ORIGEN Y EVOLUCIÓN DE LAS CIUDADES

Urbanismo II
Arq. Mg. Fabrizio Milano Londoño
Universidad de San Buenaventura Cartagena
 Segunda revolución
industrial

• Racionalización
• Industrialización
• Prefabricación

Urbanismo II _ La Ciudad Moderna

 Los nuevos adelantos
técnicos.

• Estructuras metálicas
• Ascensor
• Rascacielos
Interior fabrica de turbias AEG. Peter Beherens. Home Insurance Building (1885), de Le Sección diseño primer ascensor con freno
Baron Jenney. de seguridad hidráulico. Elisha Otis. 1852.

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Migraciones – Presión
Urbana

Plataforma Educativa Magnaplus. (2020). Las tensiones de principio de siglo. https://www.magnaplus.org/articulo/-

/articulo/RT016/javascript

Urbanismo II _ La Ciudad Moderna

Inestabilidad política y social

Plataforma Educativa Magnaplus. (2020). Las tensiones de principio de siglo. https://www.magnaplus.org/articulo/-

/articulo/RT016/javascript

Urbanismo II _ La Ciudad Moderna

Influencias.

Movimiento Moderno
Historia de la Arquitectura del Siglo XX
 Arquitectura industrial

• Modulación
• Estandarización (repetición)
• Optimización

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 Escuela de Chicago

Louis Sullivan
“La función sigue la forma”.
Almacenes Acrson, Pirie, Scott – Louis Sullivan (1899). Edificio Prudential Guaranty – Louis Sullivan (1895).

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Sobre La Estética.

Movimiento Moderno
Historia de la Arquitectura del Siglo XX
 Características de la Estética.

• Utilización de nuevos materiales (hierro,

cristal, cemento, hormigón) que ahora se
utilizan a gran escala y con perfecto
dominio. Se generalizo el uso de Hormigos
Armada para suplir las desventajas del
hierro.

Construcción Sullivan Center - Chicago. Casa Dom-Ino – Lecorbusier (Reconstrucción Vienal Venecia 2014)..

Urbanismo II _ La Ciudad Moderna

 Características de la Estética.

• Utilización de nuevos materiales (hierro,

cristal, cemento, hormigón) que ahora se
utilizan a gran escala y con perfecto
dominio. Se generalizo el uso de Hormigos
Armada para suplir las desventajas del
hierro.

• Nuevas técnicas consecuencia de lo anterior.

Los rascacielos y los aeropuertos como
nuevas tipologías edificatorias.

Aeropuerto College Park, USA. LakeShore Drive Aprtments – Mies Van Der Rohe

Urbanismo II _ La Ciudad Moderna

 Características de la Estética.

• Utilización de nuevos materiales (hierro,

cristal, cemento, hormigón) que ahora se
utilizan a gran escala y con perfecto
dominio. Se generalizo el uso de Hormigos
Armada para suplir las desventajas del
hierro.

• Nuevas técnicas consecuencia de lo anterior.

Los rascacielos y los aeropuertos como
nuevas tipologías edificatorias.
Casa Weissenhof-Siedlung – Le Corbusier.
• Nuevas formas, pero predominando la
sencillez, la simplicidad en la construcción.
En los últimos años se hacen formas
atrevidas, más originales.

Casa Franswort – Mies Van Der Rohe. Edificio Bauhaus – Walter Gropius.

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 5 Puntos Le Corbusier

• Los cinco puntos de una Nueva Arquitectura:

1. Edificio sobre Pilotis..
2. Terraza transitable – Jardín.
3. Planta libre.
4. La ventana corrida.
5. Fachada libre.

Urbanismo II _ La Ciudad Moderna

 Características de la Estética.

• Utilización de nuevos materiales (hierro,

cristal, cemento, hormigón) que ahora se
utilizan a gran escala y con perfecto
dominio. Se generalizo el uso de Hormigos
Armada para suplir las desventajas del
hierro.

• Nuevas técnicas consecuencia de lo anterior.

Los rascacielos y los aeropuertos como
nuevas tipologías edificatorias.

• Nuevas formas, pero predominando la

sencillez, la simplicidad en la construcción.
En los últimos años se hacen formas
atrevidas, más originales.

• Higienismo: ventilación e iluminación

natural.

Interiores Villa Savoye – Le Corbusier (1929).

