Condiciones Seguras de Almacenamiento para Prevenir Accidentes o Incidentes

COPIA NO CONTROLADA 1/28
PRO
Nivel: N3
PRODGS00058 ALMACEN SEGURO Revisión: 0
Vigencia: 11/01/2018
I. Propósito
Establecer lineamientos y requerimientos para las operaciones de recepción, almacenamiento, manejo y despacho de forma segura con el objetivo de prevenir accidentes o incidentes.
II. Alcance
Aplica para todos los almacenes de producto terminado, semielaborado y planchones de TERNIUM México. Aplica a personal propio y contratado, así como personal propio que labore en terceros (bodegas externas y maquiladoras
III. Definiciones
Almacenamiento: acción de colocar materiales de manera ordenada en estantes, plataformas, racks, silletas, rolleras o en piso, utilizando un equipo móvil (grúa o montacargas).
Alotamiento: colocar materiales en sentido vertical (uno encima de otro), asegurando la estabilidad del material a alotar.
Silleta/Rollera: estructura metálica o plástica utilizada para almacenar o alotar rollos horizontales.
Elementos de Izaje: herramientas auxiliares para realizar la maniobra de manejo de materiales utilizados debajo del gancho de la grúa y/o cuchillas para montacargas que sirven para el manejo de la carga (balancines, gancho “C”, tenaza,
semáforos, bandas, electroimán, etc.).
Vías de Acceso: carreteras interiores, vías de ferrocarril internas, avenidas, calzadas y calles (de asfalto, loza de concreto y tercería) comprendidas dentro de las instalaciones de TERNIUM México.
Pasillos Peatonales: áreas delimitadas para el tránsito de personas dentro o fuera de los almacenes.
Estancia Segura: zona que está asignada para que los transportistas u operadores de unidades móviles permanezcan mientras esperan su carga/descarga, evitando la exposición a los riesgos del área.
Zona Segura: espacio dentro de un almacén definido como adecuado para realizar tareas de observación, espera o incluso uso de medios de comunicación, que no pongan en riesgo al personal que lo utiliza y no interfiere con la
operación realizada dentro del almacén.
SDT: son las siglas de Sistema de Documentación Ternium, el sistema que soportará la documentación de planos y de documentos de ingeniería de Ternium.
Áreas de operación: áreas donde se realizan las actividades principales de un almacén como preparación, carga y descarga de material.
Áreas de servicio: áreas donde se realizan actividades de soporte como inspección o empaque (reproceso, empaque, despunte, muestras).
Áreas de transferencia: áreas de almacenamiento temporal de materiales donde se realizan actividades de entrega y recepción de materiales.
IV. Responsabilidades
Directores /Gerentes:
Proporcionar los recursos necesarios para la implementación y cumplimiento.
Revisar el desempeño y cumplimiento del procedimiento.
Evaluar y comunicar a las áreas involucradas el grado de avance, estrategias de implementación y resultados.
Jefes / Supervisor/ Coordinador:

Participar en la implementación, difusión y revisión de cumplimiento del presente documento.
Garantizar la capacitación y verificar que todo el personal a cargo cumpla con el procedimiento.
Establecer y aplicar las acciones de control y normativa en caso de incumplimiento del procedimiento.
Asegurar el mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos móviles.
Asegurar habilitación del personal propio y contratista para operación de equipos móviles.
Asegurar habilitación/certificación de los equipos móviles.
Asegurar que la operación y almacenamiento de materiales se realice en condiciones seguras haciendo uso de recursos e implementación de tecnologías.
Asegurar el uso del checklist.
Seguridad e Higiene:
Dar asesoría y soporte técnico en la implementación y cumplimiento.
Participar en la elaboración, difusión y revisión del presente documento
Auditar periódicamente y comunicar los resultados obtenidos del checklist.
Asegurar la actualización de este procedimiento.
Todo el Personal:
Cumplir con lo establecido en este procedimiento.
Atender y participar en las convocatorias de difusión y capacitación.
Informar inmediatamente dificultades y oportunidades de mejora en la aplicación del procedimiento.
Capacitación
Asignar los recursos necesarios para efectuar las capacitaciones y entrenamientos.
Garantizar la trazabilidad en el tiempo de los registros de capacitación y entrenamiento.
Protección Planta:
Controlar la documentación necesaria para el ingreso de los equipos móviles y entregar la autorización si correspondiere.
Detectar y registrar las actas de infracciones y comunicando al sector de Relaciones Laborales.
V. Descripción de Procedimiento
Lineamientos Generales:
Todo almacén de materiales debe cumplir los siguientes puntos para garantizar las condiciones de seguridad necesarias para operar:
1. Infraestructura
2. Contenciones para almacenamiento
3. Equipo Móvil
4. Definición de Rutas de Equipo Móvil y Pasillos Peatonales
5. Control de accesos: Personas y Equipos
6. Áreas de operación: Preparación, Carga y Descarga de material
7. Áreas de servicio: Inspección o empaque, corte de planchón y reparación y muestreo de rollos
8. Áreas de transferencia: Áreas de entrega y recepción de material
9. Zonas Seguras dentro del almacén
10. Accesorios y herramentales
11. Tecnología, Sistemas y comunicación
12. Señalización
13. Emergencias
14. Recurso Humano Certificado
15. LayOut
16. Orden y Limpieza
17. Metodología de implementación y control
1. Infraestructura
Puntos clave de seguridad que todo almacén existente y nuevo deben cumplir, garantizando la integridad, accesibilidad e identificación del producto. Es responsabilidad del dueño del almacén cumplir los siguientes lineamientos incluyendo
patios de camiones, vialidades, almacenes y andenes.
1.1 Almacenes
Puntos generales para almacenes techados y no techados, debe contar con:
Espacios de trabajo necesarios para la naturaleza de la operación (Ejemplo: espacio suficiente para el radio de giro para un montacargas, grúas pórtico (Mi Jack) y espacio de alotamiento seguro).
Diseño de tipos de estructuras y pisos que soporten materiales almacenados, alineados a estándares de fabricación y normativas de diseño según DIMA/Ingeniería (Anexo 1).
Accesos independientes para el Equipo móvil y tránsito de personal.
Área definida como almacén estar completamente cerrada (mallas ciclónicas, barandales, bardas, etc.).
Estancias y áreas de higiene para el personal (Baños, inmobiliario, pulpitos, oficinas, etc.).
Áreas definidas para accesos y tránsito.
Identificación de equipos y suministros para determinar la infraestructura necesaria en caso de emergencias (Pto. 13)
Sistema de alarmas de advertencia ante posible emergencia en el almacén.
Señalización del sistema eléctrico con el voltaje que conducen de acuerdo a la norma NOM-029-STPS-2011(transformadores, interruptores, tomas de corriente, etc.).
Programa de mantenimiento periódico de acuerdo al diseño y utilización del almacén y equipos.
Espacios e infraestructura para almacenar y/o manipular residuos generados en la operación (Ejemplo: basura contaminada, chatarra metálica, material de empaque, madera, etc.).
Elementos normalizados que resistan la carga depositada sin deformarse y que permitan el almacenaje seguro.
Cámaras para monitoreo y gestion de actividades.
Documentos de identificación, control y prevención de riesgos y/o peligros en almacénes y/o patios (Ejemplo: MOTS, ART, ITR, PRO, etc.).
Andenes autorizados por DIMA de acuerdo a la necesidad de operación.
Medias cañas para evitar desplazamientos involuntarios de las unidades.
Reductores de velocidad en las (Entradas y/o Salidas) del almacén (Ejemplo: boyas, topes, etc.).
Definición y señalización para flujo de carga suspendida con grúas aéreas.
Las áreas donde se almacenen insumos para equipos (Por ejemplo diesel y oxígeno) debe cumplir con las regulaciones que le apliquen y ser avalado por DIMA, HISE y/o alguna consultoría externa certificada.
1.1.1 Almacén Techado

Debe contar con:
Pisos de concreto de acuerdo a especificaciones DIMA/Ingeniería.
Líneas de vida normalizadas en áreas donde se realicen trabajos en altura de acuerdo al procedimiento de Trabajos en Altura.
Luminarias fuera del alcance de equipos y de sus cargas.
Límites perimetrales, altura y peso máximo en unidades de acuerdo al diseño de la instalación.
Áreas específicas señalizadas para preparación y acondicionamiento de cargas o descargas.
Barreras perimetrales al alotamiento de material que impidan el paso de personas.
Iluminación en exterior de patios de maniobras, accesos a naves, calles y banquetas (50 lux).
Banquetas perimetrales en zona de almacenamiento exterior.
Protecciones para evitar choques en puertas de acceso.
Topes guía para cajón de tráileres, bloqueos con medias cañas y topes para locomotora.
Andenes de carga de acuerdo a material y estándar DIMA (Ver punto 1.4 Andenes).
Sistemas de ventilación y/o calefacción según el tipo de material a almacenar.
Sistema contra incendio del almacén interior y periférico (Ver punto 13 Emergencias).
Tuberías identificadas según el flujo contenido (agua, aire, oxígeno y gas).
Sistema de control de humedad (Tubería de gas señalizada) y controles para emergencias, herméticamente probado, cumpliendo el estudio de hermeticidad de la NOM-001-SEDE-2012 para materiales que requieran controles
ante la oxidación.
1.1.2 Almacén no Techado
Se refiere a todos los almacenes que se encuentran a la intemperie (Exposición al ambiente).
Debe contar con:
Perímetro cerrado (delimitado).
Accesos definidos para el equipo móvil y personal.
Ejemplo:
Iluminación de acuerdo a la NOM-025-STPS-2008 según la actividad a realizar.

Piso firme de acuerdo a estándar/ingeniería avalado por DIMA (Tierra o concreto) asegurando estabilidad del material, queda prohibido utilizar escoria (subproceso de acería) para mantenimiento de niveles originales.
Sendas peatonales en periferias y/o extremos del almacén, fuera de rutas de desplazamiento de cargas con equipo móvil o de materiales.
Sendas de tránsito para personal ferroviario (para ejecutar cambio de vías, desconexión de góndolas, cruces, etc.).
Inspección periódica en sistema a elementos de contención para validar desgaste debido a exposición directa a la intemperie. (PE: rolleras, racks y/o bases metálicas para alotar el material).
Procedimiento de seguridad para revisión y/o descarte de tarimas de madera (Aplica para almacenaje sobre madera).
Áreas techadas (casetas o estancias) de acuerdo a estándar/Ingeniería avalada por DIMA, que protejan al personal de condiciones climatológicas (Ejemplo: golpe de calor, tormentas eléctricas, lluvias, etc.)incluyendo
recursos como dispensadores de agua, baños, lavamanos, comedor, etc.
Barreras físicas para casetas/estancias que las protejan de algun impacto.
Barreras físicas en cada calle/fila (Ejemplo: Plumas) que permitan bloquear en caso de requerir el ingreso de personal por alguna actividad (Ejemplo: verificaciones de calidad
Espejos cóncavos y “Alto” en cruces e intersecciones del almacén para la ayuda visual de los operadores de equipo móvil.
Sistema de “Pararrayos” que abarque las zonas del almacén.

