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INTRODUCCION A EQUIPOS COMERCIALES

CIRCUITOS FRIGORIFICOS

 CIRCUITO CON CAPILAR

 CIRCUITO CON VALVULA DE EXPANSION TERMOSTATICA

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  REFRIGERANTES UTILIZADOS EN EQUIPOS COMERCIALES

TIPO DE TEMPERATURA DE PRESION DE ACEITE

REEMPLAZOS
REFRIGERANTES EVAPORACION TRABAJO UTILIZADOS

R 12 8 A 13 PSI AM YH12 – MP39

R 134A 8 A 13 PSI POE ---------

-17 ºC
APROXIMADAMENTE
R 22 25 PSI AM Y POE ---------

R 404A 35 PSI POE R22

 DISPOSITIVO DE CONTROL

El dispositivo de control, bien una válvula de expansión o un tubo capilar, reduce la presión del líquido
reduciéndola a través de una tobera o abertura pequeña. Disminuir la presión del refrigerante permite que entre en
ebullición a una temperatura más baja. Para conseguir que el refrigerante entre en ebullición más fácilmente, el
dispositivo de control convierte el flujo de líquido en una nube densa de gotas liquidas antes de que entre en el
evaporador.

 EVAPORADOR

El aire templado del espacio refrigerado circula sobre el evaporador. El calor del aire es absorbido por el refrigerante
cunado se evapora dentro de los tubos del evaporador. El calor permanece en el refrigerante mientras mientras fluye
hacia otra área para ser expulsado.

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  COMPRESOR

El calor del refrigerante solo puede ser eliminado si se expone a temperaturas ambiente relativamente frías. Dado
que la temperatura del aire exterior puede ser de 35 ºC o mayor, la temperatura del refrigerante puede ser mucho
más elevada. El compresor puede aumentar la temperatura del refrigerante elevando la presión. Por tanto, cuanto
más calor hace en el exterior, mayor será la presión en el compresor.

 CONDENSADOR

El condensador es una imagen espejo del evaporador. Sin embargo, en lugar de absorber calor, lo expulsa. Se
produce una importante transferencia de calor cuando el estado del refrigerante cambia. El calor latente se libera
cuando el vapor se condensa en forma de líquido dentro del condensador.

COMPONENTES DE UNCIRCUITO FRIGORIFICO PARA HELADERA COMERCIAL

 ELEMENTOS DE EXPANSIÓN

Tal como se ha estudiado en el circuito básico de refrigeración las válvulas de expansión, tienen como función
alimentar al evaporador y regular la cantidad exacta de refrigerante en estado líquido del lado de alta del
evaporador, y a su vez ocasionar la caída de presión necesaria para mantener la evaporación en el mismo.

Esta caída de presión se consigue estrangulando la vena líquida, proveniente del condensador (alta presión), ya que
este elemento tiene un orificio restrictor, cuyo diámetro es mucho más pequeño que el de la tubería del evaporador.
Estos elementos deben instalarse inmediatamente a la entrada del evaporador, separando de esta forma el lado de
Alta y Baja del sistema. De acuerdo a la forma como actúa, su estructura y al modo de regular el paso del
refrigerante, deben cumplir las siguientes condiciones:
1- Mantener una presión constante en el evaporador, de acuerdo al nivel de líquido.

2- Mantener un sobrecalentamiento constante, de acuerdo al nivel de líquido en el lado de Alta y Baja de

acuerdo al nivel de líquido de Alta presión.

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 VALVULA DE EXPANSION MANUAL

El primer elemento de expansión fue un simple restrictor (Robinete) el cual regulaba manualmente, y que
para cualquier reacondicionamiento del sistema requería un nuevo ajuste. Hoy han dejado de usarse en
instalaciones comerciales, no así en grandes industrias.

VOLANTE

TUERCA DE VASTAGO
EMPAQUETADURA

EMPAQUETADURA

ASIENTO DE
VALVULA

VÁLVULA AUTOMÁTICA DE EXPANSIÓN

Esta válvula ha sido diseñada para mantener una presión media uniforme en el evaporador, es decir que su objetivo
básico es regular el flujo refrigerante que entra al mismo con una presión constante y por lo tanto mantener una
evaporación del refrigerante a una temperatura también constante, durante el ciclo de funcionamiento del
compresor, al detenerse el mismo, la válvula obtura el paso del refrigerante, evitando de esta forma que el
evaporador se inunde, por lo tanto decimos que el evaporador trabaja a régimen seco, lo mismo que ocurre en una
heladera familiar cuyo elemento de expansión es un tubo capilar.

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  FUNCIONAMIENTO
En este tipo de válvulas, vemos en la fig. 2, que las presiones que actúan sobre la membrana son: la presión del
resorte de contrapresión (PF), esta presión actúa hacia abajo, o sea en la dirección de apertura de la válvula.

En la parte inferior de la membrana actúa la presión del evaporador o baja (Pb) y la presión del resorte de
regulación (Pr), cuyo ajuste se puede cambiar a través del tornillo de regulación. Cuando la válvula se encuentra en
equilibrio, las presiones actuantes en las partes superiores inferiores de la membrana son iguales.

PF = Pb + Pr

Ahora bien, supongamos que tenemos en un sistema de refrigeración un compresor funcionando y que la presión de
baja (Pb) es tal que está abierta y regulada a una presión de evaporación, Pb = 15 Lbs/pulg 2. Si por condiciones de
uso (aire a mayor temperatura) esa presión varía por el valor establecido y aumenta, digamos Pb = 16 Lbs/pulg2, la
fuerza de cierre será mayor que PF y la válvula comienza a cerrarse, dejando pasar refrigerante en el lado de baja, Pb
= 14 Lbs/pulg2, pero debido a la succión del compresor que continúa aspirando los vapores del refrigerante, la
presión de estos disminuye y la fuerza que actúa PF da lugar a que desplace nuevamente la aguja en el sentido de
abrir, permitiendo entrar mas refrigerante al evaporador, y Pb aumentará a 16 Lbs/pulg 2, y así sucesivamente, etc.

Estas variaciones se repetirán durante el funcionamiento del equipo y la válvula modulará en Pb entre 14 y 16
Lbs/pulg2, es decir mantendrá una presión media 15 Lbs/pulg2, en el evaporador.

Al detenerse automáticamente la máquina, los vapores que se generan en el evaporador no salen del mismo, es
decir que provocan un aumento en la Pb y la misma se manifiesta en la membrana de la válvula, evitando de esta
forma la entrada de refrigerante al evaporador.

Cuando la unidad se coloca nuevamente en funcionamiento, la válvula, no abre en forma inmediata, si bien la
presión va disminuyendo a medida que el compresor succiona los vapores del evaporador, la válvula abrirá recién
cuando la presión de esos vapores sea tal que la PF del resorte resulte mayor que la Pb de cierre. Ahora bien en el
caso que hemos tomado como ejemplo, que la presión de baja, haya aumentado su valor a 35 Lbs/pulg 2 durante el
tiempo de parada, de acuerdo a lo expresado anteriormente, la válvula permanecerá cerrada, hasta que 1a Pb
adquiera un valor próximo a los 15 Lbs/pulg2.

Podemos observar en la figura el aspecto y la vista en corte de una válvula de expansión automática, el cuerpo de
esta, está construido de una sola pieza y es de latón estampado en caliente. La construcción de cobre al berilio de su
membrana le da propiedades de gran flexibilidad y de una exacta regulación, a las distintas presiones de ajuste. La
aguja es de acero inoxidable o de bronce según el fabricante y el asiento, de un material sintético especial que le
confiere gran duración, aún en extremas condiciones de trabajo. Para proceder a su ajuste, es decir, regularla a la
presión deseada, puede efectuarse, desde un cómodo regulador, el que se halla maleteado, el cual facilita su manejo
ya que no es necesario el uso de ningún tipo de herramientas.

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En la conexión de entrada, línea de líquido, lleva un filtro de impurezas, de gran capacidad, y que por su ubicación es
de fácil acceso para su limpieza o reposición. Debido a sus reducidas dimensiones y poco peso, facilitan el montaje
en cualquier posición y lugar, y este debe efectuarse en la línea de líquido inmediatamente a la entrada del
evaporador.

VÁLVULA DE EXPANSIÓN TERMOSTÁTICA

El principio en que se basa el funcionamiento de la válvula de expansión termostática, permite la admisión del
líquido refrigerante en el evaporador, de acuerdo al grado de “sobrecalentamiento” que exista a la salida de este.

Sabemos que un vapor está sobrecalentado cuando su temperatura es mayor que la de saturación, a igualdad de
presión.

Las fuerzas que actúan sobre la membrana de la válvula y consecuentemente sobre la aguja de regulación a través
del o los vástagos, son: Presión del bulbo (Pbl) que actúa este, conectado a un tubo capilar sobre la parte superior del
diafragma; Presión del resorte de regulación (Pr) y Presión de baja o de evaporador (Pe).

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El bulbo de esta válvula y el tubo capilar que se hallan unidos al evaporador haciendo estrecho contacto con el
mismo, al final de su recorrido, está cargado con un líquido volátil, que por lo general es un refrigerante, tal como
anhídrido sulfuroso, cloruro de metilo, Freón, etc.

Este tipo de elemento de expansión o control de refrigerante, es el más empleado actualmente en refrigeración
comercial de pequeño y mediano tamaño.

 ANÁLISIS DE FUNCIONAMIENTO

Cuando la presión del bulbo es mayor que la suma de la presión en evaporador (Pe + Pr), la aguja es empujada hacia
abajo abriendo la tobera; pero si la presión de bulbo (Pbl) es menor que la suma de la presión en evaporador y la
presión del resorte regulador (Pe + Pr), la aguja es empujada por el resorte (Pr) cerrando la válvula.

Supongamos que la válvula ha sido ajustada para mantener un sobrecalentamiento con Freón 12 una presión de 20
Lbs/pulg2, la temperatura de ebullición o saturación es de 8°C. Si la temperatura del refrigerante a la salida del
evaporador, fuera de 12°C diríamos que no hay sobrecalentamiento o que es nulo 0°C.

En este caso se pueden presentar dos situaciones: a) Una mezcla del líquido en ebullición con vapor saturado; o b)
Vapor saturado solamente, arrastrando pequeñas gotitas líquidas. Si es a la inversa, la temperatura del fluido
refrigerante es más elevada que la de saturación tendremos únicamente vapor sobrecalentado (positivo), medido
por las diferencias entre la temperatura de salida (ts) y de entrada (te). Por ejemplo, si ts es igual a –2°C el
sobrecalentamiento va a ser igual a +6°C. Puede ocurrir que ts sea menor que te, en este caso el sobrecalentamiento
es negativo o subenfriado. Un evaporador bien calculado, deberá siempre dar un sobrecalentamiento positivo. La
experiencia nos demuestra que si la carga del refrigerante es óptima en aplicaciones de refrigeración común, lo es
también el aprovechamiento del enfriador, cuando el sobrecalentamiento del refrigerante oscila entre 5 o 6°C. La
calibración de origen, casi sin excepción de las válvulas de expansión termostáticas, mantiene un sobrecalentamiento
próximo a los 5ºC, daremos así el nombre de sobrecalentamiento normal a este valor. A pesar de que dichas válvulas
vienen acondicionadas con un tornillo de regulación manual, su manipuleo no es conveniente para evitar una posible
des calibración de las mismas.

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 Fig. 5 – Esquema de una válvula termostática.