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 CIAM – Congreso Internacional de Arquitectura Moderna

• Fundado en 1928 en el Castillo de la

Sarraz en Suiza, por un grupo de 28
arquitectos Europeos, fue el
laboratorio de ideas del movimiento
moderno.

• Disuelto en 1959.

• Es organizado por Le Corbusier,

Héléne de Mandrot y Sigfried
Giedion, los miembros de la
organización eran Víctor Bourgeois,
Max Ernst, Hannes Meyer, Max Cetto,
entre muchos otros.

Interiores Villa Savoye – Le Corbusier (1929).

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CIAM – Congreso Internacional de Arquitectura Moderna

FECHA NUMERO LUGAR TEMA

1928 CIAM I La Sarraz, Suiza Fundación del CIAM

1929 CIAM II Frankfurt, Alemania Enfocada en el trabajo de Ernst May y la vivienda mínima.

1930 CIAM III Bruselas, Bélgica Sobre el desarrollo racional del espacio.

1933 CIAM IV Atenas, Grecia Publicación de la carta de Atenas

1937 CIAM V Paris, Francia Sobre la vivienda y la reconstrucción de las ciudades.

1947 CIAM VI Bridwater, Inglaterra Sobre la reconstrucción de las ciudades devastadas por la II guerra mundial.

1949 CIAM VII Bérgamo, Italia Sobre la arquitectura como arte.

1951 CIAM VIII Hoddesdon, Inglaterra Sobre el corazón de la ciudad.

1953 CIAM IX AIX – EN – Provence, Francia Contribución a la carta del hábitat.

1956 CIAM X Dudrovnik, Yugoslavia Sobre el hábitat, carta del hábitat.

1959 CIAM XI Otterlo, Holanda Disolución del CIAM y formación del TEAM X.
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 CIAM I

“Plan de Batalla”. Le Corbusier, La Sarraz 1928.

LE CORBUSIER ES QUIEN PRESENTA 6 PUNTOS

IMPORTANTES LOS CUALES SE DISCUTIRÁN EN EL
CONGRESO.

1. LA TÉCNICA MODERNA Y SUS CONSECUENCIAS.

2. LA ESTANDARIZACIÓN.
3. LA ECONOMÍA.
4. LA URBANÍSTICA.
5. LA EDUCACIÓN DE LA JUVENTUD.
6. LA RELACIÓN DE LA ARQUITECTURA Y EL ESTADO.

Urbanismo II _ La Ciudad Moderna

 CIAM III - Desarrollo Racional Del Espacio: Parcelaciones

• Orden social: Colonia de Villas.

• Elementos de vivienda: casos
particulares con fachadas a la calle.
• Pequeña separación lateral entre
casas.
• Circulación: separación entre
peatones y automóviles.
• Orientación: No se tienen en cuenta el
asoleamiento.
• Generalidades: Ensayo de una
racionalización de la ciudad jardín
inglesa.

Urbanismo II _ La Ciudad Moderna

 CIAM IV – Carta de Atenas

• En el congreso de Atenas se
analizan 33 ciudades:

• Ámsterdam, Atenas, Bruselas,

Baltimore, Bandung, Budapest,
Berlín, Barcelona, Charleroi,
Detroit, Dessau, Estocolmo,
Frankfurt, Ginebra, Los Ángeles,
Londres, Madrid, Oslo, Paris,
Praga, Roma, Rotterdam, Utrecht,
Verona, Varsovia, Zagreb, Zúrich.

• “La mayoría de las ciudades

estudiadas presentan hoy una
imagen caótica. Estas ciudades
no responden en modo alguno a
su destino que debería consistir
en satisfacer las necesidades
primordiales, biológicas y
psicológicas de su población.

Urbanismo II _ La Ciudad Moderna

 CIAM IV – Carta de Atenas

• En el congreso de Atenas se
analizan 33 ciudades:

• Ámsterdam, Atenas, Bruselas,

Baltimore, Bandung, Budapest,
Berlín, Barcelona, Charleroi,
Detroit, Dessau, Estocolmo,
Frankfurt, Ginebra, Los Ángeles,
Londres, Madrid, Oslo, Paris,
Praga, Roma, Rotterdam, Utrecht,
Verona, Varsovia, Zagreb, Zúrich.