Riego periódico para evitar “polvaredas” producidas por el tránsito de equipos.
1.2 Patio de Camiones

Se definen lineamientos básicos y generales que se deben cumplir en la zona de patios de camiones que conformen un almacén.
1.2.1 Zona Buffer
Zona que permita el ingreso de camiones (Exclusividad y carril de desaceleración).
Debe contar con:
Exclusa de libre acceso que evite congestionar vialidades fuera de la planta.
Señalización de límite de velocidad (10 km/hr) a lo largo del recorrido de la exclusa.
Reductor de velocidad al final de la exclusa y antes de ingresar a zona de estacionamiento (Ejemplo: boyas, topes, etc.).
Señalización en acceso de acuerdo a reglamento de tránsito
Zonas peatonales señalizadas y pintadas (Ejemplo: en cruces).
Semáforo para ingreso y egreso
Ejemplo Exclusa
1.2.2 Planicie
Los patios deben ser diseñados con una inclinación de 0°, en caso de que no sea posible, el máximo permisible debe ser de 5° con topes, bordos o medias cañas instalados.
Zonas donde existan declives o pendientes, deben estar señalizadas como un riesgo e instalar controles redundantes para evitar movimiento de unidades sin control.
El patio de camiones debe contar con pisos de concreto de acuerdo a estándar/ingeniería avalado por DIMA.
1.2.3 Contiguo al perímetro del predio (a los límites del predio)

El patio de camiones debe estar previo al ingreso de planta para minimizar el tránsito interno antes de programar su carga / descarga.
Ejemplos, patio de Camiones Planta Juventud
1.2.4 Iluminación
Nivel de iluminación estipulado en la NOM 025-STPS-2008 de la Secretaría del Trabajo.

Programa de mantenimiento para luminarias (Incluir iluminación de emergencia).
Estudios de iluminación requeridos por la NOM 025-STPS-2008 considerando actividades del transportista dentro del mismo.
1.2.5 Señalización
El patio se debe señalizar cumpliendo lo expuesto en el siguiente diseño estándar, considerando lo establecido en el punto 12 Señalización
1.2.6 Estancia de transportistas

Debe contar con:
Ubicación fuera de zona de maniobras y trayectorias definidas para el paso de equipo móvil.
Guardas para garantizar la seguridad del personal (acorazados, postes, barandales).
Señalización según la imagen mostrada (señalización “E” Estancia Segura).
Iluminación de acuerdo a la NOM 025-STPS-2008.
Sendas peatonales, barreras, bloqueos, caramelos que aseguren el traslado seguro desde el descenso de su unidad hasta su llegada a la estancia segura
Recursos como:
Agua potable
Sillas o bancas
Medio de comunicación para enlace con personal de planta (PROTE/Personal de despacho)
Sanitarios
Botes de basura
Climatizada (deseable)
Pantalla para transmitir el Ternium Tv (deseable)
Máquinas dispensadoras de bebidas y comida rápida (deseable).
1.2.7 Voceos
Debe contar con sistema de voceo para llamar a choferes desde un micrófono o extensión interna, este sistema ahorra tiempo en buscar a las personas donde quiera que se encuentre de manera segura, rápida y eficaz.
1.2.8 Accesorios de Seguridad ( Medias cañas, topes)
Los cajones de estacionamiento del patio, deben contar con medias cañas de acuerdo al estándar definido en el Anexo 2
1.2.9 Zonas de estacionamiento

No debe tener pendiente para evitar movimiento de unidades sin control además de cumplir con el estándar definido por tipo de remolque:
Remolque Sencillo:
Doble remolque Full
En caso de desarticulación y articulación de plataformas en camión tipo full, debe cumplir el MOTLPP00025.
1.2.10 Zona de maniobras para full (Doble remolque)

El patio de camiones (donde aplique uso de full) debe contar con cajones destinados a la recepción de este tipo de unidades.
Si se requiere maniobras de enganche/desenganche de plataformas para ingresar de forma sencilla a la planta para carga y/o descarga, el área requerida para dicha maniobra incluye el espacio 2 cajones de estacionamiento contiguos
como se define en el punto 1.2.9.
1.2. 11 Áreas de inspección de unidades

En áreas de estacionamiento no están permitidas inspecciones de unidades, orden y limpieza de plataforma, verificaciones, reparaciones o cualquier otra tarea que involucre transitar en el perímetro de la unidad, a menos que se dé aviso al
responsable y se genere un APR para analizar peligros e instalar controles de acuerdo a los riesgos a los que podría exponerse.
Para ellos, se sugiere tener en el patio de camiones, un área para dicha actividad, la cual debe contar con:
Señalización de acuerdo al punto 12 Señalización.
Equipo contra incendio (extintores)
Andén fijo para subir a plataforma
Medias cañas
Ubicación fuera de zona de maniobras y de trayectorias definidas para el paso de equipo móvil.
Flujo1.2.12
Todo patio de camiones debe tener identificado el flujo de vehículos que evite una colisión entre 2 o más equipos en movimiento o atropello.
Se debe tener un carril identificado para cada sentido del flujo de vehículos.
Cumplir con lo establecido en la norma de tránsito vehicular de acuerdo a la ubicación geográfica.
Ejemplo de señalización horizontal para el flujo de vehículos
1.2.13 Tecnología en patios

El patio de estacionamiento de camiones debe contar con sistema de monitoreo CCTV para su vigilancia preferentemente con tecnología de Video Analytics.
1.3 Vialidades
Debe contar con:
Diseños avalados por DIMA de flujos de tránsito, diseño estructural de vialidad para equipos que transiten por la misma (Ejemplo: Montacargas, Camiones de carga, transportes de personal, camionetas de proveedores,
carros, etc.). Carriles en un solo sentido para entrada y salida independientes.
Condiciones libres de baches, desniveles, entre otros que pudieran afectar la estabilidad de cualquier equipo con carga o sin carga.
Flujos siempre hacia adelante.
Zona de maniobras identificada y señalizada.
Acceso y salida totalmente aislada del flujo normal de equipos y vehículos. Esta zona debe considerarse según el tamaño de las unidades más grandes que transiten por esta ruta.
Señalización en el piso de la ruta con flechas orientadas según el sentido de flujo de equipos. En caso de patios con terracería se debe de señalizar en pedestales.
Identificación, señalización y controles en todo cruce peatonal, vehicular o de ferrocarril (Ejemplo: Semáforos, plumas, barreras escalonadas, etc.).
Layout que incluya los flujos de la vialidad (Ver punto 16 Layout
Semáforos en intersecciones vehiculares y equipo pesado.
1.4. Andenes
Andén de carga es una estructura metálica que se utiliza para realizar operaciones de manera segura en recepción, verificación y despacho de materiales en plantas de TERNIUM.
Un andén estándar es una estructura definida de acuerdo a las necesidades del área para realizar actividades de manera segura sobre la plataforma de camiones y/o equipos. Deben contar con elementos básicos como línea de vida o línea
restricción, arnés o cinturón de seguridad, escaleras de acceso, acceso seguro, visibilidad para operador del camión y equipo móvil, libranza, señalización, torreta luminosa, etc. Debe estar delimitado y pintado de amarill
1.4.1. Tipos de Andenes

Cada tipo de andén cuenta con su Diseño avalado por DIMA los cuáles se pueden consultar en el SDT.
Existen una variedad grande de tipos para cada una de las necesidades de operación y se describen las consideraciones generales para cada tipo de andén.
Ejemplo:
Anden AA
1.4.2 Accesorios para el Andén

Se define el EPPE para realizar cualquier operación sobre un andén, el cuál debe estar dado de alta en almacén y cumplir sus especificaciones.
Entre otros accesorios, se debe cumplir la señalización específica para andenes definida en punto 12 Señalización, incluyendo ayudas visuales, sonoras, luminosas, etc.
1.4.3 Consideraciones generales para su ubicación
El área del andén debe estar definida en el layout de la planta y debe estar ubicado en un sentido que permita proteger al transportista y stocker al momento de acceder a la misma y realizar sus actividades (instalarlo del lado del piloto).
Debe contar con señalización y pasillos para trasladarse de manera segura hacia la estancia
Ubicar el andén para priorizar el ingreso de manera frontal de los camiones. En caso que sea necesario ingresar de reversa se debe contar adicionalmente con:
Andén: espejos cóncavos, fantasmas al piso, postes de contención a la entrada, iluminación y contenciones al piso, sensores en puertas, semáforos.
Camiones: cámara de reversa, alarma audible mínimo 80 decibeles, espejos retrovisores, torreta luminosa en tractor y sensores de presencia.
2. Contenciones para el Almacenamiento