Podemos observar en la fig. 5, un corte esquemático de una válvula de expansión termostática. Como se puede
apreciar consta de un cuerpo hueco, en cuyo interior se encuentra la membrana o fuelle, y está fabricado de cobre al
berilio que le da este una gran flexibilidad y duración, y a su vez está conectado al vástago que es de bronce y aguja
que es por lo general de acero inoxidable, se encuentra inmediatamente después de la cámara de baja presión (Pb),
es decir en la cámara de alta presión (Pa), y conecta en forma directa con el resorte antagónico, o de regulación (Pr)
y el tornillo correspondiente. Una parte fundamental de estos elementos de expansión, es el conjunto que suele
denominarse “tren termostático”, el fuelle o membrana unido al bulbo por un tubo capilar.

Anteriormente hemos especificado que dicho bulbo está cargado con un fluido volátil, en tal cantidad que en
cualquier condición de trabajo, parte del cual se encuentra en estado líquido, el resorte del espacio lo ocupa el vapor
del mismo a una presión (Pl), igual a la saturación de dicho fluido que corresponde a la temperatura del bulbo. Si la
temperatura da este aumenta, sube la presión de los vapores en el fuelle y a su vez aumenta la fuerza Pl, que tiene
que a abrir la aguja en el orificio restrictor o tobera. Pero si la temperatura del bulbo baja, disminuye la presión en el
fuelle, decreciendo la fuerza Pl.

Por lo tanto, al encontrarse la válvula conectada directamente al evaporador, la presión en el interior es igual a la
presión de baja (Pb), es decir de aspiración, que actúa en el fuelle en sentido opuesto a Pl, pero a su vez tienen un
resorte antagónico, compensador, cuya fuerza elástica (Pr) cumple sobre la aguja A, una función tendiente a cerrar el
orificio restrictor.

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Concluyendo podemos decir, basándonos en lo anteriormente explicado que en este elemento de expansión,
actúan sobre la aguja las siguientes fuerzas:

1- La fuerza Pl, que corresponde al vapor saturado contenido en el bulbo, es la que transmite por medio del
vástago, el impulso a la aguja que se encargará de abrir el orificio restrictor.
2- La fuerza Pb, que existe en el evaporador (presión de baja) presenta un antagonismo con respecto al
anterior, ya que tiende a cerrar el orificio restrictor.
3- La fuerza Pr, que corresponde a la presión elástica de resorte suma a la Pb, tienden a cerrar la entrada de
la válvula, cuya regulación se efectúa a través de su correspondiente tornillo.

En la fig. 6, observamos la forma correcta que se debe instalar la válvula de expansión termostática en el equipo. En
el dibujo vemos que la entrada "E" corresponde a la parte de alta presión (Pa) línea de líquido que viene del
condensador, mientras que “S”, está conectado en forma directa al evaporador, el bulbo “B” se deberá fijar en la
última sección de cañería de este en forma horizontal.

Ahora bien, pasaremos a un ejemplo práctico del funcionamiento de este elemento de expansión.
Supongamos que el bulbo está cargado con Freón 12 y que en un momento de trabajo, su presión nos de una lectura
en él manómetro de 10 Lbs/pulg2 relativas. Supongamos que la carga del refrigerante es la correcta y que existe a la
entrada del evaporador cierta cantidad del líquido hirviendo, en estas condiciones la temperatura de entrada al
mismo es te = -17ºC, ya que esta es la temperatura del Freón 12 en estado de ebullición a 10 Lbs/pulg2, ahora bien, si
en el lugar en que se encuentra ubicado el bulbo B, es la correcta o sea a la salida del evaporador, la temperatura de
salida será igual a ts = 12ºC, entonces Podemos decir que el sobrecalentamiento, es el correcto o sea igual a 5ºC.

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Ahora bien, a la temperatura de –12ºC, la presión del vapor saturado que actúa en el fuelle es de 15 Lbs/pulg2, y así
la superficie del mismo fuese igual a 2 pulg2, la fuerza que actúa sobre la aguja tendiendo a abrir el orificio, valdrá:

Pa = 15Lbs/pulg2 x 2 pulg2 = 30 Lbs/pulg2

Si en el interior del cuerpo de la válvula, existe la presión de baja establecida o sea que esta es: la fuerza Pb que
actúa en el fuelle será en sentido opuesto:

Pb = 10 Lbs/pulg2 x 2 pulg2 = 20 Lbs/pul2

Es decir, el empuje resultante para efectuar la apertura del orificio será 30 Lbs – 20 Lbs = 10 Lbs, en este caso
debemos admitir que la fuerza elástica de R, sea igual a 10 Lbs, la resultante de esto será: Pb + Pr (20 Lbs + 10 Lbs) =
30 Lbs y la misma empujaría la aguja para que cierre el orificio, en este momento podemos decir que se encuentra
balanceado o equilibrado por la P2. En caso de aumento en el sobrecalentamiento (una décimas de grados) hará
mayor la fuerza Pl, y la válvula tenderá a abrir, mientras que si este fuera menor de 5ºC (unas décimas de grados),
haría que Pb + Pr, sean mayores que Pl, la misma cerrará.

De todo lo explicado anteriormente, podemos deducir, que una válvula de expansión termostática, tiende a
mantener durante su funcionamiento un sobrecalentamiento constante aproximado de 5ºC abriendo o cerrando del
todo y alimentando a su vez el evaporador con un caudal de refrigerante variable, de modo que se cumpla aquella
condición.

En consecuencia, las válvulas termostáticas ya vienen de fábrica reguladas para mantener en el evaporador un
sobrecalentamiento próximo a los 5ºC y salvo raras excepciones. No se debe tocar su tornillo de regulación. La
capacidad de alimentación de esta (como de una automática), depende directamente del diámetro del orificio
restrictor, y se deben seleccionar de acuerdo a la capacidad frigorífica del equipo. En su cuerpo traen grabadas las
características que nos permiten su elección para cada caso.

En el gráfico (fig. 7) se ha demostrado el funcionamiento elemental de un elemento de expansión de este tipo,

durante el periodo de parada y funcionamiento de la unidad.

LAPSO O INTERVALO DE PARADA

Notamos que al detenerse la unidad, la presión de baja del vapor Pb, sube rápidamente en un principio, esto provoca
que Pb + Pr cierre por completo, casi inmediatamente el orificio restrictor. El crecimiento inicial de Pb, es evidente
del hecho que el refrigerante líquido del evaporador, sigue hirviendo y generando gran cantidad de vapor, que no es
aspirado por el compresor, y con esta presión aumenta la temperatura de ebullición; la temperatura entre el
gabinete y el evaporador es menor, y la generación de vapores se hace más lenta, hasta que todo el líquido
refrigerante se transforma en vapor; debido a ello el crecimiento de Pb durante el intervalo de parada se hace cada
vez más lento.

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  PERIODO DE FUNCIONAMIENTO
Al ponerse nuevamente en marcha la unidad, la Pb de baja se reduce rápidamente al aspirar el compresor los
vapores del evaporador y los que actúan en el interior de la válvula, mientras que la temperatura del bulbo varía
mucho más lentamente debido a la “inercia térmica” del evaporador y de este último. Pasados unos segundos Pl
resulta mayor que Pb + Pr, en este instante el orificio restrictor se abre totalmente permitiendo la entrada del
refrigerante al evaporador, fig. 7, simultáneamente se produce la expansión, es decir, una parte del líquido se
vaporiza (10 % al 20 %) enfriando la mezcla hasta la temperatura de ebullición. Esta circula por la serpentina hacia la
salida de la misma y a medida que avanza absorbe calor latente del gabinete, que es bastante mayor que el del vapor
refrigerante por ebullición. Cuanto más nos alejamos de la entrada, donde tenemos temperaturas de entrada te la
ebullición es de –17ºC en el ejemplo, luego aumenta el vapor saturado. Supongamos que en cierto punto próximo a
la salida del serpentín, se ha vaporizado todo el líquido, en este momento tenemos 10% de vapor saturado seco, será
(te –17ºC).

A partir de aquí circulara únicamente vapor, cuya temperatura será inferior a la del gabinete y absorberá calor
sensible aumentando su temperatura por lo cual llegará al bulbo sobrecalentado un cierto número de grados. Si este
permanece constante la válvula estará abierta, pero si varía su temperatura unas décimas de grados menos, ésta
cerrará.

De todo lo explicado se deduce que durante el intervalo de funcionamiento, si el sobrecalentamiento es mayor que
aquél para el que fue calculada la válvula, esta permanecerá abierta, y sí esta baja unas décimas de grados, respecto
al valor de calibración, se producirá el cierre del orificio restrictor por la aguja.

En general podernos decir que durante el funcionamiento la aguja cierra o abre el orificio, más o menos, según el
valor del sobrecalentamiento del líquido refrigerante.

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  COLOCACIÓN DEL BULBO

Los libros de texto y los fabricantes de válvulas proporcionan las siguientes directrices para colocar el bulbo de la VET
sobre el conducto de aspiración:

1) Para tuberías de diámetro exterior 7/8" y mayores, coloque el bulbo formando un ángulo de 45° respecto del
centro. Imagine que el extremo final de la tubería es la esfera de un reloj. Instale el bulbo a las ocho en punto o a
las cuatro en punto.

La razón de esta posición es que esta es la parte más fría de la tubería. La parte superior es la más caliente y la
inferior es donde se acumula el aceite. El aceite actúa como aislante, lo que impide al bulbo detectar las
temperaturas del conducto de aspiración apropiadas.

2) Para tuberías de diámetro exterior 5/8" o menor, coloque el bulbo en cualquier posición, excepto en la parte
inferior.

Como en las tuberías largas, el aceite fluye por la sección inferior de las tuberías más pequeñas, actuando como un
aislante entre la temperatura del tubo y la temperatura del refrigerante. Por tanto, el bulbo nunca debe instalarse
sobre la parte inferior de la tubería.

La mayor parte de los técnicos saben que la parte superior de la tubería es el lugar donde es más fácil colocar el
bulbo sensor y sujetarlo con las abrazaderas. Puesto que la temperatura del refrigerante es prácticamente
constante en los conductos de aspiración más pequeños, colocar el bulbo en la parte superior es un lugar tan bueno
como cualquier otro. Las recomendaciones de fábrica de colocar el bulbo en la posición de las ocho o las cuatro en
punto, las diez o las dos en punto, o las nueve o las tres en punto, les resultan confusas a muchos técnicos. Sin
embargo, es fácil recordar que la posición intermedia en el lateral del conducto de aspiración funciona bastante
bien para cualquier de tubería cuyo diámetro externo sea de unos 15/8".

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  MEDIDA DEL SOBRE-CALOR O SOBRECALENTAMIENTO

Medir la cantidad de sobre-calor permite a los técnicos determinar si todo el refrigerante se ha evaporado
dentro del evaporador y, de forma aproximada, la eficiencia con la que está trabajando el serpentín. Puede
re sultar ser también una medida del margen de seguridad frente a la inundación del compresor con
refrigerante líquido.

Los cuatro pasos para calcular el sobre-calor son los siguientes:

1. Medir la presión de aspiración con un manómetro.

2. A partir de la presión, determinar la tempera tura del evaporador mediante una tabla de P/T.

3.
4.

Dado que la temperatura del evaporador se determina a partir de la presión de aspiración, la precisión depende de
lo cerca del evaporador que se tome la lectura de presión. Se obtendrá una excelente lectura si se instala en un
tramo en T del conducto externo ecualizador de la VET o en la salida del evaporador.