• “La mayoría de las ciudades

estudiadas presentan hoy una
imagen caótica. Estas ciudades no
responden en modo alguno a su
destino que debería consistir en
satisfacer las necesidades
primordiales, biológicas y
psicológicas de su población.

Urbanismo II _ La Ciudad Moderna

 CARTA DE ATENAS

LA CARTA DE ATENAS CONTIENE 95 PUNTOS

La carta de Atenas son las conclusiones
del CIAM IV, publicadas definitivamente
por Le Corbusier. Es un manifiesto Punto del 1 al 8 Generalidades sobre el fenómeno urbano a nivel de la
urbanístico redactado en el IV Congreso ciudad y a nivel regional.
Internacional de Arquitectura Moderna Punto del 9 al 70 Cuerpo del análisis.
(CIAM) celebrado a bordo del Paris II en
Función residencial Ubicación, asoleamiento, edificación en
1933 en la ruta Marsella – Atenas – altura.
Marsella.
Función de Ocio Demolición del centro (Mas zonas verdes,
mas equipamientos).
Función de trabajo Vincular asentamientos industriales, vincular
barrios obreros, mediante zonas verdes y
deportivas.
Desplazamientos No a la calle tradicional, establecer métodos
científicos de dimensionamiento de vías.
Patrimonio histórico Preservar siempre que no moleste al
funcionamiento de la ciudad.
Punto 71 al 95 Puntos doctrinales.

Urbanismo II _ La Ciudad Moderna

 LA CARTA DE ATENAS

• La carta de Atenas apuesta por una

separación funcional de los lugares de
residencia, ocio y trabajo poniendo en
entredicho el carácter y la densidad de la
ciudad tradicional.
• En este tratando se propone la colocación
de los edificios en amplias zonas verdes
poco densas.
• Estos preceptos tuvieron una gran
influencia en el desarrollo de las ciudades
europeas tras la segunda Guerra Mundial
y en el diseño de Brasilia.

LA CIUDAD
Se aposto por la zonificación de la ciudad en
función de los usos y necesidades de la
sociedad moderna que quedaron listados así:

-Habitar.
-Circular.
-Trabajar.
-Recrear (el campo y el espíritu: salud,
educación, esparcimiento, etc.

Urbanismo II _ La Ciudad Moderna

LA CARTA DE ATENAS
• El crecimiento de la ciudad provoca la perdida • Considerar la tecnología y producción de
paulatina de áreas verdes y las habitaciones materiales para edificaciones altas, que colocadas
carecen de higiene. a gran distancia permiten ampliar áreas verdes.
• La vivienda debe tener primacía sobre el resto de • La solución son las viviendas en altura situadas a
usos. una distancia entre ellas que permite la
HABITAR construcción de grandes superficies verdes.
• El área habitacional debe tener ventajas en el
espacio urbano, sacando partido de la topografía, • Esta prohibido construir viviendas al lado de las
teniendo en cuenta el clima y disponiendo del vías de comunicación.
asoleamiento mas favorable y de áreas verdes
adecuadas basado en normas de higiene.

Urbanismo II _ La Ciudad Moderna

LA CARTA DE ATENAS
• Que las distancias, entre los sitios de trabajo y las
zonas de habitación se reduzcan al mínimo.
• La relación entre habitación y trabajo, crea
recorridos conflictivos y desmesurados.
• sectores industriales se separen de los sectores
habitación con zonas verdes.
• Que las zonas industriales queden cercanas al
ferrocarril, al canal y al camino.

TRABAJAR • Crecimiento incontrolado de las ciudades, ausencia

de previsión, especulación con los terrenos hace
que la industria se instale al azar, no obedeciendo a
ninguna regla.

