ESPECIFICACIONES TECNICAS

PROYECTO: MEJORAMIENTO CAMINO RURAL ENTRADA KILOMETRO 198,

CARRETERA RUTA RD-TOT-21, SAN FRANCISCO EL ALTO, TOTONICAPAN.

1.- PRELIMINARES
1.1 Trabajos preliminares de limpieza y chapeo 1962.00 M2
Consistirá en realizar la limpieza en donde se realizara el proyecto, también se estará
chapeando, retirando vegetación y cualquier tipo de obstáculo que se encuentre. Para
ello se empleará herramienta como machete, piocha, azadón y pala.

1.2 Replanteo Topográfico 1962.00 M2

Consistirá en el chequeo de las cotas o elevaciones indicadas en los planos, para dejar
el terreno en condiciones óptimas de trabajo. Este replanteado se hará con equipo de
topografía dejando las referencias con estacas debidamente marcadas.

2.- BASE

2.1 Corte de cajuela espesor 0.30 mts 590.00 M3

El corte de cajuela consistirá en la extracción de terreno para lograr los niveles requeridos
tanto de espesor de base granular como de pavimento. Se realizará un corte de cajuela
con una profundidad de 30 centímetros por el ancho de rodadura debido a que el terreno
no es uniforme se deberá emplear maquinaria especial tal como retroexcavadora o
motoniveladora (patrol).

Todo el material que provenga del corte de cajuela se deberá trasladar hacia un lugar
adecuado, para ello, la distancia máxima será de 5 kms del área del proyecto. Esta
actividad deberá realizarse en coordinación con el consejo comunitario de desarrollo
COCODE encargado del proyecto.

2.2- Base granular compactada de 0.15 mts de espesor 320.00 M3

La base será la capa destinada fundamentalmente a soportar, transmitir y distribuir con

uniformidad las cargas de transito que concurran sobre el pavimento, de tal manera que
el suelo de la subrasante las pueda soportar. Para realizar esta actividad se deberá
utilizar maquinaria especial tanto para el tendido como para el compactado del material
que se utilizara para base, de preferencia se deberá utilizar un vibro compactador.
El material para base será tipo granular, el cual deberá cumplir como mínimo 30 para
CBR según norma ASTM D-1883 Y AASHTO T-193. El porcentaje de compactación se
deberá controlar por medio de densidades de campo corroborando que cumpla con el
valor del ensayo de Proctor Modificado según norma AASHTO T180 realizado en
laboratorio para el material de base. Al momento de iniciar con la ejecución del proyecto
se deberá presentar los ensayos de acuerdo al banco seleccionado.
3.- PAVIMENTO
3.1 Fundido de pavimento rígido concreto de 3500 PSI t=0.15 mts de espesor
(Acabado rayado) 1962.00 M2
El concreto a utilizar tendrá una resistencia a la compresión de fc= 245 kg/cm2 (3500
PSI), la cual tendrá una pendiente en dos sentidos del 2% como mínimo. El encajuelado
tendrá una altura de 0.15 centímetros el cual le dará el espesor a la plancha.
El concreto de cemento Pórtland está formado por una parte activa (pegamento) pasta
agua-cemento y una parte inerte (agregados).
Debido a la pendiente del terreno, el acabado final de la capa de rodadura será estriado,
esto para lograr que las ruedas de los vehículos tengan una mejor tracción al contacto
con la misma.
➢ Pruebas de resistencia al concreto fresco:
Se estarán obteniendo testigos de concreto en obra para posteriormente realizar
el ensayo de compresión del concreto a los 7, 14 y 28 días, corroborando que
cumpla con la resistencia especificada en el diseño de pavimento. El diseño de
mezclas se realizara de acuerdo a los materiales que se encuentren en el área
del proyecto y en la fecha en que se den inicio a los trabajos.

3.2 Corte y sello elastómero 1000.00 m.l.

Posteriormente a la fundición del concreto y al adecuado fraguado del mismo se

procederá a realizar el corte de juntas transversales, estas se realizarán con una
maquina cortadora del concreto y con disco de tungsteno punta de diamante. El operador
de la maquina deberá tener la experiencia necesaria para dejar un corte lo más alineado
posible.

Después de realizar la actividad de corte de juntas se procederá a realizar el sellado de

las mismas, luego del fraguado respectivo, se deberá realizar una limpieza de juntas
eliminando todos los residuos provenientes de dicho corte con el objetivo de garantizar
el adecuado pegado del material sellante. Se aplicara el sello tanto en las juntas
transversales como la junta longitudinal central, con el cuidado necesario hasta llegar al
nivel de la capa de rodadura.

SECCION TIPICA:
4.- BORDILLO

4.1 Bordillo de 0.40*0.10 (2,500 psi) 636.00 ML

El bordillo será de concreto clase 2,500 psi, con dimensiones de 0.40 metros de alto *
0.10 metros de ancho se hará fundido, con los materiales que se han indicado para las
losas, los cortes se harán en donde estén los cortes de las losas, con el objeto que en el
futuro no se corten o fallen.

Pruebas de resistencia al concreto fresco:

Se estarán obteniendo testigos de concreto en obra para posteriormente realizar el

ensayo de comprensión del concreto a los 7, 14 y 28 días, y tener resultados acordes a
los tiempos de ensayo

5.- LIMPIEZA FINAL

5.1 Limpieza final del área construida 1.00 UNIDAD

Consisten en recolectar todos los desechos originados en la ejecución del proyecto

dejando el lugar en iguales o mejores condiciones a las que se encontró al principio.