin
carga vertical.
P
F/2
∆ ∆
1600mm F F/2
b b=220mm
800mm
F/2 F/2 O
d
Rv Rv
Figura 24. Respuesta fuera del plano de los muros simples con carga vertical y curva F-∆ para
el panel F-4
La figura 24 muestra las fuerzas actuando en el panel F-4 en estado último, donde ∆
es el desplazamiento central lateral, F es la fuerza lateral, Rv es la reacción en la
base, P es la carga vertical actuante en el panel y d es la distancia entre las líneas de
acción de P y Rv. No se toma en cuenta el peso propio del panel debido a que tiene
pequeña incidencia en relación a la carga vertical aplicada. El equilibrio de momentos
de la porción inferior del muro alrededor del punto “o” permite conseguir la siguiente
ecuación:
127

⎛F⎞
P(d) = ⎜ ⎟ 800
⎝2⎠ [1]
Del grafico F- ∆ para el panel F-4 mostrado en la figura 24 se obtiene el valor de 40kN
para F el cual es aproximadamente constante durante el ensayo. Con este valor, de la
ecuación 1 se obtiene un valor de d = 181mm
La figura 25 muestra las fuerzas actuando en el panel F-7 en estado último. En este
caso d es la distancia entre las fuerzas de compresión y tracción que además tiene un
valor constante independiente de ∆ y que puede ser estimada de la observación del
ensayo a flexión del panel F-7 como de 220mm para el estado ultimo. Aplicando la
ecuación de equilibrio resulta:
⎛F⎞
T(220 ) = ⎜ ⎟ 800
⎝2⎠ [2]
F/2
d
C
∆ T ∆
1600mm F F/2
T
C
b=260mm b
b
800mm
F/2 F/2 O
Rv Rv
Figura 25. Respuesta fuera del plano de los paneles reforzados con mallas de polímero sin
carga vertical
Donde el valor para F (de la figura 20) es 20kN, aproximadamente constante para ∆ de
7 a 45mm. Con la aplicación de esta ecuación resulta un momento de flexión último de
8,000 kN-mm y una fuerza de tensión en la malla (T) de 36kN.
Para analizar las fuerzas actuando

en el panel reforzado con la carga
vertical mostrada en la figura 26,
la ecuación de equilibrio se
expresa como la suma de los
efectos tomados por separado la
influencia de la carga vertical y del
refuerzo:
⎛F⎞
88d + 220T = ⎜ ⎟800
⎝2⎠ [3]
Figura 26. Respuesta fuera del plano de los paneles
reforzados y carga vertical adicional.
128

Donde 200T tiene un valor de 8000 kN-mm. Reemplazando los valores de 65kN para
F y 25mm para ∆, de la curva F- ∆ del panel F-6 (Figura 18) se obtiene un valor de
204mm para d.
Una expresión final para el cálculo del momento de flexión último se puede expresar
como:
Mu = 0.8b (P + Fg )
[4]
Donde b es el espesor del panel, P la carga vertical y Fg la fuerza de tensión ultima en
la malla. En cada caso se ha verificado que el valor de la fuerza de compresión esta
cerca pero no excede la resistencia última de compresión del mortero.
Conclusiones
Para los paneles en corte-compresión una consideración importante concierne al

estado de falla mostrada por los paneles reforzados en relación a los paneles simples
y sin refuerzo. Los paneles simples y sin refuerzo muestran fisuras limpias
aproximadamente a lo largo de una o dos diagonales del panel mientras que los
paneles reforzados están caracterizados por una malla de grietas dispersas. Este
resultado, sugiere que para el colapso del panel se requiere de la formación de un
gran número de superficies de falla con un valor más alto de resistencia última y de
disipación de energía.
La conclusión previa se confirma con el cálculo de la energía absorbida y disipada de
las curvas F-D para un panel de cada tipo mostrando claramente la ventaja de los
paneles reforzados en comparación con los paneles sin refuerzo.
Los ensayos de flexión han demostrado los efectos positivos del refuerzo con la malla
en todos los parámetros mecánicos significativos como son la carga última, los
desplazamientos últimos y la disipación de energía.
La gran distribución de fisuras especialmente en los paneles a flexión sin carga vertical
pone en evidencia la benéfica contribución de la malla para mitigar los picos de daño y
para incrementar la disipación de la energía debido a la propagación del daño.
La fragilidad que parece tener el tarrajeo en los muros simples se elimina debido a que
la malla incrementa el comportamiento dúctil del panel.
Los ensayos donde se traslapó la malla con una longitud de 150mm mostraron que la
longitud de traslape fue suficiente y también un incremento en la resistencia a flexión
lo que sugiere que una doble capa de refuerzo puede ser beneficioso.
Se ha derivado una primera fórmula empírica para estimar el momento último

resistente de los muros reforzados con mallas de polímero a partir de una
interpretación analítica de los resultados a flexión usando métodos ordinarios de la
teoría de estructuras. Entonces, se pueden utilizar resultados de ensayos adicionales
para el soporte de métodos analíticos que son usados en procesos de diseño
ordinarios.
129

Referencias
- ASTM 1981: “Standard Test Method for Diagonal Tension (Shear) in Masonry
Assemblages” American Society for Testing Materials E 519-81.
- CASCADE 2005: Severn, R., Bairrao, R. General Editors, “Application of Reinforcing

Techniques with Polymer Grids for Masonry Buildings” Cooperative Advancements in
Seismic and Dynamic Experiments Report No. 5, January 2005.
- Priestley 1992: Paulay, T and Priestley, M.J.N. “Seismic Design of Reinforced

Concrete and Masonry Buildings” Jonh Wiley & Sons.
- Sofronie 2004. Sofronie, R., “Performances in Seismic Strengthening of Masonry” 13th

World Conference on Earthquake Engineering” Paper No. 182. Vancouver B. C.
Canada,2004
- Torrealva 2006: Torrealva, D, Dusi, A., “Internal Final Report on RichterGard Polymer
Grid Reinforcement for Masonry Walls: Shear-Compression and Flexural Tests”
Catholic University of Peru 2006.
- Torrealva 2006: Torrealva, D., “Supplementary Report on Flexural Panels” Catholic

University of Peru 2006.
- Torrealva 2006: Torrealva, D., “Supplementary Report on Shear-Compression

Panels” Catholic University of Peru 2006.
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