Se definen como contenciones para almacenamiento las estructuras que contienen o almacenan materiales (Rollos, cintas, hojas, tubos, perfiles, varillas, alambrón, paneles y planchones) las cuales deben estar bajo diseño/ingeniería
avalado por DIMA y estar disponibles en el SDT así como contar con procedimiento de seguridad para revisar y/o descartar las mismas.
Las contenciones deben contar con topes embebidos en concreto para evitar corrimiento de productos y/o materiales.
Se deben definir las características del producto, embalaje, contenedores y cualquier otro soporte requerido para su alotamiento seguro.
Todo tipo de desperdicio derivado del proceso de fabricación de los productos deberá estar contenido, flejado, e identificado, y su estancia y traslado en el almacén debe estar definido en un procedimiento.
Rollos
Para almacenaje de rollo horizontal se debe utilizar rollera metálica, rollblock y rollstop ya que por las características del material se requiere este tipo de rolleras, con el objetivo de tener un mejor manejo de este y contar con un
alotamiento seguro.
Existen diferentes tipos de rolleras las cuales nos permiten almacenar el material con la finalidad de tener un buen manejo del mismo dentro de los almacenes.
Rollos horizontales
Rollera Metálica: rolleras tubulares fijas utilizadas para almacenar material en posición horizontal para el fácil manejo del mismo y su aseguramiento.
Rollblock: rollera que cuenta con guías metálicas y tacones de neopreno que pueden ser ajustadas dependiendo la densidad del material que se pretenda almacenar, utilizada para material que requiere más cuidado.
Rollstop: consiste en un rail reforzado con muescas sobre las que se posicionan los rollstop. La distancia entre rollstop varía según los diámetros de los rollos.
Rollos Verticales
Este tipo de almacenaje se utiliza para rollos con tarima (ojo al cielo) y con contenciones para evitar caídas.
Cintas
Cintas Horizontales
Se consideran cintas cuando el ancho es menor a 700mm, y se almacenan de manera horizontal como los rollos, en este tipo de cintas se requiere almacenar con postes de contención y bases para su alotamiento además de agruparlas
y no dejar cintas de manera individual.
Cintas Verticales
Se consideran cintas cuando el ancho es menor a 700mm, este tipo de almacenaje se refiere a la cinta en posición vertical al piso sentada en tarimas de madera (ojo al cielo), este tipo de materiales se puede almacenar en racks para
cintas o sobre piso.
Hojas
Acanaladas
Se consideran hojas 2 tipos de productos, Acanalados y Liso en tarimas. Pueden almacenarse en racks para hojas o sobre piso.
Lisas
Tubos y Perfiles
Tubería Pared Delgada
Tubería Pared Gruesa
Perfiles y Polín
Varilla
Para varilla se tienen 2 conceptos grandes, doblada y recta y cada uno de los estándares descritos en la tabla.
Alambrón
Estructura de madera que es utilizada para almacenar material en este caso rollos de alambrón para evitar cualquier rodamiento del mismo y así hacer más fácil su manejo.
Panel
Planchones
3. Equipo Móvil
Los equipos para el manejo de materiales deben tener la capacidad (de diseño) para realizar la operación de acuerdo al tipo de material (carga máxima, dimensiones, alturas máximas de trabajo, radios de giro, longitudes mínimas y
máximas, tolerancias de funcionamiento, velocidades de traslado, etc.).
Los equipos deben cumplir con los elementos básicos de seguridad establecidos.
Para operación de equipo móvil se debe contar con:
Checklist de revisión elaborado previo a su operación por turno.
Plan de mantenimiento y registros (incluyendo reparaciones correctivas).
Operadores certificados.
Capacidad de carga visible.
Cámaras en cabinas de equipos
3.1 Grúas
Debe contar con:
Escalera de acceso seguro a grúa de acuerdo a diseños/Ingeniería avalados por DIMA registrados en SDT.
Para nuevos diseños el acceso a grúa no se permite escalera vertical. En caso de que exista escalera marina, la guarda debe empezar desde el barandal de la plataforma y continuar hasta 1.2 m por encima de la altura del
puente y debe contar con descanso lateral donde conectará con puente grúa.
Plataforma de acceso seguro a cabina de operación, estancia con barandal para espera con puerta incluyendo interlock y torreta.
Seccionadores de corriente en lugares predeterminados para cortes de energía parciales en caso de intervención.
Limitadores que permitan un solo movimiento a la vez (Puente, carro o gancho). En caso que se requiera hacer más de 1 movimiento a la vez, debe ser validado previamente por HISE.
Límites de carrera por accionamiento físico o cuenta vueltas (Limits Switchs) bajo estándares definidos por mantenimiento.
Sistemas de velocidad de traslación del puente con rampas de aceleración y desaceleración del traslado diseñado para el tipo de material que se manipula.
Líneas de vida entre columnas en trabes carril para mantenimiento de acuerdo a especificaciones técnicas del Procedimiento de Trabajos en Alturas
Andadores peatonales en trabes carril con rejilla irving.
Guardas en las lámparas instaladas sobre el puente de la grúa para evitar caídas de focos de luminarias.
Cables de seguridad para luminarias para evitar caída de luminarias y/o balastros.
Líneas de vida y/o puntos de anclaje y barandales en carros de grúas para personal de mantenimiento en puentes grúa.
Cabinas móviles a lo largo del puente y ventanas en tres sentidos más área inferior (frente a operador y laterales), en caso de cabinas con cero visibilidad a espalda del operador deben contar con recursos que aseguren la
operación (PE: espejos, sensor anticolisión, cámaras, etc.).
Botón de pánico, alarma audible y visible a distancia.
Salida de emergencia de cabina (senda para salir lado contrario a la corriente).
Control remoto para grúas de cabina en caso de falla (Ejemplo, desmayo de operador).
Sistema de alta voz en la zona de recorrido de la grúa.
Sensores de restricción de movimientos de grúas tanto para carro como para el puente de la grúa.
Imán permanente para manejo de planchones.
Elementos básicos de seguridad:
Grúas Pórtico (Mi Jack)
Debe contar con:

Escalera de acceso seguro a grúa de acuerdo a diseños/Ingeniería avalados por DIMA registrados en SDT.
Línea de vida
Área para mantenimiento
Sistema hombre muerto o botón de pánico
3.2 Montacargas
Deben tener capacidad para realizar la operación de acuerdo al tipo de material (carga máxima, dimensiones, alturas máximas de trabajo, radios de giro, longitudes mínimas y máximas, tolerancias de funcionamiento, velocidades de
traslado, etc.).
Los equipos deben cumplir con bloqueo efectivo cuando no se esté utilizando:
El motor apagado, sin llaves puestas.
Las cuñas de bloqueo colocadas o medias cañas.
Las cuchillas en piso.
Estacionado en zona definida, señalizada y delimitada, libre de interacción con otros equipos y pasillos peatonales.
Debe contar con:

Identificación visible de su capacidad máxima de carga.
Revisión al inicio de cada turno, buscando descartar deformaciones, fracturas, desgaste excesivo y elementos expuestos, entro otros.
Lugar de estacionamiento adecuado a las dimensiones del equipo y en un lugar plano y seguro dentro del área.
Giro y apertura automática de cuchillas en caso de aplicar. El personal no debe manipular u orientar directamente con alguna parte de su cuerpo.
Cuchillas de acuerdo a la naturaleza de la operación bajo diseño y sin poner en riesgo la caída de materiales.
Aditamento para manejo de rollos para evitar uso de cuchillas.
Considerando los peligros relacionados con las actividades de servicio de rines y llantas, este proceso debe ser revisado por expertos externos cada vez que se requiera.
Cualquier tipo de mantenimiento a las llantas del montacargas debe ser avisado al responsable del área y debe apegarse a los procedimientos de seguridad aplicables para esta actividad.
3.3 Carros Transfer
Los equipos motorizados (push o pull) para el manejo de materiales a nivel de piso deben tener capacidad para realizar la operación de acuerdo al tipo de material (carga máxima, dimensiones, alturas máximas de trabajo, etc.) de forma
segura.
Deben contar con:
Identificación visible de su capacidad máxima de carga.
Elementos de contención del material a transportar para evitar caídas, desbalanceo durante el movimiento como cuñas, postes, etc.
Botonera colgante inalámbrica, para ser controlado a distancia segura por radio o totalmente automatizado.
Rieles de acero para su operación, idealmente incrustados a nivel de piso. La superficie de rodadura debe ser firme y estar nivelada y libre de obstáculos.
Trayectoria completamente orientable, señalizada, delimitada y protegida en extremos y laterales por guardas o barreras para garantizar la seguridad del personal (acorazados, postes, barandales). La distancia a considerar
debe ser la equivalente a la dimensión del material a cargar.
Acceso controlado a la zona de trayectoria.
Alimentación eléctrica que no interfiera con el movimiento del carro y maniobras a realizar con el mismo.
Interruptor de velocidad automatizado cuando se alcance la posición final, de manera que se detenga inmediatamente el accionamiento del carro de transferencia.
Ubicación de fácil acceso evitando exponerlo a cargas suspendidas, zonas de atrapamiento, caídas de materiales y cualquier otro peligro asociado al área de operación.
Criterios de operación segura de acuerdo a las condiciones climatológicas (operación con lluvia, exposición a altas o bajas temperaturas, tormenta eléctrica, etc.) esto para operaciones en almacén abierto.
Bloqueo que garantice la ausencia de energía del equipo cuando no esté en uso.
Trayectorias libres de obstáculos e interferencias con pasillos peatonales y equipos móviles a nivel de piso, en caso de no ser posible por el diseño de la nave debe contar con un protocolo que regule y controle la interacción.
Elementos básicos de seguridad
3.4 Trenes
La locomotora debe contar con:

Clima (Frío y calor)
Limpiaparabrisas
Persianas para evitar pegotes
La infraestructura necesaria para la operación debe cumplir con:

Iluminación a lo largo de las vías y peines dentro de la planta (20 luxes en las zonas exteriores, de 50 a 100 luxes en zonas de cruces vehiculares y donde se realicen actividades)
Cambio de vía con sistema neumático o hidráulico
Durmientes de encino y concreto en rectas
Rieles de mínimo 115 lb
Curve block en todas las curvas por ambos lados de la vía
Placas de asiento
Rieles embebidos al ingreso de la nave para almacenes a nivel de piso en concreto
Drenaje pluvial a lo largo de todas las vías
Programa de mantenimiento e inspección de vías (durmientes, rieles, cambio de vías, lubricación de cambios de vías, etc.)
Curvaturas que no excedan el ángulo de giro de la locomotora, deben ser mayores a 13°
Vías despejadas y libres de toda obstrucción y señalizar que queda estrictamente prohibido estacionarse sobre ellas
Canal único de comunicación en radiofrecuencia para operación de ferrocarril
Procedimiento en caso de emergencias del FFCC (Falla comunicación, frenos.etc.)
Descarriladores para emergencias
Trenes dentro de nave
Se debe cumplir con:
Accesos bloqueados con barreras físicas que impidan el libre tránsito de la locomotora hacia adentro del almacén. Deteniéndose a no menos de 40 mts. previo a su entrada.
Alarma audible y torreta luminosa al interior de la nave. (Para detección de maniobras de ingreso o egreso del ferrocarril).
Descarrilador antes de ingresar a la nave y siempre debe estar activado.
Tope de contención para el tren al final de la vía que soporte impacto y cuente con amortiguamiento.
Vía de ferrocarril aislada de personal, así como protegida de forma perimetral con barandas para restringir el acceso o circulación de cualquier persona en el interior de la nave.
Bloqueos efectivos a góndolas durante su estancia dentro de almacenes (Freno neumático, mecánico y tope – cuña estándar).
Maniobras de la locomotora dentro de las naves guiadas con el apoyo de un garrotero y operador de locomotora.
Vías libres de máquinas, materiales, basura, equipos, etc. para evitar descarrilamiento.
Los equipos móviles que laboran en el área donde exista interferencia con el ferrocarril deben de detenerse en su totalidad para que el tren haga su maniobra de ingreso o egreso.
Prohibido realizar operaciones de personal y/o equipo móvil mientras el tren está haciendo maniobras.
Trenes fuera de nave
Cambios de vías señalizados y en buenas condiciones, asurar cuenten con candados físicos para evitar movimientos (Por ejemplo DPP de Bloqueo Efectivo)
Señalización de cartón o plástico flexibles con reflejante Cinturón de vida corta para el garrotero que se ubica al extremo opuesto del maquinista al finalizar el comboy según su sentido de circulación, de acuerdo al eándar.
Límite velocidad 8Km/hr, en movimientos dentro de patios se realiza a paso de hombre (5 km/hr) ya que garrotero entra a nave abanderando el movimiento La comunicación entre garrotero y operador se debe realizar
utilizando nombre y apellido de manera personalizada para confirmar movimientos solicitados, en caso de no recibir confirmación, no se aliza movimiento de equipo
El garrotero (stocker) no puede bajar ni subir a la góndola o a ferrocarril mientras sigan en movimiento
Bloqueo de la locomotora con freno estacionamiento, cuñas y apagando motor
Instalación de señalización en cruces de alta frecuencia de acuerdo al estándar (plumas, boyas, semáforo).
Detenerse previo al ingreso a las naves avisando previamente a responsable de la nave
Garrotero debe asegurarse en una posición de la góndola donde esté protegido para evitar caídas ó cuando FFCC haga contacto no pueda ser atrapado por planchones ó rollos
Respetar la señalización de cruce ó cambios de vías marcadas en piso
Al realizar acoplamiento y desacoplamiento de góndolas se debe contar con procedimiento donde indique la posición de la persona y como realizar la maniobra para no ser golpeado por la manguera de aire
Los equipos móviles que laboran en el área donde exista interferencia con el ferrocarril deben de detenerse en su totalidad para que el tren haga su maniobra de ingreso o egreso.
Prohibido realizar operaciones de personal y/o equipo móvil mientras el tren está haciendo maniobras.
3.5 Equipo Pesado
El uso de diferentes tipos y tamaños de equipos móviles debe ser para lo que que están diseñados, no sobrecargar o intentar realizar el trabajo cerca de la capacidad máxima de la unidad.
Listado equipos pesados actuales:
Pot carrier
Payloaders con RAM o pala
Kress, Kamakg, Capacity
Locomotoras (Punto de trenes)
Manipulador carga Fusch
Góndolas internas (planchoneras)
Track Móvil
Deben contar con:
Iluminación preferentemente tipo LED y claramente distribuidas conforme a su diseño de fabricación.
Alarmas audibles para avance frontal y reversa mayores a 80 decibeles.
Tipo neumático, inflado, montaje y retiro llantas según estándar TERNIUM para equipo pesado.
Cinturón de seguridad de tres puntos.
Mantenimientos a llantas avalados por el responsable del área y apegándose a procedimientos de seguridad aplicables para esta actividad.
Operadores certificados ante un tercero (calificado) y evidenciar el estándar mínimo horas de práctica previo a certificar al operador (Ejemplo: 1000 hrs. para gruistas, 600 hrs. para montacarguista) para operar equipo pesado
según plan capacitación ascendente del proveedor del servicio y/o Ternium.
Sistema anticolisión y localización (Ejemplo: Ego PRO y GPS).
Cámaras de reversa, cámara en cabina del operador (visión frente, reversa y operador).
Limite velocidad configurable/bloqueado en sistema del equipo móvil del fabricante del equipo (o definido por el fabricante)
Prácticas seguras aleatorias a operadores de equipo pesado como: pruebas de alcohol, face to face, exámenes de fatiga, gimnasia laboral, etc.
Carteleras de señalización en el equipo móvil que indiquen distancia segura conducción:
Certificado según estándar contrato/compra ante un tercero que asegure el estado físico mecánico de las unidades.
Equipo de comunicación radiofrecuencia con micrófono tipo solapa
Sistemas de bloqueo efectivo operativos en todo momento definidos por el fabricante del equipo que evite desplazamientos involuntarios.
Procedimiento de emergencias en caso de falla mayor del equipo que ponga en riesgo la integridad del operador.
Botón de pánico, alarma audible y visible a distancia.
Equipamiento de emergencia exposición del equipo móvil a altas temperaturas y/o condiciones meteorológicas adversas (Ejemplo: tormenta eléctrica y contra incendios).
Está prohibido el uso del tipo de llanta del montacargas que requiera cámara para la presurización de la misma.
4. Definición e rutas de Equipo Móvil y Pasillos Peatonales

Definir rutas separadas para equipo móvil y peatones, deben estar claramente identificadas y definidas en el LayOut del almacén.
4.1 Ruta de equipo móvil
El ancho de ruta debe especificarse dependiendo de la necesidad de circulación (Ejemplo. Carga, tamaño y cantidad de equipos).
Todo equipo móvil, así como equipo de izaje debe contar con su área de estacionamiento cuando el equipo no esté en funcionamiento. En el caso de montacargas se debe dejar con cuchillas abajo, freno de mano y sin llave
de encendido, en caso de grúas y grúas pórtico se debe colocar en su estacionamiento asignado con el control apagado y en cajón de resguardo, colocando equipo de izaje en posición de reposo (imanes, ganchos,
balancines, tenazas, etc.) y en caso de locomotoras se debe apagar equipo, des energizar sistema, aplicar freno neumático y colocación de cuñas, cumpliendo procedimiento de bloqueo.
Montacargas y equipo móvil
Deben contar con:
Rutas por las cuáles el equipo móvil de mayor tamaño, ingrese y salga siempre de frente.
Zona de maniobras dentro del área que permita el giro libre y de forma segura de la unidad.
Controles físicos que obliguen al montacargas hacer alto antes de ingresar al almacén (Ejemplo: plumas, semáforos, acordeones, banderas, etc.).
Ruta libre en almacenes en los cuáles no exista tránsito de personal, cumpliendo sentidos de circulación definidos en cada almacén.
Barreras físicas en zonas de maniobras con interacción equipo-persona que impidan dicha interacción al momento de que el equipo móvil este realizando alguna maniobra.
Flujo hacia el frente, y en caso de ser necesario alguna maniobra de reversa debe contar con cámara de reversa, alarma audible de 80 decibeles, espejos retrovisores, torreta luminosa en tractor y sensores de presencia.
En caso de que la ruta para montacargas no sea posible separarla de la ruta peatonal, antes de ingresar el personal al almacén, el equipo debe estar bloqueado y estacionado en las zonas de estacionamiento seguro.
Grúas:
La ruta es libre en los almacenes en los cuáles no exista tránsito de personal, equipos e instalaciones con riesgo de colisión.
En caso de que lo anterior no sea posible, la ruta debe ser definida evitando el riesgo de caída de la carga sobre personas y debe ser identificada en el piso en color amarillo con negro en forma de caramelo.
Grúas Pórtico (Mi Jack):

La ruta es libre en los almacenes en los cuáles no exista tránsito de personal, equipos e instalaciones con riesgo de colisión.
Zona de maniobras dentro del área que permita el giro libre y de forma segura de la unidad.
Coordinación con stocker de grúas pórticos que obliguen a las grúas hacer alto antes de ingresar al almacén, en cruces vehiculares y vías férreas.
Debe contar con área definida para mantenimientos fuera de los almacenes.
La operación de la grúa se debe realizar cuando el ferrocarril este totalmente detenido, o en su caso, el ferrocarril cuando la grúa este totalmente detenida, es decir, indistintamente 1 a la vez.
4.2 Pasillos Peatonales
Los pasillos peatonales deben ser definidos para eliminar la interacción de personal con equipo móvil y el riesgo de aplastamiento de personal por caída o desplome del material almacenado o en movimiento, o cuenten con contenciones
necesarias para mitigar el riesgo.
Según su tipo y/o ubicación:
En almacén techado: como mínimo debe tener 90 cm de ancho (color verde) más un borde color amarillo de 10 cm mínimo de cada lado.
En almacén no techado: como mínimo debe tener 90 cm de ancho más un borde color amarillo de 10 cm mínimo de cada lado. En lugares que no pueda pintarse el piso, el pasillo debe ser delimitado por bordes,
barandales, cadenas o cualquier otro medio que ayude a delimitar el pasillo de tránsito peatonal.
Pasillo peatonal contiguo a ruta de equipo móvil (Interacción paralela): debe tener barreras físicas que impida la interacción del personal con equipo móvil.
Pasillo peatonal con cruce de equipo móvil (Interacción perpendicular): áreas delimitadas para tránsito de personas donde se va a generar un cruce de calle o área, como mínimo debe tener 90 cm de ancho y debe ser
identificado en color amarillo tipo caramelo. Debe contar con facilidades (barreras que por su diseño contengan posibles colisiones) que impidan el libre tránsito (Ejemplo: pluma, puerta, semáforo, etc.) y debe existir
señalización que indique la preferencia de paso al equipo móvil.
Pasillo contiguo a áreas de estibas: deben contar con barreras que contengan posibles caídas o corrimientos de materiales contiguos al pasillo.
En caso de que por alguna necesidad el personal ajeno al área operativa ocupe en su recorrido salirse del pasillo peatonal e interactuar con áreas operativas, es necesario que antes de ingresar a las áreas, se explique la situación al
personal responsable del Sector y a HISE, y ellos deben evaluar los riesgos y determinar la autorización de salirse del pasillo peatonal e interactuar con las áreas operativas o no.
En situaciones donde no se pueda evitar la interacción de equipo-persona, deben definir procedimientos seguros donde se definan las medidas de control necesarias para evitar cualquier tipo de evento (Ejemplo: MOTS, Matriz IPER, PTC,
etc.).
Estos procedimientos deben incluir:
Reglas de cada cruce. (Equipo Móvil / Peatonal).
Alto Total en cruces o en ingresos a almacenes (Montacargas, Camiones, grúas pórtico y locomotoras, etc.).
El equipo móvil debe accionar el claxon en cada cruce y tener luces encendidas.
Señalizar área con velocidad máxima de 5 km/h. (Paso hombre).
Establecer contacto visual peatón-operador.
5. Control de accesos: Personas y Equipos