 Ejemplo de cálculo del sobre-calor en una cámara a 2°C (consulte la Figura 2.11):

2ºC (en la salida del serpentín o bulbo de la VET) - (-4ºC) [temperatura del evaporador] = 6ºC de sobre-calor.

La cantidad de sobre-calor del evaporador de un sistema varía entre 9ºC como máximo para sistemas de
acondicionamiento de aire y 2ºC como mínimo para heladoras. La regla que establece un
sobre-calor de 6°C es adecuada para los sistemas de refrigeración comerciales.

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Sin embargo, para conseguir una eficiencia óptima, el técnico debe comprobarlo con los datos del fabricante del
equipo.
El técnico debe conocer qué tipo de medida de sobre-calor recomienda el fabricante. Al preguntar al fabricante, este
responderá que la mayoría de sus evaporadores de refrigeración están diseñados para un sobre-calor de 6°C y que se
ha calculado utilizando la temperatura del conducto de aspiración en la salida del evaporador. Sin embargo, un
fabricante de compresores puede recomendar un sobre-calor del compresor de 11ºC o 16ºC, el cual se define
como el sobre-calor total en el evaporador más el calor sensible absorbido en el conducto de aspiración. El sobre-
calor del compresor, o sobre-calor total, se determina tomando la temperatura del conducto de aspiración a unos 15
cm de la entrada del compresor, no en la salida del evaporador (véase la Figura 2.11). Los fabricantes de
compresores tienen que garantizar que existe el suficiente sobre-calor en las entradas de los compresores para
asegurar que sus compresores no resultarán dañados a causa de una inundación de líquido procedente del
evaporador.

 AJUSTE DEL SOBRE-CALOR

Una advertencia: al diagnosticar un problema en una VET, ajustar el sobre-calor será la última opción, no la
primera.

Una válvula nueva viene ajustada de fábrica para proporcionar un sobre-calor que deberá ser satisfactorio para la
aplicación y no suele precisar ningún ajuste. Además, las válvulas de expansión no precisan ajustes en condiciones
normales de funcionamiento. Si se requiere un ajuste, deberá tener cuidado de no ejercer una fuerza excesiva sobre
el dispositivo de ajuste en el extremo de bien la posición frontal o la posición posterior. Esto puede dañar la aguja de
la válvula y también causar que la válvula pierda refrigerante.
Si el ajuste inicial no da como resultado una variación del sobre-calor, el técnico deberá devolver el dispositivo de
ajuste a su posición original antes de comprobar otras posibles causas de los problemas del sobre-calor. Por último,
el ajuste de las VET solo deben realizarlo los técnicos, que son quienes comprenden cómo funcionan las válvulas de
expansión.

La mayoría de las VET disponen de un vástago de ajuste del sobre-calor en su parte inferior. Girar el
dispositivo de ajuste haciendo que entre en la válvula (en sentido horario), aumentará la tensión del
muelle. Cuanto mayor sea la presión del muelle para cerrar la válvula, menor será la cantidad de
refrigerante que entre en la válvula y mayor será el sobre calor.

Según la mayoría de los libros de texto, y de los fabricantes de válvulas, la forma apropiada de ajustar una válvula
de expansión es dando un cuarto de vuelta al vástago, esperar quince minutos, volver a medir el sobre-calor y
luego darle otro cuarto de vuelta si fuera necesario.

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EJEMPLO:
Si el sobre-calor se tiene que variar en unos 3°C, dé una vuelta y media al ajustador y luego espere quince minutos
para asegurarse de que se estabiliza correctamente.

Si la última persona que trabaja en la válvula comprueba que está desajustada, es aconsejable que la devuelva al
ajuste de fábrica, cuya posición es aproximadamente en la mitad del recorrido del vástago de ajuste.

Siga estos pasos para encontrar la posición central del vástago de la válvula:
• Gire el vástago de ajuste en el sentido de las agujas del reloj hasta que no pueda más. Sea cuidadoso al
hacer esto, ya que la aguja puede resultar dañada fácilmente.
• Cuente el número de vueltas que da al vástago en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta que no
pueda dar más.
• Por último, gire el vástago de ajuste en el sentido de las agujas del reloj un número de vueltas igual a la
mitad de las que antes ha contado.

Así estará en el centro del recorrido del ajuste, que es la posición con la que sale de fábrica. Vuelva a medir el sobre-
calor después de que la unidad haya estado funcionando el tiempo suficiente como para que haya alcanzado las
condiciones diseño.

Nota: una vez ajustadas, la mayoría de las válvulas no precisan un reajuste. Aunque siempre es aconsejable
comprobar el sobre-calor, no es buena idea ajustar la válvula sin comprobar primero al menos las condiciones
siguientes:
1) Asegúrese de que el sistema está funcionando dentro de las condiciones de diseño con un mar gen de 3ºC.
2) Si el sobre-calor es alto, determine primero si la válvula está estrangulada debido a la falta de refrigerante.
La causa podría ser cualquier cosa desde poco refrigerante hasta un filtro secador restringido o un
purgador atascado en la entrada de la válvula.
3) Si el sobre-calor es bajo, compruebe el bulbo con el fin de asegurarse de que su superficie está limpia, está
perfectamente sujeto y en la posición correcta sobre el conducto de aspiración.

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 COMPARACIÓN ENTRE CAPILAR Y V.E.T.
TUBO CAPILAR
 Barato
 Instalación simple
 Compacto
 Ecualización de las presiones
VENTAJAS
del sistema en la parada del
compresor Caro (cerca de 40
veces en comparación al capilar
 Restricción al pasaje de
refrigerante constante
 No proporciona el mejor
rendimiento del sistema
DESVENTAJAS
 Difícil de determinar
dimensiones definitivas
 No recomendado para sistemas
de gran porte
VALVULA DE EXPANSIÓN
 Varía la restricción de acuerdo
con las reacciones del sistema
 Proporciona el mejor
rendimiento del sistema
 Facilidad de selección de
modelo y aplicación
 Necesaria en sistemas de gran
porte
 Instalación más compleja
 Ocupa espacio mayor
 No ecualiza las presiones del
sistema en la parada del
compresor

VÁLVULAS DE REFRIGERACIÓN CON SISTEMA DE TOBERAS VARIADORAS DE CAPACIDAD

Las válvulas DANFOSS poseen un único, práctico y novedoso sistema de toberas intercambiables que permiten
fácilmente variar la capacidad.

 VENTAJAS
Permite en un solo cuerpo de válvula, variar la capacidad de la misma, cambiando la tobera correspondiente a la
capacidad deseada.

Permite un ahorro económico ya que requiere un menor stock de válvulas.

Permite, al instalador, con un solo cuerpo de válvula y la línea completa de toberas, solucionar imprevistos en una
reparación; ahorrándose tiempo, peso y volumen.

 COLOCACION

La tobera se instala de forma sumamente sencilla: primero, se

introduce en la entrada del cuerpo de la válvula, y luego, se
coloca el filtro correspondiente.

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  TAMAÑOS DE VALVULAS

Distribuidores de líquidos
Para distribución uniforme del refrigerante en vaporizadores
en secciones

Características
• Construido en latón forjado
• Con tobera de inyección

Distribuidores de líquidos tipo Venturi

Para distribución uniforme del refrigerante en vaporizadores
en secciones

Características
• Construidos en latón para soldar

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 VALVULA TERMOSTATICA CON “BY PASS”
En algunos sistemas de refrigeración especial en los que es necesario igualar las presiones de alta y baja en un
tiempo mucho menor, que el que normalmente se obtiene con una válvula termostática común, se recurre a la
colocación de un "by pass" que no es otra cosa que un tubo capilar, calibrado y calculado, que une ambas presiones y
se encuentra en el cuerpo mismo de la válvula, como se ve en la fig. 14.

En el momento de parada de la unidad equipada con válvula de expansión termostática con by pass, esta al cerrar
establece una diferencia de presiones que tienden a nivelarse durante el tiempo de parada, por la pérdida de calor
sensible hacia el medio ambiente en la parte de alta presión y por la ganancia de calor de ambiente refrigerado en la
parte de baja, con el tubo capilar conseguimos que dicha igualación se acelere por el pasaje de los vapores calientes
de alta presión al la de baja. Durante el periodo de funcionamiento, el pasaje de refrigerante a través del capilar no
afecte en nada el rendimiento ni, las condiciones de marcha de la unidad.

En los equipos frigoríficos de transporte, accionados por un motor a explosión, se hace necesario facilitar su
arranque disminuyendo la presión de alta, en estos casos es conveniente usar de válvula con “by pass”.

VALVULA DE EXPANSION CON COMPESACION EXTERNA DE PRESION.

Esta válvula hace que la presión del evaporador que actúa en la parte interior del diafragma, no esté influenciada
por la pérdida de presión interna del serpentín, es decir la presión que actúa en la parte inferior del diafragma, es
la misma que a la salida del evaporador y esto se logra mediante la conexión de un tubo exterior de la válvula que
conecta la salida del serpentín con la cámara situada en la parte inferior del diafragma. (fig.15).

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La ubicación del tubo de compensación exterior se deberá hacer en la línea de succión después del bulbo en la
dirección del flujo refrigerante. Con esta conexión se elimina la influencia de la resistencia a la circulación en el
evaporador sobre los procesos de mandos y por consiguiente su funcionamiento, puesto que es solamente la presión
de aspiración, más baja en el extremo de salida del evaporador, y este ejerce influencia sobre la membrana.

El objeto que se tiene que conectar al tubo después del bulbo es evitar que este reciba señales falsas en caso de
pérdidas en el sello de la espiga de la válvula, y el refrigerante líquido se escurra por este hasta la línea de succión,
evaporándose violentamente y enfriando el bulbo, en caso que este estuviera después de la conexión del caño de
compensación con la línea de succión. Este elemento de expansión solo debe utilizarse cuando la pérdida de presión
entre la salida de este y la ubicación del bulbo (pérdida de presión en el evaporador) sea excesiva, no obstante cabe
aclarar que:
1- El uso de esta válvula no traerá ninguna desventaja en los casos que la pérdida de presión en el
condensador no sea excesiva.
2- No elimina la pérdida de presión producida en el evaporador. (fig.16)
En la fig. 16, se muestra el esquema de conexión de una válvula de este tipo

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 GRAFICO DE UNA VALVULA SIN CONPENSADOR EXTERNO (IZQUIERDA) Y CON CONPENSADOR EXTERNO
(DERECHA)

EVAPORADORES

 TIPOS DE EVAPORADORES

Un evaporador es cualquier superficie de transferencia de calor, en el cual se vaporiza un líquido volátil para
eliminar calor de un espacio o producto refrigerado.

Los evaporadores se fabrican en una gran variedad de tipos, formas, tamaños y diseños. Se pueden clasificar de
diferentes maneras, tales como tipo de construcción, método de alimentación del líquido, condiciones de operación,
método de circulación de aire o líquido, tipo de control del refrigerante o por sus aplicaciones.

 TIPOS DE CONSTRUCCION

Los principales tipos de construcción de evaporadores son:

 Evaporadores de tubo descubierto

 Evaporadores de superficie de placa
 Evaporadores aleteados

Con el evaporador aleteado, los tubos que conducen el refrigerante, constituyen la superficie principal, las aletas
en sí, no tienen refrigerante en su interior y por lo mismo, son superficies secundarias en la transferencia del calor,
cuya función es recoger el calor del aire de los alrededores y conducirlo hacia los tubos que conducen el refrigerante.

