Centro abierto vs Centro cerrado

(El código en la parte izquierda es de la válvula centro abierto y el código en la parte

derecha es de la válvula centro cerrado)

Comparando las líneas de código entra la cerrada y la abierta, vemos como la cerrada no
tiene una variable para desplazamiento máximo del carrete, así como tampoco una
variable para cuando la posición neutral este abierta, y esto tiene sentido ya que las
cerrada no la necesita
Ahora los cambios más importantes lo tenemos en las variables:

Válvula centro abierto Válvula centro cerrado

La diferencia radica en las variables p_c que es la representación de la fracción de
desplazamiento cuando la posición central está abierta y la variable f_c que es la fracción
de la apertura de la circunferencia del carrete en la posición neutral, en la válvula de centro
cerrado estas dos variables no son necesarias por que el circuito va está cerrado.
En cuanto las ecuaciones de las válvulas encontramos:

Válvula centro abierto Válvula centro cerrado

En este caso encontramos que la válvula de centro abierto le faltan las ecuaciones xcnom
y Kcc estas dos son las que nos permite relacionar todos los nodos entre sí, ya que
representan las pérdidas totales del sistema por la conexión entre los nodos, especialmente
en las funciones de turbulencia.
En las funciones de turbulencia tenemos que:

Válvula centro abierto Válvula centro cerrado

Aquí ya vemos como en la válvula centro abierto el Kcc que son las perdidas se le suman
al Kcpa (perdida de la conexión de los nodos P y A), Kcpb (perdida de la conexión de los
nodos P y B), Kcat ((perdida de la conexión de los nodos A y T), Kcbt (perdida de la
conexión de los nodos B y T), caso contrario que pasa en la válvula de centro cerrado ya
que los nodos al no estar conectados no hay perdidas por la conexión entre los nodos.
Tambien vemos la suma de la variable qpt que representa la conexión entre los nodos P y
T.