El área definida como almacén debe estar completamente cerrada, accesos y tránsito deberán ser solamente por las áreas definidas y se debe contar con la ayuda visual de solo personal autorizado que incluya las extensiones a donde
comunicarse para requerir permiso de acceso.
Requisitos para personal del almacén (Propios y Contratistas):
Utilizar dispositivos para facilitar la visibilidad a los equipos móviles (Ejemplo: Jirafas y/o cualquier otro dispositivo definido por el área).
EPP Básico, EPPE y lámpara destellante trasera en casco. En almacenes cerrados se obliga a utilizar lámpara durante su permanencia en interior del mismo.
Portar luz frontal de casco en actividades nocturnas y almacenes exteriores.
Requisitos para personal externo al almacén:
Solicitar autorización al responsable del área mediante radio frecuencia, vía nextel o vía telefónica a extensiones internas definidas o de manera directa en las oficinas de las áreas, siendo acompañado en todo momento por
personal del área.
En caso de que el personal propio del área no pueda acompañar al personal externo durante su estancia en el almacén, debe llenar un permiso de estancia si el peatón se expone a peligros propios del área en que se
ingresa.
EPP Básico y lámpara destellante trasera en casco. En almacenes cerrados se obliga a utilizar lámpara durante su permanencia en el interior del mismo
Equipos externos a la operación del almacén:

La velocidad máxima definida para operaciones en montacargas es máximo 13 km/hr misma a la cual deben estar gobernados todos los montacargas que mecánica o electrónicamente sea factible su gobernación y los que
no se pueda, deben contar con dispositivo de apoyo (Ejemplo: GPS, pistola de medición de velocidad, etc.).
Contar con previa autorización del responsable del área operativa para el ingreso a áreas de acceso restringido las cuáles deben estar identificadas, además el vehículo debe contar con torreta encendida.
Todo tipo de equipos externos deben cumplir los controles definidos por cada almacén para su ingreso (Ejemplo: Titán, Convertainer, Roll Of, camionetas, etc.).
Todo Personal, equipo y vehículos que requieran ingresar a zonas de maniobras, deben solicitar autorización mediante radio frecuencia, vía nextel o vía telefónica a las extensiones internas definidas o de manera directa en las oficinas de
las áreas.
En caso de detectarse accesos no autorizados se debe detener a la persona o vehículo y retirarlo del área.
Previo al inicio de cualquier actividad se debe avisar al supervisor o responsable del área y no iniciar la actividad hasta que el área se encuentre libre de interacciones maquina/hombre, bloqueando los accesos con conos, bloqueadores,
plumas y/o cualquier dispositivo definido por el área.
Asegurar que EPP y EPPE cumpla su función, como lámparas frontales o traseras, su iluminación debe ser clara, la ropa reflejante como chalecos y/o camisas, asegurar que personal sea visible para equipos que circulan en el almacén,
etc.
Todo acceso a un almacén deberá de contar por separado con una entrada con pasillo adicional para el acceso del personal con ancho mínimo de 60-80 cm.
Definir procedimientos seguros para el control de acceso de personal o equipos, donde se definan medidas de control necesarias para evitar cualquier tipo de evento (Ejemplo: MOTS, Matriz IPER, PTC, etc.).
El operador de grúa viajera y/o montacargas no debe cargar o descargar una unidad si ve tránsito peatonal a su paso.
6. Áreas de operación: Preparación, Carga y Descarga de material

Las áreas de operación, destinadas a la carga o descarga de materiales (recibo y/o despacho), deben ser definidas e identificadas en el Layout, cumpliendo con las reglas generales de alotamiento por producto y, cumpliendo los diseños
estructurales para las contenciones de materiales.
Deben cumplir con:
Áreas para movimientos de equipo móvil suficientemente amplias, niveladas, firmes y libre de obstáculos.
Protocolo a seguir mientras se realicen tareas de carga y/o descarga buscando eliminar y/o minimizar la interacción entre equipos o entre equipos y personas.
Andenes seguros que permitan el acceso a plataformas de forma segura y que contenga el riesgo de caída desde altura.
Rutas que aseguren el traslado del personal transportista hacia estancias seguras evitando exponerlo a los peligros del área.
Criterios definidos de operación segura de acuerdo a las condiciones climatológicas para operaciones en almacén abierto (Ejemplo: operación con lluvia, exposición a altas o bajas temperaturas, tormenta eléctrica, etc.).
Ayudas para la adecuada colocación de unidades de transporte (Ejemplo: líneas de guía, espejos cóncavos, reflejantes, vialetas, etc.).
Dimensiones adecuadas al tipo de producto y asegurar un alotamiento no mayor 1.8m de altura con contenciones según el tipo de producto.
Alotamiento no mayor a 4 metros en planchones.
Las rutas internas claramente definidas en procedimientos y/o Layout del almacén.
Áreas indicadas en procedimientos o señalizadas para que el operador pueda situarse, evitando colocarse en áreas de exposición y/o atrapamiento.
7. Áreas de servicio: Inspección o empaque, corte de planchón y reparación y muestreo de rollos

Las áreas de Inspección y Empaque son parte del almacén y deben ser definidas e identificadas en el Layout.
Deben contar con:
Delimitaciones físicas para tener un área completamente cerrada/delimitada, dejando solo como accesos las entradas /salidas de personal y equipos para traslado de insumos.
Áreas designadas para todo material a almacenar.
Contenciones para insumos y equipos de empaque, instalados y utilizados de forma que no puedan caer, volcar o desplazarse de forma incontrolada poniendo en peligro la seguridad de los trabajadores.
Áreas para almacenado y resguardado de material a inspeccionar o empacar de forma que contenga la caída del material hacia el personal cumpliendo diseños estructurales para contenciones de materiales o productos.
Zonas seguras identificadas para personal de áreas de servicio.
Procedimiento para traslado de materias primas y/o materiales remanentes de empaque al área de servicio definido por el área.
Requisitos especificados en manual de empaque para la manipulación segura de materiales (sistema de calidad).
Zona segura para salvaguardar la integridad de personas en momentos que el equipo móvil coloca o retira material.
Botes o contenedores según los residuos que genere el área.
Documentos de actividades que se realizan en el área de personal propio y/o contratado (Ejemplo: MOTS, ART, ITR, PRO, ETC).
Líneas de aire comprimido, gas, oxígeno, tomas de corriente, suministros hidráulicos según requerimientos para el proceso de empaque, muestreo, corte de rollo y planchón, controladas y señalizadas.
Sistema de comunicación visual y audible para el personal y/o equipo móvil, que alerte cuando el equipo móvil pueda ingresar al área para dejar o retirar material (Ejemplo: semáforo, torreta estroboscópica, sirena, megáfono,
etc.)
Piso sin declive en áreas donde se coloque el producto para inspección o empaque.
Procedimientos para uso de equipos de oxicorte.
Inspecciones de equipos de corte para rollos y planchón
El área no debe estar situada en la trayectoria natural de equipos móviles ni cerca de zonas donde exista generación de fuego (talleres de soldadura, equipos bajo presión, transformadores eléctricos o alguna fuente que genere calor).
8. Áreas de transferencia: Entrega y recepción de material.

Las áreas de transferencia son parte del almacén y deben ser definidas e identificadas en el Layout.
Deben contar con:
Delimitaciones con barreras físicas y acceso controlado
Protocolo a seguir mientras se realicen tareas de entrega y/o recepción, buscando eliminar y/o minimizar la interacción entre equipos o entre equipos y personas, este debe ser definido en forma coordinada por las áreas
involucradas en la entrega y recepción de material, contando con lo siguiente:
Equipos o elementos a bloquear previo al acceso de personal que entrega/recibe material en áreas como grúas, pasillos, montacargas, accesos a naves.
Confirmación personal o vía radiofrecuencia para ingresar a la transferencia ya sea con la grúa o caminando.
Identificación de peligros y riesgos del área
Tarjeta de interferencia
Bloqueo físico
Sistema anticolisión
Coordinación de tareas
Inspección de recibo de material
Áreas exclusivas para almacenar material.
Zonas seguras identificadas para personal en áreas de transferencia.
El material a ser transferido debe estar almacenado y resguardado de tal forma que contenga la caída del material hacia personal cumpliendo diseños estructurales para contenciones de materiales o productos.
En caso de que detectar algún material que no cumpla las condiciones seguras de empaque, debe detener la operación y avisar a su supervisor para realizar la actividad de manera segura.
Asegurarse que el material que este contenido debidamente estivado por peso, a una altura máxima de 1.8 mts, asegurarse que no presenten deformidades ocasionadas por el uso, de ser así no utilizarlos.
Para desalojo de cintas angostas desde la cruceta deben ser atados juntos para formar un atado compuesto más estable y almacenados en silletas con postes de contención. Si el diámetro exterior es hasta 3 veces mayor que el ancho,
en caso de no cumplir, deberán estar en tarima o en base porta cintas.
9. Zonas seguras dentro del almacén.