Los evaporadores de superficie, prestan servicios satisfactorios para una gran variedad de aplicaciones,
trabajando en cualquier rango de temperatura, estos son frecuentemente utilizados en aplicaciones de enfriamiento
con líquido y en aplicaciones de enfriamiento con aire, donde la temperatura del espacio es mantenida abajo de 34º
F, y la acumulación de escarcha sobre la superficie del evaporador, no puede evitarse con facilidad. La acumulación
de escarcha en los evaporadores de superficie, no afecta la capacidad del evaporador en la magnitud que afecta a los
evaporadores aleteados. Además, para casi todos los evaporadores de superficie, y en particular los de tipo de
superficie de placa, pueden en forma manual, deshelarse fácilmente, ya sea por la acción de un cepillo, o por
raspadura. Esto puede efectuarse sin interrumpir el proceso de refrigeración y sin poner en peligro la calidad del
producto refrigerado.

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 EVAPORADORES DE TUBO DESCUBIERTO

Los evaporadores de tubo descubierto, también se los denomina como evaporadores de superficie, debido a que
para ambos, la superficie completa queda relativamente en contacto con el refrigerante.

Por lo general estos se construyen de tubos de acero o de tubos de cobre. El tubo de acero se usa en grandes
evaporadores, y evaporadores que trabajan con amoníaco, mientras que los de tubo de cobre, se utilizan en la
fabricación de evaporadores pequeños y se los usa con refrigerante que no sea amoníaco.

Estos evaporadores, se fabrican en gran número de tamaños, forma y diseños, y, es muy común, sean fabricados
a la medida según cada caso específico. En la figura 11-1, se muestran algunas formas comunes de serpentines de
tubo descubierto, con forma de zig zag plana y de trombón ovalado. Se utilizan con frecuencia serpentines muy
grandes de tubo descubierto, suspendidos del cielo, en cuartos, almacén, congeladores y en almacenes de
enfriamiento en donde se requiere que circular grandes cantidades de aire a baja velocidad.

 EVAPORADORES DE SUPERFICIE DE PLACA

En los evaporadores de tiro forzado utilizan dos láminas de metal, con pasos sellados en el metal por donde el
refrigerante puede fluir. La extensa superficie de las placas proporciona una buena transferencia de calor entre el
refrigerante y otros líquidos.

Algunos fabricantes de heladeras emplean este método y es uno de los métodos preferidos para enfriar el agua en
los grandes tanques comerciales para pescado.

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 EVAPORADORES ALETADOS

Con el evaporador aleteado, los tubos que conducen el refrigerante, constituyen la superficie principal, las
aletas en sí, no tienen refrigerante en su interior y por lo mismo, son superficies secundarias en la transferencia
del calor, cuya función es recoger el calor del aire de los alrededores y conducirlo hacia los tubos que conducen el
refrigerante.

Los serpentines aleteados son serpentines de tubo descubierto sobre los cuales se colocan placas metálicas o aletas.
Las aletas sirven como superficies secundarias, de absorción de calor y tienen el efecto de aumentar el área
superficial externa del evaporador, mejorándose por lo tanto la eficiencia para enfriar aire u otros gases. Cuando se
agregan las aletas al serpentín, estas se extienden hacia afuera ocupando los espacios abiertos entre los tubos y
actúan como colectores de calor. Estos absorben calor del aire que ordinariamente no estaría en contacto con la
superficie principal y conducen este calor a la tubería.

Es evidente que para que las aletas sean efectivas, deberán estar unidas a la tubería de tal manera que se aseguren
un buen contacto térmico entre las aletas y la tubería.

El tamaño y separación de las aletas, en parte depende del tipo de aplicación para el cual está diseñado el serpentín.
El tamaño del tubo determina el tamaño de la aleta. La separación de las aletas varía desde 1 hasta 14 aletas por
pulgada, dependiendo principalmente de la temperatura de operación del serpentín. La acumulación de escarcha es
inevitable en serpentines usados en enfriamiento de aire, trabajando a temperaturas bajas. La acumulación de
escarcha sobre serpentines aleteados, restringe el paso del aire entre las aletas y retarda la circulación de aire a
través del serpentín. Los evaporadores diseñados para aplicaciones de baja temperatura, deben poseer una
separación mayor (2 ó 3 aletas por pulgada), a fin de minimizar el daño por la restricción en la circulación del aire.

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El diseño de serpentines para equipos de aire acondicionado y otras instalaciones donde los serpentines trabajan a
temperatura suficientemente altas, donde no se produce acumulación de escarcha sobre la superficie del serpentín,
podrán poseer 14 aletas por pulgada.

Cuando la circulación de aire sobre serpentines es por gravedad, es importante que el serpentín ofrezca la mínima
resistencia al flujo del aire; por lo tanto, en general, el espacio entre aletas deberá ser mayor para serpentines de
convección natural que para serpentines que emplean convención forzada (ventiladores o forzadores).

Debido a que la capacidad disminuye, por la acumulación de escarcha, los serpentines aleteados darán mejores
resultados en aplicaciones de enfriamiento con aire donde la temperatura se mantenga por arriba de 34º F.

Al utilizar serpentines aleteados para aplicaciones de baja temperatura, se deberá considerar algunos medios para
deshelar el serpentín a intervalos regulares.

Los serpentines aleteados poseen mayor área superficial por unidad de longitud y ancho que los evaporadores de
superficie mínima y por lo mismo pueden construirse en forma más compacta.

Por lo general, un serpentín aleteado ocupa menos espacio que cualquier otro evaporador. Lo anterior
proporciona un ahorro considerable de espacio, lo que hace que los serpentines aleteados sean idealmente
apropiados para usarse con ventiladores en unidades de convección

 CAPACIDAD DEL EVAPORADOR

La capacidad de cualquier evaporador o serpentín es el enfriamiento, es la razón por la cual pasa calor a través de
las paredes del evaporador, proveniente del espacio o producto refrigerado a la vaporización del líquido interior y
generalmente se expresa en Btu por hora.

Un evaporador para una determinada aplicación, deberá poseer la suficiente capacidad de transferencia
de calor para permitir la vaporización del refrigerante y absorber el calor con la rapidez necesaria, para producir el
enfriamiento requerido, cuando está trabajando a las condiciones de diseño.

El calor llega al evaporador por los tres métodos de transferencia de calor, en las aplicaciones con enfriamiento de
aire, casi todo el calor que llega al evaporador, es por corrientes de convección puestas en el espacio refrigerado ya
sea por la acción de un ventilador o por circulación debida a la gravedad, resultante de la diferencia de
temperaturas entre el evaporador y el espacio refrigerado. También, parte del calor irradiado directamente al
evaporador por el producto y por las paredes que limitan el espacio. Cuando el producto está en contacto térmico
con la superficie exterior del evaporador, el calor es transferido del producto al evaporador por conducción
directa, esto es para aplicaciones de enfriamiento de líquidos donde el líquido que está siendo enfriado, siempre
está en contacto con la superficie del evaporador. Sin embargo, es necesario tener alguna circulación del fluido
enfriado, ya sea por gravedad o por acción de una bomba, lo cual es necesario para tener una buena transferencia de
calor.

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 CIRCUITOS EN EL EVAPORADOR.

FUNCIONAMIENTO

Para evitar pérdidas innecesarias en la capacidad y eficiencia del compresor, es muy deseable diseñar el
evaporador de manera tal que el refrigerante experimente una caída mínima de presión. Por otra parte, se requiere
de una cierta cantidad de caída de presión para que el refrigerante fluya a través del evaporador y ya que la
velocidad es función de la caída de presión, la caída de presión debe ser la suficiente para asegurar velocidades altas
del refrigerante, suficiente para dejar a la superficie del tubo sin burbujas de vapor y aceite y para hacer regresar el
aceite al compresor. Entonces, un buen diseño requiere de varios circuitos en el evaporador de manera que la caída
de presión a través del evaporador sea la mínima necesaria para producir velocidades suficientes en el refrigerante
para lograr alta transferencia de calor y un buen retorno del aceite.

En general, la caída de presión a través de cualquier circuito de un evaporador, dependerá del tamaño del tubo,
de la longitud del circuito y de la carga en el circuito. Por carga en el circuito se entiende la rapidez de flujo de calor a
través de las paredes del tubo de circuito. La carga del circuito determina la cantidad de refrigerante que debe pasar
a través del circuito por unidad de tiempo. A mayor carga de circuito, mayor deberá ser la cantidad de refrigerante
que fluya a través del circuito y mayor será la caída de presión. Entonces para cualquier tamaño dado de tubo, para
una carga grande sobre el circuito, este debe ser lo más corto posible, para evitar una caída excesiva de presión.

Los evaporadores que solo tienen un simple circuito refrigerante, tal como el que se muestra en la figura 11-14,
trabajarán en forma satisfactoria dentro de ciertos límites de carga. Cuando se excede el límite de carga, la velocidad
del refrigerante se aumentara hasta un valor mayor del rango apropiado y se tendrá una caída de presión excesiva.

Obsérvese que el refrigerante líquido entra por la parte superior del evaporador, y sale como vapor por la parte
inferior del mismo. Ya que el volumen del refrigerante se aumenta a medida que el refrigerante se evaporiza, tanto
la velocidad del refrigerante así como la caída de presión por pie, se aumenta progresivamente a medida que el
refrigerante pasa a través del circuito y tendrá su valor máximo al final del serpentín donde el refrigerante es 100%
vapor.

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 La caída excesiva de presión que se tiene en la última parte del circuito serie simple del evaporador, puede
eliminarse en gran parte dividiendo el circuito simple en dos circuitos en la parte inferior del evaporador, figura 11-
15. Cuando se hace esto, el refrigerante viaja por una trayectoria en serie hasta que adquiera la velocidad máxima
permitida a la cual el circuito se divide en dos trayectorias paralelas, para el balance del viaje a través del
evaporador. Esto produce el efecto de reducir la velocidad del refrigerante en las dos trayectorias en la mitad del
valor que tendría si no se hiciera la división y la caída de presión por pie se reduce hasta la octava parte del valor que
tendría en la parte inferior del evaporador con un circuito serie simple. Esto, desde luego, permitirá tener una mayor
carga en el serpentín aun sin excederse del valor de la caída de presión permitida. Al mismo tiempo la velocidad en
todas las partes del serpentín es mantenida dentro de los límites deseados de modo que la razón de transferencia de
calor no se ve afectada.

Otro método de reducir la caída de presión a través del evaporador, es instalar cabezales refrigerantes en la parte
superior e inferior del evaporador de modo que el refrigerante es simultáneamente alimentado a través de circuitos
múltiples paralelos, figura 11-16. La principal desventaja de este tipo de circuitos, es que la carga de los circuitos es
desigual, hay la circunstancia de que a veces resulta difícil distribuir el refrigerante a los diferentes circuitos. Ya que la
diferencia de temperatura entre el aire que esta pasando sobre el serpentín y el refrigerante en los tubos es mucho
mayor a través del primer circuito (primera hilera) que a través del ultimo circuito (última hilera), el primer circuito
esta con mayor carga que el ultimo y en consecuencia requiere de mas refrigerante. Debido a estas necesidades
diferentes en los circuitos, hace imposible ajustar una alimentación simple de refrigerante para satisfacer a cada uno
de los circuitos sin subalimentar y/o sobrealimentar a otros circuitos. Este tipo de circuitos en evaporadores es el
mejor utilizado en sistemas sobrealimentados o inundados.

