Tren Belgrano Norte: se habilitó el nuevo andén de Ciudad Universitaria

El nuevo andén elevado de la estación Ciudad Universitaria del tren Belgrano Norte está
ya habilitado para beneficio de las 3.000 personas que usan la estación todos los días.
Los pasajeros se encontrarán con nueva iluminación LED, cámaras de seguridad, sistema
de audio, nuevos baños y baldosas guía. Con la elevación de los andenes se facilitó el
acceso para aquellos viajeros con movilidad reducida o con cochecitos de bebé.

Buenos Aires, 30 de septiembre de 2019. Trenes Argentinos Infraestructura, organismo

dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, finalizó la construcción del nuevo
andén de la estación Ciudad Universitaria del tren Belgrano Norte. Las principales ventajas
son la comodidad, seguridad y accesibilidad para las 3.000 personas que la utilizan a diario.
La inversión fue de US$2,4 millones y generó 30 empleos directos.

“Estamos haciendo obras en el Belgrano Norte que habían sido postergadas por décadas.
Buscamos ir paso a paso mejorando la infraestructura para que el tren sea más accesible
para todas las personas y que, consecuentemente, mejore la calidad del servicio. Además,
estamos instalando el frenado automático, una inversión clave en seguridad ferroviaria para
evitar accidentes", destacó Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.

Los trabajos realizados incluyeron la elevación de andenes para hacer más seguro el
acceso a las formaciones, evitando el uso de escaleras; la colocación de baldosas guía
para personas con discapacidad visual; la instalación de iluminación LED, sistemas de
audio y cámaras de seguridad; y la puesta en valor de los baños. Además, se reparó el
ascensor para permitir el acceso a personas con movilidad reducida.

Recientemente se habilitaron los primeros andenes y techos de la estación Retiro, mientras

avanzan los trabajos en el otro sector de la estación, y próximamente se habilitarán las
estaciones Villa Rosa, Boulogne, Carapachay y Aristóbulo del Valle, para luego continuar
con las obras en el resto de las estaciones.

La inversión total de esta obra asciende a US$88 millones y es el primer paso para
modernizar la línea. Estos trabajos beneficiarán a 108.000 pasajeros que la usan a diario.

También se está avanzando con la instalación del frenado automático en toda la traza para
lo cual ya se están invirtiendo US$5,3 millones. El sistema estará funcionando a fin de año
a lo largo de los 106 kilómetros de extensión, además del equipamiento en 25 locomotoras
y 5 coches.

Estas obras forman parte del plan de modernización del tren Belgrano Norte. Como parte
de ese proceso, el Estado se encuentra licitando la concesión de la línea. En ese nuevo
contrato se contempla la inversión en nuevos trenes con puertas automáticas y trabajos de
mejoramiento para la línea.

El Ministerio de Transporte de la Nación puso en marcha un Plan Integral de Obras

Ferroviarias por US$14.000 millones para transformar la manera de viajar en tren en toda
la zona metropolitana.