Las zonas seguras tienen como objetivo alejar al personal de peligros del área, son áreas de resguardo o como estancia segura ya sea para personas o equipos la cual debe ser identificada y señalizada como área fuera de zona operativa
y así mismo fuera de peligros y riesgos.
La Estancia Segura de transportistas, es el área de resguardo o estancia segura que tiene como objetivo mantener al personal en una zona segura alejada de los peligros del área para así evitar la interacción entre los mismos y evitando
cualquier tipo de riesgo, debe contar con:
Localización fuera de zona de maniobras de carga/descarga y fuera de las trayectorias definidas para el paso de equipo móvil (Ejemplo: en medio de las columnas o debajo de las vigas de la nave).
Guardas para garantizar la seguridad del personal (acorazados, postes, barandales).
Facilidad de hacer contacto visual entre el chofer de la unidad y el operador de equipo móvil que hace la maniobra de carga y/o descarga.
Seguridad que desde que se descienda de la unidad hasta la llegada a estancia segura, evite interacciones con peligros del área (Sendas peatonales, barreras, bloqueos, etc.).
Señalización “E” Estancia Segura.
La Zona Segura de Proceso (empaque, inspección y operación del almacén), son áreas operativas en las que se realiza algún trabajo (Ejemplo: empaque, inspección, etc.) la cual debe estar fuera del alcance de cualquier peligro en el área
y evitar la interacción de hombre/maquina, debe contar con:
Ubicación de fácil acceso evitando exponer a cargas suspendidas, zonas de atrapamiento, caídas de materiales y cualquier otro peligro asociado al área de operación.
Protocolo a seguir mientras se realicen tareas de entrega y/o recepción, buscando eliminar y/o minimizar la interacción entre equipos o entre equipos y personas, definido en forma coordinada por áreas involucradas en la
entrega y recepción de material.
Señalización tipo bandera y en piso.
Seguridad de hacer contacto visual entre personas involucradas en la operación (Ejemplo: Gruista-peatón, montacarguista-peatón, gruista-montacarguista, etc.).
Barreras físicas que protejan estas zonas manteniéndola fue da la línea de fuego (rutas de equipo móvil).
Conexiones por medio de sendas peatonales.
Estancias seguras de Equipos:
Grúas:
Las grúas operadas desde cabina debe contar con estacionamiento que conecte la cabina de la grúa la con escalera de acceso. La escalera de acceso debe contar con descansos y cumplir el procedimiento de
acceso a grúas y/o trabe carril (Prohibido el uso de escaleras tipo marinas).
Las grúas operadas desde piso vía control remoto, deben contar con estacionamiento evitando interferencia con equipos y pasillos peatonales; el control remoto debe contar con un cajón para su resguardo
seguro el cuál debe estar siempre bajo llave cuando no se esté utilizando.
Montacargas y/o cualquier otro equipo móvil:
Zonas de estacionamiento definidas e identificadas en Layout evitando interferencia con equipos y pasillos peatonales.
Debe estar delimitada físicamente y señalizada.
Contar con herramentales o barreras físicas para su bloqueo efectivo (Ejemplo: cuñas, medias cañas, etc.)
Estancias seguras de herramentales
Ubicación de fácil acceso evitando exponerlo a cargas suspendidas, zonas de atrapamiento, caídas de materiales y cualquier otro peligro asociado al área de operación.
Localización exacta para la estancia de equipos y herramentales utilizados en el manejo de los productos dentro del almacén con su correspondiente señalización y delimitación y definida en su LayOut.
Estructuras de soporte para estancia de elementos de izaje (Ejemplo: escrepas, gancho “C”, balancines, gancho “Perico”, imanes, arañas, etc.) deben cumplir con las características de diseño/Ingeniería avalado
por DIMA y/o fabricante (Incluyendo anclaje en caso de ser necesario).
Debe estar fuera de la línea de fuego y alejado de materiales y productos.
10. Accesorios y herramentales.

Herramentales y accesorios que sean necesarios para la operación en el almacén como lo son gancho “C”, escrepas, balancines, semáforos, bandas, imanes, tenazas, etc., deben cumplir con lo siguiente:
Ser de diseño, quedando prohibido el uso de accesorios y herramentales hechizos y su modificación solo podrá ser aprobada por estándar/ingeniería avalado por DIMA.
Identificación visible de su carga máxima permisible.
Verificación al inicio del turno para cada herramental, dejando evidencia documental en caso de existir desviaciones.
Plan de mantenimiento preventivo y predictivo, definido por IMAN.
Uso único y exclusivo para la actividad que fueron diseñados.
Estancia segura para colocar o resguardar según la geometría del herramental.
Ayudas visuales y electrónicas (sensores, alarmas, etc.) que ayuden al operador a la correcta manipulación de la carga (Ver punto 3 de Equipo móvil).
Ser motorizados (gancho y giro) para evitar la manipulación manual por parte del operador, de no ser posible se deben utilizar extensiones o líneas de venteo que mantengan al personal fuera de la línea de fuego, queda
prohibido la manipulación de cargas con las manos.
11. Tecnología, Sistemas y comunicación.

Todo almacén debe contar con tecnología, sistemas y medios de comunicación necesarios para asegurar una operación donde exista la mínima interacción del personal en piso con equipos móviles y minimizando el riesgo de choque o
atropello.
Ejemplos son:
WMS Son las siglas de: Warehouse Management System, Sistema de Gestión de Almacenes, o software especializado en la gestión operativa de un almacén
RFID Del inglés Radio Frequency Identification, tecnología de identificación remota e inalámbrica en la cual un dispositivo lector vinculado a un equipo de cómputo, se comunica a través de una antena con un tag o etiqueta
mediante ondas de radio (Input del WMS)
Septentrio Tecnología de posicionamiento (basado GNNS), permite ubicar un equipo móvil con un margen de error no mayor a 10 cm (Input del WMS)
SYMEO Tecnología de posicionamiento (basado en puntos de referencia), permite ubicar un equipo móvil con un margen de error no mayor a 30 cm (Input del WMS)
Video Analytics es una tecnología que se usa para analizar video para datos específicos, comportamiento o actitudes
Ego-Pro Sistema anticolisión, permite detectar personas y otros equipos móviles alertando al operador de equipo móvil minimizando riesgo.
En caso de presentarse alguna falla en estas tecnologías se debe respetar la regla de no interacción personal con equipo móvil (Equipo parado al momento de ingresar, bloqueo en zonas de trabajo) y se debe contar con un procedimiento
para situaciones excepcionales en donde alguna de estas tecnologías fallé y sea necesario operar de manera tradicional (Personal dentro del almacén).
11.1 Tecnología y sistemas en montacargas y gríuas pórtico

Los montacargas deben contar con sistemas o tecnologías para minimizar interacción equipo móvil con personal en piso (WMS), en áreas con varios equipos operando de manera simultánea haciendo uso de sistema de anticolisión para
minimizar riesgo de atropello/choque.
Rollo a alta temperatura (mayor a 80° C)

La alimentación al WMS debe realizarse a través de tecnología satelital GNSS (SEPTENTRIO) y EgoPro como sistema anticolisión, y debe contar con:
1. Sistema de posicionamiento con tecnología de SEPTENTRIO mediante comunicación inalámbrica. Contar con sensores que indiquen la presencia del rollo en el vástago de los montacargas, conectados por entradas de
GPIO.
2. Sistema de detección de altura para indicar la altura del vástago con tecnología SYMEO.
3. En cabinas de montacargas es necesario un sistema HMI para la visualización de órdenes de movimiento e inventarios, mediante comunicación inalámbrica.
4. Cámaras para observar la operación en cabina.
5. Sistema de anticolisión Ego-Pro.
Rollo a temperatura ambiente

Alimentación del sistema WMS a través de tecnología RFID para minimizar interacción equipo móvil con personal en piso, en áreas con varios equipos operando de manera simultánea uso de EgoPro como sistema de anticolisión para
Proceso del despacho RFID

Instrumentación para Almacén:

La infraestructura con la que debe contar el almacén es:
Caseta o cuarto eléctrico para la instalación del Servidor WMS, equipos de comunicación de red inalámbrica y local para la comunicación con la unidad móvil.
Estación base para SEPTENTRIO la cuál debe ser instalada en un punto alto con visibilidad clara hacia el cielo.
11.2 Tecnología y sistemas en Grúas
Las grúas deben contar con sistemas o tecnologías para minimizar interacción equipo móvil con personal en piso (WMS), en áreas con varios equipos operando de manera simultánea haciendo uso de sistema de anticolisión para
Tecnología Nueva
Sistema de posicionamiento utilizando la tecnología SYMEO a través de comunicación inalámbrica.
Contar con I/O Remoto Phoenix Contact para dar la señal de carga segura, esto para tomar o soltar rollo en el WMS, y debe ser a través de comunicación inalámbrica.
Cabina con HMI para visualización de órdenes de movimiento e inventario a través de comunicación inalámbrica.
Cámaras para observar la operación en cabina.
Sistema de RFID para identificación de rollo cargado por aditamento para carga/descarga del rollo.
Tecnología Actual
1. Las grúas que operen en un almacén, deben contar con un sistema de posicionamiento utilizando la tecnología Laser SICK a través de una comunicación inalámbrica
2. Debe contar con I/O Remoto Phoenix Contact para dar la señal de carga segura, esto para tomar o soltar rollo en el WMS, y debe ser a través de comunicación inalámbrica
3. Es necesario que en la cabina cuente con HMI para la visualización de órdenes de movimiento e inventario a través de comunicación inalámbrica.
Instrumentación para Almacén:

La infraestructura con la que debe contar el almacén debe ser:
Caseta o cuarto eléctrico para la instalación del Servidor WMS, PLC para el sistema de posicionamiento de grúas, equipos de comunicación de red inalámbrica y local para la comunicación con la unidad móvil.
11.3 Cámaras
El almacén debe contar con cámaras o sistemas de circuito cerrado (CCTV) que nos permitan observar la operación de patios y almacenes, y su diseño debe vigilar áreas operativas con una imagen óptima, con cámaras a color HD
autoenfocables de una densidad de pixeles mínima de 1200 x 900, una sensibilidad de imagen de 0.5 Luxes, con streams de video y frame rate variables, para optimizar el uso de Red y poder ver sin ningún problema la imagen.
Para protegerlas del medio ambiente, las cámaras deben ser intrínsecamente selladas a nivel de protección IP65, ya sea por el propio diseño de las cámaras, o por medio de una carcasa.
Las cámaras deben ser capaces de soportar la radiación solar sin necesidad de enfriamiento activo.
11.3.1 Cámaras Fijas
Las Cámaras Fijas permiten observar un área específica, y por no tener movimiento en sus ejes, siempre estará captando el objetivo deseado. Aunque en algunos casos la lente de la cámara pudiera tener zoom, no se recomienda usar
esta opción porque pudiera evitar observar el objetivo deseado al estar concentrada en una sección específica del objetivo.
Los usos recomendados son:
Áreas de Carga, Bardas y Rejas, Pasillos, Puertas y Accesos, Equipos Fijos, Cruces de Vías de Comunicación, Pasos Peatonales, Lectura Automática de Placas de Vehículos, entre otros.
Este tipo de Cámara Fija es la recomendada para aplicaciones de Video Analytics.
11.3.2 Cámaras móviles (PTZ)
Las Cámaras PTZ (Pan, Tilt, Zoom) tienen movimiento dinámico tanto de elevación, como de giro en su eje vertical y de acercamiento/alejamiento, lo que permite revisar zonas amplias, y enfocarse en algún área específica.
Se les debe programar uno o varios recorridos, dependiendo de lo que se requiera revisar y se puede adecuar para realizar recorridos dependiendo de la hora del día.
Se debe poder tomar control manual de estas cámaras para verificar algún detalle en particular.
Se deben definir posiciones como base de operación, ya sea por tiempo de inactividad, por selección manual/automática o por algún evento detectado externamente.
Por la misma capacidad de movimiento, este tipo de cámaras no pueden ser utilizadas para video Analytics.
Los usos recomendados son:
Estacionamientos, Panorama de Patios, Avenidas y Cruces de Vías, Seguimiento de Vehículos/Personas, Acercamientos para Revisión, entre otros.
11.3.3 Video Analytics
Se deben tener cámaras fijas con tecnología Video Analytics en zonas de mayor riesgo. En caso de que una persona entre a zonas definidas, generará un reporte automático al sistema de desviaciones los cuales deben alimentar al
SIASSO y a partir de ahí alimentar el desktop del supervisor, visual flash, site HISE, tracking de seguridad y gestión operativa anexando una foto del momento como evidencia.
Como instrumentación para un mayor aprovechamiento de la herramienta, en las áreas donde se instalen cámaras con esta tecnología, se deben instalar alertas visuales y sonoras para poder tomar acciones inmediatas en las áreas donde
esté ocurriendo alguna desviación (Ejemplo: voceos, sirenas, timbres, alarmas, etc.).
11.4 Comunicación
Todo personal dentro del almacén debe estar comunicado mediante equipos autorizados por la compañía.
Las radiofrecuencias del personal propio del almacén y operadores de equipos móviles deben contar con solapa (manos libres).
Todo almacén, techado o no techado, debe contar teléfonos de emergencia que directamente comunique con el área de emergencias y/o enlace con protección planta.
Locomotoras, grúas pórtico y grúas aéreas deben contar radio base.
12. Señalización
Una ayuda visual o sonora referida a un objeto, actividad o situación determinada, proporcionan una indicación de obligación, prohibición y/o advertencia relativa a la seguridad o la salud en el trabajo mediante una señal en forma diversa,
color, señal luminosa o sonora, comunicación verbal o señal de mano, según proceda.
Cada área debe realizar una evaluación para definir las necesidades de señalización al momento de evaluar los riesgos de sus áreas, ante la imposibilidad de eliminar o reducir suficientemente el riesgo aplicando medidas de prevención.
Para la identificación de colores, todas las señales y anuncios de seguridad deben de estar apegados al siguiente código de colores:
Para los pictogramas, se deben apegar a los del Manual de Señalización vigentes en el área de comunicaciones y a lo definido en el PRODGS00054 –“Identificación de colores en señales, cordones y piso, usos y significado”, en caso de
no existir el necesario se debe consultar a HISE / Comunicaciones para su diseño e inclusión en el manual y queda prohibido el uso de pictogramas diferentes al manual de señalización.
Se define un grupo de señalización recomendada para almacenes descrita en el Anexo 4 de este procedimiento, la cual sugiere una serie de características a considerar.
Los almacenes, áreas, zonas, andenes y patios que conforman un almacén, después de realizar su evaluación de riesgo, se debe analizar qué tipos de señalizaciones son necesarias para evitar o reducir la posibilidad de algún evento,
esto aplicando las medidas de prevención y control indicadas por las señalizaciones instaladas. Estas deben indicar peligros y riesgos a los cuáles el personal o equipos estén expuestos. Como señalización básica se sugiere la siguiente:
Nombre del Área
LayOut
EPP y EPPE requerido para ingresar
Riesgos /Peligros del área
Cargas suspendidas
Áreas de maniobras
Accesos restringidos
Alto en zonas de cruce de peatón o equipos
Alerta de presencia de equipo móvil a peatón
Restricción de uso de celular
Identificación del Material que se resguarda
Zonas y Estancias seguras
Flujo de Circulación (Especificando equipo Móvil)
Reglas de Seguridad (Generales y Transportistas)
PTC para las actividades que se requiera
Límites de velocidad
Todo tipo de prohibición determinada por el responsable del área.
Las zonas delimitadas con color rojo son zonas exclusivas para vehículos de emergencia. Los recursos para atención de emergencia se deben señalizar de acuerdo al equipo utilizar con el pictograma autorizado, como por ejemplo:
Teléfonos de Emergencia
Puntos de Reunión
Puntos de llegada de ambulancia
Salidas de Emergencias
Hidrantes
Gabinetes
Extintores
Camillas
Lava Ojos y Regaderas
Alarmas contra incendio
Equipo de bomberos para brigadas
Las zonas operativas son indicadas en color gris, esta zona es para uso exclusivo del personal del área, operativo, de mantenimiento y personal de contrato asignado permanentemente, el ingreso a esta área de personas ajenas requiere
permiso de estancia.
Características señales luminosas
La luz emitida por la señal debe provocar un contraste luminoso apropiado respecto a su entorno. Su intensidad debe asegurar su percepción, sin llegar a producir deslumbramientos.
La señal intermitente (Luz estroboscópica, torretas giratorias, etc.) se utilizarán para indicar un mayor grado de peligro o mayor urgencia de la acción requerida a diferencia de la señal continua que sirve como guía o referencia
(Ejemplo: semáforos).
No se utilizarán al mismo tiempo dos señales luminosas, ni una señal luminosa cerca de otra emisión luminosa apenas diferente.
Características de señales sonoras
La señal sonora debe tener un nivel sonoro superior al nivel de ruido ambiental, tomando como referencia el nivel de ruido de cada área, de forma que sea claramente audible y distinguible.
El sonido de una señal de evacuación debe ser continuo y distinto a los de operación.
13. Emergencias
Los almacenes deben contar con:
Plan de Respuesta a Emergencias de acuerdo al tipo de emergencia que aplique.
Programa Interno de Protección Civil y Plan de contingencias (PIPC) que aplica a la planta en donde se encuentra ubicado el almacén.
Estudio de Grado de Riesgo de Incendios de acuerdo a NOM 002 STPS.
Estudio de Integridad de la estructura de acuerdo a la NOM 001 STPS.
Estudio de Tierras y de Cobertura de Pararrayos. Detectores de tormentas eléctricas y refugios temporales para dicha contingencia en almacenes al exterior.
El dimensionamiento, diseño y ubicación de red contra incendio, rutas de evacuación, salidas de emergencias, puntos de reunión, llegadas de ambulancia, extintores, camillas, lava ojos, teléfonos de emergencias con línea directa a
servicio médico/bomberos, alarmas de evacuación, alarmas de incendios, botón de pánico, lámparas de emergencias y detectores de fugas (para los almacenes en donde se maneje gas natural o LP), serán determinados por los estudios
anteriores y en función a la normativa aplicable.
Todos los elementos de control de emergencias (red, extintores, camillas, rutas, etc), deben estar señalizados e identificados en un layout del almacén y no podrán estar bloqueados. Los equipos involucrados deben estar sujetos a un plan
de mantenimiento y/o revisión y queda prohibida su reubicación o préstamo.
Si existiera la necesidad de usar equipos de emergencia en tareas ajenas, el responsable del área, junto con HISE y el solicitante evaluarán la factibilidad y solicitarán autorización de la dirección del área. Este mismo procedimiento
aplicará en caso de que por alguna razón contingente ajena al almacén, se decida dejar de suministrar las redes contra incendio.
Para patios de camiones, también deben contar con recursos y cumplir todos los puntos marcados anteriormente, y se debe cumplir lo siguiente:
Rutas y trayectorias que permitan una rápida y segura vía para evacuar el área en caso de alguna emergencia, debidamente identificadas tanto las rutas como los puntos de reunión.
Contar con el PRE (Plan de Respuesta ante Emergencias) de acuerdo las emergencias que le aplique.
Contar con un PIPC (Programa Interno de Protección Civil y Plan de contingencias) para asegurar que el Patio este incluido en el PIPC de la planta donde se ubiquen esta área.
La red contra incendio debe contar con la capacidad requerida y contar con equipos manuales de extinción de fuego de acuerdo a los riesgos que resulten del estudio de grado de riesgo y en base a lo requerido por la
normatividad aplicable.
Las rutas de evacuación, salidas de emergencias, puntos de reunión, llegadas de ambulancia, camillas, teléfonos de emergencias, alarmas de evacuación, alarmas de incendios, lámparas de emergencias deben ser
diseñadas en base las los requerimientos de las normativa aplicable y la ubicación e instalación debe ser en base al resultado del estudio del PIPC (Programa Interno de Protección Civil y Plan de contingencias) cumpliendo
con la normatividad aplicable
La señalización establecida debe de acotar todos los riesgos inmersos dentro de la instalación, aplica para todo tipo de patio de camiones.
Contar con detectores de tormentas eléctricas y refugios temporales vs tormentas eléctricas los cuáles deben estar aterrizados bajo el estándar avalado por DIMA, HISE y/o alguna consultoría externa certificada (Por ejemplo
en Minas, ver Anexo 3).
Ejemplo de recursos y señalizaciones mínimos necesarios:
14. Recurso Humano Certificado