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 El arreglo de circuitos mostrado en la figura 11-13 es muy
efectivo y es muy usado particularmente cuando la carga en los
circuitos es fuerte como en el caso de serpentines para
condicionamiento de aire donde el diferencial de temperatura
entre el refrigerante y el aire es grande y donde el aleteado externo
resulta ser numeroso. Obsérvese que el aire pasa en contra flujo
con respecto al refrigerante, de modo que el aire mas caliente esta
en contacto con la parte más caliente de la superficie del serpentín.
Esto proporciona el mayor valor de diferencia de temperatura
media y la mayor razón de transferencia de calor. El número y
longitud de los circuitos que tal serpentín deba tener, se determina
por el tamaño del tubo y la carga de los circuitos.

Para pasos múltiples con evaporadores cabeceados,

el arreglo mostrado en la figura 11-18 es mucho más
deseable que el mostrado en la figura 11-16. El contra
flujo entre el aire y el refrigerante aumenta el valor de la
METD y permite una carga mejor distribuida en los
circuitos.

 DIFERENCIA DE TEMPERATURA O DT EN UN EVAPORADOR

El término Diferencia de temperatura, o DT, se emplea en este capítulo para definir la diferencia entre la
temperatura del evaporador y la temperatura del espacio refrigerado. Por ejemplo, si el evaporador de una cámara
de refrigeración es de - 5º C y la temperatura del compartimento es de 2 º C, entonces la DT será 7 °C

(-5º C - 2 º C = 7 º C).

La razón de utilizar la temperatura del evaporador en lugar de la temperatura del aire saliente del mismo es porque
es más fácil de medir y además es más exacta. Con frecuencia, en los modelos compactos y en las cámaras es difícil
medir con precisión la temperatura del aire de descarga debido a las turbulencias del aire producidas por las aletas
del ventilador. Sin embargo, el aire en el interior siempre está a la temperatura del compartimento y la temperatura
del evaporador se determina fácilmente a partir de la presión de aspiración.

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La industria del acondicionamiento de aire para expresar la diferencia entre las temperaturas del aire
suministrado (entrante) y el de retorno. En las aplicaciones de acondicionamiento de aire, es sencillo colocar sondas
de temperatura en el conducto donde el aire está completamente mezclado.
En la industria de los supermercados, es más fácil emplear el aire exterior medido en la rejilla de suministro, o
''panal'', para compararla con la temperatura del evaporador, o del aire de retorno.
Lo importante para los técnicos es asegurarse de que están empleando la misma definición a la hora de tratar con la
DT.

 QUE OCURRE EN LA PUESTA EN MARCHA?

El término descenso caliente hace referencia al proceso de poner en marcha un sistema nuevo, un congelador
después de la descongelación o cuando se introduce un producto templado en el compartimento. Esto quiere decir
que inicialmente existe una carga importante en el sistema y que no se darán las condiciones de temperatura y
presión adecuadas hasta que se alcancen las condiciones de diseño, es decir, las condiciones normales de
funcionamiento. Sin embargo, las presiones y temperaturas anormales del sistema observadas durante un descenso
caliente proporcionan una indicación de cómo una carga excesiva afecta a un sistema. Consideremos lo que ocurre
en el evaporador durante el proceso de arranque de una cámara de refrigeración caliente.
La válvula de expansión alimenta el refrigerante, pero no lo suficiente como para llenar el evaporador. Por tanto, el
sobre-calor (la diferencia entre la temperatura del evaporador y la temperatura del refrigerante que sale del
evaporador) es alto. La presión de aspiración también es alta porque el aire caliente del compartimento hace que el
refrigerante se evapore rápidamente, elevando tanto la presión como la temperatura.
Cuando la temperatura del compartimento disminuye, también lo hacen las presiones y el sobre-calor. Por último,
cuando el compartimento alcanza una temperatura próxima a su temperatura de diseño de 2 º C, la presión de
aspiración equivale a una temperatura de unos 6°C por debajo de la del compartimento y el sobre-calor también es
próximo a 6º C.
Con esto hemos visto lo que ocurre con las condiciones del evaporador cuando se tiene una carga excesiva. Si un
técnico, al atender una solicitud de servicio detecta un sobre-calor excesivo y presiones anormalmente altas, deberá
tener en cuenta en primer lugar la carga del compartimento antes de ajustar la válvula de expansión termostática,
añadir refrigerante o sustituir componentes. Ha habido técnicos que han ajustado la válvula de expansión abierta con
el fin de reducir el sobre-calor durante el arranque inicial, consiguiendo con ello sin embargo que el evaporador se
inundara una vez que se han marchado, cuando la temperatura del compartimento alcanza las condiciones de
diseño.

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 HUMEDAD Y DT

La humedad se mide como un porcentaje de la humedad del aire que se puede mantener a una determinada
temperatura. Elevando la temperatura del aire se puede mantener una mayor humedad. Al disminuir bastante la
temperatura del aire, éste comienza a liberar su humedad cuando alcanza el punto de rocío. Cuando la
temperatura del aire exterior cae por debajo de su punto de rocío, es probable que llueva. Al amanecer en verano,
cuando la tierra está más fría que el punto de rocío del aire, se forman gotas de rocío en la hierba. Cuando el aire
contenido en el espacio refrigerado cae por debajo de su punto de rocío, se condensa en los elementos encargados
del enfriamiento, es decir, en el serpentín del evaporador.

Naturalmente, la refrigeración elimina la humedad de un espacio refrigerado. Este proceso se conoce como des-
humidificación. Durante el proceso de refrigeración, un evaporador trabaja por debajo de la temperatura del punto
de rocío del aire que lo atraviesa. Por tanto, la humedad del aire se condensa en los tubos de enfriado y en las aletas
del evaporador, se recoge en la bandeja de drenaje y fluye al exterior a través del conducto de drenaje del
condensado. El aire que sale del evaporador ahora es menos húmedo que cuando entró, es decir, la humedad es
menor.

 HUMEDAD Y DT EN UNA CAMARA.

En una cámara enfriadora, la superficie grande del serpentín y el alto volumen de aire se combinan para producir una
DT de unos 6°C

Temperatura del compartimento (2°C) - Temperatura del serpentín (- 4ºC) = 6ºC

Para una temperatura del compartimento de 2 °C con una DT del evaporador de 6°C, la humedad en una cámara
refrigeradora será de aproximadamente el 85°/o. Esta alta humedad es muy buena para alimentos, como por
ejemplo la carne que precisa ser almacenada en una localización húmeda para evitar que se seque.

 HUMEDAD Y DT EN MODELOS COMPACTOS.

Los refrigeradores compactos disponen de un espacio interior limitado. Por tanto, el evaporador debe ser lo más
pequeño posible y tiene que mantener las temperaturas adecuadas para aplicaciones de temperatura media. El
evaporador más pequeño puede mantener una temperatura de entre 3°C y 4°C, pero para una DT mayor de unos
11º C. Esta alta DT da lugar a una humedad menor de aproximadamente el 65%. Dado que un producto sin
envolverse seca más rápidamente en una unidad compacta que en una cámara, las unidades compactas
generalmente se utilizan para almacenamiento por un período de tiempo corto. Las unidades compactas están
diseñadas para ser cómodas, y son deseables para contener productos refrigerados a los que los clientes o el
personal de cocina pueda acceder fácilmente.

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La cantidad de superficie del serpentín y la cantidad de flujo de aire pueden afectar a la humedad del
compartimento. Por ejemplo, puede conseguirse una alta humedad en el compartimento utilizando un evaporador
cuya superficie del serpentín sea grande y cuya capacidad en Btuh (British thermal units per hour, unidad térmica
británica por hora) sea mayor que la de su unidad de condensación. Una velocidad del ventilador menor puede
impedir que los productos sensibles al flujo de aire resulten dañados. En los serpentines de baja velocidad se emplea
una combinación de estos dos factores. Estos evaporadores se utilizan a menudo en refrigeradores para carne,
delicatesen y flores.

Aunque la DT de las unidades compactas puede variar entre 8ºC y 17ºC, la mayoría de ellas funcionan para una DT de
unos 11ºC. Las cámaras sorprendentemente trabajan a una DT constante de unos 6°.

Estos valores para la DT pueden utilizarse tanto en congeladores como en refrigeradores. Sin embargo, los valores de
humedad no son aplicables a los congeladores, ya que la comida suele estar normalmente envasada.

 EVAPORADORES DE CONVECCION NATURAL

Se usan frecuentemente en aplicaciones donde se desea aire de baja velocidad y deshidratación mínima del
producto. Son instalaciones típicas las que se tienen en refrigeradores caseros, unidades de exhibición, enfriadores
con pasillo interior y en grandes cuartos de almacenaje.

La circulación de aire sobre el serpentín de enfriamiento por convección natural es función del diferencial de
temperatura entre el evaporador y el espacio. A mayor diferencia en temperatura, mayor será la razón de circulación
de aire. La circulación de aire por convección natural es determinada por la forma, tamaño y localización del
evaporador, por el uso de desviadores y por la colocación del producto almacenado en el espacio refrigerante.
Generalmente los mejores serpentines son de poco espesor (una o dos hileras) extendiéndose a lo largo del

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enfriador y cubriendo la mayor parte del área del cielo. A medida que se aumenta el número de hileras en el
serpentín, se ofrece una mayor resistencia a la circulación del aire disminuyéndose el valor de la METD con el
resultado que se disminuye la capacidad del serpentín. Debido a que el aire frío es mas denso que el caliente y
desciende hasta el piso, los evaporadores deberán colocarse lo mas alto posible del piso, pero teniendo cuidado de
que se tenga suficiente espacio entre el evaporador y el cielo para permitir la libre circulación del aire por sobre la
parte superior del serpentín.

Enfriadores de ancho menor a 8 pies, generalmente usan evaporadores simples colocados en el cielo. Se
usan dos o más evaporadores cuando el ancho es superior a 8 pies. En enfriadores donde el cuarto no tenga
suficiente altura para usar serpentines elevados, los evaporadores deberán instalarse en las paredes. Si la instalación
es apropiada, esto funcionarán aproximadamente con al misma eficiencia que los serpentines elevados. En las figuras
siguientes, se muestran instalaciones típicas de evaporadores elevados y sobre paredes laterales, los cuales están
instalados en grandes almacenes.

En enfriadores pequeños se usan desviadores con serpentines de convección natural para asegurar una buena
circulación del aire. Los desviadores son instalados de tal manera que ayudan a dirigir el flujo libre de aire sobre el
serpentín y a través del espacio refrigerado. Los conductores de aire frío y caliente deberán tener cada uno de ellos
un área aproximadamente igual a la sexta o séptima parte del área del piso. Suponiendo que los conductores se
extiendan a todo lo largo de la unidad, el ancho de estos será proporcional al ancho del enfriador.

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  EVAPORADORES DE CONVECCION FORZADA

Los evaporadores de convección forzada, por lo común llamados en refrigeración comercial por el nombre de
unidad enfriadora, unidades serpentín ventilador o serpentines sopladores, son esencialmente serpentines de
tubo descubierto o aleteados colocados en una carcasa metálica y equipado con uno o más ventiladores para
proporcionar la circulación del aire.

En la figura siguiente, se muestran algunas unidades enfriadoras secas.