Urbanismo II _ La Ciudad Moderna

LA CARTA DE ATENAS
• El ancho de las calles es insuficiente.
• Las grandes vías de comunicación se remontan
mucho mas allá de la edad media que ya no
responden hoy a los medios de transportes
mecánicos.
CIRCULAR • Que las vías de circulación sean clasificadas según
su función de los vehículos y de su velocidad.
• Que zonas de vegetación aíslen, en principio, las
corrientes de gran circulación.
• Los cruces, muy solicitados serán convertido a la
circulación continua, por cambios de niveles.
• Que el peatón pueda seguir caminos distintos a los del
automóvil.
• Que las calles sean diferenciadas según sus destinos:
calles de habitación, de paseo, de transito, vías
principales.
• Dar importancia a las calles peatonales, de forma
“alargada”. Creando recorridos. Enfatizando a la
circulación lineal.
Urbanismo II _ La Ciudad Moderna
LA CARTA DE ATENAS
• Las áreas libres son en general insuficientes. La • Que las horas libres semanales se pasen en lugares
escases de instalaciones deportivas. favorablemente preparados: parques, bosques,
campos de deporte y estadios.
• Que se respeten las áreas verdes, y que existan
mas en la ciudad. • Que tengan en cuenta los elementos existentes: ríos,
bosques, colina, cerros, calles, lagos.
RECREACIÓN • Que todo barrio de habitación disponga en delante
de la superficie verde necesaria para el desarrollo
racional de los juegos y deportes de los niños,
adolescentes y adultos.

Urbanismo II _ La Ciudad Moderna

 LA CIUDAD RADIANTE - LECORBUSIER

• La vile Radieuse, propuesta por Le

Corbusier para el centro de Paris es un
mito en la historia contemporánea de la
planificación urbana.
• La propuesta, de acuerdo a Le Cobusier,
podría aumentar la capacidad de las zonas
urbanas, y al mismo tiempo, mejorar el
medio ambiente urbano y la eficiencia de
la ciudad.
• Los pensamientos y principio de diseño
incorporados en la propuesta de la Vile
Radieuse rápidamente se convirtieron en
modelo para los arquitectos de la
posguerra.
• Se abandona la distribución cartesiana y
perpendicular. Esta orientación busca
optimizar al máximo el aprovechamiento
de la energía del sol y se enfatiza todavía
mas en la separación efectiva de las
funciones de la ciudad.
• La base del plan la reserva a la industria.
El cuerpo a la zona residencial. La cabeza
a los negocios.
• Uso masivo del automóvil y sus calles.

Urbanismo II _ La Ciudad Moderna

 LA CIUDAD JARDÍN

• Letchworth Garden City, es una ciudad

inglesa situada a 56 kilómetros al norte de
Londres.

• Se constituyó como la primera ciudad –

jardín a instancias de Ebenezer Howard,
fundador de la asociación Garden Cities
Association. Inicialmente prevista para
una población de 33.000 habitantes.

Urbanismo II _ La Ciudad Moderna

 LA CIUDAD JARDÍN

• Letchworth Garden City, es una ciudad

inglesa situada a 56 kilómetros al norte de
Londres.

• Se constituyó como la primera ciudad –

jardín a instancias de Ebenezer Howard,
fundador de la asociación Garden Cities
Association. Inicialmente prevista para
una población de 33.000 habitantes.

Urbanismo II _ La Ciudad Moderna

 UNIDAD HABITACIONAL

• La intención era una ciudad en si misma

que incluyera todos los servicios básicos
y comerciales, para los residentes de la
unidad, lo aisló de su entorno y privo a
las zonas comerciales de un mercado
externo.
• Se caracteriza por la gran densidad urbana
y la utilización de edificios elevados y
rodeados por plazas con áreas verdes y
amplios estacionamientos.
• La segunda guerra mundial, trajo una
necesidad inmediata de reconstrucción, lo
que se considero una oportunidad para
crear una ciudad moderna, donde hubiera
mas espacio abierto, las autopistas
cruzaran a través del centro y edificios de
oficinas y vivienda se elevaran por
doquier.

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UNIDAD HABITACIONAL

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 CHANDIGARD, INDIA – Estado de Punjab, 1951

• Urbanismo funcionalista.

• La arquitectura urbanística se desarrolla en

Europa después de la II guerra mundial, es
cuando se empiezan a crear los new towns
y se desarrollan diferentes planos de diseño
de las ciudades.

• Es también en ese momento cuando los

países europeos, especialmente Inglaterra,
empiezan a perder las colonias.

• Se empiezan a desarrollar estos planes

urbanísticos a otros países fuera de Europa.

• Empieza el proceso de descolonización.

• Las ciudades donde se empieza este

proyecto, la ciudad funcional, son
Chandigarh, Brasilia e Islamabad.

• El desarrollo urbano, de la mano de Le

Cobusier, la enmarca entre montañas y
jerarquiza rutas y espacios verdes,
apoyando los edificios en la geografía.
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