Para garantizar la correcta operación de almacenes y equipos móviles, se cuenta con un equipo humano propio y contratado debidamente capacitado, con la debida certificación de habilidades y conocimientos con respecto a la tarea; su
participación activa, es decir, la detección, análisis y control de riesgos, contribuye a la creación de una cultura en seguridad de la empresa.
Cumpliendo con las normativas de capacitación institucionales para el personal, esto a través de evaluación en los puestos de trabajo, percepción de riesgos, análisis previo de riesgos, bloqueo efectivo.
La capacitación del recurso humano considera varias dimensiones:
Uso de elementos y equipos de protección generales y específicos.
Evaluación y control de riesgos:
Análisis de las tareas: con la finalidad de identificar posibles riesgos, por ejemplo: golpes por objeto móvil, caída de objetos, caída a distinto nivel, contacto con objetos cortantes, atrapamientos, etc.
Acondicionamientos previos y bloqueos efectivos de equipos: de manera de garantizar que las actividades se desarrollarán en condiciones controladas para los ejecutores y las personas alrededor, por ejemplo:
señalizaciones, equipos en posición segura, bloqueos eléctricos, apagado de motor, bloqueo de llantas con cuñas, etc.
Operación segura: enfocada al comportamiento seguro durante la ejecución de las actividades; ésta está fundamentada en el cumplimiento de los MOTS.
15. Layout
Buscando las premisas básicas de seguridad del diseño de un almacén en el cual se pueda obtener la integridad, accesibilidad e identificación del producto, el responsable del almacén deberá disponer de diagramas del lay-out del
almacén, identificando estibas, tipos de material, calles y zonas de tránsito vehicular - personas tomando en cuenta los siguientes lineamientos:
Distribución de bases planificada y apropiadamente diseñada, de forma de optimizar la utilización del espacio disponible.
Calles suficientemente anchas como para permitir la ejecución de operaciones en condiciones seguras y el libre acceso al material estibado.
Calles con nombres apropiados para facilitar la ubicación de materiales en las estibas.
Identificación física visible, clara y permanente, y debe ser ubicada en bases, identificada con señales específicas.
Definición de zonas dentro del almacén para personas y equipos.
Áreas delimitadas para la colocación de productos y sus contenciones que se tengan sobre el piso, estos deben tener una línea claramente pintada sobre el suelo a cada lado y guardando un orden en base al layout del área.
Puntos de inspección periódicas de productos (Ejemplo: tarimas de madera, plástico, contenedores etc.) antes del proceso de embalaje como para el recibo, alotamiento y despacho de los mismos.
Características Layout
Zonas dentro del área señaladas y definidas para personas y equipos por separado.
Disponer de diagramas del layout del área, para tránsito peatonal, para tránsito de equipo móvil y de los riesgos del área.
Para el diagrama de layout de riesgos del área, se debe incluir zonas de riesgos críticos del proceso y/o procesos aledaños al almacén y que pedirán afectar al personal de esta área.
Todo cambio en la distribución de los productos, zonas establecidas, áreas o estancias seguras, deben confirmarse en procedimientos que respaldan estas tareas.
Toda zona declarada como provisional o de paso debe tener los requerimientos definidos en los estándares.
Señalización en el área de cada uno de los diagramas diseñados del Layout con su correspondiente número de identificación en el sistema de documentos de las áreas.
Layout para flujo peatonal y equipo móvil debe:
Indicar rutas de transito seguro del personal y riesgos con los que podría interactuar el personal.
Asegurar que el responsable del área de dicha ruta este alejada de riesgos y de libre tránsito.
Contar con señalización claramente visible para el peatón y en los puntos previos a su posible exposición.
Señalización para el operador de equipo móvil que indique su punto de llegada y espera de su unidad previa a la realización de actividades.
La ruta del operador de equipo móvil al bajarse de la unidad (zonas permitidas) conduciéndolo a una estancia segura.
En caso de transitar la unidad móvil entre lotes de material, contar con pasillos identificados para su tránsito.
Layout general del almacén debe contar con:
Identificación clara de coordenadas de ubicación de zonas internas como áreas de flejado, zonas de empaque e inspección, zonas de transición, zonas de precarga.
Tránsitos internos tanto de equipos móviles (grúas, montacargas y camiones) demarcados en el gráfico.
Definición de zonas por tipos de materiales alotados
Layout de los riesgos críticos del área debe contar con:
Áreas críticas identificadas dentro de la zona como: subestaciones eléctricas, estaciones de gas, tanques de químicos y cualquier otro proceso indirecto (áreas de pintados, customizados) dentro de la zona.
- Ejemplo: Área operativa (flejado) dentro del Layout de patios de enfriamiento.

16. Orden y Limpieza

Establecer las normas básicas para mantener los centros de trabajos ordenados, limpios y conseguir así un ambiente más seguro para todo el personal siguiendo los lineamientos definidos en el PRODGS00020 – “Orden y Limpieza en los
Lugares de Trabajo” y lo definido a continuación:
Cada Sector debe cumplir con:
Habilitar contenedores para la recolección y disposición de desperdicios y residuos, debidamente identificados conforme a las clasificaciones de Residuos emitidas por Seguridad, Higiene, Ecología y Medio Ambiente:
Garantizar la capacitación sobre la metodología de aplicación en 5´S.

Realizar diariamente la limpieza general del lugar del trabajo, pudiendo ser con recursos ajenos cuando el servicio esté tercerizado o con recursos propios (personal que tenga asignada esta función por proyectos) para
garantizar la continuidad como cultura de trabajo.
Realizar revisiones de tipo auditorias de orden y limpieza de cada una de las zonas de su responsabilidad.
Diagrama o layout de distribución de materiales, herramientas y equipo dividido en secciones donde cada trabajador es responsable de una sección. Este layout deberá estar firmado por los trabajadores.
Evaluación mensual de acuerdo al programa establecido por la gerencia en base a un formato establecido.
Alimentar la evaluación en formato correspondiente y las desviaciones se deberán cargar en SIASSO por cada evaluador.
Una vez finalizada la tarea del turno que se está desarrollando, se deberán:
Dejar todas las herramientas y equipos de trabajo en su lugar correspondiente. Comprobar su buen estado, notificando cualquier anomalía al responsable inmediato y realizar las acciones necesarias para su cambio.
Dejar la zona limpia de derrames en cada turno de trabajo.
Depositar los desperdicios o residuos en los contenedores habilitados para ello.
17. Metodología de implementación y control

El estándar de almacén seguro descrito en este documento deberá ser implementado en los distintos almacenes por el responsable del área; para ello, se aplicará la siguiente metodología:
1. El responsable evaluará la condición actual de su almacén en referencia a los estándares descritos, para ello aplicará el checklist de Almacén Seguro, el cual se encuentra cargado en SIASSO.
2. Una vez identificados los subestándares, el responsable deberá elaborar un plan de acción, priorizando aquellas actividades en donde los controles compensatorios no existan o bien no sean suficientes para controlar el riesgo
en las operaciones. Las actividades de corrección deberán ser debidamente cargadas en SIASSO.
Con frecuencia anual, el responsable deberá evaluar nuevamente la condición del almacén mediante la repetición de los pasos 1 y 2.
La priorización de los resultados de la evaluación, debe ser de acuerdo a matriz de riesgo.
Para el control del documento y la información, se habilitó la casilla de consulta AlmacenSeguroAMN@ternium.com donde se brindará soporte y se recibirán sugerencias, dudas y cualquier posible modificación, el comité del procedimiento
de almacén seguro está conformado por los compañeros que elaboraron y revisaron el mismo.
VI. Situaciones Especiales

Situación Plan de Reacción Responsable
N/A N/A N/A
VII. Herramientas y Equipo

N/A
VIII. Registros de calidad (reporte de datos)

N/A
IX. Anexos
Anexo 1
Diseños para estructuras por parte de DIMA, referencia al punto 1.
Anexo 2
El diseño de medias cañas debe ser según especificaciones por DIMA, y se debe contar con un criterio de descarte para renovar las piezas dañadas.
Anexo 3
Diseño de caseta como en área de Minas, diseño de estancias temporales aterrizadas a tierra.
Anexo 4
Grupo de señalización recomendada para almacenes.
Obligaciones
Prohibiciones
Advertencias
Informativas
Generales
X. Referencias
N/A
XI. Estándar ISO- Cláusulas

4.4.6 OHSAS 18001:2007 Control Operacional
Adjuntos
PROCEDIMIENTO ALMACEN SEGURO
Registró Revisó Aprobó
 Silva Cortes, Ana Luisa  PARIZOT M. Silvio TERNIUM [MX]  Silva Cortes, Ana Luisa
 Rodriguez Pamanes, Miguel Abraham  DE LA GARZA TRUJILLO, Carlos Francisco
 GAMEZ MARTINEZ, Alejandro  GUERRA BARRERA, Bernardo Antonio
 MORQUECHO RIVERA, Sergio  RAMON VILLEGAS, Luis Alejandro
 CABELLO. MAYORGA, Eduardo
 COMPEAN ANDRADE, Eduardo
 DEL RIO BOTERO, Marcela
 RODRIGUEZ ARREDONDO, Alejandro
 KULLICK. MONTALVO, Ernesto

Condiciones Seguras de Almacenamiento para Prevenir Accidentes o Incidentes

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COPIA NO CONTROLADA 1/28

Jefes / Supervisor/ Coordinador:

1.1.1 Almacén Techado

Iluminación de acuerdo a la NOM-025-STPS-2008 según la actividad a realizar.

Sistema de “Pararrayos” que abarque las zonas del almacén.

1.2 Patio de Camiones

1.2.3 Contiguo al perímetro del predio (a los límites del predio)

Nivel de iluminación estipulado en la NOM 025-STPS-2008 de la Secretaría del Trabajo.

1.2.6 Estancia de transportistas

1.2.9 Zonas de estacionamiento

Doble remolque Full

1.2.10 Zona de maniobras para full (Doble remolque)

1.2. 11 Áreas de inspección de unidades

1.2.13 Tecnología en patios

1.4.1. Tipos de Andenes

1.4.2 Accesorios para el Andén

2. Contenciones para el Almacenamiento

Tubería Pared Gruesa

Grúas Pórtico (Mi Jack)

Debe contar con:

Debe contar con:

La locomotora debe contar con:

La infraestructura necesaria para la operación debe cumplir con:

3.5 Equipo Pesado

4. Definición e rutas de Equipo Móvil y Pasillos Peatonales

Grúas Pórtico (Mi Jack):

5. Control de accesos: Personas y Equipos

Equipos externos a la operación del almacén:

6. Áreas de operación: Preparación, Carga y Descarga de material

7. Áreas de servicio: Inspección o empaque, corte de planchón y reparación y muestreo de rollos

8. Áreas de transferencia: Entrega y recepción de material.

9. Zonas seguras dentro del almacén.

10. Accesorios y herramentales.

11. Tecnología, Sistemas y comunicación.

11.1 Tecnología y sistemas en montacargas y gríuas pórtico

Rollo a alta temperatura (mayor a 80° C)

Rollo a temperatura ambiente

Proceso del despacho RFID

Instrumentación para Almacén:

Instrumentación para Almacén:

14. Recurso Humano Certificado

- Ejemplo: Área operativa (flejado) dentro del Layout de patios de enfriamiento.

16. Orden y Limpieza

Garantizar la capacitación sobre la metodología de aplicación en 5´S.

17. Metodología de implementación y control

VI. Situaciones Especiales

VII. Herramientas y Equipo

VIII. Registros de calidad (reporte de datos)

XI. Estándar ISO- Cláusulas

Registró Revisó Aprobó

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