Las grandes unidades se instalan sobre el piso y pueden ser trabajadas ya sea como húmedas o secas. Los
serpentines húmedos son serpentines que están continuamente siendo rociados con salmuera o alguna solución
anticongelante como se indica en la figura 11-47.

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 DISPOSITIVOS Y ACCESORIOS EN LOS CIRCUITOS DE REFRIGERACIÓN
SEPARADORES DE ACEITES

La forma más común para reducir el aceite en circulación y los problemas que este conlleva dentro del sistema, es
mediante el uso de un dispositivo auxiliar llamado separador de aceite.

Su función principal es separar el aceite lubricante del gas refrigerante, y regresarlo al cárter del compresor antes
que llegue a otros componentes del sistema.

El uso del separador de aceite en los sistemas de refrigeración se ha vuelto muy común. De hecho, es considerado
por la mayoría de los ingenieros y técnicos, como articulo esencial en instalación de unidades de baja temperatura y
unidades de aire acondicionado de hasta 150 tons. La eficiencia global de un sistema mejora mucho donde se utiliza
un separador de aceite, particularmente para las temperaturas comúnmente encontradas en los refrigeradores de
autoservicios y supermercados, en las cuales se manejan temperaturas de evaporación de -35ºC a -40ºC. Igualmente
esto es cierto en equipos industriales, de laboratorio y ambientales, que operan a -75ºC y más bajos. Cabe notar que
la mayoría de los fabricantes de compresores, requieren separadores de aceite en sus compresores de doble etapa.

Originalmente, el propósito del separador de aceite era mantener el nivel de aceite correcto en el cárter del
compresor, pero esto solo propósito ha quedado atrás, ya que se han encontrado otros beneficios al prevenir la
circulación libre aun de pequeñas cantidades de aceite en el sistema.

Claro, si se mantiene el nivel de aceite correcto, se incrementa la vida del compresor y se elimina el desgaste y los
daños que la falta de lubricación puede causar.

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Otra ventaja adicional al instalar un separador de aceite en el sistema, es el efecto silenciador en las pulsaciones del
gas de descarga del compresor. Dichas pulsaciones pueden ser transmitidas a todo el sistema. El diseño básico de un
separador de aceite reduce estas pulsaciones, cambiando la velocidad y dirección del gas de descarga, reduciendo así
el nivel de ruido.

 COMO FUNCIONA UN SEPARADOR DE ACEITE

El separador de aceite se instala en la línea de descarga, entre el compresor y el condensador, tal como se muestra
en la figura.

El aceite y el refrigerante en un sistema de refrigeración, forma lo que se conoce como mezcla, cosa que es diferente
a un compuesto. En un compuesto los componentes solo pueden ser separados por medio de cambios químicos. Una
mezcla, por ser una unión física de componentes, puede separarse por medios físicos, tal y como sucede mediante
un separador de aceite.

Un separador de aceite depende de tres factores básicos para su operación:

1. Reducción de la velocidad del gas refrigerante

2. Cambio de dirección del flujo de gas.
3. Superficie de choque a la cual se va a adherir el aceite

Estos tres requerimientos son incorporados en el diseño de los separadores de aceite. Ver figura 4.19.

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  FUNCIONAMIENTO

 El gas de descarga sobrecalentado y cargado de aceite, sale del compresor a alta velocidad, y a través de la
línea de descarga llega a la entrada del separador de aceite. Aquí, el refrigerante queda en estado gaseoso
con un altísimo sobrecalentamiento y moviéndose a gran velocidad. El aceite tiene la misma velocidad pero
en forma líquida, y como tiene mayor densidad que el refrigerante, su inercia también es mayor. Como el
área de sección transversal de la capsula del separador es mucho mayor que la del tubo de descarga, esto
provoca una reducción en la velocidad del gas. Simultáneamente a esta reducción de velocidad, la mezcla de
gas y aceite pasa a través de la malla de choque a la entrada, donde una parte del aceite es separado del gas
refrigerante.

 Otro gran porcentajes del aceite se encuentra en forma de partículas más finas, las cuales solo pueden ser
removidas provocando que choquen unas con otras para formar partículas más pesadas. Esto solo puede
lograrse gracias al cambio de velocidad que sufre la mezcla de aceite y gas refrigerante, y a que las partículas
de aceite tienen mayor densidad que el gas refrigerante.

 El gas refrigerante una vez liberado de su alto contenido de aceite, fluye hacia abajo y hace un giro de 180º
en U alrededor de la placa de choque, donde se separa aún más aceite de lo debido a la fuerza centrífuga; ya
que el gas refrigerante sobrecalentado puede cambiar de dirección más fácilmente, dejando abajo el aceite
que es más pesado. Finalmente, el gas pasa a través de la malla de salida donde sufre una última depuración,
antes de entrar al ala línea de descarga, para luego recuperar su velocidad original debido a la reducción del
diámetro. Una vez libre de aceite, el gas refrigerante sigue su paso hacia el condensador.

 El aceite separado escurre al fondo, donde se encuentra un deposito adecuado para acumularse, hasta que
alcance un nivel suficiente para balancear el flotador y accionar la válvula de aguja, la cual permite el regreso
del aceite al cárter del motocompresor. El flujo de aceite al cárter, es provocado por la diferencia de
presiones entre la alta presión del gas en el separador y la baja presión en el cárter. Siempre va a
permanecer una pequeña cantidad de aceite en el separador, lo suficiente para que con otro poco que se
acumule, se accione el mecanismo del flotador.

De manera similar a como el aceite es separado del gas refrigerante, también se puede observar como cualquier
partícula extraña, como rebabas de metal o carbón, son separadas y precipitadas en forma de lodo que se va
acumulando en el fondo del separador de aceite.

La válvula de aguja operada por el flotador, está ubicada a cierta altura del fondo, para que solo el aceite limpio sea
regresado al compresor.

Además de su función principal que es la separar el aceite del gas refrigerante, el separador de aceite cumple con
otros objetivos:

1. Asegura una adecuada lubricación para el compresor.

2. Reduce el nivel de ruido generado por las pulsaciones.
3. Disminuye el tiempo de trabajo del equipo y reduce el consumo de energía.
4. Permite que la válvula de expansión opere a su máxima eficiencia reguladora.
5. Asegura una transferencia de calor máxima y continua en el evaporador.

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  SISTEMAS CON COMPRESORES HERMETICOS

Los sistemas con compresores herméticos son en los que menos se acostumbra el uso del separador de aceite,
pero sobran las buenas razones para instalarlos. Primero, su contenido de aceite es generalmente menor que
el de otros tipos de compresores, por lo que al emigrar el aceite al sistema, si no hay un pronto y adecuado
regreso al cárter, en poco tiempo el compresor se quedara sin lubricación. Hay que recordar que los
compresores herméticos trabajan a la velocidad, generalmente a 3500 rpm.

Los compresores de tipo hermético, no cuentan con una conexión para conectar el separador de aceite, por lo
que el retorno de este puede conectarse a una “T” previamente instalada en la línea de succión, cerca de la
válvula de servicio. En la figura 4.20 se muestra la forma de instalar un separador de aceite, en un sistema con
compresor hermético. La línea de succión deberá llegar de arriba hacia abajo para evitar formar una trampa de
aceite.

RECEPTORES (TUBO RECIBIDOR)

Un receptor es solo un tanque de almacenamiento de refrigerante.

Todos los sistemas que emplean válvulas de expansión termostáticas tienen capacidad de reserva para garantizar
que haya suficiente refrigerante en la VET en todas las condiciones de trabajo posibles.

La carga completa del sistema solo llenara el 80% del receptor. El tamaño del receptor depende de los requisitos del
sistema. Recorridos largos de refrigeración pueden requerir una capacidad del receptor mayor, especialmente si el
solenoide de evacuación está ubicado en la unidad de condensación. En dicho tipo de instalación, todo el
refrigerante del conducto de líquido tiene que ser bombeado al receptor antes de que el compresor deje de
funcionar. También, las unidades que utilizan válvulas reguladoras de alta presión necesitan más refrigerante más
refrigerante para inundar el condensador cuando la temperatura ambiente es fría que el que necesitan para el
proceso de refrigeración. Cuando las condiciones de ambiente son más cálidas, el receptor se utiliza para almacenar
el exceso de refrigerante.

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 ACUMULADORES (TRAMPA DE LIQUIDOS)

Un acumulador de succión es, básicamente, un recipiente a presión, diseñado para evitar daños al compresor a causa
de una inundación repentina de refrigerante o aceite líquidos, la cual puede llegar por la línea de succión hacia el
compresor.

Un acumulador de succión es un depósito temporal para retener el exceso de esta mezcla de aceite y refrigerante
líquidos, y posteriormente enviarla en forma de gas, a una proporción que el compresor pueda manejar de
manera segura.

Los acumuladores de succión están diseñados para retener un porcentaje de la carga total de refrigerante del
sistema, evitando además del golpe de líquido y la dilución excesiva del aceite del compresor.

Debe existir una cierta cantidad de turbulencia controlada, para evitar que el acumulador de succión sirva como
separador de aceite, y para que el aceite no se quede atrapado dentro de este.

El retorno de refrigerante y aceite debe hacerse a una proporción suficiente, para asegurar que se mantengan tanto
la eficiencia de operación del sistema, como el nivel adecuado de aceite.

Un acumulador recoge, o acumula, refrigerante liquido procedente del conducto de aspiración próximo al
compresor. Si hay liquido en el conducto de aspiración, caerá a la parte inferior del acumulador. El aire ambiente
calienta la superficie exterior del acumulador, convirtiendo el refrigerante liquido en vapor. El vapor refrigerante
entra por la abertura del tubo en forma de U de la parte superior del acumulador, dirigiendo el vapor hacia la válvula
de mantenimiento de aspiración del compresor.

El aceite se deposita en la parte inferior del tanque del acumulador. A medida que entra por el agujero situado en el
lateral del tubo en U, el aceite asciende junto con el vapor refrigerante, sale del acumulador y vuelve al compresor.

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  REGRESO DE REFRIGERANTE LÍQUIDO

CAUSAS

Son varias las causas por las que puede estar regresando refrigerante liquido al compresor. Algunas de las más
comunes son:

1. La válvula de expansión puede ser de mayor tamaño (fluctuación).

2. El bulbo de la válvula de expansión no está haciendo buen contacto en la línea de succión.
3. La válvula de expansión está mal ajustada o se quedó atorada en posición abierta.
4. Sobrecarga de refrigerante en sistemas que usan tubo capilar.
5. Falta de carga en el evaporador que puede ser por:
 Que no estén operando los ventiladores del evaporador.
 El evaporador este cubierto de escarcha
 Evaporador obstruido por suciedad entre las aletas
 No hay carga o es muy pequeña.
 Filtro de aire tapados.
6. Regreso de líquido al terminar el ciclo de deshielo con gas caliente.

EFECTOS

Los daños que puede sufrir un compresor por el regreso de refrigerante o aceites líquidos son varios, y dependen de
la cantidad de líquido que le esté llegando.

Quizás el más grave es el golpe de líquido. Como ya se mencionó, los líquidos no se comprimen; los compresores
para refrigeración están diseñados para comprimir vapor. Si es excesiva la cantidad de líquido que entra al cilindro
a través de la línea de succión, el pistón en su carrera ascendente, golpeara este líquido contra la válvula o plato
de descarga, produciendo un efecto como el de un gato hidráulico. Este tremendo golpe puede dañar las válvulas
de descarga, los pistones, las bielas y hasta el cigüeñal; causando desde dobleces hasta la ruptura.

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Por otra parte, el exceso de refrigerante líquido que retorna al compresor diluye el aceite, disminuyendo sus
propiedades lubricantes, y causando daños por mala lubricación de cojinetes y otras partes móviles. En algunos
casos, se pierde completamente el aceite del cárter.

 TIPOS DE ACUMULADORES

VALVULAS A SELENOIDE

Las válvulas a solenoide están formadas por una llave de paso de construcción común accionada por medio de una
bobina que la abre cuando pasa corriente eléctrica y cierra cuando se interrumpe la circulación de energía
eléctrica.

Los detalles de su construcción pueden verse en la figura.

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Cuando se instala a un sistema de varias cámaras con un solo equipo compresor, se puede controlar la temperatura
de cada una por medio de válvulas a solenoide y controles de temperatura (termostatos). Supongamos que se trata
de una fabri – conservadora de helados en la cual la temperatura de la fabricadora como la conservadora van
provistas de su correspondiente válvula termostática, la alimentación del refrigerante a cada una de las válvulas, se
realiza por un mismo caño que sale del lado de alta y por medio de una te, se bifurca hacia ambas válvulas. Antes de
la válvula de la conservadora se coloca una válvula a solenoide, la cual es gobernada por un control de temperatura,
cuyo bulbo se ubica en la conservadora. Cuando la temperatura de ésta, alcanza el valor para el cual ha sido regulado
el control, éste interrumpe el circuito eléctrico que alimenta a la bobina del solenoide, permitiendo que yugo caiga,
por gravedad, interrumpiendo el paso del refrigerante líquido, a su correspondiente válvula de expansión. Por otro
lado la fabricadora que trabaja a menores temperaturas, tendrá una permanente alimentación de refrigerante hasta
que alcanzada su correspondiente temperatura, se detiene la marcha del compresor por medio del control de baja
presión que lleva la unidad.

Si la temperatura en la conservadora se eleva, el control que gobierna la válvula a solenoide conectará permitiendo
al levantarse el yugo el paso de refrigerante a la conservadora. Ello dará lugar, estando el equipo parado, a que la
presión de baja aumento y ponga en marcha el compresor, pues la cañería de aspiración es común también, a la
fabricadora.

Este elemento no regula a la circulación de refrigerante, ya que abre o cierra totalmente la circulación en la línea
de líquido.

En la fig. 3 se muestran distintos modelos de válvulas a solenoide, mientras que en la fig. 4 se ve el despiece de una
válvula de este tipo, en el que se pueden apreciar todas las piezas componentes.

Fig. 4 – Despiece de una válvula a solenoide.

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 VÁLVULAS DE SERVICIO

Los equipos abiertos ó semi – herméticos de refrigeración van equipados con válvulas de servicio. Sirven para aislar
cierta parte del sistema permiten además medir la presión en las líneas de baja y alta, conectando los instrumentos
de medida necesarios (manómetros y vacuómetros).

Hay varios tipos de válvulas de servicio, siendo las más importantes las siguientes: Válvula de servicio de tres pasos, y
válvula de servicio de dos pasos. El compresor lleva dos válvulas del primer tipo, una montada sobre el lado de
succión o aspiración y la otra sobre el de descarga o compresión.

 Funcionamiento de una válvula de servicio

 Cerrando el vástago a fondo (cierre en avance), queda establecida la comunicación entre el orificio de
servicio 1 (para el manómetro) y el cuerpo del compresor 3.
 Si se cierra el vástago hacia afuera (cierra en retroceso) quedan en comunicación el orificio de entrada ó
salida de refrigerante 2 y el cuerpo del compresor 3.
 En posición intermedia entre las dos mencionadas, quedan en comunicación los tres pasos de la válvula, es
decir, orificio de servicio de entrada ó salida de refrigerante y cuerpo del compresor.

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Estas tres posiciones se muestran en la figura

 Conexión del manómetro a una válvula de servicio de succión

La función general de la válvula es como sigue: cuando el sistema está trabajando normalmente, la válvula se cierra
hacia atrás con el tapón colocado en la conexión para el manómetro. Así se obtiene una corriente interrumpida de
refrigerante evaporado por la línea de succión, a través de la válvula y hacia la zona de admisión del compresor. Para
colocar el manómetro se quita el tapó, ya que con la válvula cerrada hacia atrás esta conexión permanece cerrada y
no puede, por consiguiente, escapar el refrigerante ni entrar aire en el sistema. Cuando el manómetro está
adecuadamente acoplado se gira la válvula la mitad de su vuelta hacia la derecha, con lo que todos los conductos
entre el sistema y el manómetro quedarán abiertos, además de existir un paso normal de refrigerante evaporado a
través de cuerpo de la válvula.

 Funcionamiento de una válvula de servicio de descarga

La válvula de servicio de descarga es el mismo tipo y a menudo de igual tamaño que la de aspiración y va colocada
entre la culata del compresor y el condensador. Sirve para regular a mano la corriente de refrigerante evaporado a
alta presión que va del compresor al condensado y tiene asimismo una conexión para el manómetro. La base se
atornilla al conducto de descarga del compresor y la línea de conexión del condensador, a la salida de la válvula. La
posición normal de trabajo es la ya citada de cierre hacia atrás. De esta forma puede sacarse el tapón y colocarse el
correspondiente manómetro de alta presión, la válvula se abre entonces una vuelta y la presión existente en el
lado de alta se registra en dicho manómetro.

Como que esta válvula se conecta a la puerta más alta del condensador, donde se recoge el aire y gases falsos que
puede haber en el sistema, la conexión para el manómetro facilita una salida a dichos gases, operación llamada
purga. A menudo es necesario desmontar el compresor del sistema para su reparación ó colocación de uno nuevo, lo

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cual puede efectuarse con muy escasas pérdidas de refrigerante cerrando las válvulas de servicio, aspiración y
descarga. Se quitan los tornillos de sujeción de las válvulas con su base y, dejando aquellas conectadas a sus líneas
respectivas (descarga y aspiración) se separan del compresor. El refrigerante de alta presión es el condensador y
parte del sistema queda cerrado por la válvula de servicio de descarga y el de retorno en la línea de aspiración,
igualmente por la válvula de servicio de aspiración. Los vástagos de estas válvulas de servicio son recambiables en la
mayoría de los casos.

 Válvula de servicio de tres pasos con dos tapones

El cuerpo de ésta válvula tiene en su parte superior, dos tapones de 1/8 gas estañados, los que al retirarse permiten
la carga y colocación del manómetro en forma individual, sin necesidad de adicionarle una te. Su aspecto físico
puede observarse en la fig. 18. Estas válvulas constan de un cuerpo con dos orificios, uno de entrada y otro de salida.
Como puede apreciarse en la fig. 19, el vástago puede adoptar dos posiciones: 1) atornillado a fondo cierra la
comunicación entre los orificios de entrada y salida. 2) desatornillado a fondo comunica la entrada con la salida
permitiendo el paso del fluido refrigerante.

MIRILLAS O VISOR

Es aconsejable emplear una mirilla con un indicador de humedad en todos los sistemas con válvulas VET.

La mirilla muestra el flujo de refrigerante en la posición del conducto de líquido en la que se haya instalado.
Cuando un indicador de humedad es parte de la mirilla, se obtiene información adicional acerca si el sistema está
seco o húmedo.

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Según las especificaciones de fábrica, la mirilla puede instalarse antes o después del filtro secador. Algunos técnicos
creen que es esencial instalar la mirilla después del filtro secador porque si el filtro está restringido mostrara
burbujas.

Si la mirilla se encuentra en la unidad de condensación y el evaporador se encuentra encima de la unidad o alejado

de ella, la fábrica sugiere que se coloque una segunda mirilla en el evaporador.

Los técnicos tienen que poder verificar que la VET tiene una columna llena de líquido. El uso de dos mirillas en un
sistema no aumentara la caída de presión en el conducto de líquido, pero si incrementara la precisión del técnico a la
hora de diagnosticar el funcionamiento del sistema.

Algunos técnicos añaden refrigerante cuando ven aparecer burbujas en la mirilla. Esta medida no es buena
práctica, ya que puede dar lugar a un sistema sobrecargado. No es extraño que las mirillas muestren burbujas
durante la puesta en marcha y en condiciones de baja carga. Estas situaciones son temporales y no
necesariamente requiere la adición de refrigerante.

Cuando un sistema está abierto, el indicador de humedad cambia de color para mostrar que el sistema está húmedo.
Incluso cuando se haya hecho un vacío apropiado, el indicador no mostrara que el sistema está completamente seco.
Esto es normal y es posible que sea necesario que el sistema esté funcionando hasta doce horas que el indicador de
humedad muestre que el sistema está seco. Si no es así, el técnico deberá sustituir el filtro secador.

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 ELIMINADOR DE VIBRACIONES

Los compresores semi herméticos realmente oscilan cuando se ponen en marcha. Es similar al movimiento de
torsión del motor de un automóvil cuando se arranca o se acelera.

Un eliminador de vibraciones, o amortiguador de vibraciones, absorbe la torsión y las vibraciones para evitar
daños y fugas en los conductos de refrigeración conectados al compresor.

El eliminador de vibraciones es una tubería de cobre curvada parecida a los fuelles de una acordeón. Para hacerlos
más resistente, una malla de cables de cobre entrelazados cubre el tubo flexible. Para absorber el movimiento de
torsión que se produce durante la puesta en marcha, el eliminador de vibraciones tiene que instalarse siempre
alineado (en paralelo) con el cigüeñal. Si forma un ángulo recto (perpendicular) con el cigüeñal, las oscilaciones del
compresor en el arranque comprimirán al eliminador de vibraciones, del mismo que se comprimen los fuelles del
acordeón. Lamentablemente, esto hará que el delgado tubo flexible se rompa.

Cuando un técnico comprueba un sistema en busca de fugas de refrigerante, es una buena idea incluir siempre el
eliminador de vibraciones en la comprobación de fugas.

CONTROLADORES DE PRESION O PRESOSTATOS

Un presostato, también conocido como interruptor de presión, es un aparato que cierra o abre
un circuito eléctrico dependiendo de la lectura de presión de un fluido.

 FUNCIONAMIENTO

El fluido ejerce una presión sobre un pistón interno haciendo que se mueva hasta que se unen dos contactos.
Cuando la presión baja, un resorte empuja el pistón en sentido contrario y los contactos se separan.

Un tornillo permite ajustar la sensibilidad de disparo del presostato al aplicar más o menos fuerza sobre el pistón a
través del resorte. Usualmente tienen dos ajustes independientes: la presión de encendido y la presión de apagado.

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  CONTROLADORES DE BAJA PRESION (KP1)

Un control de baja presión abre el circuito eléctrico cuando la presión del sistema disminuye por debajo de
la presión de desconexión. También cierra el circuito cuando la presión sube por encima del ajuste de la
presión de conexión.

Los controles de baja presión se utilizan principalmente con los siguientes propósitos:
1. Para proteger al compresor de daños debidos a la pérdida de refrigerante.
2. Para apagar el compresor al terminar el ciclo de evacuación.
3. Como termostato para regular la temperatura de un compartimento refrigerado.
CALIBRACION

Este control contiene un conmutador unipolar que interrumpe el circuito entre los terminales 1 y 4 cuando la
presión en el elemento de fuelle (9) disminuye (cuando la presión de aspiración baja), es decir, que el conector (10)
debe ser conectado con el lado de aspiración del compresor.
Haciendo girar el eje de gama (1) en el sentido horario, se ajusta la unidad para que efectúe la conexión; es decir,
para cerrar el circuito entre los terminales 1 y 4 a una presión más elevada. Haciendo girar el eje de diferencial (2) en
el sentido horario, se ajusta la unidad para que efectúe de nuevo la desconexión; es decir, para abrir el circuito entre
los terminales 4 y 1, a una diferencial más pequeña.

Presión de arranque = presión de parada + diferencial.

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  CONTROL DE ALTA PRESION (KP5)

Los condensadores sucios, la escarcha, los problemas de ventilador, la sobrecarga y el aire son algunas de las
principales causas de tener una alta presión en el sistema. Para proteger al compresor, la primera línea de
defensa es el control de alta presión que abre un circuito para parar al compresor cuando las presiones
alcanzan valores por encima de los ajustes del control.

En la mayoría de las unidades de refrigeración, cualquier cosa que haga que se supere la temperatura máxima de
condensación de 68ºC dañará al compresor. Por tanto, las presiones de desconexión máximas deben ser las
indicadas en la Tabla 6.2. La presión de conexión es aproximadamente 50 PSI menor que la presión de desconexión
para los refrigerantes de alta presión como el R22.
Tabla 6.2
Ajustes máximos del control de alta presión para unidades de condensación de exterior.

TEMPERATURA MAXIMA
R22 R404A –R507 R134
DE CONDENSACION

68ºC 402.5 PSI 479.4 PSI 278.7 PSI

CALIBRACION

Este control está constituido de la misma manera. El fuelle y la escala están diseñados, naturalmente, para una
presión de trabajo más elevada. En este caso, el conmutador abre el circuito entre los terminales 2 y 1 cuando la
presión sube en el elemento de fuelle (9), es decir, cuando la presión de condensación sube (el conector debe ser
conectado con el lado de descarga del compresor antes de la válvula de cierre).
Haciendo girar el eje de gama en el sentido horario, se ajusta la unidad para que efectúe la desconexión; es decir,
para abrir el circuito entre los terminales 2 y 1 a una presión más elevada. Haciendo girar el eje de diferencial (2) en

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el sentido horario, se ajusta la unidad para que efectúe de nuevo la conexión; es decir, para cerrar el circuito entre
los terminales 2 y 1 a una presión más pequeña.

Presión de parada = presión de arranque + diferencial.

 CONTROL DE PRESION COMBINADO O PREOSTATO DUAL (KP15)

Lado de baja presión (LP):

El conector (10) de LP está conectado con el lado de aspiración del compresor. Cuando la presión disminuye en el
lado de baja presión, el circuito entre los terminales A y C se interrumpe.
Haciendo girar el eje (1) de LP en el sentido horario se ajusta la unidad para que produzca la desconexión (para
abrir el circuito entre los terminales A y C) a una presión más elevada. Haciendo girar el eje de diferencial (2) en
el sentido horario, es posible ajustar la unidad para que restablezca la conexión (para cerrar el circuito entre los
terminales A y C) a una diferencial más pequeña.

Presión de arranque = presión de parada + diferencial.

Señal de baja presión entre los terminales A y B.

Lado de alta presión (HP):
El conector (20) de HP está conectado con el lado de descarga del compresor. Cuando la presión sube en el lado
de alta presión, el circuito se interrumpe entre los terminales A y C.
Haciendo girar el eje (5) de HP se ajusta la unidad para que efectúe la desconexión (para abrir el circuito entre los
terminales A y C) a una presión más elevada. La diferencia es fija.

Presión de parada = presión de arranque + diferencial

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 TERMOSTATOS DE AMBIENTE

En estos tipos de elementos de corte el bulbo del instrumento no se instala pegado al evaporador, sino que se
instala en el lugar donde se tome la temperatura media de la cámara, en los sistemas de evaporador con aire
forzado.

 TERMOSTATO DE AMBIENTE -30+30

El más conocido de estos instrumentos es el llamado de “bimetal”, formado por un espiral constituido por dos
metales de distinto coeficiente de dilatación, que se dilata o contrae de acuerdo a las variaciones de temperatura
accionando el interruptor que se encuentra acoplado a uno de sus extremos.

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CONEXIÓN ELECTRICA
P1: CONEXIÓN A LINEA

2: CONEXIÓN A COMPRESOR
1: CONEXIÓN A CALEFACCION

 TERMOSTATO DE AMBIENTE DANFOSS (TIPO KP61)

El termostato tipo KP 61 que está provisto de un conmutador unipolar de dos direcciones (12) cierra el circuito entre
los terminales 1 y 4 cuando la temperatura del bulbo sube, es decir, cuando la temperatura ambiente sube. Haciendo
girar el eje de gama (1) en el sentido horario, se aumentan las temperaturas de conexión y de desconexión de la
unidad. Haciendo girar el eje de diferencial (2) en el sentido horario, se reduce la diferencial entre las temperaturas
de conexión y de desconexión.

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 CIRCUITOS ELÉCTRICOS DE EQUIPOS COMERCIALES MONOFASICOS

1. CIRCUITOS CON RELE AMPEROMETRICO

 MOTOR DE INDUCCIÓN CON CONDENSADOR DE ARRANQUE. CSIR (CAPACITOR START INDUCTION RUN)

El sistema CSIR está compuesto por el relé de arranque y el condensador de arranque especificados para cada tipo de
compresor en particular.

 MOTOR DE INDUCCIÓN CON CONDENSADOR DE ARRANQUE Y DE MARCHA. CSR (CAPACITOR START RUN)

Los sistemas CRS (CAPACITOR START RUN) requieren un relé de arranque, un condensador de arranque y un
condensador de marcha.

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2. CIRCUITOS CON RELE DE TENSION (D2)

CONEXIÓN DE TERMINALES DE RELÉ VOLTIMÉTRICO

Nº de
Se conecta a:
contacto

1 - capacitor de arranque

2 - capacitor de marcha en ese mismo contacto se conecta el negativo (-) de línea 220 V
- borne de arranque del compresor (A)
- forzador
4 - borne de trabajo del compresor (T)
- capacitor de marcha
- capacitor de arranque
- se conecta al positivo (+) de línea 220 V
5
- forzador
- protector térmico y de allí al borne de línea del compresor (L)

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 GUÍA DE DETECCIÓN Y ARREGLO DE FALLAS

Detección y Arreglo de Fallas en Válvulas de Expansión

Sobrecalentamiento Demasiado Bajo -- La TXV Alimenta Demasiado

Problema Síntomas Causas Acción Correctiva

 Recambie por válvula de medida correcta

 Ajuste el sobrecalentamiento al valor
1) Flujo Intermitente de  Válvula Muy Grande correcto
 Ajuste de Sobrecalentamiento  Recambie los filtros-secadores; evacue el
Líquido
Incorrecto sistema y recambie el refrigerante.
La Válvula  Humedad  Limpie el material o recambie la válvula
2)Sobrecalentamiento
Alimenta  Suciedad o Materiales Extraños  Seleccione la carga correcta según el tipo
Bajo
Demasiado  Selección de Cambio Incorrecta de refrigerante
 Posición del Bulbo Incorrecta  Reposicione el bulbo a la posición
3) Presión de Succión
 Posición del Ecualizador Incorrecta correcta
Normal o Alta  Ecualizador Obturado (Válvula de  Reposicione el ecualizador a la posición
Puerto Balanceado) correcta
 Retire todas las restricciones en el tubo
del ecualizador
Sobrecalentamiento Demasiado Alto -- La TXV No Alimenta o No Alimenta lo Suficiente

Problema Síntomas Causas Acción Correctiva

 Agregue la cantidad correcta de

 Falta de Refrigerante
Sobrecalentamiento Alto
 Gas Repentino en Línea de Líquido
 Carga de Bulbo Baja o Nula
Humedad
 Ecualizador Obturado (Válvula
Convencional)
 Caída de Presión Insuficiente o
Válvula Muy Pequeña
1) Temperatura del  Suciedad o Materiales Extraños
Evaporador Demasiado  Selección de Cambio Incorrecta
Alta  Posición del Bulbo Incorrecta
 Posición del Ecualizador Incorrecta
 Migración de Carga (MOP
La Válvula No Solamente, Cargas de Vapor)
 Cera
Alimenta o
2) Sobrecalentamiento  Válvula de Tipo de ecualizador
No Alimenta
Alto Incorrecta
lo Suficiente  Pérdida en Varilla (Válvula de
Puerto Balanceado)
 Cabezal de Potencia Dañado por
Calor
3) Presión de Succión Baja
refrigerante
 Cambie el Ajuste del Sobrecalentamiento
 Retire la Fuente de Restricción
 Recambie el elemento de potencia o la
válvula
 Recambie los secadores o evacue el
sistema y recambie el refrigerante
 Retire la restricción el tubo del
ecualizador
 Recambie la válvula existente por una
válvula de medida correcta
 Limpie el material o recambie la válvula
Seleccione la carga correcta
 Reposicione el bulbo a la posición
correcta
 Reposicione el ecualizador a la posición
correcta
 Mueva la válvula a una posición más
cálida o aplique cinta de calor al cabezal
de potencia
 Use un secador de carbón activado
 Use una válvula ecualizada externamente
 Recambie la válvula
 Recambie el cabezal de potencia o la
válvula

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 No Hay Sobrecalentamiento En El Arranque Solamente

Problema Síntomas Causas Acción Correctiva

 Drenaje de Refrigerante
La Válvula  Use control de bombeado; instale un
1) Flujo Intermitente de  Compresor o Línea de Succión en
Alimenta sifón en la parte superior del evaporador
Líquido Posición Fría
 Instale un calefactor de cárter; instale un
Demasiado 2) Cero  Ecualizador Externo Restringido o
solenoide de succión
en el Sobrecalentamiento Parcialmente Obturado (Válvula
 Retire la restricción
Arranque 3) Presión de Succión de Puerto Balanceado)
 Recambie el cabezal de potencia o la
Demasiado Alta  Solenoide de Línea de Líquido No
válvula
Cierra
Sobrecalentamiento Errático u Oscilante

Problema Síntomas Causas Acción Correctiva

1) Presión de Succión  Posición del Bulbo Incorrecta  Reposicione el bulbo

Oscila  Válvula Demasiado Grande  Recambie por una válvula de medida
El Sistema 2) Sobrecalentamiento  Ajuste de Sobrecalentamiento correcta
Oscila o Cicla Oscila Incorrecto  Ajuste el súper-calor al valor correcto
3) Alimentación de Válvula  Diseño del Sistema  Rediseñe el sistema
Errática
El Sobrecalentamiento Parece Normal - El Rendimiento del Sistema es Pobre

Problema Síntomas Causas Acción Correctiva

 Carga de Circuito Desigual  Haga modificaciones para equilibrar la

 Flujo de Una Bobina Afecta a Otra carga
1) Poco Rendimiento
La Válvula No Bobina  Corrija la tubería
del Sistema
 Carga Baja  Corrija las condiciones que causan una
Alimenta 2) sobrecalentamiento
 No Hay Coincidencia entre Bobina carga baja
Correctamente Bajo o Normal
y Compresor  Corrija la coincidencia
3) Presión de Succión
 Distribuidor Incorrecto  Instale un distribuidor correcto
Baja
 Evaporador Obturado con Aceite  Aumente la velocidad del gas a través de
la bobina

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